1、汽輪機生產計劃管理信息系統研究杭州汽輪機股份有限公司副總經理 葉永忠（杭州市“356工程”第24期浙大大學“先進制造業”總裁高級研修班學員）摘要：工業汽輪機單件小批量產品的特點是批量小、品種多、結構復雜、生產周期長，而日益激烈的市場競爭卻要求供貨期越來越短。傳統的生產管理模式和方法不能合理制定生產作業計劃，充分協調和發揮資源能力，難以達到最優，嚴重影響企業的市場競爭力和長遠發展。本文以杭州汽輪機股份有限公司西門子三系列積木塊反動式工業汽輪機生產計劃管理為例，結合作者多年在生產管理中積累的經驗和切身體會，采用信息化條件下的先進的生產計劃編制方法來編制切合實際、動態可調的生產作業計劃， 較好地解決

2、了長期困擾企業發展的人工憑經驗制定計劃的低效率和不合理性的計劃導致企業難以按時交貨等難題，不僅使生產周期縮短，而且為經營決策提供了參考依據。關鍵詞：工業汽輪機 生產計劃管理 信息系統一、引言(一)三系列單件小批量生產組織形式對杭州汽輪機股份有限公司生產模式的挑戰1976年杭州汽輪機股份有限公司（以下簡稱“杭汽”）引進了西門子公司三系列工業汽輪機的設計、制造技術，成為西門子公司在汽輪機行業的合作伙伴。杭汽引進的三系列汽輪機功率在1000KW80000KW之間，包括12個機型，300多種不同類型的工業汽輪機，產品零部件三化水平相當高。工業汽輪機屬技術密集型產品，可靠性要求很高。其主要零部件要求耐高

3、溫、耐沖擊、高精度。產品結構復雜，平均每個產品有近萬個零部件，屬于典型多品種單件小批量離散型生產模式。杭汽所有三系列汽輪機產品的供貨合同均要供需雙方直接見面，有關設計院參與談判，首先經過技術談判簽訂技術協議確定供貨范圍，再進行商務談判簽訂商務合同，技術協議必需由主機廠的最終參數的確定，經過計算形成初步資料，由設計院、用戶、杭汽在技術協調會上的最終認可。上述所有步驟完成后才能真正進入全面的設計階段。杭汽的一個產品從接到定單到裝配出廠通常需要1016個月，其中技術準備時間(包括產品的設計和工藝編制等)最長可占周期性的6070%。面對國內外日益激烈的市場競爭，杭汽的生產能力顯的嚴重不足，生產管理滯后

4、，不能適應市場發展的需求。按引進技術所制造的產品能完全達到國際同類產品的性能和質量，但價格僅為國外產品的5065%，并能按用戶特殊要求進行設計和制造，按國際標準組織生產，替代了進口，為國家節省了大量外匯，起到了極大的社會效益，但如果滿足不了市場的需求對國家對企業都是一種極大的損失。（二）實施生產計劃管理信息系統的目的單件小批量產品的特點是批量小、品種多、結構復雜、生產周期長，而日益激烈的市場競爭卻要求供貨期越來越短。傳統的生產管理模式和方法不能合理制定生產作業計劃，充分協調和發揮資源能力，難以達到最優，嚴重影響企業的市場競爭力和長遠發展。引進技術，但未引進管理，如何在生產管理上真正做到對引進技

5、術的消化吸收，并借助先進的管理手段(生產計劃管理信息系統)，滿足市場需求，對杭汽來講，顯得十分重要。本文作者根據多年在生產管理中積累的經驗和切身體會，采用信息化條件下的先進的生產計劃編制方法較好地解決了長期困擾企業發展的人工憑經驗制定計劃的低效率和不合理性的計劃導致企業難以按時交貨等難題。企業的成本、質量、服務及速度等方面獲得顯著改善。二、生產計劃管理信息系統（PMIS） 生產計劃管理信息系統（PMIS），Plans Management Information System的簡稱。是一個以人為主導，利用計算機硬件、軟件、網絡通信設備進行生產計劃信息的收集、傳輸、加工、儲存、更新和維護，以企業

6、戰略競優、提高效益和效率為目的，支持企業的高層決策、中層控制、基層運作的集成化的人機系統。設計框架（一）生產計劃編制方法的改變變單件小批量生產模式為批量生產模式就單件小批量模式這個問題作者曾經與西門子公司原技術廠長韋克爾先生探討過。西門子引進三系列積木塊工業汽輪機產品零部件三化水平相當高，西門子公司從成本控制的角度出發，承接用戶一個訂單，設計制造一臺，產品生產制造周期很固定，無法滿足用戶的要求。原則上，用戶必需按生產制造上的周期簽約。為此，西門子一年的訂單量一般只能在20臺30臺左右。就加工制造角度來看，一臺產品加工一個零件，從計劃生產準備加工入庫輪回一次，有時同樣一個零件在不同的部套上出現，

7、將再次循環一次，更談不上同一個月的產品若干的相同的零部件，都將重復的循環，根本體現不了西門子技術的零部件的三化水平。在引進技術消化吸收初期，由于生產管理不懂技術，杭汽的生產始終在20臺以下，對于像今天杭汽一個月的生產量就達到30臺汽輪機簡直是不能想象的。經過多年實踐探索，本文作者把單件小批量生產提升為批量生產的模式，合理解決了如何充分運用三系列積木塊系列化工業汽輪機產品零部件三化水平較高的特點來提高生產效率的問題。首先，從生產管理上，從已完成技術準備的產品機組中，通過計算機找出完全相同的零部件及毛壞相同前期加工一樣后期物號變型的零部件。其次，對技術準備尚未完成或已簽訂商務合同收到預付款的產品機

8、組，根據汽輪機技術參數，預編通用的積木塊部套及零部件，進入計算機系統數據庫。根據產品機組的交貨期及歸并零件加工成本的分析，我們制定了計算機滾動歸并缺件計劃管理體系。以一個生產周期為循環為例，假設在某年的三月份編制當月三季度產品作業計劃，計算機數據庫對應當年三季度的產品已具備技術準備結束的產品零部件數據，及根據技術參數預制的零部件數據，我們設定一個最佳的加工批次，零件量為六臺機組的總和，制定了一個生產作業計劃編制的規范，即：當季(例：當年的三季度)計算機自動查詢相同零件有多少就做多少，當季不到六臺自動抽索當年四季度的數據至到六臺止，對照庫存數，對應每臺機組的商品交貨月一一對應，編制出滾動式歸并的

9、缺件作業計劃，并按照“壓縮”的零件清單(所謂的“壓縮”的零件清單指生產周期長，生產成本高，制造技術難度和交貨期影響較大的約100個重要零部件/臺)，手工修正編制下達缺件作業計劃，基本形成了一定批量的生產模式，解決了生產中始終是單件小批量的生產狀況，大大地提高了生產效率。（二）生產計劃管理信息系統(PMIS)的功能需求和設計原則生產計劃管理信息系統(PMIS)是杭汽計算機開發和應用中的一個最成功的系統之一 ，并用于三系列產品的生產計劃和管理，取得了很大的效果。1993年又進行了PMIS的二期開發，使PMIS覆蓋包括自行設計系列汽輪機產品（作者就這個課題獲得了杭州市新產品新技術二等獎），該系統將需

10、求/在制(外擴，外協和外購等)/庫存有機地結合在一起，成為企業信息管理的核心部分。當技術準備工作結束，得到完整的部件構成表信息以后，生產計劃管理信息系統(PMIS)中的物料需求計劃管理系統再制定出詳細的生產進度計劃。生產計劃管理信息系統(PMIS)中物料需求計劃管理系統的基本工作原理是：根據產品的結構逐層進行分解，計算出每一零部件的物料需求量，然后與庫存數據進行比較，并按生產提前期和生產批量細化成生產進度計劃，零部件外協計劃和物資采購計劃，在制定生產進度計劃時，還要以工位組或關鍵工位為單位進行能力平衡。編制生產進度計劃時，各零部件的加工周期中包括了必要的機動時間，以便使計算機輔助制造系統（HT

11、C-CAM）在制定車間作業計劃時具有一定的自由度。生產計劃管理信息系統(PMIS)是以零部件為單位組織生產的，根據BOM BOM，Bill of Material的簡稱，即物料清單。BOM是計算機可以識別的產品結構數據文件，能使系統識別產品結構，是聯系與溝通企業各項業務的紐帶。根據用途劃分，主要可分為設計BOM和生產BOM。分解后的結果，生產計劃部門以零部件為單位制定生產進度計劃，根據工作內容和工作性質，將全廠各部門分成二百多個工位點，這些工位點又組成了二十多個工位組。例如大件工段是一個工位組，其中包括轉子車床、龍門銑、鏜床等工位點。工位組用于制定粗生產計劃和物料需求計劃時，進行粗能力需求平衡

12、和能力需求平衡，而工位點則用于制定車間作業時進行能力平衡。生產計劃管理信息系統(PMIS)不僅能解決生產計劃管理中大量繁復的抄寫和計算工作，同時還能結合庫存和在制品情況，正確、高效地編制生產作業計劃，并對生產作業計劃的執行情況進行檢查和調整。生產計劃子系統的功能包括：商品計劃一覽表，零部件分工清單編制，缺件分析表編制，商品分月計劃編制，已計劃指令取消，特號前五位指令通用表，成套制造計劃編制，生產指令歸并通知，備料、在制清單、自制、外擴件成本核算，計劃部套頭排序，預制分析表編制，滾動制造計劃編制，制造計劃打印，加工路線單打印，計劃部套選指令打印，外擴內定核算表，重建反查文件，零件計劃重排，商品分

13、月計劃打印，輔機委托加工部套，缺部套清單編制，計劃部套頭檢查。產品需求子系統的功能包括：鑄件需求清單，有色金屬需求清單，標準件需求清單，外擴件需求清單，外協件需求清單，葉片需求清單，自制件需求清單，錄表需求清單，外購件需求清單，計劃分部門需求清單。成臺配套子系統的功能包括：消賬文件管理，一號倉庫落箱清單，二號倉庫落箱清單，缺件清單編制，落箱清單組合打印，自制標準件落箱清單，外購配套件落箱清單，外協件落箱清單。生產調度子系統功能包括：生產進度跟蹤，缺件清單編制，考核計劃編制，車間缺料計劃編制。庫存管理子系統的功能包括：零件出入處理，出入庫批處理，庫存清單打印，出入庫流水賬打印，盤庫修改，備料完畢

14、入再制，在制品核對，自制、外擴件消賬，自制標準件消賬，庫存零件利用核查。數據管理子系統的功能包括：結構、基本數據追加，原始數據排序，長表打印，代碼檢查，追加反查數據，原始數據單道偵錯，結構數據修改，基本數據修改，新老物號對照表，下物號查詢，上物號查詢，基本數據查詢，庫存、再制等查詢，查找需填代碼物號，結構完整查詢，按部套追加基本數據，部套構成表，輔機部套構成表，由資料號查物號，錄表打印，將部套物號移至 EDT，Electronic Data Transmission的簡稱，即電子數據傳輸。，某部套上物號查詢，原始數據雙道偵錯。（三）生產進度的控制以生產計劃為龍頭，生產三段網絡計劃為依據，為適應

15、市場，滿足用戶需求，往往以倒排網絡產品進度計劃，從產品技術準備開始，就始終在有效的控制范圍運作，控制的手段分三個階段，即技術準備，生產準備，生產調度各三個月的有效控制期，控制各自的進度節點：生產調度，當月商品裝配過程中，其及成商品裝箱出廠的零部件是否到位，次月裝配產品的機組，零部件本月是否截止，全部入庫，第三個月的產品關鍵零部件是否有效地控制在進度節點上，進入掃尾階段。生產準備從當月看第四個月生產準備對應的產品機組，所有毛坯是否全部進入加工車間，第五個月長周期等主要零部件毛坯是否已完成，第六個月軸，汽缸等關鍵零部件配料是否在控制節點上。技術準備從當月看第七個月本體部套是否技術準備結束，第八個月

16、主要毛坯件，毛坯圖已入庫。第九個月主軸、汽缸等關鍵件技術準備按網絡計劃節點已完成。整個過程，在生產三段網絡計劃的指導下，相對獨立，又相互銜接，每臺機組都能有效地保證在九個月周期的控制進度范圍內，各個口子均有正常周期，非正常周期，應急措施，確保產品按合同交貨期完成。三、生產計劃管理信息系統（PMIS）的實施（一）西門子三系列積木塊反動式工業汽輪機概述1三系列積木塊反動式工業汽輪機基本結構。1976年杭州汽輪機股份有限公司（以下簡稱“杭汽”）引進了西門子公司三系列工業汽輪機的設計、制造技術，成為西門子公司在汽輪機行業的合作伙伴。積木塊工業汽輪機將汽輪機分為三個主要區段：進汽區段、中間區段和排汽區段

17、，然后根據用戶技術條件，通過熱力計算和強度驗算，將所需的不同規格的區段組合起來，再配上各相應的標準部套，即組合成滿足用戶需求的汽輪機裝置。三系列工業汽輪機共包括十二個基本系列：NK，ENK，HNK，EHNK，NG，ENG，HNG，EHNG，HG，MG，EMG，WK。三系列工業汽輪機根據各區段的結構和功能不同，分為：（1）進汽區段：有調節系統，前軸承座以及包括速關閥、噴嘴室，調節級輪室和前汽封的外缸前部。進汽區段的部套尺寸的選擇由新蒸汽參數和機組容量而定。（2）中間區段：包括轉子，葉片和外缸的中間部分。中間區段的設計由所選擇的進汽區段和排汽區段以及汽輪機的轉速而定。（3）排汽區段：包括汽封，外缸

18、后部和后軸承座。排汽區段分為背壓式和凝氣式兩種，背壓排汽段的尺寸由排汽壓力和排汽量而定；凝氣式排汽區段的尺寸由末級葉片的尺寸和強度而定。前區段的進汽部分(前汽缸)適應于兩擋進汽參數，一擋為10.0Mpa/510以下，用N表示，另一擋為14.0 Mpa/540以下，用H表示。因H，N適應的初蒸汽參數不同，其壁厚和材料也有所不同。后區段的排汽部分(后汽缸)分冷凝式（用K表示）和背壓式（用G表示）。冷凝式適應于小于0.02Mpa的排汽參數；背壓式分兩種情況，一種是排汽壓力小于2.0 Mpa，排汽缸為GN；一種是排汽壓力大于2.0 Mpa而小于4.5 Mpa，且進汽參數大于10.0Mpa/510，排汽

19、缸為GH。在一定的蒸汽容積流量下，一種尺寸的進汽段可與幾種排汽段相配，而采用中間區段來連接前后汽缸，中間區段還可以調節汽缸長度，以適應通流部分的要求。中間區段分：（1）減壓段當厚壁前汽缸（VH）與薄壁后區段連接時，必須以減壓段（用R表示）來過渡。（2）過渡段當兩個直徑不同的前后段相連時，必須用過渡段來過渡（分一個過渡段ü和半個過渡段ü*）。（3）延長段根據通流部分的要求，可在前汽缸后法蘭段前（對冷凝式）或排汽缸前（對背壓式）接相應的延長段（用L表示），按需要，可接一個或數個延長段。（4）法蘭段對冷凝式汽輪機，必須通過法蘭段（用F表示）來與排汽缸連接。原因是前汽缸材料為鑄鋼而

20、排汽缸為鑄鐵，所以冷凝式汽輪機不僅有水平中分面還有垂直中分面；而背壓式汽輪機由于前汽缸和排汽缸材料為同一種鑄鋼，故只有水平中分面，無垂直中分面。積木塊系列工業汽輪機以結構尺寸作為特征尺寸，特征尺寸，特征尺寸的選擇采用了德國工業標準DIN323種的R10和R20兩個數列。R10數列的公比為1.25，R20數列的公比為1.125。R10數列：1.00，1.25，1.60，2.50，3.15，4.00，5.00，6.30，10.00，R20數列：1.00，1.125，1.25，1.40，1.60，1.80，2.00，2.25，2.50， 2產品型號的編制規則。（） xx / xx / xx / xx

21、 / xx 3 xx 進汽室型式（DA，Dü等） 系列代號 進汽缸后第三種規格延長段總長度（cm）進汽缸后第二種規格延長段總長度（cm）進汽缸后第一種規格延長段總長度（cm） 轉子末級葉根直徑（特征直徑）（cm） 進汽缸內半徑（cm） 后區段型式代號（G或K） 前區段型式代號（N或H）（區分適應最高進汽參數代號） 抽汽機組代號（抽汽加E）3各區段的組合。各種機型的組合見表一，表二表二：凝汽式汽輪機積木塊的區段組合說明：（1）表一、二中各部套的組合位置順序按表從左到右，從上到下。（2）n1，n2，n3表示可能有的延長段數，根據需要，其值可以分別是0，1，2，。 LH型號 25 32 4

22、0 50長度（cm） 8 10 12.5 16表三：一個LH高壓延長段型號與延長段長度的關系LN型號 25 28 32 36 40 45長度（cm） 12.5 14 16 18 20 22.5LN型號 50 56 63 71 80 90長度（cm） 25 28 32 36 40 45表四：一個LN常壓延長段型式與延長段長度的關系（3）對老準則而言，當VH進汽方式為內缸時，必須有至少一個LH，擴補改準則無要求,原因是擴補改準則已把一個LH的長度增加到標準VH中。各搭子的具體尺寸見結構準則TEK0-1122-2121-01。（4） 前汽缸的速關閥（主汽門）速關閥可用一個或兩個，每只速關閥最大蒸汽流

23、量時的最大流速一般不超過53m/s（NEMA標準）。前汽缸結構號與速關閥大小的關系：前汽缸結構號 25 32 40 50 63速關閥公稱直徑100/125125/160160/200200/250250/320表五：（E）NG （E）NK前汽缸結構號 25 32 40 50速關閥公稱直徑100/125125/150150/200200/250表六：（E）HNG （E）HNK前汽缸結構號 25 32 40 50速關閥公稱直徑125125/150200250表七： HG（5）積木塊組合中的軸承座號各機型與軸承座號的關系（標準配置）型 號前軸承座號后軸承座號型 號前軸承座號后軸承座號（E）（H）NG

24、25/2025 (25A)25 (25A)（E）（H）NK40/6340 (40A)71 (72)（E）（H）NG25/2525 (25A)32 (32A)（E）（H）NG50/4050 (50)50 (50)（E）（H）NG25/3225 (25A)40 (40A)（E）（H）NG50/5050 (50)63 (64)HG25/1625 (25A)25 (25A)（E）（H）NG50/6350 (50)80 (81)（E）（H）NK25/2825 (25A)32 (32A)HG50/3250 (50)50 (50)（E）（H）NK25/2925 (25A)32 (32A)（E）（H）NK50

25、/4550 (50)50 (50A)（E）（H）NK25/3625 (25A)40 (40A)（E）（H）NK50/4650 (50)50 (50A)（E）（H）NG32/2532 (32A)32 (32A)（E）（H）NK50/5650 (50)63 (64)（E）（H）NG32/3232 (32A)40 (40A)（E）（H）NK50/5750 (50)63 (64)（E）（H）NG32/4032 (32A)50 (50)（E）（H）NG50/6350 (50)71 (71)HG32/2032 (32A)32 (32A)（E）（H）NK50/6450 (50)71 (71)（E）（H）NK

26、32/2832 (32A)32 (32A)（E）（H）NK50/7150 (50)80 (81)（E）（H）NK32/2932 (32A)32 (32A)（E）（H）NK50/8050 (50)90 (91)（E）（H）NK32/3632 (32A)40 (40A)（E）NG63/5063 (63)63 (64)（E）（H）NK32/3732 (32A)40 (40A)（E）NG63/6363 (63)80 (81)（E）（H）NK32/4532 (32A)50 (50A)（E）NK63/5663 (63)63 (64)（E）（H）NG40/3240 (40A)40 (40A)（E）NK63/

27、5763 (63)63 (64)（E）（H）NG40/4040 (40A)50 (50)（E）NK63/6363 (63)71 (72)（E）（H）NG40/5040 (40A)63 (64)（E）NK63/6463 (63)71 (72)HG40/2540 (40A)40 (40A)（E）NK63/7163 (63)80 (81)（E）（H）NK40/3640 (40A)40 (40A)（E）NK63/7263 (63)80 (81)（E）（H）NK40/3740 (40A)40 (40A)（E）NK63/8063 (63)90 (91)（E）（H）NK40/4540 (40A)50 (50

28、A)（E）NK63/8163 (63)90 (91)（E）（H）NK40/4640 (40A)50 (50A)（E）NK63/9063 (63)100 (101)（E）（H）NG40/5640 (40A)63 (64)（E）NK63/9163 (63)100 (101)表八：各機型與軸承座號的關系表注：括號外的軸承座號適應于老準則，括號內的軸承座號適應于擴補改準則。當前軸承座滿足不了設計要求時，按下列關系進行調整，同時軸承跨距相應加大。標準前軸承座號 25 32 40 50 63調整后前軸承座號 32 40 50 63 80表九：老準則標準前軸承座號 50 63調整后前軸承座號 63 80表十

29、：擴補改準則因25-40前軸承座已改為A前軸承座，故只有50，63號前軸承座加大。當發電用汽輪機轉速為3000r/min或3600r/min時，允許用51軸承座號代替50號軸承座，64軸承座號代替63號軸承座。軸承跨距相應加大。擴補改準則 siemens公司92年后陸續把原軸承座用新的軸承座代替，編號為原軸承座號后加A，如25A，32A等，新的軸承座主要是增加了軸向長度以增加軸承座剛性，達到改善轉子振動性能的目的。同時，軸承座加長，可以在軸承座上方便地安裝各種檢測探頭及安全設備，另外，推力軸承由原內包式改為外包式，以方便安裝和調試。（6）三系列工業汽輪機各類型的蒸汽參數限制汽輪機型式最高進汽參

30、數MPa(A)/最高抽汽壓力MPa(A)最高排汽壓力MPa(A)(E)NG 10.0/510 (4.5) 2.0(E)NK 10.0/510 (4.5) 凝汽器真空壓力(E)HNG 14.0/540 (4.5) 2.0(E)HNK 14.0/540 (4.5) 凝汽器真空壓力HG 14.0/540 4.5表十一：三系列工業汽輪機各類型的蒸汽參數限制注：上述最高限制參數是從汽輪機的安全運行考慮，如果再考慮到汽輪機的效率，制造成本等因素，一般情況下，N型汽輪機最高進汽參數以控制到9.0 MPa(A)/480, H（N）型汽輪機最高進汽參數以控制到13.0 MPa(A)/538；常規低背壓式汽輪機最

31、高排汽壓力控制到1.8MPa(A)，高背壓式汽輪機最高排汽壓力控制到4.0MPa(A)為比較合適的參數。請注意，以上最高蒸汽參數是要在一定的條件下允許的最高蒸汽參數，并不是說，在上述的最高蒸汽參數范圍內就一定可以選出三系列工業汽輪機的機型，其原因是，一方面受到進排汽比容與轉數關系的限制，關于這一點，請參考本文第二部分第二節；另一方面受到汽輪機汽缸，導葉持環等材料強度的限制，如對NG型汽輪機，理論上排汽壓力高達2.0 MPa(A)，但是，根據TEB排汽缸最高檔材料的強度曲線，只有當背壓式汽輪機的最高排汽溫度小于418時，排汽壓力才允許最高為2.0 MPa(A) ，如考慮用國產材料替代進口材料，材

32、料的許用強度一般要打一個折扣，則背壓式汽輪機的最高排汽溫度小于418時，背壓式汽輪機排汽壓力只允許最高約為1.8 MPa(A)。同樣，汽輪機的許多零部件也要受到相同情況的材料強度限制，詳細情況請參見TEB002材料強度部分。4三系列工業汽輪機的通流部分。前述三系列工業汽輪機的各種組合，應怎樣選擇，是根據用戶提供的新蒸汽參數，抽汽壓力，抽汽量，排汽壓力，各工況功率及轉速等數椐由通流部分的要求決定的。三系列通流部分，是由一個單列沖動式調節級，多個反動式壓力級組成，調節級動葉片按需要采用叉式葉根或直接在轉子上電解出葉片，背壓式汽輪機只有直葉片組成的壓力級，凝汽式汽輪機還包括標準低壓級，標準低壓級的動

33、葉片是扭曲的，在選型時必須適應標準低壓級許用范圍。（1）調節級的進汽部分按前汽缸結構型式的不同,有下列幾種搭配方式：前汽缸結構蒸汽室（DA）噴嘴室(DU.1)兩半內缸（IZ.2）噴嘴室(DU.3)整體內缸(IE.3)NHNH表十二：不同汽缸結構型式的搭配方式蒸汽室（DA）和噴嘴室(DU.1)均為半周進汽，兩者的主要區別在于蒸汽室的調節級葉片根部直徑比噴嘴室的調節級葉片根部直徑大一檔，如25號蒸汽室的調節級葉片根部直徑等于32號噴嘴室的調節級葉片根部直徑，因此，相同的U/C0，噴嘴室的焓降小于蒸汽室。當機組的焓降和進汽容積流量較小時，推薦選用噴嘴室，以提高機組效率；反之，可選用蒸汽室，則機組壓力

34、級級數較少，可以降低制造成本。l 兩半內缸（IZ.2）為半周進汽，其調節級的葉片根部直徑和蒸汽室的調節級葉片根部直徑相同，與蒸汽室的區別在于兩半內缸上自帶幾個壓力級，作用是把調節級后較高的壓力和溫度降下來，以滿足汽缸強度的要求。因此，在進汽壓力和溫度較高時，采用兩半內缸結構，在與采用蒸汽室結構相同的汽缸材料情況下，調節級后壓力較高，其內效率也相對較高，缺點是結構復雜，壓力級數也較多。一般用于較高進汽參數的機組。l 噴嘴室(DU.3)為全周進汽，不自帶壓力級，此種結構型式主要優點是當進汽的容積流量較大時，由于是全周進汽，故調節級葉片相對較短，可滿足葉片的應力要求；少了部分進汽損失，調節級效率也比

35、較高，但結構更加復雜。l 整體內缸(IE.3) 為全周進汽的整體內缸，內缸上自帶幾個壓力級，故調節級后壓力較高，其結構最為復雜。一般只應用于HG型機組。在準則中,關于進汽型式還有幾種，如DU.2，IZ.1，IE.1，IE.2等，但尚未見到siemens應用實例，估計還沒有投入使用，在此不予討論。（2）標準低壓級許用范圍由于引進上的原因，標準低壓級有幾個版本，其許用范圍按引進時間的不同有一些差異，但以九二年為界，九二年前引進標準低壓級動葉片拉筋為分段式，對轉速的應用范圍有上下限，九二年后引進標準低壓級動葉片拉筋為單個式，對轉速的應用范圍有上限無下限。這一點，在設計中要特別注意。老標準低壓級的特征

36、值型式最高許用轉速最低許用轉速最大流量末級出口面積末級動葉高 r/min r/min kg/s m2 mmHK2812500 87507.11 0.1749 119.2HK36 10000 7000 11.69 0.2866 152.8HK45 8000 5600 18.24 0.4480 190.9HK56 6300 4410 28.4 0.6999 238.6HK63 5650 3955 37.2 0.9144 274.2HK71 5000 3500 45.9 1.129 303.1HK80 4500 3150 59.4 1.460 346.4HK90 4000 2800 72.8 1.7

37、91 381.9SK28 16000 125009.90 0.1749 119.2SK36 12500 10000 16.20 0.2866 152.8SK45 10000 8000 25.40 0.4480 190.9SK56 8000 6300 39.60 0.6999 238.6SK63 7150 5650 51.70 0.9144 274.2SK71 6300 5000 63.90 1.129 303.1SK80 5650 4500 82.60 1.460 346.4SK90 5000 4000101.40 1.791 381.9LK28 10000 7500 7.11 0.1749

38、103.5LK36 8000 6000 11.69 0.2866 132.8LK45 6300 4725 18.24 0.4480 165.9LK56 5000 3750 28.4 0.6999 207.2LK63 4500 3375 37.2 0.9144 238.6LK71 4000 3000 45.9 1.129 263.7LK80 3600 2700 59.4 1.460 301.4LK90 3200 2400 72.8 1.791 331.9表十三：老標準低壓級的特征值HK允許的最大蒸汽質量流量是由蒸汽彎應力引起的葉片應力決定的。由下面末級后的條件來計算的 排汽馬赫數 MC2Z=0.

39、8 排汽壓力=0.20bar 排汽干度=0.975，在轉速比0.7n/nmax1時，HK允許的最大蒸汽質量流量與轉速無關。LK允許的最大蒸汽質量流量是由蒸汽彎應力引起的葉片應力決定的。由下面末級后的條件來計算的 排汽馬赫數 MC2Z=0.8 排汽壓力=0.20bar 排汽干度=0.975，在轉速比0.75n/nmax1時，LK允許的最大蒸汽質量流量與轉速無關。SK允許的最大蒸汽質量流量是由蒸汽彎應力引起的葉片應力決定的。由下面末級后的條件來計算的 轉速=最高許用轉速nmax 排汽馬赫數 MC2Z=0.8 排汽壓力=0.25bar 排汽干度=0.933，允許的最大蒸汽質量流量是轉速的函數， 擴、

40、補、改標準低壓級的特征值（TEB準則） 型式最高許用轉速最低許用轉速最大流量末級出口面積末級動葉高 r/min r/minn= n max kg/s m2 mmHK2812500 11.8 0.1750 119.2HK36 10000 19.3 0.2870 152.8HK45 8000 30.2 0.4484 190.9HK56 6300 47.1 0.7007 238.6HK63 5650 45.4 0.9144 274.2HK71 5000 56.1 1.129 303.1HK80 4500 72.5 1.460 346.4HK90 4000 89.0 1.791 381.9SK28 1

41、5000 11.00 0.1750 119.2SK36 12000 18.00 0.2870 152.8SK45 9600 28.10 0.4484 190.9SK56 7700 43.90 0.7007 238.6SK63 7150 51.70 0.9144 274.2SK71 6300 63.90 1.129 303.1SK80 5650 82.60 1.460 346.4SK90 5000 101.40 1.791 381.9LK28 10000 14.80 0.1749 103.5LK36 8000 24.40 0.2870 132.8LK45 6300 38.10 0.4484 16

42、5.9LK56 5000 59.60 0.7007 207.2LK63 4500 40.40 0.9144 238.6LK71 4000 49.90 1.129 263.7LK80 3600 64.40 1.460 301.4LK90 3200 79.10 1.791 331.9表十四：擴、補、改標準低壓級的特征值（TEB準則）由此可見，采用較少的基本積木塊可設計出適用范圍較廣的多種類型工業汽輪機。積木塊系列適合于計算機輔助設計，較適合于單件小批量的生產特點。（二）生產計劃管理信息系統（PMIS）的組成該系統由3個部分組成：1生產物料信息系統（BOM）及計劃數據維護。生產物料信息系統（BOM）

43、是生產計劃管理系統的前提條件，因此，我們在搞生產計劃管理信息系統（PMIS）的同時也開發了生產物料信息系統（BOM）。生產物料信息系統（BOM）就是用計算機程序和數據來標識這樣一些面向制造的產品結構樹的系統。在計算機中存儲產品結構樹是以結構數據和基本數據兩種數據文件公共表示的。結構數據中存放的是組成產品中每一部件所需的下屬零部件種類及其數量。而基本數據中存放的則是這些零部件的一些基本屬性和比較固定的處理方法等。如他的名稱、重量、材料、價格、由哪個部門處理等。通過一種計算機數據處理技術樹狀結構周游，可以產生出一系列有關產品的許多類信息，如產品結構清單、產品分部門匯總清單、產品成本統計、工時匯總、

44、材料匯總等。只要基本數據文件中提供的數據項充分，各類與產品結構有關的信息都可以由相應軟件產生出來。2生產庫存管理。生產計劃管理信息系統實質上是為了幫助企業達到最小的庫存投資和高效率的工廠作業目標。要達到最小庫存投資是在保證生產正常進行的條件下保持最小的庫存。這是一對矛盾。為了盡量解決這個問題可以把物料按相關性、價格、使用量、需提前期等因素分類。調整和確定一套安全庫存。為此，生產庫存管理不但用計算機代替了半成品庫、毛坯庫、標準件庫的庫存臺帳管理，統計出一系列報表，如出入庫流水賬、庫存清單、庫存資金、材料耗用報表等，還通過計算機掌握了金加工在制品、毛坯在制品、正在下料件的情況，使庫存管理真正成為生

45、產庫存管理。只有這樣，計劃管理才有可能獲得比較確切的庫存數據。它和生產物料信息系統（BOM）一樣，是計劃管理必不可少的基本條件。3生產計劃管理。生產計劃是生產管理系統的最核心工作。但如果生產數據管理全面、準確。生產庫存記錄準確、及時。生產計劃管理就有了良好的基礎。計劃管理分計劃編制和計劃檢驗兩部分。第一部分根據主計劃（年度生產計劃大綱）的交貨日期和數量要求，按單臺、多臺或不同部套輸入計算機。由它編制出分部門或全廠制造計劃。計劃檢查的功能主要是：根據計劃按時間范圍或不同產品去檢查各個零部件是否加工完成或有沒有投料；對產品或部件的配套情況作出反映，告訴調度人員什么部件還需要加緊制造；它還能輸出部套

46、裝配單和這些零部件的標簽。在這里，計算機為計劃調度人員掌握生產進度提供了有效的幫助。（三）生產計劃管理信息系統（PMIS）的功能實施生產計劃管理信息系統（PMIS）是貫穿整個產品生產全過程的系統，它是公司整個計算機集成制造信息系統（CIMS） CIMS，Computer Integrated Manufacturing Systems的縮寫，即計算機/現代集成制造系統。CIMS是通過計算機硬軟件。并綜合運用現代管理技術、制造技術、信息技術、自動化技術、系統工程技術。將企業生產全部過程中有關的人、技術、經營管理三要素及其信息與物流有機集成并優化運行的復雜的大系統。中的地位如圖一所示。 生產計劃管

47、理信息系統PMIS生產主計劃系統CAD/CAM/PDM設計BOM生產管理系統PMS制造BOM及計劃數據維護計算機輔助工藝編制CAPP車間作業計劃財務、人事、等管理銷售管理圖一 CAD，Computer Aided Design的縮寫，即計算機輔助設計，利用計算機及其圖形設備幫助設計人員進行設計工作；CAM，Computer Aided Manufacturing的縮寫，即計算機輔助生產，利用計算機來進行生產設備管理控制和操作的過程；PDM，Product Data Management的縮寫，即產品數據管理，是一種用來管理所有與產品相關信息(包括零件信息、配置、文檔、CAD文件、結構、權限信息

48、等)和所有與產品相關過程(包括過程定義和管理)的信息系統；CAPP，Computer Aided Process Planning的縮寫，即計算機輔助工藝編制計劃，是利用計算機來進行零件加工工藝過程的制訂，把毛坯加工成工程圖紙上所要求的零件。它是通過向計算機輸入被加工零件的幾何信息（形狀、尺寸等）和工藝信息（材料、熱處理、批量等），由計算機自動輸出零件的工藝路線和工序內容等工藝文件的系統。在設計生產計劃管理信息系統時，為了使得生產不至于受到較大影響，不能一下子完全改變原有的生產管理體制。為此，我們設計了圖二所示的系統。半成品庫存管理生產BOM及計劃數據維護設計BOM數據導入其他BOM數據輸入生

49、產BOM數據維護BOM查詢服務半成品庫管理（引進技術產品）毛坯庫管理標準件庫管理葉片庫管理半成品庫管理（自行設計產品）各類報表滾動計劃月度作業計劃查詢分指令匯總清單缺件計劃落箱清單單臺機組計劃預制零部件計劃分工計劃各類報表各類報表計劃管理生產計劃數據維護圖二（四）系統實施后的效果本系統經過試運行和正式交付使用后證實，取得了以下幾個方面的成功：（1）大大縮短了計劃周期，扭轉了計劃跟不上生產的被動局面；（2）堵塞了靠人工查抄項目時引起的疏漏，少投漏投情況得到杜絕；（3）計劃結合庫存和在制品情況，打打減少了庫存積壓；（4）增強計劃的權威性，改變了“沒有生產計劃，車間也能生產”的看法；（5）計劃動態調節，及時掌握生產信息；（6）能迅速準確查詢庫存和在制品情況以及產品部件構成信息和某些零部件使用在什么產品部套中等信息；（7）是我廠計算機應用于企業管理的一個突破，為全廠應用計算機進行企業管理樹立了很好的范例，它正在推進企業內部其他系統的開發和應用；（8）為其他系統的開發很應用流出了許多接口，為全面推行CIMS打下良好的基礎。序號功能名稱手工計算機輔助1配套成臺單臺、單次、定時（編制一臺月半個月）多臺、多次、不定時（每次5分鐘）2制造計劃“歸并”不全或遺漏，基本不