1、 一、名詞解釋 1、物流成本構成 （P34） 狹義的物流成本由以下六部分構成： （1）物流活動中的物資消耗，主要包括電力，燃料，包裝耗材，固定資產的損耗等。 （2）物資在物流活動中發生的合理耗損。 （3）企業為了開展物流活動的人力成本。 （4）物流活動中發生的其他費用，包括與物流活動有關的辦公，差旅支出。 （5）用于保證物流系統順利運行的資金成本。 （6）研究設計、重建與優化物流過程的費用。 2、物流成本（P33） （1）狹義的物流成本是指在物流過程中，企業為了提供有關的物流服務，要占用和消耗一定的活勞動和物化勞動中必要勞動價值的貨幣表現，是物流服務價值的重要組成部分。 （2）廣義的物流成本包

2、括狹義的物流成本與客戶服務成本。 3、客戶服務成本（P60） 從某種意義上講，是一種隱性成本，是企業因為服務水平低，造成客戶不滿意，而失去現有客戶與潛在客戶所帶來的損失。該成本影響著客戶對企業物流服務的感受、客戶滿意水平以及最終能否產生客戶信任。 4、合理運輸五要素 運輸距離、運輸環節、運輸工具、運輸時間和運輸費用。 （1）、運輸距離 運輸過程中，運輸時間、運輸運費等若干技術經濟指標都與運輸距離有一定的關系運距長短是運輸是否合理的一個最基本的因素。 （2）、運輸環節 每增加一個運輸環節，勢必要增加運輸的附屬活動，如裝卸，包裝等，各項技術經濟指標也會因此發生變化，因此減少運輸環節有一定的促進作用

3、。 （3）、運輸工具 各種運輸工具都有其優勢領域，對運輸工具進行優化選擇最大限度的發揮運輸工具的特點和作用，是運輸合理化的重要的一環。 （4）、運輸時間 在全部物流時間中運輸時間占絕大部分，尤其是遠程運輸，因此，運輸時間的縮短對整個流通時間的縮短有決定性的作用。 （5）、運輸費用 運費在全部物流費用中占很大的比例，運費高低在很大程度上決定整個物流系統的競爭能力。實際上，運費的相對高低，無論對貨主還是對物流企業都是運輸合理化的一個重要的標志。運費的高低也是各種合理化措施是否行之有效的最終判斷依據之一。 5、不合理運輸 不合理運輸是在現有條件下可以達到的運輸水平而末達到，從而造成了運力浪費、運輸時

4、間增加、運費超支等問題的運輸形式。 6、庫存持有成本（P229） 所謂庫存持有成本，就是與庫存數量有關的成本。 7、物流成本分析（P263） 指利用物流成本計算數據和其他相關資料，以本期實際物流成本指標與目標物流成本指標、上期實際物流成本指標、國內外同類企業的物流成本指標等進行比較，以便了解物流成本相關指標升降變動情況，及其變動的因素和原因，并分清單位與個人的責任。 8、物流成本預測（P270） 是指依據物流成本與各種技術經濟因素的依存關系，結合發展前景及采取的各種措施，并利用一定的科學方法，對未來期間物流成本水平及其變化趨勢作出科學的推測和估計。 四個步驟：確定預測目標收集預測資料建立預測模

5、型評價與修正預測值 9、目標成本分解(P320) 指將企業總體的目標成本值進行分解，將其落實到企業內部各單位、各部門的過程，目的在于明確責任，確定未來各單位、各部門的奮斗目標。 應結合企業的實際情況，通?？梢韵葘⒖傮w目標成本分解到各種產品，然后再將各產品的目標成本分解到各車間或工序。 10、標準成本（P309） 標準成本是指通過精確的調查、分析與技術測定而指定的，用來評價實際成本、衡量工作效率的一種預計成本。 有兩種含義：（1）指單位單位物流服務的標準成本，它是根據單位物流服務的標準消耗量和標準單價計算出來的，準確的說來應該稱為“成本標準”。 成本標準=單位物流服務標準成本=單位物流服務標準消

6、耗量*標準單價 （2）指實際產量的標準成本，是根據實際產品產量和單位物流服務成本標準計算出來的。 標準成本=實際產量*單位物流服務標準成本 11、庫存周轉率 庫存周轉率=年度銷售產品成本/當年平均庫存價值 銷售的物料成本是指公司完成的最終產品銷售所包含的物料的總成本 平均庫存則是指所有原材料，在制品，成品以及所有在手的呆滯物料的平均庫存。這里的平均庫存通常是指各個財務周期期末各個點的庫存的平均值。 二、簡答題 1、影響物流成本的因素有哪些？（P42） （1）競爭性因素 包括產品的價格、性能、質量及客戶服務水平（訂貨周期，庫存水平，運輸） （2）產品因素 包括產品價值，產品密度，產品廢品率，產品

7、破損率，特殊搬運 （3）環境因素 包括空間因素、地理位置及交通狀況等 （4）管理因素 包括節約辦公費、水電費、差旅費、貸款利息(如果是自由資金，則存在機會成本損失) 2、庫存持有成本的構成有哪些？（P230） （1）資金成本 企業將購買庫存的資金用于其他投資能夠實現的收益，就屬于庫存投資的資金成本，這種成本并不是一種實實在在支出的成本。 資金成本=庫存占用資金*相關收益率 （2）庫存服務成本 包括繳納的稅金和因持有庫存而支付的火災及盜竊保險。 （3）儲存空間成本 通常企業通過三種方式獲取倉儲空間：企業自有倉庫、租賃倉庫、公共倉庫。 包括企業自有倉庫與租賃倉庫的費用，公共倉庫收費中的存儲費，搬運

8、費 （4）庫存風險成本 包括過期成本，破損成本，損耗，移倉成本等。 3、不合理運輸的表現形式有哪些？并簡要說明。 不合理運輸的表現形式有： （1）返程或起程空駛 空車無貨載行駛，可以說是不合理運輸的最嚴重形式。 造成空駛的不合理運輸主要有以下幾種原因： （1）能利用社會化的運輸體系而不利用，卻依靠自備車送貨提貨 （2）由于工作失誤或計劃不周，造成貨源不實，車輛空去空回，形成雙程空駛。 （3）由于車輛過分專用，無法搭運回程貨，只能單程實車，單程回空周轉。 （2）對流運輸 亦稱“相向運輸”，指同一種貨物，或彼此間可以互相代用而又不影響管理、技術及效益的貨物，在同一線路上或平行線路上作相對方向的運送

9、，而與對方運程的全部或一部分發生重迭交錯的運輸稱對流運輸。 （3）迂回運輸 是舍近取遠的一種運輸。可以選取短距離進行運輸而不辦，卻選擇路程較長路線進行運輸的一種不合理形式。迂回運輸有一定復雜性，不能簡單處之，只有當計劃不周、地理不熟、組織不當而發生的迂回，才屬于不合理運輸。 （4）重復運輸 本來可以直接將貨物運到目的地，但是在目的地之外的其它場所將貨卸下，再重復裝運送達目的地，這是重復運輸的一種形式。另一種形式是，同品種貨物在同一地點一面運進，同時又向外運出。 （5）倒流運輸 是指貨物從銷地或中轉地向產地或起運地回流的一種運輸現象。其不合理程度要甚于對流運輸，其原因在于，往返兩程的運輸都是不必

10、要的，形成了雙程的浪費。 （6）過遠運輸 是指調運物資舍近求遠，近處有資源不調而從遠處調，這就造成可采取近程運輸而未采取，拉長了貨物運距的浪費現象。過遠運輸占用運力時間長、運輸工具周轉慢、物資，占壓資金時間長，遠距離自然條件相差大。又易出現貨損，增加了費用支出。 （7）運力選擇不當 未選擇各種運輸工具優勢而不正確地利用運輸工具造成的不合理現象，常見有以下若干形式：（1）棄水走陸（2）鐵路、大型船舶的過近運輸（3）運輸工具承載能力選擇不當 （8）托運方式選擇不當 對于貨主而言，在可以選擇最好托運方式而未選擇，造成運力浪費及費用支出加大的一種不合理運輸。 例如，應選擇整車未選擇，反而采取零擔托運，

11、應當直達而選擇了中轉運輸，應當中轉運輸而選擇了直達運輸等都屬于這一類型的不合理運輸。 4、按物流范圍計算的物流成本包含哪些？（P30） 成本范圍 內容說明 供應物流成本 指經過采購活動，將企業所需原材料（生產資料）從供給者的倉庫運回企業倉庫為止的物流過程中所發生的物流費用 企業內物流成本 指從原材料進入企業倉庫開始，經過出庫、制造形成產品以及產品進入成品庫，直到產品從成品庫出庫為止的物流過程中所發生的物流費用 銷售物流成本 指為了進行銷售，產品從成品庫運動開，經過流通環節的加工制造，直到運輸至中間商的倉庫或消費者手中的物流活動過程中所發生的物流費用回收物流成指退貨返修物品和周轉使用的包裝容器等

12、從需方返回供方的物流活過程中所發生的物流費廢棄物流成指將經濟活動中失去原有使用價值的物品根據實際需要進行收集類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所的物流活動程中所發生的物流費 5、庫存持有成本管理中的ABC和CVA管理方法分別指的是什么？二者有什么區別與聯系？（P239） （1）ABC分類法 又稱重點管理法或ABC分析法，它是一種從名目繁多、錯綜復雜的客觀事物或經濟現象中，通過分析，找出主次，分類排隊，然后區別不同情況加以管理的方法。 ABC分類法將企業的庫存按年度貨幣占用量分為三類：A類是年度貨幣量最高的庫存，A類的品種數可能只占庫存總品種數的15%，但用于他們的成本卻占到總成本

13、的70%80%。B類是年度貨幣量中等的庫存，B類的品種數占全部庫存總品種數的30%，其價值占總價值的15%25%。而C類是年度貨幣量較低的庫存品種，他們的價值可能只占全部年度貨幣量的5%，但其品種數卻占品種庫存總數的55%。 （2）CVA分類法（Critical Value Analysis） CVA的基本思想是把存貨按照關鍵性分成三至五類，如 1）最高優先級。這是經營的關鍵性貨品，不允許缺貨； 2）較高優先級。這是指經營活動中的基礎性貨品，但允許偶爾缺貨； 3）中等優先級。這多屬于比較重要的貨品，允許合理范圍內的缺貨； 4）較低優先級。經營中需要這些貨品，但可替代性高，允許缺貨。 （3）聯系

14、與區別 CVA管理法與ABC分類法相比，有著更強的目的性。但在使用時要注意，防止出現偏差：人們往往傾向于制定高的優先級，結果高優先級的貨品種類很多，從而導致較低優先級的貨品得不到應有的重視。CVA管理法和ABC分析法結合使用，可以達到分清主次、抓住關鍵環節的目的。所以，在對成千上萬種貨品進行優先級分類時，還要借用ABC分類法進行歸類。 6、物流客戶服務的概念及其構成要素？（P68） （1）概念 是指物流企業為促進其產品或服務的銷售，發生在客戶與物流企業之間的相互活動 （2）構成要素 A、存在于交易前的物流服務要素（5個） 包括客戶服務書面指南 客戶服務書面指南的溝通與提供 構建企業實施客戶服務

15、的相關組織結構 確保企業的客戶服務系統具有一定的柔性 向客戶提供管理服務 B、發生在交易過程中的要素（7個） 包括 缺貨水平 轉運的情況 產品的替代性 訂貨信息的提供 提交訂單的便利性 訂貨周期 特殊運輸處理 C、發生在交易完成以后的要素（4個） 包括 安裝設備、修理、質量保證以及提供零部件 產品跟蹤 臨時性的替代產品的可獲性 對于客戶退貨、投訴和索賠的應付 7、為什么“標準成本法并不單純是一種成本計算方法”？（P309） 標準成本法并不單純是一種成本計算方法，而是一種將成本計算和成本控制相結合，是一個包括制定標準成本、計算和分析成本差異、處理成本差異三個環節所組成的完整系統。它以標準成本為基

16、礎，把成本的實際發生額區分為標準成本和成本差異兩部分，并以成本差異為線索，進行分析研究，具體掌握差異的成因和責任，并及時采取有效措施消除不利的差異，實現對成本的有效控制。標準成本系統雖然在期末可以通過一定的方法將標準成本和成本差異重新組合成實際成本，但其并非一種單純的成本計算方法，標準成本法更重要的是被用來加強成本控制，在本質上它是一種成本管理方法。 8、物流成本控制的基本程序是什么？（P306） （1）制定成本標準是時物流成本控制的準繩，是對各項物流費用開支和資源耗費所規定的數量限度，是檢查、衡量、評價實際物流成本水平的依據。 （2）監督物流成本的形成 根據控制標準，對物流成本形成的各個項目

17、經常地進行檢查、評比和監督。不僅要檢查指標本身的執行情況，而且要檢查和監督影響各指標的各項條件，如物流設施、設備、工具及工人技術水平和工作環境等。 （3）及時揭示并糾正不利偏差 核算確定實際物流成本脫離標準的差異，分析差異的成因，明確責任的歸屬。針對物流成本差異發生的原因，分清情況，分清輕重緩急，提出改進措施，加以貫徹執行。 （4）評價和激勵 評價物流成本目標的執行結果，根據物流成本控制的業績實施獎懲。 9、與傳統成本管理思想相比，目標成本規劃所體現的成本管理思想主要反映在哪幾個方面？ （1）目標成本規劃的實施意味著成本管理的范圍得以向產品的整個生命周期擴張。傳統成本管理的范圍將注意力集中于生

18、產制造的過程，這種做法與工業經濟社會的特征是相吻合的。 （2）目標成本規劃中所確定的各個層次的目標成本都直接或間接來源于激烈競爭的市場， 按照這種目標成本進行成本控制和業績評價，明顯有利于增強企業的競爭地位。而傳統的成本管理的手段則是根據企業自身的狀況從內部確定各種成本標準，揭示各種差異，從而達到成本控制和業績評價的目的。 （3）整個目標成本規劃的樞紐部分是確定產品層次的目標成本。 （4）零部件層次的目標成本規劃旨在將產品層次的目標成本壓力的一部分傳遞為制造產品所需的零部件提供貨源的供應商身上，壓迫供應商在一定程度上必須與產品制造商聯合找出降低成本的途徑，從而實現共同發展。 （5）必須改變為降

19、低成本而降低成本的傳統觀念，取而代之以戰略性成本管理的觀念。 三、計算題 1、某部門有3個生產同類產品的工廠（產地），生產的產品由4個銷售點（銷地）出售，各工廠的生產量、各銷售點的銷售量（假定單位均為“噸”）以及各工廠到各銷售點的單位運價（元/噸）如下表所示（表中間部分的數據位單位運價），要求給出產品調運方案的數學規劃模型，并解釋，不要求求BBBB產A111A11A12 銷量 8 14 12 14 48 2、已知某公司1-9月份物流成本支出如下表所示，請分別用移動平均法（觀察期為3期）、平滑指數法（0.4?，9月份預測物流成本支出為108）預測該公司10月份的物流成本支出。 月份 1 2 3

20、4 5 6 7 8 9 支出 150 160 140 170 100 180 120 110 130 3、有三種運輸方案可供選擇：第一種固定成本為800元，單位產品運輸成本為10元；第二種固定成本500元，單位產品變動成本20元；第三種固定成本300元，單位產品變動成本為30元。利用量本利分析方法分析各種方案適用的運輸規模。 四、論述題 論述系統理論對于供應鏈上企業優化物流成本的指導意義 五、案例分析題 沃爾瑪降低運輸成本 沃爾瑪公司是世界上最大的商業零售企業，在物流運營過程中，盡可能地降低成本是其經營的哲學。 沃爾瑪有時采用空運，有時采用船運，還有一些貨物采用卡車公路運輸。在中國，沃爾瑪百分之百地采用公路運輸，所以如何降低卡車運輸成本，是沃爾瑪物流管理面臨