1、淺談生產(chǎn)設(shè)計(jì)對造船成本的影響摘 要：隨著造船業(yè)的競爭h益激烈，以及最近持續(xù)低迷的市場環(huán)境，釆取何 種生產(chǎn)設(shè)計(jì)來降低企業(yè)的成本，提高企業(yè)的效益，成為每個(gè)造船廠關(guān)注的焦點(diǎn)；如 何快速響應(yīng)客戶的需求、縮短生產(chǎn)周期，提高自身產(chǎn)品的柔性，以保證正常生產(chǎn)條 件下減少不必要的浪費(fèi)、降低庫存水平，提高生產(chǎn)的效率是每個(gè)造船廠追求的目標(biāo)。 本文將從多個(gè)方面對造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，找出存在于造船活動(dòng)中的費(fèi)用浪費(fèi)， 然后通過采取合理的優(yōu)化生產(chǎn)布局及設(shè)計(jì)措施，達(dá)到降低生產(chǎn)成木、減少浪費(fèi)、縮 短生產(chǎn)周期、提高生產(chǎn)效率的目的。關(guān)鍵詞：生產(chǎn)設(shè)計(jì)造船成本影響1. 生產(chǎn)設(shè)計(jì)對造船成本影響的重要意義成本管理是任何企業(yè)經(jīng)營的基本管理

2、手段，其過程是對目標(biāo)進(jìn)行分解、控制、 考核與分析，然后在之后的成本管理工作中采取合理的措施以取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。 因此，作為造船行業(yè)，為謀求船舶修造公司管理整體優(yōu)化，使得產(chǎn)品質(zhì)量有保證， 公司整體素質(zhì)得到更好的，從生產(chǎn)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)入手，分析其對造船成本的影響具有重 要的理論和現(xiàn)實(shí)意義：首先先說理論意義，通過對國內(nèi)外成木管理系統(tǒng)應(yīng)用活動(dòng)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的文獻(xiàn)分 析的基礎(chǔ)上，總結(jié)生產(chǎn)設(shè)計(jì)影響造船成本的原因，為本土廣大公司成本管理的有效 方法和工具提供一個(gè)參考基準(zhǔn)，為加強(qiáng)成木管理、拓寬視野、更新成本管理及改革 理念指明了前進(jìn)的方向。其次是現(xiàn)實(shí)意義，文章通過采集和分析不同變更原因?qū)Σ牧铣赡驹斐傻挠绊懀?并根據(jù)分

3、析結(jié)果提出相應(yīng)的管理建議，可以為船舶企業(yè)進(jìn)行成木考核、成木控制和 變更評估提供參考。2. 生產(chǎn)設(shè)計(jì)影響成木的原因分析研究牛產(chǎn)設(shè)計(jì)對船舶成木的影響，就需要對船舶制造屮的設(shè)計(jì)階段有清晰的認(rèn) 識，本節(jié)是對船舶建造過程屮的生產(chǎn)過程做簡要說明，并提出具體生產(chǎn)設(shè)訃對造船 成木的影響原因，為z后進(jìn)一步分析牛產(chǎn)設(shè)計(jì)影響造成成木因素做好鋪墊工作。2. 1船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段船舶集成制造模式下的設(shè)計(jì)過程始于船舶初步設(shè)計(jì)，z后是對船舶總體功能進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)生效并簽訂合同后，分系統(tǒng)按功能、專業(yè)進(jìn)行詳細(xì)性能設(shè)計(jì)，最終按 照區(qū)域、階段、類型完成生產(chǎn)設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)過程，是貫徹區(qū)域設(shè)計(jì)和以中間產(chǎn) 品為導(dǎo)向兩項(xiàng)設(shè)計(jì)基本原則所必需

4、的。船船設(shè)計(jì)過程可劃分三個(gè)階段，如圖1所 /ko設(shè)計(jì)層次初步設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)詳細(xì)設(shè)計(jì)生產(chǎn)設(shè)計(jì)勇三層次（irem）-t 乂域設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)前段&船弘設(shè)計(jì)階段劃分圖從圖1我們可以看出，本文所研究的生產(chǎn)設(shè)計(jì)是基于初步設(shè)計(jì)與詳細(xì)設(shè)計(jì)之上 進(jìn)行的，其按照施工階段、施工區(qū)域以及相關(guān)的施工特點(diǎn)進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)，這要求造 船工廠的生產(chǎn)設(shè)計(jì)要根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)能力、生產(chǎn)特點(diǎn)以及生產(chǎn)方式設(shè)計(jì)出對于 的圖紙與文件，將生產(chǎn)過程中人力、設(shè)備、場地以及器材等有效的結(jié)合起來，并加 以協(xié)調(diào)與優(yōu)化，最終提供造船所需要的相關(guān)資料，確保造船生產(chǎn)過程的有序進(jìn) 行。2. 2生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)變更總體來說，初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)設(shè)計(jì)三者之

5、間是相輔相成額關(guān)系。初 步設(shè)計(jì)為詳細(xì)設(shè)計(jì)提供必要的資料依據(jù)，詳細(xì)設(shè)計(jì)為生產(chǎn)設(shè)計(jì)提供方向與具體技術(shù) 依靠，所以說要想做好生產(chǎn)設(shè)計(jì)過程的成本控制研究，就需要深入前兩者之中，綜 合考慮得出一套能夠滿足造船成本控制的方案來。綜上所述，生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段的變更 設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的綜合問題，在考慮問題的過程中，應(yīng)該全面分析，把握生產(chǎn)設(shè)計(jì) 對造船成本的影響因素，尋求正確的處理措施，把成本浪費(fèi)降到最低。&2設(shè)計(jì)龍更對朋舶財(cái)料成懇的夠響3. 造船設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)變更對成本的影響通過上述分析與討論，了解到了造船設(shè)計(jì)對造船成本的重要意義，同時(shí)也對造 船設(shè)計(jì)中影響造船成本的原因進(jìn)行了分類說明，其中設(shè)計(jì)變更是一項(xiàng)影響程度比較

6、 大的因素，因此本文將以造船設(shè)計(jì)變更對造船成本影響為主要方向進(jìn)行探討，接下 來筆者就針對造船設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)變更對造船成本的具體影響因素做出詳細(xì)說明。船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)變更是非線性、易傳播的，一個(gè)重要階段的生產(chǎn)設(shè)計(jì)變更很可能 影響到當(dāng)前階段、下游階段的建造工作，茯至影響到上游階段已完工的部分。如船 東提出要求增加安裝新的零部件，則需耍對原有部分重新進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)，并拆除已 安裝的設(shè)備，重新下達(dá)采購訂單，重新安裝、調(diào)試，由此可見生產(chǎn)設(shè)計(jì)變更常常會(huì) 誘發(fā)多個(gè)變更事項(xiàng)，而船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)變更影響材料成本的因素主要有三類，具體關(guān) 系可見圖2所示。3. 1材料和零部件的更換材料和零部件的更換是指在船舶建造設(shè)計(jì)階段完成時(shí)發(fā)

7、生的設(shè)計(jì)變更，此時(shí)資 料尚未下達(dá)，原需要的材料尚未采購。設(shè)計(jì)變更發(fā)生時(shí)，需要清點(diǎn)庫存，如有需要 的材料和零部件可以記錄和領(lǐng)用，如未有更換的材料和零部件則需要重新下達(dá)采購 訂單，完成新更換材料和零部件的采購。這對材料成本不會(huì)造成實(shí)質(zhì)性的影響，但 會(huì)產(chǎn)生工時(shí)的浪費(fèi)。3. 2材料的重新采購即指在船舶建造采購階段完成時(shí)發(fā)生的設(shè)計(jì)變更，此時(shí)采購訂單完成，原材料和零部件已經(jīng)采購入庫。設(shè)計(jì)變更發(fā)生時(shí)，淸點(diǎn)庫存后，如有需要的材料和零部件 可以記錄和領(lǐng)用，如未有更換的材料和零部件需要重新下達(dá)采購訂單，完成新更換 材料和零部件的采購。原采購?fù)瓿傻牟牧虾土悴考梢詤f(xié)調(diào)退貨或入庫處理，不能 退貨的進(jìn)行二次銷售或廢品銷

8、售。3. 3返工返修返工返修是指在船舶建造生產(chǎn)階段完成時(shí)發(fā)生的設(shè)計(jì)變更，此時(shí)的材料和零部 件已經(jīng)安裝實(shí)用完成。設(shè)計(jì)變更發(fā)生時(shí)，需要將原有材料和零部件拆卸，拆卸下的 材料可以二次銷售的進(jìn)行二次銷售，不能銷售的做廢品銷售。清點(diǎn)庫存后，如有需 要的材料和零部件可以記錄和領(lǐng)用，如未有更換的材料和零部件需要重新下達(dá)采購 訂單，完成新更換材料和零部件的采購，采購?fù)瓿珊笮枰匦掳惭b。原因設(shè)計(jì)完或采購?fù)瓿缮a(chǎn)完成材料種進(jìn)扌甘施變更郭項(xiàng)設(shè)計(jì)變更7設(shè)計(jì)變更材料與零部件的更換7標(biāo)冰件質(zhì)祈采購、協(xié)調(diào)退款、材料銷側(cè)材料的hi新采購非標(biāo)準(zhǔn)件廉祈采購、協(xié)調(diào)停止購貨、廢品銷色材料的亟新采購7標(biāo)準(zhǔn)件近新采購、拆除原件、匝新安裝

9、、不影 響二次銷仞的廉件協(xié)商退貨或銷血返工返修非標(biāo)準(zhǔn)件新采購、拆除原件、復(fù)新安裝、廢品hub返工返修kl不円階處引七的設(shè)時(shí)変吏審確在設(shè)計(jì)完成階段發(fā)生設(shè)計(jì)變更,資料尚未下達(dá),會(huì)造成設(shè)計(jì)工時(shí)的浪費(fèi)，但對材料成本并 無直接影響；在采購?fù)瓿呻A段，關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)件的設(shè)計(jì)變更則需要重新采購、與廠家協(xié)調(diào)退貨、 不能退貨的標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行銷售,關(guān)于非標(biāo)準(zhǔn)件的設(shè)計(jì)變更則需要重新采購、與廠家協(xié)調(diào)停止 供貨、已入庫的非標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行廢品銷售；總之,不同階段引起的變更事項(xiàng)，見表1所4. 控制生產(chǎn)設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)變更的對策與建議文章第三部分對于造船設(shè)計(jì)變更對造船成本的影響做出了細(xì)致的分類與說明，在實(shí)際 造船設(shè)計(jì)過程中,如何控制生產(chǎn)設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)

10、變更，使之對造船成本的影響降到最低呢？那 么接下來筆者就從生產(chǎn)設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)變更兩個(gè)方面入手，討論具體的控制又清，希望通過這 部分的硏究能夠?yàn)橄嚓P(guān)專業(yè)提供可以參考的理論依據(jù)，切實(shí)地降低造船成本，促進(jìn)我國造 船行業(yè)的發(fā)展。4.1加強(qiáng)生產(chǎn)設(shè)計(jì)管理培訓(xùn)與意識首先以收入控制支出的原則。在保證管理費(fèi)足夠的基礎(chǔ)上，把總體成本控制在目標(biāo)責(zé)任成本內(nèi)，即目標(biāo)收入扣減稅金、上級管理費(fèi)、預(yù)計(jì)的期間費(fèi)用及目標(biāo)利潤的差額。以這 樣的方式反推成本。其次全員動(dòng)態(tài)控制成本的原則。按目標(biāo)成本的構(gòu)成要素層層分解，保證事事有人管, 全程控制、嚴(yán)格考核、形成縱向到底,橫向到邊"的全程動(dòng)態(tài)目標(biāo)成本責(zé)任體系。最后就是獎(jiǎng)懲結(jié)合的原則

11、。制定績效掛鉤的獎(jiǎng)懲辦法，對各部門責(zé)任成本進(jìn)行打分， 根據(jù)分?jǐn)?shù)計(jì)算獎(jiǎng)金，對于忽視成本管理的部門或個(gè)人，對部門給予相應(yīng)的處罰。然后定期 召開成本管理制度大會(huì)，要向全體員工對目標(biāo)成本管理制度進(jìn)行講解，并設(shè)置階段性的考 試，以發(fā)揮強(qiáng)制員工深入了解制度的作用。4.2重視船舶建造過程中的材料成本控制設(shè)計(jì)變更貫穿于整個(gè)船舶建造過程中，設(shè)計(jì)變更的發(fā)生可能會(huì)帶來材料成本的變動(dòng)， 會(huì)直接導(dǎo)致材料成本超支甚至失控。在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、采購環(huán)節(jié)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)中設(shè)計(jì)變更的發(fā)生 也會(huì)對材料成本造成不同的影響。因此，做好材料成本控制是船舶建造成本控制重中之 重。例如在采購?fù)瓿呻A段和生產(chǎn)完成階段中發(fā)生的設(shè)計(jì)變更,包括船東提出的設(shè)計(jì)優(yōu)化

12、改 進(jìn)、車間提出的設(shè)計(jì)改進(jìn)以及出現(xiàn)的施工質(zhì)量問題等等，這需要設(shè)計(jì)部門在設(shè)計(jì)過程中及 時(shí)與船東和車間多方溝通，減少后期可避免的設(shè)計(jì)變更的發(fā)生,合理控制材料成本的變 動(dòng)。4.3重視對船舶變更設(shè)計(jì)的控制設(shè)計(jì)變更傳播主要有以下三類：水波式傳播；開花式傳播；雪崩式傳播。在設(shè)計(jì)完成 階段發(fā)生的變更屬于水波式傳播,此時(shí)采購訂單尚未下發(fā)，設(shè)計(jì)變更的發(fā)生暫時(shí)不會(huì)影響 材料成本的變動(dòng)。但在采購?fù)瓿呻A段和生產(chǎn)完成階段發(fā)生的設(shè)計(jì)變更屬于開花式傳播,變 更傳播控制不力的情況下甚至?xí)壋裳┍朗絺鞑ィ@會(huì)大大增加船舶制造企業(yè)的材料成 本。因此控制設(shè)計(jì)變更的傳播需要尤為重視,首先需要從源頭上也就是生產(chǎn)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)減少 設(shè)計(jì)變更

13、的發(fā)生。其次要加強(qiáng)設(shè)計(jì)部門的分工協(xié)作,在設(shè)計(jì)變更發(fā)生后，及時(shí)通知各個(gè)相 關(guān)部門做好變更準(zhǔn)備。同時(shí)要加強(qiáng)相關(guān)部門業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)配合，在收到設(shè)計(jì)變更通知后及時(shí)更 改采購和生產(chǎn),控制變更傳播的影響范圍，防止雪崩式傳播的發(fā)生。4.4將變更成本納入績效考核體系無論是本文所研究的船舶建造材料成本控制,還是其他建造工程成本控制,責(zé)任制考 核制度已經(jīng)成為了當(dāng)前比較重要的一種考核辦法，所以筆者建議在船舶建設(shè)過程中，將成 本變更作為傳播建造工程的重要績效考核標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)上述設(shè)計(jì)變更產(chǎn)生原因,針對不同部門設(shè)置不同的標(biāo)準(zhǔn)，明確成本責(zé)任，一旦發(fā)生成本事故，能夠?qū)ο嚓P(guān)責(zé)任人進(jìn)行追究。總 之,只有將內(nèi)部制度與監(jiān)督有效的結(jié)合起來，才能夠加強(qiáng)船舶建造材料成本控制的力 度。5結(jié)語綜上所述，生產(chǎn)設(shè)計(jì)造成船舶成本變化的因素有很多，比如詳細(xì)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤而造成生產(chǎn) 設(shè)計(jì)關(guān)聯(lián)性的修改；生產(chǎn)設(shè)計(jì)考慮不周、設(shè)計(jì)水平低和生產(chǎn)設(shè)計(jì)失誤；由于研發(fā)部提供的 圖紙存在設(shè)計(jì)遺漏而造成生產(chǎn)設(shè)計(jì)的修改或是工藝性的增加等，這就需要相關(guān)技術(shù)人員以 及部門加強(qiáng)設(shè)計(jì)，通過設(shè)計(jì)手段使得不可避免的設(shè)計(jì)變更在自己掌控中有序開展，最大限 度的降低造