1、    高職院校船員培訓校企合作模式研究    周靜摘 要：近年來，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，社會對輪船運輸?shù)男枨罅吭絹碓酱螅喆瑢I(yè)人才的缺口也進一步增大，據(jù)不完全統(tǒng)計，社會整體缺口每年以3%-4%左右的速度增長，但是，船員人才的要求比較高，在短時間內(nèi)船員很難快速成長起來，船員人才不僅要有豐富扎實的理論知識，還需要實際的企業(yè)實訓平臺，使學生在較多的動手過程中，對輪船有更加深刻的認識。實踐證明，通過扎實有效的校企合作，可以很好提高船員的專業(yè)技能，使他們在船員工作崗位上能夠更好的做好管理服務(wù)工作。關(guān)鍵詞：高職院校；船員培訓；校企合作；模式研究引言：現(xiàn)代教育要培養(yǎng)

2、的是理論知識和大量實訓有機結(jié)合的綜合性人才，既要求有豐富的專業(yè)理論知識，還要求具有過硬的個人技能，對高職院校船員專業(yè)的學生來說更是如此，船員專業(yè)涵蓋的范圍比較廣，涉及到的專業(yè)知識也比較多，船員需要通過扎實的學習對與輪船相關(guān)的理論知識有深入的了解，對各種技術(shù)問題、處理措施、可能遇到的困難等有基本的認識，如果在學校里單純的是靠老師的教學來增加認識的話，還是不能使他們畢業(yè)后快速融入所在行業(yè)，他們雖然學到的很多知識，但是實際的動手能力還是不夠，這就需要扎實推進校企合作，為船員們創(chuàng)造更多的鍛煉機會，通過親身參與各種類型的輪船管理維護工作，對船員工作有深刻的認識、體會，這樣才能更好的培養(yǎng)、啟發(fā)和鍛煉高職船

3、員的實際操作能力。1當前高職院校船員在校企合作方面的基本發(fā)展現(xiàn)狀近年來，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，尤其是黨和政府對輪船行業(yè)出臺了一系列鼓勵政策之后，我國輪船行業(yè)實現(xiàn)了快速的發(fā)展和進步，社會上對船員專業(yè)的人才需求量不斷增多，每年出現(xiàn)的缺口也非常大，有了這樣的社會需要，使的不少高職院校催生了相當多的與船員相關(guān)的專業(yè)。船員專業(yè)不同于一般的專業(yè)學習，學生在老師的指導(dǎo)下，需要先學到一定的船員專業(yè)知識，對各種駕船過程中使用到的知識都必須有一定的了解和認識，大量的實踐證明，就船員專業(yè)來說，必須做到理論課程學習和實訓有機結(jié)合，兩者之間相互補充，如果這兩者之間沒有很好的進行科學分配，很容易導(dǎo)致船員專業(yè)學生在實踐操作和

4、理論學習上的偏科現(xiàn)象，不利于他們的快速培養(yǎng)和成長。當前高職院校在該專業(yè)建設(shè)上，由于受到傳統(tǒng)教學模式的影響，在學生培養(yǎng)上把相當?shù)木τ迷诹死碚撜n堂教學上，沒有對校企合作給予應(yīng)用的重視，據(jù)不完全統(tǒng)計，理論學習在船員專業(yè)上占到94%，只有很少的時間用在了校企合作實訓上，但是，在校企合作實訓上，企業(yè)一般也是安排老師或者專門技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)，學生在旁邊聽、記，在很大程度上還是偏向了理論上的傳授，很少有學生有機會親自進行船員專業(yè)內(nèi)容的實際操作，實際進行輪船的操作等方面的學習，學生表現(xiàn)的更多的還是紙上談兵，校企合作效果表現(xiàn)的并不好，形成這種狀態(tài)的原因主要有：1.1企業(yè)提供的實訓課程內(nèi)容不能滿足船員需要。現(xiàn)代

5、的輪船企業(yè)需要的是綜合類的人才，既要有豐富的理論知識，還要掌握一定的技能，進入到企業(yè)后就能充實到一定崗位，對實際內(nèi)容一般都要求非常的熟練，對輪船的基本操作等都應(yīng)該做到熟練的處理，通過高效的工作，就能給企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟效益，但是，大部分開設(shè)船員輪船專業(yè)的高職院校，在日常的學習中，更多的是向?qū)W生傳授理論知識，學生對輪船駕駛等基本內(nèi)容的掌握也僅僅是皮毛，學生掌握的很不到位，一旦進入企業(yè)面對相當復(fù)雜的內(nèi)容等的時候往往是無所適從。企業(yè)為了不影響自身的正常工作，也為了能夠落實校企合作的相關(guān)協(xié)議，一般是安排這些學生從事一些非常簡單的工作，或者是進行相關(guān)的理論學習，學生很難有機會獨立從事相關(guān)的工作，學生的基本分析

6、、處理問題的能力顯而易見是達不到的。1.2校企合作模式比較單一。在船員專業(yè)實訓中，很多時候是是企業(yè)組織專門技術(shù)人員結(jié)合常見的例子進行講解，有各種模擬圖或者視頻，學生聽、記各種重難點，然而，在實際處理相同問題的時候，學生由于沒有將理論學習與實際環(huán)境結(jié)合的經(jīng)驗，根本就不知道從哪個地方切入。尤其是學生只知道理論上分析，不知道出現(xiàn)問題后如何分析、問題在哪，這就與企業(yè)所需要的技能型人才培養(yǎng)出現(xiàn)了脫節(jié)。1.3很多老師的成長途徑是從高職院校學習，聽老師講課，參加各種理論培訓，進而走上講臺，這些老師大都具有非常豐富的船員專業(yè)理論知識，也掌握了非常多的船員典型案例，但是，這些老師沒有真正在輪船相關(guān)行業(yè)工作過，對

7、駕駛、檢測、維修等船員主要內(nèi)容缺少基本的感知能力，沒有參與這個行業(yè)的切身經(jīng)驗，不具有雙師的資格，老師也只能是從理論上講解、分析，對學生的進入企業(yè)后動手能力的引導(dǎo)是非常有限度的。1.4實訓條件有限。大部分校企合作企業(yè)都制定了非常好的人才培養(yǎng)計劃，也有基本的發(fā)展前景，但是，美中不足的是很多企業(yè)沒有充足或者合格的實訓環(huán)境，沒有足夠的實訓場地，這就使得很多理論知識不能與實際有機結(jié)合起來，學生的實踐能力出現(xiàn)了短腿現(xiàn)象。2今后高職院校船員專業(yè)校企合作改革辦法在船員專業(yè)中，實訓課程當前凸顯出來的問題，并不單純是高職院校方面的不足，也涉及到非常多的方面，還需要政府、企業(yè)乃至社會的廣泛參與，教育主管部門加強對高

8、職院校船員專業(yè)人才培養(yǎng)計劃和措施的監(jiān)督，有重點的培養(yǎng)一批雙師型老師，安排專門的經(jīng)費，用于改造企業(yè)船員實訓硬件建設(shè)，同時，出臺相關(guān)的政策，鼓勵企業(yè)與高職院校深化合作機制，共同對學生進行培養(yǎng)，也適當?shù)慕档蛯W生畢業(yè)后的接收標準，給予他們更多的鍛煉機會，通過這樣多方面的共同參與和通力合作，船員專業(yè)的實訓教學過程中的問題將逐步得到有效解決。2.1政府教育部門牽頭，出臺相關(guān)的考核政策，鼓勵輪船行業(yè)的高技能人才參與到高職院校理論教學中，對船員專業(yè)的學生進行專門的培養(yǎng)，逐步提高他們的理論知識，使他們成為貫通輪船船員專業(yè)理論人才。調(diào)查顯示，很多輪船行業(yè)里的專業(yè)技術(shù)人才希望能把學到的經(jīng)驗、技術(shù)帶到高職院校講堂上，

9、與學生們進行分享，這樣也是一個提升他們自身的機會，這部分技能型人才走進學校后，對其他老師也是一種帶動，老師之間可以相互溝通和交流，理論知識和實踐經(jīng)驗之間可以相互補充，實際教學效果會明顯提升，學生對來到企業(yè)參加實訓也會有更好的信心。2.2由教育部門牽頭，聯(lián)合輪船行業(yè)對船員專業(yè)教學課程內(nèi)容進行共同校訂，根據(jù)輪船行業(yè)的發(fā)展，對明顯過時的一些船員理論知識進行淘汰，對一些新提法、新理念、新工藝等增加到理論課程中，確保課程教學內(nèi)容與輪船行業(yè)的發(fā)展、實際船員需要有機結(jié)合起來，這樣也能讓學生在實訓中快速的融入到合作企業(yè)中，這樣也會提高企業(yè)對高職院校輸送的學生的認可度，也能堅定學生從事好該職業(yè)的自信心，很多學生在實訓中，因為有事情可做，有特設(shè)的崗位，自身對輪船行業(yè)的興也會充分激發(fā)。2.3進一步改善高職院校合作企業(yè)船員專業(yè)實訓環(huán)境。根據(jù)合作協(xié)調(diào)，企業(yè)都應(yīng)當拿出專門的預(yù)算用來新建、整修船員實訓環(huán)境，尤其是完善輪船駕駛、維護等實訓環(huán)境，根據(jù)合作需要，增加實訓輪船、船型，幫助學生熟悉各種類型的船只。校企之間加強溝通聯(lián)系，使實訓根據(jù)真正的輪船專業(yè)設(shè)立崗位，通過不同環(huán)節(jié)的參與，有助于學生對整體的輪船專業(yè)有更加清醒的認識，對輪船的管理、駕駛等都有自己的認識。結(jié)束語：綜合而言，船員專業(yè)是一個復(fù)雜的專業(yè)，包括內(nèi)容也多，在充分認識