1、2021-11-2112006年年4月月27日日2021-11-212程序啟動程序啟動早期設(shè)計早期設(shè)計車型投產(chǎn)車型投產(chǎn)先進工程設(shè)計先進工程設(shè)計車型設(shè)計車型設(shè)計工具設(shè)計和開發(fā)工具設(shè)計和開發(fā)用戶運用研討及實驗支撐用戶運用研討及實驗支撐市場開發(fā)市場開發(fā)設(shè)計效力設(shè)計效力工具效力及樣坯工具效力及樣坯投產(chǎn)支持投產(chǎn)支持完全先期介入完全先期介入傳統(tǒng)先期介入傳統(tǒng)先期介入用戶產(chǎn)品開發(fā)用戶產(chǎn)品開發(fā)3年前年前2年前年前1年前年前投產(chǎn)投產(chǎn)更早更早2021-11-213 冷、熱軋薄板新鋼種研發(fā)、消費工藝研制 冷、熱軋薄板運用技術(shù)研討主要研討方向主要研討方向2021-11-214新鋼種研發(fā)新鋼種研發(fā) 常規(guī)冷、熱軋產(chǎn)品IF鋼

2、、IS鋼、BH鋼、 CMn鋼等性能優(yōu)化； 冷、熱軋高強鋼HSLA鋼、TRIP鋼、DP鋼、MART鋼的研發(fā)，目前主要研發(fā)的鋼種為800MPa級高強鋼。2021-11-215新鋼種消費工藝研制新鋼種消費工藝研制 對新開發(fā)的高強鋼以實驗室研討為根底，制定現(xiàn)場大消費消費工藝，如煉鋼成份、熱軋變形工藝、熱軋卷曲工藝、冷軋變形工藝、冷軋卷曲工藝、退火工藝等。2021-11-216運用技術(shù)研討 成形技術(shù) 焊接技術(shù) 外表處置技術(shù)2021-11-217成形技術(shù) 汽車鋼板沖壓成形技術(shù)的研討，例如高 強度鋼板、鍍鋅鋼板沖壓成形技術(shù)的研討； 先進高強度鋼板新成形技術(shù)的研討； 寶鋼汽車板沖壓成形技術(shù)支撐。2021-11

3、-218q 資料的可成形性研討資料的可成形性研討q 磨擦性能研討磨擦性能研討q 鋅層粘附性研討鋅層粘附性研討q 抗凹性能研討抗凹性能研討q 高速變形研討高速變形研討q 有限元分析有限元分析2021-11-2192021-11-21100.1080.1340.1550.14800.050.10.150.2熱鍍鋅電鍍鋅預(yù)磷化電鍍鋅鋅鐵合金摩擦系數(shù)V=3000mm/min,P=25MPa 在一定的條件下，試樣經(jīng)過摩擦實驗?zāi)＞撸闪堪宀牡哪Σ料禂?shù)，來評價汽車用鋼板或光滑油的摩擦特性。2021-11-2111目的：評價汽車用鍍鋅薄鋼板在模擬拉延筋形狀下 的鋅層粘附性。范圍：常溫120度之間。原理：將一塊

4、涂一定量油的鍍鋅鋼板試樣，置于 模具中間，上下模具施以足夠壓緊力，試 樣一定面積經(jīng)過模具，采用失重法或形貌觀 察法，對試樣進展鋅層粘附性評定抗凹性研討抗凹性研討目的：用于汽車鋼板脹形件、模擬件和外覆蓋件板面凹陷 實驗，提供準靜態(tài)低速壓入條件下，反復(fù)、可 比的抗凹實驗結(jié)果。 范圍：對完好的成形后汽車鋼板脹形件、模擬件和外覆蓋 件或部件進展準靜態(tài)抗凹性實驗的評價，主要用于 汽車選材和用材優(yōu)化。 原理：試件經(jīng)過橫梁壓子法向 加載作用，所受載荷， 軸向變形由傳感器檢測 并經(jīng)計算機自動采集、 計算和過程控制，測出 試件的靜態(tài)抗凹性。包 括變形剛度、起伏載荷 和凹陷抗力。 00.20.40.60.811.

5、21.400.10.20.30.40.5凹痕深度（m m ）凹痕載荷（k N ）BIF340-0.7mmBIF340-0.8mmBIF340-1.0mm 2021-11-2113高速變形分析 構(gòu)建思索應(yīng)變率效應(yīng)的資料本構(gòu)關(guān)系，進展高速碰撞時獲取準確結(jié)果； 對不同資料的高速動態(tài)特性進展評價CR,HSLA,DP,BH,TRIP等等2021-11-2114后處理后處理 模具造型 模具造型計算零件展開尺寸，初步確定板坯尺寸及形狀模具（凹模、凸模、壓邊圈、限流槽）設(shè)計及造型前處理前處理接口轉(zhuǎn)換(IGES,MODEL,PART等)接口轉(zhuǎn)換(IGES,MODEL,PART等)有限元網(wǎng)格生成載荷設(shè)置材料設(shè)置運動條件設(shè)置接觸面（摩擦、潤滑）設(shè)置有限元計算動態(tài)控制有限元分析計算有限元分析計算應(yīng)力應(yīng)變分析厚度變化分析回彈分析工件沖壓成形分析沖壓成形件表面質(zhì)量分析. .模具設(shè)計模型和沖壓工藝條件確認模具設(shè)計模型和沖壓工藝條件確認2021-11-2115零件可制造性分析零件可制造性分析