1、    軋機減速機傳動方向?qū)ぷ鞣€(wěn)定性的影響分析    摘要：使用軋機減速機可以加強生產(chǎn)質(zhì)量與效率， 但在實際使用過程中，軋機減速機的傳動方向會對運行穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。因此本文主要分析了軋機減速機傳動方向?qū)ぷ鞣€(wěn)定性產(chǎn)生的影響，之后提出利用kisssys進行軋機減速機模塊化設(shè)計的方案，以期對其傳動方向形成有效控制，加強工作穩(wěn)定性。關(guān)鍵詞：軋機減速機；傳動方向；工作穩(wěn)定性；模塊化設(shè)計一、 軋機減速機相關(guān)內(nèi)容概述軋機減速機中包含齒輪、軸、軸承、箱體、箱蓋等部分。軋機減速機的結(jié)構(gòu)形式經(jīng)常會使用一級二級甚至多級圓柱齒輪減速機，經(jīng)常會以i、ii、iii、iv幾種形式

2、作為主要的安裝形式。由于軋機減速機具備以上特點，相比于通用減速機設(shè)計來說，主減速機的設(shè)計過程存在差異。二、 軋機減速機傳動方向?qū)ぷ鞣€(wěn)定產(chǎn)生的影響分析使用不同方式對軋機主減速機進行布置，之后對其運行過程的受力情況進行分析，本文將以兩級為例開展分析。從圖片中可以看出，f1（f1）主動輪會對中間輪產(chǎn)生驅(qū)動力1；f1（f1）中間輪會對主動輪形成反作用力；f2（f2）中間輪會對工作輪形成驅(qū)動力；f2（f2）工作輪會對中間輪形成反作用力。（一） 軋機減速機主傳動軸受力向上工況第一，從圖1展示的傳統(tǒng)方式可以看出，軋鋼機在進行正常軋制與空負(fù)荷運行過程中，主傳動軸的受力方向f1處于向上的狀態(tài)，中間軸的受力方向

3、（f1+f2）處于向下狀態(tài)，與此同時，工作軸的受力方向為f2，處于向上的狀態(tài)。軋機減速機在運行過程中，若發(fā)生咬鋼或卡鋼情況，工作軸會受到?jīng)_擊載荷影響，使f2驟然增加，從而使f2、f1、f1都隨之增加2，也會增加電機的負(fù)荷。第二，這種現(xiàn)象反應(yīng)會發(fā)生在減速機的內(nèi)部當(dāng)中，雖然中間軸向下力會持續(xù)增加，但并不會對中間軸的承壓蓋造成受力影響，固定軸承蓋的螺母也不會發(fā)生松脫情況，但在該過程中，主動軸會基于較大f1力沖擊作用基礎(chǔ)上，瞬間發(fā)生上跳情況，對齒輪側(cè)隙與軸承調(diào)整間隙產(chǎn)生十分嚴(yán)重的危害與影響，與此同時還會造成以下情況：（1）每一次的進鋼過程都會產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象，從而造成輸入軸與上軋輥傳動軸瞬間出現(xiàn)上跳，從而

4、大幅增加噪聲程度。（2）使軋機減速機主動軸出端發(fā)生密封不良問題，最終導(dǎo)致漏油情況發(fā)生。（3）高速軸的聯(lián)軸器與電機軸會隨之產(chǎn)生強烈的顫動，對聯(lián)軸器與電機的使用壽命產(chǎn)生極大危害。（4）會大幅增加主動齒輪齒軸的磨損程度，降低齒輪傳動的平穩(wěn)性安全性，還會縮短主傳動齒輪軸的使用期限。（二） 軋機減速機主傳動軸受力向下工況從圖3可以看出，在這種傳統(tǒng)方式基礎(chǔ)上，軋鋼機處于正常軋制與空負(fù)荷運行過程中，主傳動軸的受力方向f1處于向下狀態(tài)，中間軸的受力方向（f1+f2）處于向上的狀態(tài)，工作軸的受力方向f2為向下狀態(tài)。如果軋機減速機在運行過程中進行咬鋼或卡鋼操作，就會使工作軸受到較強的沖擊載荷，使f2瞬間攀升，最終

5、造成f2與f1、f1都會增加，也會持續(xù)加大電機的整體負(fù)荷。這種現(xiàn)象會在軋機減速機的內(nèi)部發(fā)生，從而瞬間增加中間軸向上的力，還會使連接中間軸承壓蓋螺栓受到強大的拉伸沖擊力，如果沒有對螺栓進行合理選擇，或沒有設(shè)計合理的結(jié)構(gòu)，都會造成螺栓松脫或斷裂現(xiàn)象發(fā)生。但在該過程中，軋機減速機的主傳動軸與工作軸的受力方向處于向下狀態(tài)，傳統(tǒng)過程具備很強的穩(wěn)定性，并不會將沖擊力傳送到軋機減速機外部的聯(lián)軸器與電機軸中，也不會傳遞至起到驅(qū)動軋機減速機作用的萬向聯(lián)接軸中，因此可以確保整體傳動系統(tǒng)處于平穩(wěn)狀態(tài)運行，同時還具備以下優(yōu)勢：（1）由于減速機的輸入與輸出軸受力呈現(xiàn)為向下的狀態(tài)，并不會使外界與軋機減速機相鄰的設(shè)施發(fā)生振

6、動情況，從而降低噪聲程度。（2）可以對高速軸聯(lián)軸器與主傳動電機軸軸承使用期限起到一定的延長作用。（3）不會受到振動因素造成的影響，從而加強軋機減速機輸入、輸出軸軸端密封性。（4）降低振動幅度與頻率后，也會降低齒輪軸輪齒的磨損程度，從而延長使用期限。從圖4與圖3可以看出，兩種軋機減速機的傳統(tǒng)方式會取得相同的效果，可以被廣泛應(yīng)用于板帶軋機與棒線材軋機傳動系統(tǒng)中。三、 基于kisssys的軋機減速機模塊化設(shè)計方案（一） 統(tǒng)計傳統(tǒng)典型傳動結(jié)構(gòu)形式對t鋼廠使用的各種軋機減速機類型進行了匯總，之后將其傳動結(jié)構(gòu)形式與速比范圍進行類型劃分，對經(jīng)常使用的傳動結(jié)構(gòu)形式進行統(tǒng)計。其中將水平式軋機減速機依據(jù)速比范圍劃

7、分成齒輪基座、一級、二級、三級減速傳動；將立式軋機減速機依據(jù)速比范圍劃分成一級、二級、三級減速傳動。（二） 構(gòu)建典型結(jié)構(gòu)形式傳動系統(tǒng)模型通過匯總與分類將傳動結(jié)構(gòu)形式進行統(tǒng)計，之后使用kisssys構(gòu)建與其對應(yīng)的傳動系統(tǒng)模型。使用kisssys構(gòu)建傳動系統(tǒng)模型之后，可以更加清晰地觀察到軋機減速機各級齒輪參數(shù)、強度、軸承實際受力等方面內(nèi)容。四、結(jié)束語通過分析軋機減速機傳動方向?qū)ぷ鞣€(wěn)定性產(chǎn)生的影響，可以看出，在進行軋機減速機設(shè)計過程中，無論是單級、兩級還是多級，設(shè)計人員需要全面分析其受力方向，才能確保傳動方向合理，加強整體結(jié)構(gòu)的運行穩(wěn)定性，避免對生產(chǎn)質(zhì)量與效率產(chǎn)生影響。參考文獻：1裴云龍.利用kisssys進行軋機減速機模塊化設(shè)計的研究j. 山西