1、 AAAAAAAAA改造工程 級 配 碎 石 墊 層 配 合 比 設 計 AAAAAAAAAAAAAAAA有限公司 AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 工程經理部工地實驗室 目 錄 一、實驗依據 二、原材料選用 三、配合比設計 四、確定施工配合比 五、附表：1、級配碎石實驗報告 2、粗集料實驗檢測報告 3、細集料實驗報告 4、相關記錄 級配碎石配合比設計報告 一. 實驗依據 1.公路路面基層施工技術規范JTJ0342000 2.公路工程機料實驗規程JTG E42-2005 3.公路土工實驗規程JTG E40-2007 4. 設計圖紙 二. 原材料選用 1.

2、 碎石：（2031.5mm、1020mm、510mm及05mm石屑），產地沅陵,廠家為AAAAAA采石場。 水：采用飲用水。 2. 三. 配合比設計 1、對上述各種礦料進行篩分，并通過級配調整，確定了兩種礦料級配 2)1表、表(比例如下 表1 表2 、擊實 2 采用重型擊實法，配料時將試樣依次用四分法取樣，并且用烘干 、3.0%個不同的含水量（法測其試樣的含水量，預定 5 2.0%小時2、5.0%6.0%）將碎石加水拌和均勻，密封好浸潤4.0%、擊，每層擊實完畢后檢查該98后，做擊實實驗，分三層裝料每層層厚度是否合適，以調整以后層次的試樣用量，盡量保持每層高以 6mm 度一致。每組擊實完畢后混

3、合料比擊實筒的高度控制在 內，齊筒頂細心刮平、稱量、取樣，測其含水量。 21擊實結果如下圖（圖、圖） 圖1 為礦料級配1圖）5mm10mm、0531.5mm、1020mm、20（，最大干密度4.0%=20:25:30:25的擊實實驗結果，最佳含水率為32.30g/cm為 圖2 圖2為礦料級配（2031.5mm、1020mm、510mm、05mm）=20:20:30:30的擊實實驗結果，最佳含水率為4.3%，最大干密度3為2.27g/cm 3、CBR 通過篩分和擊實實驗，按級配比例和最佳含水率配料，用重型擊實法制備3種干密度試件。每種干密度試件制3個，共制9個試件。每層擊數分別為30、50、98

4、次，使試件干密度從低于95%到約等于100%的最大干密度。按規范將試件泡水4晝夜后，進行貫入實驗，得出貫入量與單位壓力的關系曲線，求得試件的CBR值，再繪制“壓實度與CBR對應關系曲線”，在曲線上求得對應壓實度的CBR值。 壓實度與CBR對應關系實驗結果如下圖（圖3、圖4） 圖3 圖3為礦料級配（2031.5mm、1020mm、510mm、05mm）=20:25:30:25的CBR實驗結果，96%壓實度CBR值為169.3% 圖4 為礦料級配4圖）5mm0、510mm、（2031.5mm、1020mm154.4% CBR值為壓實度的CBR實驗結果，96%=20:20:30:30 ，可知礦料級配為和圖4 比較圖3、20mm1031.5mm、（20比礦料級配為CBR=20:25:30:25的（5mm）200510mm、 CBR大。=20:20:30:30的）05mm、31.5mm1020mm510mm 四、確定施工配合比 根據實驗結果選擇CBR值最大的合成級配作為施工配合比， 即： =20:25:30:25 5mm20mm :510mm :02031.5mm :10此配比下， 3 2.30g/cm最大干密度：最佳含水量：4.0% 96%壓實度CBR=169