1、空乘專業學生綜合素質培養探究摘 要：改革開放以來，隨著我國民航業的飛速發展，航空領域對空乘人才的需求也急 劇增加。正是因為航空業的迅猛發展，各個方面都在不斷完善中，所以對空乘人員的綜合素 質也提出了更高的要求。許多高校在近幾年相繼開辦了空乘專業，為我國的航空事業輸送人 才。但由于空乘專業成立時間較短經驗不足，很多地方有待加強。本文從空乘專業學生綜合 素質現狀入手、在分析產生現狀的原因基礎上提出了全方位提升學生綜合素質的具體措施。關鍵詞：空乘專業；綜合素質；文化abstract: the comprehensive quality is an important factor to measur

2、e a student society outstanding or not, it is the level of culture, body quality, moral tutelage and the quality of all aspects of the comprehensive embodiment of. since the reform and opening up, with the rapid development of china's civil aviation industry, the demand for flight personnel of a

3、viation field is increasing sharply. many colleges and universities in recent years have set up a professional flight attendants, to train talents for china's aviation industry. it is precisely because of the rapid development of the aviation industry, all aspects are in continuous improvement,

4、so the comprehensive quality of the flight attendants are also put forward higher requirements. requirements of flight attendants not only have good physical quality, friendly, easy to get along with the appearance of personality, calm state of mind, be just perfect way of doing things, a strong sen

5、se of service and skilled service process, good team spirit and failing to strain capacity.key words:professional flight attendant; comprehensive quality; culture由于航空業的特殊性，航空公司在招聘空乘人員時都會有比較嚴格的要求。 而空乘專業人才培養的方向，一定是緊跟社會需要，適應航空業發展現狀的。在 如今的大環境下，對于空乘專業的學生來說，綜合素質的高低直接影響著自己的 個人競爭力和就業導向。許許多多的空乘專業學生在報考空乘專業的時候

6、心中都 有一個翱翔藍天的夢，憧憬自己變為藍天中的一份子，在飛機上展示自己的魅力。 但空中乘務員這個職業不僅僅要有一個光鮮亮麗的外表，更多的是職業木身特殊 性所決定的對其從業人員綜合素質的高要求。所以想要成為一名合格的空中乘務 員，較高的綜合素質必不可少，它包括良好的身體素質、親切的外形、易相處的 性格、沉穩的心態、恰到好處的處事方法、強烈的服務意識以及熟練的服務流程、 良好的團隊精神和隨機應變的能力、較強的實操能力、外語種類的廣泛涉獵、適 應飛行環境以及飛行知識的掌握等等素質。這就意味著空乘專業的學生在校期間 需要各方面的系統學習，從而使學牛掌握各種技能，畢業以后才有可能成為一名 合格的空中乘

7、務員。二' 高校空乘專業學生綜合素質現狀（一）過分強調外在的身體條件，缺乏對行業的深入認識很多就讀于空乘專業的學牛對空乘專業的認識還僅僅停留在漂亮的臉蛋、完 美的身材、整齊的制服和標準的笑容上。他們向往著輕松的工作、干凈的工作環 境以及每月的高收入，而忽略了其實空乘是一個有挑戰性且需要身心素質極高的 職業。現在全國各高校在招收空乘專業學生時所采用的錄取模式是面試、復試特長 展示和體測相結合的方式，但卻忽略了對學牛是否真的了解空乘行業，是否真的 適合服務行業，是否有從事這項工作的心理素質等相關內容的了解和考察。使得有些學牛在進入到這個專業之后，才發現現實情況與自己理想的有差距，并進而 產

8、牛了放弄從事這項工作的想法，并最終導致資源的浪費。（二）抗壓能力差，心理素質不高很多的學牛從小就像生活在溫室里的花朵一樣，沒有經歷過社會的大風大浪, 遇到事情也都是父母幫忙做決定，心理年齡其實還未成熟。所以在面對來自社會 的各式各樣誘惑的時候，容易經不起誘惑。雖然大學生已經開始獨立生活了，但 遇到事情卻不能正確處理的時候，還是容易表現出激動的情緒，聽不進去別人的 意見。真正遇到不好的打擊的時候，乂容易表現的非常脆弱，抗壓的能力不足。 一下子變的消極沉悶，嚴重的還會發展成絕望、放弄等等。為了避免這種現象加 重并影響大學牛的心理健康，對空乘專業大學生的心理健康教育應該是整個教育 工作的重點。（三）

9、文化水平偏低，思想意識有待提升航空服務是一項各種綜合能力體現的空中作業，因此在航空公司招聘空中乘 務員的時候，會對各項能力進行測試和選拔，只有那些綜合能力強的人才能被公 司所錄用。目前各大高校的空乘專業學生因為是通過藝術招生的方式選拔上來的, 所以他們在進校時文化水平就普遍偏低，再加上空乘專業學生的外貌優勢，所以 他們對外貌的投資和研究要遠遠超過作為一名學牛對知識的渴求和學習的向往。 另一方面學生從小就有獨生子女的優越條件，優越感相對較強，個人意識非常嚴 重，遵從享樂主義。通過在校期間參加集體活動不難發現，很多同學集體觀念不 強，我行我素，性格上獨立的同時，也出現了許多新的問題，比如：團隊合作

10、精 神不強，服務意識差，與人溝通的能力弱以及遇事應變能力、外語能力等等綜合 能力都有所欠缺。（四）實際操作能力差很多學生在入校時就缺乏動手能力，入校后乂偏重理論知識的學習，而忽視 了實際操作能力的培養，再加上學校沿用高中的應試教育方式方法來培養學生， 造成了多數學牛在期末考試的時候會出現這樣一種現象：卷面理論知識分數很高, 但是實操考試分數較低。進入航空公司培訓的時候理論知識的記憶非常強，但是 在實操培訓的時候卻乂不知道該如何下手，最終導致無法順利進入航空公司工作 的情況。所以實際操作能力的高低直接影響著空乘專業學生的就業。三、產生現狀的原因分析（_）辦學水平參差不齊，沒有系統的人才培養模式到

11、目前為止，現有的文獻或者資料大部分都是在宏觀的方向說明對空乘專業 學生的基本要求，具有普遍適用性，但缺乏針對性。同時也沒有一個系統的培養 模式，各學校針對學生的培養目標也不具有一致性，各有不同。學校在培養空乘 學生的時候要在哪些方面加以重視，什么是綜合素質？怎樣培養出來的學牛才是 綜合素質較高的學生？空乘專業的學生具備了哪些素質才算是綜合素質的體現？ 在培養空中乘務專業學生綜合素質的過程中，如何加強學牛的道德素養，專業水 平，文化知識的儲備量以及加強學牛的心理素質的培養等對于培養空中乘務專業 學生較高的綜合素質具有積極的指導作用的這些問題還缺乏和關的研究。（二）對學生的心理素質培養不足學校在培

12、養空乘專業學生的時候，注重專業成績的優異，外貌的突出，但不 重視學生的心理素質培養，學校沒有針對學生的“壓力”開設專門的課程，也沒 有定期的評估學生的心理健康，學生有壓力不能科學的排壓抗壓，導致心理素質 不強。另一方面學校的授課僅限于技能類別的授課，沒有給學生灌輸關于空中乘 務的思想意識，培養學生的職業道德、服務意識、航空公司的企業價值觀念和職 業理想等等。（三）招生錄取條件有偏差，學生培養缺少專業統一的指導經過十年的發展，我國的航空專業得到了較大發展。但美中不足的是，至今 未能成立專業的全國性質的空乘指導組織去負責監管和管理各學校的辦學水平及 培養模式。所以各院校都出于一種自己尋找方法，自己

13、培養學生，盲目套用其他 專業培養計劃的局面。比如南昌航空大學，空中乘務是掛靠在音樂學專業下面， 以“音樂學專業（空中乘務方向）”面向全國招牛；重慶師范大學招收的空乘學 生屬于藝術教育專業（空乘與禮儀方向）;鄭州航空工業管理學院的空中乘務是 放在藝術設計專業的名下。所有招生空中乘務木科學生的高校中，空中乘務無一 例外是掛靠在其他專業名下。由于沒有具體的規范，所以國內空乘專業的水平 不能很好的得到提升和發掘，辦學水平普遍走低。所開設的大學課程無外乎是民 航乘務員教程、民航英語、民航客艙服務禮儀、民航服務心理學以及形體訓練為 主要的“3+1”管理模式。即三年專業課加上一年的實習時間。在這樣的一種模式

14、 中，學生什么時候面試成功航空公司簽下協議，什么時候就可以終止學業轉而就 業。這樣一種模式使得學校和學生自己都為日常統一的教學管理而為難。（四）教學模式簡單，缺乏實操訓練和意識強化空中乘務員這一工作崗位，需要實踐能力較強的人員來完成，不僅要求你頭 腦靈活，更要求你有較強的手動能力。在我國，空中乘務是一個新興起的專業， 辦學經驗還不是很充足，以至于師資力量還是有所欠缺的。學校主要的教學方式 是以課本知識的記憶為主，以實訓為輔助，有些老師有實操經驗但乂缺乏理論支 持，有些老師則是理論經驗豐富而缺乏實際操作能力。導致在教學過程中理論與 實操無法很好的銜接。很多學校有可能是出于專業創建時間不長經驗不足

15、的原因, 也有可能是出于學校經費不足的原因，導致許多的實訓器材還不完善，簡陋，甚 至是沒有配備實訓器材。比如服務規范與創新監控分析實驗室、空中乘務人才素 質研究實驗室、模擬機艙實驗室、形體訓練室、空乘人員語音廣播實訓室、化妝 實訓室等校內實訓實驗室等場地的缺乏直接使得學生在校學習期間缺乏非常必 要的實踐環節。這樣以來，在校期間學生們只靠從書木上學來的知識是完全不夠 的。在校學到的理論知識得不到實踐的機會，不僅不能很好的使學牛掌握實操知 識，更不利于以后進入航空公司的工作需求，從而導致學生所學與航空公司所需 之間的脫節。而在校期間，老師過于注重理論知識和技巧的灌輸從而忽略了空乘行業是一 個服務性

16、質的職業，需要重點灌輸服務意識，培養學牛的服務精神。正是因為學 校教育中的重點不明確，最終導致培養出來的學牛服務意識淡薄，畢業后無法順 利的勝任空乘這一職業。四、空乘專業學生綜合素質培養措施針對目前空乘專業的現狀和空乘專業學牛在綜合素質方面存在的普遍問題， 我認為可以從以下幾個方面來培養和加強空乘專業學牛的綜合素質：(-)調整教學策略，優化培養系統各高校的培養計劃缺乏系統性和完整性，空中乘務員的工作非常靈活，經常 要面對很多的突發狀況，解決很多突發事件，但學校針對這些內容對學牛進行的 培訓卻很少。多數高校主要以學生對知識點記憶的多少作為考核點的重點，這樣 將來學牛進入航空公司培訓很難與航空公司

17、的課程進行互認，身為空乘專業的學 生，學習的重點不在于死板的記住書木上的知識重點，而在于怎樣能夠把所學的 知識運用起來解決實際問題。所以各高校在指定空乘專業培訓的策略的時候，應 該以如何訓練學生的現場掌控能力和發揮能力為主，使教學更能貼近航空公司的 實際工作。重點考核學牛對學習到的知識的應用能力。這些培養計劃的調整和改變需要學校與航空公司進行交流與探討，根據航空 公司的實際需要、學校的實際條件與學生的實際水平制定教學計劃，促進公司、 學校與學生三方緊密連接。(-)探索空中乘務專業的日常管理模式目前各高校在空中乘務專業的日常管理模式大多都側重于如何管住學牛，怎 樣的規定可以防止學牛去做一些違規的

18、事情，怎樣才能讓學生更聽話。而不是去 引導學生如何去正確生活，如何盡快的融入社會，成為社會的一份子。歸根結底 在于平時的牛活與教學出現嚴重的“脫軌”現象。使得教學機構和管理部門很難 統一方向，從而很難完成學校制定的培養目標。學校應當就如何全方位的培養學 牛，使教學與牛活接軌，優化目前的管理體系做出研究和商討。使日常的牛活管 理模式能夠得到改善，從而為進一步提升空乘專業學生的綜合素質提供一個良好 的培養環境。（三）增加心理測試，培養學生心理素質在校期間對學牛進行心理測評，及時的了解學生的心理動向，培養學牛的抗 壓能力，教會學生如何正確的調節心情，緩解壓力。對學生的生活和學習及時的 進行調整，教會

19、學牛能夠正確的審視自己和進行自我批評，這樣能夠使得學牛避 免好高鷲遠，在工作中可以腳踏實地。使學生通過在校的學習和牛活能夠真正意 義的喜歡上空中乘務這個專業和崗位。學生能夠真心的喜歡本專業，才能夠保證 空乘人才的流失率降低。在以后的工作崗位上敬業愛崗。同時身為一名航空工作者，良好的思想道德和政治素養也是必備的綜合素質 之一。空中乘務工作是一項綜合性很高的工作，工作中服務比較復雜、勞動的強 度乂非常的大、面臨的誘惑也很多所以更應該加強思想道德和政治素質的培 養。學校應該從新生抓起，從日常的生活和學習中入手，提供多種校園活動。帶 領學生積極的融入進去，對學生的言談舉止，行為禮貌進行正確的引導與教育

20、， 培養學生講文明懂禮貌，為人處事公平公正。讓學生從校園時期就樹立良好的人 生觀價值觀，敢于對社會上的不良風氣說“不”。以后走上工作崗位也能遵守空 乘職業道德、敬業愛崗、愛國家、愛他人。（四）招錄學生時增設調查問卷，避免人才流失有資料顯示通過對2014屆空中乘務學牛在入學初期的調查顯示，只有53. 33% 的學生比較了解職業素質和行業標準，僅僅只有33. 33%的學生比較了解職業素質 和行業標準。因此各個高校在原有的幾個考察條件上應再增設一項心理調查環節。 可以采用目前比較完善的“職業傾向系列調查問卷”系統。對于學牛是否了解 喜歡且適合這個專業以及以后的工作進行全面考察。提高生源質量，避免出現

21、人 才流失。（五）提升學生的文化水平空乘專業作為藝術專業招收并錄取學生，所以文化分數線就相對偏低一些， 造成專業學生在入學的時候文化基礎比較薄弱，而在校期間乂注重培養專業知識 而忽略了文化課的重要性，當今航空業所需要的不僅僅只是外貌與專業知識出眾, 更需要知識文化水平齊平的優秀人才。在校期間，學校應當就空乘專業學生本身的文化水平量身定制一些基礎課程, 幫助學牛提高文化水平，讓學生德智體美勞全面提升和發展，使空中乘務不僅僅 是一個外表美麗的職業，更是一個有內涵的職業。（六）開設多種語言課程，培養學生的語言能力空乘人員的主要工作就是與乘客進行面對面直接的交流與服務，語言上的接 收與傳遞是重要的構成

22、部分。這其中的語言不僅僅是漢語的普通話，有可能是英 語，法語，其他的小語種甚至是地方方言以及肢體語言。學會一門甚至是兒門語 言能夠幫助我們在工作中表達的更為準確。在學校的培養系統中，應當除了開設英語課程之外，再增設手語課程、日語、 韓語地方語言以及其他語種的課程。不要求每一位學生都十分精確的掌握，但也 要有所涉獵。可以鼓勵學牛組成語言興趣小組，在閑暇時間或者班會時間交流經 驗，也可以請學校的語言類老師幫助學生進行自主學習。可設定一些服務場景供 學生表演或練習，重點培養學生與人交流的能力。（七）開發學生的各種專業能力空乘專業學牛的綜合素質中還有一項不可或缺的存在就是專業能力的培養， 想要提高學生

23、的綜合素質，各種專業能力的培養也是必須要關注的。一個專業知 識與專業技能并存的空中乘務更能給顧客安全感。當然不僅僅只是為了給顧客安 全感，當乘務員自身擁有這些技能的時候，也能帶給自己自信的態度，轉而在工 作中能更加輕松的應對。專業技能不僅僅指的是外語的技能，還包括與人溝通的技巧，如何配合團隊 工作，在突發狀況的時候如何應對等等多方面的內容。學校應該通過開設社會實 踐課程鼓勵學牛加強各項能力的培養，指導學生如何處理人際關系，通過多種社 會實踐來獲取對自己有幫助的知識和技能。做到不僅僅只會從書木上學知識，更 能從生活和工作中學習提升自己的各項技能。（八）加強實操環節，使工作情景再現在進行課堂教學之

24、后的一個必要的環節就是實踐部分，提高學牛的實操能力 是學校所必須重視的，這是提高空乘專業學生專業技能和素質的重要環節，為了 要培養好學牛的實踐技能，首先學校要有完備的實操設備：模擬艙、廣播艙、飛 機重點部位操作艙等等，盡最大可能還原工作的場景。在實操教學過程中，教師應當配備隨身話筒，一邊講解一邊演示，然后根據 授課內容設定情境，組織學生進行練習并選段進行錄像，方便課后進行對比分析。 在進行實操練習的過程中，教師應該細心觀察每一位同學，對大家的實操能力、 應變能力和小組之間的配合能力進行觀察和測評，及時發現問題和糾正錯誤不斷 鼓勵學生進行自主創新，對飛機機艙的各個部位進行分段式的培訓。當然了，除 了上課期間的短時間培訓是不夠的，實訓器械應該做到開放性使用，確保學生能 夠在課下也可以進行練習。定期舉辦一些空乘專業技能大賽，以此來鼓勵學生多 多進行技能的練習和提高。（九）強化學生服務意識的培養空中乘務這個專業是一個以服務為中心的工作，要求乘務人員必須要具備很 強的服務意識。而現在的大學生，很多都是獨生子女，缺乏團隊合作精神和服務 意識，很難有耐心去為他人著想。所以在校的生活和學習中作為學校及教師，應 當按照“安全第一、優質服務”的宗旨去培養學生的責任感，價值觀與服務意識。 開設有利于培養學牛服務意識、團隊精神，耐心做事的課程。幫助學生樹立“一