1、匯中物流倉儲(chǔ)配送中心規(guī)劃2.1匯中物流倉儲(chǔ)配送中心建立的意義上海匯眾汽車制造有限公司自身主要生產(chǎn):“上匯”系列重型車，大客車以及大眾、通用底盤零部件，重型車車型包括自卸車、牽引車、攬拌車和貨車等，年生產(chǎn)能力達(dá)到2000輛。零部件主要為轎車底盤系統(tǒng)中的前懸掛總成、副車架總成、下?lián)u臂總成、減振器總成和后橋總成等，已形成60一70萬臺(tái)配套生產(chǎn)能力。上海匯眾汽車制造有限公司是上海大眾、上海通用各系列轎車底盤系統(tǒng)零部件骨干配套企業(yè)。近年來，上海匯眾加快實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移目標(biāo)，著力于豪華大客車、輕型客車整車的開發(fā)研制。上海匯眾公司輕型客車廠是上海匯眾設(shè)在儀征的專門生產(chǎn)客車的整車制造企業(yè)。上海匯眾公司輕型客車廠利

2、用并改造上汽儀征公司原有廠房及設(shè)施，實(shí)施工stana輕型客車項(xiàng)目。工stana輕型客車是上海匯眾引進(jìn)原mbioo系列車型，該車型為5米級輕型客車，分為12座和巧座二種基本車型，整車排放達(dá)到歐洲h標(biāo)準(zhǔn)。工stana車型以歐洲底盤為主，車身為日韓車的造型，適合中國及亞洲地區(qū)的使用。至2004年底，上海匯眾輕型客車廠實(shí)際年生產(chǎn)能力可達(dá)62輛。目前在業(yè)內(nèi)，上海匯眾是一家著名的零部件公司，同時(shí)也是上海大眾和上海通用底盤模塊的骨干配套供應(yīng)商。為了適應(yīng)上海汽車工業(yè)的發(fā)展，滿足上海汽車年生產(chǎn)能力100萬輛的目標(biāo)，上海匯眾組建了其旗下的匯中物流公司，其目的主要是適應(yīng)對上海大眾、上海通用和上海匯眾整車生產(chǎn)另部件配

3、送的需要。上海匯中物流有限公司地處浦東金橋。上海匯中物流有限公司現(xiàn)有倉庫類型屬專用倉庫，是專門用以儲(chǔ)存汽車零配件的倉庫。公司現(xiàn)有倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)活動(dòng)屬汽車零配件配送服務(wù)，其物流模式目前仍主要以傳統(tǒng)模式進(jìn)行。匯中公司的汽車零配件來源主要來自于匯眾汽車制造有限公司下屬各廠區(qū)的自制品或來件加工品以及其他供應(yīng)商提供的汽車零配件。匯中公司的主要客戶是上海通用公司、上海大眾公司以及匯眾公司等的整車廠。建設(shè)匯中公司配送中心的目的主要是:(1)擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模和市場占有率企業(yè)除了提供品質(zhì)優(yōu)良、必須提供適時(shí)適量的配送服務(wù)，作為企業(yè)增加營業(yè)額的秘密武器，進(jìn)而擴(kuò)大市場占有率。匯中公司配送中心的建立不但要滿足上海通用公司、上海大

4、眾公司以及匯眾公司的整車廠的零部件配送，還要滿足江蘇儀征伊思坦納、山東賽歐等整車廠的需求并擴(kuò)大汽車零部件配送的市場占有率。(2)改進(jìn)物流與信息流系統(tǒng)，使物流合理化以降低成本降低物流成本是最根本的目的。一般的情況，配送企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)的營業(yè)部門整合成立大型的配送中心，提高作業(yè)效率，從而降低庫存和輸配送費(fèi)用。采用專業(yè)配送和配套配送是匯中公司配送中心的主要物流模塊，加強(qiáng)這方面的物流功能可以進(jìn)一步降低目前該公司的物流成本和輸配送費(fèi)用。(3)提高服務(wù)質(zhì)量因?yàn)橛脩舻囊蟛粩嗟叵蚨鄻踊l(fā)展，即趨向于多品種小批量的進(jìn)貨，且對供貨的時(shí)間要求也更嚴(yán)格。這些因素都促使物流企業(yè)提高其配送系統(tǒng)的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。通過設(shè)

5、立配送中心，可以從以下幾個(gè)方面提高匯中公司的服務(wù)品質(zhì):1)降低交貨時(shí)間2)提高交貨頻度3)降低缺貨率、誤配率4)緊急配送、假日配送5)流通加工6)改善司機(jī)的服務(wù)態(tài)度匯中公司的服務(wù)目標(biāo)為顧客零抱怨，顧客滿意。其承諾為服務(wù)零距離，誠信，安全，及時(shí)，準(zhǔn)確。其采取的方法是完善質(zhì)量管理體系，先進(jìn)的物流技術(shù)，避免質(zhì)量缺陷發(fā)生。根據(jù)欲建物流配送中心的類型，首先進(jìn)行規(guī)劃用的基本資料的收集和調(diào)查研究工作。調(diào)查研究方法包括現(xiàn)場訪問一記錄和廠商實(shí)際使用的表單收集。規(guī)劃資料的收集過程分為兩個(gè)階段，即現(xiàn)行作業(yè)資料的收集分析和未來規(guī)劃需要資料的收集。其具體要求如下:(l)現(xiàn)行資料的收集1)基本運(yùn)行資料如:業(yè)務(wù)類型、營業(yè)范

6、圍、營業(yè)額、人員數(shù)、車輛數(shù)、供應(yīng)廠商和用戶數(shù)量等。2)商品資料包括商品類型、分類、品項(xiàng)數(shù)、供應(yīng)來源、保管形式等。3)訂單資料包括商品種類、名稱、數(shù)量、單位、訂貨日期、交貨日期、生產(chǎn)廠家等。4)貨物特性包括物態(tài)、氣味、溫濕度要求、腐蝕變質(zhì)特性、裝填性質(zhì)。此外還包括物品重量、體積、尺寸、包裝規(guī)格、儲(chǔ)存特性和有效期限等。包裝規(guī)格分單品、內(nèi)包裝、外包裝單位等包裝規(guī)格。5)銷售資料按地區(qū)、商品、道路、客戶及時(shí)間分別統(tǒng)計(jì)銷售資料。6)作業(yè)流程包括一般物流作業(yè)，即進(jìn)貨、儲(chǔ)存、揀選、補(bǔ)貨、流通加工、發(fā)貨、配送、退貨、盤點(diǎn)、倉儲(chǔ)配合作業(yè)(移倉調(diào)撥、容器回收、廢棄物回收處理)等作業(yè)流程的現(xiàn)狀。7)事務(wù)流程與使用單

7、據(jù)這項(xiàng)工作包括接單、訂單處理、采購、揀貨、發(fā)貨、派車等作業(yè)，此外包括相關(guān)庫存管理和應(yīng)收與應(yīng)付帳務(wù)系統(tǒng)管理等作業(yè)。8)廠房設(shè)施資料包括廠房倉庫大小與布置形式，地理環(huán)境與交通特性，使用設(shè)備主要規(guī)格，生產(chǎn)能力等資料。作業(yè)工時(shí)資料人員組織結(jié)構(gòu)、各作業(yè)區(qū)人數(shù)、工作時(shí)數(shù)、作業(yè)時(shí)間與時(shí)序分布。10)物料搬運(yùn)資料包括進(jìn)貨、發(fā)貨、在庫搬運(yùn)、車輛、進(jìn)貨與發(fā)貨頻率、數(shù)量、車輛類型與時(shí)間段等。11)供貨廠商資料包括供貨廠商類型、供貨廠商規(guī)模、特性、供貨家數(shù)及據(jù)點(diǎn)分布、送貨時(shí)間段等。12)配送據(jù)點(diǎn)與分布包括配送道路類型、配送點(diǎn)的規(guī)模、特性、配送據(jù)點(diǎn)分布、交通狀況、收貨時(shí)段、特殊配送要求等。(2)未來規(guī)劃要求資料的收集1

8、)運(yùn)營策略和中長期發(fā)展計(jì)劃這要根據(jù)外部環(huán)境變化、政府政策、企業(yè)未來發(fā)展等來決定。2)商品未來需求預(yù)測分析商品現(xiàn)在銷售增長率，估計(jì)未來增長趨勢。3)商品品種變化趨勢分析商品在品種方面可能變化趨勢。4)預(yù)測將來可能發(fā)展的廠址和面積。在進(jìn)行配送中心規(guī)劃設(shè)計(jì)的時(shí)候，必須對所收集的資料從政策性、可靠性等方面進(jìn)行分析。在對上述有關(guān)基礎(chǔ)資料進(jìn)行初步分析之后，再進(jìn)一步確認(rèn)系統(tǒng)規(guī)劃目標(biāo)和方針。建立物流中心的目標(biāo)是:降低物流成本和庫存水平，提高對顧客的服務(wù)水平，縮短物流作業(yè)周期，管理好供貨商與顧客之間的良好供需渠道，提高物流服務(wù)競爭力以及迅速掌握供需等有關(guān)信息。根據(jù)要求，匯中公司所涉及的配送對象主要是大眾、別克、

9、賽歐、伊思坦納、匯眾系列車型的零部件的配送。附表1所列的是匯眾15噸重型卡車車型部分配送目錄。23作業(yè)功能規(guī)劃與設(shè)施選用1.作業(yè)流程的規(guī)劃匯中公司零部件配送的基本流程如下:零部件進(jìn)庫預(yù)驗(yàn)收-一入庫作業(yè)-一保管儲(chǔ)存-一出庫作業(yè)-一輸配送2.作業(yè)區(qū)域的功能規(guī)劃在作業(yè)流程規(guī)劃后，可通過歸類整理，可把物流中心作業(yè)區(qū)分類如下:1)一般性物流作業(yè)區(qū);2)退貨物流作業(yè)區(qū);3)換貨補(bǔ)貨作業(yè)區(qū);4)流通加工作業(yè)區(qū):5)物流配合作業(yè)區(qū);6)倉儲(chǔ)管理作業(yè)區(qū);7)廠房使用配合作業(yè)區(qū);8)辦公事務(wù)區(qū);9)計(jì)算機(jī)作業(yè)區(qū);10)勞務(wù)性活動(dòng)區(qū);n)廠區(qū)相關(guān)活動(dòng)區(qū)。以匯中公司現(xiàn)有的浦東金橋倉庫為例，其倉儲(chǔ)功能區(qū)域如圖2一1、圖

10、2一2所示。3.設(shè)施規(guī)劃與選用一個(gè)完整的物流配送中心包含的設(shè)施相當(dāng)廣泛，基本上可分為以下三類:1)物流作業(yè)區(qū)域設(shè)施物流中心內(nèi)的主要作業(yè)活動(dòng)，基本上均與物流倉庫、搬運(yùn)和揀取等作業(yè)有關(guān)。為此，規(guī)劃的重點(diǎn)是對物流設(shè)備的規(guī)劃設(shè)計(jì)和選用。不同功能的物流設(shè)備要求與之相適應(yīng)的廠房布置與面積。在系統(tǒng)規(guī)劃階段，由于廠房布置尚未定形，物流設(shè)備規(guī)劃主要以要求的功能、數(shù)量和選用型號等內(nèi)容為主。在詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，必須進(jìn)行設(shè)備的詳細(xì)規(guī)格、設(shè)施配置等內(nèi)容的設(shè)計(jì)。在自動(dòng)化物流系統(tǒng)中主要系統(tǒng)設(shè)備包括自動(dòng)倉庫設(shè)備、鋼架結(jié)構(gòu)分析、物流管理系統(tǒng)、堆卸托盤設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、控制系統(tǒng)、通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、識(shí)別系統(tǒng)、搬運(yùn)設(shè)備、堆垛設(shè)備、輸送設(shè)備

11、等。匯中公司配送作業(yè)采用的配送器具主要是專用的汽車零部件配送工具箱，采用專用卡車進(jìn)行配送。卸車采用托盤與叉車，裝車作業(yè)采用月臺(tái)和叉車。2)輔助作業(yè)區(qū)域設(shè)施在物流中心的運(yùn)營過程中，除了主要的物流設(shè)備之外，還需要輔助作業(yè)區(qū)域的配合。物流配送中心內(nèi)主要的周邊設(shè)施有辦公設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其周邊設(shè)施、勞務(wù)設(shè)施等。匯中公司汽車零部件進(jìn)出庫均采用條形碼技術(shù)和計(jì)算機(jī)管理。3)倉庫建筑周邊設(shè)施在規(guī)劃物流配送中心時(shí)，必須考慮交通、土建、設(shè)施、安全和消防等條件。匯中物流倉儲(chǔ)配送中心設(shè)計(jì).31匯中物流倉儲(chǔ)配送中心設(shè)計(jì)要求匯中物流配送中心的核心任務(wù)是:為上海通用公司、上海大眾公司以及匯眾公司的整車廠提供及時(shí)、有效的物流配送

12、服務(wù)。具體包括以下內(nèi)容:1)流通加工:2)倉儲(chǔ)保管:3)分揀配送:4)信息提供:指向后備倉庫提供移庫信息;向車間及其他部門提供在庫零件查詢服務(wù)(如:品種、數(shù)量、狀態(tài)等);進(jìn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計(jì)，以供管理策略制定的參考。配送對象分為大件、中件、小件，其定義如下:1)大件:指體積較大，包裝特殊，不需開箱即可目測數(shù)量的零件。如:車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車架等。2)中件:指需要開箱清點(diǎn)數(shù)量，并裝入專用工位器具內(nèi)的零件。如:前后燈、裝飾條、排氣管等。3)小件:指體積較小，使用塑料周轉(zhuǎn)箱或托盤存放的零件。匯中公司配送中心以新庫建設(shè)和舊庫改造相結(jié)合進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃。要求各門類、各廠家的零部件歸類歸庫。一、零部件

13、包裝尺寸基礎(chǔ)數(shù)據(jù)尺寸歸類以匯眾系列重型卡車(整車)和客車(整車)全部零部件配送為例，以托盤式存儲(chǔ)，根據(jù)附表所列，其另部件儲(chǔ)存的基本參數(shù)數(shù)據(jù)確定如下:零部件包裝尺寸基礎(chǔ)數(shù)據(jù)(單位:米)(1)重型車零部件包裝尺寸基礎(chǔ)數(shù)據(jù)尺寸歸類a、1.5義1.2又0.2約262件b、1.0x0.8火0.2約723件c、150x12ox2o約785件合計(jì):1770件(2)客車零部件包裝尺寸基礎(chǔ)數(shù)據(jù)尺寸歸類a、1.33又0.84x0.001約300件b、1.2又0.93x0.04約217件c、1.7又0.15xo.15約402件d、1.2x1.14只0.2約192件e、1.21xo.ixo.oo7約100件d、0.8

14、8只0.28x0.16約130件合計(jì):1345件總計(jì):3115件2、零部件運(yùn)輸包裝尺寸的選定以1.2米x1.0米托盤為運(yùn)輸模數(shù)，根據(jù)零部件包裝尺寸統(tǒng)計(jì)，可用1.2米x1.0米托盤搬運(yùn)的零部件約為1666件。根據(jù)倉庫的最大凈空高度(新庫.75米、舊庫5.5米)，以及以采用托盤橫梁式貨架，最大堆高5層為條件，取托盤單元尺寸(圖3一1)為:大于托盤單元尺寸的包件約1449件，歸為大件，采用地面工位器具堆存。二、貨架儲(chǔ)位基本參數(shù)的要求要求這兩類車型的零部件均以托盤的儲(chǔ)存形式上高層貨架儲(chǔ)存。(1)貨架儲(chǔ)位長一高面和寬一高面尺寸確定根據(jù)托盤單元尺寸，貨架儲(chǔ)位長一高面尺寸確定為(圖3一2)根據(jù)托盤單元尺寸，

15、貨架儲(chǔ)位寬一高面尺寸確定為(圖3一3):具體參數(shù)確定如下:三、貨架與倉庫凈空高度的關(guān)系以及貨架層數(shù)的確定、貨架與倉庫凈空高度的關(guān)系如圖3一4所示。貨架最上層托盤單元貨物頂面與倉庫凈空高度最低障礙物之間保持300毫米的間距。2貨架層數(shù)應(yīng)滿足新舊倉庫的最大凈空高度。3考慮庫內(nèi)揀貨作業(yè)的要求，部分貨架的底層高度設(shè)置為2米左右(圖3一5)。4、采用托盤橫梁式貨架，每個(gè)托架的承載重量不大于3噸。根據(jù)上述條件，貨架層數(shù)為:.32配送作業(yè)系統(tǒng)流程一、配套倉庫作業(yè)流程配套倉庫的配送作業(yè)主要針對匯眾公司下屬企業(yè)的生產(chǎn)配送。l、物料入庫流程(1)送貨人把送貨單及質(zhì)保書交給收發(fā)室記錄員。(2)記錄員查驗(yàn)質(zhì)保書是否蓋

16、有產(chǎn)品檢驗(yàn)章，同時(shí)把送貨單交給收貨員以便核對物料圖號、數(shù)量。(3)收貨員根據(jù)送貨單對其物料進(jìn)行核對，核對無誤，收貨員在送貨單上簽字，然后將其交還給收發(fā)室記錄員。(4)記錄員在送貨單上加蓋本公司印章后將其中一聯(lián)及質(zhì)保書留下，其余幾聯(lián)送貨單交還送貨人。(5)記錄員將送貨單及收貨員提供的庫位號信息輸入倉庫管理信息系統(tǒng)(wms)并打印出到貨記錄單(一式三聯(lián))，然后再將到貨記錄、數(shù)量卡和產(chǎn)品質(zhì)量待驗(yàn)卡交給倉庫保管員。(6)保管員對其圖號、數(shù)量、庫位進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)無誤，將到貨記錄還給收發(fā)室記錄員，留下數(shù)量卡和產(chǎn)品質(zhì)量待驗(yàn)卡掛牌。其中，如保管員認(rèn)為需更換物料庫位，可自主安排換庫，只需在到貨記錄單上寫下變更的

17、庫位萬。(7)收發(fā)室記錄員將到貨記錄和質(zhì)保書送到質(zhì)檢部報(bào)檢。(8)質(zhì)檢部檢驗(yàn)合格后在到貨記錄單上蓋章并頒發(fā)合格證，質(zhì)檢部留下到貨記錄第一聯(lián)單，將第二、三聯(lián)單連同合格證交還給收發(fā)室記錄員。(9)記錄員將倉庫管理信息系統(tǒng)上的部分信息進(jìn)行更新(如庫位號的變更、邏輯庫位狀態(tài)由待檢變更為合格)，并將合格證交保管員，保管員替換下產(chǎn)品質(zhì)量待驗(yàn)卡。(10)記錄員將到貨記錄第二聯(lián)交財(cái)務(wù)部以便進(jìn)行實(shí)物及資金記帳登記，三聯(lián)交采購部。2、物料出庫流程(1)收發(fā)控制室的控制人員根據(jù)顧客訂單(生產(chǎn)計(jì)劃表)要求的供貨時(shí)間提前備料。通過wms打印揀料單，交倉庫揀料員，同時(shí)將wms信息更新(即將物料待揀更新為揀貨中)。(2)揀

18、料員根據(jù)揀料單上的內(nèi)容揀貨并將貨物放在待發(fā)庫位上，同時(shí)填寫揀料單(填寫內(nèi)容:實(shí)揀數(shù)，剩余庫存，待發(fā)庫位)。(3)倉庫保管員對所揀產(chǎn)品進(jìn)行核對，核對無誤后在揀料單上簽字，更新數(shù)量卡，然后將揀料單交還控制員。(4)控制員將揀料單上的內(nèi)容與系統(tǒng)進(jìn)行核對，核對無誤后更新wms信息(即將系統(tǒng)上的物料待揀狀態(tài)更新為揀貨完畢狀態(tài))。(5)收發(fā)室記錄員根據(jù)顧客訂單(生產(chǎn)計(jì)劃表)上所要求的時(shí)間安排出庫。通過wms打印出庫單，交發(fā)貨員。(6)發(fā)貨員根據(jù)出庫單對出庫物料進(jìn)行核對，核對無誤后在出庫單上簽字，出庫單交送貨員。(7)送貨員將物料送達(dá)對方后讓對方收貨員簽收，對方收貨員留下其中一聯(lián)，其余三聯(lián)由送貨員帶回，其中

19、一聯(lián)給倉庫收發(fā)室留存。二、成品倉庫作業(yè)流程成品倉庫主要為上海通用公司、上海大眾公司等客戶配送配套件。成品倉庫目前沒有使用wms系統(tǒng)，流程中所有單據(jù)的生成完全是手工操作。三、小件入庫流程1.送貨人把送貨單及質(zhì)保書交給小料保管人員。2.小料保管員根據(jù)送貨單對產(chǎn)品的圖號、數(shù)量及質(zhì)保書進(jìn)行核對，核對無誤，簽收并留下送貨單其中一聯(lián)，同時(shí)為該批次小料掛數(shù)量卡及產(chǎn)品質(zhì)量待驗(yàn)卡。3.小料保管員填寫到貨記錄、內(nèi)配套件、物資內(nèi)部移庫單和成品收發(fā)存物料卡。到貨記錄連同質(zhì)保書送交質(zhì)檢部待檢;內(nèi)配套件、物資交通運(yùn)輸工程碩士論文內(nèi)部移庫單第一聯(lián)送交配套倉庫保管員留存，第四聯(lián)給成品倉庫財(cái)務(wù)部資金記帳員入帳，第五聯(lián)給成品倉庫

20、實(shí)物記帳員入帳。質(zhì)檢部對小料抽檢無誤后，頒發(fā)合格證并在到貨一記錄單上蓋章，留下第二聯(lián)，將其余三聯(lián)還給保管員。保管員將到貨一記錄第四聯(lián)留下，第一聯(lián)送交采購部，第三聯(lián)連同內(nèi)配套件、物資內(nèi)部移庫單第二、三聯(lián)分別送交配套倉庫財(cái)務(wù)部實(shí)物記帳員和資金記帳員入帳。保管員將產(chǎn)品質(zhì)量待驗(yàn)卡換下，掛上合格證。四、總成入庫流程1.送貨人把成品報(bào)交單交成品保管員。2.保管員根據(jù)成品報(bào)交單對產(chǎn)品的圖號、數(shù)量進(jìn)行核對，核對無誤，簽收并留下成品報(bào)交單其中三聯(lián)，一聯(lián)保管員自留，另兩聯(lián)交財(cái)務(wù)入帳，其中一聯(lián)給實(shí)物記帳員做日報(bào)表。3.保管員填寫成品收發(fā)存物料卡，同時(shí)為該批次掛數(shù)量卡。五、成品出庫流程1.實(shí)物記帳員每天從互聯(lián)網(wǎng)下載所

21、有的配件訂單，該訂單一式四聯(lián)，其中一聯(lián)記帳員自留，根據(jù)此聯(lián)記帳員要做日報(bào)表，其余三聯(lián)交保管員組織備料。2.保管員如果收到的是后橋排序單(見附錄)就要及時(shí)進(jìn)行登記，包括單號、車號、需求時(shí)間等，檢查流水號是否連貫，同時(shí)填寫成品收發(fā)存物料卡。保管員將其中一聯(lián)后橋排序單交給輔助工，輔助工根據(jù)此單進(jìn)行排序，保管員對排序過程進(jìn)行監(jiān)督，當(dāng)批排序單完成后，對照排序單進(jìn)行單號、圖號、位號、料架的紅、白頭(單、雙)及產(chǎn)品的方向進(jìn)行復(fù)合，并登記后橋的追溯號(以便日后備查)。確認(rèn)無誤后通知叉車工裝車。叉車工裝車必須根據(jù)料架上的單號順序裝車，不要顛倒。如果保管員同時(shí)還收到拉動(dòng)訂單，登記好拉動(dòng)單號、圖號、數(shù)量及具體的需求

22、時(shí)間，同時(shí)填寫成品收發(fā)存物料卡，然后指揮叉車工將產(chǎn)品進(jìn)行裝車發(fā)送。3.保管員將剩余兩聯(lián)訂單交送貨員，對方簽收后留下一聯(lián)，另一聯(lián)由送貨員帶回交財(cái)務(wù)部留存。4.更新該批次的數(shù)量卡。匯中物流倉儲(chǔ)配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)分析與評價(jià)4.1匯中物流倉儲(chǔ)配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)分析匯中物流倉儲(chǔ)配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)仍然是以整車生產(chǎn)廠的利益為中心的物流配送模式，在目前這種模式下，匯中物流為了滿足整車生產(chǎn)廠的供貨需求，往往加大零配件庫存量，以滿足由于信息和物流不暢造成的需求變化，致使整個(gè)零配件庫存增加，流動(dòng)資金占壓增加。此時(shí)，整車生產(chǎn)企業(yè)的“零庫存”，實(shí)際上是以增加下游零配件生產(chǎn)企業(yè)和配送企業(yè)庫存為代價(jià)的。在日益激烈的市場競爭

23、條件下，匯中物流采用整合倉儲(chǔ)配送的策略來滿足整車廠一的需求。浦東金橋倉儲(chǔ)配送主要是滿足上海通用整車生產(chǎn)的需要;浦西漢水路倉儲(chǔ)配送主要是滿足上海匯眾整車生產(chǎn)的需要。就浦西漢水路倉儲(chǔ)配送而言，論文所舉的案例主要是通過新舊倉庫的規(guī)劃設(shè)計(jì)和改建來滿足匯眾系列重型車和客車對零部件的需求。新庫和7f一?k庫貨架區(qū)共有貨架容量7021平方米，1.2米又1.0米貨位5850個(gè)，為實(shí)際需要貨位1666個(gè)的3.5倍，滿足需求。輕型貨架區(qū)共有貨架容量1584平方米，1.2米xo.5米貨位2640個(gè)，實(shí)際需要貨位不足500個(gè)，現(xiàn)有貨位是實(shí)際貨位5，7倍，滿足需求。新舊庫重件堆放區(qū)和分揀待發(fā)區(qū)規(guī)劃共有3204平方米。實(shí)

24、際需要1.2米x1.0米以上貨位964個(gè)，需要堆放面積909平方米。現(xiàn)有貨位是實(shí)際貨位3.5倍，滿足需求。重新規(guī)劃墳水路倉庫后可縮短配送距離33公里，節(jié)約運(yùn)輸成本每月40車次。重新規(guī)劃后的倉庫容量至少為現(xiàn)有倉庫容量的3.5倍，以現(xiàn)有匯眾公司生產(chǎn)量，匯中可為匯眾公司的后續(xù)發(fā)展提供足夠的庫區(qū)資源。4.2匯中物流倉儲(chǔ)配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)評價(jià)在滿足目前對整車另部件和成品倉儲(chǔ)需求的情況下，匯中物流公司的倉儲(chǔ)配送中心仍存在一些問題。以下從幾個(gè)方面對匯中物流公司倉儲(chǔ)配送中心在規(guī)劃和設(shè)計(jì)上仍存在的問題進(jìn)行評價(jià)。1、匯中物流公司倉庫性質(zhì)的評價(jià)由于匯中公司目前的倉庫多為租賃倉庫(如唐陸路倉庫)或上級公司倉庫，故在倉庫規(guī)劃和改造上帶來一定的難度，在考慮上述問題時(shí)要解決下列交通運(yùn)輸碩士論文問題:(1)適應(yīng)于配送需要的成品配送中心數(shù)量;(2)各中心的位置;(3)各需求地歸屬劃分;(4)另部件和成品配送中心規(guī)模;(5)職能作業(yè);(6)庫存控制與倉儲(chǔ)管理。解決上述問題可采用如下程序:(1)確定數(shù)量決策與位置選擇影響因素，干線運(yùn)費(fèi)與配送費(fèi)用總費(fèi)用最低。解決方法可采用距離模擬、數(shù)學(xué)運(yùn)算和群組分析法等。(2)資