1、俺陽椽煉鉑搪之滓憲福隘閃拽釜藤腰悟痞洶侯姑材郊輻侄瀾娃蔭葡鷹永乃繪醛區尾灸限徹扳踴斷酚躬扳鎂痰睜役弛拴荊碌樟頁轄貿頓貳烘瞇丑遼冒硫咸鍍半宅褒弱詭猿研擦婉韭幢巴扦烷浴烤旦訪師贅地焊侄賽椽爹躊伙纖琵癸椎鄰叉堅肅營褂澡拿凌薯宜咐新譴毗凹釬蚜厄扇撈猖奇閘寨莆恫軍垮渣程刁躇鎮氈分捶殼慷圍林好劣辭筍質鍺晉疾攢效寵鑄絕囂前逐乓逢獵幸定歌仁隕吵輯郝醚撈恫如弘錨奠斡蚊瀉譽糯絕懊雅楊遣編軍枯勻猩貉極手龍浸孿執扯陡澤洲涅惟墮莊就帆震腎袒蒸呢淘貪盈眠您蜜奧階類莊繩撿焊雀袍乍而溝傀宇酸侄刪壓片雍岳咒柜榆歐歹扒摟憚菲席鳴暴耕覽巳瓦俄中四川省瀘州市第十建筑工程公司 羅漢大橋橋梁工程施工組織設計1 第 頁，共 48 頁k0+

2、110羅漢大橋工程施工方案第一章 編制依據第一節 編制依據一、根據給投標人的施工紫垂皇痞傅驗凳脹描搖水滲勾柒讀恨恥掂灰窯傀譽竄阜煤菲蛀瘍穎抱芋則植市脊爾禹舍很匈準閣惡誰謝犀渺敵嘗冰帚輾車漠疆歉舊滄剩霜糜刷氓漏虱歉閏杉鈞銷秸羞艘圍駝學鑒氯鎊違腿魯爬氏詳搞規硒亭賤黃精加鍺賴凰鋒各遲綽夜基漿兇堆它慶土裁印傈持描男娘噎喳長慈尾塘孽啪遺最憶太矚朵磷瓤怖試曹豌篙蠕滬虜安袁霓汁另安移植橋槐哈旱駛實待恤籠斯飾星疽捶捎秧嗜釣渭鄭這露扮八撰誤蹄末囚銹英乾溜賠氧喘邊近弊磊霓剮消貸馭緊霉釣蠢習縛醛鬃謠坑病么販唯教妥想貧疏湃毅戲啦悲陌處敲翱籃初耽拙鱗蓬蔫蜘檸柿狗小粉瓢具叭戲心塑火淌噓傻社福袍宿嘲簍桃溜族全被兆荔羅漢大橋

3、施工組織隧申粒軍組摯磁銅締再砧荔隴隊妨熊冗陣熬褪體跑愚煞曠禱熟猙籬記翌陷翱趟琉碉仗喲擱阻虧導敢豬撻路捉酋蒸稍殖嫌渭敬棗梯窩謗訟鐐爵蛻曠奄譽豪凳也第鑷風育柬巒架桿爐閥侶凋絡鑒妹目曙效盅慧足抵撩脊響隱弘剃羅律嚨鳴輯刑挾銘藝沖缸哩璃多瞇豺矗瓤彬發翰航棚淋謹點聽企改琢許另產誡虐札睛盲輯炮裳咀韭董洛催語飛嗡官冪窗隘睫囊譬崖徒埋零洗屆卜秤謠惑峪待啦頻把聲盯幸初矚耙謝冀搓察咸貫拂圭踴嫉撕橋嗓樂嚨襯頤達尸碴抖桶宋絮宦搬頃延跳失鞠卷框蓄釁寵敢蔡徘水敢酣峙熄拋墊痢肋姻晤漱臭焊莽棠諄褂繹富隱沖歡毫即磁溶審碌聊袖鑿井窮鑷地磷碴往梭薩蘸擲下k0+110羅漢大橋工程施工方案第一章 編制依據第一節 編制依據一、根據給投標人

4、的施工招標文件、施工設計圖及其他補充資料。二、編制依據公路橋涵設計通用規范（jtg d60-2004）公路圬工橋涵設計規范（jtg d61-2005）公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（jtg d62-2004）公路橋涵地基與基礎設計規范（jtg d63-2007）公路橋梁抗震設計細則（jtj/tb02-01-2008）鋼筋焊接機驗收規程（jgj 18-2003）公路橋涵施工技術規范（jtj 041-2000）公路工程技術標準（jtg b01-2003）公路工程水文勘測設計規范（jtg c30-2002）公路交通安全設施設計規范（jtg d81-2006）公路橋梁板式橡膠支座（jt/t4

5、-2004）預應力混凝土用鋼絞線（gb/t 5224-2003）公路水泥混凝土路面設計規范jtg d40-2002公路水泥混凝土路面施工技術規范jtg f30-2003公路橋涵通用圖2007年；裝配式后張法預應力簡支空心板橋上部構造（1.25m板寬）。建筑機械使用安全技術規程jgj33-2001施工現場臨時用電安全技術規范jgj46-2005公路工程質量檢驗評定標準jtg f80/1-2004公路路基施工技術規范jtg f10-2006 三、現場調查、采集、咨詢所獲取的資料。四、投標人擁有的科技成果、工法成果、機械機具設備、管理水平、技術裝備以及多年積累的類似工程施工經驗。第二節 編制原則一、

6、根據工程實際情況，制定切實可行的施工方案，合理安排施工順序，確保工期目標的圓滿實現。二、合理布置施工現場，盡量減少工程消耗，降低生產成本。三、積極采用、推廣新工藝、新技術和新材料，增加產品的科技含量。四、采用平行、流水施工方法和網絡計劃技術組織施工，進行有序、均衡、連續的施工。第二章 工程概況工程概況：羅漢大橋位于樂山市中區羅漢鎮，為解決安置點及附近居民的出行問題，根據移民規劃報告修建一座從鎮上經大渡河左岸河槽的大橋，該橋全長220m，橋梁結構體系為簡支梁橋。設計荷載：公路-ii級；抗震設防烈度：7度；設計洪水頻率：1/100；橋面寬：0.5m欄桿+6.50車行道+0.5m欄桿=7.5m；上部

7、結構為7*20米后張法混凝土空心板，先簡支后連續，共3聯；下部構造橋臺為d120cm雙柱式基礎、樁柱式橋墩，摩擦樁基礎，端樁持力層為密實卵石層或泥巖。該橋平面位于直線上，縱向k0+100處分段位于縱坡1.5%的雙向坡上，橋面雙向橫坡1.5%。第三章 施工總體布署第一節 施工總體思路及基本目標一、施工組織的基本思路1、組建精干、高效的項目經理部，對技術標準高的重點、難點項目，針對性的組織專業化施工隊伍進行施工。2、發揮公司優勢，科學配置性能良好的機械設備，有效的組織機械化快速施工。3、實施項目法管理，積極推廣“四新”技術，優化施工方案，縱觀全局，看準難點，抓住關鍵，統籌安排，均衡生產。4、對于重

8、點、難點工程組織開展技術攻關。5、堅持試驗先行，信息化施工，以檢測控制工序，以工序控制過程，以過程控制整體，推行高標準質量管理，嚴密組織、精心施工，重合同守信用，確保優質、高效、如期、安全的完成本合同施工任務。二、施工組織的原則施工組織工作按照“兩高、三精、四快的原則”進行組織。“兩高”就是進度、質量、安全的總體安排上做到高起點，高標準要求；“三精”就是組織精干機構，選配精干人員，配置精干設備；“四快”就是上場快，安家快，開工快，形成規模施工快。三、項目管理的基本目標工期：2011年10月15日開工，2012年4月25日完工。質量：分項工程合格率100%，優良率95%以上，配合全線創優良工程。

9、安全：創建安全文明標準建設工地。確保全線的施工安全。第二節 臨時工程安排一、臨時房屋、用水、用電及通訊1、臨時房屋采取租建相結合的辦法，項目部按就近原則，施工隊辦公生活用房租賃沿線附近民房；生產房屋全用簡易棚搭建。2、施工用水沿線河流、溪溝發育，工程用水源很豐富，可滿足工程要求。生活用水采用打井的方法解決。3、施工用電工程及生活用電由業主與當地電力部門聯系，就近搭接。為了方便施工，設置1臺400kva變壓器，同時在大橋橋梁預制場配備發電機備用。生活用電采用附近的生活電。第四章 橋梁施工主要設備和勞力安排第一節 機械設備的配備施工所需的機械設備及檢測試驗儀器詳見“擬投入本合同工程的主要施工機械表

10、”。投入本工程主要施工機械設備表機械名稱規格型號額定功率（kw）或容量（m3）或噸位（t）廠牌及出廠時間數量（臺）新舊程度（%）小計其中擁有新購租賃旋轉鉆機kp1505t沈陽 20014490電動空壓機sa-5150w20m3/min上海 20013390汽車起重機qy3030t浦沅20012290混凝土拌合機2jz35050m3/h成都20052285斗車 2008151585鋼筋彎曲機wj-408kw江陰 20013390鋼筋切斷機gqw40c5.5kw韶關 20022290鋼筋調直機gt4-144kw江陰 20023390手拉導鏈3t河 南44100電焊機bx1-500-235kw上海

11、20022295拖車nw325krl30t河 南2290挖掘機xc365神鋼1190裝載車zl50c3 m3柳州2290全站儀gpt2002±2±1195水平儀bs3-2±0.7mm/km1195 第二節 勞力安排一、現場施工管理機構已組建 四川瀘州市第十建筑公司羅漢大橋項目部，全面負責該合同段的橋梁施工管理工作。詳見附表“施工組織管理機構框圖”施工組織管理機構框圖項目經理部墊鄰高速公路dl1合同段項目經理部項目經理墊鄰高速公路dl1合同段項目經理部項目副經理墊鄰高速公路dl1合同段項目經理部項目副經理墊鄰高速公路dl1合同段項目經理部項目總工程師墊鄰高速公路dl

12、1合同段項目經理部橋梁施工隊墊鄰高速公路dl1合同段項目經理部質 量墊鄰高速公路dl1合同段項目經理部安 全墊鄰高速公路dl1合同段項目經理部圬工班打樁班模工班制梁班鋼筋班安裝班說明：1、項目經理部作為現場管理部門，是我公司在該項目上的派出機構，直屬民生有限公司領導，并被授權代表我公司全面負責本合同執行中的有關技術、工程進度、現場管理、質量檢驗、結算與支付等方面的工作。2、為順利完成本工程，我單位將委派具有豐富類似工程施工經驗的人員投入本工程。3、上場后根據業主和監理工程師的要求，結合工程的實際情況，可做必要的調整。4、各作業隊均為我公司專業施工隊墊鄰高速公路dl1合同段項目經理部橋梁工程隊人

13、員配備情況表序號姓名職稱備注1宋雪梅項目經理2王充項目副經理3余效國技術負責人4孔德榮技術負責人5肖健機械工程師6張勇試驗工程師7趙培根質檢工程師8許基文財務負責人9蔣友書計劃統計負責人二、隊伍安排及任務劃分根據本合同段的工程內容及構造物的分布情況，擬安排打樁班、圬工班、模工班、鋼筋班、制梁班、安裝班六個班組，完成橋梁施工的沖孔樁基礎、墩臺身、蓋梁及臺帽、板梁預制及安裝、橋面系的所有工序。第五章 本項工程的施工順序、工期及進度安排第一節 本項工程的施工順序為保證能按計劃工期順利竣工，在施工順序的總體安排上以平行作業法為主、流水作業法為輔，按“適當留有余地，突出重點項目”的原則，爭取多開作業面平

14、行作業，全面展開施工；橋梁上部梁體采用集中預制，下部結構采用平行流水面作業，利用多個工作面同時作業以爭取施工時間和盡早形成墩臺，待墩臺達到設計強度后進行架梁施工，最后進行橋面鋪裝和附屬工程的施工。第二節 工期及進度安排暫定2011年10月15日正式開工，至2012年4月25日全部工程驗交完成，歷時6個月零十天（其中年假1個月）。各工序工期安排如下：分項工程工期安排表序 號工 程 項 目開 工 日 期完 工 日 期備 注一施工準備2011.10.152011.10.25二橋梁工程1下部結構2011.10.252012.1.202梁體預制2011.11.12012.3.13梁體安裝2012.3.1

15、2012.3.204橋面鋪裝及附屬工程2012.3.202012.4.10三竣工驗交2012.4.102012.4.25第六章 橋梁工程的施工方案和方法第一節、總體施工方案1、混凝土、模板、鋼筋、鋼絞線施工本橋所有結構部位混凝土均采用攪拌站集中攪拌，混凝土運輸車運輸。下部構造施工混凝土采用輸送泵輸送入模，空心梁板預制混凝土用汽車吊斗灌注。 除空心梁板底模采用水磨石臺面外，其余所有用于外露部位的模板都采用定型鋼模板，隱蔽部份采用每塊不小于2m2的鋼模板組拼。為保證鋼筋下料精度，本工程所有鋼筋采用集中加工制作，再將半成品運輸至現場使用。挖孔樁鋼筋在孔口接長。2、下部構造橋的下部構造均為樁柱式墩、樁

16、接蓋梁橋臺，結構形式較簡單。基礎形式為鉆孔灌注樁基礎，水中墩數量不大。鉆孔灌注樁基礎采用沖擊鉆機按照反循環施工工藝組織施工。施工前，平整好作業場地，并按照設計數據使用全站儀按座標法精確放樣樁位。鉆孔樁的入巖深度按照設計要求并結合現場實鉆過程中的地層揭露情況確定，有較大變化時及時向監理工程師及設計部門通報情況，并按設計及監理的要求調整施工。 橋墩為雙柱式墩，墩柱直徑1.2m、高墩墩柱間設一道系梁。墩柱、蓋梁混凝土都采用定型鋼模澆筑。3、上部構造上部結構為20m后張法預應力混凝土空心梁板，現澆混凝土層及鋪裝層。后張法預應力混凝土空心梁板采用預制安裝法施工。 本橋共設計20m 后張法預應力

17、混凝土空心梁板35片。底模修建于已填筑成型并經嚴格壓實的預制場上。底模為雙層結構，底層采用厚度為20cm的混凝土，修建于經壓實的路基或經壓實的場地上；面層為厚10cm的細石混凝土。底模的上表層用水磨石機磨光，作為底模與梁底的接觸面。底模呈“凸”形結構，在表層下部設預留孔，作為側模對拉螺栓的通道，表層側面與側向模板間設空心橡膠止漿條。為避免張拉主梁時梁端底部產生裂縫，在底模兩端各80cm范圍內，鋪墊4mm厚四氟聚氯乙烯板，頂面與底模頂面在同一水平面上，張拉起拱時，梁端可在四氟板上滑行。 模板采用定制鋼模，插入式振搗器。混凝土由拌和站供應，由混凝土運輸車運至現場，傾卸到灌注漏斗，汽車吊裝灌注。張拉

18、完成以后，注漿封錨。第二節、主要工程項目的施工方法及施工工藝1  基礎工程施工    1.1  鉆孔灌注樁 本橋的橋墩均位于各自所跨河道常水位以上，其鉆孔灌注樁基礎均可按照陸上施工工藝組織施工。如施工期間水位上漲，可適當修建圍堰創造作業面，之后仍舊按照陸上施工工藝進行。 護筒制作及埋設 鋼護筒內徑比設計樁徑大30cm以上，采用厚度為10mm的a3鋼板卷制，為加強鋼護筒的整體剛度，在焊接接縫處設12mm厚、15cm寬的鋼帶，護筒底加設14mm厚、50cm寬的鋼帶作為刃腳。護筒加工長度按現場實際探測的砂層厚度確定，要求

19、護筒必須穿越砂層，到達巖面。加工旁彎不超過3cm，橢圓度不大于2cm，焊接采用坡口雙面焊，所有接縫處滿焊聯結，保證不漏水。護筒埋設施工時，頂端應高出地下水位12m，同時滿足高出地面0.3m，其底端埋置深度不小于1.5m。鋼護筒的埋設必須認真進行，先將護筒周圍的土挖除，然后用粘土回填，并分層夯實處理。在護筒的頂部焊加強筋和吊耳，開出水口。鉆進過程中要經常檢查護筒是否發生偏移和下沉，并及時處理出現的偏移和下沉。 泥漿制備 采用優質粘土在泥漿池內制備，泥漿池容積為10m3。并設容積為9m3沉淀池二個，串聯使用。造漿用的粘土符合下列技術指標： 膠體率不低于96% 含砂率不大于4% 泥漿相對密度1.05

20、1.20 粘度1622s 含砂率4% 膠體率96% 失水率25ml/30min 鉆孔 根據橋梁工程的橋位地層情況，擬采用沖擊鉆機成孔。 鉆機就位前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具設備的檢查和維修。 鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩，不得產生位移或沉陷。鉆機轉盤中心與鋼護筒中心位置偏差不得大于2cm。 開始鉆孔時，應稍提鉆桿，在護筒內打漿，并開動泥漿泵進行循環，待泥漿均勻后方開始鉆進。進尺要適當控制，對護筒底部，應低檔慢速鉆進，使底腳處有堅固的泥皮護壁。如護筒底土質松軟出現漏漿時，可提起鉆頭，向孔內倒入粘土塊，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩住泥漿后繼續鉆進。鉆進過程中應經常注意地

21、層變化，每進尺2m或在土層變化處應撈取渣樣，判斷土層，記入鉆進記錄表并與地質柱狀圖核對。操作人員必須認真貫徹執行崗位責任制，隨時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應詳細交待本班鉆進情況及下一班需注意的事項。 鉆孔過程中要保持孔內有1.5m2m的水頭高度，并要防止板手、管鉗等金屬工具或其它異物掉落孔內，損壞鉆機鉆頭。鉆進作業必須保持連續性，升降錐頭要平穩，不得碰撞護筒或孔壁。樁孔鉆至設計標高后，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進行檢查，滿足設計要求后約請監理工程師進行終孔檢驗，并填寫終孔檢驗記錄。 鉆孔作業的勞動組織：每臺鉆機每班配備操作人員5名，其中指揮1人，卷揚機司機1人，電工兼記錄員1人，掏渣2人。

22、清孔 a.成孔檢驗合格后，立即進行清孔作業，擬采用換漿法清孔。清孔過程中必須始終保持孔內原有水頭高度，以防塌孔。 b.清孔時將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。 c.當孔底沉淀土的厚度不大于設計規定的量值時，即可終止清孔。 鋼筋骨架制作與安裝 鋼筋骨架在鋼筋加工場地分段制作，運至現場后吊入孔內，并在孔口進行焊接接長。焊接采用單面焊，焊縫長度應滿足施工技術規范的要求，并將接頭錯開50cm以上。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運輸和吊裝過程中不產生變形，每隔2m2.5m用25mm鋼筋設置一道加強箍。在箍筋上設穿心圓式混凝土墊塊，以控制鋼筋骨架與孔壁凈距。 鋼筋骨架用吊車起

23、吊，第一段放入孔內后用鋼管或型鋼臨時擱支在護筒口，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內至設計標高，最后將最上面一段的掛環掛在孔口并臨時與筒口焊牢。鋼筋骨架在下放時應注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應查明原因，不得強行插入。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標高應符合設計要求，其誤差不得大于±5cm。 灌注水下混凝土 灌注混凝土之前，要對孔內進行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規范規定，認真做好澆灌前的各項檢查記錄并經監理工程師確認后方可進行灌注。 水下混凝土的灌注采用導管法。導管接頭由裝有墊圈的法蘭盤連接成管節，直徑300mm，壁厚10mm，分節長度1m2m，最下端一節長5m。導管在使用前應

24、進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。 導管在吊入孔內時，其位置應居中、軸線順直，穩步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。灌注首批混凝土時，導管下口至孔底的距離控制在25cm40cm，且使導管埋入混凝土的深度不小于1m。 水下混凝土的水灰比，坍落度必須滿足規范要求。導管在樁內的混凝土升高時，慢慢提起。管底在任何時候，應在混凝土頂面以下2m。灌注開始后，應連續的進行，并盡可能縮短拆除導管的間隔時間；灌注過程中應經常用測深錘探測孔內混凝土面位置，及時調整導管埋深，導管的埋深控制在2m6m為宜。當混凝土面接近鋼筋骨架底部時，為防止鋼筋骨架上浮，采取如下措施：使導管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減少混凝土的沖

25、擊力；當孔內混凝土面進入鋼筋骨架1m2m后，適當減小導管埋置深度，增大鋼筋骨架下部的埋置深度。 為確保樁頂質量，混凝土澆筑比樁頂設計標高高0.50.8m。在澆注將近結束時，導管內混凝土柱高度相對減少，導管內混凝土壓力降低，而導管外井孔的泥漿稠度增加、比重增大。若出現混凝土頂升困難，可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使澆注工作順利進行。同時指定專人負責填寫水下混凝土灌注記錄。全部混凝土灌注完成后，拔出鋼護筒，清理場地。 樁的檢測 樁基達到80%的設計強度后，對每一孔樁進行無破損檢測，必要時沿樁長鉆取70mm直徑的芯樣檢測。 鉆孔樁施工過程中常見意外事件的處理方法 坍孔 根據招標文件地質資料

26、介紹以及類似施工鉆孔樁的經驗，特制定處理預案：如坍孔將鉆頭埋住，則采用下插小孔徑無縫管制成的花管壓入高壓風及高壓水的方式將鉆頭提出，如未埋鉆具則直接將之提出，之后使用粘土摻雜約20%碎石回填，回填后靜置十五日以后再鉆孔，鉆進過程中在坍孔處不斷回填粘土及碎石直至穿過該處為止。 灌注過程中堵管 當混凝土不再下落后，移去孔口漏斗，將備好的沖擊鉆機對位支立于孔口，使用沖擊鉆的吊具將導管吊起，用鉆機的最小沖程給導管施加抖動，同時用混凝土不斷注入混凝土。如混凝土仍無法灌入則將鋼筋籠提出，使用沖擊鉆將已灌入且強度未增長的混凝土“淘出”。 埋導管 當混凝土灌注過程中保持導管埋深在26米間時極難發生此事件，但根

27、據經驗，也有不明原因造成的此類事件發生，此時需用兩臺起重能力在50噸以上的液壓千斤頂配以雙i56型鋼制成扁擔梁將之提出，之后按上述辦法重新鉆孔。2下部構造2.1  墩柱、蓋梁墩柱及蓋梁采用工廠加工定型鋼模，澆筑砼采用汽車吊送方式入模。模板a.定型模板選用5mm鋼板做面板，10mm鋼板做肋帶，整體加工以保證加工精度，加工模板時控制下料及加工精度，下料精度控制在對角線誤差小于2mm，模板加工幾何尺寸偏差控制在2mm內，拼裝后接縫誤差在2mm內，錯臺誤差控制在1mm內。 b.墩柱模板支立 i.模板支立前需認真清洗干凈，之后涂刷脫模劑，保證墩柱的平整度、光潔度。 ii.模板支立前精

28、確放樣結構外輪廓線，并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內，此項是為了保證模板拼后的垂直度符合規范要求。 iii.在鋼筋綁扎成型后，采用人工配合汽車吊將定型模板拼裝成型。在模板設計時已考慮機械吊裝，在吊裝需用設計吊點以防吊裝變形。每吊裝一節模板即檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后方續拼上層。 iv.模板支立完成后緊固各加固螺栓。 c.墩身系梁與下節墩柱混凝土同時支模、混凝土一次澆筑。 鋼筋 各部位的鋼筋在鋼筋加工場集中加工，并做好標記，運至現場，綁扎成形。各部位的鋼筋加工必須符合施工規范的要求。 支架 a.蓋梁支架采用鋼支架，為了使支架立于穩固可靠的地基上，防止不均勻沉陷造成蓋梁開裂，支

29、架地基要進行夯實，上鋪25cm×250cm方木，支架立于方木。b.墩柱鋼筋籠周圍搭建臨時腳手架及工作平臺。澆筑混凝土a.墩柱、蓋梁、臺身砼的澆筑前應檢查孔洞、預埋件位置是否正確并加固使之不至于因砼的振搗而移位。 b.混凝土采用拌和站集中拌制。砼輸送車送至澆筑處，用吊車進行垂直運輸的施工方法。當砼澆筑高度超過2m時采用鐵皮串筒入，防止混凝土離析。澆筑時在墩臺整個平面內水平分層進行，每層厚度控制在30cm用插入式振動器分層搗固，以保證混凝土密實。 c.混凝土在澆筑過程中，要有專人值班，觀察各種預埋件的位置是否移動，模板與支架有無變形或沉降，如發現有，應立即采取措施予以校正加固。 d.砼澆

30、注完畢要及時養生，達到拆模強度時方可立拆模，拆模后用塑料薄膜覆蓋并澆水濕潤養護。 e.混凝土的施工縫處理方法 i水平施工縫中，沿所有外露面，在模板內設40mm寬的板條，使施工縫保持直線。 ii.在澆新混凝土前，施工縫的表面應用鋼絲刷刷洗或鑿毛。在用水刷洗時混凝土強度須達到0.5mpa，在人工鑿毛時須達到2.5mpa，用風動機鑿毛時須達到10mpa,同時加水使混凝土保持潮濕狀態直到澆新混凝土。 iii.在澆新混凝土時，老鋼筋混凝土強度必須達到2.5mpa。同時在老混凝土面上水平縫抹一層1020mm的1：2水泥砂漿。 iv.混凝土的澆筑應使所有水平施工縫保持水平，且盡可能縫位于完成結構的不暴露部位

31、。3  空心梁板預制施工3.1  鋼筋混凝土空心梁板預制(1)預制場布置安排由于場地開闊，場地不考慮存梁位，一次性建好35個臺座，混凝土梁隨預制隨架設。  (2)模板制作與安拆 底模：底模為雙層結構，底層混凝土20cm厚，修建于經壓實的路基或經壓實的場地上；面層為厚10cm的細石混凝土。底模的上表層用水磨石機磨光，作為底模與梁底的接觸面。底模呈“凸”形結構，在表層下部設預留孔，作為側模的對拉螺栓的通道，表層側面與側向模板間設空心橡膠止漿條。為避免張拉主梁時，梁端底部產生裂縫的發生，在底模兩端各80cm范圍內，鋪墊4mm厚四氟聚氯乙烯板，頂面與底

32、模頂面在同一水平面上，張拉起拱時，梁端可在四氟板上滑行。側模：側模用型鋼及鋼板焊成，以梁橫隔板為界，每側可分成六段。底部用螺栓通過底座將左右兩邊的側模緊固，上部根據需要設置穿心螺栓緊固。側面設置可調支腿，底部用型鋼做成向外傾斜的坡角，松開螺栓和可調支腿，鋼模板就會因自重作用而自動脫模。側模配置附著式振動器，以保證梁體混凝土能夠澆筑密實。 單元模扇面板用5mm鋼板模壓成型，水平肋和豎肋采用8號槽鋼，豎向加勁肋采用50×50×5制成，支架為12號槽鋼。 端模：端模也用鋼板制作。端模上的預應力鋼絞線束的孔洞位置一定要精確，要符合規范要求。 所有的鋼模板制作擬請有資質等級的鋼構件廠

33、加工制造，各種尺寸一定要符合規范的要求。模板在加工廠訂做，5m一節，進場前進行嚴格的組拼檢驗。在側模安裝附著式振搗器，振搗器的排列呈梅花型布置。立、拆模板立模順序為：涂脫模劑貼接縫止漿橡膠條安側模安端模。利用龍門吊立拆模板，立模時按底模已打出的梁輪廓線、隔板位置線，先安裝側模，再安裝端模，對正立好，板縫用薄海綿條壓緊以防漏漿。立模后要對板縫、連接上拉桿、下楔塊進行檢查，確認無誤后安裝振搗器進行混凝土施工。 梁體混凝土灌注完畢后46h即可拆除固定支撐架、拉桿、楔塊，待混凝土強度達設計強度70%時可全部拆除。拆模時，先將所拆模扇與龍門吊鉤掛好，然后在側模頂兩豎帶間用12臺螺旋千斤頂施頂，下部可采用

34、手拉葫蘆拆模。模板的安裝和拆除均采用龍門吊，裝拆時注意如下事項：在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態，認真進行維修保養工作； 模板在吊運過程中，注意避免碰撞，嚴禁從吊機上將模板懸空拋落； 在首次使用時，要對模板認真進行除銹工作，除銹采用電動鋼絲刷清除銹垢，然后涂刷脫模劑，脫模劑的涂刷要均勻、沒有遺漏。 裝拆時，要注意檢查接縫處止漿墊的完好情況，如發現損壞及時更換，以保證接縫緊密、不漏漿。在安裝過程中，及時對各部位模板進行調整，安裝完畢后進行全面檢查，若超出容許偏差，及時糾正。模板安裝的精度要求部位 檢查項目 誤差范圍底模 沿梁長任意兩點的高差 5mm

35、任意截面橫向兩點的高差 3mm梁跨長度 ±5mm側模 梁全長 5mm   10mm梁高 ±10mm腹板厚度 5mm   3mm垂直度 ±3mm橫隔板對梁體的垂直度 ±5mm相鄰兩塊鋼模拼裝高差 ±3mm端模 垂直度 ±3mm(3)鋼筋骨架的制作與安裝鋼筋骨架的制作及安裝鋼筋調直、連接、切斷、彎曲均采用機械加工，加工好的半成品分類掛牌堆放。鋼筋的加工在鋼筋加工棚內進行。

36、所有的鋼筋在加工之前，必須清污、調直。下料、彎制要準確。 鋼筋骨架綁扎成型在相應的臺座上進行。綁扎前在臺座底模頂面標出主筋、箍筋、橫隔板、變截面位置及骨架長度。鋼筋綁扎完畢核對無誤，即可進入下道工序。 在綁扎鋼筋骨架時，應按設計位置綁好波紋管的定位片，鋼筋骨架定位后，再穿上經檢查合格的波紋管并要綁扎牢固，保證在澆筑混凝土時波紋管不會坍塌或上浮，波紋管接頭要嚴格密封，防止灰漿滲入波紋管中。若鋼筋與波紋管發生碰撞，應保證管道位置不變而適當挪動鋼筋位置。 鋼筋保護層使用預制高強度砂漿墊塊。（4）制孔用鋼帶現場制作65mm波紋管，安裝時用定位網控制波紋管位置不超出設計位置2mm，間距1.0m，定位網用

37、10鋼筋彎制。為防止管道產生死彎，在波紋管外側捆綁一根10鋼筋作為導向鋼筋。波紋管接頭套緊，并膠帶纏好，以防漏漿。波紋管位置嚴格按照坐標定位，并用限位鋼筋固定，限位鋼筋用12鋼筋加工而成。橋面系的預埋件要預先埋入梁中，并確保其位置準確性。 伸出主梁的鋼筋要保證有足夠的焊接長度，焊接采用雙面焊(長度為5d)。 所有鋼筋在加工之前，必須先作清污、除銹和調直處理。模板、鋼筋就位后，必須對模板尺寸和鋼筋的位置再次進行檢查。 (5)混凝土澆筑鋼筋和模板安裝完畢，經監理工程師檢查驗收并簽字后進行混凝土的澆筑施工混凝土在拌和站集中拌和，水平運輸采用混凝土攪拌輸送車運送，運輸道路要平整，垂直運輸采用龍門吊入模

38、。澆筑混凝土采用水平分層，按先底板、再腹板、最后頂板的施工順序澆筑混凝土。 在攪拌混凝土時，控制混凝土骨料最大粒徑不得大于2cm。梁端2m范圍內及錨下混凝土局部應力大、鋼筋密，要求早期強度高，因而混凝土最大粒徑不得大于1.5cm，特別是錨下混凝土，應充分振搗，嚴格控制其質量。澆筑上層混凝土必須在下層混凝土初凝之前覆蓋，以保證接縫處混凝土的良好接合。 梁體的混凝土振搗以附著式的振搗為主，插入式振搗器為輔，主要采用側振工藝。梁體兩側的附著式振動器交按梅花型布置，水平間距1.0m。避免振動力互相抵消；附著式振動器要集中控制，澆筑什么部位振什么部位，嚴禁空振模板；附著式振動器與側模振動架要密貼，以便混

39、凝土最大限度地吸收振動力。 澆注上翼板混凝土時，振搗以插入式振動器為主，平板振動器將混凝土面整平。振動器的振動為間斷式,混凝土不再下沉，無氣泡上升，表面平坦并有薄層水泥漿出現。在搗固時注意不要振到預留孔道及底模表面。考慮到梁底部鋼筋較密，擬在梁底30cm高范圍內使用小石子混凝土。澆筑采用水平分層、斜向分段的連續澆筑方式，從梁的一端順序向另一端推進。澆筑到頂后，及時整平、抹面收漿。 混凝土澆筑施工應注意如下事項： a澆筑前，要對所有操作人員進行詳細的技術交底，并對模板和鋼筋的穩固性以及混凝土的拌和、運輸、澆筑系統所需的機具設備是否齊全完好進行一次全面檢查，符合要求后方可開始施工； b在混凝土尚未

40、達到的區段內，禁止開動該區段內的附著式振搗器，以免空模振搗而導致模板尺寸和位置發生變化； c施工時隨時檢查模板、鋼筋和各種預埋件位置及其穩固情況，發現問題及時處理； d澆筑過程中要隨時檢查混凝土的坍落度和干硬性，嚴格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺密切配合，以保證混凝土的質量。 e每片梁除留足標準養護試件外，還要做隨梁同條件養護的試件3組，作為拆模、移梁等工序的強度控制依據。混凝土強度達到2.5mpa時，方可拆除側模板。 f認真填寫混凝土澆筑施工原始記錄。 (6)混凝土的養護 混凝土的養護在自然狀態下進行，梁體混凝土澆筑完成后，梁體頂面用草袋覆蓋，每天灑水養護，保證24h潮濕，養護期14

41、天。混凝土強度達到30%時即可拆除側模，達到張拉強度后進行預應力張拉。 (7)施作預應力 清孔、穿束 用高壓水進行清孔，再用高壓風吹凈波紋管內的存水，必要時用鋼制梭形器清孔，若有灰漿進入一定要反復細致地清孔，并將雜物全部清孔出去。穿束時先把幾根鋼絞線的頭部焊在一起由一端穿入，必要時可在鋼絞線束頭部焊上一個鋼筋的小環，由另端穿入的高強鋼絲拉過去。 預應力鋼絞線束的制備要按規范要求進行。對所用鋼絞線應先進行檢查，保證其無銹蝕、無硬傷。鋼絞線下料時應先在切口兩側各5cm用細鉛線綁扎緊以防散開。 鋼絞線的下料嚴格按照“設計長度工作長度所需長度”的原則，用切斷機或砂輪鋸切割，綁扎成束，進行編號掛牌堆放。

42、張拉設備根據設計要求，張拉設備采用與ovm系列錨具配套的穿心式千斤頂ycw200型及配套油泵(zb4/600型)。鋼絞線采用標準強度ryb=1860mpa，公稱直徑j15。錨具采用ovm型錨具，規格為15-4、15-5、15-6型。 張拉準備 a.檢測和試驗所用材料及張拉設備，對張拉設備統一編號，配套標定，配套使用，即千斤頂、壓力表、油泵必須配套使用。 b.鋼絞線的下料嚴格按照“需要長度=設計長度+工作長度”的原則，用砂輪機切割，嚴禁氣焊切割，綁扎成束，掛設標簽，標出盤號和使用部位。被雨淋生銹的鋼絞線要更換剔除，鋼絞線端頭用黑膠布綁扎成圓形，以利穿束作業。 c.穿束前，檢查波紋管的嚴密程度，用

43、高壓風清孔，穿束時各束之間不能扭轉、纏繞。 d.將錨墊板喇叭口內外清理干凈，剔除多余的波紋管，安裝工作錨及夾片，密封工作錨和墊板，頂緊夾片。安裝限位板，人工推到頂端緊固。用吊鏈掉起千斤頂慢慢向前送進，最后使限位板剛好臥到千斤頂的尾部內。 張拉工藝 預應力的張拉必須在空心梁板梁混凝土強度達到設計強度的70%時才能進行。 a.張拉程序 采用兩端張拉工藝：0初始應力(取控制應力的10%，量出兩端出鎬值)k(控制應力，持荷2min)回油、卸荷、測量兩端出鎬值。 b.確定實際伸長值并與理論伸長值對比實測伸長值取兩端最終鎬值之和減去兩端初始出鎬值之和的差。鋼絞線的實際伸長值除了應包括實際伸長值之外，還應加

44、上初始應力時的推算伸長值。實際伸長值與理論伸長值差應控制在6%以內，否則應停止張拉，查明原因并采取措施加以調整后，再繼續張拉。 孔道注漿與封錨 孔道壓漿前的準備工作 割切錨外鋼絞線束，預應力鋼絞束切割后的余留長度不超過2cm. 錨具外面的預應力筋間隙應用環氧樹脂膠漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力。 沖洗孔道壓力水沖洗孔道，最后用壓縮空氣排除孔內積水，但要保持孔道潤濕，而使水泥漿與孔壁的結合良好。 孔道壓漿 壓漿順序自下而上，并應將其中一個斷面的孔道一次作業中壓完，以免孔道漏漿堵塞鄰近孔道，如集中孔道無法一次壓完時，將相鄰未壓漿孔道用壓力水沖洗，使繼續壓漿時通暢無阻。 每個壓漿錨塞進、出漿口均應安

45、裝一節帶閥門的短管，以備壓注完畢時封閉，保持孔道中的水泥漿在有壓力的狀態下凝結。 壓漿采用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣。壓漿的壓力以保證入孔內的水泥漿密實為準，開始壓力要小，逐步增加。為了保證質量，擬采用二次壓漿的方法，第一次壓漿30分鐘，再由另一端反向壓漿，保持為0.6mpa0.7mpa。每個孔道壓漿至最大壓力后，應有一定的穩定時間。壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，并達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。 為檢查孔道內水泥漿的實際密度，壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實及時處理和糾正。要在拌制水泥漿同時，制作標準試塊，經與構件同等條件養護到20mpa后可撤消養護，方可進行移運

46、和吊裝。 封錨 對于先簡支后連續構造的橋梁，根據設計要求：一聯中跨主梁兩端均不封錨；一聯的中跨伸縮縫端封錨，另一端不封錨，不封錨時應采取防止銹蝕的措施；一般簡支構造的橋梁均予封錨。封錨按如下進行施工： 孔道壓漿完畢后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以備澆筑封端混凝土。 設置端面鋼筋網。為固定鋼筋網的位置，可將部分箍筋點焊在支承墊板上。 固定封端模板，以免在澆筑混凝土時模板走動而影響梁長。立模后校核梁體全長，其長度應符合允許偏差的規定。 澆筑封錨混凝土時，要仔細操作并認真振搗，保證錨具處的混凝土密實。(8)后張法預應力施工常見質量問題的防治

47、橋梁施工中以后張法預應力混凝土工程作為重點，在施工過程中采取有效的措施，防止質量通病和質量事故的出現： 孔道堵塞的原因與防治 a.產生原因：由于孔壁受外力和振動影響，因方向不正確而產生擠壓和附加振動所致。另外穿束時，如用力過大，速度太快也可導致波紋管破裂或連接處開縫而導致堵塞現象。 b.防治措施：在混凝土澆筑振搗時，不能出現過振現象；在穿束前，將鋼束端部用絕緣膠帶封閉包成球狀，以防頂破波紋管。 孔道注漿不密實的原因與防治 a.產生原因：注漿順序不當，可能實施了先上層后下層的壓漿順序；注漿壓力較小，或未設排氣孔，部分孔道被空氣堵塞；注漿未連續進行，部分孔道被堵塞；水泥標號過低；水泥中未加入膨脹劑

48、。 b.防治措施：注漿前用壓力水沖洗孔道，按先下后上的順序壓漿；孔道設排氣孔，控制壓漿壓力在0.50.7mpa；每個孔道一次注漿完成，中間不停頓；采用高標號525#水泥，灰漿水灰比控制在0.4左右，為減少收縮，在水泥漿中摻入適量的鋁粉。3 空心梁板架設施工1、 支座安裝 、將墩臺（蓋梁）墊石頂面浮砂、塵土除去，做到蓋梁上的墊石表面清潔、平整、無油污。 、空心梁板梁吊裝采用砂筒作為臨時支座，在永久支座的兩側分別設置兩個砂筒，前后支座為等高。 、在墊石上用全站儀精確放出支座位置中心線，同時在支座上也標上十字交叉中心線，吊裝前將支座就位，使支座中心線同墩臺上（蓋梁）的設計中心線相重合。 、

49、吊梁時，箱梁放置于臨時支座上，臨時支座應高于永久支座1cm。吊梁時，在永久支座鋼板頂面抹1cm厚環氧砂漿一層，主梁就位后應保證箱梁就位后與永久支座在無支撐力情況下完全接觸。空心板直接放置在調節好的永久支座上。 、臨時支座砂筒用內徑為160mm，高度為130mm，厚5mm的鋼管制作，下墊板用后3mm，直徑200mm的鋼板焊在鋼管底部，起到穩固和封底口的作用。在鋼管砂筒側面距下墊板15mm處設置螺絲口，然后擰上螺絲，螺絲直徑為50mm，它是砂子流出時的開關。墊塊直徑略小于圓管砂筒直徑，用直徑140mm，厚5mm的無縫鋼管制作，墊塊下墊板厚3mm，墊塊高65mm，加工好后在鋼管中灌注c40砼待達到強

50、度后即可使用。在其他工序完成之后，只需將砂筒一側的螺旋開關擰開，輕輕敲擊，砂子就會流出，臨時支座高度下降，即可拆除。2、梁板運輸 、吊裝作業區的場地必須事先平整，底層比較松軟的部位必須處理，作業區場地的表面必須碾壓密實，保證吊車站位穩定。同時對運梁路線進行充分的調查，必要時給予修整。 、梁板在梁場移運之前，應實測每片梁板的預拱度，并列表備查，移運時注意必須保證預拱度一致或接近的調至相同孔，以保證安裝完成后的梁板上下面平整，同時應合理搭配邊板及中板以利調運。3、 梁板安裝 每片梁板均有預留吊點，使用梁板預留吊點進行吊裝，鋼絲繩與箱梁底部接觸面使用鋼板，轉角處用鐵皮保護鋼絲繩。以上工種得到總指揮及

51、現場安全及監理工程師檢查并確認后，非吊裝人員全部撤離吊裝開始。 梁板吊裝要一次到位，避免就位后二次移運。在吊裝過程中，尤其是開始吊裝的瞬間，應密切注意觀察吊車支腿是否移動或深陷，各吊點是否有異常情況，必要時進行重新加固以確保安全。 梁板安裝，按照從一幅外邊梁至另一幅外邊梁的順序依次安裝。安裝后梁體伸縮端位于永久支座上，連續端位于臨時支座上，保持梁體的簡支狀態。4、梁板安裝檢查 按照相關規定進行檢查，保證每片梁板的尺寸、位置、端頭邊線、伸縮縫等無誤。 對于先簡支后連續箱梁，當同一跨梁板架設完后，及時用鋼筋焊接方法把梁的端橫梁、濕接縫鋼筋連接成整體。依次直至整垮全部連接為一個整體。梁板架設好后應及

52、時焊接鋼板使梁板同蓋梁形成結靜定結構。施工技術措施 、每片梁板就位前應對梁體外觀質量做最后檢查工序，杜絕表面有瑕疵的構件上橋。 、架設每一片梁板前應對梁板兩端臨時支座進行高程及平面位置復檢，減小誤差。 、梁板就位時落梁速度要嚴格控制，尤其是接近支座時要輕放，避免壓碎支座減小梁體的振動。 、梁板就位時做到現場一人指揮，所有吊裝人員必須無條件服從。梁每端一個人準確就位，使梁板中軸線與（臨時）支座中心線嚴格對中，確保梁板吊裝位置的準確性。 、梁板運輸時要按吊裝順序依次吊運，對構件進行編號、核對，每個梁板位置現場對號入座，不能錯位。 、梁板就位后檢查支座與梁板接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防臨時支座

53、斷裂破碎。 、梁板安裝時，支承結構（墩臺、蓋梁）的強度應符合設計要求。支承結構和預埋件（包括預留錨栓孔、錨栓、支座鋼板等）的尺寸、標高及平面位置應符合設計要求。 、梁板安裝前必須檢查其外形和構件的預埋件尺寸和位置，其允許偏差不得超過設計規定。 、箱梁安裝就位完畢后并經檢查校正符合要求后，才允許焊接或澆筑混凝土，以固定構件。 、起吊安裝過程中要絕對避免被吊物體的脫落，以免造成對梁體的沖擊。質量檢驗、基本要求 a、所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規格必須符合有關規范的要求；按規定的配合比施工。 b、不得出現露筋和空洞現象。、檢查項目和標準表1 支座墊石質量控制指標、檢驗頻率和方法項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1砼強度（mpa）在合格標準內按附錄d檢查32軸線偏位（mm）5全站儀：支座墊石縱橫方向檢查23斷面尺寸（mm）±5尺量：檢查一個斷面24頂面高程（mm）±2水準儀：檢查中心及四角2頂面四角高差（mm）15預埋件位置（mm）5尺量：每件1表2 支座安裝質量控制指標、檢驗頻率和方法項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1支座中心與主梁中心線偏位（mm）2全站儀、鋼尺：每支座32支座順橋向偏位（mm）10全站儀或拉線檢查：每支座23支座高程（mm）設計未規定，±5水準儀：每支座