1、前 言接觸網作業車管理規則作為接觸網作業車運用管理工作的基本管理制度，是指導和規范鐵路局接觸網作業車運用管理的重要依據。中國鐵路總公司針對接觸網作業車快速發展需要，對原鐵道部接觸網作業車管理規則（鐵運200971號）進行了修訂。本規則共包括九章和十三個附件，明確了接觸網作業車管理職責、技術管理、運用管理、安全管理、檢修管理、報廢管理、路外管理等相關要求，制定了接觸網作業車年檢鑒定、過軌檢查等相關技術標準。各單位在執行過程中，如發現有需要修改和補充之處，請及時將意見和有關資料反饋中國鐵路總公司運輸局供電部（北京市海淀區復興路10號，郵政編碼：100844），供今后修訂時參考。本規則技術總負責人：

2、王保國、王祖峰。本規則主要起草人員：李志鋒、安英霞、馬珂、張強、李俊奇、劉旭、杜海若、趙寅輝、劉應玲、蔡勇、左治中、王世凱本規則主要審查人員：王保國、王祖峰、李焱、劉再民、徐永健、劉輝、張軍、王士全、賈順社、王伯平、董海寧、王新虎、賈冰、楊仁光、羅遠族、祝利江、李和、張東、丁大、劉玉江、王石、張偉、方永忠、葉永欽、張維國、劉愷、李占洪、陳立輝、孫青、曹鑄 目錄第一章 總 則3第二章 管理職責3第三章 技術管理6第四章 運用管理10第五章 安全管理13第六章 檢修管理17第七章 報廢管理19第八章 路外管理20第九章 附 則21附件1 接觸網作業車年檢合格證式樣22附件2 接觸網作業車設備管理臺

3、賬23附件3 接觸網作業車設備履歷簿24附件4 接觸網作業車年檢鑒定表33附件5 接觸網專用平車年檢鑒定表38附件6 接觸網作業車駕駛人員年度培訓鑒定登記表40附件7 接觸網作業車年檢合格證匯總表41附件8 接觸網作業車標識42附件9 接觸網作業車行車安全用品44附件10 接觸網作業車行車日志45附件11 ：接觸網作業車過軌檢查技術標準表50附件12 ：接觸網專用平車過軌檢查技術標準表52附件13 ：接觸網作業車編入貨物列車換算閘瓦壓力表54第一章 總 則第一條 接觸網作業車是電氣化鐵路接觸網日常維修、檢測、大修、應急搶修及施工的重要設備。為加強和規范接觸網作業車的管理，根據鐵路技術管理規程等

4、有關規章，制定本規則。第二條 本規則所稱接觸網作業車包含接觸網檢修作業車、接觸網多功能檢修作業車、接觸網檢修車列、接觸網檢測車、接觸網立桿作業車、接觸網放線車、絕緣子水沖洗車、接觸網專用平車等電氣化鐵路接觸網施工檢修設備。第三條 本規則適用于鐵路局配屬、使用的接觸網作業車管理工作。第四條 接觸網作業車須符合國家、鐵道行業及總公司有關規定和標準。嚴禁使用不符合相關規定和標準的整車及部件，確保接觸網作業車的安全性、實用性和先進性。第五條 接觸網作業車管理工作以安全運用、保障生產為中心，堅持“安全第一、預防為主、養修并重、服務生產”的原則，實行逐級負責、專業化管理，建立健全技術、運用、安全和檢修管理

5、制度，規范管理措施，做到正確使用，精心保養，規范檢修，確保設備性能良好；強化專業指導和教育培訓，不斷提高從業人員技能水平，確保運用安全。第二章 管理職責第六條 接觸網作業車實行總公司、鐵路局、運用單位（含供電段、供電維管段等）三級管理。第七條 總公司運輸局是接觸網作業車的主管部門，其管理職責是：（一）貫徹執行有關法律法規和規章制度，制定接觸網作業車管理制度。（二）負責接觸網作業車的技術管理，組織制定相關標準性技術文件。（三）組織制定接觸網作業車的檢修規程、大修規范。（四）監督、檢查接觸網作業車的使用和管理工作，掌握其數量、配置、技術狀態和運用安全狀態。（五）組織開展接觸網作業車運用安全評估檢查

6、、經驗交流、技術培訓及技能競賽。（六）監督接觸網作業車的年度檢查鑒定、司機年度培訓鑒定及接觸網作業車年檢合格證審發（附件1）。（七）負責總公司接觸網作業車的配置、調撥。（八）對新購、大修接觸網作業車的監造工作進行專業指導。（九）參與一般B類及以上涉及接觸網作業車的鐵路交通事故調查、分析、處理。第八條 鐵路局供電處是鐵路局接觸網作業車的專業管理部門，其管理職責是：（一）貫徹執行總公司接觸網作業車管理制度和要求，制定相應的管理辦法、細則、作業標準。（二）負責管內接觸網作業車編號管理，掌握管內接觸網作業車的數量、配置、技術狀態和運用安全狀態，按規定提報有關報表。（三）掌握接觸網作業車行車安全設備的數

7、量、狀態，制定運用管理辦法，并監督檢查執行情況。（四）監督、檢查、指導接觸網作業車運用、安全和檢修管理工作，檢查考核相關規章制度、命令和安全措施執行情況，定期開展檢查評估及經驗交流。（五）組織司機及管理人員業務培訓，組織有關技能競賽。（六）組織接觸網作業車年檢鑒定和司機年度鑒定，審核有關年度信息資料，發放接觸網作業車年檢合格證。組織協調接觸網作業車司機資格考試及駕駛證相關管理工作。（七）制定接觸網作業車的購置建議計劃、分配方案，并參與選型、采購及交接驗收；編制接觸網作業車高價互換配件建議計劃，并組織實施。（八）組織接觸網作業車年修工作；根據接觸網作業車大修周期及技術狀態，提出大修和更新改造計劃

8、并組織實施；參與接觸網作業車的報廢工作。（九）對管內電氣化鐵路建設中，涉及接觸網作業車的配置及其運用條件提出意見和建議。 （十）參與接觸網作業車的鐵路交通事故的調查處理，組織接觸網作業車設備故障的分析處理。第九條 運用單位是接觸網作業車運用管理的責任主體單位，應設置必要的職能科室和車間，配備專職管理人員，其管理職責是：（一）貫徹執行上級的接觸網作業車有關規章制度和要求，制定并落實崗位責任制及考核辦法。（二）按照分級管理、逐級負責、崗位負責的要求，實行段、車間、班組三級管理模式，建立健全考核機制，強化現場作業控制，加強安全基礎管理。（三）負責接觸網作業車的運用安全管理工作；落實行車安全設備運用管

9、理辦法，負責行車安全設備運行記錄數據的轉儲、分析、應用及考核等工作；落實一次出乘、車機聯控等作業標準；落實防止冒進、溜逸、火災和惡劣天氣行車等安全措施；制定接觸網作業車行車應急處置預案。（四）組織接觸網作業車司機日常技術業務學習，定期開展業務培訓、救援演練、技能競賽。（五）負責司機、指導司機崗位的聘用管理；提報司機駕駛資格培訓需求并做好有關組織工作；組織司機年度鑒定申報工作。（六）建立接觸網作業車設備管理臺賬（附件2）、接觸網作業車設備履歷簿(附件3)，保管技術檔案；掌握接觸網作業車的數量、技術狀態、運用及安全狀態和保養檢修情況；定期檢查考核相關規章制度、安全措施的執行情況，解決接觸網作業車運

10、用、檢修中存在的具體問題，并做好統計、分析、評定工作，按時填報有關報表。（七）落實接觸網作業車年檢鑒定工作，對照接觸網作業車年檢鑒定表（附件4）和接觸網專用平車年檢鑒定表（附件5），對接觸網作業車技術狀態進行全面自查整改，并及時將有關人員、車輛數據錄入規定信息系統。（八）按期開展接觸網作業車檢修工作，保持接觸網作業車技術狀態良好。（九）編制并提報接觸網作業車更新改造和大修建議計劃；參與新購、年修、項修及大修接觸網作業車質量檢查及交接驗收。（十）組織實施接觸網作業車技術狀態鑒定，按規定向鐵路局提報報廢申請。（十一）按要求完成接觸網作業車行車事故、設備故障的調查分析和處理工作，及時向上級主管部門呈

11、報詳細、準確的報告。第三章 技術管理第十條 接觸網作業車司機是鐵路主要行車工種，接觸網作業車司機須取得L1或L3類鐵路機車車輛駕駛證，并經運用單位崗位培訓考核合格后方可上崗。在高速鐵路區段值乘的接觸網作業車司機，還須經培訓按規定取得相應上崗資格。第十一條 運用單位應設指導司機。指導司機應從連續3年無責任事故的司機中擇優選拔。指導司機應脫產工作，負責指導、監督司機的標準化作業，參與司機的日常教育培訓，組織司機學習與行車安全相關的規章制度，提升司機的運行操作技能。指導司機的職責、任用、待遇及考核等管理辦法由鐵路局制定。第十二條 接觸網作業車司機及指導司機的定員和配備，由鐵路局按照生產安排需求和預備

12、率確定。第十三條 新造、大修接觸網作業車須由具備相關行政許可的企業承擔。第十四條 接觸網作業車須裝有符合規定的運行控制設備、列車無線調度通信設備等電務車載設備，且在檢定有效期內，并正常工作，方可上線運行。第十五條 接觸網作業車應安裝作業視頻安全監控系統、軸溫監測裝置等安全設備，發揮其在事故故障預防及分析中的作用。第十六條 接觸網作業車司機年度鑒定和接觸網作業車年檢鑒定工作應于每年3月31日前完成。第十七條 接觸網作業車司機年度鑒定工作的主要內容：（一）審查司機身體健康狀況。（二）考核司機技術業務能力。理論考試重點內容為相關規章制度及接觸網作業車專業知識；實作考試重點內容為接觸網作業車駕駛操縱、

13、行車安全裝備運用、常見故障排除和非正常情況下的應急處理。（三）考核司機行車安全及各項規章制度的執行情況，對存在違規行為的司機提出意見。（四）通過接觸網作業車管理信息系統填寫接觸網作業車駕駛人員年度培訓鑒定登記表（附件6），提報接觸網作業車司機年度鑒定信息。（五）對年度鑒定合格的司機，在鐵路崗位培訓合格證書上簽章記錄；對不適于繼續駕駛的，提出司機崗位聘用意見。第十八條 接觸網作業車年檢鑒定工作的主要內容：（一）按年檢鑒定表，對接觸網作業車技術狀態進行評定。（二）協調電務部門對電務車載設備進行質量鑒定。（三）通過接觸網作業車管理信息系統填寫接觸網作業車年檢合格證匯總表（附件7），提報信息及有關資料

14、原件，申報接觸網作業車年檢合格證。第十九條 新購及大修出廠的接觸網作業車，運用單位應通過接觸網作業車管理信息系統填報有關信息，申報年檢合格證。第二十條 未取得年檢合格證的接觸網作業車不得上線運行。第二十一條 接觸網作業車實行編號管理，并應按要求(附件8)噴涂標識及最高運行速度。新購的接觸網作業車，運用前須向鐵路局供電處申請管理編號。帶牽引動力的接觸網作業車編號為7位阿拉伯數字（前2位為鐵路局代碼，中間2位為運用單位代碼，后3位為設備順序號）；標志應噴涂在駕駛室兩端前方左側車體的正下方；最高運行速度噴涂在車體兩側靠中部位置的正下方。無牽引動力的接觸網立桿作業車、接觸網放線車、絕緣子水沖洗車、接觸

15、網專用平車等編號以字母P開頭，后面為6位阿拉伯數字（前2位為鐵路局代碼，中間2位為運用單位代碼，后2位為設備順序號）；標志應噴涂在車體兩端前方左側車體上；最高運行速度應噴涂在兩端前方右側車體上。第二十二條 行車安全用品按接觸網作業車行車安全用品（附件9）配置，并按期檢查、校驗或鑒定，保證正常使用。第二十三條 接觸網作業車車內物品實行定置管理，具體標準和要求由鐵路局規定。第二十四條 接觸網作業車執行包乘、包檢、包養制度。包乘是指運用應定人、定車；包檢是指司機出乘前、運行中、入庫后按規定檢查車輛技術狀態，做好記錄，及時處理并上報問題；包養指司機須按規定做好或參與各項保養工作。具體要求由鐵路局制定。

16、第二十五條 接觸網作業車上的起重設備等使用管理須執行相關規定，起重設備操作人員須取得相應資質；作業機構（作業平臺、高空作業斗、撥線裝置、隨車起重機等）的操縱人員須經運用單位培訓合格。第二十六條 接觸網作業車在高鐵區段運用時，鐵路局和運用單位應制定專門的管理制度和作業指導文件，同時加強檢查考核。第二十七條 接觸網作業車司機應真實、齊全、及時地填寫接觸網作業車行車日志(附件10)；接觸網作業車行車日志保存期1年，涉及事故的保存期3年。第二十八條 接觸網作業車出租由出租單位向鐵路局提出申請，按規定程序批準后，與租用單位簽訂租用合同，辦理交接。具體管理辦法，由鐵路局自定。第二十九條 接觸網作業車停放地

17、點須修建專用線和車庫（風雨棚），車庫應能停放兩臺以上接觸網作業車和一臺接觸網專用平車，并具有檢查坑、待班室、材料室、衛生間、取暖裝置等必備設施。第三十條 接觸網作業車基本管理檔案與隨車資料（一）鐵路局管理部門。1.接觸網作業車統計表；2.接觸網作業車司機統計表；3.接觸網作業車年鑒統計表。（二）運用單位。1.接觸網作業車設備管理臺賬；2.接觸網作業車司機統計臺賬；3.接觸網作業車設備履歷簿； 4.接觸網作業車檢修記錄；5.接觸網作業車車軸、車鉤探傷及制動校驗記錄；6.接觸網作業車運行控制設備基本數據變更、版本升級記錄臺賬；7.接觸網作業車運行控制設備、列車無線調度通信設備故障記錄；8.接觸網作

18、業車行車安全控制設備運行數據分析、考核記錄。（三）隨車資料。1.行車安全規章（包括本規則）及有效期內的行車文電；2.接觸網作業車行車日志；3.接觸網作業車年檢合格證，車軸和車鉤探傷合格證（或記錄），制動部件校驗合格證（或記錄），電務車載設備檢測合格證；4. 接觸網作業車使用保養說明書；運行控制設備和其他車載設備操作使用手冊。第三十一條 在高速鐵路上運用的接觸網作業車，應滿足高速鐵路線路曲線外軌超高、接觸導線高度等要求。第四章 運用管理第三十二條 接觸網作業車上線運行按列車辦理。第三十三條 運用單位根據生產需要按規定提報接觸網作業車運行計劃，由調度部門列入調度日（班）計劃。第三十四條 接觸網作業

19、車牽引質量應執行產品說明書規定；編組運行時，編組輛數不得超過10輛（固定編組的接觸網檢修車列除外）；編組輛數在3輛及以上時，原則上兩端應為帶牽引動力的接觸網作業車。第三十五條 接觸網專用平車的裝載須嚴格執行有關規定，不得超載、偏載、超集重和超限。第三十六條 起重及裝卸作業時，須指派勝任人員擔任負責人或現場指揮；按規定進行起重及裝卸作業，鄰線有車通過時禁止作業。第三十七條 接觸網作業車運行須雙人值乘，嚴禁單人值乘。出乘前應充分休息，嚴禁飲酒，06點值乘前待乘休息不少于4h。司機不熟悉運行區段的有關行車規定或線路、信號設備時，運用單位應安排熟悉運行區段相關情況的司機帶道或組織司機提前看道。第三十八

20、條 接觸網作業車司機出乘前須攜帶、熟知運行揭示，按規定載入或輸入運行揭示并核對確認；運行時，須確認行車憑證，嚴格執行調度命令；調度日（班）計劃外，加開、途中折返、變更運行區段時，司機確認接收調度命令，并主動聯系車站值班員（列車調度員）確認相關區段運行揭示調度命令。多臺車編組運行時，調度命令應由本務車司機接受并傳達到每位司機。第三十九條 司機應在運行方向前端操縱接觸網作業車；嚴格執行一次出乘作業標準等各項行車規定，做到“徹底瞭望、確認信號、準確呼喚、手比眼看”；嚴禁超速和臆測行車。第四十條 接觸網作業車運行、作業及停留時，須嚴格執行有關規章規定，同時做到：（一）出庫前，按規定開啟行車安全裝備，確

21、認狀態良好，核對運行控制設備數據版本信息，正確設置運行控制設備控制模式；確認制動系統風壓符合規定；各儀表顯示正常；由兩名值乘人員共同確認行車憑證、動車信號或發車信號正確無誤；車輛連掛及各作業機構狀態符合要求；搭載及周圍人員安全；裝載良好；防護和防溜措施已按規定撤除。（二）運行中，須注意瞭望，隨時觀察線路和裝載牽引狀態并按規定鳴笛；注意風壓表等儀表顯示狀態并適時檢查列車主管貫通狀態；注意異響、異味，發現異常立即減速或停車。嚴禁違規關閉發動機或空檔惰力運行。（三）作業中需移動車輛時，應聽從作業組負責人指揮，確認各作業機構和作業人員處于安全位置。作業人員在作業平臺上控制車輛移動時，需取得操作權限，并

22、與司機做好安全聯控，具體規定由鐵路局制定。（四）在施工封鎖區間內需分解作業時，施工前須制訂安全卡控措施，明確分解地點、作業范圍，連掛方式及地點。分解、連掛地點應選擇在平直線路上或坡度和曲線超高較小的地段，禁止順坡連掛。連掛作業應統一指揮，加強聯防互控。（五）在站內停車時，應保壓制動，發動機熄火等待時，按規定做好防溜，值乘人員不得同時離車；停留時間超過20min，動車前須進行制動機簡略試驗；停留過夜時，車組兩端用雙面紅色信號燈光防護并派人值守。（六）作業結束后，須確認各作業機構復位并鎖閉良好、作業人員處于安全位置，方可動車返回。（七）收車后,應及時轉儲上傳行車安全控制設備運行數據，檢查、保養接觸

23、網作業車，及時上報不能處理的故障或隱患。（八）出（入）庫、連掛、轉線時，嚴格按規定確認信號、控制速度及執行“一度停車”。（九）在車站停留期間，司機不得擅自進行與原工作任務無關的調車作業。第四十一條 已通過L3類駕駛證理論考試的人員在進行接觸網作業車運行操縱練習時，須有最近3年連續安全駕駛的司機指導；未通過L3類駕駛證理論考試的人員禁止進行運行操縱練習。下列情況不得進行運行操縱練習：（一）3輛以上多機編組運行。（二）惡劣天氣行車、事故救援、搶險。（三）雙線反方向運行。（四）站場調車及封鎖車站作業。（五）高速鐵路區段運行。第四十二條 接觸網作業車在高速鐵路區段上的運用，應嚴格執行高速鐵路規章及有關

24、規定。第四十三條 接觸網作業車在高速鐵路運用時，運用單位應建立健全物品清點登記制度，落實定置及編號管理，其他臨時上車的機具物料須專管專用。隨車工具須貼反光標記。接觸網作業車易松脫部件應進行劃線標識，對走行、傳動、制動系統和轉向架懸掛裝置、作業裝置、起重裝置等安全關鍵部件的易松脫部件進行重點標識。第五章 安全管理第四十四條 運用單位應將接觸網作業車安全管理納入本單位安全生產委員會工作，定期召開運用安全例會。第四十五條 運用單位應在安全管理部門設置接觸網作業車安全專職管理人員，督促檢查接觸網作業車安全運用工作。第四十六條 接觸網作業車司機應及時反映車輛不良狀態及行車中的安全隱患，運用單位應及時組織

25、相關人員采取措施，消除隱患。第四十七條 接觸網作業車具有下列情況之一者，嚴禁上線運行：（一）發動機無力或有異響，油壓、冷卻溫度異常。（二）傳動不良、有異響，安全保護裝置失效，液力傳動系統溫度或壓力異常。（三）發動機監測顯示器顯示影響行車信息。（四）車軸發現裂紋，車軸齒輪箱、軸箱異響或溫升超過規定。（五）車輪發現裂紋，踏面碾堆、剝離、掉塊、擦傷超限，輪輞或輪緣厚度不足23mm。（六）輪對內側距離超出1353mm±3mm的容許限度。（七）輪軸弛緩線發生相對位移。（八）車架任何部件發現橫裂紋、彎曲，影響行車安全。（九）空氣制動或基礎制動作用不良，安全保護裝置失效。（十）前后照明、雨刮器或風

26、笛失效。（十一）車鉤有裂紋，“三態”作用不良，車鉤座、舌、銷磨損超限。（十二）影響行車安全的走行、傳動、制動部件外部螺栓松動、銷子脫落、機件彎曲、裂紋或其他缺陷。（十三）作業機構鎖定不良，影響行車安全。（十四）電務車載設備故障。（十五）行車安全用品不全或失效。第四十八條 接觸網作業車動車前，按規定撤除鐵鞋，并將鐵鞋放于指定位置后方可動車。第四十九條 運行中，電務車載設備嚴禁擅自關機或變相關機。電務車載設備發生故障時，須及時向車站值班員或列車調度員報告，按規定處置，并在接觸網作業車行車日志上做好記錄，保證行車安全。第五十條 在長大下坡道行駛時，應適時使用制動機，防止超速，不得關閉發動機，不得空擋

27、運行。第五十一條 運行途中停留需下車檢查時，應由專人防護；鄰線有車通過時不得在鄰線側下車、檢查。第五十二條 接觸網作業車故障或因其他原因在區間被迫停車不能繼續運行時，應立即向車站或列車調度員報告，及時請求救援，并按規定對作業車進行安全防護和防溜；已請求救援的作業車，不得再行移動。第五十三條 接觸網作業車與平車連掛推進運行時,速度不得超過30km/h，并不得跨區間推進運行。需要推進運行時，須由勝任人員進行引導，引導時要注意運行前方情況，確保行車和人員安全；高鐵區段推進平車運行時，須安裝簡易緊急制動閥，并指派勝任人員登乘車列運行前端進行引導，認真瞭望，及時與司機聯系，必要時使用簡易緊急制動閥停車或

28、通知司機停車。第五十四條 接觸網作業車在作業時須嚴禁以下行為或操作：（一）施工作業時，超封鎖范圍。（二）雙線區段，作業平臺等旋轉作業機構轉向鄰線有電區域或未封鎖線路。（三）風速超規定時未按規定采取有效措施。（四）作業平臺動作或作業車移動時上、下人員。（五）車輛移動過程中操作作業機構。（六）作業平臺（高空作業斗、起重機）超載或斜拉、頂舉固定設施。（七）其他可能導致接觸網作業車運用事故的行為或操作。第五十五條 電氣化線路上使用接觸網作業車，未確認停電和辦理安全措施前，須遵守下列規定：（一）不得攀登接觸網作業車車頂及作業平臺、高空作業斗等作業機構。（二）不得沖洗接觸網作業車，不得使用作業平臺、高空作

29、業斗、撥線裝置、隨車起重機等作業機構。（三）任何人員及所攜帶的物品與接觸網設備帶電部分，須保持2m以上的距離。（四）裝卸長大材料時，只能平移，不得高抬翻轉，嚴禁豎立；不得用木（竹）桿等進行貨物裝卸高度的測量，不得距接觸網帶電部分2m范圍內進行作業。（五）在距接觸網不足2m處作業時，接觸網須停電，具體按有關規定辦理。第五十六條 接觸網作業車嚴禁搭乘與工作無關的人員。乘坐人員須聽從司機指揮，不得影響司機瞭望及操作，嚴禁進入司機位；車未停穩，嚴禁上下車。第五十七條 接觸網作業車內嚴禁使用明火，車內取暖應采用有安全裝置的取暖設備，并固定牢固。第五十八條 接觸網作業車嚴禁使用明火預熱發動機、油箱、油管，

30、嚴禁不關機時用油棉絲布擦拭發動機；車內嚴禁存放易燃物品，車內須固定配備滅火器具，滅火器應置于便于摘取的位置；使用單位須按消防部門規定，對滅火器具定期進行檢查，并粘貼檢驗合格證，嚴禁超期使用。第五十九條 未經運用單位培訓考試合格的人員，不得操作接觸網作業車車載工作設備。第六十條 接觸網專用平車嚴禁搭載人員（推進運行時引導人員除外）。第六十一條 接觸網作業車禁止溜放和通過駝峰。第六十二條 高速鐵路運用安全注意事項：（一）列車交會時，必須關閉相鄰線路側車窗,司乘人員及作業人員要遠離通過列車側的車窗玻璃，防止玻璃破碎傷人。（二）平車裝載貨物須嚴格落實貨物裝載加固規定，應能適應200km/h及以上列車交

31、會時產生的氣動力，確保貨物裝載加固質量和全程運輸安全。（三）司機應熟悉運行區段內的線路、設備情況。掌握運行區段長大下坡道以及外軌超高大于125mm的曲線區段等相關信息。在外軌超高大于125mm區段作業時,車輛和人員需采取安全防護措施。第六章 檢修管理第六十三條 接觸網作業車的檢修以檢查保養為基礎，狀態監測檢修和計劃檢修相結合的檢修制度。第六十四條 運用單位應設置專業檢修班組，并對檢修人員進行培訓；配置必要的檢修設備、備件、材料、場地；并加強檢修過程及驗收的管理。第六十五條 接觸網作業車的保養包括日常保養、定期保養、換季保養和走合期保養，具體項目和周期按照使用保養說明書和檢修規程執行。（一）日常

32、保養是在每天或出乘前后，按規定項目進行，以清潔、檢查、調整、緊固、潤滑為主要內容的預防性維護工作，保證接觸網作業車技術狀態良好。日常保養由接觸網作業車司機負責實施。（二）定期保養是按規定的間隔時間、里程、項目進行，以全面檢查、調整、緊固、潤滑和處理不正常狀態為主要內容的周期性維護工作。定期保養由運用單位組織實施。（三）走合期保養是新造或大修接觸網作業車在出廠初期行駛2500km±500km進行的特定性維護工作。走合期保養由運用單位組織實施。（四）換季保養是季節溫、濕度變化時進行的季節性維護工作；根據實際情況，按照當地的防寒過冬要求，由運用單位組織實施。第六十六條 接觸網作業車分為年修

33、、項修、大修三種修程。（一）接觸網作業車年修是按年修規則對動力傳動系統、走行系統及制動系統等部件的維護性修理和更換工作。年修中涉及更換固定資產的，按更新改造有關規定執行。（二）項修是根據實際技術狀態，有針對性地進行總成修理和更換，由具備條件的檢修班組或企業按要求進行。（三）大修是按規范對全部總成全面檢查修理，更換必要部件，恢復整車性能的修理工作；大修中涉及更換固定資產的，按更新改造有關規定執行；大修接觸網作業車由監造項目部實施監造，未派駐監造項目部的大修企業承修的接觸網作業車，由鐵路局按管轄范圍實施驗收；大修出廠前應進行路試，里程不少于100km。接觸網作業車按照狀態管理為主，壽命管理為輔的原

34、則進行設備管理，設備技術管理與資產管理有機結合，實現大修周期與使用壽命合理銜接，在保證安全使用的前提下，提高運用效率和效益。各車型的大修周期如下表。 接觸網作業車各車型大修周期表序號車型里程（km）時間（年）1接觸網檢修作業車（兩軸）12000062接觸網檢修作業車（四軸）16000083接觸網多功能檢修作業車200000114接觸網檢修車列16000085接觸網檢測車16000086接觸網放線車5000057接觸網立桿車5000058接觸網水沖洗車5000059接觸網專用平車500005注：大修周期里程和時間以先到為準，可根據作業車狀態延長一年。第六十七條 車軸、車鉤探傷檢查每年1次，車鉤探

35、傷的同時應檢查車鉤緩沖裝置；風壓表和制動部件的檢查校驗每半年1次，按相關規定和年檢鑒定表要求進行；其他儀表的校驗按使用說明書執行。第六十八條 電務車載設備的檢查、維護及修理，按有關規定執行。第六十九條 未按規定檢修的接觸網作業車不得上線運行。第七章 報廢管理第七十條 符合下列條件之一者，應對接觸網作業車整車或主要部件進行報廢。不帶走行動力的接觸網作業車作業機構部分按主要部件報廢條件辦理，主車部分按接觸網專用平車辦理。（一）整車。1.帶走行動力的接觸網作業車在正常使用條件下達到規定的壽命期；2.主要結構或部件損耗嚴重，無法修復的，或修復費用過大且不經濟；3.整車的技術性能及安全性能不能滿足工作需

36、要，且無法修復。（二）主要部件。1.發動機損壞嚴重需大修，在新車或上次大修出廠交接后，使用時間低于大修周期高限, 其修理費用達到或超過新發動機售價的50%；使用時間達到或高于大修周期高限, 其修理費用達到或超過新發動機售價的40%；2.液力傳動裝置、機械變速箱、換向分動箱、車軸齒輪箱的殼體損壞，液力變矩器、多組齒輪或多根軸超限無法修復；3.車架和轉向架中梁或邊梁發生明顯彎曲、扭曲，端梁嚴重彎曲開裂，無法修復；4.車棚的立柱骨架發生變形且無法校正，或半數骨架銹蝕深度已超過骨架板材厚度的30%；5.作業機構變形或故障無法修復；6.車軸或車輪的技術指標不能滿足或恢復到標準要求。第七十一條 符合下列條

37、件之一者，應對接觸網專用平車整車或主要部件報廢。（一）整車。1.在正常使用條件下達到規定的壽命期；2.主要結構或部件損耗嚴重，無法修復的，或修復費用過大且不經濟；3.整車的安全性能及技術性能不能滿足工作需要，且無法修復。（二）主要部件。1.車體。需要更換中梁；兩根中梁上的補強板已經超過兩塊，經鑒定還需要進行補強；因材質疲勞，中梁下垂超限，經鑒定翼板已發生多處放射性裂紋而無法修復；兩根側梁需要更換，端、枕、橫梁需要更換30%以上；因事故使底架破壞嚴重，無法修復。2.轉向架。側（或構）架、搖枕有超過允許修理限度的裂紋；車輪的磨耗超出可修限度及關鍵部位出現裂紋。3.車軸有裂紋及彎曲超限。4.軸箱軸承

38、損壞且無法修復。第八章 路外管理第七十二條 鐵路局以外（簡稱路外）接觸網作業車受托承擔鐵路局管內供電維修施工任務時，須簽訂委托協議，由鐵路局組織對路外接觸網作業車進行年檢鑒定、對路外接觸網作業車司機進行年度鑒定。第七十三條 各鐵路局受托為路外接觸網作業車發放的年檢合格證具有同等效力。第七十四條 接觸網作業車過軌技術檢查，按總公司相關規定執行。第九章 附 則第七十五條 本規則由總公司運輸局負責解釋。第七十六條 本規則自2016年6月1日起施行，原鐵道部印發的接觸網作業車管理規則（鐵運200971號）同時停止執行。附件1 接觸網作業車年檢合格證式樣（正面） （背面）（規格：120mm×9

39、0mm；正面底色為綠色）附件2 接觸網作業車設備管理臺賬接觸網作業車設備管理臺賬序號運用單位（部門）編號設備名稱接觸網作業車基本信息運行控制設備基本信息列車無線調度通信設備基本信息接觸網作業車修理信息備注規格型號生產廠家出廠日期規格型號生產廠家出廠日期規格型號生產廠家出廠日期上次年修日期上次年修單位上次大修日期上次大修單位 48附件3 接觸網作業車設備履歷簿接觸網作業車設備履歷簿(保存至接觸網作業車報廢后一年)設 備 名 稱：設 備 編 號：規 格 型 號：生 產 廠 家：出 廠 編 號：出 廠 日 期： 鐵路局 段一、主要技術參數及結構特點序號項目技術參數及特點1軌距（mm）2輪徑（mm）3

40、軸距（mm）4轉向架中心距（mm）5軸列式6發動機功率（kW）7傳動方式8制動機型號9單機緊急制動距離（m）10最高自行速度（km/h）11最高附掛速度（km/h）12通過最小曲線半徑（m）13鉤緩裝置14車鉤中心水平線距軌面高度（mm）15作業機構1（名稱）（額定載荷kg×高度mm×幅度mm）16作業機構2（名稱）（額定載荷kg×高度mm×幅度mm）17作業機構3（名稱）（額定載荷kg×高度mm×幅度mm）18整備重量（t）19外形尺寸（長mm×寬mm×高mm）20平直道80km/h牽引噸位（t）二、主要部件概要

41、及動態序號名稱型號編號數量生產廠家修別及日期1發動機2離合器3機械變速箱(液力變速箱)4換向分動箱5車軸齒輪箱6輪對7萬向傳動軸8鉤緩裝置9制動機10標準化操縱臺11分動齒輪箱12液壓泵13液壓馬達14運行控制設備15列車無線調度通信設備16作業機構117作業機構218作業機構319空調20取暖器21發電機組22軸溫監測裝置23視頻監控系統三、走行公里及年檢鑒定情況年度走行公里（km）年檢鑒定情況本年度累計四、年修、項修及大修記錄序號日期修別承修單位走行公里（km）檢修記錄編號驗收人本年度累計五、技術改造記錄序號日期項目承擔單位內容和說明批準文件簽認六、試運記錄序號日期試運原因試運區間/公里主

42、要項目測試結果試運結論驗收人七、配屬動態記錄序號配屬單位配屬地點配屬日期負責人附注八、特別記錄序號日期事件責任人處理結論備注注：1.采用A4紙印制；2.個別項目可根據車型調整；3.按順序裝訂成冊，每車一本。附件4 接觸網作業車年檢鑒定表接觸網作業車年檢鑒定表運用單位： 規格型號： 車號：（保存一個年檢鑒定周期）序號鑒定項目鑒定結果技術要求1發動機部分機體外觀機體表面清潔，各表面無油污、積垢，無漏油、漏水、漏電現象；各部連接螺栓齊全、緊固，無明顯缺陷。起動性能冷熱車起動性能良好，起動成功次數3次；起動機作用良好。發動機工作狀態運轉正常，無異響；各種轉速下運轉穩定，不振動，中途不熄火；轉速變換靈活

43、，煙色正常。冷卻系統冷卻液溫度符合規定；液位高度符合要求，各部無漏泄；水泵工作良好，散熱器無缺損滲漏；風扇運轉平穩，無異響、不抖動，風扇葉片無裂紋；皮帶松緊度適宜。潤滑系統機油油量在油尺規定刻度內，油質符合要求；壓力符合相應技術要求。空壓機工作無異響；機體表面清潔，無漏油漏風；潤滑油量符合標準；皮帶張力符合規定；發動機額定轉速下，總風缸壓力從0升至800kPa±20kPa的時間4min；單向閥、調節器、安全閥作用良好。輔助部分各儀表顯示正常，按規定進行校驗；各開關作用靈活、指示燈良好。2傳動部分離合器分離徹底，結合平穩，無發抖、打滑、異響；分離杠桿無卡滯；自由行程符合相應技術要求。變

44、速箱換向箱按規定周期換油，油量在規定的刻度范圍內；不脫擋，無異響，不漏油；操縱動作靈活、準確；螺栓無松動。傳動軸傳動軸無裂紋、彎曲、變形；萬向節和花鍵無松曠；油嘴齊全，潤滑良好，連接良好無松動。液力變速箱按規定周期換油，油量符合規定；各部件螺栓無松動，箱體無裂紋，無泄漏。車軸齒輪箱1軸2軸3軸4軸按規定周期換油，油量符合規定；各部件螺栓無松動，無裂紋、無滲油。軸箱1軸2軸3軸4軸軸箱無裂紋；各部螺栓無松動；液壓減振器作用良好，無漏油；軸箱拉桿無變形，橡膠件無老化；圓簧無裂紋，匝圈之間間隙5mm；傳感器安裝穩固。左右左右左右左右3輪對1軸2軸3軸4軸左右左右左右左右輪緣厚度23mm輪輞厚度在距離

45、輪緣頂點15mm處測量輪緣厚度不小于23mm，輪緣高度不大于28mm。輪軸弛緩線標記清晰，不得錯位（三處，間隔120°）。踏面擦傷深度踏面擦傷深度及局部凹下1mm；踏面剝離長度40mm。內側距每軸測量三處，符合1353mm±3mm，差值小于3mm。車軸探傷按規定周期探傷并合格。4制動部分基礎制動各連接處潤滑良好，無松曠、無過量磨損；各安全托鐵、銷軸、螺栓齊全，無變形、無裂紋，作用良好；閘瓦與車輪踏面接觸無偏斜，間隙保持在38mm之間；閘瓦剩余厚度：高磷閘瓦17mm，合成閘瓦14mm；各型制動缸活塞行程符合規定。空氣制動機減壓50kPa應產生制動；減壓140kPa（170kP

46、a）不產生緊急制動，制動管泄漏量20kPamin。制動閥件每半年校驗1次風壓表制動軟管每半年校驗1次，水壓試驗不超期。總風缸等各風缸安裝穩固，無積水、無油污；排水閥靈活。制動缸制動缸無漏泄，緩解彈簧作用良好；活塞桿無變形。油水分離器安裝穩固，無積水、無油污；排水閥靈活。人力制動機制動正常、緩解無卡滯，機座無開焊，鋼絲繩潤滑良好無斷股，無松脫。5轉向架構架構架焊縫無裂紋、無開焊。橡膠堆橡膠堆無裂紋、無開層。牽引拉桿牽引座無裂紋、無開焊；各拉桿、拐臂無變形；各銷油嘴齊全，潤滑良好。轉向架側擋間隙符合說明書的規定。6限界符合鐵路技術管理規程機車車輛限界相關要求，各下垂件距軌面高度60mm。7電氣部分起動機安裝、接線牢固；起動靈活，嚙合正常，無空轉及打滑現象。發電機安裝、接線牢固；電壓/電流符合規定；皮帶松緊適宜。蓄電池蓄電池接線柱無氧化、無腐蝕，電解液無泄漏，各連接件緊固；外表清潔、氣孔暢通。照明、儀表、雨刮器頭燈、標志燈及室內照明燈具齊全、作用良好；各儀表（監視器）、刮雨器工作正常。開關、斷路器及指示燈各電氣線路布置整齊，包扎牢固，線芯無外露，接點無松