1、.采礦工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告*集團(tuán)*礦實(shí)習(xí)專業(yè): 采礦工程班級: 09采礦3班學(xué)號: 姓名: 指導(dǎo)老師: 2013年3月一、實(shí)習(xí)的性質(zhì)、目的和任務(wù)本次實(shí)習(xí)是在學(xué)完本專業(yè)全部課程之后畢業(yè)設(shè)計(jì)之前，進(jìn)行的一次較全面的現(xiàn)場專業(yè)實(shí)習(xí)，是“完成采煤工程師基本訓(xùn)練”的一個重要環(huán)節(jié)。1通過畢業(yè)實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)生產(chǎn)現(xiàn)場工人和工程技術(shù)人員的思想、作風(fēng)和專業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。培養(yǎng)和加強(qiáng)學(xué)生為實(shí)現(xiàn)煤炭工業(yè)現(xiàn)代化的決心和本領(lǐng)。鞏固、加深和擴(kuò)大所學(xué)的理論知識，學(xué)習(xí)和充實(shí)生產(chǎn)建設(shè)實(shí)際知識、專業(yè)技術(shù)和組織管理的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，掌握調(diào)查研究、分析判斷的工作方法和解決實(shí)際問題的能力。通過實(shí)習(xí)對煤礦各生產(chǎn)環(huán)節(jié)建立全面的系統(tǒng)概念，補(bǔ)充理論教學(xué)的不足，并

2、熟悉和掌握回采工藝方法和勞動組織管理，初步掌握煤礦生產(chǎn)的組織管理和技術(shù)管理工作。為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集和整理所需的有關(guān)資料，初步醞釀設(shè)計(jì)方案。二、畢業(yè)實(shí)習(xí)的基本要求了解實(shí)習(xí)礦井云駕嶺概況、熟悉礦井開拓、準(zhǔn)備、回采及礦井生產(chǎn)系統(tǒng)，了解礦井生產(chǎn)技術(shù)、管理技術(shù)、生產(chǎn)過程及主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)，全面收集畢業(yè)設(shè)計(jì)有關(guān)的圖紙資料，調(diào)查分析礦井實(shí)際生產(chǎn)中的有關(guān)問題，為畢業(yè)設(shè)計(jì)和畢業(yè)論文撰寫奠定良好基礎(chǔ)。三、畢業(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容（一）實(shí)習(xí)地點(diǎn)畢業(yè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)為*（二）實(shí)習(xí)內(nèi)容礦區(qū)概況及井田地質(zhì)特征礦區(qū)位于河北省邯鄲市武安新華大街北 段 ，地理位置優(yōu)越，交通運(yùn)輸便利，礦鐵路專用線與京廣鐵路接軌， 309 國道與邢 ( 臺 )- 都 ( 當(dāng)

3、 ) 公路在此交匯。云駕嶺煤礦地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)構(gòu)造形式以斷裂為主，伴有寬緩的褶曲和火成巖侵入。斷層多為南北走向正斷層，大斷層附近次生構(gòu)造發(fā)育，斷層的拉伸和牽引現(xiàn)象明顯，往往造成斷層帶附近煤層變薄。工作面內(nèi)部小斷層比較發(fā)育，對回采影響較大。采區(qū)地表地形比較平坦，南部地表有東、西馬莊村，北部地表有云寧電廠、云礦生活區(qū)及工業(yè)廣場，礦自備鐵路從本區(qū)中部穿過，上述建筑物均已留設(shè)保護(hù)煤柱。其余地表為農(nóng)田，地面標(biāo)高+246+254.0m。采區(qū)共有7個勘探鉆孔，自北向南分別為井田10剖面線上的6609、補(bǔ)4孔；11剖面線上的云6608、云75、6611孔；12剖面線上的6508、6509孔，鄰近鉆孔還有67

4、11、云28、6607、補(bǔ)5等孔，地質(zhì)勘探程度相對較高。礦井開拓設(shè)計(jì)及生產(chǎn)系統(tǒng)（1）采區(qū)位于井田東南部，經(jīng)距：1360014800，緯距：6520066800之間。北部以緯距66800為界；西部以F33斷層為界；東部以井田F22為界；南部以F35斷層為界。采區(qū)南北走向長約1600m，東西傾向?qū)?601100m。(2) 依據(jù)本區(qū)地質(zhì)勘探鉆孔揭露的煤層和地質(zhì)構(gòu)造，結(jié)合儲量套改標(biāo)準(zhǔn)，將三采區(qū)劃分為9個儲量塊段進(jìn)行儲量計(jì)算。具體劃分及計(jì)算結(jié)果見匯總表。計(jì)算公式為Q=S×M×D/CosaQ地質(zhì)儲量， t，S水平面積， m2，M平均煤厚， m ，D視密度， t/m3，a煤層平均傾角。采

5、區(qū)可采儲量采區(qū)可采率按75%計(jì)算，Q可采 = Q（111b）×75%計(jì)算公式為Q=S×M×D/CosaQ地質(zhì)儲量， t，S水平面積， m2M平均煤厚， mD視密度， t/m3a平均傾角 º。Q可采 = Q（111b+122b）×采區(qū)可采率= Q（111b+122b）×75%=222.9萬噸三采區(qū)2煤層儲量計(jì)算匯總表序號塊段名稱面積(m2)煤厚(m)儲量（萬噸）回采率可采儲量（萬噸）1111b-13543743.6220.275%165.12111b-2762683.345.375%31.93111b-3943471.219.575%1

6、4.74111b-4249201.25.175%3.852S11-1347103.319.462S11-2928333.351.872S11-3485373.528.982S11-4319071.26.592M22-11548583.698.475%73.8102M22-2150061.23.192M22-31675951.234.0102M22-4212263.512.8112M22-51849693.6117.6122S11-5362643.623.1合計(jì)685.6222.9三采區(qū)2煤層總地質(zhì)儲量685.5萬t，其中東、西馬莊村莊保護(hù)煤柱37萬t，電廠和工業(yè)廣場保護(hù)煤柱228.8萬t，鐵路

7、保護(hù)煤柱201.8萬t，斷層保護(hù)煤柱106.6萬t，剩余儲量111.3萬t。進(jìn)行建筑物下采煤后，可采儲量為222.9萬t。采區(qū)剩余服務(wù)年限為10年。采用“三、八”制作業(yè)方式，早班檢修，中、夜班生產(chǎn)。(3)采用立井開拓的形式,井筒最大深度為400米。（4）共有一個開采水平，標(biāo)高為-150米。共有3個采區(qū)，3個采與掘進(jìn)工作面,采用一次采全高放頂煤工藝。(5) 采區(qū)布置為單翼采區(qū)，在-440m水平布置采區(qū)下車場、泵房和水倉，于兩條下山中下部布置采區(qū)變電所，連接兩條下山。中部設(shè)繞道式甩車場與順槽相連接。以采區(qū)系統(tǒng)直接擔(dān)負(fù)排水和供電。皮帶下山自一水平-150皮帶運(yùn)輸石門開口，分為兩級提升。兩部皮帶擔(dān)負(fù)煤

8、炭運(yùn)輸和進(jìn)風(fēng)任務(wù)，設(shè)猴車擔(dān)負(fù)人員上下。軌道下山和皮帶下山均布置在井筒和電廠保護(hù)煤柱內(nèi)。軌道下山自150水平一采區(qū)南部開口，擔(dān)負(fù)全部輔助提升任務(wù)，并兼作為采區(qū)回風(fēng)道，由西風(fēng)井回風(fēng)。(6) 采區(qū)下部車場根據(jù)-440下部車場與軌道上山的相對關(guān)系，選擇臥式繞道車場，下部車場平巷段與軌道巷及采區(qū)的位置關(guān)系，巷道斷面按進(jìn)出綜采支架的最低要求設(shè)計(jì)，為半圓拱形錨噴巷道，其凈斷面規(guī)格為：5000×3600mm，其工程量總計(jì)約492米。采區(qū)中部車場三采區(qū)軌道下山設(shè)計(jì)有4個中部車場，分別用于滿足12301、12303、12305、12307四個工作面的材料運(yùn)輸，其巷道設(shè)計(jì)為半圓拱形錨噴巷道，凈斷面規(guī)格為3

9、200×2800mm，其工程量約390米。采區(qū)上部車場、絞車房、猴車硐室及通道為滿足三采區(qū)的材料運(yùn)輸需求，要求在軌道下山上部布置上部順巷平車場。其巷道采用半圓拱形斷面，其凈斷面規(guī)格為：5000×3600mm，采區(qū)上部車場、絞車房、猴車硐室及通道總工程量約195米。(7) 依據(jù)采區(qū)煤層賦存條件、地表建（構(gòu)）筑物壓煤、傾角及礦井目前生產(chǎn)情況，設(shè)計(jì)采煤方法采用走向長壁后退式一次采全高充填回采開采方法，為保證地表均勻沉降，可使用跳采工藝，機(jī)械化程度100%。從生產(chǎn)能力保證程度分析，根據(jù)該礦的生產(chǎn)實(shí)踐，一個綜采工作面即可保證采區(qū)生產(chǎn)能力的要求；從資源回收率分析，云駕嶺煤礦的生產(chǎn)實(shí)踐已

10、證實(shí)，達(dá)到國家要求的標(biāo)準(zhǔn)；從技術(shù)條件分析，云駕嶺煤礦井下回采工作面均以綜采放頂煤為主，對于一次采全高采煤法，在技術(shù)管理、生產(chǎn)管理上還沒有應(yīng)用過，沒有這方面的經(jīng)驗(yàn)，因此，工作面設(shè)備選型為初選為了使地表達(dá)到均勻沉降，最大程度控制變形量，本采區(qū)采用跳采回采順序，工作面回采均為后退式回采，正常情況下為一個工作面回采，采區(qū)內(nèi)工作面接替順序?yàn)椋?23011230512307123031230912311。根據(jù)礦井生產(chǎn)接替經(jīng)驗(yàn)，對采掘工作面接替，按一采兩掘的工程進(jìn)度編制生產(chǎn)隊(duì)伍，保持一個綜采工作面正常接替，設(shè)計(jì)確定安排2個掘進(jìn)工作面。(8) 通風(fēng)系統(tǒng)云駕嶺煤礦通風(fēng)方式為中央邊界抽出式，位于井田東部邊界中央的

11、主、副井為進(jìn)風(fēng)井，位于井田西部邊界的西風(fēng)井為回風(fēng)井；西風(fēng)井安設(shè)兩臺同等型號的GAF22.4-15-1型軸流式扇風(fēng)機(jī)作為礦井主扇，一臺運(yùn)轉(zhuǎn)，一臺備用，其電機(jī)型號為Y5606，功率為710Kw。(9) 運(yùn)輸系統(tǒng)礦井井下-150水平的運(yùn)輸方式采用單線加車場電機(jī)車往返運(yùn)輸方式?，F(xiàn)在使用的放煤小井兩個：南采小井、二里采小井。原煤運(yùn)輸路線：放煤小井-150大巷卸載坑主井提升地面皮帶洗煤廠。開拓碴運(yùn)輸路線：開拓車場-150大巷副井提升地面運(yùn)輸矸石山。井下現(xiàn)有三條主要運(yùn)輸軌道上山在用：八軌上山、二里軌上山、南采軌道上山，軌道上山主要為采掘生產(chǎn)服務(wù)，采用絞車斜巷提升運(yùn)輸。根據(jù)礦井銜接安排，2014年三采區(qū)開采時

12、，礦井南翼12113工作面已經(jīng)回采完畢，同時回采的工作面還有16203、12808兩個面，副井提升能力經(jīng)過2009年的改造后滿足三個面的材料提升要求。三個面原煤運(yùn)輸路線各有不同，三采區(qū)使用-150皮帶運(yùn)煤系統(tǒng)，16203面原煤由工作面至二里采小井至-150大巷至井底卸載坑，12808面原煤經(jīng)八采皮帶上山運(yùn)至八采煤倉至-450皮帶大巷至主暗斜井皮帶運(yùn)輸至-150皮帶大巷至井底卸載坑。因此，三采區(qū)的開采對礦井生產(chǎn)系統(tǒng)沒有影響。(10) 提升系統(tǒng)礦井主井提升機(jī)為JKMD2.8×4多繩摩擦式提升機(jī)（落地式）配一對7t提煤箕斗，電動機(jī)型號為YR100010/1430，功率為1000Kw，配JK

13、MK/JNT2433A91/P1交流提升機(jī)電控裝置，PLC控制系統(tǒng)。副井提升機(jī)型號為JKM1.85×4多繩摩擦式提升機(jī)（塔式）配一對1t礦車單層雙車多繩罐籠，電動機(jī)型號為YR5006，功率為800Kw，擔(dān)負(fù)提矸、提升材料和升降人員等輔助提升任務(wù)。排水系統(tǒng)2009年礦井實(shí)測正常涌水量320m3/h，三采區(qū)預(yù)計(jì)正常涌水量150 m3/h，最大涌水量250 m3/h，而北翼采區(qū)正常涌水量40m3/h，最大涌水量100m3/h，六煤二采區(qū)正常涌水量70 m3/h，最大涌水量150 m3/h（按煤礦安全規(guī)程二百八十條規(guī)定礦井正常涌水量在1000 m3/h以下時，主要水倉有效容積應(yīng)能容納8h的正

14、常涌水量），即：（320+150+40+70）×8=4640 m3/h。礦井設(shè)內(nèi)、外水倉，水倉總?cè)萘繛?923m3，滿足規(guī)范要求。依據(jù)2009年礦井聯(lián)合排水演習(xí)數(shù)據(jù)，井底水倉現(xiàn)有5臺泵全開時排水量為1640m3/h，因此礦井現(xiàn)有井底水倉能夠滿足采區(qū)生產(chǎn)時礦井排水要求。供電系統(tǒng)礦井在地面工業(yè)廣場設(shè)35KV變電站一座，兩回路電源線路337、338分別引自武安惠蘭變電站35KV兩段母線上。礦井35KV變電站安裝2臺主變壓器，型號為S9-800035，其中，一臺工作，一臺備用。全礦井實(shí)際用電負(fù)荷6300Kw，井下最大涌水量時的用電負(fù)荷為4200Kw。采區(qū)巷道布置采區(qū)布置為單翼采區(qū)，在-440

15、m水平布置采區(qū)下車場、泵房和水倉，于兩條下山中下部布置采區(qū)變電所，連接兩條下山。中部設(shè)繞道式甩車場與順槽相連接。以采區(qū)系統(tǒng)直接擔(dān)負(fù)排水和供電。皮帶下山自一水平-150皮帶運(yùn)輸石門開口，分為兩級提升。兩部皮帶擔(dān)負(fù)煤炭運(yùn)輸和進(jìn)風(fēng)任務(wù)，設(shè)猴車擔(dān)負(fù)人員上下。軌道下山和皮帶下山均布置在井筒和電廠保護(hù)煤柱內(nèi)。軌道下山自150水平一采區(qū)南部開口，擔(dān)負(fù)全部輔助提升任務(wù)，并兼作為采區(qū)回風(fēng)道，由西風(fēng)井回風(fēng)。(1)采區(qū)下部車場根據(jù)-440下部車場與軌道上山的相對關(guān)系，選擇臥式繞道車場，下部車場平巷段與軌道巷及采區(qū)的位置關(guān)系，巷道斷面按進(jìn)出綜采支架的最低要求設(shè)計(jì)，為半圓拱形錨噴巷道，其凈斷面規(guī)格為：5000×

16、;3600mm，其工程量總計(jì)約492米。(2)采區(qū)中部車場三采區(qū)軌道下山設(shè)計(jì)有4個中部車場，分別用于滿足12301、12303、12305、12307四個工作面的材料運(yùn)輸，其巷道設(shè)計(jì)為半圓拱形錨噴巷道，凈斷面規(guī)格為3200×2800mm，其工程量約390米。(3)采區(qū)上部車場、絞車房、猴車硐室及通道為滿足三采區(qū)的材料運(yùn)輸需求，要求在軌道下山上部布置上部順巷平車場。其巷道采用半圓拱形斷面，其凈斷面規(guī)格為：5000×3600mm，采區(qū)上部車場、絞車房、猴車硐室及通道總工程量約195米。(4)采區(qū)回風(fēng)平巷為滿足三采區(qū)的回風(fēng)需求，要求在回風(fēng)下山上部布置采區(qū)回風(fēng)平巷。其巷道采用半圓拱

17、形斷面，其凈斷面規(guī)格為：4000×3200mm，其工程量約130米。(5)絞車房進(jìn)風(fēng)巷為滿足三采區(qū)絞車房的進(jìn)風(fēng)需求，要求在軌道下山上部布置絞車房進(jìn)風(fēng)巷。其巷道采用半圓拱形斷面，其凈斷面規(guī)格為：3000×2600mm，其工程量約160米。(6)采區(qū)下山采區(qū)運(yùn)輸下山與軌道下山均為巖巷掘進(jìn)，巷道均采用半圓拱形斷面，其凈斷面規(guī)格為：5000×3600mm，軌道下山工程量約1106米，運(yùn)輸下山工程量約1205米。(7)工作面兩巷工作面運(yùn)副巷均采用錨網(wǎng)梁支護(hù)方式，頂板采用22×2400mm的左旋螺紋鋼錨桿配6.5鋼筋網(wǎng)片、17.8×7000mm小孔徑預(yù)應(yīng)力

18、錨索與18的圓鋼梯子梁護(hù)頂；兩幫采用20×2600mm的左旋螺紋鋼錨桿、4鋼筋網(wǎng)片、17.8×4300mm小孔徑預(yù)應(yīng)力錨索配金屬菱形網(wǎng)護(hù)幫。巷道采用梯形斷面，凈斷面規(guī)格為：4200×2600mm。(8)工作面切眼工作面切眼為矩形斷面巷道采用錨網(wǎng)梁+小孔徑預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)，其凈斷面規(guī)格為5400×2400mm。在支護(hù)困難時，可采用木點(diǎn)柱加強(qiáng)支護(hù)。各類巷道支護(hù)參數(shù)及工程量見下表：各類巷道特征表序號巷道名稱煤巖別斷面形狀支護(hù)形式斷面積設(shè)計(jì)工程量凈（m2）掘進(jìn)（m2）長度（m）掘進(jìn)體積（m3）1下部車場巖半圓拱錨網(wǎng)噴11.8813.284926533.82中部車場

19、巖半圓拱錨網(wǎng)噴11.8813.283905179.23上部車場及絞車房巖半圓拱錨網(wǎng)噴15.3216.861953287.74回風(fēng)巷巖半圓拱錨網(wǎng)噴11.8813.281301726.45絞車房進(jìn)風(fēng)巷巖半圓拱錨網(wǎng)噴7.549.011601441.66運(yùn)輸下山巖半圓拱錨網(wǎng)噴15.3216.86120520316.37軌道下山巖半圓拱錨網(wǎng)噴15.3216.86110618647.28工作面兩巷煤梯形錨網(wǎng)梁10.923000327609工作面切眼煤矩形錨網(wǎng)梁12.961001296三采區(qū)生產(chǎn)能力確定為40萬噸/年，方案主要涉及排水系統(tǒng)、采區(qū)提升系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等幾個方面，其中提升系統(tǒng)為重點(diǎn)考慮因素。三采區(qū)

20、儲量有限，范圍較小，且多是保護(hù)煤柱范圍內(nèi)的建下開采，布置單翼采區(qū)可以利用礦井工業(yè)廣場、生活區(qū)保護(hù)煤柱及村莊保護(hù)煤柱布置采區(qū)系統(tǒng)，以減少采區(qū)煤柱損失，最大限度的利用有限的資源。采區(qū)系統(tǒng)確定后，根據(jù)礦井現(xiàn)開拓系統(tǒng)、煤層賦存條件，設(shè)計(jì)方案提出時根據(jù)提升系統(tǒng)分級先分為兩個大方案：方案一軌道一級提升和方案二軌道二級提升。一級提升系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時又根據(jù)軌道下山層位及F33斷層落差等情況衍生出軌道一級提升方案三。(1)方案具體內(nèi)容皮帶下山自一水平-150皮帶運(yùn)輸石門開口，分為兩級提升。一部（上部）皮帶，下山16°穿層施工至6煤底板，坡頭留30m平段，皮帶坡長度387m。二部（采區(qū)下山）皮帶以17

21、76;下山施工，其中F33斷層上部沿6煤布置， F33斷層以下沿2煤頂板布置，與軌道下山平行布置，坡頭留8m平段，皮帶坡長度627m。兩部皮帶擔(dān)負(fù)煤炭運(yùn)輸和進(jìn)風(fēng)任務(wù)。軌道下山和皮帶下山均布置在井筒和電廠保護(hù)煤柱內(nèi)。皮帶下山位置由于受保護(hù)煤柱及斷層、等高線見煤點(diǎn)等因素限制，位置調(diào)整將不符合礦井全面機(jī)械化作業(yè)要求，因此三個方案皮帶下山布置位置相同。回風(fēng)下山自150水平一采區(qū)南部回風(fēng)通道開口，以18.6°下山穿層施工，在開拓約698m處進(jìn)入煤層沿煤層掘進(jìn)，其中F33斷層上部沿2煤頂?shù)装宀贾?，F(xiàn)33斷層以下約9m進(jìn)入2煤層，總長度1050m。負(fù)責(zé)本采區(qū)回風(fēng)任務(wù)?；仫L(fēng)下山位置可分布在軌道一側(cè)與

22、皮帶一側(cè)，很明顯分布在軌道一側(cè)工程量大，煤炭回收率低以及不利于泵房的分布，所以回風(fēng)巷確定為皮帶巷一側(cè)布置。綜上所述，三采皮帶下山和三采回風(fēng)下山位置和工程量都已確定，故方案敘述與比較時僅比較軌道下山布置。方案一：軌道下山一級提升軌道下山自150水平一采區(qū)南部開口，以15°下山微穿層施工，其中F33斷層上部沿6煤頂板布置，接近F33斷層處穿越6煤；F33斷層以下沿1煤頂板布置，總長度1120m。擔(dān)負(fù)全部輔助提升任務(wù)。采區(qū)布置為單翼采區(qū)，在-440m水平布置采區(qū)下車場、泵房、變電所和水倉。中部設(shè)繞道式甩車場與順槽相連接。以采區(qū)系統(tǒng)直接擔(dān)負(fù)排水和供電。該方案開拓總工程量為5222m，其中煤巷

23、231m。方案二：軌道下山二級提升軌道下山分為二級提升。上部軌道下山自150水平一采區(qū)北部開口，以15.3°下山微穿層施工，其中F33斷層上部沿4煤頂、底板布置，長度776m；穿過 F33斷層后至-365m水平布置中部車場找1煤，然后沿1煤頂板布置下部采區(qū)軌道下山。采區(qū)（下部）軌道下山以16°下山沿1煤頂板布置，長度275m，布置位置同方案一。兩條軌道下山擔(dān)負(fù)全部輔助提升任務(wù)。采區(qū)布置為單翼采區(qū)，在-440m水平布置采區(qū)下車場、泵房和水倉。中部設(shè)繞道式甩車場與順槽相連接。以采區(qū)系統(tǒng)直接擔(dān)負(fù)排水和供電。該方案開拓總工程量為5381m，其中煤巷231m。方案三：軌道下山一級提升

24、軌道下山自150水平一采區(qū)南部開口，以15°下山微穿層施工，其中F33斷層上部沿4煤頂?shù)装宀贾茫咏麱33斷層處穿越6煤；F33斷層以下沿1煤頂板布置，為把握層位，軌道下部變坡一次，變坡后坡度16.7°，總長度1106m。擔(dān)負(fù)全部輔助提升任務(wù)。采區(qū)布置為單翼采區(qū)，在-440m水平布置采區(qū)下車場、泵房和水倉，于兩條下山中下部布置采區(qū)變電所，連接兩條下山。中部設(shè)繞道式甩車場與順槽相連接。以采區(qū)系統(tǒng)直接擔(dān)負(fù)排水和供電。該方案開拓總工程量為5231m，其中煤巷231m。(2)方案比較及選擇工程量比較：三方案工程量明細(xì)表 單位：m名 稱工 程 量方案一方案二方案三絞車房及猴車硐室、通

25、道304030絞車房進(jìn)風(fēng)巷16024160上部車場165300165采區(qū)回風(fēng)平巷130180130中部車場390484390軌道下山112011261106下部車場469469492行人運(yùn)輸巷106106106皮帶下山（1）417417417皮帶下山（2）636636636采區(qū)變電所150150150采區(qū)水倉302302302采區(qū)泵房變電所757575管子道222222回風(fēng)下山105010501050合 計(jì)522253815231由上表得知，三個方案工程量相差不大，方案一工程量最小，方案二工程量最大。優(yōu)缺點(diǎn)綜合比較：方案一優(yōu)點(diǎn)：a、工程量小。開拓總工程量為5222m，與方案二相比減少159m；

26、b、輔助運(yùn)輸環(huán)節(jié)少；c、施工中穿越6煤，可以提前探明伏青灰水賦存情況。缺點(diǎn)：a、軌道下山沿坡度施工，F(xiàn)33斷層以下巷道層位不易控制和掌握，給巷道的掘進(jìn)和維護(hù)造成困難；b、軌道上段距6煤較近，接近F33斷層處需穿過6煤揭露伏青灰?guī)r，施工過程中可能出現(xiàn)伏青水底板出水，需要提前進(jìn)行伏青水降壓疏放工作，對掘進(jìn)影響較大；c、輔助提升一次提升距離遠(yuǎn)，絞車選型困難；d、軌道上部距12111工作面近，采面回采可能對巷道造成影響。方案二優(yōu)點(diǎn)：a、巷道層位選擇靈活性大。軌道下山分為二級，通過中部車場易于控制下部軌道巖層層位，便于下部軌道和二部皮帶下山巖層層位選擇；b、軌道下山上段沿4煤頂?shù)装寰蜻M(jìn)，距離伏青灰?guī)r距離

27、遠(yuǎn)（最小14m），施工不用考慮伏青水影響；c、單一輔助運(yùn)輸距離短，絞車易于選型；d、軌道下山上部車場系統(tǒng)簡單，便于調(diào)車和運(yùn)輸；e、軌道穿越F33斷層時巷道距離奧灰水距離遠(yuǎn)，減少了奧灰水?dāng)鄬訉?dǎo)水的可能性。（方案一巖柱75m，方案二巖柱105m）；f、下山布置在一采區(qū)北部，距離12111等工作面距離遠(yuǎn)，工作面回采對巷道影響小。缺點(diǎn)：a、工程量較方案一增加159m；b、輔助運(yùn)輸環(huán)節(jié)增加，運(yùn)輸效率低；c、皮帶穿越F33斷層時出現(xiàn)涌水時，判斷水性困難；d、上部軌道沿4煤頂?shù)装宕邮┕ぃ^6煤頂板巖性差；且過斷層帶段及脫離煤系地層段距離長，巷道支護(hù)困難。方案三優(yōu)點(diǎn)：a、巷道坡度小。軌道下山上部坡度15&#

28、176;，下部16.7°；b、軌道下山巖層層位穩(wěn)定統(tǒng)一。軌道下山F33斷層以上均布置在4煤頂板粉砂巖中，F(xiàn)33斷層以下均布置在1煤頂板細(xì)砂巖中，支護(hù)相對較容易；c、巷道整體距伏青灰?guī)r較遠(yuǎn)，伏青水對施工影響??；d、軌道穿越F33斷層時巷道距離奧灰水距離遠(yuǎn)，減少了奧灰水?dāng)鄬訉?dǎo)水的可能性。（方案一巖柱75m，方案三巖柱82m）；e、過F33、F34斷層帶距離短。缺點(diǎn)：a、軌道下山上部布置在12111與12113工作面回采范圍下方，工作面跨采時對軌道下山巷道有一定影響；b、軌道下山下段需要變一次坡度（由15°變?yōu)?6.7°），對運(yùn)輸安全帶來一定影響；c、較方案一工程量增加

29、了9m。綜上所述，軌道一級提升方案比軌道二級提升方案在工程量、提升方式、防治水、巷道支護(hù)等方面有明顯的優(yōu)越性。軌道一級提升方案一與方案三比較中，方案三在防治水、層位選擇、巷道支護(hù)等方面有較大優(yōu)勢。因此經(jīng)礦有關(guān)部門共同討論后決定采用方案三。詳見附圖。回采工藝和勞動組織(1)采煤方法的選擇依據(jù)采區(qū)煤層賦存條件、地表建（構(gòu)）筑物壓煤、傾角及礦井目前生產(chǎn)情況，設(shè)計(jì)采煤方法采用長壁綜采一次采全高充填回采方法，使用匹配采區(qū)的采煤設(shè)備和工藝。同時為保證地面沉降能實(shí)現(xiàn)均勻變形，因此，工作面回采期間實(shí)行跳采。經(jīng)上述各方面分析，設(shè)計(jì)確定以一個綜采工作面達(dá)到采區(qū)的生產(chǎn)能力。(2)工作面頂板管理工作面回采同時配合充填

30、專用支架對采空區(qū)進(jìn)行充填，最大程度上減少頂板下沉量。(3)綜采設(shè)備選型綜采工作面主要設(shè)備表序號設(shè)備名稱設(shè)備型號1采煤機(jī)MG300/700WD2可彎曲刮板輸送機(jī)SGZ-764/4003液壓支架待選4端頭液壓支架待選5轉(zhuǎn)載機(jī)SZZ764/1606順槽運(yùn)輸機(jī)SGB-630/150C7膠帶輸送機(jī)SPJ-100/1507乳化液泵站BRW315/31.58移動變電站KBSGZY-1000/69噴霧泵站XBP250/5.510普軌卡軌車KWGP-90/600J注：工作面液壓支架需要做專題項(xiàng)目進(jìn)行研究。(4) 作業(yè)方式采用“三、八”制作業(yè)方式，早班檢修，中、夜班生產(chǎn)，專業(yè)工種，追機(jī)作業(yè)。勞動組織表12 勞動組織圖表序號工 種早班中班夜班合計(jì)工 作 內(nèi) 容1班 長3227負(fù)責(zé)本班安全生產(chǎn)2驗(yàn)收員1113驗(yàn)收，記工3運(yùn)輸機(jī)司機(jī)44412保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)4支架工、拉架工55515修架；移架，移溜，調(diào)架5清煤工5510清理浮煤6看線工112工作面看線6電修工151