1、 唐山港曹妃甸港區煤碼頭三期工程翻車機房區土建和安裝工程沉降位移觀測方案編制人： 審核人： 審批人： 中鐵港航局集團有限公司曹妃甸煤三期工程項目經理部2015年5月目 錄1、工程概況11.1、工程名稱11.2、工程地點11.3、工程規模12、監測目的23、監測依據24、監測設備及人員24.1、監測設備24.2、監測人員25、沉降觀測實施方案35.1、沉降觀測的級別及水準觀測技術要求35.2、建筑物沉降穩定標準45.3、監測點布置及觀測周期45.4、監測工作注意事項56、監測結果及信息反饋67、安全措施6第 3 頁 共 8 頁1、工程概況1.1、工程名稱唐山港曹妃甸港區煤碼頭三期工程翻車機房區土

2、建和安裝工程項目1.2、工程地點唐山港曹妃甸港區位于河北省東北部，唐山市南部沿海。2008年10月，河北省委、省政府批準成立曹妃甸新區，現管轄“兩區一縣一城”，即曹妃甸工業區、南堡經濟開發區、唐海縣和曹妃甸新城，曹妃甸港區即位于曹妃甸工業區范圍內。曹妃甸西距天津港38n mile；東北距京唐港33n mile，距秦皇島港92n mile。其地理坐標為：北緯38°55n，東經118°30e。曹妃甸甸頭原為渤海灣西北側海域中的一條狀沙島，沙島高潮時面積約4k，低潮時約20k，沙島與大陸岸線之間是大片淺沒海灘。經過近年來的大規模開發建設，曹妃甸港區已初具規模。本工程位于曹妃甸港區

3、一港池西岸線，在建的煤炭作業區內。1.3、工程規模擬建的唐山港曹妃甸港區三期翻車機房土建工程包含翻車機房區地基處理工程、道路及場地鋪面工程、翻車機坑及廊道地下構筑物、翻車機房主體結構、鐵路及路基工程、房建工程、給排水系統、供電照明系統、暖通空調系統及綠化工程。翻車機房區總面積約7.0萬平方米，采用插打塑料排水板及強夯碾壓的處理方式；道路及場地鋪面總面積約3.6萬平方米，翻車機房區道路及場地鋪面采用聯鎖塊鋪面結構形式，斷面：80mm厚c50聯鎖塊、50mm厚中粗砂墊層、320mm厚水泥穩定碎石基層。翻車機房地下構筑物的圍護結構采用現澆鋼筋混凝土連續墻方案。地連墻由54片組成，內徑68m，壁厚1.

4、3m，頂標高3.0m，底標高約-27.6m。廊道地下構筑物圍護結構采用兩條地下連續墻方案，圍護結構與廊道主體分離。頂標高為3.0m，底標高為-31.0m或-27.0m，壁厚1.0m，單條長約145m。翻車機房主體結構分三層分別為頂板、漏斗層和底板。廊道地下構筑物為現澆鋼筋混凝土箱涵結構，雙孔箱涵和單孔箱涵的內孔尺寸分別為4.8m×2.8m和4.7m×2.8m。為減小沉降，翻車機房底板下和廊道箱涵底板下范圍內采用旋噴樁對土體進行地基加固處理，旋噴固結體直徑900mm，旋噴樁中心1.8m。 房建工程均采用鋼筋混凝土框架結構，總建筑面積為7790；翻車機罩棚采用門式架輕鋼結構，僅

5、在4個腳柱基礎采用鉆孔灌注樁。2、監測目的本工程從施工開始到竣工，支護結構和重要臨時構筑物的沉降變形是不可避免的。變形在一定的限度之內屬正常現象，但一旦超過某一限度，就會危及構筑物的安全。因此，為了解施工期間各主要構筑物的沉降位移變化情況，須對建筑物進行沉降位移觀測，測量其沉降量、位移量，分析其差值變化及變形速率，為本工程施工期間的安全運行提供依據。3、監測依據本項目監測依據及技術標準如下：1、設計圖紙；（翻車機房廊道地連墻平面圖）；2、水運工程測量規范（jts131-2012）；3、水運工程測量質量檢驗標準（jts258-2008）；4、國家一、二等水準測量規范（gb/t12897-2006

6、）；5、建筑變形測量規范（jgj8-2007）6采用全站儀自動跟蹤測量觀測時，應符合現行工程測量規范（gb 50026）中的有關規定。4、監測設備及人員4.1、監測設備本次測量采用儀器設備為：拓普康全站儀gts-332n、蘇光dsz2自動安平水準儀配測微器、尺墊及其它相應配套工具。以上測量儀器均經計量檢定部門檢定合格，并在有效使用期內。4.2、監測人員本工程實行項目負責制，項目總工代表本公司履行沉降觀測任務，下設測量員、記錄員、扶尺員、資料員、檢查員等，分別履行有關的工作，詳細分工如下：項目總工：代表本公司履行沉降觀測任務，督促檢查各項工作。測量員：負責每次觀測前檢查儀器及銦鋼水準標尺進行檢查

7、校正并形成記錄，正確架設儀器及行走路線進行觀測。記錄員：負責準確記錄測量數據并及時進行數據處理，以校核觀測的準確性。資料員：負責及時整理觀測資料，發現觀測數據有異常情況馬上通知測量員及檢查員，并對事件及時做出處理。檢查員：負責對測量員、記錄員、資料員的工作進行檢查督促。5、沉降位移觀測實施方案5.1、沉降位移觀測的級別及水準觀測技術要求依據建筑地基基礎設計等級和要求，并根據水運工程測量規范（jts131-2012）變形測量精度級別的選定原則，確定本工程為二級沉降觀測的精度指標：觀測點測站高差中0.5mm。1、往返較差 、附和或環線閉合差，n表示測站數；2、前后視距 ：50m；3、前后視距差 ：

8、2.0m；4、前后視距累積差：3.0m；5、視線高度：0.3m6、水平位移監測網的主要技水要求 表9.2.4等級相鄰基準點的點位中誤差(mm)平均邊長(m)測角中誤差()最弱邊相對中誤差作業要求一等1.5300±0.71/250000宣按國家一等三角要求觀測150±1.01/120000宣按本規范二等三角要求觀測二等3.0300±1.01/120000宣按本規范二等三角要求觀測150±11/70000宜按本規范三等三角要求觀測三等6.0350±1.81/70000宜按本規范三等三角要求觀測200±2.51/40000宜按本規范四等三角

9、要求觀測四等12.0400±2.51/40000宜按本規范四等三角要求觀測注：表中未考慮起始誤差的影響。5.2、建筑物沉降位移穩定標準建筑變形測量規程（jgj 8-2007）中指出建筑沉降變形的穩定標準應由沉降量時間關系曲線判定。當最后100d的沉降速率小于0.010.04mm/d，可認為建筑物已經進入穩定階段，具體取值宜根據各地區地基土的壓縮性確定。5.3、監測點布置及觀測周期5.3.1、基準點布置基準點布置：結合本測區實際情況，為便于變形測量作業以及基準點間的相互校核，根據水運工程測量規范（jts131-2012）的具體要求在變形影響范圍以外且穩定、易于長期保存的位置布置4個水準

10、基點。（詳見現場加密控制點布置圖）5.3.2平面控制網點的布設要求：（1）對于建筑物沉降位移觀測，宜按兩個層次布設，即由控制點組成控制網、由觀測點及所聯測的控制點組成擴展網；對于單個建筑物上部或構件的沉降位移觀測，可將控制點連同觀測點按單一層次布設。（2）控制網可采用測角網、測邊網、邊角網或導線網；擴展網和單一層次布網可采用角交會、邊交會、邊角交會、基準線或附合導線等形式。各種布網均應考慮網形強度，長短邊不宜懸殊過大。（3）基準點（包括控制網的基線端點、單獨設置的基準點）、工作基點（包括控制網中的工作基點、基準線端點、導線端點、交會法的測站點等）以及聯系點、檢核點和定向點，應根據不同布網方式與

11、構形，每一測區的基準點不應少于2個，每一測區的工作基點亦不應少于2個。（4）所有控制點必須設專人保護，定期巡視。基準點檢核：基準點要定期進行復測檢核，復測周期根據點位的穩定情況確定，高程控制點每季度復測一次，平面控制點每半年復測一次，特殊情況依據現場情況而定。5.3.3、觀測方式平面位移采用e及控制網觀測方式沉降觀測采用二等水準觀測方式：1、基準點控制測量、首次沉降位移觀測采用往返測或單程雙測站；2、其他各次沉降觀測采用單程觀測。5.3.4、觀測周期初次觀測：在構筑物施工結束后，埋設沉降觀測標，并進行初次觀測。其次觀測：每10天作為一個觀測周期，并做好相應的觀測記錄。5.3.5、沉降觀測點布置

12、對支護結構及主要臨時結構物設置沉降位移觀測點，設置的構筑物有：1、圓形地連墻導墻內外兩側圓形地連墻導墻沉降觀測點共布置12組測點、每組兩點、每30度一組。2、廊道地連墻導墻內外兩側廊道地連墻導墻沉降位移觀測點東西兩側共布置22測點、每組間距30m。廊道北側中心布置2測點。共計24測點。3、煤二期東側圍墻；煤二期東側圍墻共布置沉降位移觀測點6測點。4、攪拌站基礎攪拌站基礎采用擴大基礎，基礎上部采用鋼圈梁，在鋼圈梁四周布置四個點。5、塔吊基礎現場設置兩臺塔吊，在每臺塔吊上各布置一個點。6、圓形地連墻圓形地連墻沉降位移觀測點共布置12個點、角度30°。7、廊道地連墻廊道地連墻導墻沉降位移觀

13、測點東西兩側共布置12測點。測點間距30m（具體測點布置詳見附件1、附件2）。5.4、監測工作注意事項作業人員必須嚴格按規范要求監測并進行自檢，做到記錄清晰、齊全，計算準確無誤。檢查員應及時對測量成果進行檢查，發現問題及時處理。審核員負責報告的審核，把好質量的最后一道關，并在監測工作過程中注意以下事項：1、采用相同的觀測路線和觀測方法，盡可能做到觀測鏡位、操作程序一致。2、觀測時應盡可能選擇晴朗天氣時進行觀測。3、使用同一儀器和設備，施測中前后視必須采用同一水準尺，觀測時水準尺應與地面垂直，不得歪斜。4、盡可能由固定人員觀測，減少人為誤差。5、在同一測站上觀測各觀測點時，當讀完所有觀測點的讀數

14、后應回測后視點，兩次同一后視點的讀數差不得超過±1mm。6、應保證觀測數據的真實性，并保留原始觀測數據，以備查核。7、按國家有關測量規范的要求進行觀測。8、觀測過程中，操作人員要相互配合，工作協調一致，做到步步有校核。6、監測結果及信息反饋1、施工監測過程中的信息反饋每次觀測完畢后計算，如果沉降量發生比較大時馬上向項總工負責人書面通報觀測成果，分析施工時安全可靠性及對周邊環境的影響程度，及時提出建議、報警和應急措施，為信息化施工提供依據。2、監測成果提交每次觀測完畢后，及時向項目總工書面報告各測點觀測成果，并及時提交本次測量數據，整個監測數據及圖表結果均由計算機處理后提出。觀測工作全

15、部結束后，編寫觀測報告，并包括基準點分布圖、沉降位移觀測點分布圖、沉降位移觀測成果表、時間沉降量、位移量、（t-s）曲線圖等。7、安全措施本監測項目采取安全措施如下：1、堅持“安全第一 預防為主”的方針，明確各級檢測人員安全職責，項目負責人為本監測項目安全第一責任人，對安全生產負直接責任。2、開展工作之前，對現場檢測的工作人員及工人進行安全教育，明確安全職責。3、監測過程中，以“安全第一 預防為主”為原則，加強安全檢查，注意空中墜物，確保檢測工作順利完成。4、監測人員進入施工場地必須戴安全帽，嚴禁穿拖鞋進檢測場地工作。下面是贈送的中秋節演講辭，不需要的朋友可以下載后編輯刪除！謝謝中秋佳節演講詞

16、推薦中秋,懷一顆感恩之心老師們，同學們：秋濃了，月圓了，又一個中秋要到了!本周日，農歷的八月十五，我國的傳統節日中秋節。中秋節，處在一年秋季的中期，所以稱為“中秋”，它僅僅次于春節，是我國的第二大傳統節日。中秋的月最圓，中秋的月最明，中秋的月最美，所以又被稱為“團圓節”。金桂飄香，花好月圓，在這美好的節日里，人們賞月、吃月餅、走親訪友無論什么形式，都寄托著人們對生活的無限熱愛和對美好生活的向往。中秋是中華瑰寶之一，有著深厚的文化底蘊。中國人特別講究親情，特別珍視團圓，中秋節尤為甚。中秋，是一個飄溢親情的節日;中秋，是一個彌漫團圓的時節。這個時節，感受親情、釋放親情、增進親情;這個時節，盼望團圓

17、、追求團圓、享受團圓這些，都已成為人們生活的主旋律。同學們，一定能背誦出許多關于中秋的千古佳句，比如“舉頭望明月，低頭思故鄉”、“但愿人長久，千里共嬋娟”、“海上生明月，天涯共此時”這些佳句之所以能穿透歷史的時空流傳至今，不正是因為我們人類有著的共同信念嗎。中秋最美是親情。一家人團聚在一起，講不完的話，敘不完的情，訴說著人們同一個心聲：親情是黑暗中的燈塔，是荒漠中的甘泉，是雨后的彩虹中秋最美是思念。月亮最美，美不過思念;月亮最高，高不過想念。中秋圓月會把我們的目光和思念傳遞給我們想念的人和我們牽掛的人，祝他們沒有憂愁，永遠幸福，沒有煩惱，永遠快樂! 一、活動主題：游名校、賞名花，促交流，增感情

18、二、活動背景：又到了陽春三月，陽光明媚，微風吹拂，正是踏青春游的好時節。借春天萬物復蘇之際，我們全班聚集在一起，彼此多一點接觸，多一點溝通，共話美好未來，與此同時，也可以緩解一下緊張的學習壓力。 相信在這次春游活動中，我們也能更親近的接觸自然，感悟自然，同時吸收萬物之靈氣的同時感受名校的人文氣息。三、活動目的：1. 豐富同學們的校園生活，陶冶情操。2. 領略優美自然風光，促進全班同學的交流，營造和諧融洽的集體氛圍。 3. 為全體同學營造一種輕松自由的氣氛，又可以加強同學們的團隊意識。 4. 有效的利用活動的過程及其形式，讓大家感受到我們班級的發展和進步。四、活動時間：xx年3月27日星期四五、

19、活動參與對象：房產q1141全體及“家屬”六、活動地點：武漢市華中農業大學校內七、活動流程策劃：1、27日8點在校訓時集合，乘車2、9點前往華農油菜基地、果園，賞花攝影3、10點30，回農家樂開始做飯，進行“我是廚王”大比拼4、1點30，收拾食品殘物，開始集體活動5、4點，乘車返校八、職能分工及責任定崗1、調研組：負責前期的選址、策劃的撰寫、實地考察、交通工具的聯系和檢驗   組長：金雄   成員：吳開慧2、安全保衛組：負責登記參加春游的人數，乘車前的人數的登記，集體活動時同學的請假的審批，安全知識的培訓與教育，午餐制作的人員分組&#

20、160;  組長：徐楊超  成員：王沖3、食材采購組：根據春游的人數和預算費用合理購買食材   組長：胡晴瑩  成員：何曉藝4、活動組織組：在車上、賞花期間、主要是做飯完后的集體活動期間的活動的組織   組長：武男    成員：馮薏林5、廚藝大賽組織組：負責指導各個小組的午餐的準備，最后負責從五個小組里推薦的里面選出“廚王”（廚王春游費用全免）   組長：朱忠達   成員：嚴露6、財務組：負責財