1、十天高速公路路面工程精細化施工實施細則（討論稿）十天項目辦二零一四年四月前言為貫徹公路瀝青路面“精心施工、質量第一”的方針，確保瀝青路面工程質量，使鋪筑的瀝青路面堅實、耐久、平整、穩定，提供安全、舒適、順暢的交通環境，結合本項目實際情況，特制定十天高速公路路面工程精細化施工施工細則（以下簡稱實施細則）。本實施細則中部分指標及標準在國家規范基礎上進行了適當調整，是對國家相關規范的補充和具體化，當兩者相沖突時，按高標準執行，本實施細則未涉及的內容按照國家相關標準、規范和設計文件要求執行。目 錄1 工程概況51.1路面設計說明52 施工準備142.1 承包人的駐地建設142.2 技術資料準備152.

2、3 作業條件準備172.4 路基交驗182.5 原材料儲備253 基層和底基層263.1 材料263.2混合料組成設計343.3 施工準備403.4 施工管理453.5 試驗段鋪筑483.6 基層底基層混合料的施工503.7 質量管理與檢查驗收593.8 環境保護措施614 瀝青面層634.1 施工準備634.2材料734.3 瀝青混合料配合比設計1164.4 熱拌瀝青混合料施工工藝1444.5 試驗路鋪筑1665 透層、粘層、封層1695.1 透層1695.2 封層1715.3 粘層1735.4 施工質量控制1766 橋面防水施工1816.1 橋面界面處理1816.2 防水層施工1857 施

3、工質量管理及驗收188施工過程中的質量管理與檢測1888 臨時工程質量管理 1898.1 橋梁伸縮縫 190 8.2 橋頭搭板 1918.3 隧道涂裝 1951 工程概況1.1路面設計說明1.1.1 主線瀝青混凝土路面結構（1）一般路段層位材料名稱規格層厚壓實度、強度要求上面層細粒式改性瀝青混凝土Superpave-134cm試驗室標準密度的98%最大理論密度的 93%97%試驗段密度的99%中面層中粒式改性瀝青混凝土Superpave-206cm試驗室標準密度的98%最大理論密度的 93%97%試驗段密度的99%下面層粗粒式密級配瀝青碎石ATB-258cm試驗室標準密度的98%最大理論密度的

4、 93%97%試驗段密度的99%下封層改性瀝青碎石封層/基層水泥穩定碎石水泥劑量根據配合比設計確定34cm壓實度不小于98%7d無側限強度不小于4.0MPa底基層水泥穩定碎石水泥劑量根據配合比設計確定18cm壓實度不小于97%7d無側限強度不小于2.5MPa（2）長陡坡路段層位材料名稱規格層厚壓實度強度要求上面層細粒式改性瀝青混凝土Superpave-134cm試驗室標準密度的98%最大理論密度的93%97%試驗段密度的99%中面層中粒式改性瀝青混凝土Superpave-206cm試驗室標準密度的98%最大理論密度的 93%97%試驗段密度的99%下面層粗粒式密級配改性瀝青碎石ATB-258c

5、m試驗室標準密度的98%最大理論密度的 93%97%試驗段密度的99%下封層改性瀝青碎石封層/基層水泥穩定碎石水泥劑量根據配合比設計確定34cm壓實度不小于98%7d無側限強度不小于4.0MPa底基層水泥穩定碎石水泥劑量根據配合比設計確定18cm壓實度不小于97%7d無側限強度不小于2.5MPa1.1.2立交、服務區匝道瀝青混凝土路面結構層位材料名稱規格層厚壓實度、強度要求上面層細粒式改性瀝青混凝土Superpave-134cm試驗室標準密度的98%最大理論密度的 93%97%試驗段密度的99%中面層中粒式改性瀝青混凝土Superpave-206cm試驗室標準密度的98%最大理論密度的 93%

6、97%試驗段密度的99%下面層粗粒式密級配瀝青碎石ATB-258cm試驗室標準密度的98%最大理論密度的 93%97%試驗段密度的99%下封層改性瀝青碎石封層/基層水泥穩定碎石水泥劑量根據配合比設計確定34cm壓實度不小于98%7d無側限強度不小于4.0MPa底基層水泥穩定碎石水泥劑量根據配合比設計確定18cm壓實度不小于97%7d無側限強度不小于2.5MPa1.1.3橋面鋪裝層位材料名稱規格層厚壓實度、強度要求上面層細粒式改性瀝青混凝土Superpave-134cm試驗室標準密度的98%最大理論密度的 93%97%試驗段密度的99%中面層中粒式改性瀝青混凝土Superpave-206cm試驗

7、室標準密度的98%最大理論密度的 93%97%試驗段密度的99%下封層改性瀝青碎石封層/封水層SBR改性乳化瀝青封水層/1.1.4 隧道路面層位材料名稱規格層厚壓實度、強度要求上面層細粒式改性瀝青混凝土Superpave-134cm試驗室標準密度的98%最大理論密度的 93%97%試驗段密度的99%中面層中粒式改性瀝青混凝土Superpave-206cm試驗室標準密度的98%最大理論密度的 93%97%試驗段密度的99%下面層水泥混凝土/24cm彎拉強度不小于5MPa1.1.5 收費廣場水泥混凝土層位材料名稱規格層厚壓實度強度要求面層水泥混凝土/ 26cm彎拉強度不小于5MPa基層水泥穩定碎石

8、水泥劑量根據配合比設計確定34cm壓實度不小于98%7d無側限強度不小于4.0MPa底基層水泥穩定碎石水泥劑量根據配合比設計確定18cm壓實度不小于97%7d無側限強度不小于2.5MPa1.1.6 改移道路路面層位材料名稱規格層厚壓實度、強度要求上面層細粒式瀝青混凝土AC-134cm試驗室標準密度的98%最大理論密度的 93%97%試驗段密度的99%下面層中粒式瀝青混凝土AC-206cm試驗室標準密度的98%最大理論密度的 93%97%試驗段密度的99%基層水泥穩定碎石水泥劑量根據配合比設計確定20cm壓實度不小于98%7d無側限強度不小于4.0MPa底基層水泥穩定碎石水泥劑量根據配合比設計確

9、定18cm壓實度不小于97%7d無側限強度不小于2.5MPa1.1.7 土路肩為防止水流沖刷土路肩，對土路肩進行加固處理，填方路基土路肩及路面結構層底部以上邊坡采用C20混凝土加固，混凝土中間設一層6鋼筋網，挖方路段的土路肩采用18cm厚現澆C20混凝土與邊溝一起加固。填、挖土路肩加固層底均設置碎石排水層，填方土路肩沿縱向每隔5m設一道2.5cmPE管泄水管，以排除基層頂面的滯留水。2 施工準備2.1 承包人的駐地建設1 承包人進場后應立即進行現場考察，收集氣象、水文及地質等資料，結合工程的主要分項及特點，調查沿線的主要料源分布及交通件，落實水穩拌和場及瀝青拌和場的具體位置、占地面積、變壓器的

10、安裝位置等工作，并匯編調查報告報請監理工程師批準后實施。2 承包人的駐地建設、工地試驗室建設、拌和站建設嚴格按十天高速公路路面工程標準化建設實施細則執行，合理布局，規范管理。2.2 技術資料準備1在開工前，應對設計文件進行審核，對設計中存在的問題及時提請設計單位解決，并做好設計技術交底。2 完成試驗室臨時資質的申報工作。3 承包人進場后，應按設計文件的要求完成導線點、水準點的復測和加密測量工作，并保護好各樁點直到工程竣工。4 編制實施性的施工組織設計。承包人應在簽訂合同協議書后28天內，完成實施性的施工組織設計，其內容應包括：1）編制依據。2）工程概況、機構設置、場地布置及臨時工程的準備情況。

11、3）主要施工人員、設備、材料的進場計劃。4）單位、分部、分項工程的劃分，主要施工方案、施工方法及工程進度計劃。5）質量控制、安全、環保、文明施工的各項保證體系和措施。6）資金使用計劃。5 總體開工報告 承包人應在開工前將總體開工報告報監理工程師審批，其內容應包括：施工機構、質檢體系、安全體系的建立和勞動力安排，材料、機械設備和試驗儀器的進場情況，水電供應、臨時設施的修建，施工方案準備情況等。2.3 作業條件準備1 材料的采備路面施工前應提前做好瀝青、礦粉、水泥、砂石料、鋼筋等各項材料的采購工作，并根據施工進度計劃，制定材料供應計劃，所有材料均應嚴格材料驗收和檢驗制度，杜絕不合格的材料進入現場。

12、2 機械設備的進場路面機械設備應按照十天高速公路路面工程精細化施工實施細則要求配備進場，根據施工進度計劃，分階段、分期組織進場。3 施工隊伍的進場路面施工作業均應安排專業化隊伍進行施工，施工前應根據施工進度計劃，施工技術水平等制定詳細的勞動力計劃，并及時組織進場。2.4 路基交驗路基交驗時，首先要對填方路基的上路床(路基頂面以下30cm)的填筑質量進行檢查。上路床填料采用5%石灰土，分層上料、分層碾壓，施工工藝必須滿足規范要求，否則不得進行路基交驗。2.4.1路基交驗程序1 路面施工單位進場后，各業主代表及監理駐地辦應督促路基施工單位及時與路面施工單位進行路基交驗。路基施工單位在交驗前需用自重

13、18t以上的重型振動壓路機或拖碾在路基上慢速全幅(振動)碾壓一遍后方可進行路基交驗。2 路基施工單位按公路工程質量檢驗評定標準在自檢合格的基礎上，及時將檢測結果上報監理單位，監理單位按獨立抽檢結果評定質量達到合格以上標準，并要求路基施工單位將監理復測過程中發現問題，按規范要求處理到位，并且對施工單位所報路基交驗資料復核無誤后，向項目辦申請路基交驗，由項目辦組織路基、路面施工單位進行路基交驗工作。3 路基交驗時，各業主代表、中心試驗室、省交通質監站及其委托機構、路基路面監理單位的負責人必須同時參加。4 路基交驗合格資料必須經中試驗室、路基施工單位、路面施工單位、路基路面監理單位五方當場書面確認，

14、并及時歸檔。5 路基交驗的各項檢測結果均符合設計及規范要求，所有交驗資料齊全并經五方單位確認后方可開始路面施工。同時，自交驗完成之日起該段土方路基（所含構造物除外）的管護義務由路面單位承擔。2.4.2路基交驗內容及要求路基交驗分為兩部分，第一部分為挖方和填方路基的交驗，第二部分為橋梁的交驗。1 填、挖路基交驗（1）線形和外形尺寸 線形控制應根據設計提供的導線點，在加密后用全站儀檢測路基中樁是否偏位；對主線直線段按每50m一處檢測幾何尺寸是否合格，主線漸變段、互通區匝道，彎道按每20m一處檢測幾何尺寸是否合格。（2）縱面高程 嚴格控制路基頂面高程，水準點高程應閉合，精度必須滿足規范要求。單幅路基

15、每200m檢測一個斷面，每個斷面每20m檢測一處，主線漸變段、互通區匝道高程檢測頻率應加密。（3）平整度、橫坡 平整度用三米直尺每200m測2處×10尺，逐段檢測；對填方路基、主線彎道路段、互通區匝道的橫坡及邊坡坡率應重點檢測。（4）彎沉值 彎沉檢測前，應對全線路基進行一次全面檢查， “彈簧”路段必須進行換填。凡是路基彎沉值超標的路段，必須由路基施工單位進行處理，經重新檢測合格后方可交驗。（5）壓實度 路面施工單位在檢測路基壓實度之前，要求獨立做標準密度試驗，并按規范及設計要求進行壓實度檢測。對壓實度達不到要求的路段，要求路基施工單位進一步碾壓，直至達到要求。監理單位、中心試驗室在對

16、路基進行交工檢測時，必須獨立做標準密度試驗，以切實加強對路基壓實度的控制。（6）路基排水 要對路基排水系統設置情況進行檢查，特別是對超高路段橫向排水及中央分隔帶排水情況進行重點檢查，確保排水通暢。（7）橋臺臺背填筑 臺背填筑應按照設計規定的材料填筑，并且應遵循項目辦所規定的填前報檢及填后確認制度，且每道臺背填筑有中心試驗室抽檢檢測合格資料。路面施工單位在填挖路基交驗完成后，要對路基、路面排水系統的銜接進行檢查，并提出建議，確保路面層間水順利排除。2 橋梁交驗橋梁交驗時，總體質量應符合設計及規范要求，并重點檢查橋面系質量：（1）平整度 平整度用平整度儀檢測，平整度達不到要求的部位，必須進行拋光或

17、打磨至合格為止。（2）縱面高程 主要檢測搭板及橋面的縱斷高程。（3）橫坡 對水泥砼橋面的橫坡，分離橋、互通區匝道橋應重點檢測。（4）水泥砼鋪裝層 鋪裝層厚度及砼強度應滿足規范及設計要求。 路基、路面施工、監理單位必須對橋面鋪裝裂縫情況進行逐跨進行檢查，對長度超過50cm或寬度超過0.2mm的裂縫應進行取芯分析原因，并進行相應處理(對淺表性的收縮裂縫，應進行環氧樹脂灌縫處理，裂縫情況嚴重路段要求返工處理)，對進行過返工處理的橋梁必須重新進行交驗工作；橋面連續設置應滿足規范和設計要求。 路面單位接收后對鋪裝層砼表面要求進行拋砂處理并按設計做好防水層，以確保與瀝青面層聯結成整體。（5）橋面排水 橋面

18、排水系統應完善，鑄鐵管泄水孔頂標高應略低于水泥砼鋪裝層，超高路段中分帶泄水孔應考慮排除瀝青路面層間水，并注意靠近伸縮縫處的排水情況，對于不符合要求的應進行處理。交驗過程中應加強橋面積水情況的檢查。（6） 伸縮縫 伸縮縫預留槽應對伸縮縫預埋鋼筋位置、間距、高度、數量、規格進行全面檢查，及時將伸縮縫槽區部位及板縫內雜物清理干凈。2.5 原材料儲備路面施工單位要充分重視原材料的儲備工作，在開工前，底基層備料應完成當年目標工程量所需集料的85%以上；基層備料應完成當年目標工程量所需集料的80%以上；面層應完成面層所需集料的60%以上，以滿足瀝青路面大規模連續施工的需要。3 基層和底基層3.1 材料3.

19、1.1 一般規定 1 水泥穩定碎石基層使用的各種材料運至現場后對每一批次進場材料，由中心試驗室、監理、施工單位按照規定頻率對性能指標進行檢驗，并填報“原材料進場報驗單”，經監理工程師簽字確認。對不合格的材料由中心試驗室、監理單位現場監督立即清理出場，并保留影像資料。2 集料粒徑規格以方孔篩為準。3 水泥儲存過程中應注意覆蓋，防止雨淋，不得過期使用。3.1.2 集料 1 碎石的生產必須由具有生產許可證的碎石廠加工。2 加工碎石的宕口應巖體完整，品種單一。生產時必須對山體的覆蓋層和風化層徹底清理，除去劣質巖石，運入料場的片石均需經過高壓水沖洗干凈后，方可用于破碎，原石不得含有土塊、雜物。3 用于水

20、泥穩定底基層與基層的碎石需采用具有二級及以上破碎工藝（頭破采用鄂式破碎，二破采用反擊式破碎）的碎石機軋制而成，碎石機喂料采用震動喂料機（格柵篩下封板打開），振動篩的長度不得小于3米，篩孔尺寸不得小于10cm，且需有除塵裝置，同時在振動篩下方增設1臺廢料皮帶機（篩除的廢料不得在使用），使原料進入粗破碎前將粉料和泥土排出，保證成品料的清潔度，加工后的碎石應質地堅硬、耐久、潔凈、有良好的級配。 4 基層、底基層碎石應選用同一料場，壓碎值應不大于30%，單粒徑碎石針片狀顆粒含量不超過20%，片石抗壓強度大于35MPa,雜石及軟石含量不超過3%。5 細集料(03mm）有機質含量不應超過1%，硫酸鹽不應超

21、過0.25%，水洗0.075mm通過率基層不得大于16%，底基層不得大于18%，3mm以上的碎石水洗0.075mm通過率不得大于1%；用于底基層最大粒徑不能超過37.5mm，基層碎石最大粒徑不能超過31.5mm，其顆粒應接近立方體。 6 在大規模生產破損石料前，應根據試驗篩分結果，調整篩孔尺寸和篩的傾角，使得軋制的碎石規格滿足規范要求。特別是03mm和35mm兩種規格的應特別注意，必須經過振動篩進行徹底分離。7 為了便于控制級配，底基層碎石的最大粒徑為37.5mm，基層碎石的最大粒徑為31.5mm，水泥穩定碎石底基層碎石分31.519mm、199.5mm、9.54.75mm、4.752.36m

22、m、2.360mm五種規格，基層碎石分26.519mm、199.5mm、9.54.75mm、4.752.36mm、2.360mm五種規格。8 雨天不得進行碎石生產。3.1.3 水一般飲用水都可以使用，如采用其化水源，應委托有關部門化驗鑒定，結果必須符合下列規定：1 硫酸鹽的含量不大于2.7mg/cm3。2含鹽量不得超過5 mg/cm3。3 PH值不得小于4。4 未經處理的工業水、污水、沼澤水、酸性水不得使用。3.1.4 水泥基層、底基層所用的水泥應選用大廠旋窯生產的終凝時間較長的水泥，不得使用多個小廠生產的水泥，可用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥，水泥劑量不得小于3%，水泥強

23、度等級根據設計強度試驗確定的水泥劑量自行選擇，不得使用快硬早強水泥和已受潮變質的水泥，同一結構層必須使用同一生產廠家、同一牌號、同一強度等級的水泥，水泥的初凝時間應長于4小時，終凝時間在6小時以上，如采用散裝水泥，各施工單位要仔細核對水泥生產日期，水泥要在出爐停放7d，并安定性檢驗合格后方能入罐使用。夏季高溫作業時，散裝水泥的入罐溫度不得超過50,高于這個溫度，應采取降溫措施，冬季施工，水泥進入拌缸溫度不得低于10。具體技術指標應滿足表3-1、表3-2的要求。表3-1 P.C32.5水泥技術指標檢測項目技術指標試驗方法水泥細度80m方孔篩篩余，%10T 0502-2005凝結時間初凝時間，h&

24、gt; 4T 0505-2005終凝時間，h610安定性雷氏夾法5.0水泥膠砂強度3d抗折強度(MPa)2.5T 0506-2005抗壓強度(MPa)1028d抗折強度(MPa)5.5抗壓強度(MPa)32.5表3-2 P.O42.5水泥技術指標檢測項目技術指標試驗方法水泥細度比表面積，m2/kg300T 0504-2005凝結時間初凝時間，h> 4T 0505-2005終凝時間，h610安定性雷氏夾法5.0水泥膠砂強度3d抗折強度(MPa)3.5T 0506-2005抗壓強度(MPa)17.028d抗折強度(MPa)6.5抗壓強度(MPa)42.53.2混合料組成設計3.2.1 一般規

25、定 1 水泥穩定碎石底基層混合料按懸浮密實型設計，水泥穩定碎石基層按骨架密實型設計。2 水泥穩定碎石或碎石混合料配合比設計內容為：根據設計和規范規定要求，通過試驗選取合適的集料和水泥、確定合理的集料配合比例、水泥劑量、混合料的最佳含水量和最大干密度。 3 為減少基層裂縫，應做到三個限制：限制水泥用量、同時限制細料、粉料用量，限制含水量，底基層施工02.36mm中0.075mm顆粒含量18%，基層施工02.36mm中0.075mm顆粒含量16%。3.2.2 組成設計 1 水泥穩定碎石底基層和水泥穩定碎石基層混合料強度指標應滿足1.1.1中的要求，水泥劑量由試驗確定,底基層采用懸浮密實型結構，級配

26、滿足表3-4要求。表3-4 水泥穩定碎石底基層級配要求層位通過下列方篩孔（mm）的質量百分率（%）37.531.5199.54.752.360.60.075底基層10093100759050702950153562005基層采用骨架密實型結構，集料最大粒徑不大于31.5mm，集料的級配應滿足表3-5的要求。表3-5 水泥穩定碎石基層集料級配要求層位通過下列方篩孔（mm）的質量百分率（%）31.526.5199.54.752.360.60.075基層10090100688638582232162881503 3.2.3 水泥穩定混合料配合比設計步驟 （1）底基層采用重型擊實法確定混合料的最大干密

27、度，基層采用振動壓實法確定混合料的最大干密度，但均要與現場碾壓得到的最大干容重進行比對修正（繪制現場碾壓變數與干密度關系曲線圖，取峰值作為參考值）。當采用振動壓實法時，振動壓實的頻率建議使用30HZ，激振力6800N的技術參數。取工地使用的符合前述要求的水泥和確定的合成級配混合料，按不同水泥劑量，分別確定不同水泥劑量混合料的最佳含水量和最大干密度。 （2）根據試驗確定的不同水泥劑量的最佳含水量和最大干密度,拌制相對應的水泥穩定混合料，并制備規定數量試件，在標準條件下養生6d，浸水24h 后取出，測定無側限抗壓強度。（3）水泥穩定碎石或碎石試件無側限抗壓強度代表值R代不小于設計值, 水泥劑量不得

28、大于最大施工水泥劑量。在規定的水泥劑量范圍內，試件強度如達不到設計要求,應采取調整級配或更換集料等措施，但不宜單純采用提高水泥劑量的方式提高強度。 （4）根據拌和設備的生產穩定性、試件設計抗壓強度及表3-2選取符合強度要求的最佳配合比作為水泥穩定混合料的目標配合比。 （5）生產配合比進行調試時，應根據施工時的氣候條件,通過試拌確定混合料拌制用水量。3.2.4 水泥穩定混合料配合比控制措施（1）施工單位應對每批進場的單粒徑碎石進行級配篩分試驗，當料堆集料的級配發生較大變化時（如單個篩孔篩分結果偏離目標配合比10%），應對料堆集料的上料比例進行必要的調整。（2）如果在混合料的生產過程中，補充另外的

29、集料，則料堆補充的新集料必須具備與原料堆集料相同的料源與級配。（3）混合料開盤后首先進行試拌，由施工單位從傳送帶上隨機取料采用微波爐烘干后進行混合料的篩分試驗，此過程監理工程師必須旁站；若滿足設計級配要求后監理工程師簽字確認進行正式開盤，否則不予開盤。（4）加強現場管理人員的責任心，在監理工程師未簽字的情況下，若施工單位擅自開盤施工，則追究施工單位的責任；在監理工程師簽字后，施工單位進行攤鋪，若現場抽檢不合格，則按照項目管理規定對監理單位進行處理。3.3 施工準備 3.3.1 施工設備水泥穩定碎石基層（水泥穩定碎石底基層）施工的主要機械設備配備要求如下： 1 拌和站 優先選用南方路機，購買時間

30、應在2012年1月1日之后（驗收時提交購買發票復印件），數量2套，產量大于500t/h，冷料倉的數量不少于6個。2攤鋪機 所選攤鋪機應于拌和站的生產能力相匹配，性能等同于“ABG8820”，主線的基層（底基層）攤鋪采用雙機連鋪，雙機連鋪必須采用同一牌號、同一型號的攤鋪機,購買時間應在2012年1月1日之后（驗收時提交購買發票復印件）。3 壓路機 配置噸位和臺數必須與拌和站及攤鋪機生產能力相匹配，至少應配備3臺自重1820t以上單鋼輪壓路機，2臺自重26t以上的輪胎壓路機（備用1臺），購買時間應在2012年1月1日之后（驗收時提交購買發票復印件）。 4 自卸汽車載重量25t以上，灑水車810t，

31、帶自動噴灑，數量應與拌和設備、攤鋪設備、壓路機相匹配。5 鋼制水泥罐倉 由拌和站生產能力決定，配制4個容量80t以上，罐倉內應配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。6 發電機組 功率滿足拌和站正常工作的需要，停電時備用。7 坐入式小型養護用振動壓路機，用于水穩層邊緣壓實。3.3.2 檢測儀器 路面基層（底基層）施工單位工地試驗室應配備以下試驗檢測設備，根據需要隨進增添。（1）水泥膠砂強度、水泥凝結時間、安定性檢驗儀器（2）水泥劑量滴定裝置（3）重型擊實儀（4）水泥凈漿、水泥膠砂攪拌機（5）標準養護室 （6）灌砂筒及其配套工具（7）標準篩（方孔）（8）壓碎值儀（9）取芯機（10）發電機（11）電熱干

32、燥箱（12）振動壓實儀（13）壓力機2 開工前要求對檢測儀器等進行標定。 3 施工過程中應加強對拌和站計量裝置、檢測儀器等設備的檢修、維護，以便能及時發現設備出現的問題。3.3.3 原材料儲備 1 進場后應抓緊進行集料料源情況的調查工作，并形成書面報告。 2 規格集料及合成集料級配必須符合規范及設計的級配要求。備料依據是目標配合比確定的合理組成比例。 3 基層（底基層）施工之前，拌和場應備足集料，并確保能滿足連續施工要求。 4 對材料堆放場地必須進行硬化，且場地平整，排水通暢。5 在1931.5mm、1926.5mm冷料倉上方加篩各一只，嚴格控制底基層、基層集料的最大粒徑和級配滿足規范和設計要

33、求。6 材料堆放應分層堆垛，呈臺階形，并進行覆蓋，每層設置1015°的傾角，汽車緊密卸料，然后推平，嚴禁汽車自料堆頂部往下卸料，以減少集料離析。7 02.36mm和2.364.75mm兩種材料必須采取搭建防雨棚，以保證施工時混合料含水量可以得到有效控制。3.4 施工管理 3.4.1 一般規定 1 首先編制詳細的基層（底基層）施工組織設計，再根據試驗段成果編制完整的施工工藝流程。 2 底基層施工前，應進行路基質量檢查，其質量應符合規范要求。 3 為保證水泥穩定碎石基層（底基層）邊緣的壓實度，要求在基層（底基層）側面采用國標型鋼模板支撐，并設置斜撐，且應有一定超寬（碾壓到邊緣 30cm

34、范圍，以 10cm/次向外推進）。 4 下層基層施工結束至少養生7d 并達到設計強度后，方可進行上層基層的施工。兩層基層施工間隔不宜長于30d。 5 施工時，應合理安排施工計劃和順序，同一路段左右幅施工時間盡可能錯開，基層在養生期間不得有工程車輛駛入，以防損壞基層結構。養生后的路段也應嚴格控制施工車輛的通行。 6 無特殊情況，每天基層（底基層）施工應連續作業，盡量減少施工接縫，橋頭施工要求一次成型。 7 底基層表面高出設計標高部分應予刮除并將刮下的穩定碎石掃出路外；局部低于設計標高之處，不能進行貼補，必須將其挖除重鋪。 8 禁止在雨天和氣溫低于5狀態下施工。9 夏天施工時如果水泥溫度高于50，

35、應停止施工。10 為確保工程質量， 防止在養生及降雨過程中，水溝內形成積水，導致路基產生病害，底基層施工完成后應在水溝內鋪筑3cm厚M10水泥砂漿抹面，基層施工完成后再鋪筑2cm，并對因水穩結構層施工支模時鋼釬打入的孔洞及時修補，同時在路基縱斷面凹曲線最低點及橋頭積水處底基層設置直徑10CM橫向PVC排水管，排水管出口與急流槽順接，及時將積水排出。11 為防止雨水散排對路基邊坡造成損毀，在填方路基超高段內側及填土高度大于3m直線段兩側的底基層邊緣設置紅磚臨時攔水帶，根據雨水沖刷情況設置臨時急流槽，將水引出路基坡腳以外。12 攤鋪過程中發現局部粗集料比較集中或離析較嚴重區域應給予挖除并填補新拌混

36、合料，并用5*5mm篩網篩出部分細料用于填補。3.4.2 下承層處理 1 每一層基層施工前，應檢查下一結構層施工質量（高程、中線偏位、寬度、橫坡度、平整度、反射裂縫、壓實度、月沉降速率等），外觀檢查中，有松散、嚴重離析等路段，應進行返工處理。一般裂縫應作相應封閉處理，裂縫較多路段應作返工處理。對于出現的裂縫要分析原因，及時采取相應對策。 2 攤鋪前要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為10m，在平曲線（匝道）上為5m，做出標記，并打設好厚度控制線支架，根據松鋪系數算出松鋪厚度，控制好高度，掛好控制線。用于攤鋪機攤鋪厚度控制線鋼絲的拉力應不小于 800N。3.5 試驗段鋪筑

37、 1 試驗段應選擇在經驗收合格的路基（底基層）上進行，其長度為300m600m左右，各道工序按現行公路路面基層施工技術規范(JTJ 034-2000)執行。 2 試驗段質量檢驗標準按現行公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）和設計文件執行，檢驗頻率應是標準中正常施工時的23倍。 3 試驗段鋪筑應由有關各方共同參加，及時商定有關事項，明確試驗結論。 4 試驗段鋪筑主要內容： （1）驗證用于施工的混合料配合比。 （2）確定鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數。 （3）確定標準施工方法。 （4）確定每一碾壓作業段的合適長度。 （5）嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工藝流程，縮短從拌和開始到碾壓完成時間

38、。 （6）質量檢驗內容、檢驗方法、檢驗頻率及檢驗結果。 5 試驗段鋪筑完成后施工單位及時編寫試驗段的總結報告，并上報監理工程師簽字確認后進行正式施工。3.6 基層底基層混合料的施工 3.6.1混合料的拌和1 開始拌和前，拌和場的備料應至少能滿足 35d 的攤鋪用料。 2 每天開始拌和前，應檢查場內各檔集料的含水量，計算當天的施工配合比，外加水與集料含水量的總和宜比最佳含水量高1%左右，實際運用時可以按“最佳含水量+（0.30.5%+）進行控制，其中“”為非負數，是考慮天氣不利條件影響時水分損失的額外增加量，在“0%”與“1%-（0.3%0.5%）”之間變化，晴熱、多風天氣可取高限。 3 每天應

39、在第一拌后定時分次對拌和料按規定取樣，檢查混合料級配和水泥劑量；同時，在充分估計施工富余強度時要保證施工穩定性，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強度。 4 拌和站應配備帶活門漏斗的料倉，成品混合料先裝入料倉內，由漏斗出料裝車運輸，裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。不得采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸的方式。5 拌和時應防止離析，采取如下措施：（1）在料斗上方、傳送帶未端加焊鋼板，阻擋混合料中顆粒由于質量不同導致的慣性力不同而分離的趨勢。（2）為減小降低拋擲作用所帶來的離析問題，需要降低拌和速度與產量，產量宜控制在最大拌和能力的80%左右，增強拌和混合料的均勻性。6

40、施工時應保證含水量的穩定、水泥劑量的穩定、壓實度滿足規范要求，重視施工接縫的處理，控制細料的含量，防止出現收縮裂縫。7 為增強基層、底基層層間結合，在施工基層之前，要將底基層表面松散粒料清理徹底、再灑布水泥凈漿，為保證灑布均勻，水泥凈漿應采用機械灑布且必須在施工基層前3個小時以內灑布，灑布水泥用量不小于1.21.5kg/m2，撒布長度控制在攤鋪機前3040m以內。3.6.2 混合料的運輸 1 運輸車輛在每天開工前，應檢驗其完好情況，裝料前應將車廂清洗干凈。運輸車輛數量應滿足拌和出料與攤鋪需要，并配有備用車輛。 2 應盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場。車上的混合料應采取覆蓋措施，減少水分損失。當

41、車內混合料運到工地時已超過水泥初凝時間，應予以廢棄。3.6.3 混合料的攤鋪 1 攤鋪前（底基層）應將上路床灑水濕潤，按試驗路段確定的松鋪系數攤鋪混合料。2 攤鋪前每天檢查攤鋪機各部分的運轉情況。3 嚴格按層厚、高程各坡度，調整控制好傳感器臂與控制線。4攤鋪機應連續攤鋪，攤鋪速度宜控制在2m/min以內。 5 攤鋪機的螺旋布料器至少應有三分之二埋入混合料中，在攤鋪前，認真修復螺旋布料器上的葉片缺損，適當壓縮布料器端頭的富余空間。 6 攤鋪機在安裝、操作時應采取降低布料器前擋板的離地高度等混合料防離析措施，攤鋪機后應設專人消除離析現象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。7 基層混合料攤攤

42、鋪應采用兩臺同型號的攤鋪機梯隊掛線作業，前后應保證攤鋪速度、攤鋪厚度、松鋪系數、路拱坡度、攤鋪平整度、振動頻率等一致，攤鋪搭接寬度適中，以保證接縫平整。每臺攤鋪機攤鋪寬度不超過7.5m，兩幅搭接位置應避開車道輪跡帶，盡量放在行車道中央。3.6.4 混合料的碾壓 1 每臺攤鋪機后面，應緊跟振動壓路機、輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓長度宜為30 m60 m左右，碾壓段落必須層次分明呈梯形狀，設置明顯的分界標志，監理必須旁站。2 碾壓程序和碾壓遍數應通過試驗路段確定。碾壓必須遵循試驗路段確定的程序與工藝，由路邊向路中、由低到高、先輕后重、低速行駛碾壓的原則，并盡可能讓每臺壓路機完成全斷面的碾壓，應遵循

43、先攤鋪的混合料先壓，后攤鋪的混合料后壓的順序，避免出現推移、起皮和漏壓的現象。壓實時，遵循初壓輕振動碾壓重振動碾壓終壓的程序，壓至無輪跡為止。初壓要充分，振壓不起浪、不推移，壓路機碾壓時應重疊1/2 輪寬。3 壓路機倒車應自然停車，無特殊情況，不許剎車；換擋要輕且平順。在第一遍初步穩壓時，倒車后應原路返回，換擋位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，形成鋸齒狀，出現個別擁包時，應及時鏟平處理。4 壓路機碾壓時的速度，第l2遍為1.51.7km/h，以后各遍應為 1.82.2km/h。壓路機須增設限速裝置。 5 壓路機停車要錯開，相隔間距不小于3m，應停在已碾壓好的路段上。 6

44、嚴禁壓路機在剛完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。 7 碾壓宜在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內完成，同時沒有明顯的輪跡，碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。若壓實度檢測不合格，應在水泥初凝時間內及時進行補壓直至達到設計要求。8 碾壓含水量不低于最佳含水量，也不宜高于最佳含水量1%，施工完畢后應馬上覆蓋養生，在夏天高溫施工時候，如果施工剛結束進檢測含水量已經小于最佳含水量的80%時應停止施工，不允許通過事后補水的方式來提高含水量。9 要加強橋頭搭板前水泥穩定碎石的碾壓。3.6.5 橫縫設置 1 水泥穩定碎石混合料攤鋪時，應連續作業，如因故中斷時間超過2h，則應設橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭

45、斷面也要設置橫縫，橫縫盡量設在與結構物相接處。 2 橫縫應與路面車道中心線垂直設置，接縫斷面應是豎向平面，其設置方法如下：（1）已壓實鋪層接頭處厚度逐漸變小的部位應人工鑿除后將其鏟除。（2）切縫的位置應用3 米直尺測量確定，切縫應沿著路面縱軸垂直的方向平直地貫徹整個鋪層寬度，切深為鋪層厚度。3.6.6 養生及交通管制 1 每一作業段碾壓完成后應立即進行質量檢查，并開始養生。養生期不應少于7d。 2 養生方法：將透水濕潤的無紡土工布平鋪覆蓋于基層頂面，相鄰兩幅土工布搭接寬度不小于30cm,在養生期內應始終保持基層（底基層）表面處于濕潤狀態，養生結束后，應將覆蓋物清除干凈。3 用灑水車灑水養生時，

46、改裝水車進行側向灑水養生，7天內水車不能碾壓鋪筑的水穩結構層，防止形成輪跡，影響結構層平整度，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴頭，以免破壞基層結構。 4 在養生期間應采取硬隔離措施封閉交通，嚴格禁止施工車輛通行。5 建議在完成碾壓后，及時覆蓋提前潤濕的養生土工布，同時，派人觀察水穩層表面狀況，及時補水，原則是“少灑、勤灑、保持表面潤濕”。6 設專人負責養生、交通管制工作，并建立每日養生記錄臺帳，監理簽字確認。3.7 質量管理與檢查驗收 一般規定 ：1 水泥劑量測定。應在拌和站拌和后的混合料中取樣，并立即(一般規定小于 10min)在工地試驗室進行滴定試驗。 2 除用滴定法檢測水泥劑量要求

47、外，還必須進行總量按制，記錄每天的實際水泥用量、碎石用量和實際工程量，對比計算水泥劑量的一致性。 3施工單位在施工過程中應隨時對施工質量進行自檢。4 碾壓完成后宜在養生完后14天內完成頂面的彎沉檢測。對彎沉值過大的點，應進行局部處理，驗收合格后方可進行上一層的施工。5 基層（底基層）的工程質量應滿足公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）及設計文件要求。6 完工后工程外形的檢查項目、頻率和質量標準應符合表3-5要求。表3-5 水泥穩定碎石底基層、基層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率底基層基層1壓實度（%）代表值9798每200m每車道2處極值93942平整度（m

48、m）1283m直尺：每200m測2處×10尺3縱斷高程(mm)+5,-15+5，-10水準儀：每200m測4斷面4寬度(mm)不小于設計值不小于設計值尺量：每200m測4處5厚度(mm)代表值-10-8每200m每車道1點合格值-25-156橫坡（%）±0.3±0.3水準儀：每200m測4點7強度(MPa)符合設計要求8鉆芯取樣完整均勻及上基層、下基層、底基層連續的芯樣每個車道2000m鉆芯一個3.8 環境保護措施1 拌和廠的選址在實地考察的基礎上盡可能選在離居民集中居住區遠的地方，并在廠內設立自我系統的垃圾堆放和排污設施，以避免水源污染。2 材料和成品料運輸沿途

49、專設水車灑水，減少揚塵。3 現場施工時嚴禁將混合料傾卸或拋灑在路基邊坡上，以免污染邊坡。4 瀝青面層4.1 施工準備4.1.1 主要施工機械設備瀝青路面機械施工設備各種機械必須配套，保證路面施工的連續性；機械數量滿足施工進度和合同工期要求。各種設備必須經過試運轉后方可使用，預備足夠的易損件。主要施工機械的性能和數量必須滿足如下要求：1 拌和設備 配置拌和樓應選用進口或合資品牌（瑞士阿曼、芬蘭摩美迪、德國邊寧荷夫、意大利瑪連尼、日本日工、田中鐵工、德國泰爾托、德國林泰閣、美國G.S.D其中之一）4000型間歇式瀝青混合料拌和機，購買時間應在2012年1月1日之后（驗收時提交購買發票復印件），每臺

50、拌和機必須配備6個以上冷料倉、6個以上熱料倉、1個40t以上熱貯料倉，開通逐盤打印功能，安裝瀝青混合料生產過程動態質量監控器，且拌和性能穩定，具有二級除塵功能，拌和場地需要硬化，其建設需經業主組織驗收，待批準后投入使用，否則不予支付駐地建設費用。拌料前對拌和樓進行標定，出料時施工單位、監理單位指定專人負責打印收集每一盤混合料各種材料用量的資料，監理工程師簽字確認后保存歸檔，作為交工驗收時質量保證資料，如出料資料未打印收集則追究監理責任；若打印出的各種材料摻配用量不滿足目標配合比設計要求，監理工程師應立即責令施工單位停止拌合并限期整改。2 運輸車輛 根據運距和拌和機功率配備數量足夠的自卸汽車，總

51、運力不小于拌和機產量，要求每臺汽車載重量不小于20t，新舊程度在90%以上，具備保溫功能，因此每臺運料車應配備一個（棉芯）保溫帆布蓬，其大小應能完全覆蓋整個車廂。3 攤鋪機 每個瀝青混凝土施工作業面必須配備性能良好（不低于福格勒SUPER2100-型）、型號相同、購買時間在2012年1月1日之后（驗收時提交購買發票復印件）的瀝青混合料全幅攤鋪機2臺（其中一臺備用），非接觸式平衡梁裝置4套（接觸式和非接觸式均可使用，以效果佳者優先選用）。4壓路機 每個作業面要求配備3臺13t以上進口或合資（戴納派克、沃爾沃、寶馬格、悍馬選其中之一）的雙鋼輪振動壓路機，3臺26t以上膠輪壓路機,購買時間應在201

52、2年1月1日之后（驗收時提交購買發票復印件），養護用小型壓路機一臺，用于邊角處的碾壓。5 輕型振動壓路機用于瀝青面層邊緣部位壓實，帶自動噴水功能，坐入式，性能不低于“SakaiCR270”。6 雙鋼輪高頻振蕩壓路機 13T以上，數量不少于3臺，用于橋面瀝青混凝土鋪筑。7 同步瀝青碎石撒布車 用于瀝青碎石封層施工，25T以上。8 專用瀝青灑布車 用于透層、粘層施工，電腦控制，20T以上。9 空壓機用于吹掃路面，空氣排出量大于10m3/min，10 路面銑刨機銑刨寬度2米，配備精銑刨刀頭，性能不低于“維特根W2000型”。4.1.2 原材料性能檢驗1 每種原材料需要材料供應商提供質量檢測報告單。2

53、 試驗路施工前，在確認改性瀝青達到本指南改性瀝青性能要求的前提下才可使用，每一次施工時，均需要對所提供的改性瀝青抽樣進行軟化點、針入度、延度、彈性恢復、運動粘度（60、135）等關鍵性能指標檢測，及時掌握改性瀝青的性能。3 除上述材料外，監理工程師提出檢驗要求的其它材料也應進行現場檢測或送檢。4 監理和施工單位必須獨立進行原材料的性能檢驗。5 為了減少必須的試驗對路面的破壞，中心試驗室、監理單位、施工單位可以共同取芯，芯樣共享，取芯完成后及時用同種材料填補密實。5 原材料的抽樣要按照試驗規程的要求進行，監理見證，簽字確認。6 試驗完成后第一時間將試驗結果進行分析，在規定的時限要求內進行處理，若

54、超過時限要求，將按十天高速公路路面試驗檢測管理辦法相關規定進行處理。4.1.3 技術準備建立工地試驗室，能進行各種施工材料的質量檢測，各種標準試驗和現場質量檢測。具有專業水平的試驗人員不少于15人，從業人員資質必須滿足十天高速公路路面試驗檢測管理辦法的相關規定，試驗設備經過計量部門計量檢定，質量可靠，精度高。4.1.4 施工組織設計1 試驗路施工前，應制定試驗路鋪裝及主體路面鋪裝工程施工組織計劃。2 施工組織計劃應包括現場配合比設計結果、拌合樓計量檢測結果、施工實施過程各相關設備配置、人員安排、施工順序、工序網絡圖及施工質量控制措施、材料及資金計劃、工程進度計劃等內容。4.1.5 拌合樓計量檢測及冷料上料速度測定1 拌合樓稱量系統的計量檢查1）拌合樓計量檢查主要是對拌合樓熱料倉、礦粉倉及瀝青稱量系統進行計量檢查，確認拌合樓稱量的準確性。2）應采用適當的、現