1、目 錄一、實習目的2二、實習內容21、講座培訓22、零件的加工工藝22.1連桿22.2沖壓車間32.3靠背調節器與座椅43、企業的初步認知44、三坐標測量55、技術研發66、工裝模具管理77、實驗室88、現場工程師99、崗位檢驗11三、實習小結12四、致謝12大二的結束，意味著基礎課程的完成。大三的開始，將迎來專業知識的學習。在這個具有轉折意義的暑假，我們0615103的同學們開始了車輛工程的實習。本次實習的主要目的是了解零件的工藝加工，比起大一時候的汽車認知實習，這次的學習更加細致透徹。一、實習目的通過這為期10天的參觀和學習，我能較好的按照實習任務書上的要求基本完成本次實習，對于原先陌生的

2、設備有了較為透徹的理解，通過在三坐標測量、技術研發、工裝模具管理、實驗室、現場工程師和檢驗崗位這六個崗位中實習，學習后，對于汽車的加工工藝有了更深的了解。在了解這些知識的過程中，我查閱了很多關于汽車的制造和汽車企業的發展的很多知識，感覺這次實習使我進步很大，對我在車輛工程專業的學習有很大的幫助。二、實習內容1、講座培訓時間：7月2日地點：上海工程技術大學教學樓為了可以更好的了解實習的內容，第一天我們開展了講座。講座主要分成六個部分：上海交運股份有限公司零部件分公司的介紹、人力資源的培訓以及員工入職培訓、項目立項和項目管理、FMEA軟件的應用、精藝生產管理和質量體系與質量管理。通過一系列的講座，

3、大家面對接下來兩周的實習內容有了初步的了解和認識，為下面的崗位實習奠定了基礎。2、零件的加工工藝時間：7月3日地點：上海交運汽車動力有限公司 上海交運股份有限公司汽車零部件分公司 上海交運汽車精密沖壓件有限公司2.1連桿連桿是汽車發動機中的主要傳動部件之一，它在柴油機中，把作用于活塞頂面的膨脹的壓力傳遞給曲軸，又受曲軸的驅動而帶動活塞壓縮氣缸中的氣體。連桿在工作中承受著急劇變化的動載荷。連桿由連桿體及連桿蓋兩部分組成。連桿體及連桿蓋上的大頭孔用螺栓和螺母與曲軸裝在一起。為了減少磨損和便于維修，連桿的大頭孔內裝有薄壁金屬軸瓦。軸瓦有鋼質的底，底的內表面澆有一層耐磨巴氏合金軸瓦金屬。在連桿體大頭和

4、連桿蓋之間有一組墊片，可以用來補償軸瓦的磨損。連桿小頭用活塞銷與活塞連接。小頭孔內壓入青銅襯套，以減少小頭孔與活塞銷的磨損，同時便于在磨損后進行修理和更換。 工作過程中，連桿受膨脹氣體交變壓力的作用和慣性力的作用，連桿除應具有足夠的強度和剛度外，還應盡量減小連桿自身的質量，以減小慣性力的作用。連桿桿身一般都采用從大頭到小頭逐步變小的工字型截面形狀。為了保證發動機運轉均衡，同一發動機中各連桿的質量不能相差太大，因此，在連桿部件的大、小頭兩端設置了去不平衡質量的凸塊，以便在稱量后切除不平衡質量。連桿大、小頭兩端對稱分布在連桿中截面的兩側。考慮到裝夾、安放、搬運等要求，連桿大、小頭的厚度相等(基本尺

5、寸相同)。在連桿小頭的頂端設有油孔(或油槽)，發動機工作時，依靠曲軸的高速轉動，把氣缸體下部的潤滑油飛濺到小頭頂端的油孔內，以潤滑連桿小頭襯套與活塞銷之間的擺動運動副。連桿的作用是把活塞和曲軸聯接起來，使活塞的往復直線運動變為曲柄的回轉運動，以輸出動力。因此，連桿的加工精度將直接影響柴油機的性能，而工藝的選擇又是直接影響精度的主要因素。反映連桿精度的參數主要有5個：（1）連桿大端中心面和小端中心面相對連桿桿身中心面的對稱度；（2）連桿大、小頭孔中心距尺寸精度；（3）連桿大、小頭孔平行度；（4）連桿大、小頭孔尺寸精度、形狀精度；（5）連桿大頭螺栓孔與接合面的垂直度。2.2沖壓車間沖壓模具是沖壓生

6、產必不可少的工藝裝備，是技術密集型產品。沖壓件的質量、生產效率以及生產成本等，與模具設計和制造有直接關系。模具設計與制造技術水平的高低，是衡量一個國家產品制造水平高低的重要標志之一，在很大程度上決定著產品的質量、效益和新產品的開發能力。對安全的影響：沖壓模具是沖壓加工的主要工藝裝備，沖壓制件就是靠上、下模具的相對運動來完成的。加工時由于上、下模具之間不斷地分合，如果操作工人的手指不斷進入或停留在模具閉合區，便會對其人身安全帶來嚴重威脅。2.3靠背調節器與座椅上海交運汽車精密沖壓件有限公司主要生產高鐵與汽車座椅、靠背調節器。 (1).調角器系列 ： SGM12調角器SGM12調角器的詳細描述：&

7、#160;    一種安裝于汽車座椅上,實現座椅靠背角度調節的裝置。該裝置一般由椅背聯接板、椅座聯接板、核心件、手輪或調節手柄、回復彈簧等部分組成。按角度調節的連續性可分為有級調節調角器和無級調節調角器。 賽歐調角器的詳細描述：     我廠制造的各種氣彈簧完全參照德國技術標準制造,質量可靠,不泄氣,不漏油,彈速平穩壽命長,適用范圍廣。 賽歐調角器 (2).德國西門子座椅西門子座椅的詳細描述： 1、扶手架站腳:鋼板3mm厚,采用優質鋼板油壓焊 接成型,表面酸洗磷化高溫處理噴塑高溫成型。(環氧-聚酯粉未涂料)。2、坐

8、背膠殼:PP塑料5mm厚,采用流線型設計,368多個吸音孔及立體音效波浪板,使禮堂音效達到最佳。3、座背軟包:PU料不規則體,PU料模具冷泡成型,高回彈不變型。4、寫字板機構:鋁合金不規則體,鋁合金壓鑄成型, 強力輕質。5、回復機構:鑄鐵,采用重力回復消音除理,無雜音、零故障。 一等座椅二排3、企業的初步認知時間：7月4日地點：上海交運股份有限公司汽車零部件分公司上海交運股份有限公司汽車零部件分公司（以下簡稱：“分公司”）是交運股份為順應轎車零部件國產化發展的機遇和日益增長的市場需求而整合優質資源，匯集優秀人才，集中優良設備而設立的非獨立法人的企業。 分公司從2002年成立以來，通過堅持科技創

9、新，努力提高企業的核心競爭力，其企業精神、企業技術、企業能力、企業文化贏得了市場的認可。通過奮力開拓市場，擴大業務范圍，現在分公司在汽車零部件市場上的主要配套整車客戶已包括上海大眾、上海通用、沈陽華晨、一汽大眾、一汽轎車、上汽ROVER、南汽ROVER、奇瑞、上汽儀征9家整車廠，這些客戶占據了中國汽車市場大部分的份額。其中占分公司銷售業務總量85%的客戶上海大眾和上海通用兩家的汽車銷售量全國排名始終保持在前三位。分公司配套的產品包括：桑塔納、帕薩特、途安、凱迪拉克、別克系列、雪佛蘭系列、賽寶、上汽榮威、南汽ROVER、華晨駿捷、奇瑞旗云等十幾種車型。分公司1997年10月獲得上海質量審核中心頒

10、發的ISO9002第三方認證證書；2000年2月，獲得中國汽車產品認證委員會質量體系認證中心頒發的QS9000第三方認證證書，2003年5月獲得德國DQS全球管理體系認證機構頒發的TS/16949管理體系第三方認證證書。2007年初又順利通過了ISO14001：2004環境管理體系、OHSAS18001：1999職業健康安全管理體系認證。分公司擁有先進的計算機管理網絡和技術開發能力。具有與上海大眾、上海通用等國內主要客戶進行同平臺的計算機數據交換能力及信息傳遞能力。 分公司目前正在以模塊供貨配套的形式開發多項技術含量較高的轎車零部件項目。分公司將以科技創新為企業的發展動力，以上汽集團的發展戰略

11、為企業經營戰略目標，進一步擴大生產能力和技術開發能力。分公司經營狀況良好，主營收入逐年遞增，并已連續多年被評為上海市市級文明單位，成為具有良好發展前途的汽車零部件制造企業。4、三坐標測量時間：2012年07月5日地點：上海交運股份有限公司汽車零部件分公司原理：三坐標測量機是由三個互相垂直的運動軸X,Y,Z建立起的一個直角坐標系，測頭的一切運動都在這個坐標系中進行，測頭的運動軌跡由測球中心來表示。測量時，把被測零件放在工作臺上，測頭與零件表面接觸，三坐標測量機的檢測系統可以隨時給出測球中心點在坐標系中的精確位置。當測球沿著工件的幾何型面移動時，就可以得出被測幾何面上各點的坐標值。將這些數據送入計

12、算機，通過相應的軟件進行處理，就可以精確地計算出被測工件的幾何尺寸，現狀和位置公差等。組成：測量機硬件由主機（包括光柵尺），電氣系統及測頭組成，軟件也是很重要的部分。分類：移動橋式，固定橋式，固定工作臺懸臂式，龍門式，L型橋式，移動工作臺懸臂式，水平懸臂式，柱式。和任何一個物體在三維空間中占用六個自由度一樣，汽車零部件在汽車總坐標系中的明確放置必須約束六個自由度，在實際操作中可采用3-2-1的法則，它規定了支撐位置的分配： Z方向3個支撐位，約束Z平動，X旋轉和Y旋轉 Y方向2個支撐位，約束X平動和Y平動 X方向1個支撐點，約束Z旋轉 5、技術研發時間：7月6日地點：上海交運股份有限公司汽車零

13、部件分公司技術研發部門只要負責產品的開發與創新研究。主要的供應商為上海大眾、上海通用、上汽這三家公司。技術研發基本流程圖：解決問題通用報價工藝分析初始工藝流程圖設計分析樣件后續加大控制控制計劃是否有偏差保證達到客戶需要成品三坐標尺寸控制主要產品：·輪造別克新君威·水箱框架雪福來景程·前縱梁總成別克林蔭大道、桑塔納古俊·儀表板雪福來景程、別克凱越·保險杠骨架斯柯達晶銳·前大燈支架總成別克凱越·尾燈支架別克凱越、雪福來新賽歐6、工裝模具管理時間：7月9日地點：上海交運股份有限公司汽車零部件分公司沖壓模具：是在冷沖壓加工中，將材料

14、（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具（俗稱冷沖模）。沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。沖壓模具分為以下幾類：1、 落料模把方料放入模具中，把料片的大約尺寸做出來2、 成型模將所有的模的輪廓形狀及大致尺寸做出來3、 修邊模將零件的外輪廓線做到指定所需的尺寸4、 翻邊與整形翻邊：將零件的折彎邊翻致所需尺寸 整形：零件上小部分尺寸面難以成型，這是需整形工序將其調整5、 沖孔及側沖孔沖孔：以Y、Z平面為基準，對X、Z平面進行孔的沖壓 側沖孔：帶有角度的沖壓成孔L-CAR模具：零件號/

15、 零件名稱材料牌號/料厚工序工序名稱模具編號模具規格模具重量（kg)模具圖asz35494上托架GM6409MCR2 t=1.4OP10落料35494-MJ-OP101100*850*5002.2OP20成形35494-MJ-OP201100*950*5002.4OP30沖孔35494-MJ-OP301100*950*5501.3OP40翻邊35494-MJ-OP401100*950*5502.4OP50沖孔35494-MJ-OP501100*800*5501.2OP60側沖孔35494-MJ-OP601100*800*5001.2OP70翻大邊35494-MJ-OP701100*900*55

16、01.47、實驗室時間:7月10日地點：上海交運股份有限公司汽車零部件分公司金相分析：是金屬材料試驗研究的重要手段之一，采用定量金相學原理，由二維金相試樣磨面或薄膜的金相顯微組織的測量和計算來確定合金組織的三維空間形貌，從而建立合金成分、組織和性能間的定量關系。將計算機應用于圖像處理，具有精度高、速度快等優點，可以大大提高工作效率。 焊縫金相示意圖主要設備：浸蝕劑名稱成份適用范圍及使用要點硝酸酒精溶液硝酸2-4ml酒精100ml各種碳鋼、鑄鐵等4、注意以下事項：a. 溶液即配即用，過夜使用效果較差。b. 試樣輕微拋光，然后快速浸蝕，能有效地縮短浸蝕時間，顯示出的組織清晰。c. 對較難浸蝕的試樣

17、，可將浸蝕劑加熱到5060，能提高工作效率510倍。d. 試樣表面浸蝕后，不應有氧化物；若有應輕微拋光消除，因為氧化物覆蓋試樣表面將影響檢測結果的真實性。深穿透焊縫8、現場工程師時間:7月11日地點：上海交運股份有限公司汽車零部件分公司焊接方法的分類：電阻焊是將被焊工件壓緊于兩電極之間，并施以電流，利用電流流經工件接觸面及鄰近區域產生的電阻熱效應將其加熱到熔化或塑性狀態，使之形成金屬結合的一種方法。電阻焊方法主要有四種，即點焊、縫焊、凸焊、對焊。點焊：是將焊件裝配成搭接接頭，并壓緊在兩柱狀電極之間，利用電阻熱熔化母材金屬，形成焊點的電阻焊方法。點焊主要用于薄板焊接。 FItF,I0t1t2t3

18、t4I點焊的基本焊接循環由四個基本階段組成：1、預壓時間：為了確保在通電之前電極壓緊工件， 使工件間有適當的壓力。2、焊接時間：焊接電流通過工件并產生熔核的時間。 點焊的基本焊接循環F 電極壓力 焊接電流 t1預壓時間t2焊接時間t3維持時間t4休止時間3、維持時間：電流切斷，電極壓力保持，使熔核凝固并冷卻至有足夠強度。4、休止時間：由電極開始提起到電極再次壓緊下一個待焊點工件的時間。凸焊：主要用于焊接低碳鋼和低合金鋼的沖壓件。凸焊的種類很多，除板件凸焊外，還有螺帽、螺釘類零件的凸焊、線材交叉凸焊、管子凸焊和板材T型凸焊等。三種基本類型1）點焊用的圓形平頭電極 2）大平頭棒狀電極 3）具有一組

19、局部接觸面的電極，即將電極在接觸部位加工出凸起接觸面，或將較硬的銅合金嵌塊用釬焊或緊固方法固定于電極的接觸部位。 標準點焊電極用于單點凸焊時。為了減輕工件表面壓痕，電極接觸面直徑應不小于凸點直徑的兩倍。大平頭棒狀電極用于局部位置的多點凸焊。例如加強墊圈的凸焊，一次可焊4-6點。這種電極的接觸面必須足夠大，要超過全部凸點的邊界，超出量一般應相當于一個凸點的直徑。這種電極一般可裝在大功率點焊機上。9、崗位檢驗時間:7月12日地點：上海交運股份有限公司汽車零部件分公司質量檢驗就是對產品的一項或多項質量特性進行觀察、測量、試驗，并將結果與規定的質量要求進行比較，以判斷每項質量特性合格與否的一種活動。點

20、焊質量檢驗1. 外觀檢驗：主要檢驗裝配尺寸，焊點位置及尺寸，表面質量（包括壓痕深度、飛濺、燒傷、燒穿等）。2. 撕破檢驗（又稱剝離檢驗）：主要檢查焊點尺寸、未熔合和未完成熔合等。撕破檢驗是破壞性檢驗方法，檢驗過后，焊件需要進行焊補。扁鏟焊件圖3 楔張檢查3. 楔張檢驗（經驗方法）：利用扁鏟、手錘等工具對焊件進行楔張檢查, 如圖3所示：將扁鏟楔入被點焊的板料中間, 若板料的張開在焊點處受到明顯的阻礙或板料雖被張開, 但焊點未破壞而焊點周圍母材被拉壞，表示焊點已焊牢；若在楔張過程中, 焊點被拉開則表示未焊牢。三、實習小結通過這次專業實習，拉近了我對車輛工程專業的了解。原來自己并沒有接觸什么關于汽車方面的認識，對于專業的知識了解的也很少，但是