1、能源與環境學院認識實習報告學號：姓名： 專業： 指導教師： 實習地點： 實習時間： 目 錄一 認識實習的任務與目的3二 火力發電廠的生產過程3三 鍋爐主要設備及系統4四 汽輪機設備及系統14五 主要輔助設備19六 實習心得體會22一 認識實習的任務與目的建國60年來，我國電力事業飛速發展，近來隨著世界范圍內的能源危機的影響，國家和社會更加重視對電力行業的重視，作為熱動專業的學生，則更加任重道遠。在我們正式接觸專業課程之前學校組織了對電廠的現場參觀讓我們有了更好地了解電廠運行的好機會。總的來說，認識實習的任務是熟悉熱能工程專業相關企業（主要是火力發電廠）的主要熱力系統、設備技術特點及其布置，重點

2、學習主要熱力設備的結構和基本原理，為學習后續課程建立感性認識，奠定必要的基礎。在這次的認識實習中，我們的主要任務是了解火電廠的兩個主要設備包括鍋爐和汽輪機系統及其他輔助設備。二 火力發電廠的生產過程我們認識實習所去的xx發電廠使用的燃料是煤炭，是凝汽式發電廠。熱力發電廠以煤為燃料，煤在鍋爐內燃燒，將鍋爐里的水加熱生成蒸汽，然后將來自鍋爐的具有一定溫度、壓力的蒸汽經主汽閥和調節汽閥進入汽輪機內，將其熱能轉換成推動汽輪機轉子旋轉的機械能，通過聯軸器驅動發電機發電。膨脹做功后的蒸汽由汽輪機排汽部分排出，排汽至凝汽器凝結成水，再送至加熱器、經給水送往鍋爐加熱成蒸汽，如此循環。圖一：發電廠生產過程（一）

3、 燃燒系統燃燒系統由輸煤、磨煤、燃燒、烽煙、灰渣等環節組成。（1）輸煤。（2）磨煤。（3）鍋爐與燃燒。（4）風煙系統。（5）灰渣系統。（二）汽水系統圖二 汽水循環系統（1） 給水系統。（2） 補水系統。（3） 循環水系統。（三）電氣系統發電廠的電氣系統，包括發電機、勵磁裝置、廠用電系統和升壓變電所等。三 鍋爐設備及系統 鍋爐(Boiler)是指利用燃料的燃燒熱能或其他熱能加熱給水(或其他工質)以生產規定參數和品質的蒸汽、熱水(或其他工質、或其他工質蒸汽)的機械設備。 電站鍋爐中的“鍋”指的是工質流經的各個受熱面，一般包括省煤器、水冷壁、過熱器及再熱器等以及通流分離器件如聯箱、汽包(汽水分離器)

4、等；“爐”一般指的是燃料的燃燒場所以及煙氣通道，如爐膛、水平煙道及尾部煙道等。鍋爐的分類可以按循環方式、燃燒方式、排渣方式、運行方式以及燃料、蒸汽參數、爐型、通風方式等進行分類，其中按循環方式和蒸汽參數的分類最為常見 。（一） 鍋爐的整體概況我們所實習的發電廠一期工程鍋爐為亞臨界參數變壓運行汽包爐，二期工程為超臨界參數變壓運行直流爐。皆為單爐膛、一次再熱、平衡通風、露天布置、固態排渣、全鋼構架、全懸吊結構型鍋爐。一期鍋爐為美國巴威公司制造，二期鍋爐為哈爾濱鍋爐廠制造。設計煤種為煙煤 。該鍋爐的汽水流程以內置式汽水分離器為界設計成雙流程。從冷灰斗進口一直到標高46.46m的中間混合集箱之間為螺旋

5、管圈水冷壁，再連接至爐膛上部的水冷壁垂直管屏和后水冷壁吊掛管，然后經下降管引入折焰角和水平煙道側墻，再引入汽水分離器。從汽水分離器出來的蒸汽引至頂棚和包墻系統，再進入一級過熱器中，然后再流經屏式過熱器和末級過熱器。再熱器分為低溫再熱器和高溫再熱器兩段布置，低溫再熱器布置于尾部雙煙道中的前部煙道，末級再熱器布置于水平煙道中，逆、順流混合換熱。水冷壁為膜式水冷壁，下部水冷壁及灰斗采用螺旋管圈，上部水冷壁為垂直管屏。從爐膛出口至鍋爐尾部，煙氣依次流經上爐膛的屏式過熱器、末級過熱器、水平煙道中的高溫再熱器，然后至尾部雙煙道中煙氣分兩路，一路流經前部煙道中的立式和水平低溫再熱器、省煤器，一路流經后部煙道

6、的一級過熱器、省煤器，最后進入下方的兩臺回轉式空氣預熱器。制粉系統采用直吹系統，每爐配6臺HP1003型磨煤機，B-MCR工況下5臺運行。每臺磨煤機供布置于一層的LNASB燃燒器，前后墻各3層，每層布置5只。在煤粉燃燒器的上方前后墻各布置1層燃燼風，每層有5只風口。鍋爐布置有98只爐膛吹灰器、12只半長吹、50只長吹，空氣預熱器的冷、熱端也配有4只吹灰器，吹灰器由程序控制。爐膛出口兩側各裝設一只煙氣溫度探針，并設置爐膛監視閉路電視系統。鍋爐除渣采用碎渣機方案，裝于冷灰斗下部。 圖三 鍋爐的汽水流程（二）鍋爐的汽水系統、風煙系統、制粉系統及燃油系統1.汽水系統。 該鍋爐為直流鍋爐，其汽水流程如圖

7、三所示。2.風煙系統。 鍋爐風煙系統是鍋爐重要的輔助系統。它的作用是連續不斷的給鍋爐燃燒提供空氣，并按燃燒的要求分配風量，同時使燃燒生成的含塵煙氣流經各受熱面和煙氣凈化裝置后，最終由煙囪及時的排至大氣 。鍋爐風煙系統按平衡通風設計，系統的平衡點發生在爐膛中，因此，所有燃燒空氣側的系統部件設計正壓運行，煙氣側所有部件設計負壓運行。平衡通風方式使爐膛和風道的漏風量不會太大，保證了鍋爐較高的經濟性，能防止爐內高溫煙氣外冒，對運行人員的安全和鍋爐房的環境均有一定的好處 。風煙系統分為二次風系統、一次風系統和煙氣系統。（1）二次風系統。 每臺空氣預熱器對應一組送風機和引風機。兩臺空氣預熱器的進出口風道橫

8、向交叉連接在總風道上，用來平衡兩側二次風壓，在鍋爐低負荷期間，可以只投入一組風機(送、引風機各一臺)運行 。（2）一次風系統。 一次風系統的作用是用來干燥和輸送煤粉，并供給燃料揮發份燃燒所需要的空氣。（3）煙氣系統。煙氣系統的作用是將燃料燃燒生成的煙氣流經各受熱面傳熱后連續并及時地排之大氣，以維持鍋爐正常運行。3.一、二期鍋爐風煙系統的對比。 風煙系統聯絡風道及相應擋板少于一期工程，不利于消除鍋爐熱偏差；一次風機采用雙級軸流，效率有所提高，但在RB時易發生喘振問題；引風機采用軸流風機，入口導葉調節采取電動方式；送風機及引風機無潤滑油站，系統簡潔，一次風機潤滑油及液壓油分離，減少兩系統的相互影響

9、；空預器采用雙密封結構，漏風率可以進一步降低，但要防止空預器卡澀的問題；采用熱風再循環控制空預器冷端腐蝕，不存在暖風器堵塞的問題。4.制粉系統。 制粉系統是將存于原煤倉的的煤磨制成細度合格的煤粉后，被輸送至燃燒器的所有設備所構成的系統。制粉系統從系統風壓方面可分為正壓式和負壓式；從工作流程方面又可分為直吹式和中間儲倉式兩類。所謂直吹式制粉系統，就是原煤經過磨煤機磨成煤粉后直接吹入爐膛進行燃燒；而中間儲倉式制粉系統是將制備出的煤粉先儲存在煤粉倉中，然后根據鍋爐負荷需要，再從煤粉倉取出經給粉機送入爐膛燃燒。該廠鍋爐采用HP磨煤機正壓直吹式制粉系統，每臺鍋爐配6臺磨煤機。（1）結構：磨煤機本體由驅動

10、、輾壓成粉和分離三大主要部分構成 。驅動部分：它由電動機通過聯軸節、位于磨機下部的減速齒輪箱與磨碗下方相互連接。輾壓部分：它由磨碗、磨輥和其加力部分組成，磨盤上設有三組磨輥，磨輥本身由輥軸、上下軸承、樞軸和輥體組成。分離部分：它由設置于磨碗外緣的風環及位于磨碗上方的可調葉片分離器構成，風環是一組呈環形的導向葉片。 （2）一二期鍋爐制粉系統對比： 一期工程采用MPS磨，二期工程采用HP磨，兩種磨煤機均為中速磨，主要差別為磨輥形式的差異； 二期磨煤機出口設置可調縮孔，而一期工程MPS磨出口為固定縮孔； MPS磨采用液壓加載系統實現變加載，而HP磨采用彈簧變加載； HP磨空磨運行時磨輥和磨環之間不接

11、觸，以減少啟動初期的振動； HP磨不設置水沖洗系統，只有一路惰性蒸汽系統； HP磨石子煤斗內正常有一水位，解決了一期石子煤斗易漏風而導致石子煤陰燃的問題，同時對于防止磨煤機走石子煤進水有一定的作用。5.燃油系統。 火力發電廠中配置燃油系統的主要作用是：1)燃煤鍋爐在啟動階段采用助燃油進行點火。2)在鍋爐低負荷以及燃用劣質煤種時用燃油穩定燃燒，改善爐內燃燒工況，防止發生鍋爐非正常滅火。我廠燃油采用#0輕柴油 。（三）鍋爐本體設備結構1.爐膛與水冷壁。 爐膛是鍋爐中組織燃料燃燒的空間，也稱燃燒室。是鍋爐燃燒設備的重要組成部分。爐膛除了要把燃料的化學能轉變成燃燒產物的熱能外，還承擔著組織爐膛換熱的任

12、務。水冷壁是敷設在爐膛四周由多根并聯管組成的蒸發受熱面。其主要作用是：吸收爐膛中高溫火焰及爐煙的輻射熱量，使水冷壁內的水汽化，產生飽和水蒸汽；降低高溫對爐墻的破壞作用，保護爐墻；強化傳熱，減少鍋爐受熱面面積，節省金屬耗量；有效防止爐壁結渣；懸吊爐墻。直流鍋爐水冷壁中工質的流動為強制流動，管屏的布置較為自由，最基本的有螺旋管圈、垂直上升管屏和回帶管屏三種型式。2.過熱器。 過熱器是把飽和蒸汽加熱到額定過熱溫度的鍋爐受熱面部件。按傳熱方式，過熱器可分為對流、半輻射和輻射三種型式。按結構，過熱器可分為蛇形管式、屏式、壁式和包墻管式四種。本鍋爐過熱器系統包括頂棚、包墻過熱器、一級過熱器、屏式過熱器和末

13、級過熱器。一級過熱器后布置有一級噴水減溫器，二級噴水減溫器布置于屏式過熱器后 。3.再熱器。 再熱器是把汽輪機高壓缸(或中壓缸)的排汽重新加熱到一定溫度的鍋爐受熱部件。其作用是減小汽輪機尾部的蒸汽濕度及進一步提高機組的經濟性。按傳熱方式，再熱器可分為對流再熱器和輻射再熱器兩種 。再熱蒸汽壓力低于過熱蒸汽，一般為過熱蒸汽壓力的1/41/5 。再熱汽溫調節采用煙氣側調節，再熱器進口設置事故噴水減溫器以保護再熱器，防止其超溫破壞 。我們所參觀的鍋爐有低溫再熱器和高溫再熱器兩級再熱器。我們所參觀的鍋爐有低溫再熱器和高溫再熱器兩級再熱器。（1）低溫再熱器。低溫再熱器布置于尾部雙煙道的前部煙道中，由3段水

14、平管組和1段立式管組組成。1、2、3段水平再熱器沿爐寬布置190片、橫向節距為115mm，每片管組由5根管子繞成，1、2段的管子規格為63.5×4.3mm、材料為SA-210C，3段的管子規格為57×4.3mm、材料為SA-209T1a。立式低溫再熱器的片數變為95片，橫向節距為230mm，每片管組由10根管子組成，管子規格為57×4.3mm、材料為SA-213 T22。（2）高溫再熱器。高溫再熱器布置于水平煙道內，與立式低溫再熱器直接連接，逆順混合換熱布置。高溫再熱器沿爐寬排列95片，橫向節距為230mm，每片管組采用10根管，入口段管子為57×4.3

15、mm、材料為SA-213 T22，其余管子為51×4.3mm、材料為SA-213 T91及TP347。4.省煤器。 在鍋爐尾部煙道的最后，煙氣溫度仍有400左右，為了最大限度地利用煙氣熱量，大型鍋爐在尾部煙道都布置一些低溫受熱面，通常包括省煤器和空預器。省煤器的作用就是讓給水在進入鍋爐前，利用煙氣的熱量對之進行加熱，同時降低排煙溫度，提高鍋爐效率，節約燃料耗量。省煤器的主要設計參數如表三所示。5.燃燒器。 燃燒器是將燃料和一定比例的空氣送入爐膛進行燃燒的裝置，是鍋爐燃燒系統中的關鍵設備。煤粉燃燒器的型式按基本原理可分為兩類，旋流式燃燒器和直流式燃燒器 。燃燒器的設計原則主要有：獲得最

16、大的揮發物生成量；盡量維持一個較低氧量水平的區域，控制和優化燃料富集區域的溫度和燃料在此區域的駐留時間，以最大限度地減少NOx生成；減少煤焦粒子中氮氧化物釋出形成NOx的可能；及時補充燃盡所需要的其余的風量，以確保充分燃盡。6.空氣預熱器。 每臺鍋爐配有兩臺半模式、雙密封、三分倉容克式空氣預熱器，立式布置，煙氣與空氣以逆流方式換熱。預熱器轉子采用半模式扇形倉格結構，熱端和熱端中間層傳熱元件采用DU板型。所有傳熱元件盒均制成較小的組件，檢修時可全部從側面檢修門孔處抽出，更換非常方便。冷端傳熱元件及元件盒的材料采用耐低溫腐蝕的Corten鋼制作。 預熱器采用雙徑向、雙軸向密封系統。7.氣溫調節裝置

17、。 過熱器系統設有兩級噴水減溫器，每級減溫器均為2只。一級噴水減溫器裝在一級過熱器和屏式過熱器之間的管道上，外徑為508mm，壁厚為84mm，材料為SA-335 P12；二級噴水減溫器裝在屏式過熱器和末級過熱器之間的管道上，外徑為508mm壁厚為68mm，材料為SA-335 P91。再熱蒸汽的汽溫調節主要采用尾部煙氣擋板調溫，本鍋爐在低溫再熱器入口管道配置2只事故噴水減溫器，減溫器的外徑為610mm，壁厚為25mm，材料為SA-106C。過熱器配置兩級噴水減溫裝置。過熱器一級噴水減溫水量（BMCR）為58.7T/H；二級噴水減溫水量（BMCR）為58.7T/H?？偭髁坎怀^BMCR工況12.6

18、過熱蒸汽流量。再熱器噴水減溫總流量約為3再熱蒸汽流量（BMCR工況）。（四）燃料與燃燒設備及輔機1.給水泵 泵是把機械能轉變成液體壓力勢能和動能的一種動力設備，是維持火電廠蒸汽動力循環不可缺少的設備，是火電廠的主要輔助設備之一。 給水系統是采用單元制給水系統，每臺機組配置二臺50%容量的汽動給水泵，一臺30%容量的電動調速給水泵作為啟動和備用給水泵，各給水泵前均設有前置泵。在1號高加出口、省煤器進口的給水管路上設有電動閘閥，并設有40%BMCR容量的啟動旁路，在旁路管道上裝有氣動控制閥，給水系統三臺高壓加熱器采用大旁路系統。正常工作汽源來自主汽輪機四段抽汽，備用汽源來自主汽輪機高壓蒸汽，另有一

19、路調試用汽來至輔助蒸汽系統。機組正常運行時，兩臺汽動給水泵并聯運行，單臺給水泵可供給鍋爐50%BMCR的給水量。 2.風機 風機是把機械能轉變成氣體壓力勢能和動能的一種動力設備，它是火電廠的主要輔助設備之一。在火電廠中的風機主要用在鍋爐的煙風系統和制粉系統中，用于輸送空氣、煙氣和空氣煤粉混合物等，主要有送風機、引風機、一次風機、二次風機和排粉風機。（1）送風機 該廠送風機型式為動葉可調軸流式風機ASN2730/1400，兩臺風機并聯運行。調節方式為液壓動葉調節。水平對稱布置，垂直進風，水平出風。送風機葉片為機翼形扭曲葉片，由鍛造制成，無雜質，密度高，葉片整體晶相結構緊密結合，過渡平滑，結構強度

20、高。 圖四 送風機性能曲線（2）引風機。 該廠引風機型式為靜葉可調軸流式風機AN35e6（V13+40 ），兩臺風機并聯運行。調節方式為靜葉調節。水平布置，兩臺風機的冷卻風機對稱布置，可調節前導葉電動執行機構安裝位置從電機一端看均在風機右側。臥式、垂直進氣。圖五 引風機工作原理圖(3)一次風機。 該廠一次風機型式為動葉可調軸流式風機AST-1792/1120，兩臺風機并聯運行。調節方式為液壓動葉調節。水平對稱布置，垂直進風，水平出風。葉輪級數為兩級。圖六 一次風機性能曲線圖（4）軸流風機。 軸流風機在零流量時功率達最大，并隨著流量的增加而下降。對于動葉可調軸流風機，在啟動時需要將動葉關閉。如圖

21、所示：風機在同一轉速下升速，動葉關閉時啟動阻力大大低于動葉片開啟時的啟動阻力。所以軸流風機動葉關閉時啟動對于電動機來說是安全的。圖七 軸流風機啟動特點3.磨煤機 磨煤機本體由驅動、輾壓成粉和分離三大主要部分構成 。(1)驅動部分：它由電動機通過聯軸節、位于磨機下部的減速齒輪箱與磨碗下方相互連接 。(2)輾壓部分：它由磨碗、磨輥和其加力部分組成，磨盤上設有三組磨輥，磨輥本身由輥軸、上下軸承、樞軸和輥體組成。 (3)分離部分：它由設置于磨碗外緣的風環及位于磨碗上方的可調葉片分離器構成，風環是一組呈環形的導向葉片。 本廠磨煤機選用HP磨煤機，一次風正壓直吹式制粉系統。生產廠家是上海重型機器廠，型號是

22、HP1003，數量為每爐6臺。4給煤機 給煤機型式：電子稱重皮帶式給煤機。給煤機型號：CS2024HP型。數量：每爐6臺。給煤機主要設計參數（單臺給煤機）：給煤出力：768t/h。機體密封風參數：密封風壓為磨煤機出口風壓500Pa 密封風風量：10Nm3/min，密封風溫度：常溫5燃燒器 燃燒器是將燃料和一定比例的空氣送入爐膛進行燃燒的裝置，是鍋爐燃燒系統中的關鍵設備。煤粉燃燒所需要的空氣通過燃燒器進入爐膛，煤粉氣流的著火過程、爐膛中的空氣動力和燃燒工況，主要是通過燃燒器的結構及其在爐膛上的布置來組織的。煤粉燃燒器的型式按基本原理可分為兩類，旋流式燃燒器和直流式燃燒器 。燃燒器布置方式采用前后

23、墻布置，對沖燃燒。前后墻上各布置3層燃燒器，一期每層各有6只燃燒器，總共36只；二期每層各有5只燃燒器，總共30只。二期在最上層煤粉燃燒器前后墻各布置1層燃盡風口，每層布置5只，共10只燃盡風口。燃燒器有分風箱，風箱分為前后墻風箱，根據燃燒器前后墻布置的層數，前后墻風箱又各分為小的分風箱，即每層燃燒器一個小風箱，每層小風箱從爐膛兩側進風 。每只燃燒器裝有1支油燃燒器用于點火、暖爐和低負荷穩燃。每只油燃燒器配有自身的高能點火器。高能點火器、油燃燒器及其各自的推進器組合為一體。圖八 LNASB燃燒器的結構圖四 汽輪機設備及系統汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃回轉式機械，來自鍋爐的蒸汽進入汽輪

24、機后，依次經過一 系列環形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉換，便構成了不同工作原理的汽輪機。（一）汽輪機整體概況電廠汽輪機選用東方汽輪機廠提供的N600-24.2/538/566超臨界、一次中間再熱、三缸四排汽、單軸、雙背壓、凝汽式汽輪發電機組。汽輪機的主要參數見表一： 額定功率（銘牌功率TRL）下參數銘牌功率（TRL）630.040MW主蒸汽壓力24.2 MPa（a）額定主汽門前溫度538 額定再熱汽閥前溫度566 再熱蒸汽壓力4.298 MPa給水溫度（TRL工況）286.3 平均背壓4.9 kPa工作轉速3000 r/min

25、設計冷卻水溫度20低壓末級葉片長度1016 mm轉方向順時針(自汽輪機向發電機看）制造廠東方汽輪機廠表一 汽輪機主要參數 該汽輪機高中壓缸合缸、兩個低壓缸都是雙層缸結構，高壓缸共有8級，中壓缸共有6級，低壓缸共有4×7級，全機共有42級 。額定工況下，汽輪機的效率分別是：高壓缸：86.2%，中壓缸：92.52%，低壓缸：92.46%，汽輪機效率為91.71% 高中壓缸的膨脹死點位于2號軸承座，低壓A缸、低壓B缸的膨脹死點分別位于各自的中心附近。死點處的橫鍵限制汽缸的軸向位移。同時，在前軸承箱及兩個低壓缸的縱向中心線前后設有縱向鍵，引導汽缸沿軸向自由膨脹而限制其橫向跑偏 高中壓缸采用頭

26、對頭布置方式，兩個低壓缸對稱雙分流布置，可大大減少軸向推力 高中壓缸采用合缸，減小了軸向長度和軸承數量。軸端汽封和軸承箱均處在溫度較低的高、中壓排汽口區域 圖九 汽輪機剖面圖（二）轉子、靜子部分1 轉子。 汽輪機轉子采用無中心孔整鍛轉子。汽輪機設計允許不揭缸進行轉子的動平衡。高中壓轉子脆性轉變溫度（FATT） 90低壓轉子脆性轉變溫度（FATT） -6.6。軸段名稱一階臨界轉速r/min二階臨界轉速r/min設計值設計值設計值設計值（軸系）（單軸）（軸系）（單軸）高中壓轉子1692165040004000低壓轉子1724167040004000低壓轉子1743169740004000發電機轉子

27、98493326762695表二 臨界轉速2 葉輪。 低壓末級及次末級葉片應具有可靠的抗應力腐蝕及抗水蝕措施，汽輪機設有足夠的除濕用的疏水口。末級葉片第一臺采用鑲焊司太立合金，第二臺采取高頻淬火的措施防止水刷。末級葉片長度：1016mm。3 軸承。 主軸承是自對中心型水平中分軸承。任何運行條件下，各軸承的回油溫度不超過65，每個軸承回油管上有觀察孔及溫度計插座。運行中各軸承設計金屬溫度不超過90。汽輪發電機組軸系中除1號、2軸承采用三瓦塊可傾瓦式軸承外，其余均采用橢圓形軸承 （39）。下表是汽輪機軸承的參數。軸瓦號軸徑尺寸直徑軸 瓦軸瓦受力比 壓失穩轉速設計軸瓦對 數寬度mm形 式面積cm2M

28、Pa/cm2r/min溫度衰減率1381×229瓦塊式8731.13不失穩900.552431.8×254瓦塊式10971.44不失穩900.513482.6×356橢圓17181.794000800.264482.6×356橢圓17181.924000820.295482.6×356橢圓17181.914000820.36508×330橢圓16762.024000870.32表三 汽輪機軸承參數 4 盤車。 在汽輪機啟動沖轉前，轉子兩端由于軸封供汽，蒸汽便從軸封兩端漏如汽輪機，并集中在汽缸上部，使轉子和汽缸產生溫差，若轉子不動則會使

29、轉子產生熱彎曲；同樣，汽輪機停機后，轉子仍具有較高的溫度，蒸汽聚集在汽缸的上部，由于汽缸結構不同，汽輪機上下缸溫降速度不一樣，也會使轉子產生熱彎曲；另外，在汽輪機啟動前，通過盤車可使汽輪機上下缸以及轉子溫度均勻，自由膨脹，不發生動靜部分磨擦，有助于消除溫度較高的軸頸對軸瓦的損傷，還能消除轉子由于重力產生的自然彎曲。當所有條件滿足后，盤車電機啟動，延時10S電磁閥通電，氣缸進氣嚙合，齒輪投入到位時，通過一位置開關發出盤車齒輪“嚙合到位”開關信號，30秒后電磁閥斷電 ，至此盤車過程完成 。5 配氣方式。 汽輪機最常采用的配汽方式為噴嘴配汽和節流配汽。在一般情況下,節流配汽的汽輪機在設計工況下的效率

30、稍高于噴嘴配汽的汽輪機，而在部分負荷工況下，前者的效率則低于后者。主蒸汽經過兩只主汽門MSVL、MSVR進入主調門調節閥腔室,再經過四只高壓調門進入汽機高壓缸。3、4機的配汽方式為復合配汽的方式，兼顧噴嘴和節流兩種配汽方式的優點，高負荷段為噴嘴配汽，低負荷段轉為節流配汽的節流噴嘴混合配汽方式 。圖十 高壓調門開度與閥位指令的關系曲線6 滑銷系統。 本汽輪機組膨脹位移共設三個死點，分別位于2號軸承箱下及低壓缸A、低壓缸B的中心線附近，死點處的橫鍵限制汽缸的軸向位移。本汽輪機的轉子死點在2號軸承箱內，轉子以此為死點向前后兩側膨脹。 7 軸端密封。 汽輪機軸端密封裝置有兩個方面的功能，一是在汽輪機壓

31、力區段防止蒸汽外泄，確保進入汽輪機的全部蒸汽都沿汽輪機的葉柵通道前進做功，提高汽輪機的效率；二是在真空區段，防止汽輪機外側的空氣向汽輪機內泄，保證汽輪機組有良好的真空，降低汽輪機的背壓，提高汽輪機的做功能力。（三）凝汽器電廠使用的是由東方汽輪機廠引進得德國Balcke-durr公司（簡稱BD）凝汽器設計、制造先進技術，設計的雙背壓凝汽器。1.總體構造。 在凝汽器的喉部裝有兩組低壓加熱器。凝汽器采用外部反沖洗。凝汽器的水室設有分隔板，循環水能通過一側的進出口單側運行。在規定的負荷運行范圍內，凝汽器內設有為低壓旁路排汽用的減溫、消能裝置。2.管束布置。 凝汽器束管材為TP317L，凝汽器有效冷卻面

32、積不小于38000m2?？绽鋮^和通道外側采用厚壁管。管束布置是從減小汽阻、減小過冷度、均勻各部分傳熱面積上的熱負荷的要求出發的。（四）加熱器二期汽輪機采用8級加熱器，3個高壓加熱器，4個低壓加熱器和1個除氧器。設定給水溫度（TRL工況）為286.3。1.高壓加熱器 水采用逐級自流疏水方式，最后一級高加疏水自流至除氧器。每臺高加設有單獨的事故疏水管路，單獨接至凝汽器殼體側的疏水擴容器內；高加水側、汽側均設有放氣管道；高加連續運行時排氣至除氧器，在高加連續排氣口內，設有內置式節流孔板。高加的汽側和水側還設有停機期間充氮保護管道。2.低壓加熱器 水采用逐級自流方式，最后一級疏水接至凝汽器殼體兩側的疏

33、水擴容器內，每臺低加均設有單獨的事故放水管道，分別接至凝汽器殼體兩側的疏水擴容器。五 熱力系統與輔機部分（一） 原則性熱力系統圖十一 原則性熱力系統（二）主蒸汽與再熱蒸汽系統1.主蒸汽系統。 主蒸汽管道采用2-1-2連接方式，在主蒸汽進入主汽閥前分成兩路，分別接至汽輪機左右側主汽閥。在啟動和正常運行時二根管道中的蒸汽溫度的允許偏差值在保持年平均溫差11的情況下，最大允許溫差不超過42。2.再熱蒸汽系統。 再熱冷段和再熱熱段管道，均采用2-1-2連接方式，鍋爐和汽機接口均為2個 。（三）旁路系統與設備旁路系統。 本汽輪機為中壓缸啟動方式，設置旁路系統可改善機組的啟動性能，縮短啟動時間和減少汽輪機

34、的循環壽命損耗，回收工質，保護鍋爐再熱器。本機組采用高、低壓二級串聯旁路系統，按40%BMCR容量的高、低壓兩級串聯旁路，旁路按滿足啟動功能設計。二期機組采用CCI公司設計的高、低壓二級串聯旁路系統。其中高壓旁路閥數量為1個，低壓旁路閥數量為2個。旁路閥及旁路噴水閥全為氣動執行機構驅動。高壓旁路還具有超壓安全保護的功能，能適應機組定/滑壓運行的要求。在啟動期間，高旁排出的蒸汽與低旁通流能力的差值，由高排通風閥排向凝汽器。 （四）抽真空系統和設備真空系統作用就是用來建立和維持汽輪機機組的低背壓和凝汽器的真空；正常運行時不斷地抽出由不同途徑漏入汽輪機及凝汽器的不凝結氣體。對于630MW汽輪機組來說

35、，目前真空系統的設備主要采用水環式真空泵，真空系統設置4臺汽側真空泵。機組運行時，在高壓和低壓凝汽器汽室側聚集的不凝結氣體通過汽室真空泵抽出排至大氣。此外，凝汽器A、B側各設置1只帶有濾網和水封的真空破壞閥。（五）循環水系統與設備循環水水源取自長江，采用開式循環，每單元配置兩臺立式混流循環水泵。相鄰單元四臺循環水泵互為備用。 閉式冷卻水系統是為機組輔助設備提供冷卻水源，該系統是一個閉式回路，用開式循環冷卻水進行冷卻。開式循環水泵輸送介質取自循環水泵出口。開式水經開式循環水泵加壓后，進入閉式循環水熱交換器，將閉式循環水冷卻后排入循環水出水管 圖十二 循環系統示意圖（六）給水回熱系統與設備1.給水

36、系統。 采用單元制給水系統，每臺機組配置二臺50%容量的汽動給水泵，一臺30%容量的電動調速給水泵作為啟動和備用給水泵，各給水泵前均設有前置泵。在1號高加出口、省煤器進口的給水管路上設有電動閘閥，并設有40%BMCR容量的啟動旁路，在旁路管道上裝有氣動控制閥，給水系統三臺高壓加熱器采用大旁路系統。2.凝結水系統。 機組設兩臺100%容量立式定速凝結水泵，一臺軸封冷卻器，一臺臥式、噴霧填料式除氧器，一臺00m³凝結水貯水箱和兩臺凝結水輸送水泵，凝結水精處理采用中壓系統。除氧器水箱有效容積為235m³。凝汽器為單流程、雙背壓、表面式、雙殼體、橫向布置凝汽器；凝汽器除接受主機排汽

37、、小汽機排汽、本體疏水以外，還具有接受低壓旁路排汽、高加及低加事故疏水及除氧器溢流放水的能力；其喉部內設置有7號、8號兩個低加和低壓旁路的三級減溫減壓器。3.高壓加熱器疏水、放氣系統。 高壓加熱器疏水采用逐級自流疏水方式，最后一級高加疏水自流至除氧器。每臺高加設有單獨的事故疏水管路，單獨接至凝汽器殼體側的疏水擴容器內；高加水側、汽側均設有放氣管道；高加連續運行時排氣至除氧器，在高加連續排氣口內，設有內置式節流孔板。高加的汽側和水側還設有停機期間充氮保護管道。4.低壓加熱器疏水、放氣系統。 低壓加熱器疏水采用逐級自流方式，最后一級疏水接至凝汽器殼體兩側的疏水擴容器內，每臺低加均設有單獨的事故放水管道，分別接至凝汽器殼體兩側的疏水擴容器 （七）軸封系統與設備汽輪機軸端密封裝置有兩個方面的功能，一是在汽輪機壓力區段防止蒸汽外泄，提高汽輪機的效率；二是在真空區段，防止汽輪機外側的空氣向汽輪機內泄，提高汽輪機的做功能力。一般情況下每一個汽缸都有一組軸封，每組軸封有多段軸封組成，并配有相應的供汽