1、北京地鐵十四號線監理00標土建工程永定門外站暗挖工程監理實施細則編制人： 審核人： 批準人： 北京中建工程顧問有限公司北京地鐵十四號線第一總監辦二0一一年六月二十四日目 錄1.1 車站設計概況31.2 工程地質概況41.3 水文地質概況6通過對工程自身及環境風險源分析，工程重點包括：9第一章工程施工降水111.1本工程施工降水特點111.2. 監理依據111.3監理工作的流程111.4監理工作的方法及措施111.5監理工作的控制要點及目標值11第二章工程施工測量112.1監理依據122.1.7國家其他測量規范、強制性標準122.2監理控制目標12地面控制測量程序框圖14施工測量程序框圖15竣工

2、測量程序框圖15第三章 主體工程16一、松散地層淺埋暗挖地鐵施工流程16二、監理要點：1723、 挖孔樁監理要點173.2.1地層超前支護（導管）施工監理要點：183.2.1.1材料質量18小導管工序施工程序192、錨桿施工監理要點203、土方開挖施要工點214、格柵制作安裝施工監理要點225、鋼筋網安裝監理要點23錨桿安裝工序施工程序25鋼筋網及格柵安裝工序施工程序256、噴射砼前監理要點267、噴射混凝土施工監理要點27噴射混凝土工序施工程序29初期支護工序施工程序298、量測監理要點309、結構防水板施工監理要點31（注）結構鋼筋搭接接頭施工監理要點3412、結構鋼筋安裝施工監理要點36

3、13、結構模板安裝監理要點3714、混凝土澆筑前監理要點3915、混凝土結構澆筑技術規定4016、混凝土澆筑施工監理要點4117、泵送混凝土施工監理要點4218、混凝土工程監理要求4319、防水混凝土施工監理要點4320、混凝土施工縫施工監理要點4522、混凝土工程質量偏差控制47監理實施細則按照國家建設部，鐵道部等有關國家標準和規范要求及北京軌道交通施工質量驗收標準和設計圖紙要求。結合北京地鐵十四號線永定門外站工程項目技術專業特點，并按照北京市“工程建設監理規程”（dbj01412002）有關規定。編制了北京市地鐵十四號線永定門外站暗挖工程監理實施細則，目的是為了更好的開展日常監理工作。第一

4、篇 工程特點及概況1 工程概況1.1 車站設計概況永定門外站位于永定門外大街與京津城際鐵路交匯處的西南角，北側為京津城際鐵路、京滬鐵路，東北角為燕敦遺址。車站為14m島式站臺車站，里程范圍k20+403.742k20+608.855，全長205.1m，采用明挖法+暗挖法施工，明挖段為三層矩形框架結構，標準段寬度23.62m，長度為88.4m；暗挖段為兩層三拱雙柱框架結構，標準段寬度23.1m，長度116.7m，拱頂覆土厚度約6.7m，采用pba洞樁法施工。車站西端為盾構區間并提供盾構機始發場地。車站設風道兩處，1號風道與主體明挖段合建，采用明挖法施工，2號風道設于車站大里程端，風井設于永外大街

5、路西，明挖施工，風道采用暗挖施工，1號出入口位于永外大街路東，路下采用暗挖法施工；2號和3號出入口位于永外大街路西，采用明挖法施工。車站中部設預留換乘通道1個。詳見附圖一：永定門外站暗挖結構縱剖面圖。1.2 工程地質概況開挖深度范圍內的地層中上部以粘性土、粉土、砂類土為主，局部為人工填土，下部以卵石層為主，層底深度在結構底板以下，地基承載力較高，地層分布穩定，為均勻地基。本段地層由上至下依次為：人工堆積層：素填土層：黃褐色，松散稍密，稍濕濕，以粉土為主，含少量白灰、草根、磚渣、灰渣。雜填土1層：雜色，松散中密，稍濕，以建筑垃圾為主，含圓礫、卵石、磚塊、混凝土塊、灰渣等。細砂素填土2層：雜色，松

6、散稍密，稍濕，以細砂為主，含少量雜質。粉質粘土素填土4層：黃褐色，松散稍密，稍濕，可塑，以粉質粘土為主，含少量白灰、草根、磚渣、灰渣。第四紀全新世沖洪積層：粉土層：褐黃色，中密密實、稍濕很濕，含云母、氧化鐵，夾粉質粘土1、粘土2、粉細砂3透鏡體及粘土薄層，中壓縮性。粉質粘土1層：褐黃色，可塑，局部軟塑，含氧化鐵，中壓縮性。粘土2層：褐黃色，可塑，局部軟塑，含氧化鐵，中壓縮性。粉質粘土層：褐黃色，可塑，含氧化鐵、鈣質結核，夾粘土1、粉土2、粉質粘土3、細中砂5透鏡體，中壓縮性。粘土1層：褐黃色，可塑，含氧化鐵、鈣質結核，中壓縮性。粉土2層：褐黃色，密實，稍濕濕，含云母、氧化鐵，中低壓縮性。粉細砂

7、3層：褐黃色，中密密實，稍濕濕，主要礦物成分是石英、長石、云母。細中砂5層：褐黃色，密實，稍濕濕，主要礦物成分是石英、長石、云母。第四紀晚更新世沖洪積層：卵石圓礫層：雜色，密實，稍濕飽和，最大粒徑不小于210mm，一般粒徑2040mm，粒徑大于20mm顆粒含量約為總質量6070，亞圓形，母巖成分主要為石英砂巖、輝綠巖、安山巖、白云巖，中粗砂充填；夾中粗砂1、粉細砂2透鏡體。中粗砂1層：褐黃色，密實，稍濕飽和，含少量卵石，主要礦物成分是石英、長石、云母。粉細砂2層：褐黃色，密實，稍濕飽和，含少量卵石，主要礦物成分是石英、長石、云母。粉質粘土層：褐黃色，可塑硬塑，含氧化鐵、鈣質結核及砂顆粒、圓礫，

8、夾粘土1透鏡體，中壓縮性。粘土1層：褐黃色，可塑硬塑，含氧化鐵、鈣質結核，中壓縮性。卵石層：雜色，密實，飽和，最大粒徑不小于210mm，一般粒徑4080mm，粒徑大于20mm顆粒含量約為總質量6070，亞圓形，母巖成分主要為石英砂巖、輝綠巖、安山巖、白云巖，中粗砂充填；夾中粗砂1、粉細砂2透鏡體。中粗砂1層：褐黃色，密實，飽和，含少量卵石，主要礦物成分是石英、長石、云母。粉細砂2層：褐黃色，密實，飽和，主要礦物成分是石英、長石、云母。1.3 水文地質概況車站施工場地位于古漯水河與古金溝河之間的河間地塊，勘察深度范圍實測到一層地下水，地下水的類型為潛水（二），含水層主要為層及夾層，其下部相對隔水

9、層主要為粉質粘土層，穩定水位埋深20.1022.00m，標高19.1420.10m，主要接受側向徑流補給，以側向徑流和越流補給承壓水的方式排泄。卵石層及夾層亦為含水層，其地下水類型為微承壓水（三），該層水埋深較大，位于結構底板以下，對本工程影響不大。另根據區域及周邊地質資料，場地上部局部還可能存在一層上層滯水（一），該層水與大氣降水關系密切，每年7月至9月份大氣降水的豐水期，地下水位自7月份開始上升，9月至10月份達到最高水位，隨后逐漸下降，至次年6月份達到當年的最低水位，本層地下水主要接受大氣降水、管道滲漏、綠地灌溉補給，以蒸發為主要排泄方式。地下水位位于結構底板以上，對混凝土結構無腐蝕，對

10、鋼筋有弱腐蝕性。施工前應進行降水，確保暗挖段無水作業。工程地質及水文地質詳見附圖二：暗挖段地質縱剖面圖。2 風險因素分析2.1 自身風險車站大里程端暗挖結構，暗挖段平面為矩形，寬度約23.3m，為兩層三跨平底直墻三連拱斷面，拱頂覆土約6.7m，與永定門外大街，地下人行通道以及數條市政管線斜交。頂板拱部上導洞鎖腳錨桿31.65029.550處2為粉細砂，為大斷面礦山法隧道，圍巖自穩性較差，很容易發生坍塌，屬于二級自身風險源工程。2.2 環境風險永定門外站暗挖段斜穿永定門外大街，與道路交角約45°，永外大街作為城市改造后貫通南北的交通主干道，社會車量非常多，道路下地下管線也較多，主要的環

11、境風險如下表，位置關系見附圖三：永定門外站周邊環境風險位置圖，保護方法詳見管線、建構筑物專項保護方案：8序號風險源名稱里程范圍風險基本狀況描述風險工程等級采取措施控制指標1直徑400mm中水管線k20+492k20+527與永定門外站暗挖結構斜交，管底位于地鐵車站暗挖結構頂板上方約1.3m一級導洞前后5m范圍內格柵間距0.5m/榀，超前小導管每榀打設，l=2m，短臺階開挖，初支及早封閉，加強監控量測。施工應保證管線沉降不大于30mm2直徑600mm上水管線k20+515k20+549與永定門外站暗挖結構斜交，管底位于地鐵車站暗挖結構頂板上方約3.0m導洞前后5m范圍內格柵間距0.5m/榀，超前

12、小導管每榀打設，l=2m，短臺階開挖，初支及早封閉，加強監控量測。施工應保證管線沉降不大于30mm3直徑500mm雨水管線k20+567k20+579與永定門外站暗挖結構斜交，管底位于地鐵車站暗挖結構頂板上方約3.9m二級格柵間距0.5m/榀，超前小導管注漿加固，環向間距300mm，縱向間距1m，鎖角錨桿，短臺階開挖，初支及早封閉，加強監控量測。施工應保證管線沉降不大于30mm4直徑500mm雨水管線k20+594k20+609與永定門外站暗挖結構斜交，管底位于地鐵車站暗挖結構頂板上方約3.1m5直徑1400mm雨水管線k20+608.855與永定門外站暗挖結構斜交，管底位于地鐵車站暗挖結構頂

13、板上方約2.2m一級格柵間距0.5m/榀，超前小導管注漿加固，環向間距300mm，縱向間距1m，鎖角錨桿，初支及早封閉，加強監控量測，管線加襯管保護。施工應保證管線沉降不大于30mm6永定門外大街k20+492k20+609與永定門外站暗挖結構斜交，路面位于地鐵車站暗挖結構頂板上方約6.7m二級格柵間距0.5m/榀，超前小導管注漿加固，環向間距300mm，縱向間距1m，鎖角錨桿，短臺階開挖，初支及早封閉，加強監控量測。施工應保證路面沉降不大于60mm7地下人行通道k20+542k20+565與永定門外站暗挖結構斜交，通道底位于地鐵車站暗挖結構頂板上方約2.1m二級格柵間距0.5m/榀，超前小導

14、管注漿加固，環向間距300mm，縱向間距1m，鎖角錨桿，短臺階開挖，初支及早封閉，加強監控量測。施工應保證地面沉降不大于30mm8直徑80電力管線k20+533k20+565與永定門外站暗挖結構斜交，管底位于地鐵車站暗挖結構頂板上方約5.6m三級施工應保證管線沉降不大于30mm9永外大街電纜井k20+540位于跨中拱部約0.02m，井的尺寸5×3m，目前尚未啟動使用二級注漿加固左側上中導洞和跨中拱部兩部分土體，范圍為：上下為電纜井下2m，左右為左側上中導洞和跨中拱部施工應保證井的沉降不大于30mm 3 工程重、難點通過對工程自身及環境風險源分析，工程重點包括： 永定門外站暗挖段結構斷

15、面較大，埋深淺，地下水位在結構底板以上，且所處地段為城市鬧市區，地面交通量很大，地理位置非常突出，確保暗挖施工及周邊環境安全穩定，是本工程重點。根據本車站暗挖工程特點及周邊環境情況，施工中存在的風險決定了本站在施工中存在如下難點：1、車站主體八個導洞上下左右相距較近，如何避免開挖中的相互影響，合理確定導洞間的開挖順序，控制群洞效應所引起的地表沉降，確保地下管線和周邊環境安全穩定，是小導洞施工中的一大技術難點。2、本車站拱頂最小覆土厚度為6.7m，屬于淺埋暗挖車站，且暗挖主體三連拱開挖跨度較大，其中中跨為7.4m，邊跨為7.85m，開挖總斷面達23.1m，土層受導洞及主拱開挖影響受力復雜，結構頂

16、部有多條管線與斜穿車站，距結構較近且多是雨污水管存在滲漏可能，施工中確保管線不滲不裂正常使用也是本工程的一大難點。4 施工順序豎井及橫通道施工順序為鎖口圈施工、提升系統的安裝、井身開挖支護施工、豎井人行樓梯安裝、風水電管道布置、格柵封底、搭設施工平臺、馬頭門大管棚注漿、馬頭門開挖、橫通道的開挖與支護等。風水電管道布置、小導管超前支護、圍護樁破除、馬頭門開挖、導洞初期支護、網噴混凝土、初期支護背后注漿導洞開挖第二篇 本細則編制依據（1）北京地鐵十四號線工程永定門外站主體暗挖結構施工圖；（2）地下鐵道輕軌交通工程測量規范（gb503861999）（3）北京地鐵新建線路控制測量總體技術要求（4）地下

17、鐵路工程施工驗收規范(gb502991999)；（5）錨桿噴射混凝土支護技術規范 gb50086-2001（6）錨桿噴射混凝土支護設計規范（gb50086-2001）；（7）混凝土結構工程質量驗收規范gb502042002（8）鋼筋焊接及驗收規程jgj18-2003（9）鋼筋機械連接技術規程 (jgj 1072010)（10建筑鋼結構焊接技術規程(jg j812002)（11）地鐵暗挖隧道注漿施工技術規程(dbj 01962004)（12）鋼結構工程施工質量驗收規范(gb 502052001)（13）混凝土泵施工技術規程(jgj/t 1095)（14）混凝土結構工程施工質量驗收規程(dbj 0

18、1822005)（15）軌道交通土建工程施工質量驗收統一標準(qgd0052005)；（16）軌道交通車站工程施工質量驗收標準(qgd0062005)；（17）城市軌道交通工程測量規范(gb 503082008)（18）北京市市政基礎設施工程暗挖施工安全技術規程(dbj01-87-2005)；（19）關于印發(危險性較大的分部分項工程安全管理辦法)的通知建質200987號；（20）北京市軌道交通工程建設安全風險技術管理體系。（21）地質工程勘測設計院提供的“施工降水設計方案”。（22）建筑與市政降水工程技術規范（jgj/t11198）。（23）2011年5月24日永定門外站暗挖工程開挖安全專項

19、施工方案專家論證會決議 （24）本工程監理規劃（25）建設工程監理規程（dbj01412002）第三篇 監理內容第一章 工程施工降水1.1本工程施工降水特點根據地堪報告及對工程周邊地下水文地質資料分析，工程場區內地下水主要為潛水，由于北京市地區不定期由上游水系放水對北京市區地下水進行補給，因此會引起地下水位暫時大幅度上漲，因此施工會受地下水影響。必須進行施工降水。施工降水是臨時工程范疇，降水工程結束后，要予以拆除或采取適當處理措施。1.2. 監理依據1.2.1地質工程勘測設計院提供的“施工降水設計方案”。1.2.2建筑與市政降水工程技術規范（jgj/t11198）。1.2.3地下鐵道工程施工及

20、驗收規范（gb/502991999）。1.3監理工作的流程垂直管井監理工作的流程：先根據現場勘察情況確定井位位置，檢查人工探井情況，然后控制鉆井鉆孔，成孔后安裝井管，測量井深，達到深度后填濾料并埋設排水管線及電纜，最后安裝水泵進行抽水，檢查抽水含沙量。采用沉井法下井管。然后下入工作平臺和水平鉆機進行水平管鉆進，安裝鋼管及濾水管，埋設排水聯絡管線及電纜，最后安裝水泵抽水，檢查抽水含沙量。1.4監理工作的方法及措施1.4.1現場踏勘布置井位時，需考慮地下管線的位置，錯開地下障礙物，與人探井互相配合，挖探井檢查，見到原狀土確認無地下管線即可，否則可適當調整井位。降水井軸線距結構外皮距離應在2.35m

21、范圍內，但間距最大不得超過12m（限于局部井間距）。且降水井總量不得減少。1.4.2鉆孔后檢查施工記錄，計算下井井管的節數（每節1m），用吊線錘的方法測井深，檢查是否達到合格驗證。1.4.3對無砂砼管或鋼管（予制鋼筋砼管）、填濾料、管線電纜、水泵等進場材料進行合格驗證。1.4.4檢查礫料的含泥量小于3%，粒徑一般為24，投入礫料量不小于計算量的95%。1.5監理工作的控制要點及目標值1.5.1控制要點1.5.1.1觀測井內的水位標高、檢查排水量、排水含砂量等數據是否在規范要求范圍之內。抽水含砂量控制：粗砂含量15萬，中砂含量12萬，細砂含量11萬。掌握地下水動態變化，及時采取必要的處理措施。1

22、.5.1.2檢查施工方布設沉降監測點。降水開始后每七天監測一次，每監測三次提交一次成果報告。檢查布設沉降點建筑物沉降值3。如日沉降量±0.04時，可以改為十五天一次，若日沉降量±0.04時，則需要繼續加密監測。1.5.2控制目標通過施工降水以滿足洞內達到無水施工。如果有潛水殘留水，應督促承包方，查清原因，采取措施。如注漿、截水溝與集水坑明排，或增設洞內輕型井點真空降水措施等。當發現有基底冒水現象時，應及時回填并通知降水設計單位，切勿擅自處理。第二章 工程施工測量2.1監理依據以監理規劃為指導，按照建設工程監理規程（dbj01412002）基本要求，編制本細則。編制依據為：2

23、.2.1城市測量規范（cjj899）2.1.2工程測量規范（gb5002693）2.1.3地下鐵道輕軌交通工程測量規范（gb503861999）2.1.4新建鐵路工程測量技術規范（tb1010199）2.1.5建筑變形測量規程（jgj/ t897）2.1.6北京地鐵新建線路控制測量總體技術要求2.1.7國家其他測量規范、強制性標準2.2監理控制目標2.2.1進行地上、地下控制網的復核，保證貫通中誤差不能超過規定的限差。2.2.2保證豎井、風道、隧道等結構物的空間位置和凈空斷面尺寸符合設計圖紙和技術規范的要求。2.3 監理控制要點2.3.1地下控制測量2.3.1.1聯系測量地下定向、高程傳遞的測

24、量工作極其關鍵，采用地面趨近導線測量建立近井點，應不少于30米，應與gps點精密導線點通2.3.1.2和標段的承包商根據自身的設備，按規范要求，可以采用 鉛垂儀、螺陀經緯儀聯合定向。 聯系定向 鉛垂儀投點導線定向測量等方法進行。2.3.1.3監理工程師事先應檢查聯系測量的方法和使用儀器是否滿足規范要求。2.3.1.4聯系測量監理工程師進行旁站監理，檢查投點中誤差應在±3之內，按精密導線精度要求檢查角度，距離。2.3.1.5審查聯系測量的計算成果，從地面近井點通豎井定向，傳遞到地下近井點的坐標相對地面近井點的允許誤差應在±10以內。2.3.1.6采用豎井內懸吊鋼尺的方法進行高

25、程傳遞時，地上、地下安置的兩臺水準儀應同時讀數，并應在鋼尺上懸吊，與鋼尺檢定時相同質量的重錘。2.3.1.7傳遞高程時，每次應獨立觀測三測回，每測回應變動儀器高，三測回測定地上、地下、水準點的高差較差應小于3。2.3.1.8定向和導入高程測量應在隧道掘進50m、100m150m時和距貫通面150200m時分別進行一次。取三次測量成果的加權平均值，指導隧道貫通。2.3.1.9定向測量的地下定向邊不應少于2條。傳遞高程的地下近井高程點不應少于2個，并應對地下定向邊間和高程點間的幾何關系進行檢核。2.3.1.10趨近導線應采用嚴密平差，其近井點的點位中誤差應在正負10mm之內。從地面近井點通過豎井定

26、向，傳遞到地下近井點的坐標相對地面近井點的允許誤差應在正負10mm以內。2.3.2沉降觀測：建筑變形測量應能確切反映建筑物及其場地的實際變形程度和變形趨勢。變形測量的實施，應符合下弄程序與要求：2.3.2.1按測定沉降或位移的要求分別選定測量點，埋設應的標識，建立高程網或平面網，也可建三維網。高程測量彩測區原有高程體系。2.3.2.2應按確定的觀測周期與總次數，對監測網進行觀測。應從其施工開始進行系統的觀測，直至變形達到規定的穩定程序為止。2.3.2.3要求承包商對各周期的觀測成果應及時整理，并應選取與實際變形情況接近或一致的參考系進行平差計算和精度評定。對重要的監測成果應進行變形分析，并對變

27、形趨勢做出預報。將觀測結果報監理。2.3.2.4建筑物整體性變形（如工程設施的整體垂直撓曲等）的觀測中，誤差不應超過允許垂直偏差的1/10。2.3.2.5建筑物沉降觀測應測定的地基的沉降量沉降差及沉降速度，并計算基礎傾斜、局部傾斜、相對彎曲。2.3.2.6沉降觀測點的布置應以能全面反映建筑物地基變形特征，以及施工正上方的地面公路，并結合地質情況及建筑結構特點確定。2.3.3竣工測量：竣工測量應包括平面控制及高程控制。采用的坐標系統高程系統圖并應與原施工測量相同，竣工測量的基本方法和精度要求應與施工測量相同。2.3.4竣工測量完成后應提交下列成果：竣工測量成果表竣工圖竣工測量報告2.3.5、程序

28、框圖地面控制測量程序框圖地面控制網交接承包商對樁點進行復測、保護不滿足向監理部上報復測結果監理部審定 合格承包商布設本標段控制網控制網成果報監理部不滿足監理部組織專業測量隊控制網進行檢測控制網精度判斷合格施工放樣測量施工測量程序框圖施工中控制測量監理部檢查、審核批復測量放線報驗資料新一輪施工控制測量監理部監控專業測量隊檢測竣工測量程序框圖單位工程完工承包商恢復中線控制樁，加密中線樁測量資料報監理部專業測量隊檢測監理部工程師審核、批復竣工測量資料第三章 主體工程聯系測量、洞內控制測量一、松散地層淺埋暗挖地鐵施工流程施工放線地層預加固預支護（導管）土方開挖斷面檢查初期支護監控量測、判別穩定防水層施

29、工二次襯砌、結構施工二襯背后回填注漿中線復測、斷面測量二、監理要點： 本工程除了按規定對原材料的進場檢驗和施工現場取樣試驗外，對各道工序要點具體歸納如下：1、 地層超前支護（導管）施工監理要點2、 錨桿施工監理要點3、 土方開挖監理要點4、 格柵制作安裝施工監理要點5、 鋼筋網安裝監理要點6、 噴射混凝土前監理要點7、 噴射混凝土施工監理要點8、 量測監理要點9、 結構防水板施工監理要點10、 結構鋼筋制作施工監理要點11、 結構鋼筋搭接接頭施工監理要點12、 結構鋼筋安裝施工監理要點13、 結構模板安裝監理要點14、 混凝土澆灌前監理要點15、 混凝土結構澆筑技術規定16、 混凝土澆筑施工監

30、理要點17、 泵送混凝土施工監理要點18、 防水混凝土施工監理要點19、 混凝土施工縫施工監理要點20、 混凝土工程檢驗監理要點21、 混凝土工程質量偏差控制要求22、 鉆孔灌注樁監理要點23、 挖孔樁監理要點3.2.1地層超前支護（導管）施工監理要點：3.2.1.1材料質量1.鋼管、水玻璃、緩凝劑應符合設計和規范要求。2水泥應符合規范要求，采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，強度等級不應低于32.5mpa。（注1）3.2.1.2安裝前的作業要求1. 應將工作面封閉嚴密、牢固、清理干凈。2. 放線定出鉆孔位置；3. 檢查鋼管是否直順，規格及長度是否符合設計要求，是否報驗合格。序號項 目要 點12安

31、裝前的作業要求4.3安裝作業要求1. 應從高孔位向低孔位進行鉆孔；2. 鉆孔合格后應及時安裝鋼管；3. 遇卡鉆、坍孔時應注漿后重鉆；4. 導管如錘擊打入時尾部補強，前端應加工成尖錐形。4注漿漿液制作1. 漿液拌制所用材料是否報驗合格；2. 漿液配合比應經現場試驗確定；3. 投料順序：水泥 同時加入水及緩凝劑 攪拌1min 加入水玻璃 攪拌1min；4. 緩凝劑控制在漿液的23%。5注漿作業要求1. 注漿漿液必須充滿鋼管及周圍的空隙并密實，其注漿量和壓力應根據試驗確定；2. 注漿過程中應根據地質、注漿量等控制注漿壓力；3. 注漿口的最大壓力嚴格控制在0.5mpa以內，以防壓裂工作面；4. 未經過

32、濾的漿液不得進入泵內；5. 注漿過和中不得溢出及超出有效注漿范圍；6. 注漿結束后應檢查其效果，不合格者應補漿；7. 注漿期間應對地下水取樣檢查，如有污染應采取措施；8. 注漿時要嚴格記錄，并計算填充率。一般情況下孔隙的填充率75。填充率低，漿液注進的少，固結率就低，開挖就易涌水涌砂。9. 注漿時，監理必須在場，注漿量必須有監理簽字確認，才能有效。6安裝質量要求1 導管允許偏差：1 采用鉆孔時，鉆孔應不大于導管長度；2 采用錘擊或鉆機頂入時，頂入長度不應小于管長的90；2.縱向兩排鋼管搭接長度不應小于設計搭接長度；1. 注漿質量：1 注漿速度：30 l /min;2 注漿量： l/根；3 注漿

33、結束標志：（一看注入量二看壓力） 達到規定注漿量； 未達到規定注漿量且達到規定壓力。7監理依據（注1） 地下鐵路工程施工驗收規范(gb502991999)；（注2） 錨桿噴射混凝土支護設計規范（gb500862001）。小導管工序施工程序搭設平臺定鉆孔位置鉆 孔清 孔導管頂入（打入）清管內雜物安裝注漿管道封閉孔口漿液拌制漿液過濾裝入泵中注 漿漿液凝固后進行開挖2、錨桿施工監理要點序號項 目要 點1材料質量要 求1. 錨桿：桿體：采用22mm的hrb335鋼筋錨頭：采用墊板：采用；2. 水泥：采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，強度等不應低于32.5mpa；（注1）3. 砂：采用中砂中，使用前應過篩

34、（注2）；4. 水泥砂漿強度：m20；5. 外加劑：水泥砂漿配合比：水：水泥：砂：外加劑按現場試驗確定的施工配合比進行配料；2水泥砂漿拌制要求. 拌制前應檢查水泥砂漿用的材料及配合比是否報驗合格，是否符合設計和規范要求；. 砂漿應拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿應在初凝前用完；（注）. 砂漿中嚴禁石塊、雜物混入；（注）. 水泥砂漿拌制允許偏差：水±，水泥±，砂±，外加劑±；. 水泥砂漿拌制檢查不少于兩次；（注）3錨桿鉆孔規定要求 鉆孔前應按設計要求和圍巖情況及布置形式定出孔位，并做出標記； 錨桿鉆孔應大于錨桿直徑；（注、注） 錨孔應保持直線，并易與其所

35、在部位的巖層主要結構面垂直； 錨桿鉆孔允許偏差：孔距±；孔深±（注、注）4注漿作業規定要求 注漿前應檢查孔內是否有積水和泥土，應用高壓風等清理干凈。 錨桿注漿壓力宜為.； 錨桿注漿管應插入距孔底50100，然后隨砂漿的注入緩慢勻速拔出；（注） 錨桿體插入后，若孔中和漿縊出，應及時補注。5錨桿安裝前的檢查. 安裝前應檢查錨桿長度、直徑及質量是否符合設計和規范要求；. 安裝前應檢查錨桿孔位、孔徑、深度、布置形式時否符合設計要求；. 安裝前應檢查錨桿桿體是否平直、除銹、除油、擦拭干凈；（注）. 錨桿桿體安裝前孔內應無積水和泥土。6錨桿安裝規定要求. 先注漿，后安錨桿；. 錨桿體插

36、入孔內長度不應小于設計規定的；（注）. 錨桿桿體露出巖面長度不應大于噴射混凝土厚度；. 錨桿應在注漿后及時安裝錨桿桿體，并保持位置居中；. 錨桿的墊板應與噴射混凝土面密貼，受力后不得變形；. 錨頭和墊板及桿體的連接要緊密達到規定抗拔力。7注意事項. 錨桿錨固強度達到設計要求后方可進行拉拔及鎖定；. 錨桿安裝后，不得隨意敲擊；（注）8錨桿安裝質量檢驗.錨桿抗拔力不應少于設計要求.錨桿抗拔試件檢驗頻率：（）根抽檢組每組不少于根；（）不足根抽檢一組，錨固力最低值設計錨固力的；.注漿密度應大于為合格。（注）9監理依據（注） 地下鐵路工程施工及驗收規范；（注） 錨桿噴射混凝土支護設計規范3、土方開挖施要

37、工點序號項目要點工程的特點土方開挖是本工程的數量最大的工作，包括開挖、運輸、提升三部分，合理地安排運輸和提升，由施工方自選安排。監理工程師主要是對開挖進行監理工作。開挖按豎井、區間、車站、出入口的斷面部位不同，采取不同的施工方法，根據測量放樣進行開挖，檢查輪廓線是否超、欠挖和安全施工等。監理依據. 設計的平、縱斷面和各段地鐵結構斷面尺寸；. 洞口控制測量成果；. 地下鐵道工程施工及驗收規范；. 各段施工方法；監理控制目標嚴格控制開挖輪廓線，必須滿足襯砌要求，防止超挖、欠挖沿輪廓線預留厚。用人工找平層，用手工修邊。超挖值拱部平均，最大。邊墻、仰拱平均監理控制要點. 每需檢查一次，當襯砌緊跟時，每

38、襯砌前檢查一次；. 開挖過程中，應進行地質描述，檢查與設計是否相干符；. 開挖土方時，應了解施工開挖步驟、運輸情況、支護、防止坍塌；. 豎井開挖深度為一榀，對角開挖，初期支護完成后，再開挖另一對角，需檢查井壁厚度和深度尺寸；. 通道和區間分臺階開挖時，上步臺階施工時應留核心土，檢查掌子面是否用砂漿封閉，上、下臺階在掌子面處留穩定坡度，步距；. 車站開挖根據施工組織步驟進行，需檢查每一步的開挖的安全；. 初期支護后背如有超挖，應盡快注漿填充，不得擾動土體。4、格柵制作安裝施工監理要點序號項目要點材料質量. 鋼筋格柵采用的鋼筋種類、型號、規格及質量應符合設計要求；（注）. 焊條（采用型號）應符合鋼

39、筋焊接及驗收規程的規定；（注）鋼筋格柵加工要求. 施焊應符合設計及鋼筋焊接標準的規定；（注）. 拱架（包括頂拱和墻拱架）應圓順，直墻架應直順；（注）. 鋼筋格柵組裝后應在同一平面內；（注）. 鋼筋焊接搭接長度：單面焊，雙面焊；. 鋼筋焊接連接區長度：且連接區段長度鋼筋直徑（）鋼筋連接區段（）鋼筋直筋（）鋼筋連接區段（）鋼筋直筋（）鋼筋連接區段（）鋼筋加工允許偏差. 調直后局部彎曲：；受力鋼筋順長度方向全長尺寸：±. 彎起成型鋼筋：彎起點位置±10；彎起高度，10；彎起角度°；彎起寬度±. 箍筋：高度、寬度，；. 其他：參考鋼筋加工監理要點；格柵加工允許偏

40、差. 拱架矢高及弧長；. 墻架長度±，墻架橫斷面（高、寬）±；（注）鋼筋焊接允許偏差骨架的高度和寬度：；骨架的長度：；箍筋間距：；主筋間距：±；主筋排距：±；（注）鋼筋格柵安裝要求. 鋼筋格柵垂直線路中心；（注）. 鋼筋格柵與壁面應楔緊，鋼筋格柵節點及相臨格柵縱向必須分別連接牢固；（注）格柵安裝允許偏差. 鋼筋格柵組裝：高度±，寬度±，扭曲度（注）. 鋼筋格柵安裝：橫向±30，縱向±，高程±，垂直度（注）質量檢驗頻率. 焊接接頭外觀質量檢查驗收數量：全數；. 接頭設置位置檢查驗收數量：全數；. 接頭面積百

41、分率檢查驗收數量：構件量的且不少于件；涉及規范規程（注）地下鐵路工程施工及驗收規范（注）錨桿噴射混凝土支護設計規范（注）混凝土結構工程質量驗收規范（注）鋼筋焊接及驗收規程5、鋼筋網安裝監理要點序號項目要點材料質量要求. 鋼筋：直徑為，；. 焊條：（注）鋼筋網片裝前檢查. 安裝前應檢查鋼筋網片的長度、直徑、網距、及質量是否符合設計和規范要求；. 安裝前應檢查鋼筋網片是否直順、除銹、除油、擦拭干凈；. 安裝前檢查鋼筋網片是否焊接牢固，焊條和焊縫是否符合設計和規范要求；. 環境溫度低于和雨天、雪天時，不宜施焊；（注）. 未冷卻的接頭不得碰到冰雪；（注）. 鋼筋網片的尺寸和外觀檢查應符合下列要求：（注

42、）1 長度、寬度、網距的允許偏差：±；2 對角線之差不大于；3 鋼筋表面不得有裂紋、折疊、結疤、燒傷、凹教育局坑、油污及銹蝕等缺陷。4 交叉點開焊：不得大于整網片的且任一根不得大于本根焊點總數的；網片最外邊焊點不得開焊；5 焊點處可有不大的毛刺和表面浮銹；. 鋼筋的搭接長度：單面焊，雙面焊；在搭接區段內鋼筋接頭面積不能超過；允許偏差：±（注）；. 鋼筋網距：×允許偏差：±（注）；鋼筋網片焊接安裝. 鋼筋保護層厚度：不應小于. 鋼筋網片的搭接長度：長度（注）. 網片間要搭接牢固，以焊接為好，（注）. 鋪設應平整，并與格柵或錨桿連接牢固。（注）（注）涉及規范

43、規程（注）地下鐵路工程施工及驗收規范；（注）錨桿噴射混凝土支護設計規范；（注）鋼筋焊接及驗收規范；錨桿安裝工序施工程序定孔位做標記鉆 孔清 理注漿水泥砂漿安裝錨桿檢查錨桿質量鋼筋網及格柵安裝工序施工程序放線定位安裝鋼格柵焊接連接筋焊接鋼筋網檢查凈空、間隔、保護層尺寸6、噴射砼前監理要點序號項目要點材料質量要求. 水泥：采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；強度等級不應低于32.5mpa. 砂：采用中、精砂，細度模數宜大于.，含水率控制在；（注，注）. 石子：采用連續級配，粒徑宜不大于；（注）. 速凝劑：初凝時間不應超過，終凝時間不應超過；（注、注）. 水：采用飲用水；（注）. 配合比：水：水泥：砂：

44、石子按現場試驗確定的施工配合比進行配料；混凝土的拌制要求. 拌制前應檢查混凝土所用材料及配合比是否報驗合格，符合設計和規范要求；. 拌料要均勻，顏色一致，裝入噴射機前應過篩；. 混凝土拌制應配合噴射作業，隨拌隨用（注）. 摻有速凝劑的混合料存放時間不應超過（注、注）. 砂漿中嚴禁石塊、雜物混入（注）. 混凝土拌制允許偏差：水泥±，砂±，石子±，速凝劑±（注、）. 拌合時間：強制式攪拌機（），自落式或滾筒式攪拌機，人工拌合次數不應少于三遍；（注）噴射砼的質量檢驗. 坍落度：噴射混凝土為（注）. 抗壓強度試塊取樣：每噴射一組（一組三塊）. 試塊強度取值規定：

45、同混凝土噴射砼前檢查要求. 上道工序是否檢驗合格；. 是否設置控制噴射混凝土厚度的標志（其標志長度比噴射厚度長，每埋根）；. 是否用高壓風吹凈受噴射面。. 松動土和拱、墻腳處的土等雜物是否清除；. 受噴射面有滴水、淋水、集中出水點時，是否進行處理；. 如有噴射面坍塌、地質較差等是否進行處理；規范規程（注）地下鐵路工程施工及驗收規范；（注）錨桿噴射混凝土支護設計規范；7、噴射混凝土施工監理要點序號項目要點噴射作業規定要求. 噴射順序：分段分片分層，自下而上，先邊墻后拱部，先噴巖面與格柵間后噴兩格柵之間。. 噴射方法：噴嘴要正對受噴面作均勻順時針方向螺旋轉動，旋轉直徑20-30cm,以使混凝土噴射

46、密實。噴嘴和受噴面距離：600-1000mm（注2）。噴射距離是以最高強度和最小的回彈量來確定的。噴嘴和受噴面傾斜角： 一般應垂直于受噴面，噴身邊墻時宜向下俯5°-10°正常工作風壓：0.15-0.2mpa（噴嘴處應在0.1mpa左右）。（注2）有大坑洼時，應先噴凹處再找平。噴射機距作業面的距離：40-60m。. 噴射區段長度：不大于6m，一次噴射長度：2m(注2). 一次噴射厚度：邊墻為70-100mm,拱部為50-60mm（注2）。. 噴射混凝土回彈量：邊墻15，拱部控制為25（注1、注2）. 噴射間歇時間：常溫下為15-20min。. 養護：噴射混凝土2h后開始養護，

47、養護時間一般工程為7天，重要工程14天。氣溫低于+5時不得噴水養護。（注1、2）。 噴射混凝土后檢查要求. 凈空檢查：每20m測一個斷面，每斷面取邊墻、拱部、拱腳至少五處檢查斷面尺寸是否符合設計要求，凈空尺寸不小于設計尺寸。. 噴射混凝土厚度檢查：a檢查方式：測點布置：區間每20m（車站和豎井為10m）測一個斷面，每斷面從拱頂中線起每2m檢查一個點；每個斷面上拱部3個點，總計5個點。檢查方法：在每一個測點處鑿孔或鉆孔用尺子量。 b合格標準： 60以上不小于設計厚度；最小值不小于設計厚度的（注1：1/3，注2：50）厚度的平均值不小于設計厚度。. 3.外觀檢查：混凝土表面是否有干斑、裂縫（表面收

48、縮裂紋不在此限）、脫 落、滲水、漏水、露筋等現象，如有修或整治。平整度允許偏差為30mm，矢弦比不應大于1/6。（注1）. 噴射混凝土與圍巖的粘結檢查：用“錘擊法”檢查有否空洞聲來判別粘結情 況。噴射混凝土的試件取樣. 抗壓試件取樣組數：區間：拱、墻每40m各取一組；車站：拱、墻每20m各取兩組。. 抗滲試件取樣組數：區間：每40m取一組 車站：每20m取一組。注意事項. 噴射混凝土作業應緊跟開挖工作面。. 噴射混凝土施工起氣溫和混合料進入噴射機溫度均不得低于+5。. 噴射混凝土低于設計強度30時不得受凍。. 噴射混凝土終凝到一循環放炮不應小于3h. 噴射次層時應在前層混凝土終凝后進行，如終凝

49、1h后再噴射，應清洗噴層表面。. 噴射回彈料不得再次使用。. 檢查出質量問題要求施工單位制定整改方案報批后進行入理。噴射混凝土工序施工程序清 理埋設噴射厚度標記拌合混合料分層噴射由下往上噴射噴射厚度檢查養 護初期支護工序施工程序噴射首層混凝土安裝鋼筋網安裝格柵安裝連接筋安裝鎖腳錨管安裝外層鋼筋網繼續噴射混凝土初支背后回填注漿8、量測監理要點序號項目要點專業工程的特點 在施工場的地表和隧道洞內，使用測試設備（如準儀、水準尺、各種類型收斂計和特種測試（如各類壓力傳感器、壓力計、應力計、應變片、膨脹儀）對圍巖周邊位移、壓力的量測加以控制，決定對巖體的加固和襯砌方法和時間。監理工作的控制要點及目標值. 地表下沉最大控制在30mm豎井以內，豎井圍護結構最大水平位移控制在30mm以內。. 收斂量控制在已達總收斂量的80以上，收斂速度小于0.15mm/d，拱頂位移速小于0.1/d。. 當區間隧道斷面小于10m2 時，周邊位移率vn應小于0.1mm/d。斷面大于10m2 時vn應小于0.2mm/d，或周邊接能應力vp<5.0kpa/d時，都可認為基本穩定在30mm以內。監理工作的依據. 地下鐵道工種施工及驗收規范 gb50299-1