1、大馬何鐵路一標(biāo)橋梁墩柱施工方案編 制：復(fù) 核：審 批：中鐵電氣化局集團(tuán)鄂爾多斯沿河鐵路工程西鐵項目一分部二0一o年五月一日目 錄第一章 施工組織編制依據(jù)及原則3一、施工組織編制依據(jù)3二、施工組織編制原則3第二章 工程概況4一、工程簡介4二、自然特征4三、主要技術(shù)指標(biāo)5四、主要工程數(shù)量5第三章 施工組織機(jī)構(gòu)5一、施工隊伍配置及其任務(wù)劃分5二、施工組織機(jī)構(gòu)及人員配置6第四章 大型臨時工程與方案6一、施工便道6二、施工用水6三、施工用電7四、混凝土拌和站7第五章 橋梁墩柱施工方案7一、墩臺施工測量、控制方法7四、墩臺身施工8第六章 橋梁墩柱機(jī)械設(shè)備、人員配備及施工計劃安排17第七章 確保工程質(zhì)量和工

2、期的措施17一、確保工程質(zhì)量的措施17二、確保工期的措施19第八章 安全生產(chǎn)保障措施24第九章 其它應(yīng)說明的事項27一、文明施工措施27二、環(huán)境、人文景觀保護(hù)措施28第一章 施工組織編制依據(jù)及原則一、施工組織編制依據(jù)1、蘭州鐵道設(shè)計院有限公司設(shè)計的新建鐵路大塔至馬場壕線橋梁設(shè)計圖及相關(guān)資料。2、施工現(xiàn)場調(diào)查資料。3、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況。4、國家、地方有關(guān)方針政策，國家、鐵道部有關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程及質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)等。5、用于本工程的各種資源及多年來從事同類工程施工的實踐經(jīng)驗。二、施工組織編制原則1、在現(xiàn)場施工調(diào)查基礎(chǔ)上，認(rèn)真研究招投標(biāo)文件，充分考慮本段場地、交通、水文、地質(zhì)、資源、民情、民俗

3、、水電供應(yīng)、氣候特征等實際情況，組織一支精干、高效的施工隊伍。2、實施工程項目管理，嚴(yán)格按照iso9002國際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和項目法施工要求，進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制，建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化安全、質(zhì)量保證措施，使各項工作落到實處。3、以具有豐富實踐經(jīng)驗及技術(shù)專長的作業(yè)隊長、技術(shù)主管、管理人員和技術(shù)人員，組成強(qiáng)有力的施工管理隊伍。4、配備高效能的施工機(jī)械，加快施工進(jìn)度、提高工程質(zhì)量。5、充分考慮各分項工程及單位工程的施工工期，立足科學(xué)化、合理化，精心安排各項工程的施工順序，避免造成不必要的施工干擾及窩工現(xiàn)象。6、采用科學(xué)的施工方法、選擇先進(jìn)施工工藝、制定嚴(yán)密可行的施工方案、落實施工技術(shù)措施，確保

4、工程質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)的實現(xiàn)。7、建立健全安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，制定全面、可靠、具有可操作性的各項安全保證措施，確保工程順利完成。8、滿足招標(biāo)文件要求的工程質(zhì)量目標(biāo)和工期要求，符合施工安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持、文明施工等方面的規(guī)定。結(jié)合合同溝特大橋的工程特點，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，應(yīng)用科學(xué)的施工組織方法，合理地安排施工順序、優(yōu)化施工方案。搞好勞力、材料、機(jī)械的合理配置，采用成熟可靠、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)，確保實現(xiàn)設(shè)計意圖。第二章 工程概況一、工程簡介新建鐵路大馬何一標(biāo)一分部共有橋梁7座，一分部橋梁30米以上橋墩11個，2030米

5、橋墩40個，1020米橋墩33個，10米以下橋墩8個，其中疏解線長順圓溝大橋10號墩，墩身高37米，是大馬何鐵路一標(biāo)一分部最高墩。按圖紙設(shè)計，墩高25米以上橋墩均為空心墩，一分部共有空心墩37個(涉及到4座橋梁)，實心墩55個。且合同溝特大橋與疏解線合同溝特大橋均位于r=800的反向曲線上。所以高墩(空心墩)的翻模施工與安全控制成為一分部一個施工重難點。二、自然特征大馬何鐵路一標(biāo)一分部位于鄂爾多斯達(dá)拉特旗境內(nèi)，所屬地區(qū)屬中溫帶干旱半干旱氣候區(qū)。以寒冷干燥、大陸型氣候強(qiáng)烈為特征。表現(xiàn)為降雨量少，蒸發(fā)量大，空氣干燥，冰凍期長，晝夜溫差變化較大，夏季短促而炎熱，冬季漫長且寒冷。當(dāng)?shù)囟杭竟?jié)主要為北西

6、風(fēng)向，風(fēng)力較大，夏秋多為東風(fēng)，瞬時最大風(fēng)速23.8m/s，年平均大風(fēng)（8級）日數(shù)為1.7；年平均氣溫6.7，極端最高氣溫40.2，極端最低氣溫-34.5；年平均降水量332.5mm，年平均蒸發(fā)量2130.5；年平均沙塵暴日數(shù)為9.9天；最大季節(jié)凍土深度176 cm。三、主要技術(shù)指標(biāo)鐵路等級級正線數(shù)目單線曲線半徑800m牽引種類電力設(shè)計荷載中-活載四、主要工程數(shù)量1實體及空心墩c35m310621.42托盤c30m3918.23墩臺頂帽c35m3412.64鋼筋q235/hrb335kg416700/921613第三章 施工組織機(jī)構(gòu)結(jié)合大馬何鐵路一標(biāo)一分部橋梁墩柱的特點，按照資源合理配置的原則，

7、為本工程組建精干高效的作業(yè)隊伍，作業(yè)隊設(shè)作業(yè)隊長3人，副隊長3人，技術(shù)主管3人，技術(shù)員6人。三個作業(yè)隊分別承擔(dān)本項目橋梁墩柱的施工任務(wù)。一、施工隊伍配置及其任務(wù)劃分根據(jù)的工程特點及施工進(jìn)度要求，三個作業(yè)隊分別承擔(dān)的作業(yè)任務(wù)如下所示。1、作業(yè)一隊：承擔(dān)合同溝特大橋橋梁墩柱的施工任務(wù)。2、作業(yè)二隊：承擔(dān)疏解線合同溝特大橋、大塔大橋及疏解線大塔大橋橋梁墩柱的施工任務(wù)。3、作業(yè)三隊：承擔(dān)長順圓溝大橋、疏解線長順圓溝大橋及前虎各兔壕大橋橋梁墩柱的施工作務(wù)。二、施工組織機(jī)構(gòu)及人員配置作業(yè)隊長：張植林、吳福成、鄒成舉作業(yè)副隊長：裴軍方、吳俊貴、謝右明技術(shù)主管：馮存定、王澤美、郭權(quán)峰技術(shù)員：段合尖、王定強(qiáng)、邢

8、瑞軍、郭權(quán)峰、黃岳峰、鄭濤材料主管：楊利民試驗主管：謝宏鵬安質(zhì)負(fù)責(zé)人：曹敬伍第四章 大型臨時工程與方案一、施工便道根據(jù)一分部橋梁的工程特點，臨時便道修筑在橋梁線路右側(cè)，與既有道路連通，組成便道網(wǎng)絡(luò)。施工便道全部采用泥結(jié)砂礫石路面，引入便道和貫通便道寬度均為4.5m，道路旁設(shè)排水溝，保證排水暢通。二、施工用水一分部橋梁附近無自來水供給，河流屬于季節(jié)性河流，地下水位較低，大橋用水主要在合同溝內(nèi)挖滲水池抽水，并建蓄水池蓄水，此處地下水根據(jù)現(xiàn)玚施工調(diào)查，地下水無侵蝕性，可以滿足施工用水的要求。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，擬建蓄水池4個，打深水井4口。三、施工用電為保證工期、施工進(jìn)度的順利進(jìn)行，利用大塔既有電源并

9、結(jié)合自行發(fā)電方式，以解決施工及生活用電的需要。全線橋梁位置處均布置有變壓器，為預(yù)防突然停電對正常施工的影響，在攪拌站配備發(fā)電機(jī)作為備用電源。四、混凝土拌和站在臨時駐地旁邊設(shè)混凝土拌合站一個，主要為橋梁供應(yīng)混凝土。混凝土攪拌機(jī)采用強(qiáng)制式、電子自動計量，攪拌機(jī)型號為750，配料斗為1200，散裝罐為2*100+50t.在冬季低溫施工時，在拌合站內(nèi)設(shè)立式保溫棚，并用常壓熱水鍋爐加熱砼攪拌用水、砂子和石子，使其溫度保持在10以上。第五章 橋梁墩柱施工方案橋梁墩柱施工，根據(jù)各施工單元內(nèi)架梁的先后次序和工期要求，采用多作業(yè)面平行流水方式組織施工。模板采用廠制定型大塊鋼模或標(biāo)準(zhǔn)模板；鋼筋分別在三個加工場集中

10、制作；混凝土在拌和站集中拌制，攪拌運輸車運輸至現(xiàn)場，混凝土泵車泵送入模，或吊車吊裝入模，機(jī)械振搗密實。墩臺身：實心墩身高度在15米及以下時采用整體鋼模板一次立模，整體澆注。15米以上時超出部分分節(jié)澆注，分節(jié)高度不超過6米；空心墩臺采用翻模施工。 一、墩臺施工測量、控制方法橋墩施工測量時，采用全站儀和水準(zhǔn)儀布放基線，在高程控制中采用“兩次高程法”保證精度。1、設(shè)置施工控制樁。根據(jù)導(dǎo)線點測設(shè)出橋墩中心，并在橋墩四周測設(shè)出4個施工控制樁。每次測量放樣完工后，由主管測量的工程師協(xié)同其他測量人員進(jìn)行換手測量、多人復(fù)核，確定無誤后雙方簽字認(rèn)可，并經(jīng)常進(jìn)行定位檢測。其中施工控制樁的一條連線垂直于線路方向。2

11、、承臺施工測量。以施工控制樁為依據(jù)，測設(shè)橋墩基坑邊線及鉆孔樁中心位置。鉆孔樁頂高程及承臺頂面高程利用施工水準(zhǔn)點進(jìn)行測定，兩次測量的較差小于10mm。3、墩身施工測量。置全站儀于施工控制樁中互相垂直的四個端點上指導(dǎo)立模，墩身模板鉛垂度測量允許偏差控制在1%以內(nèi)。墩身分段施工時，分段施工高度從鉆孔樁承臺面用鋼尺在四個位置向上量取，四個高度值的較差小于10mm。4、墩頂帽施工測量。首先對施工控制樁平面位置及高程進(jìn)行檢測、復(fù)核。當(dāng)墩頂帽混凝土灌注到頂面時，在墩帽的中線上按規(guī)范要求埋設(shè)200mm×100mm×20mm鋼板標(biāo)志2個，并在墩頂兩側(cè)沿線路方向的兩側(cè)各埋設(shè)1個水準(zhǔn)點。在橋墩建

12、成后，利用導(dǎo)線點測出墩中心標(biāo)志的里程、坐標(biāo)及水準(zhǔn)點高程。四、墩臺身施工1、實心墩實心墩墩臺身施工見：實心墩墩臺身施工工藝流程圖。鋼筋鋼筋經(jīng)原材料檢查合格后，在加工場集中切斷、焊接、彎制成形，然后運至結(jié)構(gòu)物處人工綁扎成形，其各項加工及綁扎指標(biāo)嚴(yán)格控制于允許偏差之內(nèi)。鋼筋保護(hù)層使用塑料弧形墊塊以保證混凝土表面質(zhì)量。鋼筋的根數(shù)、直徑、長度、編號排列、位置等都要符合設(shè)計的要求。除了做好技術(shù)交底工作以外，項目部技術(shù)主管部門要編寫施工作業(yè)指導(dǎo)書。其質(zhì)量要求見：墩身鋼筋安裝允許偏差表。墩身鋼筋安裝允許偏差表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10mm總數(shù)的30%抽

13、查2彎起鋼筋各部分尺寸±20mm抽查30%3箍筋、螺栓筋各部分尺寸±5mm檢查510個間距結(jié)構(gòu)主筋接頭采用電渣壓力焊焊接，主筋與箍筋之間采用扎絲進(jìn)行綁扎。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架無變形、松脫現(xiàn)象，鋼筋位置的偏差要求見表3-3-3。基礎(chǔ)頂面鑿毛清洗合格不合格測量放線搭設(shè)井字架、綁扎鋼筋灌注墩身混凝土養(yǎng)護(hù)搭設(shè)帽梁支架、模板、綁扎鋼筋澆注帽梁砼模板安裝就位模板制作、試拼原材料檢測，混凝土拌制、運輸，灌注墩身混凝土制作混凝土試件報監(jiān)理驗收養(yǎng)生和拆除支架實心墩墩臺身施工工藝流程圖表3-3-3鋼筋位置允許偏差表檢查項目允許偏差(mm)受力鋼筋間距兩排以上±5同排±

14、;10箍筋、橫向水平筋0，-20鋼筋骨架尺寸長±10寬、高或直徑±5保護(hù)層厚度±10模板模板采用大塊鋼模，模板支立前精確放出結(jié)構(gòu)外輪廓線并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，保證模板拼裝后的垂直度符合規(guī)范要求。采用人工配合汽車吊拼裝模板，在模板設(shè)計時要考慮到機(jī)械吊裝，并為吊裝需用設(shè)計吊點，以防吊裝時模板變形。每吊裝一節(jié)模板要檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后才能繼續(xù)拼上層。模板支立完成后緊固每個加固螺栓。墩身模板安裝允許偏差見：墩身模板安裝允許偏差表。墩身模板安裝允許偏差表序號檢查項目允許偏差(mm)1模板標(biāo)高±102模板內(nèi)部尺寸±20

15、3軸線偏位104相鄰兩板表面高低差25模板表面平整56預(yù)埋件中心線位置37預(yù)留孔洞中心線位置10混凝土混凝土澆筑前，將基礎(chǔ)與墩、臺身接頭處混凝土進(jìn)行鑿毛，清除浮漿及松動部分，沖洗干凈，并整修連接鋼筋。為了確保混凝土施工質(zhì)量，混凝土在裝配有自動電子計量系統(tǒng)的強(qiáng)制式攪拌機(jī)的拌合站集中拌制，使用混凝土輸送罐車運輸，泵送到位，通過串筒入模。正式澆筑前，確定坍落度、振搗時間、振搗次數(shù)等技術(shù)參數(shù)。澆筑時在墩身整個平截面內(nèi)對稱水平分層進(jìn)行，澆筑層厚控制在30cm以內(nèi)，同時注意糾正預(yù)埋鐵件的偏差，保證混凝土密實和表面光滑整齊，無墊塊痕跡。混凝土澆至支座墊石頂面時注意抹平壓實，并特別注意錨栓孔的預(yù)留。混凝土澆筑

16、期間設(shè)專人看護(hù)，觀察支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動、變形、移位時，及時處理。墩臺混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度（2.5mpa）后，立即拆模，拆模時要輕敲輕打，以免損傷主體混凝土的棱角或在混凝土表面造成傷痕。拆模順序為先外模后內(nèi)模，先側(cè)模后頂模依次拆模。 混凝土養(yǎng)護(hù)墩頂砼接近初凝時（即根據(jù)砼表面不粘手、不粘土工布時為宜）采用土工布覆蓋，注意不得污染墩頂面；土工布塊與塊之間應(yīng)設(shè)10cm左右的搭接寬度。為保證砼充分濕潤，設(shè)專人不間斷灑水養(yǎng)護(hù)，以確保在任何時候土工布均處于充分濕潤狀態(tài)。灑水次數(shù)應(yīng)以保持砼表面濕潤狀態(tài)為度。土工布進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)覆蓋時橫向兩邊要留足夠的長度（100cm）以便用角鐵或其他物

17、體壓住，防止刮風(fēng)裹起。夏季施工時，采用在側(cè)面模板澆水降溫，以模板濕潤為度；冬季則采用土工布覆蓋外模保溫。外模拆除后，在墩身砼表面覆蓋薄膜保濕。夏季在墩頂設(shè)置水箱1個，不間斷小流量澆水，保持墩身砼濕潤。養(yǎng)護(hù)期間混凝土強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度之前，不拆除模板。當(dāng)混凝土強(qiáng)度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均15時，方可拆模。混凝土灌注完后，應(yīng)在收漿后12h內(nèi)覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。夏期灌筑的混凝土，應(yīng)在灌筑完后立即加設(shè)棚罩，待收漿后再覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期間使覆蓋物保持濕潤，養(yǎng)護(hù)用水要求與拌制用水相同。混凝土養(yǎng)護(hù)用水的要求見下表不同混凝土潮濕養(yǎng)護(hù)的最低期限不同混凝土

18、潮濕養(yǎng)護(hù)的最低期限混凝土類型水膠比大氣潮濕（50%ph75%），無風(fēng)，陽光直射大氣潮濕（50%ph，有風(fēng)，或陽光直射日平均氣溫t()潮濕養(yǎng)護(hù)期限(d)日平均氣溫t()潮濕養(yǎng)護(hù)期限(d)0.455t1010t2020t141075t1010t2020t211410塔吊布置示意圖2、空心墩大馬何鐵路一標(biāo)一分部空心墩采用翻模施工，以塔吊作為起吊設(shè)備。鋼筋鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、形狀等符合設(shè)計圖紙要求，原材料進(jìn)場后按規(guī)定進(jìn)行抽樣試驗和接頭焊接試驗，鋼筋車間下料成型，現(xiàn)場綁扎。模板翻模是由上、中、下三組規(guī)格的鋼模板組成，高度模數(shù)為1.5m，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和平整度，隨著混凝土的連續(xù)灌注，下層混凝土達(dá)到拆模

19、強(qiáng)度后，自下而上將模板拆除、連續(xù)支立，如此循環(huán)往復(fù)，完成橋墩的灌注施工。翻模構(gòu)造示意圖翻模結(jié)構(gòu)：內(nèi)外模板由鋼板、角鋼組成，后背加設(shè)肋板，兩側(cè)設(shè)翼板，底部設(shè)搭接板；三角支架由角鋼組成，通過對拉螺栓使內(nèi)外相鄰模板聯(lián)結(jié)成一體；斜拉索具用以聯(lián)結(jié)上下兩層模板，并用以調(diào)整和固定內(nèi)外模板位置；支腿和內(nèi)模肋框上的加強(qiáng)角鋼相聯(lián)結(jié)，用以支承卸料平臺，卸料平臺由型鋼組成，用以存放機(jī)具材料。翻模施工工藝流程見下圖：翻模施工工藝流程圖起平臺提吊籃至第n+1節(jié)支架拆第n節(jié)模板提升至n+2節(jié)，堵對拉螺栓孔，噴養(yǎng)護(hù)液整修模板、刷脫模劑，立模混凝土強(qiáng)度至拆模強(qiáng)度混凝土連接面鑿毛、清洗焊綁鋼筋 檢查、校正鋼筋及模板澆注混凝土 混

20、凝土養(yǎng)生 在完成3節(jié)基本節(jié)混凝土的灌筑工作后，即可按以下工序進(jìn)行施工：提升接料平臺：松開接料平臺和支腿的聯(lián)結(jié),以塔吊將平臺提升大于一節(jié)模板的高度；分兩批將支腿相應(yīng)提高一節(jié)模板高度；接料平臺落于第一次提升后的支腿上；提升其余支腿，并使之與平臺聯(lián)結(jié)牢固。拆除模板：將懸掛于第n節(jié)支架上的吊籃和步板、安全網(wǎng)提升掛于n+1節(jié)吊環(huán)上，使安全網(wǎng)與吊籃立筋和三角支架護(hù)欄聯(lián)結(jié)；分4組人員于墩身對稱位置，同時分別向相反方向拆除對拉螺栓、三角支架和內(nèi)外模板，由上層工人將拆下部件提升到n+2層，對模板進(jìn)行清洗整修；堵塞對拉螺栓孔，噴養(yǎng)護(hù)液；混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度時進(jìn)行接灌面鑿毛，綁扎焊接鋼筋。模板安裝：測設(shè)中線，以垂球和

21、自動安平激光鉛直儀控制中心和垂直度，檢查調(diào)整內(nèi)外模板位置；根據(jù)灌注段內(nèi)壁周長計算內(nèi)壁塊數(shù)和模板搭接量，并于已澆筑的混凝土上做出標(biāo)記據(jù)以支立內(nèi)模，并使外模與內(nèi)模相對應(yīng)；以對拉螺栓將內(nèi)外模板和三角支架聯(lián)結(jié)緊固，并以斜拉索具調(diào)整中線和橋墩截面尺寸。混凝土鋼筋模板經(jīng)檢查合格后，接串筒或滑槽開始澆注混凝土，混凝土在混凝土拌合站拌合，混凝土運輸車運輸，采用泵送混凝土完成混凝土澆筑。澆筑混凝土之前，接縫鑿毛、洗滌并鋪20mm水泥砂漿。在澆筑混凝土過程中，派有經(jīng)驗的混凝土工負(fù)責(zé)振搗，插入式振動器振搗，振動棒的移動距離不超過其作用半徑的1.5倍，與模板保持510cm的距離，插入下層混凝土510cm，混凝土每層分

22、層厚度不大于30cm，每一處振搗完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，將氣泡引出至表面，振動過程中避免振動棒碰撞模板、鋼筋等。對每一振動部位，應(yīng)振動到該部位混凝土密實為止。密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、混凝土泛漿。施工中嚴(yán)格操作程序，確保混凝土的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量。澆注完成后，隨即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。混凝土養(yǎng)護(hù)采用澆水養(yǎng)生，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%的設(shè)計強(qiáng)度后，即可拆除模板。墩頂節(jié)段墩身施工采用在墩身上設(shè)預(yù)埋件，拼裝支架施工。墩身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工完成后，在墩頂拼裝支架，然后扎鋼筋、立模板澆筑墩頂段墩身混凝土。墩頂支架同時作為墩頂主梁塊件的施工托架。混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)措施同實心墩養(yǎng)護(hù)方案。3、墩頂

23、及墩帽墩頂實心段及墩帽施工：翻模到達(dá)墩頂實心段后，拆除最上節(jié)外模板以外的所有翻模設(shè)備，在設(shè)計標(biāo)高處用型鋼搭設(shè)實心段封底平臺，型鋼支撐于預(yù)埋牛腿上，在其上鋪設(shè)底模，綁扎鋼筋，灌注墩頂實心段及墩帽混凝土。頂帽施工：拆除墩頂外模，再利用預(yù)埋的拉桿將附壁掛架及三角外挑架與墩身連接牢固，形成穩(wěn)定的工作平臺，利用此平臺支立頂帽模板。模板立好后綁扎鋼筋，安裝預(yù)埋件，澆筑頂帽混凝土。4、施工縫處理為提高混凝土耐久性，混凝土構(gòu)件應(yīng)盡量一次澆筑完成，對于工作縫，周邊應(yīng)預(yù)埋直徑不小于16mm的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出長度不應(yīng)小于鋼筋直徑的30倍，間距不應(yīng)大于直徑的20倍。，當(dāng)施工縫處于水平狀時，澆筑上層混凝土前應(yīng)

24、首先澆筑1020mm厚的水泥砂漿，以提高接縫處混凝土的密實性。5、墊石及預(yù)留孔支承墊石澆注采用定制鋼模板，與墩身模板連接牢固，采取全橋聯(lián)測和跟蹤測量的方法，精確控制各墩支承墊石頂面相對和絕對標(biāo)高滿足設(shè)計要求。預(yù)留孔洞定位準(zhǔn)確，固定牢固，施工時跟蹤測量，施工完適時拆除模具，清理空洞，檢查位置、深度，進(jìn)行二次處理。預(yù)留孔洞當(dāng)年不能實現(xiàn)架梁，需要越冬時，必須采取封閉措施，確保孔內(nèi)不積水，避免冰漲破壞。空心墩臺模板允許偏差和檢驗方法序 號項 目允許偏差（mm）檢 驗 方 法1前后、左右距中心線尺寸±10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少5處

25、4空心墩壁厚±3尺量檢查不少5處5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6墩臺支承墊石頂面高程0-5經(jīng)緯儀測量7預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5縱橫兩向尺量檢查第六章 橋梁墩柱機(jī)械設(shè)備、人員配備及施工計劃安排橋梁墩柱施工總天數(shù)為168天：2010年5月1日至2010年10月15日。1、施工機(jī)械設(shè)備配置實心墩定型鋼模板：5套；空心墩鋼模板：6套；鋼筋電焊機(jī)：6臺；電渣壓力焊機(jī)6臺，鋼筋彎曲機(jī)3臺；鋼筋切割機(jī)3臺；對焊機(jī)3臺，塔吊6臺，砼輸送泵1臺。其它機(jī)械設(shè)備與鉆孔樁、承臺穿插使用。2、人員及勞力配置模板工：30人；混凝土工：50人；鋼筋工：45人；管理及技術(shù)人員：18人；其它人員：10人；共計153人。3

26、、橋墩施工計劃安排及施工順序承臺施工完成7天后，達(dá)到7天強(qiáng)度，橋墩才能開始施工，施工時間：2010年5月1日至2010年10月15日，其中施工天數(shù)168天。第七章 確保工程質(zhì)量和工期的措施一、確保工程質(zhì)量的措施1、質(zhì)量目標(biāo)合同溝特大橋一次驗收合格率100%。基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到設(shè)計速度目標(biāo)值要求，一次開通成功。形象標(biāo)準(zhǔn)：“內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)，外觀形象美，科技含量高，環(huán)保功能強(qiáng)”。質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格遵守鐵道部有關(guān)規(guī)范及業(yè)主要求，工程質(zhì)量達(dá)到一次驗收合格率達(dá)到100%，質(zhì)量綜合評定為合格工程。2、技術(shù)措施橋梁墩柱施工前認(rèn)真熟悉設(shè)計文件，精心量測橋梁軸線和墩臺位并設(shè)置護(hù)樁，確保平面位置、標(biāo)高等準(zhǔn)確無誤。混凝土澆注前，對

27、模板、鋼筋、預(yù)埋件認(rèn)真檢查，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可澆注。混凝土的振搗，嚴(yán)格按振動棒的作用范圍進(jìn)行，嚴(yán)防漏搗、欠搗和過度振搗，振搗時不可在鋼筋上平拖，不可碰撞模板、鋼筋、鋼絞線和預(yù)埋件。墩、臺施工質(zhì)量保證措施精密進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)核測量墩、臺施工進(jìn)行精確測量放樣，確保墩、臺定位準(zhǔn)確；墩臺施工完畢，對全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測量。加強(qiáng)墩、臺混凝土施工質(zhì)量混凝土施工須符合現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格控制混凝土的原材料質(zhì)量及攪拌、運輸、模板安裝、澆筑和振搗各作業(yè)工序施工質(zhì)量，強(qiáng)化混凝土的養(yǎng)護(hù)過程，防止結(jié)構(gòu)開裂。空心高墩施工質(zhì)量措施空心高墩施工根據(jù)現(xiàn)場條件和施工生產(chǎn)情況采用空心高墩施工采用翻模法施工。翻模法

28、施工質(zhì)量控制要點：工作平臺搭設(shè)要牢固、穩(wěn)定。模板采用新加工的定型鋼模板，模板接縫采用雙面膠帶處理以防漏漿，由于模板上下倒運很容易碰撞要及時檢查模板平整度，及時整修校核，確保墩身的幾何尺寸及外觀質(zhì)量。模板安裝時，測量中線，以垂球控制中心，檢查調(diào)整內(nèi)外模板位置。每節(jié)砼澆注前要進(jìn)行墩位的縱橫軸線的測量以防軸線的偏移。灌注混凝土?xí)r采用纜索吊機(jī)運送混凝土，卸于平臺上，以人工或小車將混凝土倒運至模內(nèi)，用插入式振搗器搗固，振搗時要振搗充分，防止漏振或過振。脫模采用專用的無色脫模劑，以保證澆筑出的砼表面光滑、美觀。二、確保工期的措施為確保本工程總工期目標(biāo)及上述分項工程進(jìn)度目標(biāo)的實現(xiàn)，我們采取下列措施：1、組織

29、保證措施為“大馬何鐵路一標(biāo)西鐵項目一分部”配置精干、強(qiáng)有力的項目分部領(lǐng)導(dǎo)班子，統(tǒng)籌規(guī)劃、全面安排、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有條不紊的組織和指導(dǎo)生產(chǎn)，推行承包責(zé)任制，確保目標(biāo)工期的實現(xiàn)。為本工程編制詳盡的實施性施工組織設(shè)計，合理的安排計劃和進(jìn)度，用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)控制工期，當(dāng)施工條件發(fā)生變化時及時調(diào)整關(guān)鍵工序和相關(guān)因素。2、技術(shù)保證措施做好施工調(diào)查，針對本工程的要求，做出周密的施工計劃，對于難點、重點和關(guān)鍵的施工項目，成立攻關(guān)小組，確保按期完成施工任務(wù)。充分考慮季節(jié)對施工的影響，妥善安排，牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與控制，減少工序銜接時間，提高施工效率。按計劃實施技術(shù)準(zhǔn)備工作，關(guān)鍵是現(xiàn)場測量、審核圖紙、編制實施性施工組織

30、設(shè)計及各工序的施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，對于關(guān)鍵工序，編制出作業(yè)指導(dǎo)書，對全體施工人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)教育、施工圖技術(shù)交底。按合同條款規(guī)定，在各項準(zhǔn)備工作就緒且開工報告審批后，在監(jiān)理工程師的主持下，辦理場地交接手續(xù)并與相關(guān)專業(yè)制訂協(xié)調(diào)配合措施按時開工。3、趕工措施 、人員及機(jī)械設(shè)備投入。在工程攻堅階段，我項目部將主要增加作業(yè)人員的數(shù)量，特別是鋼筋加工、模板安設(shè)及混凝土澆筑的作業(yè)人員數(shù)量，增加鉆機(jī)數(shù)量及橋墩模板的套數(shù)。在工程所需機(jī)械、設(shè)備等資源方面給予優(yōu)先保證，并選用會管理、懂技術(shù)和年富力強(qiáng)的同志擔(dān)任各級主要負(fù)責(zé)人。 、原材供應(yīng)保證措施。合同溝特大橋原材供應(yīng)主要是鋼筋、水泥及碎石供應(yīng)，我分部將制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)

31、計劃，根據(jù)現(xiàn)場的施工進(jìn)度情況保證各施工段材料的及時供應(yīng)，杜絕停工待料的情況出現(xiàn)耽誤工期。4、雨季施工措施 根據(jù)本地區(qū)的氣候條件，為了保證工程質(zhì)量和施工工期，雨季施工時特采取如下措施：、加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系,及時了解和注意氣候變化情況。施工時根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報及施工所在地的具體情況，做好施工期間的防洪排澇工作。、合理安排施工。雨季施工主要以預(yù)防為主，采取防雨措施及加強(qiáng)排水手段，鉆孔樁、墩柱、蓋梁四周設(shè)排水渠、集水井，同時搞好雨季施工安全教育和安全防護(hù)，開展抗洪、抗汛大檢查，并認(rèn)真執(zhí)行雨后的檢查制度。、在雨季施工時，加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)，保障運輸通暢無阻。施工現(xiàn)場做排水渠、集水井，確保排水通暢并不得造成

32、水土流失和環(huán)境污染。各類防汛器材、防雨材料、防護(hù)用品及抽水設(shè)施準(zhǔn)備齊全，機(jī)電設(shè)備的電閘箱采取防雨、防潮措施，并安裝接地護(hù)裝置。對各種不宜遭受雨水的原材料、半成品采取保護(hù)措施，用。水泥應(yīng)全部存放在庫房內(nèi)，做到下鋪上蓋，控制堆積層數(shù)，防止水泥受潮。、人行道上下坡要開挖步梯或鋪砂。腳手板、斜道板、跳板上采取防滑措施。加強(qiáng)對支架、腳手架和土方工程的檢查，防止傾倒和坍塌。、處于洪水可能淹沒地帶的機(jī)械設(shè)備、材料等做好防范措施，施工人員提前做好安全撤離的準(zhǔn)備工作。、雨季施工砼，及時檢測砂石骨料的含水率，調(diào)整施工配合比，保證砼拌和質(zhì)量。砼工程施工完畢及時覆蓋養(yǎng)護(hù)，終凝前避免受雨水沖刷。大面積、大體積砼的澆筑，

33、事先做好施工組織，選在無大雨的期間進(jìn)行，并備有防雨設(shè)施。雨季盡量減少大面積、大體積砼工程的灌注施工。、基坑開挖先做好截水、排水溝；開挖完成后，及時施工，不讓雨水沖泡；如正趕上下雨，可采取防雨布遮蓋措施或待雨后再繼續(xù)施工。、成立以項目經(jīng)理為組長，各職能部門參加的防洪、防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，做好汛前排洪檢查，備足防洪材料、機(jī)具，組織好搶修隊伍，修筑臨時搶修隊伍，修筑臨時排洪設(shè)施，防患于未然。服從當(dāng)?shù)卣姆篮榻y(tǒng)一管理和指揮，積極準(zhǔn)備好人力、物力，做好防洪搶險的準(zhǔn)備，汛期要密切注意防汛通報，落實汛期值班制度，加強(qiáng)各級防汛值班情況的抽查和防汛信息的傳遞。5、汛期防汛措施發(fā)生較大洪水需要緊急搶險時，應(yīng)迅速逐級上

34、報，次序為現(xiàn)場、搶險領(lǐng)導(dǎo)小組、上級主管部門。由防雨防汛領(lǐng)導(dǎo)小組收集、記錄、整理緊急情況信息并及時傳遞，由組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。分部成立防洪防泥石流應(yīng)急組織。組 長：王民洲副組長：高衛(wèi)東 房增祥成 員 曹敬伍 楊 乾 馮存定 萬有明 楊利民 呂衛(wèi)華 值班電話：班人員：呂衛(wèi)華08：0020：00萬有明20：0008：00緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高負(fù)責(zé)人指揮，在最短的時間內(nèi)電話通報到值班室，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡。防

35、雨防汛小組組長在最短的時間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場處置的指令。分派人員車輛到現(xiàn)場進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場等。緊急情況下，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推委、阻礙緊急情況的處理。搶險組遵從項目部防雨防汛小組的安排，再確保安全的情況下，以盡快的速度投入到險情出現(xiàn)處開始搶險。防雨、防汛清單如下表所示：防雨、防汛機(jī)械設(shè)備清單序號設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指標(biāo)備在何處備注1挖掘機(jī)輛2斗容量現(xiàn)場2裝載機(jī)輛2斗容量現(xiàn)場3自卸車輛68t現(xiàn)場4對講機(jī)臺8現(xiàn)場5編制袋

36、條1000現(xiàn)場6發(fā)電機(jī)臺2現(xiàn)場7鐵锨把50現(xiàn)場8砂m3800現(xiàn)場9水泵臺10現(xiàn)場10防護(hù)服裝套200現(xiàn)場11指揮車輛1現(xiàn)場 6、冬季施工措施為保證工程質(zhì)量、安全和工期，特制定以下冬季施工措施：、入冬前建立冬季施工測溫組織，設(shè)專人負(fù)責(zé)，及時掌握氣候變化情況，采取預(yù)防措施。水泥、水泵房、攪拌機(jī)棚、操作棚提前做好保溫工作，搭好暖棚，準(zhǔn)備好取暖鍋爐。、根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，晝夜日平均氣溫連續(xù)3d穩(wěn)定低于5時，砼、鋼筋砼及砌體工程的施工按冬季施工辦理。、冬季條件下灌注的混凝土，在遭受凍結(jié)之前，其強(qiáng)度（臨界抗凍強(qiáng)度）不應(yīng)低于設(shè)計強(qiáng)度的30%，也不得低于5mpa。在充水凍融條件下使用混凝土，開始受凍時的強(qiáng)度

37、不得低于設(shè)計強(qiáng)度的75%。、砂石骨料在進(jìn)入冬季之前加工、篩選完畢，并保持干燥狀態(tài)，砂石骨料的存放用彩條布覆蓋，在砂石骨料及攪拌中不得夾有冰、雪及易被凍裂的礦物質(zhì)。、拌合混凝土?xí)r，選用較低的坍落度和較小的水灰比，以減少拌合混凝土的用水量，保證混凝土的拌和質(zhì)量。配制混凝土?xí)r，根據(jù)規(guī)范和設(shè)計要求采用高標(biāo)號的水泥，按標(biāo)準(zhǔn)加入防凍劑，以提高混凝土的抗凍性。、水泥存放在庫房或砂石骨料用彩條布覆蓋，保持在0以上，拌合水應(yīng)在+60以上，當(dāng)骨料不加熱時，水可加熱到100，但水泥不能與80以上的水直接接觸，砼投料順序為骨料、水、攪拌、再加水泥攪拌。拌合處設(shè)暖棚或用電加熱器對水加溫。、冬季混凝土灌注時，拌合物的出機(jī)

38、溫度不宜低于+10,入模溫度不得低于+5。、混凝土未達(dá)到臨界抗凍強(qiáng)度前，不得拆除保溫設(shè)施。根據(jù)試驗結(jié)果確定拆模時間，特殊部位及特殊要求的部位應(yīng)進(jìn)行拆模強(qiáng)度計算。、砌筑時所用石料表面無冰膜、雪及污垢，砌體完成后，強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%之前，應(yīng)采用薄膜和草袋覆蓋，以防受凍。溫度低于+5時，不能灑水養(yǎng)護(hù)。、冬季砼施工時，攪拌時間較常溫時間延長50%。、水、砂石骨料的加熱溫度可根據(jù)灌注溫度和混凝土在拌合、運輸、灌注時的熱量損失綜合考慮，通過熱工計算和實際試拌結(jié)果確定。但砂石骨料加熱溫度不應(yīng)高于+60。水加熱溫度不宜高于+80,如用溫度高于+80的水時，應(yīng)先將水和砂石料先行拌勻，再加水泥，以免水泥與

39、熱水直接接觸。在任何情況下水泥不允許加熱。、鋼筋的焊接。焊接鋼筋在加工棚內(nèi)進(jìn)行，并用彩條布四周圍擋，棚內(nèi)生火爐，焊接時溫度不能低于-20。、砼的養(yǎng)護(hù)。橋墩采用搭設(shè)暖棚生火爐養(yǎng)護(hù)，同時棚內(nèi)采取防火，防煤氣中毒措施，棚內(nèi)溫度不得低于5；其它混凝土的養(yǎng)護(hù)采用棉被及草簾覆蓋養(yǎng)護(hù)。第八章 安全生產(chǎn)保障措施1、本工程安全方針及安全目標(biāo)安全方針：安全第一，預(yù)防為主、綜合治理。安全目標(biāo)：杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通責(zé)任事故；杜絕較大及以上火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故。安全控制重點：高空作業(yè)及大型機(jī)械使用2、安全生產(chǎn)的保障措施、綜合安全措施嚴(yán)格遵守施工技術(shù)安全規(guī)則和有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保

40、護(hù)方面的法律法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，設(shè)專職和兼職安全監(jiān)察人員，負(fù)責(zé)開展日常安全工作。成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長安全領(lǐng)導(dǎo)小組，簽定安全責(zé)任書，做到制度明確、責(zé)任到人、獎罰分明。施工中必須建立本工地的用電安全管理規(guī)定和各項檢查制度，施工期間日夜都應(yīng)設(shè)電工值班，處理故障，非專職人員不得觸動機(jī)電設(shè)備。、施工安全基本措施施工前建立健全各項安全制度，對全體施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)及進(jìn)行安全技術(shù)交底。對于高墩作業(yè)編制專項安全技術(shù)方案，對于施工用電及機(jī)械使用制定專項制度，專人負(fù)責(zé)。建立安全事故報告制度，一旦發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故后，我方負(fù)責(zé)人用快速方法(包括電話、電報、電傳等方

41、法)立即向建設(shè)單位及本單位上級有關(guān)部門逐級報告。報告內(nèi)容包括事故發(fā)生單位、時間、地點、傷亡情況、初步分析事故的原因等。對事故嚴(yán)格按“四不放過”原則進(jìn)行處理。橋梁施工的特殊工種人員，先通過安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試取得合格證后，方可上崗工作。其他人員也應(yīng)進(jìn)行安全培訓(xùn)和考核。高墩施工中經(jīng)常檢查支架加固情況，設(shè)置穩(wěn)固的上墩梁爬梯，并在工作面設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)。高空作業(yè)人員，要具有較好心理素質(zhì)和熟練的業(yè)務(wù)技能，并戴齊勞動保護(hù)用品。不許心臟病、高血壓、精神病患者進(jìn)行高空作業(yè)。鉆孔樁泥漿池四周設(shè)防護(hù)網(wǎng)，并設(shè)立警示標(biāo)志，專人負(fù)責(zé)泥漿池的安全保證。支架構(gòu)件、模板、鋼筋的吊運過程中，由專人指揮，防止重物與支架或施工人員相

42、撞。梁上電焊、混凝土搗固時，常檢查電路，防止漏電傷人。高墩施工安全措施本工程穿越深溝壑地區(qū)為空心高墩，其中，翻模施工為安全控制重點。施工前應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底，提出安全生產(chǎn)的具體要求。施工中應(yīng)加強(qiáng)指揮，上下信號指揮應(yīng)靈通。從事高空作業(yè)人員，嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗，檢查復(fù)核制度，定期進(jìn)行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項工作；作業(yè)人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋； 作業(yè)高空臨空面，布設(shè)安全護(hù)欄，保護(hù)施工人員安全，在整個工作平臺四周及底部設(shè)安全網(wǎng)。高處作業(yè)安全設(shè)施的主要受力桿件、模板和腳手架必須經(jīng)過受力檢算，力學(xué)計算按一般結(jié)構(gòu)力學(xué)公式，強(qiáng)度及撓度計算按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范進(jìn)行。內(nèi)模施工必須有足夠照

43、明。高空作業(yè)人員應(yīng)配給工具袋，小型工具及材料應(yīng)放入袋內(nèi)，較大的工具，拴好保險繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴(yán)禁從高空向下亂扔亂丟。高處作業(yè)中的安全標(biāo)志、工具、儀表、電氣設(shè)備和各種設(shè)備，必須在施工前進(jìn)行檢查，確認(rèn)其完好，方能投入使用。施工中對高處作業(yè)的安全技術(shù)措施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時，必須及時解決；危及人身安全時，必須停止作業(yè)。雙層作業(yè)或靠近交通要道施工時，設(shè)置必要的封閉隔離措施或設(shè)置防護(hù)人員及有關(guān)施工標(biāo)志。施工作業(yè)場所有墜落可能的物件，應(yīng)一律先行撤出或加以固定。高處作業(yè)所需的物料，均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸。工具應(yīng)隨手放入工具袋；作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，應(yīng)隨時清掃干凈；拆卸下的物

44、件及余料和廢料均應(yīng)及時清理運走，不得隨意亂置和向下丟棄，傳遞物件禁止拋擲。各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向上操作。下層作業(yè)位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外。不符合以上條件時，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。因作業(yè)需要臨時拆除或變動安全防護(hù)設(shè)施時，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，并采取相應(yīng)的可靠措施，作業(yè)后應(yīng)立即恢復(fù)。鋼模板、腳手架等拆除時，下方不得有其它操作人員。雨天和雪天進(jìn)行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。泛水、冰、霜、雪均應(yīng)及時清除。對進(jìn)行高處作業(yè)的高聳建筑物，應(yīng)事先設(shè)置避雷設(shè)施。遇有六級以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧或沙塵暴等惡劣氣候，不得露天攀登與懸空高處作業(yè)。3、安全應(yīng)急救

45、援預(yù)案工程施工中如有突發(fā)性事件，按照國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定以及其它有關(guān)規(guī)定，立即上報有關(guān)部門，并堅持“四不放過”的原則，嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任人。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)圖組長:項目部經(jīng)理組員：各部門負(fù)責(zé)人、施工隊長副組長：副經(jīng)理、總工程師救護(hù)醫(yī)療隊搶險隊項目副經(jīng)理 (副組長)的職責(zé)：迅速組織有關(guān)責(zé)任部門和搶險隊，落實、指揮實施應(yīng)急施工方案和技術(shù)措施。經(jīng)理部各部門負(fù)責(zé)人的職責(zé)：組織本部門落實應(yīng)急施工方案和技術(shù)措施的相關(guān)要求。施工隊隊長在出現(xiàn)緊急情況后，與技術(shù)主管負(fù)責(zé)組織并帶領(lǐng)應(yīng)急搶險隊實施應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組確定的施工方案和技術(shù)措施。醫(yī)療救護(hù)隊：經(jīng)理部醫(yī)療救護(hù)隊有醫(yī)療救護(hù)經(jīng)驗的醫(yī)生35人，

46、配備醫(yī)療設(shè)備齊全、先進(jìn)的醫(yī)療救護(hù)車，在發(fā)生緊急情況時，立即奔赴現(xiàn)場。搶險隊：應(yīng)急搶險隊由施工隊長領(lǐng)導(dǎo)，由富有橋梁隧道施工經(jīng)驗、具有專業(yè)技能、身體健康強(qiáng)壯的中青年職工、管理人員組成。發(fā)生緊急情況時，根據(jù)應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，立即投入應(yīng)急搶險施工。第九章 其它應(yīng)說明的事項一、文明施工措施文明施工理念：“文明施工、友好協(xié)作、科學(xué)管理，干一方工程，交一方朋友，樹一座豐碑”。我單位將嚴(yán)格按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范要求施工，嚴(yán)格執(zhí)行iso9002過程控制和檢驗程序，做到分工明確，責(zé)任到人。擬采取下列措施，實現(xiàn)文明施工，為浙江人民留下好的形象。施工前積極主動與公路交通主管部門、建設(shè)單位等部門，共同制訂在施工期間

47、保護(hù)公路設(shè)施、維護(hù)交通安全暢通的協(xié)議，接受路政、交通、社會、地方政府等部門的監(jiān)督，積極推動兩個文明建設(shè)。施工現(xiàn)場所有電動機(jī)械一機(jī)一閘，一閘一箱，一箱一鎖，專人使用，專人看管。施工現(xiàn)場設(shè)置五牌一圖，即施工平面布置圖，工程概況牌，文明施工管理牌。組織網(wǎng)絡(luò)牌，安全紀(jì)律牌，防火須知牌。臨時生產(chǎn)設(shè)施和臨時生活設(shè)施布置，須方便生產(chǎn)和生活，少占用地，符合消防安全和工地衛(wèi)生的規(guī)定，生活、施工區(qū)要明確劃分。二、環(huán)境、人文景觀保護(hù)措施 執(zhí)行國家環(huán)境保護(hù)法、水土保持法和地方政府有關(guān)規(guī)定，在施工過程中嚴(yán)格按照國家有關(guān)部委批復(fù)的環(huán)保、水保方案實施，落實“三同時”，采取各種工程防護(hù)措施，減少工程建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和

48、污染，將大馬線建成綠色環(huán)保工程。環(huán)境保護(hù)理念：科學(xué)管理、環(huán)保教育、文明保障、工廠化施工，減少環(huán)境污染。1、保護(hù)原有自然生態(tài)環(huán)境保護(hù)當(dāng)?shù)刈匀恢脖唬扇〈胧┦沟乇碇脖坏膿p失減少到最低限度。施工現(xiàn)場生產(chǎn)、生活房屋及生活設(shè)施、原材料堆放處和材料加工場均在規(guī)劃的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行。修建的施工便道，要結(jié)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)長遠(yuǎn)規(guī)劃，選擇線路，減少新修便道數(shù)量和長度；新修便道合理規(guī)劃其走向、長度和寬度，減少對地表的擾動，盡量減少對草地和林地的占用。橋梁挖基土應(yīng)及時清運，不得倒入河流或棄置河灘；開挖的河岸邊坡采取及時、有效的岸坡防護(hù)措施，防止河流沖刷造成水土流失。圍堰中的雜物采取及時清除的措施，對原有河道、溝渠進(jìn)行清淤，保證水流暢

49、通。對取、棄土場以及棄碴場使用完畢后先進(jìn)行平整，盡量恢復(fù)到原有的生態(tài)環(huán)境；不能恢復(fù)的，采取播撒草籽等措施，按照“宜耕則耕，宜草則草、宜林則林”的原則，對其進(jìn)行復(fù)墾或植被恢復(fù)。施工便道選線、生活營地、大型臨時設(shè)施場地選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護(hù)原有植被。對合同規(guī)定的施工界限外的植物、樹木等盡力維護(hù)，嚴(yán)禁超范圍砍伐。工程完工后及時進(jìn)行現(xiàn)場清理，復(fù)墾或綠化。施工結(jié)束后，對施工中修建的臨時設(shè)施須及時予以拆除，清理施工場地、營地地表垃圾，并進(jìn)行清理、平整，恢復(fù)其原有功能。2、生活區(qū)環(huán)境保護(hù)由于本線大部人煙稀少，生活區(qū)臨時建筑基本以新建為主，新建時本著節(jié)約用地、方便生活、利于生產(chǎn)、保護(hù)植被的原則，統(tǒng)

50、籌安排，合理選址，經(jīng)業(yè)主、當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門審批，主動接受監(jiān)督檢查。生活區(qū)的設(shè)置要相對集中，設(shè)置必要的公共衛(wèi)生設(shè)施，廢水凈化池、化糞池，按照環(huán)保部門的要求定期清理，避免生活垃圾污染環(huán)境。生活固體垃圾集中堆放、適時運至環(huán)保部門指定地點，保持駐地清潔。臨時生活設(shè)施的修建、拆除時產(chǎn)生的固體廢棄物，及時清運至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定地點集中處理。3、施工中的環(huán)保措施水泥等采用袋裝運輸或散裝運輸時，采用遮蓋防護(hù)措施，防止粉塵對空氣的污染。各類機(jī)動車輛完善消排系統(tǒng)，減少大氣污染。施工場地砂石化，經(jīng)常灑水，減少揚(yáng)塵。施工作業(yè)有時會產(chǎn)生灰塵，為作業(yè)人員配備必要的勞保用品，并對施工區(qū)定期灑水，減少灰塵污染。按指定的棄土場處置卸載土方，棄土前應(yīng)做好防護(hù)工程，棄土完工后進(jìn)行植樹、植草綠化，做好地表排水工程，防止水土流失。注意夜間施工的噪音影響,盡量采用低噪音施工設(shè)備。對距離居民區(qū)160m以內(nèi)的工程，則應(yīng)根據(jù)需要限定施工時間。少數(shù)高噪音設(shè)備盡可能不在夜間施工作業(yè)，必須在夜間從事有噪音污染的施工應(yīng)先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限時作業(yè)措施。做好當(dāng)?shù)厮怠⒅脖坏谋Ｗo(hù)工作，在施工時對路基邊坡及時進(jìn)行防護(hù)與植被綠化，施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊稼、鄉(xiāng)村道路等。及時掌握天氣的變化情況及當(dāng)?shù)氐难辞椋崆白龊煤拥狼逵佟惩üぷ鳌?、防止水污染的措施施工及生活廢水的排放應(yīng)遵循清污分流、雨污分流的原則，各