1、4s 店車間主管年終總結4S4S 店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷 售店。本文為范文，讓我們通過以下的文章來了解。20XX20XX 年已經過去，在這一年的時間里， 我車間在廠里各 級領導的正確指導下，認真貫徹落實我廠20XX20XX 年安全生產目標，按照“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全指導 思想，全面建立并推行 HSEHSE 管理體系。目前已全面完成了廠 里的各項任務，先將 20XX20XX 年工作述職如下。一.生產及產品質量管理方面1.1. 截止到年底，我車間一二期裝置共加工三混噸，全 年回收率% %產品入庫合格率百分之百。2.2. 二期工業萘裝置利用檢修期間共加工混合洗

2、油15801580噸，其中輕質洗油 948948 噸，輕質洗油回收率 60%60%。3.3. 洗滌裝置生產含酚的調節，過去我們洗滌工段生產的中性酚鈉的含酚比較低，游離堿高；含酚不僅達不到產品質量指標，而且游離堿高還導致了堿的浪費。今年在廠領導的 指導下，我制定了一系列提高含酚，降低游離堿的措施；一、規定了稀堿與三混比例：1,1,二、統一了稀堿濃度，提高稀堿 濃度由原來的 101012%12%提高到 12%-12%- 14%14%三、少加稀堿，少 排酚鹽；加多少稀堿出多少酚鹽；四、不允許中鈉產出后在進 行返洗；經過一段時間嚴格控制及調節中鈉含酚提高至20%20%以上，游離堿降至 鳩下，含酚不僅達

3、到產品質量指標，而 且還降低了堿的浪費，降低了生產成本。4.4. 今年常遇到的洗滌連洗塔不分層的問題。我們及時召集洗滌各班長及主操分析原因，主要因是用堿鈉配堿及堿鈉 帶油所致，因此我們及時制定實施措施。從而解決了不分層 的原因，但是一期洗滌送酚鹽管線還有待與20XX20XX 年整改。具體措施：一、不允許用中鈉或堿鈉配堿；二、不允許酚鹽返洗; ;三、不允許工業萘的酚鹽送至洗滌堿鈉槽；必須送至原料槽；四、嚴格控制二次保證已洗不能帶酚鹽，從而減少工業萘返回的酚鹽；5.5.一期工業萘精塔塔壓高，從 8 8 月份開始一期工業萘塔 壓開始超壓，壓力一直居高不下；這種情況在別的焦油廠從 沒出現過，我們也沒有

4、別的經驗借鑒，只能自己摸索。因此 在廠領導的指導下我們及時分析原因，一方面我們制定塔壓高時的控制措施；另一方面并制定了整改檢修方案，經過我 們兩次檢修整改終于消除了塔壓高這一安全隱患。6.6. 檢修方面，全年一二期裝置共組織全面檢修4 4 次，每次檢修都按照 HSEHSE 管理體系要求做好檢修計劃、檢修方案、 危害因素辨識，并組織全員學習，充分保證了檢修的安全質量。檢修期間我們車間全體員工面對檢修任務重，發揚不怕 苦不怕累的精神，加班加點圓滿完成了各項檢修任務。從而 保障了全車間后續生產的順利進行，為全面完成20XX20XX 年度 生產目標打下了堅實的基礎。二、安全方面1 1、 安全培訓， 全

5、面完成 20XX20XX 年員工培訓任務。20XX20XX 年，根據上級的培訓要求，我們制定了詳細的培訓計劃。為了能夠較全面的掌握專業知識和培養大家養成良好的學習 習慣，我們把業務培訓工作日常化、制度化，重點的學習了 操作規程、各種產品的性質及各種應急預案等內容，對提高 大家安全意識、工作能力起到了良好的促進作用。2 2、根據廠里要求，我們在 20XX20XX 年初制定了車間安全、環保責任狀，并分解細化到班組和個人。在20XX20XX 年一年的時間里，我們按照安全目標和工作要點的要求開展安全工作，全面完成了各項安全工作責任目標。3 3、積極組織開展各種安全活動。每天的班前會各班組都必須組織學習

6、安全知識 ；車間安全綜合素質的整體水平得 到了提高。認真學習事故案例、編寫事故預案、進行事故演 習及事故反思。另外，針對可能出現的不同應急事故，我們 編寫了各種應急事故預案，20X20XX X年我們車間組織了停水、停電、停煤氣事故等演習，通過演習，員工應對處理突發事故的能力得到了鍛煉和提高，在演習中也增強了團結協作的能 力。三、HSEHSE 體系建設與推進1 1、組織全員參與對危害因素、環境因素進行辨識，并制定危害因素消減措施及管理方案2 2、進一步完善事故應急預案，提高預案有效性和可操 作性；3 3、完善并統一 HSEHSE 體系運行中的各種記錄；4 4、將 HSEHSE 體系運用到生產檢修

7、過程中去，每次開停工、 檢修都能按照 HSEHSE 要求執行；回顧 20XX20XX 年的工作，我們也清醒地認識到在工作中仍 存在問題和不足，例如在隱患整改方面有時還不夠及時、精 細化管理尚需深入，有些新員工安全意識仍相對薄弱等，因 此，在新的一年里，將會一如既往的發揚嚴、勤、細、實的 工作作風，抓好安全生產，努力實現20XX20XX 年的各項工作目標，為車間生產提供安全、穩定、環保的工作環境。本人今年三月中旬來到美通中亞斯柯達4S4S 店，至今工作已近一年，現對以往的工作及明年的計劃做一個總結。三月份來到本店，擔當車間主任一職。由于本店是新店， 第一感覺工作環境及硬件設施非常完善，當然這是完

8、成工作 的基礎。之前沒有從事過 4S4S 店的相關工作，工作經驗缺少， 但經過近一年的學習和工作，從中學到了很多也有了一些自 己的見解。那么，我個人認為目前存在的優勢和不足有以下 幾方面，僅供參考。首先，我們的斯柯達團隊是一只嶄新的團隊，無論從管 理還是技術上，我們都還非常年輕，朝氣蓬勃。在崔總的帶 領下，大家能夠像一家人一樣，為了團隊的整體提高，每個 人都能夠盡自己最大的努力去完成相應的工作，這也表明了 我們的團隊凝聚力很強。當然，年輕也有它的不足，就是經 驗的缺乏 技術上的不成熟和管理上的漏洞。技術上來 說，兩個組有一定的維修能力，但對斯柯達品牌需要時間和 經驗的積累。各組學習氛圍及自學能

9、力稍差，平時沒有閱讀 維修書籍和資料的習慣，玩大于一切，處于被動學習狀態， 這樣在維修過程中，降低了維修效率。兩組解決故障的能力 也有一定的差距，這與個人的維修經驗和做事的態度有直接 的關系，說話不分場合，驕傲自大，做事武斷，整體素質需 要提高，但對技術的鉆研精神還是有目共睹的。學徒人員流 動性很大，由于客觀存在的條件，無法避免。對于有培養價 值的人員，我們應盡力去開發和利用，以免人才的流逝和不 必要的損失，也不利于品牌的發展。前臺服務顧問維修基礎 知識欠缺，對自己品牌的性能和參數知之甚少，對顧客提出 的問題不能有效的回答。同樣，沒有自我學習的能力，缺乏 上進心。各部門之間溝通、協調能力存在問

10、題，服務顧問和 車間人員及配件部門不懂得互相尊重，希望以后的會議上有 此內容和解決方法。前臺及車間提成存在漏洞，應該細分。當然，本人在工作和管理上也存在很大的不足和缺陷，希望 領導和各位同仁及時指正和批評，本人將洗耳恭聽不勝感 激。對于明年的工作安排有如下的看法。技術上：1 1、每日下班后，各組長講解當日修復車輛的故障現象， 分析原因及解決方法。目的在于維修案例的共享，全體人員 都能夠及時掌控，同時也提高組長的培訓能力。2 2、制定詳細的培訓計劃，包括服務顧問及車間人員， 逐步提高維修水平和服務質量。管理上：1 1、結合車間目前工作狀態，制定一套新的車間派工方 案，做到公平對待每一組，使兩組工作量及效益基本一致。（方案待審核）2 2、 全體人員素質的提高，（建議）學習傳統文化，增加 團隊凝聚力，改變精神面貌。3 3、全體人員學習