1、個(gè)人收集了溫度哦精品文檔供大家學(xué)習(xí)=專業(yè)收集精品文檔=1k410000市政公用工程技術(shù)1k411000 城鎮(zhèn)道路工程1k410000 城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料2015年一級(jí)建造師市政工程考試復(fù)習(xí)要點(diǎn)1城鎮(zhèn)道路分類與分級(jí)2瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)3水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)4瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成與材料5瀝青路面材料的再生應(yīng)用一、單項(xiàng)選擇題1城鎮(zhèn)道路分類方法有多種形式，無(wú)論如何分類，主要是滿足道路的( )功能。a服務(wù)b交通運(yùn)輸c生活d貨運(yùn)2城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范cjj 372012規(guī)定：以道路在城市路網(wǎng)中的地位、交通功能為基礎(chǔ)，同時(shí)也考慮對(duì)沿線的服務(wù)功能，將城鎮(zhèn)道路分為( )個(gè)等級(jí)。a2b3c4d53城鎮(zhèn)道路路

2、面按力學(xué)特性分類可分為剛性路面和( )。a彈性路面b柔性路面c塑性路面d脆性路面4剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破壞主要取決于( )。a極限垂直變形b極限彎拉應(yīng)變c極限彎拉強(qiáng)度d極限剪切變形形5柔性路面主要代表是瀝青類路面，其破壞主要取決于( )和極限垂直變形。a剪切變形b抗剪強(qiáng)度c彎拉強(qiáng)度d彎拉應(yīng)變6由于行車載荷和自然因素對(duì)路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱，故對(duì)道路各結(jié)構(gòu)層材料的回彈模量要求應(yīng)自上而下( )。a遞減b遞加c相同d交替變化7基層材料應(yīng)根據(jù)道路交通等級(jí)和路基( )來(lái)選擇。a承載能力b抗沖刷能力c變形協(xié)調(diào)能力d抗彎能力8基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，應(yīng)控制或減少路基不均勻凍脹或沉

3、降變形對(duì)面層產(chǎn)生的不利影響，同時(shí)應(yīng)有足夠的( )。a水穩(wěn)定性b抗剪強(qiáng)度c不透水性d平整度9路面必須滿足設(shè)計(jì)年限的使用需要，具有足夠( )破壞和塑性變形的能力。a抗沖刷b抗沖擊c抗疲勞d抗剪切10瀝青路面必須保持較高的穩(wěn)定性，“穩(wěn)定性”含義之一是指( )。a路基整體穩(wěn)定性b路面抗壓縮破壞能力c路基抗變形能力d具有較低溫度11水泥混凝土路面是由路基、墊層、( )、面層組成。a底層b中間層c基層d頂層12水泥混凝土道路應(yīng)設(shè)置墊層，墊層中加設(shè)半剛性墊層的主要作用是( )。a提高路基承載力b防止路基不均勻沉降c提高路基穩(wěn)定性d減小路基沉降13在溫度和濕度狀況不良的環(huán)境下，城市水泥混凝土道路應(yīng)設(shè)置墊層，以

4、改善路面結(jié)構(gòu)的使用性能。以下關(guān)于墊層說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。a防凍墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料b排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料c半剛性墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料d半剛性墊層宜采用無(wú)機(jī)結(jié)合料14水泥混凝土路面工程中，基層材料的選用原則，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。a特重交通道路宜選用碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土b重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料c中等交通道路宜選擇瀝青穩(wěn)定碎石d輕交通道路宜選擇石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料15瀝青混合料是一種復(fù)合材料，由不同質(zhì)量和數(shù)量的材料混合形成不同的結(jié)構(gòu)，具有不同的( )性質(zhì)。a化學(xué)b數(shù)學(xué)c力學(xué)da+c16瀝青混合料按材料組成及結(jié)構(gòu)劃分可分為( )與間斷級(jí)配混合料。a連續(xù)級(jí)

5、配b半開(kāi)級(jí)配c開(kāi)級(jí)配d密級(jí)配17瀝青混合料的結(jié)構(gòu)類型可分為兩類，即按( )原則構(gòu)成和按密實(shí)級(jí)配原則構(gòu)成的結(jié)構(gòu)。a填充b粘結(jié)c嵌擠d空隙18瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成中，密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是( )。a黏聚力較高，內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差b黏聚力較高，內(nèi)摩擦角較大，高溫穩(wěn)定性較差c黏聚力較低，內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較好d黏聚力較低，內(nèi)摩擦角較低，高溫穩(wěn)定性較好19瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成中，骨架一空隙結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是( )。a黏聚力較高，內(nèi)摩擦角較小b黏聚力較高，內(nèi)摩擦角較大c黏聚力較低，內(nèi)摩擦角較大d黏聚力較低，內(nèi)摩擦角較小20黏聚力和內(nèi)摩擦角均較高的瀝青混合料結(jié)構(gòu)是( )。a骨架一空隙結(jié)構(gòu)b骨架一密實(shí)結(jié)

6、構(gòu)c懸浮一密實(shí)結(jié)構(gòu)d懸浮一空隙結(jié)構(gòu)21瀝青混合料的力學(xué)強(qiáng)度，主要由礦物顆粒之間的內(nèi)摩阻力和嵌擠力以及瀝青膠結(jié)料及其與礦料之間的( )所構(gòu)成。a粘結(jié)力b吸引力c附著力d摩擦力22道路面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與( )相適應(yīng)。a環(huán)境條件b材料c變形要求d交通量23道路基層是路面結(jié)構(gòu)中的( )。a穩(wěn)定層b承重層c防水層da+b+c24施工填方路基時(shí)不適用作路基填料的土是( )，因條件限制而必須采用時(shí)，應(yīng)摻加石灰或水泥等結(jié)合料進(jìn)行改善。a含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土b高液限粉土c高液限黏土da+b+c25sma(混合料)是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填充于( )的礦料骨架中形成的混合料。a

7、連續(xù)級(jí)配b間斷級(jí)配c開(kāi)級(jí)配d半開(kāi)級(jí)配26瀝青的再生是瀝青老化的逆過(guò)程，在已老化的舊瀝青中加人再生劑，以改善( )。a膠體結(jié)構(gòu)b流變性c溫度穩(wěn)定性d安全性27水泥混凝土路面的縱向接縫是根據(jù)( )設(shè)置的。a路面寬度b施工鋪筑寬度c路面寬度及施工鋪筑寬度d單幅可變寬度二、多項(xiàng)選擇題1根據(jù)城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范cjj372012分類方法，將城鎮(zhèn)道路分為( )。a快速路b次干路c環(huán)路d支路e主干路2城鎮(zhèn)道路高級(jí)路面的要求是強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好，適用于城鎮(zhèn)( )。a快速路b次干路c公交專用道路d支路e主干路3對(duì)路基性能要求的主要指標(biāo)有( )。a整體穩(wěn)定性b承載能力c變形量d透水性e壓實(shí)度4對(duì)路面使用要求

8、的主要指標(biāo)有平整度、( )、噪聲量。a整體穩(wěn)定性b承載能力c溫度穩(wěn)定性d透水性e抗滑能力5按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)( )等結(jié)構(gòu)層。a面層b基層c墊層 d磨耗層e防水層6高等級(jí)瀝青路面層一般由( )構(gòu)成。a面層上層b承重層c面層下層d磨耗層e防水層7關(guān)于水泥混凝土道路基層的作用，闡述正確的是( )。a防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害b減少路基不均勻凍脹c減少體積變形對(duì)混凝土面層產(chǎn)生的不利影響d改善接縫的傳荷能力e調(diào)節(jié)路基可能產(chǎn)生的不均勻沉降8。經(jīng)常處于( )路段的路基應(yīng)設(shè)墊層。a高溫b產(chǎn)生冰凍危害c干燥d過(guò)濕

9、e潮濕9瀝青混合料是一種復(fù)合材料，主要由( )組成。a粗集料b細(xì)集料c粘結(jié)劑d瀝青e礦粉10城鎮(zhèn)道路瀝青路面面層對(duì)瀝青材料的技術(shù)性能要求有( )。a粘結(jié)性b感溫性c耐久性d塑性e剛性11瀝青混合料按結(jié)構(gòu)可分為( )等類。a懸浮一密實(shí)結(jié)構(gòu)b懸浮一空隙結(jié)構(gòu)c骨架一空隙結(jié)構(gòu)d骨架一密實(shí)結(jié)構(gòu)e骨架一懸浮結(jié)構(gòu)12改性瀝青混合料是指摻加( )或其他填料等外摻劑(改性劑)，使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改善的瀝青混合料。a礦粉b橡膠c樹(shù)脂d高分子聚合物e粘結(jié)劑13改性瀝青sma路面有非常好的( )，且構(gòu)造深度大，抗滑性能好，耐老化性能及耐久性等路面性能都有較大提高。a粘結(jié)性b高溫抗車轍能力c低溫抗裂性能d安全

10、性e水穩(wěn)定性14再生瀝青混合料性能試驗(yàn)指標(biāo)有：( )。a殘留馬歇爾穩(wěn)定度b礦料間隙率c飽和度d凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比e流值15再生瀝青混合料中舊料含量的確定因素有( )等。a路面層位b舊路面材料的品質(zhì)c再生瀝青性能d再生劑的性能e交通量16水泥混凝土路面由( )等結(jié)構(gòu)層構(gòu)成。a路基b墊層c基層d面層e防水層17( )不能用作城鎮(zhèn)道路路床填料。因條件限制而必須采用上述土作填料時(shí)，應(yīng)摻加石灰或水泥等結(jié)合料進(jìn)行改善。a高液限黏土b高液限粉土c砂土d含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土e卵礫石18在溫度和濕度狀況不良的城鎮(zhèn)道路上，應(yīng)設(shè)置墊層，以改善路面結(jié)構(gòu)的使用性能。以下關(guān)于墊層說(shuō)法正確的是( )。a半剛性墊層b剛性墊層c排水

11、墊層d防水墊層e防凍墊層19可用作水泥混凝土路面底基層的材料有( )等。a石灰穩(wěn)定土b水泥穩(wěn)定粒料c級(jí)配粒料d水泥穩(wěn)定土e石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料20水泥混凝土路面應(yīng)具有( )要求。a足夠的強(qiáng)度b耐久性c表面抗滑d耐磨e表面光滑21混凝土板在溫度變化影響下會(huì)產(chǎn)生脹縮，以下表述正確的是( )。a混凝土板設(shè)有垂直相交的縱向和橫向縫b混凝土板分為矩形板，一般相鄰的接縫可錯(cuò)開(kāi)c除夏季外，其他季節(jié)施工時(shí)均應(yīng)設(shè)脹縫d對(duì)于特重及重交通等級(jí)的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿e橫向縮縫為假縫時(shí)，可等間距或變間距布置，但應(yīng)設(shè)傳力桿22面層混凝土板通常分為( )。a素混凝土板b鋼筋混凝土板c連續(xù)配筋混凝土板d預(yù)應(yīng)力

12、混凝土板e(cuò)重力混凝土板23為了使水泥混凝土路面層有較大的粗糙度，可采用( )的方法。a刻槽b壓槽c拉槽d拉毛e脹裂24城鎮(zhèn)道路的劃分以道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能為基礎(chǔ)，同時(shí)也考慮對(duì)沿線的服務(wù)功能，以下說(shuō)法正確的是( )。a快速路主要為交通功能服務(wù)b主干路以交通功能為主c次干路是城市區(qū)域性的交通干道，具有服務(wù)功能d支路為區(qū)域交通集散服務(wù)e支路以服務(wù)功能為主25用于城鎮(zhèn)快速路、主干路的水泥混凝土路面應(yīng)采用( )水泥。a礦渣b道路硅酸鹽c粉煤灰d普通硅酸鹽e大壩【1k411010答案】一、單項(xiàng)選擇題1b： 2c； 3b； 4c；5d； 6a； 7b； 8a；9c； 10d； 11c； 12b

13、； 13c； 14c； 15c； 16a；17c： l8a； 19c； 20b； 21a； 22d； 23b； 24d；25b： 26b； 27c二、多項(xiàng)選擇題1a、b、d、e； 2a、c、e； 3a、c； 4b、c、d、e；5a、b； 6a、c、d； 7a、b、c、d； 8b、d、e；9a、b、d、e； 10a、b、c、d； 11a、c、d； 12b、c、d；13b、c、e； 14b、c、e； 15a、e； 16a、b、c、d；17a、b、d； 18a、c、e； 19b、c、e； 20a、b、c、d；21a、d； 22a、b、c、d； 23a、b、c、d； 24b、c、e；25b、d1k41

14、1020城鎮(zhèn)道路路基施工2015年一級(jí)建造師市政工程考試復(fù)習(xí)要點(diǎn)1城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)2城鎮(zhèn)道路路基壓實(shí)作業(yè)要點(diǎn)3巖土分類與不良土質(zhì)處理方法4水對(duì)城鎮(zhèn)道路路基的危害一、單項(xiàng)選擇題1小型構(gòu)筑物和地下管線是城鎮(zhèn)道路路基工程中必不可少的部分，新建地下管線施工必須遵循( )的原則來(lái)完成。a先地下、后地上，先淺后深b先地下、后地上，先深后淺c先地上、后地下，先淺后深d先地上、后地下，先深后淺2以下選項(xiàng)中不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程施工特點(diǎn)的是( )。a路基施工以人工作業(yè)為主，機(jī)械配合為輔b施工區(qū)域內(nèi)的專業(yè)類型多、結(jié)構(gòu)物多、各專業(yè)管線縱橫交錯(cuò)c專業(yè)之間及社會(huì)之間配合工作多、干擾多，導(dǎo)致施工變化多d施工處于露天作

15、業(yè)，受自然條件影響大3以下選項(xiàng)中不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程施工流程的是( )。a路基施工b附屬構(gòu)筑物施工c基層施工d準(zhǔn)備工作4以下選項(xiàng)中不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程施工準(zhǔn)備工作的是( )。a修筑排水設(shè)施b安全技術(shù)交底c臨時(shí)導(dǎo)行交通d施工控制樁放線測(cè)量5城鎮(zhèn)道路土方路基工程檢驗(yàn)與驗(yàn)收項(xiàng)目的主控項(xiàng)目為( )和壓實(shí)度。a縱斷高程b平整度c彎沉值d邊坡坡率6填土路基填土至最后一層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程控制( )，并及時(shí)碾壓修整。a填土厚度b填土坡度c填土寬度d填土長(zhǎng)度7下列選項(xiàng)中，沿路基橫斷面方向路基碾壓順序正確的是( )。a自路基一邊向另一邊順序進(jìn)行b自路基中心向兩邊交替進(jìn)行c自路基中心向兩邊同時(shí)進(jìn)行d自路基

16、兩邊向中心進(jìn)行8采用壓路機(jī)碾壓土路基時(shí)，應(yīng)遵循( )及輪跡重疊等原則。a先重后輕、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快b先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快c先輕后重、先振后穩(wěn)、先高后低、先慢后快d先重后輕、先振后穩(wěn)、先低后高、先快后慢9過(guò)街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用( )或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。a石灰土b卵石土c黏性土d碎石土10碾壓時(shí)，應(yīng)視土的干濕程度采取措施使其達(dá)到最佳含水量2時(shí)進(jìn)行碾壓，下列選項(xiàng)中，不屬于正確措施的是( )。a換土b晾干c預(yù)壓d灑水11填方路基碾壓按“先輕后重”原則進(jìn)行，最后碾壓應(yīng)采用不小于( )級(jí)的壓路機(jī)。a8tb10tc12td15t12在道路施工時(shí)，路基壓實(shí)作業(yè)要點(diǎn)是：

17、合理選用壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方法與壓實(shí)厚度，達(dá)到所要求的( )。a最佳含水量b壓實(shí)密度c預(yù)沉量值d壓實(shí)遍數(shù)13當(dāng)管道位于路基范圍內(nèi)時(shí)，施工時(shí)應(yīng)采取適當(dāng)作業(yè)原則，以下說(shuō)法不正確的是( )。a管頂以上500mm范圍內(nèi)不得使用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)b管頂至路床的覆土厚度在0508m時(shí)，路基壓實(shí)時(shí)應(yīng)對(duì)管道采取保護(hù)措施c管頂至路床的覆土厚度不大于05m時(shí)，應(yīng)對(duì)管道進(jìn)行加固d溝槽的回填土壓實(shí)度應(yīng)符合路基壓實(shí)要求14土的塑限是指( )。a土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時(shí)的界限含水量b土由流動(dòng)性狀態(tài)轉(zhuǎn)為可塑性狀態(tài)的界限含水量c土的天然含水量與塑限之差值對(duì)塑性指數(shù)之比值d土的液限與塑限之差值15土的強(qiáng)度性質(zhì)通常是指土體的(

18、)。a抗剪強(qiáng)度b土顆粒的級(jí)配c抗壓強(qiáng)度d含水量的大小16土的孔隙比指的是( )。a土粒體積與土的孔隙體積之比b土的孔隙體積與土粒體積之比c土中水的體積與土粒體積之比d土中土粒體積與水的體積之比17土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育，在一定壓力下受水浸濕后結(jié)構(gòu)迅速破壞，產(chǎn)生較大變形的土是( )。a濕陷性黃土b膨脹土c淤泥和淤泥質(zhì)土d粉性土18軟土具有( )等特點(diǎn)。a天然含水量高、透水性差、孔隙比大b天然含水量高、透水性差、孔隙比小c天然含水量低、透水性好、孔隙比大d天然含水量高、透水性好、孔隙比大19凍土在凍結(jié)狀態(tài)時(shí)，( )，融化后承載力急劇下降，壓縮性提高，地基容易產(chǎn)生融沉。a強(qiáng)度較高，壓縮性較高

19、b強(qiáng)度較高，壓縮性較低c強(qiáng)度較低，壓縮性較高d強(qiáng)度較低，壓縮性較低20從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)地下水的埋藏條件可將地下水分為上層滯水、( )、承壓水。a毛細(xì)水b重力水c潛水d吸著水21零攝氏度以下仍能移動(dòng)、聚集并發(fā)生凍脹的水是( )。a吸著水b毛細(xì)水c薄膜水d重力水22滑坡、潛蝕、凍脹、翻漿等不良地質(zhì)現(xiàn)象其共同的影響因素是( )。a風(fēng)b水c溫度d濕度23道路路基的各種病害或變形的產(chǎn)生，都與地表水和地下水的( )和沖刷等破壞作用有關(guān)。a浸濕b流失c蒸發(fā)d凍結(jié)（三）多項(xiàng)選擇題1城鎮(zhèn)道路路基工程包括路基本身及有關(guān)的土(石)方、( )等項(xiàng)目。a擋土墻b路肩c排水管d涵洞e瀝青透層2路基填土不得使用( )

20、等。a鹽漬土b淤泥c建筑垃圾土d生活垃圾土e腐殖土3土質(zhì)路基檢驗(yàn)與驗(yàn)收主控項(xiàng)目有( )。a彎沉值b平整度c壓實(shí)度d拌合均勻性e壓實(shí)遍數(shù)4在正式進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)前，有條件時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)段，以便取得路基或基層施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。試驗(yàn)的主要目的是( )。a確定虛鋪厚度b合理選用壓實(shí)機(jī)具c選擇壓實(shí)方式d確定最佳含水量e確定壓實(shí)遍數(shù)5以下選項(xiàng)中關(guān)于挖方路基施工要點(diǎn)說(shuō)法正確的是( )。a不得超挖，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量b壓路機(jī)不小于10t級(jí)c碾壓應(yīng)自路中心向路兩邊進(jìn)行d碾壓時(shí)，視土的干濕程度采取灑水或換土、晾曬等措施e施工前對(duì)深坑、糞坑等部位進(jìn)行技術(shù)處理6以下選項(xiàng)中關(guān)于土質(zhì)路基壓實(shí)原則說(shuō)法正確的是(

21、)。a先輕后重b先慢后快c先低后高d先靜后振e壓路機(jī)最快速度不宜超過(guò)6kmh7土中水有固、液、氣三種形態(tài)，其中液態(tài)水有( )。a吸著水b薄膜水c毛細(xì)水d重力水e滯水8承壓水存在于地下兩個(gè)隔水層之間，具有高水頭補(bǔ)給特點(diǎn)，一般須注意其向上的排泄，即( )。a補(bǔ)給潛水b補(bǔ)給滯水c補(bǔ)給地表水d補(bǔ)給毛細(xì)水e以上升泉的形式出露9土的路用工程基本指標(biāo)有( )等。a天然密度b孔隙率c細(xì)度模數(shù)d液性指數(shù)e塑限10在大規(guī)模的道路工程中常會(huì)遇到軟土路基，而常用的處理方法有( )等。a換填法b振動(dòng)壓實(shí)法c擠密法d排水固結(jié)法e夯實(shí)法11濕陷性黃土路基處理，除采用防止地表水下滲的措施外，主要有( )等。a排水固結(jié)法b強(qiáng)夯

22、法c擠密法d換填法e振動(dòng)壓實(shí)法12軟士路基在較大的荷載作用下易發(fā)生( )，造成路基失穩(wěn)。a整體剪切b局部剪切c整體開(kāi)裂d局部開(kāi)裂e刺人破壞13膨脹土其顯著的脹縮特性可使路基發(fā)生( )等嚴(yán)重的破壞。a變形b崩塌c位移d開(kāi)裂e隆起14水與土體相互作用，可以導(dǎo)致道路路基或地下構(gòu)筑物周圍土體軟化，并可能產(chǎn)生( )等事故。a沉陷b凍脹c管涌d開(kāi)裂e滑坡15膨脹土路基應(yīng)主要解決的問(wèn)題是減輕和消除路基脹縮性對(duì)路基的危害，可采取的措施包括( )等。a灰土樁b開(kāi)挖換填c水泥樁d強(qiáng)夯法e預(yù)浸法16對(duì)于季節(jié)性凍土，為了防止路面因路基凍脹發(fā)生變形而破壞，在路基施工中以下說(shuō)法正確的有：( )。a可增加路基總高度b防凍層

23、厚度可按地區(qū)經(jīng)驗(yàn)確定c地下水在凍結(jié)前或凍結(jié)過(guò)程中應(yīng)滲入到路基頂部，不得滲入路基底部d選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料e可采用多孔礦渣作為隔溫材料【1k411020答案】一、單項(xiàng)選擇題 1b； 2a； 3c； 4a； 5c； 6a； 7d； 8b：9a； 10c； llc； 12b； 13d； 14a； 15a； 16b：17a； 18a； 19b； 20c； 21b； 22b； 23a二、多項(xiàng)選擇題1a、b、c、d； 2a、b、d、e； 3a、c； 4a、b、c、e；5a、d、e； 6a、b、c、d； 7a、b、c、d； 8a、c、e； 9a、b、d、e； 10a、c、d； 11b、c、d； 1

24、2a、b、e；13a、c、d、e； 14a、b、c、e； 15a、b、c； 16a、d、e1k411030城鎮(zhèn)道路基層施工2015年一級(jí)建造師市政工程考試復(fù)習(xí)要點(diǎn)1不同無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層特性2城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù)3土工合成材料的應(yīng)用一、單項(xiàng)選擇題1無(wú)機(jī)結(jié)合料基層是一種( )基層。a剛性b半剛性c柔性d半柔性2下列選項(xiàng)中，不屬于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層特點(diǎn)的是( )。a孔隙率較小b透水性較小c承載能力高d適于機(jī)械化施工3下列各種常用無(wú)機(jī)結(jié)合料選項(xiàng)中，說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。a水泥穩(wěn)定土b水泥粉煤灰穩(wěn)定土c石灰穩(wěn)定土d石灰粉煤灰穩(wěn)定土4水泥穩(wěn)定土在( )條件下容易干縮，低溫時(shí)會(huì)冷縮，而導(dǎo)致裂縫。a高溫b低溫

25、c暴露d覆蓋5石灰穩(wěn)定土宜在春末和氣溫較高的季節(jié)施工，養(yǎng)護(hù)溫度低于( )時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長(zhǎng)。a4b5c6d86石灰穩(wěn)定土的干縮和( )特性十分明顯，且都會(huì)導(dǎo)致裂縫。a強(qiáng)度b溫縮c凍脹d遇水軟化7二灰中的粉煤灰用量越多，早期強(qiáng)度( )，3個(gè)月的齡期的強(qiáng)度增長(zhǎng)幅度也越大。a越低b越高c變化不大d無(wú)影響8石灰穩(wěn)定類材料適用于各種等級(jí)路面的底基層，禁止用作( )的基層。a次干路 b支路c次高級(jí)路面d高級(jí)路面9關(guān)于水泥土，以下說(shuō)法不正確的是( )。a水泥土有良好的板體性b水穩(wěn)定性比石灰土好c低溫時(shí)不會(huì)冷縮d抗凍性比石灰土好10下列無(wú)機(jī)結(jié)合料中可用作高級(jí)路面基層的是( )。a水泥穩(wěn)定土b石灰穩(wěn)定土c二灰穩(wěn)定

26、土d二灰穩(wěn)定粒料11二灰穩(wěn)定土早期強(qiáng)度較低，隨齡期增長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)溫度低于( )時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長(zhǎng)。a4b5c6d812攤鋪無(wú)機(jī)結(jié)合料的壓實(shí)系數(shù)應(yīng)通過(guò)( )確定。a設(shè)計(jì)b試驗(yàn)c計(jì)算d經(jīng)驗(yàn)13在設(shè)超高的平曲線段，碾壓攤鋪無(wú)機(jī)結(jié)合料，下列碾壓順序正確的是( )。a自外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓b自內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓c自路基中心向兩邊同時(shí)進(jìn)行d自路基兩邊向中心進(jìn)行14二灰混合料壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)中，以下說(shuō)法正確的是( )。a施工時(shí)不應(yīng)有虛鋪厚度b碾壓時(shí)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓c混合料的養(yǎng)護(hù)采用干養(yǎng)d應(yīng)用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平15級(jí)配碎石(碎礫石)基層壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)中說(shuō)法不正確的是( )。a碾壓前和碾壓中應(yīng)先適量灑水b控制碾壓速度c可

27、采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)d未鋪裝面層前可適當(dāng)開(kāi)放交通16土工合成材料的定義是( )。a人工合成聚合物制成的各類產(chǎn)品b水泥以外的各種建筑材料c土以外的各種建筑材料d磚、石、混凝土以外的各種建筑材料的統(tǒng)稱17路堤施工中，采用土工合成材料加筋的主要目的是提高路堤的( )。a承載力b平整度c穩(wěn)定性d水穩(wěn)性18臺(tái)背路基填土加筋的主要目的是為了( )。a提高路基承載力b減小路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降c提高路基穩(wěn)定性d減小路基沉降二、多項(xiàng)選擇題1常用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層材料有( )。a水泥穩(wěn)定類基層b瀝青穩(wěn)定基層c石灰穩(wěn)定類基層d級(jí)配礫石基層e工業(yè)廢渣穩(wěn)定類基層2城鎮(zhèn)道路基層工程中，( )是影響路

28、面使用性能和使用壽命的最關(guān)鍵因素。a基層材料b施工質(zhì)量c溫度d地質(zhì)條件e水文條件3目前大量采用的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層，其特點(diǎn)主要有( )。a結(jié)構(gòu)較密實(shí)b水穩(wěn)性較好c孔隙比較小d適于機(jī)械化施工e透水性較小4關(guān)于石灰穩(wěn)定土類基層，說(shuō)法正確的是( )。a石灰穩(wěn)定土有良好的板體性b石灰土的強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)，但與養(yǎng)護(hù)溫度無(wú)關(guān)c只能用作高級(jí)路面的底基層d其水穩(wěn)性不如水泥穩(wěn)定土，但抗凍性比水泥穩(wěn)定土好e石灰穩(wěn)定土的干縮和溫縮特性十分明顯5水泥穩(wěn)定土與石灰穩(wěn)定土相比具有許多特點(diǎn)，以下說(shuō)法正確的是( )。a板體性較差 b抗凍性好c初期強(qiáng)度高d水穩(wěn)性好e溫縮特性不明顯6二灰穩(wěn)定土基層具有( )等優(yōu)點(diǎn)。a早期強(qiáng)度高b水

29、穩(wěn)定性好c抗凍d板體性較強(qiáng)e收縮特性不明顯7以下關(guān)于二灰混合料的養(yǎng)護(hù)方法正確的是( )。a蒸養(yǎng)b施作瀝青乳液封層c濕養(yǎng) d自然養(yǎng)護(hù)e施作瀝青封層8以下關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層運(yùn)輸與攤鋪施工技術(shù)要點(diǎn)正確的是( )。a雨期施工應(yīng)防止混合料淋雨b應(yīng)在第一次重冰凍到來(lái)之前一到一個(gè)半月完成施工c降雨時(shí)應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實(shí)濕養(yǎng)d運(yùn)輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)措施e拌成的穩(wěn)定土應(yīng)及時(shí)運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)9在道路巖土工程中應(yīng)用的土工合成材料具有( )等功能。a防護(hù)b過(guò)濾c防滲d加筋e隔離10以下選項(xiàng)中，( )可采用土工合成材料施工。a路堤加筋b臺(tái)背路基填土加筋c路面裂縫防治d路基加筋e過(guò)濾與排水11土工合成材料施

30、工質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求，正確的有( )。a土工合成材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定b外觀無(wú)破損、元老化、無(wú)污染c在平整的下承層上按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)，可不錨固d接縫連接強(qiáng)度應(yīng)符合要求e上、下層土工合成材料搭接縫應(yīng)交替錯(cuò)開(kāi)【1k4110300答案】一、單項(xiàng)選擇題1b； 2c； 3b； 4c； 5b； 6b； 7a； 8d；9c； 10d； 11a； 12b； 13b； 14b； 15d； 16a；17c： 18b二、多項(xiàng)選擇題1a、c、e； 2a、b； 3a、b、d、e；4a、c、e； 5b、c、d； 6b、c、d； 7b、c、e； 8a、c、d、e；9a、b、d、e； 10a、b、c、e； 11a、

31、b、d、e1k411040城鎮(zhèn)道路面層施工2015年一級(jí)建造師市政工程考試復(fù)習(xí)要點(diǎn)1瀝青混合料面層施工技術(shù)2改性瀝青混合料面層施工技術(shù)3水泥混凝土路面施工技術(shù)4城鎮(zhèn)道路大修維護(hù)技術(shù)要點(diǎn)一、單項(xiàng)選擇題1瀝青混合料面層應(yīng)在基層表面噴灑( )，符合要求后方可鋪筑面層。a粘層油b透層油c快凝液體石油d快裂乳化瀝青2雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應(yīng)噴灑( )。a粘層油b透層油c液體瀝青d乳化瀝青3鋪筑高等級(jí)道路瀝青混合料時(shí)，通常采用2臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)1020m并呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有3060mm寬度的搭接，并應(yīng)避開(kāi)( )。a車道輪跡帶b道路中線c車道輪中線d車道輪邊線4攤鋪機(jī)必

32、須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度或中途停頓，以提高( )。a效率b平整度c粗糙度d速度5熱拌瀝青混合料施工相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯(cuò)位( )以上。a05mb1mc15md2m6瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于( )時(shí)施工。a-5b8c5d107熱拌瀝青混合料的( )攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行。a最高b最低c平均d加權(quán)平均8以下選項(xiàng)中關(guān)于熱拌瀝青混合料路面接縫說(shuō)法正確的是( )。a將已攤鋪混合料留下部分暫不碾壓，然后跨縫壓實(shí)的做法屬于冷接縫b采用梯隊(duì)作業(yè)攤鋪時(shí)應(yīng)選用熱接縫c高等級(jí)道路各層的橫向接縫應(yīng)采用平接縫d其他等級(jí)

33、的道路各層的橫向接縫可采用斜接縫9以下關(guān)于瀝青混合料碾壓說(shuō)法正確的是( )。a終壓應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)，緊接在復(fù)壓后進(jìn)行b初壓宜采用靜壓壓路機(jī)，緊跟攤鋪機(jī)后進(jìn)行c復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開(kāi)始，對(duì)密級(jí)配瀝青混合料宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)d復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開(kāi)始，對(duì)較大粒徑的混合料宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)10通常改性瀝青混合料比普通瀝青混合料的施工溫度( )。a低b高c相同d無(wú)要求11改性瀝青混合料壓實(shí)成型除執(zhí)行普通瀝青混合料的要求外，還有其他要求，下列選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是( )。a初壓溫度高b初壓區(qū)段短c終壓溫度低d宜采用振動(dòng)壓路機(jī)12改性瀝青混合料攤鋪系數(shù)應(yīng)通過(guò)( )取得。a計(jì)算b經(jīng)驗(yàn)c試驗(yàn)d研究13改性瀝青混凝

34、土混合料宜采用( )拌合。a連續(xù)式攪拌機(jī)b移動(dòng)式攪拌機(jī)c間歇式攪拌機(jī)d固定式攪拌機(jī)14壓路機(jī)碾壓過(guò)程中，為防止瀝青混合料粘輪現(xiàn)象，可向碾壓輪灑少量水或加洗滌液的水，嚴(yán)禁涂刷( )。a潤(rùn)滑油b汽油c柴油d煤油15在尚未冷卻的瀝青混合料面層上，( )停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。a可以b不得c靠邊d有條件16采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)改性瀝青混合料面層時(shí)，遵循“緊跟、慢壓、( )”的原則。a高頻、低幅b低頻、高幅c中頻、低幅d中頻、高幅17改性瀝青混合料面層的橫向接縫續(xù)接施工前，要用直尺靠量已壓實(shí)的面層，不平整或厚度不符合要求部分應(yīng)切除，鋪新料前( )。a測(cè)壓實(shí)密度b涂刷粘層油c測(cè)厚度

35、d測(cè)跨度18微表處工藝是城鎮(zhèn)道路大修養(yǎng)護(hù)的施工方法之一，以下關(guān)于施工基本要求錯(cuò)誤的是( )。a對(duì)原有路面病害進(jìn)行處理、刨平或補(bǔ)縫，使其符合設(shè)計(jì)要求b路面局部破損處進(jìn)行挖補(bǔ)處理c深度1540mm的車轍可采取填充處理，壅包應(yīng)進(jìn)行銑刨處理涂刷粘層油d寬度大于10mm的裂縫進(jìn)行灌漿處理19高溫期施工水泥混凝土路面時(shí)，混凝土拌合物的初凝時(shí)間不得小于( )。a3hb5hc7hd10h20各交通等級(jí)要求的水泥混凝土( )標(biāo)準(zhǔn)值不得低于城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范cjj l2008的規(guī)定。a抗拉強(qiáng)度b抗彎強(qiáng)度c彎拉強(qiáng)度d抗剪強(qiáng)度21下列關(guān)于水泥混凝土路面配合比參數(shù)計(jì)算取值的選項(xiàng)中，說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。a水灰

36、比應(yīng)在滿足彎拉強(qiáng)度計(jì)算值和耐久性兩者要求的水灰比中取大值b水灰比應(yīng)在滿足彎拉強(qiáng)度計(jì)算值和耐久性兩者要求的水灰比中取小值c單位水泥用量應(yīng)在根據(jù)水灰比計(jì)算得到的計(jì)算值與滿足耐久性要求的最小單位水泥用量中取大值d最大單位用水量應(yīng)在按規(guī)范經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算得到的計(jì)算值和滿足工作性要求的最大單位用水量中取小值22水泥混凝土攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用( )。a間歇式拌合設(shè)備b連續(xù)式拌合設(shè)備c單立軸式攪拌機(jī)d滾筒式攪拌機(jī)23水泥混凝土攪拌過(guò)程中，不屬于應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)與控制以符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的技術(shù)指標(biāo)有( )。a含氣量b離析c視密度d砂率24水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般宜為( )d。a37b710c1014 d142125混凝

37、土澆筑完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)方法錯(cuò)誤的是( )。a保濕覆蓋b土工氈覆蓋c噴灑養(yǎng)護(hù)d圍水養(yǎng)護(hù)(二)多項(xiàng)選擇題1熱拌瀝青混合料路面施工工藝，其主要包括瀝青混合料的運(yùn)輸、攤鋪、瀝青路面的壓實(shí)和( )等內(nèi)容。a成型b接縫c試驗(yàn)d開(kāi)放交通e檢測(cè)2熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)( )按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行。a氣溫b鋪筑層厚度c風(fēng)速d瀝青混合料種類e下臥層表面溫度3壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)根據(jù)( )等因素經(jīng)試壓確定。a氣溫b鋪筑層厚度c壓路機(jī)d瀝青混合料種類e下臥層表面溫度4瀝青混合料面層復(fù)壓可采用( )壓路機(jī)。a重型輪胎b振動(dòng)c牽引式d鋼筒式e搗實(shí)式5城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范cjj l2008中強(qiáng)制性條

38、文規(guī)定：瀝青混合料面層不得在( )時(shí)施工。a下雨天b刮風(fēng)天c下雪天d大霧天e最高氣溫低于56熱拌瀝青混合料路面壓實(shí)成型與接縫，說(shuō)法正確的有( )。a瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量、狀態(tài)完好的壓路機(jī)b碾壓速度做到慢而均勻c在超高路段和坡道上則由高處向低處碾壓d復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開(kāi)始，不得隨意停頓e瀝青混合料路面接縫必須緊密、平順，錯(cuò)縫不得用直尺檢查7采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行改性瀝青混合料路面壓實(shí)作業(yè)應(yīng)遵循( )的原則。a緊跟b慢壓c高頻d低頻e低幅8鋪筑瀝青混合料面層時(shí)，應(yīng)噴灑粘層油的部位有( )等。a在瀝青穩(wěn)定碎石基層上鋪筑時(shí)，既有結(jié)構(gòu)與瀝青混合料層連接面b多層式熱拌瀝青混合料面層之間c在水泥混凝土路面

39、加鋪時(shí)，路緣石與瀝青混合料層連接面d在無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層上鋪筑時(shí)，基層與瀝青混合料層連接面e舊瀝青路面上加鋪時(shí)，檢查井與瀝青混合料層連接面9瀝青混合料攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不問(wèn)斷地?cái)備仯?dāng)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料出現(xiàn)明顯的( )等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)分析原因，予以及時(shí)消除。a波浪b裂縫c輪跡d錯(cuò)縫e離析10瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定，攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查( )，并輔以使用的瀝青混合料總量與面積校驗(yàn)平均厚度。a路拱b平整度c橫坡d層厚e接縫11改性瀝青混合料的攤鋪在滿足普通瀝青混合料攤鋪要求外，還應(yīng)做到( )。a攤鋪速度宜放慢b鋪筑路面宜采用非接觸式平衡梁自動(dòng)找平c攤鋪系數(shù)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)段取得，一般為1

40、15135d在噴灑有粘層油的路面上鋪筑時(shí)，宜使用履帶式攤鋪機(jī)esma混合料攤鋪溫度應(yīng)試驗(yàn)確定，一般不低于l6012改性瀝青混合料壓實(shí)作業(yè)除執(zhí)行普通瀝青混合料壓實(shí)要求外，還應(yīng)做到( )。a初壓開(kāi)始溫度不低于l30b初壓開(kāi)始溫度不低于l50c碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于90d宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓e宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓13以下關(guān)于采用微表處工藝進(jìn)行城鎮(zhèn)道路大修養(yǎng)護(hù)的適用條件正確的是( )。a原路面彎沉試驗(yàn)結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求b原路面結(jié)構(gòu)能滿足使用要求c原路面的強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求d原路面有明顯的損壞，但強(qiáng)度能達(dá)到設(shè)計(jì)要求e原路面基本無(wú)損壞14舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層施

41、工時(shí)，應(yīng)采取措施預(yù)防水平變形反射裂縫發(fā)生，以下措施正確的是( )。a處理好原水泥混凝土路面層的脹縫、縮縫、裂縫b加鋪層與原水泥混凝土路面之間設(shè)置應(yīng)力消減層c在原水泥混凝土路面上鋪設(shè)土工合成材料d在原水泥混凝土路面上撒布粘層油e在原水泥混凝土路面上撒布透層油15設(shè)計(jì)水泥混凝土路面配合比時(shí)，應(yīng)滿足( )的要求。a技術(shù)經(jīng)濟(jì)性b抗彎強(qiáng)度c工作性d合理性e耐久性16公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范jtg d402011對(duì)水泥混凝土路面配合比有許多規(guī)定，配制混凝土應(yīng)符合規(guī)范要求的指標(biāo)有( )等。a最大用水量b最大單位水泥用量c最佳工作性范圍d最大水灰比e含氣量17下列關(guān)于水泥混凝土路面配合比參數(shù)計(jì)算取值的選項(xiàng)中

42、，說(shuō)法正確的是( )。a水灰比應(yīng)在滿足彎拉強(qiáng)度計(jì)算值和耐久性兩者要求的水灰比中取大值b水灰比應(yīng)在滿足彎拉強(qiáng)度計(jì)算值和耐久性兩者要求的水灰比中取小值c最大單位用水量應(yīng)在按規(guī)范經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算得到的計(jì)算值和滿足工作性要求的最大單位用水量中取大值d最大單位用水量應(yīng)在按規(guī)范經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算得到的計(jì)算值和滿足工作性要求的最大單位用水量中取小值e單位水泥用量應(yīng)在根據(jù)水灰比計(jì)算得到的計(jì)算值與滿足耐久性要求的最小單位水泥用量中取小值18水泥混凝土攪拌過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)與控制以符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的技術(shù)指標(biāo)有( )等。a水灰比b坍落度c泌水率d砂率e坍落度損失率19舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青混合料面層施工時(shí)，若原水泥混凝土

43、路面板局部脫空，加鋪前需對(duì)基底進(jìn)行處理，以保證水泥混凝土路面板的整體剛性。常用基底處理方法有( )等。a換填基底材料b填充密封膏c局部修補(bǔ)d注漿填充脫空部位的空洞e采用微表處工藝20水泥混凝土路面施工時(shí)模板支搭應(yīng)達(dá)到( )等要求。a穩(wěn)固b順直c模板錯(cuò)臺(tái)小于10mmd平整無(wú)扭曲e無(wú)錯(cuò)位21混凝土面板施工中，接縫處理正確的有( )。a普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿b傳力桿的固定安裝，不宜采用支架固定傳力桿安裝方法c脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度d混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)灌縫e灌填縫料前，縫中清除砂石、凝結(jié)的泥漿、雜物等，沖洗干凈，縫壁應(yīng)保持濕潤(rùn)【1k411040答案】一

44、、單項(xiàng)選擇題1b； 2a； 3a； 4b； 5b； 6c； 7b； 8b； 9b； 10b； 11c； 12c； 13c； 14c； 15b； 16a；17b； 18d； 19a； 20c； 21a； 22a； 23d； 24d；25d二、多項(xiàng)選擇題1a、b、d； 2a、b、c、e； 3a、b、c、d； 4a、b、d；5a、c、e； 6a、b、d； 7a、b、c、e； 8a、b、c、e；9a、b、e；10a、c、d； 11a、b、d、e； 12b、c、d；13b、c、e； 14a、b、c；15a、b、c、e； 16a、c、d、e； 17b、d； 18a、b、c、e； 19a、d； 20a、b、

45、d、e；21a、c、d1k412000城市橋梁工程1k412010城市橋梁結(jié)構(gòu)形式及通用施工技術(shù)2015年一級(jí)建造師市政工程考試復(fù)習(xí)要點(diǎn)1城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型橋梁的基本組成、各組成部分的定義、相關(guān)常用術(shù)語(yǔ)、橋梁按受力特點(diǎn)分類、橋梁的其他分類方式。2模板、支架的設(shè)計(jì)、制作、安裝與拆除模板、支架和拱架的施工設(shè)計(jì)應(yīng)包括的內(nèi)容，模板和支架的設(shè)計(jì)應(yīng)符合的專門(mén)技術(shù)規(guī)范，設(shè)計(jì)模板、支架和拱架時(shí)的荷載組合，模板、支架和拱架的穩(wěn)定系數(shù)和剛度要求，模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)中設(shè)置施工預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素，模板、支架和拱架的制作與安裝要求，模板、支架和拱架拆除應(yīng)符合的規(guī)定。3鋼筋施工技術(shù)鋼筋施工的一般規(guī)定、鋼筋接頭設(shè)置應(yīng)符合的規(guī)定、鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎應(yīng)符合的規(guī)定、鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度的規(guī)定。4混凝土施工