1、第三章 機車輔助裝置第二節 電力機車輔助機械系統ss9車體內設備布置如下：車體內設備布置如下： 11頁 圖2-1 標準化司機室設置標準化司機室設置電烤箱電烤箱飲水機飲水機 司機室內布置符合司機室內布置符合“人機工程學人機工程學”原理，便于操作瞭望；原理，便于操作瞭望； 在所有門窗關閉和全部輔機組運轉的條件下在所有門窗關閉和全部輔機組運轉的條件下,在任何速度下運在任何速度下運行行,司機室的噪聲不得超過司機室的噪聲不得超過78bb. 座椅座椅;腳踏開關腳踏開關;(腳爐腳爐);頂置式冷暖空調頂置式冷暖空調;暖風機暖風機;折疊式座椅，高度仰角可調折疊式座椅，高度仰角可調a-b司機室通話用雙面八顯示機車

2、信號機：同步顯示機車下一個運行區間信號雙面八顯示機車信號機：同步顯示機車下一個運行區間信號（雨天、霧天作用更大（雨天、霧天作用更大）調車控制器調車控制器從從a端司機室走出，中間走廊左側是列供柜端司機室走出，中間走廊左側是列供柜側門，供檢修人員繞到電器柜后進行檢修維護作業側門，供檢修人員繞到電器柜后進行檢修維護作業空壓機空壓機牽引通風機組牽引通風機組高壓安全閥空氣壓縮機組 車體總長車體總長21596mm，寬度3105mm，高度高度4132.5mm。 車體設有8個新型的空氣過濾裝置，2個一組。 牽引電機和硅機組通過獨立風道從側墻進風進行冷卻。 1#、2#頂蓋上設有制動通風口和變壓器通風口。二、二、

3、ss9ss9機車通風系統機車通風系統 ss9有有3大通風系統：大通風系統： 1、牽引通風系統，機車上共有、牽引通風系統，機車上共有6臺牽引電機和兩個整臺牽引電機和兩個整流柜，由流柜，由4位牽引通風機對其進行冷卻通風。位牽引通風機對其進行冷卻通風。1位風機位風機離心式離心式1、2#牽引電機牽引電機2位風機位風機軸流式軸流式（整流柜風道）（整流柜風道）1#整流柜整流柜3#牽引電動牽引電動機機3位風機位風機（整流柜風道）整流柜風道）2#整流柜整流柜4#牽引電動機牽引電動機4位風機位風機5、6#牽引電動機牽引電動機 2、制動通風系統（車底、制動通風系統（車底-制動風機制動風機4臺-過渡過渡風道風道-制

4、動電阻柜制動電阻柜-車頂通風罩車頂通風罩-車頂百葉窗）車頂百葉窗） 3、主變壓器通風系統（車頂、主變壓器通風系統（車頂-過濾器過濾器-過濾過濾風道風道-變壓器風機變壓器風機2臺-油散熱器油散熱器-車底）車底） 主變風機的作用是冷卻油散熱器主變風機的作用是冷卻油散熱器。4、過濾除塵裝置、過濾除塵裝置 ss9機車的牽引風機和硅機組均采用獨立風道的側機車的牽引風機和硅機組均采用獨立風道的側墻進風方式。左右側墻各裝墻進風方式。左右側墻各裝4個空氣過濾器，其外個空氣過濾器，其外表面與車體外表面在同一平面，美觀大方表面與車體外表面在同一平面，美觀大方。 這種新型濾塵器除了濾塵，還能濾水。這種新型濾塵器除了

5、濾塵，還能濾水。 它由兩部分組成，前面是鋁合金百葉窗，采用離心它由兩部分組成，前面是鋁合金百葉窗，采用離心-沉淀沉淀-分離分離的除塵機理的機械除塵器。的除塵機理的機械除塵器。 后一部分是泡沫海綿過濾網，二級除塵，有一定的容塵量，后一部分是泡沫海綿過濾網，二級除塵，有一定的容塵量，但也要注意定期對濾網進行檢查和清洗。但也要注意定期對濾網進行檢查和清洗。三、三、hxd3機車的通風系統機車的通風系統 特點：特點： （1）完全獨立通風技術；）完全獨立通風技術； （2）慣性過濾器，自動排塵凈化；）慣性過濾器，自動排塵凈化； （3）油水復合冷卻器。）油水復合冷卻器。 hxd3機車的冷卻包括：機車的冷卻包括

6、：6臺牽引電機、主變臺牽引電機、主變壓器和壓器和2臺牽引變流器的復合冷卻通風、臺牽引變流器的復合冷卻通風、2臺輔助臺輔助變流器、司機室、空氣壓縮機和車內（廁所）的變流器、司機室、空氣壓縮機和車內（廁所）的通風。通風。在兩端的頂蓋上設置主電機冷卻風進風口在兩端的頂蓋上設置主電機冷卻風進風口hxd3型機車利用兩端拆卸頂蓋的進風口吸入主電動機冷卻風。型機車利用兩端拆卸頂蓋的進風口吸入主電動機冷卻風。車體和頂蓋的界限在車體肩部斜面的下方，有利于下述所車體和頂蓋的界限在車體肩部斜面的下方，有利于下述所示內容。示內容。車體側面不設進風口，以提高車體作業的效率。車體側面不設進風口，以提高車體作業的效率。因為

7、構造較為復雜的進風口只限定在頂蓋上，在提高工作效因為構造較為復雜的進風口只限定在頂蓋上，在提高工作效率的同時，有利于提高車體強度。并且有利于減少車體腐蝕。率的同時，有利于提高車體強度。并且有利于減少車體腐蝕。車體上部的開口面積變大，便于主變換裝置等大型設備的進車體上部的開口面積變大，便于主變換裝置等大型設備的進出出。 hxd3通風系統圖hxd3機車通風系統1）6臺牽引電動機采用臺牽引電動機采用6臺牽引風機進行獨立冷卻。臺牽引風機進行獨立冷卻。（除對牽引電動機的冷卻外，還用來對車內微增壓）（除對牽引電動機的冷卻外，還用來對車內微增壓）2）2臺復合冷卻器也采用臺復合冷卻器也采用2臺冷卻風機進行獨立

8、冷卻。臺冷卻風機進行獨立冷卻。3）復合冷卻器采用油冷對主變壓器冷卻，采用水冷對主變流裝置）復合冷卻器采用油冷對主變壓器冷卻，采用水冷對主變流裝置冷卻。（復合冷卻器是由油冷和水冷兩種方式構成）冷卻。（復合冷卻器是由油冷和水冷兩種方式構成）復合冷卻器復合冷卻器型號型號fl220，復合型全鋁合金板翅式高效冷卻結構，上部為水散，復合型全鋁合金板翅式高效冷卻結構，上部為水散熱器，用于冷卻變流器，下部為油散熱器，用于冷卻主變壓器。熱器，用于冷卻變流器，下部為油散熱器，用于冷卻主變壓器。全鋁合金板翅式結構的油冷卻器，全鋁合金板翅式結構的油冷卻器，具有每單位容積的傳熱面積大，具有每單位容積的傳熱面積大，性能優

9、良，體積小，重量輕的優點。性能優良，體積小，重量輕的優點。復合冷卻器通風機組復合冷卻器通風機組 用于冷卻用于冷卻hxd3型電力機車主變壓器和主變流器，型電力機車主變壓器和主變流器，安裝在機械室內。冷卻風從頂蓋的通風窗進入，安裝在機械室內。冷卻風從頂蓋的通風窗進入，再進入通風機中，然后由通風機通過通風道送出再進入通風機中，然后由通風機通過通風道送出冷卻風對復合冷卻器進行冷卻，最后從車底排到冷卻風對復合冷卻器進行冷卻，最后從車底排到大氣中。大氣中。4）冷卻風機的性能規格）冷卻風機的性能規格牽引電動機用冷卻風機：2.23/s3100pa6臺特征： 采用斜流風扇。 采用慣性分離過濾器進行除塵。 外框和

10、葉片的間距變大防止凍結。 防止噪音。復合冷卻器用送風機：6.53/s1570pa2臺特征： 采用兩段軸流風扇。 外框和葉片間距變大，防止凍結 防止噪音5）慣性分離過濾器（）慣性分離過濾器（inertiafilter） 慣性分離過濾器在世界各國被廣泛采用。hxd3型電力機車在牽引風 機的排風側使用。效果： 對于防止沙塵、煤粉有效。 可防止因給機械室增壓時粉塵進入車內（裝置）造成的污損。 簡化風道結構。 無需保養。6）牽引風機從車頂進氣）牽引風機從車頂進氣效果： 控制了牽引風機噪音。 簡化了風道結構。7）設置進氣百葉窗）設置進氣百葉窗 為消除煤粉等大顆粒塵埃進入，在上述慣性分離過濾器的基礎上，在車

11、頂的進氣部追加百葉窗。8）復合冷卻器冷卻）復合冷卻器冷卻 復合冷卻器用冷卻風機也從車頂進氣向車外排氣效果： 控制了送風機噪音。 簡化了風道結構。 為了便于檢修、清掃冷卻器，在前面設有大型開口部.9）輔助電源裝置（）輔助電源裝置（apu）冷卻）冷卻 輔助電源裝置（輔助電源裝置（apu）也是由車頂進氣向車外排出設計： 簡化吸氣結構，為防止apu冷卻部分的污損，可以吸收車內的空氣，但作為apu冷卻風，因有溫度過高的情況，所以決定直接吸收車外空氣，設置進氣過濾器。10）整體車內冷卻）整體車內冷卻 機車整體的車內的增壓空氣量是2.6m3/s 。冷卻構成： 增壓空氣除防止雨水、塵埃的侵入外，還用于車內換氣

12、。 車外溫度即使在+40的條件下，也要使車內溫度可以維持在+50以下，機車全體的增壓空氣量為 2.6m3/s 。 各牽引風機發出的增壓空氣量為 0.30.5m3/s，機車全體為 2.6m3/s。 為防止來自廁所的臭氣，從廁所排出部分增壓空氣。11）主變壓器的儲油箱與主變壓器一體化效果： 簡化了油冷系統。 出廠組裝時，不需要注油以及抽成真空。（注.復合冷卻器的抽成真空是必須的）12）空氣壓縮機的冷卻空氣壓縮機的冷卻 在機械室配置的空氣壓縮機的冷卻器用（空氣壓縮機的油冷卻和壓縮空氣的冷卻用）冷卻風(每臺0.55m3/s)是吸收車內的空氣，向車外（地板下）直接排氣。但為保持冬季的機械室內的溫度，進行夏冬的排氣轉換。13）機械室內保溫）機械室內保溫冬季按照下列所示做法，機械室內能夠保溫。 上述第10項所記載的正壓，堵塞向機械室內進行通風的排風口，無增壓。 同樣，向車頂的車外進行排氣的排氣口也關閉，沒有無用熱量的進出