1、贛豐線筲箕塘至池溪口段公路建設(shè)工程項 目 執(zhí) 行 情 況 報 告贛豐線筲箕塘至池溪口段公路建設(shè)工程辦公室二 00 七 年 十 月贛豐線筲箕塘至池溪口段公路建設(shè)工程工程執(zhí)行情況報告贛豐線筲箕塘至池溪口段公路建設(shè)工程是贛州市連接新飛機場 唯一的通道，該路建成有助于發(fā)揮贛州市空中運輸及高速公路路網(wǎng) 的整體效益，有助于大贛州的進一步擴大對外開放，強化與沿海發(fā) 達(dá)省市的經(jīng)濟互補，使贛州市盡快成為承接沿海省市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的基 地，成 為沿海省市 優(yōu)質(zhì)農(nóng) 副產(chǎn)品的供給基地，成 為沿海省市勞動力、 電力、礦產(chǎn)品等輸送基地，成為沿海大中城市旅游的后花園，對贛 州的經(jīng)濟建設(shè)和開展有重大意義。?贛豐線筲箕塘至池溪口段公

2、路 建設(shè)工程可行性研究報告?經(jīng)有關(guān)部門和專家評審?fù)ㄟ^，并經(jīng)贛州 市發(fā)改 委以贛發(fā)改交能字 2005106 號批復(fù)，初步設(shè)計由 贛州市發(fā) 改委以 贛市發(fā)改設(shè)審字2005110號批準(zhǔn)。根據(jù)?市交 通建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小 組 第 三 次 會 議 紀(jì) 要 ? 二 00 五 年 二 月 五 日 第 十 九 號 會 議 精 神 ， 該工程由贛州宏泰公路建設(shè)投資有限責(zé)任公司任工程法人，并負(fù)責(zé) 該 項 目 的 實 施 。工 程 于 2005 年 10 月 10 日 正 式 開 工 ，在 上 級 單 位 的 正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各級地方政府及有關(guān)部門的大力支持下，通過參建 各 單 位 的 共 同 努 力 ， 工 程 于 200

3、7 年 4 月 27 日 建 成 通 車 。 現(xiàn) 將 項 目 執(zhí)行情況報告如下： 一 、 項 目概 況1、建 設(shè)依據(jù)：贛 州 市公路 局? 關(guān)于贛豐線 筲箕塘至池溪口段公 路 建 設(shè) 兩 階 段 施 工 圖 設(shè) 計 的 批 復(fù) ? 贛 工 程 字 200565 號 。2、建 設(shè)規(guī)模及主要技術(shù)指標(biāo)：贛 豐線筲箕塘至池溪口段公路建 設(shè)工程路線起于贛州市迎賓大道K5+，終于贛粵高速公路與贛豐 線交匯處K13+，全 長公里，其中K5+K10+660計公里采用一級 公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度80Km/h , K10+660K13+計公里采用二級 公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度80Km/小時，其中一級路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如

4、 下：1橋涵設(shè)計荷載：公路一I級;2路基寬：，路面寬：19m,路肩寬：2 X；3路面結(jié)構(gòu)為：4cm厚中粒式瀝青混凝土上面層+8cm厚粗粒式 瀝青混凝土下面層+22cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+19cm厚3%水泥 穩(wěn)定碎石 底基層, 設(shè)計年限為 15 年； 4 設(shè)計洪水頻率： 中 橋、涵洞與路基為 1/100 。 5 車頭中 橋橋面布置： 橋梁采用雙幅布置, 左行車道為一幅, 右行車道為一幅。橋?qū)?橫斷面從左往右： 防撞欄 +行車道 +防 撞欄 + 行 車道 + 防撞欄 。二級路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：1橋涵設(shè)計荷載：公路一II級； 2 路基寬 ： 12m, 路面寬： 9m, 路肩寬： 2X；3路面結(jié)構(gòu)

5、為：5cm厚瀝青混凝土面層+17cm厚5%水泥穩(wěn)定碎 石基層+18cm厚3%水泥穩(wěn)定碎石底基層，設(shè)計年限為12年； 4 設(shè)計洪水頻率： 涵洞與路基為 1/50 , 中 橋為 1/100 。 5 池溪口中 橋橋面布置： 橋?qū)挋M斷面從左往右： 防撞欄 + 行車道 + 防撞 欄 。3、工程進度： 工程于 2005 年 10 月 10 日開工, 方案 2006 年 10 月 10 日完成,因征地拆遷滯后,耽誤工期近八個月,工程于 2007 年 4 月 27 日才建成通車。4、工程投資及來源： 本工程批復(fù)施工圖預(yù)算為萬元, 資金來 源為公路規(guī)費及銀行貸款。5、主要工程數(shù)量： 全線共完成路基土石方 597

6、814 立方米, 漿 砌片石水溝 13481.52 米, 漿砌片石人字型護坡立方米, 漿砌片石 護坡立方米，涵洞1141.6米/42道，4cm中粒式瀝青混凝土路面95618 平方米，5cm瀝青混凝土路面27649平方米，8cm粗粒式瀝青混凝土 路面 96220 平方米， 17 厘米厚 5%水泥穩(wěn)定碎石基層 29220 平方米， 22 厘 米 5%厚 水 泥穩(wěn) 定 碎石基 層 98731 平 方 米，15 厘米 5%厚 水 泥 穩(wěn) 定 碎 石 基 層 3550 平 方 米 ， 18 厘 米 3%厚 水 泥 穩(wěn) 定 碎 石 基 層 31134 平 方 米 ， 19 厘 米 3%厚 水 泥 穩(wěn) 定

7、碎 石 基 層 102297 平 方 米 ， 鋼 筋 混 凝 土 護 柱 990 根， 單 懸臂式 交 通 標(biāo)志 29 個 ， 熱熔 型 涂料路 面 2 號 標(biāo) 線 6120 平方米, 中橋 133.12 米/2 座。6、主 要參建單位：本 工程 設(shè)計單位為贛南公路勘察設(shè)計院，施 工單位為江西贛北公路工程，監(jiān)理單位為贛州誠正公路工 程監(jiān)理，質(zhì)量監(jiān)督單位為贛州市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站。 二 、 建 設(shè)管 理情 況一工程前期工作1、設(shè) 計 單位 招 標(biāo)情況 ：考 慮本 工 程建設(shè) 規(guī) 模小 ，根 據(jù)招標(biāo) 投 標(biāo) 法的有關(guān)規(guī)定，本工程兩階段施工圖設(shè)計由我公司直接委托贛南公 路勘察設(shè)計院勘察設(shè)計資質(zhì)為公路

8、工程甲級完成。簽約勘察設(shè) 計合同價萬元，批復(fù)勘察設(shè)計費為萬元。2、施 工單位招標(biāo)情況：根 據(jù)交通部? 公路工程施工招標(biāo)管理辦 法?，按照“公平、公開、公正和擇優(yōu)的原那么，進行了施工單位 國 內(nèi) 公開 招標(biāo) ，共 有 28 家 施 工 單位 投標(biāo) 。評 標(biāo) 依據(jù)? 公 路工程 施 工 招標(biāo)評標(biāo)委員會評標(biāo)工作細(xì)那么?和?贛州市市養(yǎng)公路建設(shè)工程施工 無 標(biāo) 底 合 理 低 價 中 標(biāo) 實 施 細(xì) 那么 ? 試 行 ，經(jīng) 評 標(biāo) 專 家 委 員 會 評 審 ， 招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組研究，第一名中標(biāo)候選人江西贛北公路工程 中標(biāo)。3、監(jiān) 理 單位 招 標(biāo)情況 ：考 慮本 工 程建設(shè) 規(guī) 模小，根 據(jù)招標(biāo) 投 標(biāo)

9、法的有關(guān)規(guī)定，該工程工程監(jiān)理效勞由我公司直接委托贛州誠正公 路工程監(jiān)理監(jiān)理資質(zhì)為公路工程甲級進行施工監(jiān)理， 簽 約 施工 監(jiān)理 效勞 費 合 同價 720000 元 ，批 復(fù)施 工 監(jiān)理效勞 費 907351 元。二征地拆遷情況根據(jù)贛州宏泰公路建設(shè)投資有限責(zé)任公司與贛州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā) 區(qū)管委會及南康市人民政府分別簽訂的?公路改善協(xié)議書?，征地 拆遷工作分別由贛州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會及南康市人民政府負(fù)責(zé) 完成，共征用水田畝，山地畝, 旱地 207 畝，水塘 14 畝，拆遷房屋 17265 平方 米，墳?zāi)?71 座，拆遷電訊電纜 1870 米，拆遷高壓線 4550 米，由于 各種原因，征地拆遷工作于

10、 2006 年 6 月才 完成。三工程管理情況1、項 目管理機構(gòu)設(shè)置及職能：根 據(jù)工程的實際情況，為 了 更好 地加強對工程的組織管理，我公司成立了“贛豐線筲箕塘至池溪口 段公路建 設(shè)工程辦公室，辦 公室下設(shè)工程處、綜 合處等假設(shè)干部門， 各部門根據(jù)職能分工，進行對工程的管理，在本工程中工程辦較好 地完成了“組織、協(xié)調(diào)、管理、效勞的職能，從組織結(jié)構(gòu)上確保 了工程的正常實施。2、質(zhì)量控制措施與效果工程質(zhì)量 目標(biāo)是合格工程，工程辦圍繞這一目標(biāo)強化質(zhì)量意識， 狠抓質(zhì)量管理。首先建立健全施工單位自檢自控、工程監(jiān)理、政府 監(jiān)督的三級質(zhì)量保證體系；二是嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度；三是層層 落實質(zhì)量責(zé)任制，確 保

11、質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)；在 施工工序上，層 層把關(guān)， 嚴(yán)格把好程序關(guān)；在 材料上，嚴(yán) 格按照施工標(biāo)準(zhǔn)要求，把 好質(zhì)量關(guān)， 不合格的材料不能進入施工現(xiàn)場；在指導(dǎo)思想上，工程辦貫徹質(zhì)量 責(zé)任重于泰山，爭創(chuàng)一流，不搞“豆腐渣工程的宗旨，經(jīng)常組織 有關(guān)人員深入工地巡視，發(fā)現(xiàn)問題，協(xié)同監(jiān)理工程師及時處理，現(xiàn) 場解決，提高辦事效率；同時參加各種工地會議，解決施工中出現(xiàn) 的技術(shù)、質(zhì)量等問題。除平時嚴(yán)格管理，加強巡視外，還根據(jù)施工過程中不同階段存 在的問題開展質(zhì)量專項檢查活動。工程辦與監(jiān)理工程師組成聯(lián)合檢 查組，開展了屢次質(zhì)量專項檢查。贛州市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站作為政府質(zhì)量監(jiān)督部門，派出質(zhì)量 監(jiān)督工程師進行質(zhì)量監(jiān)督，不

12、定期進行質(zhì)量檢查，嚴(yán)格要求，確保 了 工 程 質(zhì) 量 。經(jīng) 施 工 單 位 自 檢 ，監(jiān) 理 復(fù) 驗 ，市 質(zhì) 量 監(jiān) 督 站 質(zhì) 量 鑒 定 ， 路基、橋梁、涵洞、路面等工程均實現(xiàn)了質(zhì)量目標(biāo)。3、進度管理情況工 程 于 2005 年 10 月 10 日 正 式開 工 ，由 于 征 地 拆 遷 滯 后 ，耽 誤 工期達(dá)八個月，導(dǎo)致未能按合同工期完成施工任務(wù)，但通過建設(shè)、 監(jiān) 理 、 施 工 單 位 的 全 力 配 合 ， 工 程 于 2007 年 4 月 27 日 建 成 通 車 。4、工程造價控制情況 本工程工程批復(fù)施工圖預(yù)算萬元，實際造價約萬元。其中：建 安 費 萬 元 ，勘 察 設(shè) 計

13、費 萬 元 ，施 工 監(jiān) 理 服 務(wù) 費 72 萬 元 ，建 設(shè) 單 位 管 理費萬元，征地拆遷萬元，質(zhì)量監(jiān)督費萬元，檢測費萬元，水土保 持 方 案 設(shè) 計 費 6 萬 元， 環(huán) 評費 萬 元 ， 技 術(shù) 咨 詢 費 萬 元 ， 節(jié) 余經(jīng) 費 約 萬元。5、合同執(zhí)行情況1工程變更 工程辦在工程實施過程中嚴(yán)格執(zhí)行合同文件，對施工單位提出 的工程變更及時召集業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計和施工單位四方人員到場， 確定施工方案，形成會議紀(jì)要的程序進行。全線監(jiān)理單位共簽發(fā)了 四十七個變更令。 2工 程延 期 和 費 用 索 賠 ：由 于 征 地 拆 遷 嚴(yán)重 滯 后 ，導(dǎo) 致 工 程 延期近六個月，本工程各參建單位

14、均能嚴(yán)格履行合同，未發(fā)生索賠 事件。 3 工 程 分 包 、轉(zhuǎn) 包 和 指 定 分 包 ：本 項 目 無 分 包 、轉(zhuǎn) 包 和 指 定 分包情況。 4違 約：業(yè) 主在 規(guī) 定 的 支 付 期 內(nèi) 及 時 支 付 了 監(jiān) 理 工 程 師 簽 發(fā) 的支付證書應(yīng)付款項，施工單位能按照合同條款要求施工。但存在 施工單位有局部人員未按照投標(biāo)書承諾的人員到崗和業(yè)主未及時提 供施工場地違約現(xiàn)象。5工 程保險：嚴(yán) 格按? 公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本?的 要求 投保了建筑工程一切險和第三方責(zé)任險。三、交工驗收及相關(guān)問題1合同段交工驗收情況及主要存在問題2缺陷責(zé)任期出現(xiàn)的質(zhì)量問題及處理結(jié)果3重大平安事故情況：本工程

15、未出現(xiàn)重大平安事故。4試運營期間的養(yǎng)管情況四、科研和新技術(shù)應(yīng)用情況本工程未應(yīng)用新技術(shù)。五、對各參與單位的總體評價1、對 設(shè) 計單 位 的 總體 評 價：設(shè)計 單 位 執(zhí)行 了 公路工 程 技 術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)； 在工程實施過程中加強了設(shè)計效勞，能根據(jù)現(xiàn)場地形，水文地質(zhì)等 實際情況，調(diào)整、完善、優(yōu)化設(shè)計，在效勞施工和控制工程造價等 方面較好地履行了設(shè)計單位的職責(zé)。2、對施工單位的總體評價：施 工單位能夠履行合同，注重企業(yè) 信譽，建立健全質(zhì)量自檢、平安生產(chǎn)管理體系和各項制度，按照設(shè) 計圖紙和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)組織施工，完成了合同約定的施工任務(wù)。3、對 監(jiān) 理單 位 的 總體 評 價：監(jiān)理 單 位 按照 招 標(biāo)文件 和 監(jiān) 理規(guī) 范， 制定并實施了“監(jiān)理實施細(xì)那么和“監(jiān)理工作程序，加強了施工 階段質(zhì)量控制，根本履行了監(jiān)理“三控制一管理的職責(zé)。六、對工程質(zhì)量的總體評價路基工程根本能按照設(shè)計要求進行施工，線 型總體順暢，排 水 防護功能齊全，橋 涵結(jié)構(gòu)物及各項幾何尺寸等技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計要 求，路面厚度、強度及寬度符合設(shè)計要求。七、工程管理的體會1、在編制招標(biāo)文件時，對 工程施工人員、設(shè) 備投入提出詳細(xì)的 強制條件，為今后工程順利實施起到非常重要的作用。2、主動積極地協(xié)調(diào)好各種外部關(guān)系，給 施工創(chuàng)造一個良好社會環(huán)境，是保證工程順利進行的一個關(guān)鍵因素。3、業(yè) 主 、設(shè) 計 、監(jiān) 理