水環式真空泵增加前置噴射裝置的改造(1)_第1頁
水環式真空泵增加前置噴射裝置的改造(1)_第2頁
水環式真空泵增加前置噴射裝置的改造(1)_第3頁
水環式真空泵增加前置噴射裝置的改造(1)_第4頁
水環式真空泵增加前置噴射裝置的改造(1)_第5頁
已閱讀5頁,還剩90頁未讀 繼續免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、萊寶真空泵 zxcv 水環式真空泵增加前置噴射裝置的改造(1)引言 內蒙古大唐國際托克托發電有限責任公司(以下簡稱托電)一期工程建設2 600 MW亞臨界水冷燃煤機組, 1、2號機組分別于2003年6月9日、7月29日投產發電。每臺機組配備2 臺100%容量真空泵,型式為2BW4403-0BK-Z水環式,機組正常運行時一臺運行、一臺備用。一期真空泵自投產以來,在高真空狀態下泵的軸承振動值超標,造成軸承和葉輪的使用壽命縮短,并且發生過軸承損壞和葉輪葉片產生裂紋等故障。 針對上述情況,托電決定對一期真空泵的問題進行綜合分析治理,使真空泵的缺陷徹底消除。1、真空泵振動及原因分析 托電一期水環真空泵系

2、統流程圖見圖1。一期真空泵自投產以來,出現了運行中軸承振動速度超標而振動幅度正常的情況,特別是高真空運行狀態下泵的軸承振速達到了8.0mm/s,大大超過了允許值4.5mm/s。表1為2號機A真空泵軸承振動的數值。圖1 水環真空泵系統流程圖 真空泵振動大的原因有以下幾種: (1) 軸承安裝、檢修質量不良; (2) 轉子不平衡; (3) 軸承質量不合格; (4) 泵內發生汽蝕。 分析認為,真空泵經過幾次檢修,安裝、檢修質量不存在問題;軸承經過解體檢查,質量合格;轉子在出廠時已做過動平衡試驗,也沒有問題。最終分析認為是高真空運行時真空泵內發生汽蝕所致。經過調查,國內其它廠水環真空泵也曾經發生類似情況

3、。表1 2A真空泵改造前軸承振動數值 水環真空泵的工作原理是利用容積變化來實現抽真空,轉子在泵內偏心安裝,它的轉動會迫使工作液沿泵殼內壁形成一個與其同向旋轉的液環,此時會在兩相鄰葉片、葉輪輪轂和液環內表面之間形成氣腔,隨轉子的轉動此氣腔在泵的吸氣區體積逐漸增大,其內部壓力下降,從而將氣體吸入泵內,相反氣腔在排氣區體積逐漸縮小,內部壓力上升,從而將氣體排出。 在整個運行過程中,從最大吸氣區到排氣區階段,泵一直處于高真空狀態下運行,真空泵一般的設計極限絕對壓力為3.3kPa,壓力低時泵內汽蝕相當嚴重,從而造成泵體振動。隨著真空的上升(即壓力降低) ,汽蝕和振動都將加劇,水環也在增大,因而葉片負荷也

4、急劇增加,高真空所形成的巨大拉應力作用在葉片上,容易導致葉片疲勞斷裂,該現象往往出現在葉輪鑄造缺陷的位置。真空泵長時間在汽蝕的惡劣工況下運行,不僅由于振動使軸承的壽命縮短,而且葉輪的使用壽命也將大大縮短。2、改造情況 為解決真空泵汽蝕的情況,需提高真空泵入口壓力,為此提出為真空泵增加前置噴射裝置。2.1、前置噴射裝置的工作原理 前置噴射裝置為一個噴嘴和擴壓管組合裝置,動力氣源采用真空泵出口氣流。通過從排氣側(氣水分離器)引入接近大氣壓力的氣流,通過噴嘴加速形成高速氣流,來帶動吸入口內的氣體一起從吸氣支管進入泵內。在泵初始運行入口力高時,噴射器不投入,絕對壓力達到15kPa左右時,噴射器投入工作

5、。真空泵增加前置噴射置改造后,可將泵入口絕對壓力由原先的48kPa提升至915kPa,從而大大減輕泵內的汽蝕現象,達到穩定運行的目的。同時增加噴射器后可提高凝汽器在低真空狀態下的抽氣量,提高系統真空度。2.2、改造施工方案 改造安裝的系統方案如圖2,具體方案為: (1) 將真空泵入口氣動閥去掉,保留入口逆止閥,在泵入口與逆止閥之間加裝兩個氣動閥(16a、16b) 。 (2) 在噴射器至分離器管段加裝第三道氣動閥(19a) 。 (3) 在汽水分離器靠排氣側的頂部開孔,用以連接噴射器吸入直管。 (4) 在泵進氣管靠分離器側頂部開孔,連接前置噴射器噴管及連接部件。 (5) 16a、16b兩閥門中間短

6、管開孔,用來接噴射管部件。 (6) 就地選取壓力氣源口并接管至氣源配氣箱,以供氣動門用氣。 (7) 頂部4個熱工壓力測點及1個就地壓力表測點口如圖2所示。 (8) 系統的程序控制做入DCS中。圖2 真空泵改造后的設備流程圖2.3、加裝前置噴射器后真空泵的邏輯程序 (1) 泵啟動前要求氣動閥16a、19a關閉,16b處于開啟狀態。 (2) 泵啟動后,當入口壓差 P(16a氣動閥前后1、2測點)達到2kPa(2點絕對壓力-1點絕對壓力 2kPa)時,16a氣動閥開啟,其他兩門維持原狀。 (3) 當入口絕對壓力P1 低于(68kPa)時(相對值-84kPa,當地大氣壓以90 kPa計算) 16b關閉

7、,同時打開19a氣動閥,16a維持原開狀態。 (4) 泵在正常停運時, 16a先關閉后,才允許停泵(聯鎖狀態下控制,不允許CRT手操) 。 (5) 16a、16b是氣開門(即24VDC通電供氣開門, 24VDC斷電,斷氣關門) ; 19a氣關門(即24VDC通電供氣關門, 24VDC斷電,斷氣開門)。上一頁12 下一頁 友情提示:如需查看全文,請全文下載,或者進入真空論壇提問。引言 內蒙古大唐國際托克托發電有限責任公司(以下簡稱托電)一期工程建設2 600 MW亞臨界水冷燃煤機組, 1、2號機組分別於2003年6月9日、7月29日投產發電。每臺機組配備2 臺100%容量真空泵,型式為2BW44

8、03-0BK-Z水環式,機組正常運行時一臺運行、一臺備用。一期真空泵自投產以來,在高真空狀態下泵的軸承振動值超標,造成軸承和葉輪的使用壽命縮短,並且發生過軸承損壞和葉輪葉片產生裂紋等故障。 針對上述情況,托電決定對一期真空泵的問題進行綜合分析治理,使真空泵的缺陷徹底消除。1、真空泵振動及原因分析 托電一期水環真空泵系統流程圖見圖1。一期真空泵自投產以來,出現瞭運行中軸承振動速度超標而振動幅度正常的情況,特別是高真空運行狀態下泵的軸承振速達到瞭8.0mm/s,大大超過瞭允許值4.5mm/s。表1為2號機A真空泵軸承振動的數值。圖1 水環真空泵系統流程圖 真空泵振動大的原因有以下幾種: (1) 軸

9、承安裝、檢修質量不良; (2) 轉子不平衡; (3) 軸承質量不合格; (4) 泵內發生汽蝕。 分析認為,真空泵經過幾次檢修,安裝、檢修質量不存在問題;軸承經過解體檢查,質量合格;轉子在出廠時已做過動平衡試驗,也沒有問題。最終分析認為是高真空運行時真空泵內發生汽蝕所致。經過調查,國內其它廠水環真空泵也曾經發生類似情況。表1 2A真空泵改造前軸承振動數值 水環真空泵的工作原理是利用容積變化來實現抽真空,轉子在泵內偏心安裝,它的轉動會迫使工作液沿泵殼內壁形成一個與其同向旋轉的液環,此時會在兩相鄰葉片、葉輪輪轂和液環內表面之間形成氣腔,隨轉子的轉動此氣腔在泵的吸氣區體積逐漸增大,其內部壓力下降,從而

10、將氣體吸入泵內,相反氣腔在排氣區體積逐漸縮小,內部壓力上升,從而將氣體排出。 在整個運行過程中,從最大吸氣區到排氣區階段,泵一直處於高真空狀態下運行,真空泵一般的設計極限絕對壓力為3.3kPa,壓力低時泵內汽蝕相當嚴重,從而造成泵體振動。隨著真空的上升(即壓力降低) ,汽蝕和振動都將加劇,水環也在增大,因而葉片負荷也急劇增加,高真空所形成的巨大拉應力作用在葉片上,容易導致葉片疲勞斷裂,該現象往往出現在葉輪鑄造缺陷的位置。真空泵長時間在汽蝕的惡劣工況下運行,不僅由於振動使軸承的壽命縮短,而且葉輪的使用壽命也將大大縮短。2、改造情況 為解決真空泵汽蝕的情況,需提高真空泵入口壓力,為此提出為真空泵增

11、加前置噴射裝置。2.1、前置噴射裝置的工作原理 前置噴射裝置為一個噴嘴和擴壓管組合裝置,動力氣源采用真空泵出口氣流。通過從排氣側(氣水分離器)引入接近大氣壓力的氣流,通過噴嘴加速形成高速氣流,來帶動吸入口內的氣體一起從吸氣支管進入泵內。在泵初始運行入口力高時,噴射器不投入,絕對壓力達到15kPa左右時,噴射器投入工作。真空泵增加前置噴射置改造後,可將泵入口絕對壓力由原先的48kPa提升至915kPa,從而大大減輕泵內的汽蝕現象,達到穩定運行的目的。同時增加噴射器後可提高凝汽器在低真空狀態下的抽氣量,提高系統真空度。2.2、改造施工方案 改造安裝的系統方案如圖2,具體方案為: (1) 將真空泵入

12、口氣動閥去掉,保留入口逆止閥,在泵入口與逆止閥之間加裝兩個氣動閥(16a、16b) 。 (2) 在噴射器至分離器管段加裝第三道氣動閥(19a) 。 (3) 在汽水分離器靠排氣側的頂部開孔,用以連接噴射器吸入直管。 (4) 在泵進氣管靠分離器側頂部開孔,連接前置噴射器噴管及連接部件。 (5) 16a、16b兩閥門中間短管開孔,用來接噴射管部件。 (6) 就地選取壓力氣源口並接管至氣源配氣箱,以供氣動門用氣。 (7) 頂部4個熱工壓力測點及1個就地壓力表測點口如圖2所示。 (8) 系統的程序控制做入DCS中。圖2 真空泵改造後的設備流程圖2.3、加裝前置噴射器後真空泵的邏輯程序 (1) 泵啟動前要

13、求氣動閥16a、19a關閉,16b處於開啟狀態。 (2) 泵啟動後,當入口壓差 P(16a氣動閥前後1、2測點)達到2kPa(2點絕對壓力-1點絕對壓力 2kPa)時,16a氣動閥開啟,其他兩門維持原狀。 (3) 當入口絕對壓力P1 低於(68kPa)時(相對值-84kPa,當地大氣壓以90 kPa計算) 16b關閉,同時打開19a氣動閥,16a維持原開狀態。 (4) 泵在正常停運時, 16a先關閉後,才允許停泵(聯鎖狀態下控制,不允許CRT手操) 。 (5) 16a、16b是氣開門(即24VDC通電供氣開門, 24VDC斷電,斷氣關門) ; 19a氣關門(即24VDC通電供氣關門, 24VD

14、C斷電,斷氣開門)。上一頁12 下一頁 友情提示:如需查看全文,請全文下載,或者進入真空論壇提問。引言 內蒙古大唐國際托克托發電有限責任公司(以下簡稱托電)一期工程建設2 600 MW亞臨界水冷燃煤機組, 1、2號機組分別于2003年6月9日、7月29日投產發電。每臺機組配備2 臺100%容量真空泵,型式為2BW4403-0BK-Z水環式,機組正常運行時一臺運行、一臺備用。一期真空泵自投產以來,在高真空狀態下泵的軸承振動值超標,造成軸承和葉輪的使用壽命縮短,并且發生過軸承損壞和葉輪葉片產生裂紋等故障。 針對上述情況,托電決定對一期真空泵的問題進行綜合分析治理,使真空泵的缺陷徹底消除。1、真空泵

15、振動及原因分析 托電一期水環真空泵系統流程圖見圖1。一期真空泵自投產以來,出現了運行中軸承振動速度超標而振動幅度正常的情況,特別是高真空運行狀態下泵的軸承振速達到了8.0mm/s,大大超過了允許值4.5mm/s。表1為2號機A真空泵軸承振動的數值。圖1 水環真空泵系統流程圖 真空泵振動大的原因有以下幾種: (1) 軸承安裝、檢修質量不良; (2) 轉子不平衡; (3) 軸承質量不合格; (4) 泵內發生汽蝕。 分析認為,真空泵經過幾次檢修,安裝、檢修質量不存在問題;軸承經過解體檢查,質量合格;轉子在出廠時已做過動平衡試驗,也沒有問題。最終分析認為是高真空運行時真空泵內發生汽蝕所致。經過調查,國

16、內其它廠水環真空泵也曾經發生類似情況。表1 2A真空泵改造前軸承振動數值 水環真空泵的工作原理是利用容積變化來實現抽真空,轉子在泵內偏心安裝,它的轉動會迫使工作液沿泵殼內壁形成一個與其同向旋轉的液環,此時會在兩相鄰葉片、葉輪輪轂和液環內表面之間形成氣腔,隨轉子的轉動此氣腔在泵的吸氣區體積逐漸增大,其內部壓力下降,從而將氣體吸入泵內,相反氣腔在排氣區體積逐漸縮小,內部壓力上升,從而將氣體排出。 在整個運行過程中,從最大吸氣區到排氣區階段,泵一直處于高真空狀態下運行,真空泵一般的設計極限絕對壓力為3.3kPa,壓力低時泵內汽蝕相當嚴重,從而造成泵體振動。隨著真空的上升(即壓力降低) ,汽蝕和振動都

17、將加劇,水環也在增大,因而葉片負荷也急劇增加,高真空所形成的巨大拉應力作用在葉片上,容易導致葉片疲勞斷裂,該現象往往出現在葉輪鑄造缺陷的位置。真空泵長時間在汽蝕的惡劣工況下運行,不僅由于振動使軸承的壽命縮短,而且葉輪的使用壽命也將大大縮短。2、改造情況 為解決真空泵汽蝕的情況,需提高真空泵入口壓力,為此提出為真空泵增加前置噴射裝置。2.1、前置噴射裝置的工作原理 前置噴射裝置為一個噴嘴和擴壓管組合裝置,動力氣源采用真空泵出口氣流。通過從排氣側(氣水分離器)引入接近大氣壓力的氣流,通過噴嘴加速形成高速氣流,來帶動吸入口內的氣體一起從吸氣支管進入泵內。在泵初始運行入口力高時,噴射器不投入,絕對壓力

18、達到15kPa左右時,噴射器投入工作。真空泵增加前置噴射置改造后,可將泵入口絕對壓力由原先的48kPa提升至915kPa,從而大大減輕泵內的汽蝕現象,達到穩定運行的目的。同時增加噴射器后可提高凝汽器在低真空狀態下的抽氣量,提高系統真空度。2.2、改造施工方案 改造安裝的系統方案如圖2,具體方案為: (1) 將真空泵入口氣動閥去掉,保留入口逆止閥,在泵入口與逆止閥之間加裝兩個氣動閥(16a、16b) 。 (2) 在噴射器至分離器管段加裝第三道氣動閥(19a) 。 (3) 在汽水分離器靠排氣側的頂部開孔,用以連接噴射器吸入直管。 (4) 在泵進氣管靠分離器側頂部開孔,連接前置噴射器噴管及連接部件。

19、 (5) 16a、16b兩閥門中間短管開孔,用來接噴射管部件。 (6) 就地選取壓力氣源口并接管至氣源配氣箱,以供氣動門用氣。 (7) 頂部4個熱工壓力測點及1個就地壓力表測點口如圖2所示。 (8) 系統的程序控制做入DCS中。圖2 真空泵改造后的設備流程圖2.3、加裝前置噴射器后真空泵的邏輯程序 (1) 泵啟動前要求氣動閥16a、19a關閉,16b處于開啟狀態。 (2) 泵啟動后,當入口壓差 P(16a氣動閥前后1、2測點)達到2kPa(2點絕對壓力-1點絕對壓力 2kPa)時,16a氣動閥開啟,其他兩門維持原狀。 (3) 當入口絕對壓力P1 低于(68kPa)時(相對值-84kPa,當地大

20、氣壓以90 kPa計算) 16b關閉,同時打開19a氣動閥,16a維持原開狀態。 (4) 泵在正常停運時, 16a先關閉后,才允許停泵(聯鎖狀態下控制,不允許CRT手操) 。 (5) 16a、16b是氣開門(即24VDC通電供氣開門, 24VDC斷電,斷氣關門) ; 19a氣關門(即24VDC通電供氣關門, 24VDC斷電,斷氣開門)。上一頁12 下一頁 友情提示:如需查看全文,請全文下載,或者進入真空論壇提問。引言 內蒙古大唐國際托克托發電有限責任公司(以下簡稱托電)一期工程建設2 600 MW亞臨界水冷燃煤機組, 1、2號機組分別於2003年6月9日、7月29日投產發電。每臺機組配備2 臺

21、100%容量真空泵,型式為2BW4403-0BK-Z水環式,機組正常運行時一臺運行、一臺備用。一期真空泵自投產以來,在高真空狀態下泵的軸承振動值超標,造成軸承和葉輪的使用壽命縮短,並且發生過軸承損壞和葉輪葉片產生裂紋等故障。 針對上述情況,托電決定對一期真空泵的問題進行綜合分析治理,使真空泵的缺陷徹底消除。1、真空泵振動及原因分析 托電一期水環真空泵系統流程圖見圖1。一期真空泵自投產以來,出現瞭運行中軸承振動速度超標而振動幅度正常的情況,特別是高真空運行狀態下泵的軸承振速達到瞭8.0mm/s,大大超過瞭允許值4.5mm/s。表1為2號機A真空泵軸承振動的數值。圖1 水環真空泵系統流程圖 真空泵

22、振動大的原因有以下幾種: (1) 軸承安裝、檢修質量不良; (2) 轉子不平衡; (3) 軸承質量不合格; (4) 泵內發生汽蝕。 分析認為,真空泵經過幾次檢修,安裝、檢修質量不存在問題;軸承經過解體檢查,質量合格;轉子在出廠時已做過動平衡試驗,也沒有問題。最終分析認為是高真空運行時真空泵內發生汽蝕所致。經過調查,國內其它廠水環真空泵也曾經發生類似情況。表1 2A真空泵改造前軸承振動數值 水環真空泵的工作原理是利用容積變化來實現抽真空,轉子在泵內偏心安裝,它的轉動會迫使工作液沿泵殼內壁形成一個與其同向旋轉的液環,此時會在兩相鄰葉片、葉輪輪轂和液環內表面之間形成氣腔,隨轉子的轉動此氣腔在泵的吸氣

23、區體積逐漸增大,其內部壓力下降,從而將氣體吸入泵內,相反氣腔在排氣區體積逐漸縮小,內部壓力上升,從而將氣體排出。 在整個運行過程中,從最大吸氣區到排氣區階段,泵一直處於高真空狀態下運行,真空泵一般的設計極限絕對壓力為3.3kPa,壓力低時泵內汽蝕相當嚴重,從而造成泵體振動。隨著真空的上升(即壓力降低) ,汽蝕和振動都將加劇,水環也在增大,因而葉片負荷也急劇增加,高真空所形成的巨大拉應力作用在葉片上,容易導致葉片疲勞斷裂,該現象往往出現在葉輪鑄造缺陷的位置。真空泵長時間在汽蝕的惡劣工況下運行,不僅由於振動使軸承的壽命縮短,而且葉輪的使用壽命也將大大縮短。2、改造情況 為解決真空泵汽蝕的情況,需提

24、高真空泵入口壓力,為此提出為真空泵增加前置噴射裝置。2.1、前置噴射裝置的工作原理 前置噴射裝置為一個噴嘴和擴壓管組合裝置,動力氣源采用真空泵出口氣流。通過從排氣側(氣水分離器)引入接近大氣壓力的氣流,通過噴嘴加速形成高速氣流,來帶動吸入口內的氣體一起從吸氣支管進入泵內。在泵初始運行入口力高時,噴射器不投入,絕對壓力達到15kPa左右時,噴射器投入工作。真空泵增加前置噴射置改造後,可將泵入口絕對壓力由原先的48kPa提升至915kPa,從而大大減輕泵內的汽蝕現象,達到穩定運行的目的。同時增加噴射器後可提高凝汽器在低真空狀態下的抽氣量,提高系統真空度。2.2、改造施工方案 改造安裝的系統方案如圖

25、2,具體方案為: (1) 將真空泵入口氣動閥去掉,保留入口逆止閥,在泵入口與逆止閥之間加裝兩個氣動閥(16a、16b) 。 (2) 在噴射器至分離器管段加裝第三道氣動閥(19a) 。 (3) 在汽水分離器靠排氣側的頂部開孔,用以連接噴射器吸入直管。 (4) 在泵進氣管靠分離器側頂部開孔,連接前置噴射器噴管及連接部件。 (5) 16a、16b兩閥門中間短管開孔,用來接噴射管部件。 (6) 就地選取壓力氣源口並接管至氣源配氣箱,以供氣動門用氣。 (7) 頂部4個熱工壓力測點及1個就地壓力表測點口如圖2所示。 (8) 系統的程序控制做入DCS中。圖2 真空泵改造後的設備流程圖2.3、加裝前置噴射器後

26、真空泵的邏輯程序 (1) 泵啟動前要求氣動閥16a、19a關閉,16b處於開啟狀態。 (2) 泵啟動後,當入口壓差 P(16a氣動閥前後1、2測點)達到2kPa(2點絕對壓力-1點絕對壓力 2kPa)時,16a氣動閥開啟,其他兩門維持原狀。 (3) 當入口絕對壓力P1 低於(68kPa)時(相對值-84kPa,當地大氣壓以90 kPa計算) 16b關閉,同時打開19a氣動閥,16a維持原開狀態。 (4) 泵在正常停運時, 16a先關閉後,才允許停泵(聯鎖狀態下控制,不允許CRT手操) 。 (5) 16a、16b是氣開門(即24VDC通電供氣開門, 24VDC斷電,斷氣關門) ; 19a氣關門(

27、即24VDC通電供氣關門, 24VDC斷電,斷氣開門)。上一頁12 下一頁 友情提示:如需查看全文,請全文下載,或者進入真空論壇提問。引言 內蒙古大唐國際托克托發電有限責任公司(以下簡稱托電)一期工程建設2 600 MW亞臨界水冷燃煤機組, 1、2號機組分別于2003年6月9日、7月29日投產發電。每臺機組配備2 臺100%容量真空泵,型式為2BW4403-0BK-Z水環式,機組正常運行時一臺運行、一臺備用。一期真空泵自投產以來,在高真空狀態下泵的軸承振動值超標,造成軸承和葉輪的使用壽命縮短,并且發生過軸承損壞和葉輪葉片產生裂紋等故障。 針對上述情況,托電決定對一期真空泵的問題進行綜合分析治理

28、,使真空泵的缺陷徹底消除。1、真空泵振動及原因分析 托電一期水環真空泵系統流程圖見圖1。一期真空泵自投產以來,出現了運行中軸承振動速度超標而振動幅度正常的情況,特別是高真空運行狀態下泵的軸承振速達到了8.0mm/s,大大超過了允許值4.5mm/s。表1為2號機A真空泵軸承振動的數值。圖1 水環真空泵系統流程圖 真空泵振動大的原因有以下幾種: (1) 軸承安裝、檢修質量不良; (2) 轉子不平衡; (3) 軸承質量不合格; (4) 泵內發生汽蝕。 分析認為,真空泵經過幾次檢修,安裝、檢修質量不存在問題;軸承經過解體檢查,質量合格;轉子在出廠時已做過動平衡試驗,也沒有問題。最終分析認為是高真空運行

29、時真空泵內發生汽蝕所致。經過調查,國內其它廠水環真空泵也曾經發生類似情況。表1 2A真空泵改造前軸承振動數值 水環真空泵的工作原理是利用容積變化來實現抽真空,轉子在泵內偏心安裝,它的轉動會迫使工作液沿泵殼內壁形成一個與其同向旋轉的液環,此時會在兩相鄰葉片、葉輪輪轂和液環內表面之間形成氣腔,隨轉子的轉動此氣腔在泵的吸氣區體積逐漸增大,其內部壓力下降,從而將氣體吸入泵內,相反氣腔在排氣區體積逐漸縮小,內部壓力上升,從而將氣體排出。 在整個運行過程中,從最大吸氣區到排氣區階段,泵一直處于高真空狀態下運行,真空泵一般的設計極限絕對壓力為3.3kPa,壓力低時泵內汽蝕相當嚴重,從而造成泵體振動。隨著真空

30、的上升(即壓力降低) ,汽蝕和振動都將加劇,水環也在增大,因而葉片負荷也急劇增加,高真空所形成的巨大拉應力作用在葉片上,容易導致葉片疲勞斷裂,該現象往往出現在葉輪鑄造缺陷的位置。真空泵長時間在汽蝕的惡劣工況下運行,不僅由于振動使軸承的壽命縮短,而且葉輪的使用壽命也將大大縮短。2、改造情況 為解決真空泵汽蝕的情況,需提高真空泵入口壓力,為此提出為真空泵增加前置噴射裝置。2.1、前置噴射裝置的工作原理 前置噴射裝置為一個噴嘴和擴壓管組合裝置,動力氣源采用真空泵出口氣流。通過從排氣側(氣水分離器)引入接近大氣壓力的氣流,通過噴嘴加速形成高速氣流,來帶動吸入口內的氣體一起從吸氣支管進入泵內。在泵初始運

31、行入口力高時,噴射器不投入,絕對壓力達到15kPa左右時,噴射器投入工作。真空泵增加前置噴射置改造后,可將泵入口絕對壓力由原先的48kPa提升至915kPa,從而大大減輕泵內的汽蝕現象,達到穩定運行的目的。同時增加噴射器后可提高凝汽器在低真空狀態下的抽氣量,提高系統真空度。2.2、改造施工方案 改造安裝的系統方案如圖2,具體方案為: (1) 將真空泵入口氣動閥去掉,保留入口逆止閥,在泵入口與逆止閥之間加裝兩個氣動閥(16a、16b) 。 (2) 在噴射器至分離器管段加裝第三道氣動閥(19a) 。 (3) 在汽水分離器靠排氣側的頂部開孔,用以連接噴射器吸入直管。 (4) 在泵進氣管靠分離器側頂部

32、開孔,連接前置噴射器噴管及連接部件。 (5) 16a、16b兩閥門中間短管開孔,用來接噴射管部件。 (6) 就地選取壓力氣源口并接管至氣源配氣箱,以供氣動門用氣。 (7) 頂部4個熱工壓力測點及1個就地壓力表測點口如圖2所示。 (8) 系統的程序控制做入DCS中。圖2 真空泵改造后的設備流程圖2.3、加裝前置噴射器后真空泵的邏輯程序 (1) 泵啟動前要求氣動閥16a、19a關閉,16b處于開啟狀態。 (2) 泵啟動后,當入口壓差 P(16a氣動閥前后1、2測點)達到2kPa(2點絕對壓力-1點絕對壓力 2kPa)時,16a氣動閥開啟,其他兩門維持原狀。 (3) 當入口絕對壓力P1 低于(68k

33、Pa)時(相對值-84kPa,當地大氣壓以90 kPa計算) 16b關閉,同時打開19a氣動閥,16a維持原開狀態。 (4) 泵在正常停運時, 16a先關閉后,才允許停泵(聯鎖狀態下控制,不允許CRT手操) 。 (5) 16a、16b是氣開門(即24VDC通電供氣開門, 24VDC斷電,斷氣關門) ; 19a氣關門(即24VDC通電供氣關門, 24VDC斷電,斷氣開門)。上一頁12 下一頁 友情提示:如需查看全文,請全文下載,或者進入真空論壇提問。引言 內蒙古大唐國際托克托發電有限責任公司(以下簡稱托電)一期工程建設2 600 MW亞臨界水冷燃煤機組, 1、2號機組分別於2003年6月9日、7

34、月29日投產發電。每臺機組配備2 臺100%容量真空泵,型式為2BW4403-0BK-Z水環式,機組正常運行時一臺運行、一臺備用。一期真空泵自投產以來,在高真空狀態下泵的軸承振動值超標,造成軸承和葉輪的使用壽命縮短,並且發生過軸承損壞和葉輪葉片產生裂紋等故障。 針對上述情況,托電決定對一期真空泵的問題進行綜合分析治理,使真空泵的缺陷徹底消除。1、真空泵振動及原因分析 托電一期水環真空泵系統流程圖見圖1。一期真空泵自投產以來,出現瞭運行中軸承振動速度超標而振動幅度正常的情況,特別是高真空運行狀態下泵的軸承振速達到瞭8.0mm/s,大大超過瞭允許值4.5mm/s。表1為2號機A真空泵軸承振動的數值

35、。圖1 水環真空泵系統流程圖 真空泵振動大的原因有以下幾種: (1) 軸承安裝、檢修質量不良; (2) 轉子不平衡; (3) 軸承質量不合格; (4) 泵內發生汽蝕。 分析認為,真空泵經過幾次檢修,安裝、檢修質量不存在問題;軸承經過解體檢查,質量合格;轉子在出廠時已做過動平衡試驗,也沒有問題。最終分析認為是高真空運行時真空泵內發生汽蝕所致。經過調查,國內其它廠水環真空泵也曾經發生類似情況。表1 2A真空泵改造前軸承振動數值 水環真空泵的工作原理是利用容積變化來實現抽真空,轉子在泵內偏心安裝,它的轉動會迫使工作液沿泵殼內壁形成一個與其同向旋轉的液環,此時會在兩相鄰葉片、葉輪輪轂和液環內表面之間形

36、成氣腔,隨轉子的轉動此氣腔在泵的吸氣區體積逐漸增大,其內部壓力下降,從而將氣體吸入泵內,相反氣腔在排氣區體積逐漸縮小,內部壓力上升,從而將氣體排出。 在整個運行過程中,從最大吸氣區到排氣區階段,泵一直處於高真空狀態下運行,真空泵一般的設計極限絕對壓力為3.3kPa,壓力低時泵內汽蝕相當嚴重,從而造成泵體振動。隨著真空的上升(即壓力降低) ,汽蝕和振動都將加劇,水環也在增大,因而葉片負荷也急劇增加,高真空所形成的巨大拉應力作用在葉片上,容易導致葉片疲勞斷裂,該現象往往出現在葉輪鑄造缺陷的位置。真空泵長時間在汽蝕的惡劣工況下運行,不僅由於振動使軸承的壽命縮短,而且葉輪的使用壽命也將大大縮短。2、改

37、造情況 為解決真空泵汽蝕的情況,需提高真空泵入口壓力,為此提出為真空泵增加前置噴射裝置。2.1、前置噴射裝置的工作原理 前置噴射裝置為一個噴嘴和擴壓管組合裝置,動力氣源采用真空泵出口氣流。通過從排氣側(氣水分離器)引入接近大氣壓力的氣流,通過噴嘴加速形成高速氣流,來帶動吸入口內的氣體一起從吸氣支管進入泵內。在泵初始運行入口力高時,噴射器不投入,絕對壓力達到15kPa左右時,噴射器投入工作。真空泵增加前置噴射置改造後,可將泵入口絕對壓力由原先的48kPa提升至915kPa,從而大大減輕泵內的汽蝕現象,達到穩定運行的目的。同時增加噴射器後可提高凝汽器在低真空狀態下的抽氣量,提高系統真空度。2.2、

38、改造施工方案 改造安裝的系統方案如圖2,具體方案為: (1) 將真空泵入口氣動閥去掉,保留入口逆止閥,在泵入口與逆止閥之間加裝兩個氣動閥(16a、16b) 。 (2) 在噴射器至分離器管段加裝第三道氣動閥(19a) 。 (3) 在汽水分離器靠排氣側的頂部開孔,用以連接噴射器吸入直管。 (4) 在泵進氣管靠分離器側頂部開孔,連接前置噴射器噴管及連接部件。 (5) 16a、16b兩閥門中間短管開孔,用來接噴射管部件。 (6) 就地選取壓力氣源口並接管至氣源配氣箱,以供氣動門用氣。 (7) 頂部4個熱工壓力測點及1個就地壓力表測點口如圖2所示。 (8) 系統的程序控制做入DCS中。圖2 真空泵改造後

39、的設備流程圖2.3、加裝前置噴射器後真空泵的邏輯程序 (1) 泵啟動前要求氣動閥16a、19a關閉,16b處於開啟狀態。 (2) 泵啟動後,當入口壓差 P(16a氣動閥前後1、2測點)達到2kPa(2點絕對壓力-1點絕對壓力 2kPa)時,16a氣動閥開啟,其他兩門維持原狀。 (3) 當入口絕對壓力P1 低於(68kPa)時(相對值-84kPa,當地大氣壓以90 kPa計算) 16b關閉,同時打開19a氣動閥,16a維持原開狀態。 (4) 泵在正常停運時, 16a先關閉後,才允許停泵(聯鎖狀態下控制,不允許CRT手操) 。 (5) 16a、16b是氣開門(即24VDC通電供氣開門, 24VDC

40、斷電,斷氣關門) ; 19a氣關門(即24VDC通電供氣關門, 24VDC斷電,斷氣開門)。上一頁12 下一頁 友情提示:如需查看全文,請全文下載,或者進入真空論壇提問。引言 內蒙古大唐國際托克托發電有限責任公司(以下簡稱托電)一期工程建設2 600 MW亞臨界水冷燃煤機組, 1、2號機組分別于2003年6月9日、7月29日投產發電。每臺機組配備2 臺100%容量真空泵,型式為2BW4403-0BK-Z水環式,機組正常運行時一臺運行、一臺備用。一期真空泵自投產以來,在高真空狀態下泵的軸承振動值超標,造成軸承和葉輪的使用壽命縮短,并且發生過軸承損壞和葉輪葉片產生裂紋等故障。 針對上述情況,托電決

41、定對一期真空泵的問題進行綜合分析治理,使真空泵的缺陷徹底消除。1、真空泵振動及原因分析 托電一期水環真空泵系統流程圖見圖1。一期真空泵自投產以來,出現了運行中軸承振動速度超標而振動幅度正常的情況,特別是高真空運行狀態下泵的軸承振速達到了8.0mm/s,大大超過了允許值4.5mm/s。表1為2號機A真空泵軸承振動的數值。圖1 水環真空泵系統流程圖 真空泵振動大的原因有以下幾種: (1) 軸承安裝、檢修質量不良; (2) 轉子不平衡; (3) 軸承質量不合格; (4) 泵內發生汽蝕。 分析認為,真空泵經過幾次檢修,安裝、檢修質量不存在問題;軸承經過解體檢查,質量合格;轉子在出廠時已做過動平衡試驗,

42、也沒有問題。最終分析認為是高真空運行時真空泵內發生汽蝕所致。經過調查,國內其它廠水環真空泵也曾經發生類似情況。表1 2A真空泵改造前軸承振動數值 水環真空泵的工作原理是利用容積變化來實現抽真空,轉子在泵內偏心安裝,它的轉動會迫使工作液沿泵殼內壁形成一個與其同向旋轉的液環,此時會在兩相鄰葉片、葉輪輪轂和液環內表面之間形成氣腔,隨轉子的轉動此氣腔在泵的吸氣區體積逐漸增大,其內部壓力下降,從而將氣體吸入泵內,相反氣腔在排氣區體積逐漸縮小,內部壓力上升,從而將氣體排出。 在整個運行過程中,從最大吸氣區到排氣區階段,泵一直處于高真空狀態下運行,真空泵一般的設計極限絕對壓力為3.3kPa,壓力低時泵內汽蝕

43、相當嚴重,從而造成泵體振動。隨著真空的上升(即壓力降低) ,汽蝕和振動都將加劇,水環也在增大,因而葉片負荷也急劇增加,高真空所形成的巨大拉應力作用在葉片上,容易導致葉片疲勞斷裂,該現象往往出現在葉輪鑄造缺陷的位置。真空泵長時間在汽蝕的惡劣工況下運行,不僅由于振動使軸承的壽命縮短,而且葉輪的使用壽命也將大大縮短。2、改造情況 為解決真空泵汽蝕的情況,需提高真空泵入口壓力,為此提出為真空泵增加前置噴射裝置。2.1、前置噴射裝置的工作原理 前置噴射裝置為一個噴嘴和擴壓管組合裝置,動力氣源采用真空泵出口氣流。通過從排氣側(氣水分離器)引入接近大氣壓力的氣流,通過噴嘴加速形成高速氣流,來帶動吸入口內的氣

44、體一起從吸氣支管進入泵內。在泵初始運行入口力高時,噴射器不投入,絕對壓力達到15kPa左右時,噴射器投入工作。真空泵增加前置噴射置改造后,可將泵入口絕對壓力由原先的48kPa提升至915kPa,從而大大減輕泵內的汽蝕現象,達到穩定運行的目的。同時增加噴射器后可提高凝汽器在低真空狀態下的抽氣量,提高系統真空度。2.2、改造施工方案 改造安裝的系統方案如圖2,具體方案為: (1) 將真空泵入口氣動閥去掉,保留入口逆止閥,在泵入口與逆止閥之間加裝兩個氣動閥(16a、16b) 。 (2) 在噴射器至分離器管段加裝第三道氣動閥(19a) 。 (3) 在汽水分離器靠排氣側的頂部開孔,用以連接噴射器吸入直管

45、。 (4) 在泵進氣管靠分離器側頂部開孔,連接前置噴射器噴管及連接部件。 (5) 16a、16b兩閥門中間短管開孔,用來接噴射管部件。 (6) 就地選取壓力氣源口并接管至氣源配氣箱,以供氣動門用氣。 (7) 頂部4個熱工壓力測點及1個就地壓力表測點口如圖2所示。 (8) 系統的程序控制做入DCS中。圖2 真空泵改造后的設備流程圖2.3、加裝前置噴射器后真空泵的邏輯程序 (1) 泵啟動前要求氣動閥16a、19a關閉,16b處于開啟狀態。 (2) 泵啟動后,當入口壓差 P(16a氣動閥前后1、2測點)達到2kPa(2點絕對壓力-1點絕對壓力 2kPa)時,16a氣動閥開啟,其他兩門維持原狀。 (3

46、) 當入口絕對壓力P1 低于(68kPa)時(相對值-84kPa,當地大氣壓以90 kPa計算) 16b關閉,同時打開19a氣動閥,16a維持原開狀態。 (4) 泵在正常停運時, 16a先關閉后,才允許停泵(聯鎖狀態下控制,不允許CRT手操) 。 (5) 16a、16b是氣開門(即24VDC通電供氣開門, 24VDC斷電,斷氣關門) ; 19a氣關門(即24VDC通電供氣關門, 24VDC斷電,斷氣開門)。上一頁12 下一頁 友情提示:如需查看全文,請全文下載,或者進入真空論壇提問。引言 內蒙古大唐國際托克托發電有限責任公司(以下簡稱托電)一期工程建設2 600 MW亞臨界水冷燃煤機組, 1、

47、2號機組分別於2003年6月9日、7月29日投產發電。每臺機組配備2 臺100%容量真空泵,型式為2BW4403-0BK-Z水環式,機組正常運行時一臺運行、一臺備用。一期真空泵自投產以來,在高真空狀態下泵的軸承振動值超標,造成軸承和葉輪的使用壽命縮短,並且發生過軸承損壞和葉輪葉片產生裂紋等故障。 針對上述情況,托電決定對一期真空泵的問題進行綜合分析治理,使真空泵的缺陷徹底消除。1、真空泵振動及原因分析 托電一期水環真空泵系統流程圖見圖1。一期真空泵自投產以來,出現瞭運行中軸承振動速度超標而振動幅度正常的情況,特別是高真空運行狀態下泵的軸承振速達到瞭8.0mm/s,大大超過瞭允許值4.5mm/s

48、。表1為2號機A真空泵軸承振動的數值。圖1 水環真空泵系統流程圖 真空泵振動大的原因有以下幾種: (1) 軸承安裝、檢修質量不良; (2) 轉子不平衡; (3) 軸承質量不合格; (4) 泵內發生汽蝕。 分析認為,真空泵經過幾次檢修,安裝、檢修質量不存在問題;軸承經過解體檢查,質量合格;轉子在出廠時已做過動平衡試驗,也沒有問題。最終分析認為是高真空運行時真空泵內發生汽蝕所致。經過調查,國內其它廠水環真空泵也曾經發生類似情況。表1 2A真空泵改造前軸承振動數值 水環真空泵的工作原理是利用容積變化來實現抽真空,轉子在泵內偏心安裝,它的轉動會迫使工作液沿泵殼內壁形成一個與其同向旋轉的液環,此時會在兩

49、相鄰葉片、葉輪輪轂和液環內表面之間形成氣腔,隨轉子的轉動此氣腔在泵的吸氣區體積逐漸增大,其內部壓力下降,從而將氣體吸入泵內,相反氣腔在排氣區體積逐漸縮小,內部壓力上升,從而將氣體排出。 在整個運行過程中,從最大吸氣區到排氣區階段,泵一直處於高真空狀態下運行,真空泵一般的設計極限絕對壓力為3.3kPa,壓力低時泵內汽蝕相當嚴重,從而造成泵體振動。隨著真空的上升(即壓力降低) ,汽蝕和振動都將加劇,水環也在增大,因而葉片負荷也急劇增加,高真空所形成的巨大拉應力作用在葉片上,容易導致葉片疲勞斷裂,該現象往往出現在葉輪鑄造缺陷的位置。真空泵長時間在汽蝕的惡劣工況下運行,不僅由於振動使軸承的壽命縮短,而

50、且葉輪的使用壽命也將大大縮短。2、改造情況 為解決真空泵汽蝕的情況,需提高真空泵入口壓力,為此提出為真空泵增加前置噴射裝置。2.1、前置噴射裝置的工作原理 前置噴射裝置為一個噴嘴和擴壓管組合裝置,動力氣源采用真空泵出口氣流。通過從排氣側(氣水分離器)引入接近大氣壓力的氣流,通過噴嘴加速形成高速氣流,來帶動吸入口內的氣體一起從吸氣支管進入泵內。在泵初始運行入口力高時,噴射器不投入,絕對壓力達到15kPa左右時,噴射器投入工作。真空泵增加前置噴射置改造後,可將泵入口絕對壓力由原先的48kPa提升至915kPa,從而大大減輕泵內的汽蝕現象,達到穩定運行的目的。同時增加噴射器後可提高凝汽器在低真空狀態

51、下的抽氣量,提高系統真空度。2.2、改造施工方案 改造安裝的系統方案如圖2,具體方案為: (1) 將真空泵入口氣動閥去掉,保留入口逆止閥,在泵入口與逆止閥之間加裝兩個氣動閥(16a、16b) 。 (2) 在噴射器至分離器管段加裝第三道氣動閥(19a) 。 (3) 在汽水分離器靠排氣側的頂部開孔,用以連接噴射器吸入直管。 (4) 在泵進氣管靠分離器側頂部開孔,連接前置噴射器噴管及連接部件。 (5) 16a、16b兩閥門中間短管開孔,用來接噴射管部件。 (6) 就地選取壓力氣源口並接管至氣源配氣箱,以供氣動門用氣。 (7) 頂部4個熱工壓力測點及1個就地壓力表測點口如圖2所示。 (8) 系統的程序

52、控制做入DCS中。圖2 真空泵改造後的設備流程圖2.3、加裝前置噴射器後真空泵的邏輯程序 (1) 泵啟動前要求氣動閥16a、19a關閉,16b處於開啟狀態。 (2) 泵啟動後,當入口壓差 P(16a氣動閥前後1、2測點)達到2kPa(2點絕對壓力-1點絕對壓力 2kPa)時,16a氣動閥開啟,其他兩門維持原狀。 (3) 當入口絕對壓力P1 低於(68kPa)時(相對值-84kPa,當地大氣壓以90 kPa計算) 16b關閉,同時打開19a氣動閥,16a維持原開狀態。 (4) 泵在正常停運時, 16a先關閉後,才允許停泵(聯鎖狀態下控制,不允許CRT手操) 。 (5) 16a、16b是氣開門(即

53、24VDC通電供氣開門, 24VDC斷電,斷氣關門) ; 19a氣關門(即24VDC通電供氣關門, 24VDC斷電,斷氣開門)。上一頁12 下一頁 友情提示:如需查看全文,請全文下載,或者進入真空論壇提問。引言 內蒙古大唐國際托克托發電有限責任公司(以下簡稱托電)一期工程建設2 600 MW亞臨界水冷燃煤機組, 1、2號機組分別于2003年6月9日、7月29日投產發電。每臺機組配備2 臺100%容量真空泵,型式為2BW4403-0BK-Z水環式,機組正常運行時一臺運行、一臺備用。一期真空泵自投產以來,在高真空狀態下泵的軸承振動值超標,造成軸承和葉輪的使用壽命縮短,并且發生過軸承損壞和葉輪葉片產

54、生裂紋等故障。 針對上述情況,托電決定對一期真空泵的問題進行綜合分析治理,使真空泵的缺陷徹底消除。1、真空泵振動及原因分析 托電一期水環真空泵系統流程圖見圖1。一期真空泵自投產以來,出現了運行中軸承振動速度超標而振動幅度正常的情況,特別是高真空運行狀態下泵的軸承振速達到了8.0mm/s,大大超過了允許值4.5mm/s。表1為2號機A真空泵軸承振動的數值。圖1 水環真空泵系統流程圖 真空泵振動大的原因有以下幾種: (1) 軸承安裝、檢修質量不良; (2) 轉子不平衡; (3) 軸承質量不合格; (4) 泵內發生汽蝕。 分析認為,真空泵經過幾次檢修,安裝、檢修質量不存在問題;軸承經過解體檢查,質量

55、合格;轉子在出廠時已做過動平衡試驗,也沒有問題。最終分析認為是高真空運行時真空泵內發生汽蝕所致。經過調查,國內其它廠水環真空泵也曾經發生類似情況。表1 2A真空泵改造前軸承振動數值 水環真空泵的工作原理是利用容積變化來實現抽真空,轉子在泵內偏心安裝,它的轉動會迫使工作液沿泵殼內壁形成一個與其同向旋轉的液環,此時會在兩相鄰葉片、葉輪輪轂和液環內表面之間形成氣腔,隨轉子的轉動此氣腔在泵的吸氣區體積逐漸增大,其內部壓力下降,從而將氣體吸入泵內,相反氣腔在排氣區體積逐漸縮小,內部壓力上升,從而將氣體排出。 在整個運行過程中,從最大吸氣區到排氣區階段,泵一直處于高真空狀態下運行,真空泵一般的設計極限絕對

56、壓力為3.3kPa,壓力低時泵內汽蝕相當嚴重,從而造成泵體振動。隨著真空的上升(即壓力降低) ,汽蝕和振動都將加劇,水環也在增大,因而葉片負荷也急劇增加,高真空所形成的巨大拉應力作用在葉片上,容易導致葉片疲勞斷裂,該現象往往出現在葉輪鑄造缺陷的位置。真空泵長時間在汽蝕的惡劣工況下運行,不僅由于振動使軸承的壽命縮短,而且葉輪的使用壽命也將大大縮短。2、改造情況 為解決真空泵汽蝕的情況,需提高真空泵入口壓力,為此提出為真空泵增加前置噴射裝置。2.1、前置噴射裝置的工作原理 前置噴射裝置為一個噴嘴和擴壓管組合裝置,動力氣源采用真空泵出口氣流。通過從排氣側(氣水分離器)引入接近大氣壓力的氣流,通過噴嘴

57、加速形成高速氣流,來帶動吸入口內的氣體一起從吸氣支管進入泵內。在泵初始運行入口力高時,噴射器不投入,絕對壓力達到15kPa左右時,噴射器投入工作。真空泵增加前置噴射置改造后,可將泵入口絕對壓力由原先的48kPa提升至915kPa,從而大大減輕泵內的汽蝕現象,達到穩定運行的目的。同時增加噴射器后可提高凝汽器在低真空狀態下的抽氣量,提高系統真空度。2.2、改造施工方案 改造安裝的系統方案如圖2,具體方案為: (1) 將真空泵入口氣動閥去掉,保留入口逆止閥,在泵入口與逆止閥之間加裝兩個氣動閥(16a、16b) 。 (2) 在噴射器至分離器管段加裝第三道氣動閥(19a) 。 (3) 在汽水分離器靠排氣

58、側的頂部開孔,用以連接噴射器吸入直管。 (4) 在泵進氣管靠分離器側頂部開孔,連接前置噴射器噴管及連接部件。 (5) 16a、16b兩閥門中間短管開孔,用來接噴射管部件。 (6) 就地選取壓力氣源口并接管至氣源配氣箱,以供氣動門用氣。 (7) 頂部4個熱工壓力測點及1個就地壓力表測點口如圖2所示。 (8) 系統的程序控制做入DCS中。圖2 真空泵改造后的設備流程圖2.3、加裝前置噴射器后真空泵的邏輯程序 (1) 泵啟動前要求氣動閥16a、19a關閉,16b處于開啟狀態。 (2) 泵啟動后,當入口壓差 P(16a氣動閥前后1、2測點)達到2kPa(2點絕對壓力-1點絕對壓力 2kPa)時,16a氣

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論