1、CMC泓域咨詢 /大同年產xxx輛氫燃料貨車項目可行性分析報告大同年產xxx輛氫燃料貨車項目可行性分析報告xxx投資管理公司目錄第一章 項目總論11一、 項目名稱及項目單位11二、 項目建設地點11三、 可行性研究范圍11四、 編制依據和技術原則11五、 建設背景、規模12六、 設備及原輔材料13七、 項目建設進度13八、 環境影響14九、 建設投資估算14十、 項目主要技術經濟指標15主要經濟指標一覽表15十一、 主要結論及建議16第二章 項目投資主體概況18一、 公司基本信息18二、 公司簡介18三、 公司競爭優勢19四、 公司主要財務數據21公司合并資產負債表主要數據21公司合并利潤表主

2、要數據21五、 核心人員介紹22六、 經營宗旨23七、 公司發展規劃23第三章 市場預測26一、 發展氫能是大同市打贏藍天保衛戰的重要舉措26二、 氫能是助推大同市經濟轉型的重要機遇28第四章 項目背景、必要性30一、 全面對接京津冀協同發展，融入雙循環發展新格局30二、 大同市政策現狀及優勢30三、 發展目標31四、 項目實施的必要性37第五章 建設規模與產品方案38一、 建設規模及主要建設內容38二、 產品規劃方案及生產綱領39產品規劃方案一覽表39三、 氫燃料電池生產基地布局40四、 健全創新體系40五、 試點建設41六、 體系建設支撐43第六章 項目選址可行性分析47一、 項目選址原則

3、47二、 建設區基本情況47三、 加快構建一流創新生態，孕育轉型發展新動能52四、 聚焦新興產業和“六新”突破，努力構建現代產業體系54五、 以京同合作帶動融入京津冀協同發展59第七章 原材料及成品管理61一、 項目建設期原輔材料供應情況61二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理61第八章 技術方案63一、 企業技術研發分析63二、 項目技術工藝分析65三、 質量管理66四、 設備選型方案67主要設備購置一覽表68第九章 建筑工程說明69一、 項目工程設計總體要求69二、 建設方案71三、 建筑工程建設指標72建筑工程投資一覽表72第十章 進度規劃方案74一、 項目進度安排74項目實施進度計劃

4、一覽表74二、 項目實施保障措施75第十一章 人力資源配置分析76一、 人力資源配置76勞動定員一覽表76二、 員工技能培訓76第十二章 環境保護分析79一、 編制依據79二、 環境影響合理性分析80三、 建設期大氣環境影響分析82四、 建設期水環境影響分析84五、 建設期固體廢棄物環境影響分析85六、 建設期聲環境影響分析85七、 環境管理分析86八、 結論及建議87第十三章 勞動安全生產分析89一、 編制依據89二、 防范措施90三、 預期效果評價96第十四章 項目節能分析97一、 項目節能概述97二、 能源消費種類和數量分析98能耗分析一覽表99三、 項目節能措施99四、 節能綜合評價1

5、02第十五章 投資計劃103一、 投資估算的依據和說明103二、 建設投資估算104建設投資估算表106三、 建設期利息106建設期利息估算表106四、 流動資金107流動資金估算表108五、 總投資109總投資及構成一覽表109六、 資金籌措與投資計劃110項目投資計劃與資金籌措一覽表110第十六章 經濟效益112一、 基本假設及基礎參數選取112二、 經濟評價財務測算112營業收入、稅金及附加和增值稅估算表112綜合總成本費用估算表114利潤及利潤分配表116三、 項目盈利能力分析116項目投資現金流量表118四、 財務生存能力分析119五、 償債能力分析119借款還本付息計劃表121六、

6、 經濟評價結論121第十七章 招標、投標122一、 項目招標依據122二、 項目招標范圍122三、 招標要求122四、 招標組織方式125五、 招標信息發布128第十八章 風險防范129一、 項目風險分析129二、 項目風險對策131第十九章 總結說明133第二十章 補充表格135營業收入、稅金及附加和增值稅估算表135綜合總成本費用估算表135固定資產折舊費估算表136無形資產和其他資產攤銷估算表137利潤及利潤分配表137項目投資現金流量表138借款還本付息計劃表140建設投資估算表140建設投資估算表141建設期利息估算表141固定資產投資估算表142流動資金估算表143總投資及構成一覽

7、表144項目投資計劃與資金籌措一覽表145報告說明正視我國以煤炭為主的能源基礎結構50年內基本不會改變的現實，充分發揮大同煤炭資源在氫能源產業上游的優勢，把煤炭的清潔高效利用和節能減排擺在前位，由能源輸出為主向高附加值產業轉化，打造清潔低價的氫源成本“洼地”。同時，發揮大同市可再生能源發電優勢，進行電解水制氫，為大同市氫能產業的發展提供一條“綠氫”產業路線。根據謹慎財務估算，項目總投資38684.77萬元，其中：建設投資30717.43萬元，占項目總投資的79.40%；建設期利息351.66萬元，占項目總投資的0.91%；流動資金7615.68萬元，占項目總投資的19.69%。項目正常運營每年

8、營業收入90600.00萬元，綜合總成本費用72780.15萬元，凈利潤13026.19萬元，財務內部收益率25.01%，財務凈現值18675.94萬元，全部投資回收期5.21年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。本項目符合國家產業發展政策和行業技術進步要求，符合市場要求，受到國家技術經濟政策的保護和扶持，適應本地區及臨近地區的相關產品日益發展的要求。項目的各項外部條件齊備，交通運輸及水電供應均有充分保證，有優越的建設條件。，企業經濟和社會效益較好，能實現技術進步，產業結構調整，提高經濟效益的目的。項目建設所采用的技術裝備先進，成熟可靠，可以確保最終產品的質量要

9、求。本報告基于可信的公開資料，參考行業研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。隨著我國氫能產業發展迅速，民營企業與大型制造業積極布局氫能產業。截止2018年底，國內氫能及燃料電池產業鏈涉及規模以上企業約309家，從地域分布來看，東部地區企業數量多，發展快。據2017-2022年中國氫燃料電池行業深度調查分析及發展潛力預測報告數據顯示，至2022年，我國氫燃料電池市場規模將達84.69億元。第一章 項目總論一、 項目名稱及項目單位項目名稱：大同年產xxx輛氫燃料貨車項目項目單位：xxx投資管理公司二、 項目建設地點本期項目選址位于xxx（以選址意見

10、書為準），占地面積約89.00畝。項目擬定建設區域地理位置優越，交通便利，規劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。三、 可行性研究范圍1、確定生產規模、產品方案；2、調研產品市場；3、確定工程技術方案；4、估算項目總投資，提出資金籌措方式及來源；5、測算項目投資效益，分析項目的抗風險能力。四、 編制依據和技術原則（一）編制依據1、中國制造2025；2、“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃；3、工業綠色發展規劃(2016-2020年)；4、促進中小企業發展規劃（20162020年）；5、中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要；6、關于實現產業經濟高質量發展的

11、相關政策；7、項目建設單位提供的相關技術參數；8、相關產業調研、市場分析等公開信息。（二）技術原則1、立足于本地區產業發展的客觀條件，以集約化、產業化、科技化為手段，組織生產建設，提高企業經濟效益和社會效益，實現可持續發展的大目標。2、因地制宜、統籌安排、節省投資、加快進度。五、 建設背景、規模（一）項目背景充分利用國內外創新資源，通過搭建科研共享平臺，深層次開展國內外科技合作與交流，探索合作新模式。積極參與“一帶一路”，加強與京津冀、長三角、珠三角地區以及海外氫能技術強國的互動合作，形成廣域技術、市場聯動，加快氫能產品大規模商業化應用腳步。貨運汽車按照車型可以分為大型貨車(14噸，6m)、中

12、型貨車(614噸，6m)、小型客車(614噸，6m)、輕型貨車(1.86噸，6m)和微型貨車(1.8噸，3.5m)。大型貨車主要用于煤炭、焦炭、礦石和糧食等大宗商品的運輸，還有小部分用于市政用車等特殊車輛；中型貨車主要用于物流車、中短途貨運和市政環衛車等；輕型貨車主要用于物流車、冷鏈車、中短途運輸車和市政車輛等；微型貨車主要用于室內短途運輸、小型物流車和小型市政用車。（二）建設規模及產品方案該項目總占地面積59333.00（折合約89.00畝），預計場區規劃總建筑面積117387.60。其中：生產工程79356.21，倉儲工程13237.44，行政辦公及生活服務設施10724.91，公共工程1

13、4069.04。項目建成后，形成年產xxx輛氫燃料貨車的生產能力。六、 設備及原輔材料（一）主要設備主要設備包括：xx、xx、xxx等。（二）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括xx、xx、xxx等。七、 項目建設進度結合該項目建設的實際工作情況，xxx投資管理公司將項目工程的建設周期確定為12個月，其工作內容包括：項目前期準備、工程勘察與設計、土建工程施工、設備采購、設備安裝調試、試車投產等。八、 環境影響本項目的建設符合國家的產業政策，該項目建成后落實本評價要求的污染防治措施，認真履行“三同時”制度后，各項污染物均可實現達標排放，且不會降低評價區域原有環境質量功能級別。因而從環境影響的角

14、度而言，該項目是可行的。九、 建設投資估算（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資38684.77萬元，其中：建設投資30717.43萬元，占項目總投資的79.40%；建設期利息351.66萬元，占項目總投資的0.91%；流動資金7615.68萬元，占項目總投資的19.69%。（二）建設投資構成本期項目建設投資30717.43萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用25631.66萬元，工程建設其他費用4446.01萬元，預備費639.76萬元。十、 項目主要技術經濟指標（一）財務效益分析根據謹慎財務測算，項目達

15、產后每年營業收入90600.00萬元，綜合總成本費用72780.15萬元，納稅總額8556.91萬元，凈利潤13026.19萬元，財務內部收益率25.01%，財務凈現值18675.94萬元，全部投資回收期5.21年。（二）主要數據及技術指標表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積59333.00約89.00畝1.1總建筑面積117387.60容積率1.981.2基底面積37973.12建筑系數64.00%1.3投資強度萬元/畝320.452總投資萬元38684.772.1建設投資萬元30717.432.1.1工程費用萬元25631.662.1.2其他費用萬元4446.012.1.3預

16、備費萬元639.762.2建設期利息萬元351.662.3流動資金萬元7615.683資金籌措萬元38684.773.1自籌資金萬元24331.163.2銀行貸款萬元14353.614營業收入萬元90600.00正常運營年份5總成本費用萬元72780.156利潤總額萬元17368.257凈利潤萬元13026.198所得稅萬元4342.069增值稅萬元3763.2510稅金及附加萬元451.6011納稅總額萬元8556.9112工業增加值萬元28339.7713盈虧平衡點萬元35653.23產值14回收期年5.2115內部收益率25.01%所得稅后16財務凈現值萬元18675.94所得稅后十一、

17、 主要結論及建議此項目建設條件良好，可利用當地豐富的水、電資源以及便利的生產、生活輔助設施，項目投資省、見效快；此項目貫徹“先進適用、穩妥可靠、經濟合理、低耗優質”的原則，技術先進，成熟可靠，投產后可保證達到預定的設計目標。第二章 項目投資主體概況一、 公司基本信息1、公司名稱：xxx投資管理公司2、法定代表人：邱xx3、注冊資本：540萬元4、統一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場監督管理局6、成立日期：2016-6-107、營業期限：2016-6-10至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區xx9、經營范圍：從事氫燃料貨車相關業務（企業依法自主選擇經營項目，開展

18、經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）二、 公司簡介公司秉承“誠實、信用、謹慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規經營”作為企業的核心理念，不斷提升公司資產管理能力和風險控制能力。公司注重發揮員工民主管理、民主參與、民主監督的作用，建立了工會組織，并通過明確職工代表大會各項職權、組織制度、工作制度，進一步規范廠務公開的內容、程序、形式，企業民主管理水平進一步提升。圍繞公司戰略和高質量發展，以提高全員思想政治素質、業務素質和履職能力為核心，堅持戰略導向、問題導向和需求導向，持續深化教育培訓改革，精準實施培訓，努

19、力實現員工成長與公司發展的良性互動。三、 公司競爭優勢（一）自主研發優勢公司在各個細分領域深入研究的同時，通過整合各平臺優勢，構建全產品系列，并不斷進行產品結構升級，順應行業一體化、集成創新的發展趨勢。通過多年積累，公司產品性能處于國內領先水平。公司多年來堅持技術創新，不斷改進和優化產品性能，實現產品結構升級。公司結合國內市場客戶的個性化需求，不斷升級技術，充分體現了公司的持續創新能力。在不斷開發新產品的過程中，公司已有多項產品均為國內領先水平。在注重新產品、新技術研發的同時，公司還十分重視自主知識產權的保護。（二）工藝和質量控制優勢公司進口大量設備和檢測設備，有效提高了精度、生產效率，為產品

20、研發與確保產品質量奠定了堅實的基礎。此外，公司是行業內較早通過ISO9001質量體系認證的企業之一，公司產品根據市場及客戶需要通過了產品認證，表明公司產品不僅滿足國內高端客戶的要求，而且部分產品能夠與國際標準接軌，能夠躋身于國際市場競爭中。在日常生產中，公司嚴格按照質量體系管理要求，不斷完善產品的研發、生產、檢驗、客戶服務等流程，保證公司產品質量的穩定性。（三）產品種類齊全優勢公司不僅能滿足客戶對標準化產品的需求，而且能根據客戶的個性化要求，定制生產規格、型號不同的產品。公司齊全的產品系列，完備的產品結構，能夠為客戶提供一站式服務。對公司來說，實現了對具有多種產品需求客戶的資源共享，拓展了銷售

21、渠道，增加了客戶粘性。公司產品價格與國外同類產品相比有較強性價比優勢，在國內市場起到了逐步替代進口產品的作用。（四）營銷網絡及服務優勢根據公司產品服務的特點、客戶分布的地域特點，公司營銷覆蓋了華南、華東、華北及東北等下游客戶較為集中的區域，并在歐美、日本、東南亞等國家和地區初步建立經銷商網絡，及時了解客戶需求，為客戶提供貼身服務，達到快速響應的效果。公司擁有一支行業經驗豐富的銷售團隊，在各區域配備銷售人員，建立從市場調研、產品推廣、客戶管理、銷售管理到客戶服務的多維度銷售網絡體系。公司的服務覆蓋產品服務整個生命周期，公司多名銷售人員具有研發背景，可引導客戶的技術需求并為其提供解決方案，為客戶提

22、供及時、深入的專業技術服務與支持。公司與經銷商互利共贏，結成了長期戰略合作伙伴關系，公司經銷網絡較為穩定，有利于深耕行業和區域市場，帶動經銷商共同成長。四、 公司主要財務數據公司合并資產負債表主要數據項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額15402.2612321.8111551.69負債總額7074.015659.215305.51股東權益合計8328.256662.606246.19公司合并利潤表主要數據項目2020年度2019年度2018年度營業收入45248.8336199.0633936.62營業利潤8691.046952.836518.28利潤總額7482.2

23、65985.815611.69凈利潤5611.694377.124040.42歸屬于母公司所有者的凈利潤5611.694377.124040.42五、 核心人員介紹1、邱xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監事。2018年8月至今任公司獨立董事。2、毛xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經理。2017年8月至今任公司獨立董事。3、丁xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。20

24、03年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經理。2017年3月至今任公司董事、副總經理、財務總監。4、鄭xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經理。2011年3月至今歷任公司監事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監事會主席。5、呂xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經

25、理、總工程師。6、何xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。7、杜xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監事。8、姜xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。六、 經營宗旨加強經濟合作和技術交流，采用先進適用的科學技術和科學經營管理方法，提高產品質量，發展新產品，并在質量、

26、價格等方面具有國際市場上的競爭能力，提高經濟效益，使投資者獲得滿意的利益。七、 公司發展規劃根據公司的發展規劃，未來幾年內公司的資產規模、業務規模、人員規模、資金運用規模都將有較大幅度的增長。隨著業務和規模的快速發展，公司的管理水平將面臨較大的考驗，尤其在公司迅速擴大經營規模后，公司的組織結構和管理體系將進一步復雜化，在戰略規劃、組織設計、資源配置、營銷策略、資金管理和內部控制等問題上都將面對新的挑戰。另外，公司未來的迅速擴張將對高級管理人才、營銷人才、服務人才的引進和培養提出更高要求，公司需進一步提高管理應對能力，才能保持持續發展，實現業務發展目標。公司將采取多元化的融資方式，來滿足各項發展

27、規劃的資金需求。在未來融資方面，公司將根據資金、市場的具體情況，擇時通過銀行貸款、配股、增發和發行可轉換債券等方式合理安排制定融資方案，進一步優化資本結構，籌集推動公司發展所需資金。公司將加快對各方面優秀人才的引進和培養，同時加大對人才的資金投入并建立有效的激勵機制，確保公司發展規劃和目標的實現。一方面，公司將繼續加強員工培訓，加快培育一批素質高、業務強的營銷人才、服務人才、管理人才；對營銷人員進行溝通與營銷技巧方面的培訓，對管理人員進行現代企業管理方法的教育。另一方面，不斷引進外部人才。對于行業管理經驗杰出的高端人才，要加大引進力度，保持核心人才的競爭力。其三，逐步建立、完善包括直接物質獎勵

28、、職業生涯規劃、長期股權激勵等多層次的激勵機制，充分調動員工的積極性、創造性，提升員工對企業的忠誠度。公司將嚴格按照公司法等法律法規對公司的要求規范運作，持續完善公司的法人治理結構，建立適應現代企業制度要求的決策和用人機制，充分發揮董事會在重大決策、選擇經理人員等方面的作用。公司將進一步完善內部決策程序和內部控制制度，強化各項決策的科學性和透明度，保證財務運作合理、合法、有效。公司將根據客觀條件和自身業務的變化，及時調整組織結構和促進公司的機制創新。第三章 市場預測一、 發展氫能是大同市打贏藍天保衛戰的重要舉措由煤炭生產和利用過程所造成的環境問題，已經越來越引起人們關注。面對這一環境問題，大同

29、市瞄準資源型經濟困局，扎實推進供給側結構性改革，從產業結構、能源結構、運輸結構及用地結構對癥下藥，強力破題。近年來，大同市持續加大對重點領域大氣污染的治理力度，制定了一系列的整治措施。一是推進重點行業落后產能淘汰和過剩產能壓減；二是持續開展“散亂污”企業的整治；三是實施工業企業深度治理，全市范圍執行大氣污染物特別排放限值；四是強化散煤治理，推進“禁煤區”的建造，開展燃煤鍋爐淘汰、煤改電及煤改氣等冬季清潔取暖改造工程；五是持續淘汰老舊車輛，深入推進新能源車推廣應用。至2019年，全市退出煤炭落后產能135萬噸，煤炭先進產能比重占71.5%；生態環境部門依法取締“散亂污”企業74家；57家無組織排

30、放企業完成治理，20家企業完成超低排放以及特別排放限值改造；全市累計拆除燃煤供熱鍋爐948臺、煙囪738座，建成區集中供熱面積9631萬m2，集中供熱覆蓋率達到99.8%；全市共推廣各類電動汽車1268輛，推廣各類天燃氣汽車6116輛，50輛氫燃料公交車正在試運營。隨著工業整改政策的不斷推進以及污染治理力度的不斷加大，大同市的空氣質量有了很大的改善。大氣主要污染物二氧化硫排放量由2010年的15.6萬噸，降到2019年的9.13萬噸；氮氧化物排放量由2010年的15.53萬噸，降到2019年的7.19萬噸。2019年，全市空氣質量優良天數達318天，優良比例為87.1%，空氣質量綜合指數（4.

31、97）低于京津冀及周邊地區平均水平。在看到成績的同時，也必須清醒地看到：與同期相比，大同市空氣質量出現了嚴重的反彈，成為了山西省反彈幅度（7.1%）最高城市，環境改善仍然壓力巨大。氫能作為清潔、高效、無二次污染的能源載體，可廣泛應用于工業、建筑、交通、電力等行業。大同市通過建立氫能小區，進行氫氣與天然氣混燒、氫燃料電池固定電源和熱電聯產系統的推廣和應用，為居民建筑供熱、供電，降低小燃煤鍋爐和民用燃煤供熱帶來的污染；氫能在交通領域的應用已經趨于成熟，大同市應該充分發揮氫燃料汽車的環保優勢，在公交車、大巴車、物流車、專用車以及重卡車輛等進行推廣和階段性替換，降低交通運輸行業大氣污染物的排放；充分利

32、用富尾氣進行氫氣的制備，減少尾氣無組織排放和燃燒造成的環境污染及資源浪費；另外，推進氫能在煉鐵、煉鋼等領域的應用，減少大氣污染物二氧化碳的排放量。因此，充分發揮大同市的氫源優勢，推動氫能在大同的全面發展應用，是大同市打贏藍天保衛戰的重要舉措。二、 氫能是助推大同市經濟轉型的重要機遇多年來，大同市一直致力于煤炭及相關產業的大力發展，形成了以煤炭、電力、化工產業為主的超重型的產業結構；煤炭、電力、化工產業地位相當牢固，在全部工業增加值中占85左右，從未發生過根本性變化。這使得大同市整體工業經濟呈現出初級化程度高，產業結構單一，對煤炭的依賴性過高，外向程度低對外貿易對本地生產總值拉動力不足等一系列的

33、弊端。大同市這種以煤為主的資源型產業結構，越來越面臨前所未有的挑戰和困難。為了破解這種經濟困局， 2016年6月，大同市發布了大同市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要。規劃明確指出，大同市要以“高碳能源低碳發展，黑色能源綠色發展”為原則，加快轉變能源產業發展方式，調整優化能源結構，扎實推進大同新型綜合能源基地建設；同時，大同市要大力發展現代煤化工、新材料、節能環保等優勢替代產業，構建轉型發展重要支柱產業。2020年4月22日，在大同市第十五屆人民代表大會第五次會議上，大同市市長武宏文做出的政府工作報告中提到，2020年大同市政府重點狠抓的“十大工程”，其中兩項是圍繞工業轉型和能源革命展開的

34、。強調了轉型綜改是大同走出資源型城市轉型發展新路的關鍵一招，要牢牢把握大同資源稟賦，重點培育包括氫能、風電、光電等產業在內的十大產業，引領大同是全產業的改革發展。隨著經濟轉型政策在同市的不斷推進，戰略性新興產業的不斷壯大，大同市的產業結構不斷優化。2015年至2018年，全市非煤產業占規模以上工業比重由32.1%增長到56.1%，規模以上非煤企業數增加到206戶，非煤產業已成為拉動全市工業高質量發展的主導力量。大同市擁有大量的煤炭資源以及豐富風能、光能，這對于氫能產業的發展可以說是先天優勢。近幾年內，大同市已在煤制氫、燃料電池系統、燃料電池汽車裝備等產業上不斷發力，努力搶抓氫能產業黃金發展期，

35、提前布局氫能產業市場。另外，隨著大同市風電、光電等新能源發電產業的不斷完善和發展，未來將會發展為可再生資源發電-電解水煤制氫，這將會為氫能的制備提供一條“綠氫”產業鏈，真正實現氫能全產業的清潔無污染。大同市結合自身的氫源優勢和產業基礎優勢，進行氫能全產業鏈的布局，將會為大同市經濟結構轉型和提升提供新的助力。第四章 項目背景、必要性一、 全面對接京津冀協同發展，融入雙循環發展新格局把融入京津冀協同作為全市內陸開放發展的“牛鼻子”，以主動謀劃、主動對接、主動參與的積極姿態，搭建高能級戰略對話平臺，打通內陸開放大通道，承接產業外溢轉移，加強特色消費供給，參與國際國內經濟大分工，開創全方位、多層次、寬

36、領域的內陸全面開放新格局。二、 大同市政策現狀及優勢山西省在2017年發布了山西省招商引資重點產業指導目 錄，列出了當前山西省重點培育和引進的產業發展方向，其中目 錄第一項即為“戰略性新興產業培育工程”；關于氫能產業，指導目 錄將山西省重點培育的技術進行了分類和布局。2019年4月30日，山西省工信廳對外發布了山西省新能源汽車產業2019年行動計劃，指出依托太原市、大同市、長治市等城市現有氫燃料電池汽車相關產業開展試點示范。為加快促進新能源汽車產業提質增效、增強核心競爭力、實現高質量發展，做好新能源汽車推廣應用工作，2018年2月27日，大同市財政局發布關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政

37、策的通知，要求不斷提高燃料電池汽車技術門檻，新能源汽車產品納入新能源汽車推廣應用推薦車型目 錄后銷售推廣才可以申請補貼，同時提出要進一步加強推廣應用監督管理，進一步優化推廣應用環境。2018年12月9日，大同市舉行了2018“氫都”大同氫能產業發展高峰論壇，大同市委副書記、市政府市長提出，大同市將發展氫能與燃料電池先導、儲能蓄能、新能源汽車裝備制造、光伏全產業鏈和煤炭清潔高效利用五大產業集群，全力建成大同市國際能源革命科技創新園、“氫都”新能源產業城。可見，在大同市進行氫能源的規劃和發展，可以推進本市資源的清潔化利用，邁向高端制造的進程；非常符合國家和山西省對大同市轉型發展的要求，符合大同市調

38、整優化能源消費結構、促進新能源產業提質的發展需求。山西省和大同市良好的政策環境，能夠為氫能源及氫燃料汽車產業提供良好的發展環境，二者相互促進，相互保障。三、 發展目標大同市氫能產業發展目標分為近期（20202023年）、中期（20232025 年）和遠期（20262030年）三個階段，具體目標如下：（一）近期發展目標（2020年-2023年）近期發展目標：到2023年，全市氫能產業規模持續增長，氫能產業體系、產業技術支撐平臺與配套設施不斷完善，產業空間布局進一步優化，氫能示范項目有序推進，氫能產業集聚發展格局基本形成。產業規模到2023年，形成以可再生能源制氫發電-煤制氫為主體的氫能能源供應體

39、系，構建制氫-運氫-加氫-用氫的完整產業鏈，完善氫燃料汽車核心裝備研發、制造、產業化及應用各環節上的產業鏈，形成氫能產業的閉環、循環、健康發展形式，值此，全市氫能產業鏈工業年產值達到100億元。其中：制氫產業規模約為10億元，氫能儲運裝備產業規模約為20億元，氫燃料電池及關鍵零部件產業約為25億元，氫燃料電池汽車整車產業約為25億元，其他氫能制造產業產值約20億。龍頭企業到2023年，全市氫能龍頭企業示范作用增強，引進或培育一批產業鏈核心企業，形成具有較強競爭力的產業集群。培育氫能相關企業40家以上，產業鏈核心企業4-7家，其中氫能制備企業1-2家，氫能核心裝備制造企業2-3家，氫能應用企業1

40、-2家，投資總規模達到50億元。創新能力到2023年，重點攻克以煤制氫、工業副產制氫、CCUS等技術，實現氫氣的低成本與清潔制備，同步開展氫氣液化、壓縮環節技術、氫氣儲運設備的研發攻關和行業標準制定，支持發展儲氫設備質量檢測中心。在應用環節著重通過產業引進、自主創新，實現燃料電池重型卡車、燃料機車、市政環保專用車的本地化制造生產。推動燃料電池發動機相關核心技術研究，建設市級氫能創新孵化平臺。示范試點到2023年，在交通運輸領域擴大氫燃料汽車示范線路數量和加氫站示范建設，氫燃料汽車示范投放數量達到1000輛以上，加氫能力不低于500kg/天的示范性加氫站數量達到17座，氫燃料公交路線基本覆蓋主城

41、區主要交通路線。結合能源革命“十大農村、十大社區、十大校園” 工程，開展氫能燃料電池聯供技術應用示范、混氫天然氣小區應用示范；與鐵塔公司、電網公司合作開展氫燃料電池備用電源的示范應用。產業布局到2023年，初步形成氫氣制備、儲運、燃料電池及應用等上下游企業結合緊密的產業鏈體系，技術研發、裝備制造、服務功能健全的價值鏈體系。（二）中期發展目標（2024年-2025年）中期發展目標：到2025年，全市氫能產業規模實現跨越式增長，氫能產業體系、配套基礎設施相對完善，氫能產業關鍵核心技術實現重大突破，氫能產業鏈布局趨于完善，氫能產業集群形成規模。產業規模到2025年，本階段氫能源供應基地已具備規模化效

42、應，煤制氫低碳制氫成本繼續降低。繼續大力發展可再生能源制氫產業，逐步深入開展生物質制氫、煤制氫等多途徑制氫技術研發；重點充實氫能技術轉化共享研發基地功能，實現對企業技術轉化的多層次、全方位服務；統籌考慮市場需求與技術成熟度條件，提速發展氫能裝備制造基地，擴充基地產品線。全市氫能產業鏈工業年產值達到450億元。其中：制氫產業約為80億元，氫能儲運裝備產業約為120億元，氫燃料電池及關鍵零部件產業約為100億元，氫燃料電池汽車整車產業約為100億元，其他氫能制造產業產值約50億。龍頭企業到2025年，培育氫能相關企業達到100家，產業鏈核心企業10-14家，其中氫能制備企業3-4家，儲運氫企業3-

43、4家，氫能核心裝備制造企業3-4家，氫能應用企業1-2家，投資總規模超過100億元。創新能力到2025年，借助產業集群優勢，依托氫能技術轉化共享研發基地，形成一批具備氫能制備、儲運核心技術專利與研發能力的團隊，尤其在氫氣的低碳制備、液氫儲運環節形成自主知識產權的產品，并制定相關行業規范。在燃料電池發動機、燃料電池電堆、燃料電池關鍵裝備以及部分關鍵零部件等方面要實現一定程度的自主創新，以實現大同市的氫能全產業鏈自主創新企業布局。示范試點到2025年，氫燃料汽車投放數量達到6300輛，配套建設加氫能力不低500kg/天的示范性加氫站數量超過50座，氫燃料公交路線實現主城區主要交通路線全覆蓋，在物流

44、車、環保清潔車等專用車領域推廣氫燃料專用車示范。結合大同市旅游景點，打造2條氫能旅游專線，開展氫燃料旅游大巴示范項目、配套高速示范加氫站、氫燃料供能示范景區建設。產業布局到2025年，氫能產業聚集能力顯著提高，產業集群形成規模，形成大中小企業緊密配合、專業分工與協作完善的產業體系。（三）長期發展目標與未來展望（2026年-2030年）遠期發展目標：到2030年，大同市氫能產業在國內居于領先地位，氫能產業由示范帶動轉向市場拉動，氫能產業鏈產值規模突破1600億元，氫能裝備制造邁向高端，產業領軍企業自主創新實力雄厚，氫氣儲運、氫燃料電池技術和制造達到國際先進水平；氫能交通體系和氫能物流運輸體系基本

45、完善，氫能社區建設取得較大進展。產業規模到2030年，制氫技術更為豐富，大規模煤制氫技術發展成熟，大同市作為氫能源供應基地穩定向本省及京津冀地區乃至東南沿海供應優質、低價氫能；氫能技術轉化共享研發基地成為全國氫能技術產業孵化領跑者，多層次、全方位服務水平進一步提升，吸引更多新型氫能技術向大同市聚集；依托成熟的氫能源供應基地、先進的氫能技術轉化共享研發基地，重點發展氫能裝備制造基地，成為大同市“氫都”可持續發展的接力棒。全市氫能產業鏈工業年產值達到1600億元。其中：制氫產業約為400億元，氫能儲運裝備產業約為500億元，氫燃料電池及關鍵零部件產業約為300億元，氫燃料電池汽車整車產業約為250

46、億元，其他氫能制造產業產值約150億。龍頭企業到2030年，培育氫能相關企業超過150家，產業鏈核心企業30家左右，其中氫能制備企業3-5家，儲運氫企業6-8家，氫能核心裝備制造企業5-6家，氫能應用企業5-7家。企業間形成良好的產業互動，投資總規模超過200億元。氫能相關裝備制造企業成為行業內又一主力。創新能力到2030年，依托氫能技術轉化共享研發基地的先行優勢，在煤制氫技術、儲運技術成熟基礎上加大可再生能源制氫、氫能應用、氫能裝備環節的科研投入，形成一批具有國內領先的技術優勢的企業。示范試點到2030年，氫燃料汽車投放量超過57000輛，配套加氫站數量達到100座，覆蓋大同市主城區，配套投

47、放一定比例的政府氫燃料乘用車示范，引導市民購買。產業布局到2030年，大同市氫能產業格局全部構建完成，并形成覆蓋京津冀、晉陜蒙、東南沿海的氫氣貿易的銷售網絡和輸送網絡，將大同市打造成東方“氫都”。四、 項目實施的必要性（一）現有產能已無法滿足公司業務發展需求作為行業的領先企業，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產品銷售形勢良好，產銷率超過 100%。預計未來幾年公司的銷售規模仍將保持快速增長。隨著業務發展，公司現有廠房、設備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優化生產流程、強化管理等手段，不斷挖掘產能潛力，但仍難以從根本上緩解產能不足問題。通過本次項目的建設，公司將有效克服產能

48、不足對公司發展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎。（二）公司產品結構升級的需要隨著制造業智能化、自動化產業升級，公司產品的性能也需要不斷優化升級。公司只有以技術創新和市場開發為驅動，不斷研發新產品，提升產品精密化程度，將產品質量水平提升到同類產品的領先水準，提高生產的靈活性和適應性，契合關鍵零部件國產化的需求，才能在與國外企業的競爭中獲得優勢，保持公司在領域的國內領先地位。第五章 建設規模與產品方案一、 建設規模及主要建設內容（一）項目場地規模該項目總占地面積59333.00（折合約89.00畝），預計場區規劃總建筑面積117387.60。（二）產能規模大同市氫能產業的定位既要符合全市總體功能

49、定位、產業發展方向，也要符合氫能產業發展的趨勢與內在規律。立足于大同的資源稟賦、產業基礎和發展優勢，研判氫能產業發展趨勢，準確把握機遇與挑戰，著力構建特色鮮明、優勢突出、可持續發展的氫能產業體系。以資源優勢為保障，建設山西省及京津冀地區氫能源供應基地，打造大同市氫能供應之都；以“資源共享、平臺服務”思路建設技術轉化共享研發基地，打破企業專屬試驗資源壁壘，提高其科研技術轉化產品的效率，打造大同市氫能技術研發之都；吸引生產型企業落地大同，做大做強氫能裝備制造環節，建設以儲運設備、空氣壓縮與液化設備、特種車輛及配套設備、氫燃料電池及其配件為主的氫能裝備制造基地，打造大同市氫能裝備制造之都；最終將大同

50、市打造成具有全國甚至全球示范作用的東方氫都。根據國內外市場需求和xxx投資管理公司建設能力分析，建設規模確定達產年產xxx輛氫燃料貨車，預計年營業收入90600.00萬元。二、 產品規劃方案及生產綱領本期項目產品主要從國家及地方產業發展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、項目經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據市場需求狀況進行必要的調整，各年生產綱領是根據人員及裝備生產能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產量和銷量視為一致，本報告將按照初步產品方案進行測算。產品規劃方案一覽表序號產品（服務）名稱單位單價（元）年設計產量產值

51、1氫燃料貨車輛2氫燃料貨車輛3氫燃料貨車輛4.輛5.輛6.輛合計xxx90600.00三、 氫燃料電池生產基地布局根據大同市現有的產業基礎、研究基礎和重點企業的氫能發展定位等方面的特點，進行分階段、差異化的氫燃料電池產業布局，在氫都新能源產業城打造氫燃料電池生產基地和產業集群區。（一）氫燃料電池生產基地在大同市依托大同雄韜氫雄、新研氫能等企業的產業基礎和研發基礎，重點進行車載氫燃料電池、分布式氫燃料電池的技術研發和生產。（二）氫燃料電池研發和系統測試實驗平臺建設依托大同市各氫能企業和合作科研院所的研發能力和技術儲備，在大同市建設氫燃料電池研發平臺，進行氫燃料電池關鍵技術和核心零部件的研發攻關和

52、產業化示范，逐漸實現關鍵技術和核心零部件的國產化，提高氫燃料電池的性能，降低生產成本。同時，配套建設氫燃料電池系統測試認證中心，提供氫燃料電池全方位的性能檢測和認證，為氫燃料電池的應用和產業發展創造條件。四、 健全創新體系建立氫能產業研發平臺依托“氫都”大同新能源產業城和大同市能源改革科技創新產業園的技術研發資源優勢，聯合國內外重點高校，積極引入美國AP、法液空、德國Linde等國際公司的先進技術和資金，建立大同市氫能產業研發平臺，著重進行氫能基礎技術研發、氫能企業孵化、氫能科技成果轉化以及氫能制造業。依托同煤集團、雄韜氫雄、新研氫能和首航節能等企業，進行制氫、加氫、儲運技術、氫燃料電池技術的

53、集成開發、工程創新平臺建設；依托中車集團、中植一客、陜汽等車企在汽車裝備及新能源汽車的基礎優勢，打造氫燃料汽車開發平臺，進行汽車動力系統、控制系統和整車裝備的關鍵技術開發。完善創新激勵制度與人才引進制度改革人才引進、使用、管理體制機制，加大對氫能產業發展專項基金支持力度，賦予氫能領域域領軍人才技術路線決策權、項目經費調劑權、創新團隊組建權、薪酬分配自主權。不斷吸引國內外知名研究機構在大同市設立分支機構、氫能應用重點示范工程，著力支持氫能產業領域重大科技成果產業化、重大應用示范、創新能力建設、公共技術服務平臺建設等。全力打造大同市“技術+人才+資本+服務”四位一體科技成果產業化模式。五、 試點建

54、設將氫能產業的可持續發展與經濟社會發展深度融合，通過示范應用，加速全市氫能產業化、規模化、商業化的進程。推進氫能基礎設施建設，形成完善的配套基礎設施，近期通過打造試點城市進行模式探索和示范，成熟后逐漸形成覆蓋全市的制氫、儲氫、運氫和加氫配套基礎設施網絡。近期，主要進行制氫、氫燃料電池及氫燃料電池汽車的示范。啟動同煤氫氣規模化制取、提純、運輸工程，開展可再生能源發電-電解水制氫以及分布式甲醇制氫示范。建成新研氫能氫燃料電池項目，加快雄韜氫雄氫燃料發動機動力總成項目，啟動中車集團氫燃料電池動力機車等氫能動力系統及整車示范項目。推進氫燃料電池汽車發展試點示范，打造氫燃料電池公交示范線路，進行城市間的

55、中短途大巴的示范，推廣氫燃料中巴車作為政府用車的示范應用；在城區內物流密集區域，推廣氫燃料電池物流車的應用；打造垃圾清運、灑水車等氫燃料市政車輛的示范城市；鼓勵大同市結合自身旅游資源，在內外知名旅游景點內開展綠色氫燃料旅游用車、擺渡車等示范標桿項目；打造煤炭運輸氫燃料重卡的示范線，加快陜汽重載汽車“柴轉氫”試點。遠期，進一步拓展氫能應用范圍，推進氫能社區示范工程，在學校、商場及居民小區等區域發展燃料電池基站備電、熱電聯供、分布式發電/儲能及應急救災等；鼓勵氫燃料電池發電系統在消費電子、無人機、工業場景、家用電器等領域的示范應用；與鐵塔公司、電網公司在備用電源、特別是通信設備備用電源環節開展燃料電池備用電源示范項目。六、 體系建設支撐（一）建設氫能產業技術創新體系落實和推動大同市氫能產業規劃、搶抓氫能產業發展先機，建設開放型、合作型的技術創新體系。通過引進國內外氫能產業成熟的前沿技術，借鑒有關國家以及國內省、市的經驗，整合內部科技資源，圍繞氫能產業鏈條的發展需求，布局建設一批創新創業共同體，貫通基礎研究、應用開發、中試、市場化，探索高質量發展的有效模式，形成為全省、全國提供長期、安全、可靠、環保、價格合理的能源