1、五賢一級道路白蓮大橋及橋頭接線工程工程質量自檢評定報告湖南省第六工程有限公司二一一年十二月二十五日五賢一級道路白蓮大橋及橋頭接線工程質量自檢評定報告一、工程項目概況（一）項目自然地理概況五賢路是直接聯系后官湖宜居新城的主要城市干道，規劃路段全長約7290m。規劃紅線范圍內地形高程在 18.6 36.4m之間，現狀地勢有一定起伏， 以知音大道附近的區域地勢相對較高。本項目為五賢路中的一段，樁號為 k0+615 k1+110。其中包括橋梁一座 及橋頭兩端接線，橋梁向南跨越白鐮湖湖汊，設計長 495m。本橋路基區域位 于江漢平原東緣，長江中游與漢江交匯處。地表植被發育，湖泊、魚塘星羅棋 布，地面相對

2、高差較小，地面標高一般約為 20 30m。路基區域所在地位于十 永線與漢鄂高速的交接處，交通情況較為便利。（二）工程結構概況主體橋跨布置 :5 25m板拱+5.1m制動墩+625m板拱。橋梁全長 288.86 米。主橋采用上承式鋼筋混凝土板拱橋，拱肋軸線采用半徑 R=18m的圓弧線。 橋臺采用組合式橋臺， 橋臺鉆孔樁基礎， 橋臺后接擋土墻， 擋土墻參與承受水 平推力；橋墩為實體墩身，鉆孔樁基礎。橋梁兩側分別設有 1.5m 的人行道。人行道外側設有混凝土欄桿。橋面橫坡按雙向 2%設置，通過拱上立柱高度調整來實現橋面橫坡。樁基礎根據需要 埋置超聲波檢測鋼管，單樁設置 3 根，鋼管設置要求露出樁頂外

3、并通至樁底。 人行道板預留一定空間，較小的管線可以放置在該處。（三）工程技術指標 設計行車速度： 60 km/h。 橋面寬度：橋寬 27m,雙向 4 車道，其中機動車道寬 24m，兩側人行道寬1.5m。橋面鋪裝： 9cm瀝青混凝土 設計荷載：公路 - 級；人群荷載 3.5KN/m。 建筑限界：本橋上跨農湖，無通航要求。道路等級：城市主干道 路面結構：設計荷載， BZZ-100KM。道路設計年限： 20 年；排水設計年限：管涵 50 年。 結構安全等級為二級，結構設計年限 50 年。二、單位、分部工程劃分 依據公路工程質量檢驗評定標準 （JTG F80/1 2004）附錄 A的規定， 結合本合同

4、的實際情況，單位、分部及分項工程劃分如下：（詳見附件 1：單位、分部及分項工程劃分表）三、自檢評定依據1、評定工作依據公路工程質量檢驗評定標準 （JTG F80/1 2004）、公 路工程竣（交）工驗收辦法 （ 2004）進行，合同段劃分為單位工程、分部工 程和分項工程。2、經批復的施工圖設計文件。3、業主、監理批復的有關變更設計文件、資料。4、項目部整理完成的各分項工程施工過程獨立檢測資料、 檢測評定資料、 檢測試驗資料及綜合類資料四、自檢評定過程及項目1、此次交工工程質量自檢評定過程如下：（1）進行工程質量檢驗評分，工程質量檢驗評分以分項工程為單元，采 用 100 分制。在分項工程評分的基

5、礎上逐級計算相應分部工程的評分值， 對劃 分存在子分項、 子子分項的項目， 對分項工程在子子分項評分的基礎上進行工 程匯總，得出分項公測后的評分值。（2）進行工程質量等級評分，分項工程評分按公路工程質量檢驗評定 標準（JTG F80/12004）規定要求評分小于 75 分者為不合格，不小于 75 分為合格；機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不小于 90 分者為合 格，小于 90 分者為不合格。分部工程所屬各分項全部合格評為合格，所屬任 一分項工程不合格，則該分部工程評為不合格。（3）對質量評定情況進行了匯總。 （詳見附件 2：合同段工程質量自檢評 分匯總表）2、嚴格按照公路工程質量檢驗評定標準規定的項目、檢測方法、內 容進行全面檢測、各項檢測頻率合一達到獨立評定的要求。路基工程每個分項工程均按 公路工程質量檢驗評定標準 要求的檢測內 容：壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等分組 進行檢測。橋梁工程中基礎及下部構造、上部構造預制和安裝、上部構造現場澆筑、 總體、橋面系和附屬工程、 防護工程、 引道工程等分部工程中的分項工程均按 照公路工程質量檢驗評定標準要求的內容進行檢測五、自檢評定結論通過對我合同段各分項、 分部及單位工程的評定匯總， 單位工程合格率為 100%，合同段單位工程質量自檢評定得分為 96.6 分。合同段資料