1、精品資料推薦公路運(yùn)輸習(xí)題一、單項(xiàng)選擇題：1 .零擔(dān)運(yùn)輸是指托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物計(jì)費(fèi)總量在（）以下的貨物運(yùn)輸 A.1 噸；B.2 噸；C.3 噸；D.4 噸。答案：C2 .公路技術(shù)等級(jí)的劃分依據(jù)主要是（）A.地形；B.交通量； C.路面等級(jí)；D.行車速度。答案：B3 .對(duì)于大多數(shù)流向分散的零擔(dān)貨物，（）是一種具有較大現(xiàn)實(shí)意義的零擔(dān)貨物運(yùn)輸 組織。心A.直達(dá)零擔(dān)班車；B.中轉(zhuǎn)零擔(dān)班車； C.沿途零擔(dān)班車；C D.定線零擔(dān)班車。答案：B4 .對(duì)于發(fā)送量小的貨主來(lái)說(shuō)，不適宜采用（）。A.隨時(shí)受理制；B.日歷承運(yùn)制； C.預(yù)先審批制；D.計(jì)劃承運(yùn)制。答案：C5 .公路運(yùn)輸綜合反映車輛運(yùn)輸生產(chǎn)效率指標(biāo)是（

2、）。A.車輛營(yíng)運(yùn)率；B.車輛完好率； C.車輛工作率；D.車輛生產(chǎn)率。答案：D6 .綜合反映車輛行程與裝載能力利用程度的指標(biāo)是（）。A.里程利用率；B.噸位利用率；C.實(shí)載率；D.拖運(yùn)率。答案：c7 .車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃是（）的具體化。A.車輛運(yùn)行調(diào)度；B.運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃；C.車輛維修計(jì)劃；D .生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃。答案：B二.多項(xiàng)選擇題：1 .大客車按其總長(zhǎng)度和質(zhì)量分級(jí)，可分為（）A.大型；B.中型；C.小型；D.重型；E.輕型；F.較接式通道車。答案：ABEF2 .我國(guó)按照行政管理體制，將公路按所在位置及國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)劃 分 為（）A.國(guó)道； B.鄉(xiāng)道；C.省道；D.縣道；E.干線；F.

3、專用公路。答案：ABCDF3 .汽車基本構(gòu)造大致由（）組成A.傳動(dòng)系；B.車身；C.電器設(shè)備； D.發(fā)動(dòng)機(jī)；E.底盤；F.制動(dòng)系。答案：BCDE4 .公路運(yùn)輸行業(yè)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置包括（）A.運(yùn)輸管理司；B.公路運(yùn)管局；C.公路運(yùn)管處；D.公路運(yùn)管所；E.公路汽車站；F.公路運(yùn)管站。答案：ABCDF5 .公路客運(yùn)營(yíng)運(yùn)方式主要有（）A.旅游客運(yùn)；B.定線客運(yùn)；C.班車客運(yùn)；D.出租車客運(yùn)；E.合同客運(yùn)；F.包車客運(yùn)。答案：ACDF6 .企業(yè)全部在用營(yíng)運(yùn)車輛的總車日分為（）。A.工作車日；B.停駛車日；C.運(yùn)行車日；D.非完好車日；E.營(yíng)運(yùn)車日；F.保修車日。答案：A三、判斷題：（正確填，錯(cuò)誤填“ F”

4、 ）1 .凡單孔跨徑小于5 m或多孔跨徑小于8 m的稱為涵洞。（口）2 .在單車道上或路面不寬的雙車道上，對(duì)向行駛的車輛位未能及時(shí)或無(wú)法錯(cuò)車， 只能相對(duì)停住避免碰撞所需要的最短距離稱為停車視距。（3 .載客車是按發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸工作容積的大小（又稱發(fā)動(dòng)機(jī)排量）進(jìn)行分級(jí)的。（口）4 .汽車前端最突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角稱為接近角。（5 .公路路基寬度大于公路的路幅寬度。（）6 .指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志為指路標(biāo)志。（）7 .公路的平面線形是由直線和圓曲線兩部分組成。（）8 .車輛在曲線上行駛時(shí)，一般后軸內(nèi)輪行駛的軌跡半徑最小，前軸外輪行駛的軌跡 半徑最大。（二）9 .運(yùn)輸貨物的重量指的是貨物凈

5、重，而不是毛重。（）10 .短期運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃適用與貨源多變、臨時(shí)性任務(wù)較多的地區(qū)。（二答案：T,F,F,T,F,F,F,T,F,F四、填空：1.從狹義的公路運(yùn)輸而言，現(xiàn)代化的公路運(yùn)輸即是答案：汽車運(yùn)輸2世界上第一輛四沖程三輪汽油機(jī)是由德國(guó)人1年發(fā)明的答案：卡爾本茨18863 .公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)簡(jiǎn)而言之是n n、 。答案：機(jī)動(dòng)靈活迅速方便直達(dá)4 .公路設(shè)備主要由、組成答案：線路車輛站場(chǎng)5 .公路通行能力一般為和。答案：基本通行能力容許通行能力設(shè)計(jì)通行能力6 .為了保證車輛行駛速度及安全，公路路面要具有一定的必要的。答案:強(qiáng)度平整度粗糙度7 .公路路基寬度為、和之和。答案：路面寬度兩側(cè)路肩寬度8 .

6、交通控制設(shè)備主要有!、I L I三類答案：交通標(biāo)志路面標(biāo)線交通信號(hào)9 .公路路面結(jié)構(gòu)主要由組成答案：面層 基層 墊層土基層i。.零擔(dān)貨運(yùn)的營(yíng)運(yùn)組織形式主要有II、LI零擔(dān)車三種。答案：直達(dá)中轉(zhuǎn)沿途五、簡(jiǎn)答題1 .簡(jiǎn)述公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)及功能？答案：與其它運(yùn)輸方式相比，公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng)；可實(shí)現(xiàn) 到門的運(yùn)輸；在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快；原始投資少、資金周轉(zhuǎn)快；運(yùn)量 較小、運(yùn)輸成本較高；安全性較低、污染環(huán)境較大。主要功能是宜擔(dān)負(fù)中、短途運(yùn) 輸；銜接其它運(yùn)輸方式；在某些地區(qū)，公路運(yùn)輸也可獨(dú)立擔(dān)負(fù)長(zhǎng)途運(yùn)輸任 務(wù)。2 .公路平曲線為何有些需要加寬設(shè)計(jì)？答案：由于車輛在曲線上行駛時(shí)，前后輪的軌跡半徑亦不同，后軸內(nèi)輪行駛的軌跡 半徑最小，前軸外輪所行駛的軌跡半徑最大（圖見網(wǎng)絡(luò)課件），所以曲線部分的路面需要比直線路段設(shè)計(jì)更寬。在實(shí)際設(shè)計(jì)中，僅在平曲線半徑等于或小于 250M時(shí)，才需加寬設(shè)計(jì)。3 .公路安排客運(yùn)班次時(shí)是怎樣考慮的？答：公路客運(yùn)班次主要包括行車路線、發(fā)車時(shí)間、起訖站名及停靠點(diǎn)等。安排客運(yùn) 班次，必須深入進(jìn)行客流調(diào)查，在掌握各線、各區(qū)段、區(qū)間旅客流量、流向、流時(shí) 及其變化規(guī)律的基礎(chǔ)上研究確定。具體應(yīng)考慮以下因素：根據(jù)旅客流向及其變化規(guī)律，確定班次的起訖點(diǎn)和中途