1、氣缸的計算供氣壓力P(Mpa)氣缸缸徑D( mm)活塞桿直徑d (mm負載率3重力加速度g理論推力 Ft1( N=P* n *DA2/4理論拉力 Ft2( N=P* n *(DA2-dA2)/4推力 F1(N= 3 *P* n *DA2/4拉力 F2(N= 3 *P* n *(DA2-dA2)/4氣缸的推力(Kgf) =F1/9.8氣缸的拉力(Kgf) =F2/9.8線性導(dǎo)軌摩擦系數(shù)卩氣缸能推動的滑塊上物體質(zhì)量(kg)-F1/卩g :氣缸能拉動的滑塊上物體質(zhì)量(kg)-F2/卩g氣缸活塞的面積A= n DA2/4(mmA2)0.5 Mpa=0.5 N/mm2 = 0.05102 KGf/mm2

2、氣缸的實際負載是由實際工況所決定的，若確定了氣缸負載率q,則由定義就能確定氣缸的理論輸出 力，從而可以計算氣缸的缸徑。對于阻性負載，如氣缸用作氣動夾具，負載不產(chǎn)生慣性力，一般選取負載率B為0.8 ;對于慣性負載，如氣缸用來推送工件，負載將產(chǎn)生慣性力， 負載率3的取值如下3 v 0.65當(dāng)氣缸低速運動，v v 100 mm/s時；3 v 0.5當(dāng)氣缸中速運動，v= 100500 mm/s時；3 v 0.35當(dāng)氣缸高速運動，v 500 mm/s時。R氣缸的實際負載FI- =100%氣缸的理論輸出力 Ft線性導(dǎo)軌摩擦系數(shù)卩=0.004 氣缸耗氣量計算1L=0.001 MA3氣缸動作耗氣量Q f=6V

3、MaxA10A-5 壓縮狀態(tài)下的流量Q F(L/Min) 氣缸的運動速度V MA(mm/s)氣缸的活塞面積A(mmA2)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的流量Q=Q(P+Po)/P 0 (L/Min)使用氣壓P(Mpa)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓P 0(Mpa)0.1013氣缸缸徑D(mm)氣缸的最大耗氣量Q max=6(P+F0)VmaX10A5/P 0 L/Min氣缸平均耗氣量 Qcsl勺=0.0000157(DA2L+dA2l d)N(P+1.013) L/Min氣缸行程L(mm)電磁閥與氣缸間的配管內(nèi)徑D(mm電磁閥與氣缸間的配管長度I d(mn) 氣缸的工作頻率(周/Min )(往復(fù)為1周) 空壓機輸出流量Q =KiK2

4、K3QmA3/min氣動系統(tǒng)的最大耗氣量QmA3/min漏損系數(shù)K 1=1.15-1.5 (考慮元件漏氣)備用系數(shù)K 2=1.3-1.6 (考慮可能加設(shè)備)利用系數(shù)K3=0.5-1 (考慮多臺不同時用)冷凍式干燥機的額定處理流量Q c=&K2K3Q mA3/min進氣修正系數(shù)K 1溫度修正系數(shù)K 2環(huán)境溫度修正系數(shù)K 3 停機保壓要求計算： 氣罐的容量 V=P*Q*T/(P1-P2) MA3突然停氣勢氣罐內(nèi)的初始絕對壓力P1 (Mpa) 氣動系統(tǒng)的允許工作最低絕對壓力P2 (Mpa) 停電后氣罐維持供氣時間T (min)系統(tǒng)壓力波動要求的計算：氣罐的容量 V=(VoQvt)P o/(P1-P2) MA3氣動系統(tǒng)在工作時間t內(nèi)消耗的自由空氣體積V o MA3 空壓機或外部管網(wǎng)供給的自由空氣流量mA3/min氣動設(shè)備和裝置的工作周期t min管徑 DA2=4Q/V冗 *10人6 MM壓縮空氣的體積流量Q(mA3/S)壓縮空氣在管道中的流動速度V m/s一般主管路限制在8-10m/s，支管限制在10