1、江南水業公司駕駛員安全學習記錄時間：2015.1. 30地點：公司會議室主持人：陽慶康主題：駕駛員交通行為的規范參加培訓人員（簽字）:一、 減少交通事故，做到文明駕駛，規范自身的交通行業，做到以下幾點：1.學習交通法規，遵守交通法規，維護交通秩序，服從交通民警指揮。文明駕駛，禮貌行車。2.堅持車輛“三檢制度”，安全設備保持安全有效，不駕駛機件失靈、違章裝載的車輛，車容要保持整潔。3.駕駛車輛須隨身攜帶駕駛證、行駛證；不準駕駛與準駕車型不相符的車輛，嚴禁車交給非司機駕駛。不駕駛 超員、超載的車輛。4.駕駛車輛時要精神集中，不準在駕駛車輛時閑談、吸煙、飲食，嚴禁疲勞駕駛、酒后開車。5.禮讓二先，不

2、超速行駛，不強行超車，不亂掉頭，不闖單、禁行線，不闖紅（黃）燈，不搶道，不插隊，不 亂鳴喇叭，不開賭氣車、英雄車。6.駕車行經人行橫道、電、汽車站或車多人多的繁華街道，要減速慢行或停車避讓。7.要注意禮讓執行任務的消防車、救護車和禮賓警衛車隊，不準亂插禮賓警衛車隊。&停放車輛時，應在停車場或指定地點的停車位內依次有序停放，嚴禁亂停亂放。停放時要關閉電路，拉好制動 器，鎖好車門。短時間臨時停放，駕駛員不得離開車輛。二、 駕駛機動車中以下行為不得有：1 .在車門、車廂沒有關好時行車；2.在機動車駕駛室的前后窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品；3.下陡坡時熄火或者空擋滑行；4.向道路上拋撒物品；

3、.下載可編輯.江南水業公司駕駛員安全學習記錄時間：2015226地點：公司會議室主持人：陽慶康主題：駕駛七不準參加培訓人員（簽字）：1不準開超速車由于車速的快慢，對發生事故和造成事故的嚴重程度有著直接關系，因此超速行駛所帶來的危害是多方而的，歸納起來主要有下列幾點：（1 ）超速使車輛的安全可靠性降低，直接影響駕駛操作的穩定性，同時易造成車輛與部件的損壞。（2）碰撞時沖擊破壞力大，多為惡性事故。（3）在制動效果上，車速每增加一倍，制動距離約增加四倍。（4）超速行駛時，駕駛員精神緊張，心理和生理能量消耗大，容易疲勞。（5）駕駛員會對相對運動速度的變化估計不足而造成措施過遲，影響整個駕駛員操作的及時

4、和準確性。（6 ）彎路上行駛更不可超速，在彎道上行駛。車輛的穩定性降低，由于橫向離心力的大小與車速成正比， 車速越快易發生翻車事故。而且彎道上行駛視距短，不利觀察，尤其夜間行車時燈光照射不到彎處，更難發現車前方 情況。盲目開快車，極易發生交通事故。2不準跟車距離太近車輛行駛中要隨時和前車保持安全的跟車距離，以防止前車處理情況或突然停車時，措施不及，或用緊急制動無效時發生追尾事故，或者采取緊急制動時車輛產生橫滑而發生翻車事故，由于跟車距離太近而發生追尾事故的教訓實在太多了。因此，希望各位駕駛員在行車中，尤其是在二級以上路面上行車，一定 要隨時和前車保持足夠的安全跟車距離。3不準開帶病車車輛技術狀

5、況的好壞，也是保證安全行車的重要前提之一，駕駛技術狀況差的車輛，事故隱患顯著增加，對于 保證行車安全的威脅最大，特別是剎車、雨刮、燈光等機構有毛病的車輛千萬不能上路行駛。在行車中，一定要加強 車輛例保工作，堅持做好出車前、行駛中、收車后的檢查工作，發現問題及時處理，堅決杜絕駕駛帶病車和湊合車；4.不準強超搶會強超搶會是一種嚴重的違章行為，它是安全行車的大敵，是行車安全中的最大隱患之一，這種違章行為不制止，安全目標就無法實現。一定要嚴格遵守道路交通安全法和實施條例，堅決制止強超搶會的嚴重違章行為發生。對有這種違章行為的駕駛員，會嚴肅處理。5.不準開麻痹車安全來自警惕，事故出自麻痹。要保證行車安全

6、，就必須警鐘長鳴，具有較強的安全意識，真正樹立“安全第 一”的思想。車輛行駛中，很容易出現各種突發狀況，如果說駕駛員安全意識不強，思想麻痹，就難以處理各種險 情，就會遇到險情時驚慌失措，措施不及而發生事故。所以，駕駛員在行車時精力一定要高度集中，才能應付和處 理行車中容易岀現的各種情況，不能開麻痹車。6.不準開疲勞車駕駛員必須要有旺盛的精力才能應付和處理各種突發出現的情況。因此，開疲勞車趕路程、趕時間，更容易發 生事故，特別是夜間行車，不安全的因素更多，因為夜間行車視線不好，對于突狀 況容易判斷失誤，處理不當而發生 事故。所以，行車中，更要處理好任務與安全，效益與安全的關系，堅決杜絕開疲勞車的

7、現象。7.不準開冒險車車輛行駛中尤其是雨季行車時除了嚴格控制車速，保持安全跟車距離外，在大雨視線不好，路況不熟，被淹路 段水位深度不清楚等情況下，千萬不能冒險行車，盲目通過，一定要搞清情況，有安全把握時才能繼續行駛。時間：2015327地點：公司會議室主持人：陽慶康主題：駕駛兩注意、一熟悉參加培訓人員（簽字）：1注意避讓行人。對駕駛人員來說，能夠注意分析不同行人的不同心理反應特性，對于避免行人交通事故保證行車安全是十分必要的。有的行人明知車開來也不避讓，他們認為車是人開的，不會撞人也不敢撞人，在遇到這種情況時，駕駛員千萬不要急躁和賭氣，應當降低車速時，鳴笛，耐心地設法通過。有些行人進過 程中思

8、想高度集中，對鳴笛聲無反應，駕駛人員應對這種行人小心繞行，切勿車近時突然鳴笛驚嚇，以免由于突 然受驚嚇亂躲而造成事故。行人在路邊行走或休息時，車輛將來時為躲避灰塵、泥土等，有時會突然從路的一側跑到另一狽9,在這 時，駕駛員應減速慢行，隨時作好停車準備。老人、病弱的行人，一般反應較慢、力不從心、行動遲緩、缺乏避 車的能力，小孩不懂交通規則，在馬路上追逐玩耍，遇車則四處亂跑，駕駛人員應十分注意他們的動向。2.注意自己的身體健康。氣候變化的侵害，可能會導致駕駛員身體的不適，嚴重威脅著行車的安全。因此，駕駛員要時常注意天氣的變化，注意身體健康，可備帶一定量的抗感冒、腸胃不適等方面的用藥，但切不可使用催

9、眠性藥物。一熟悉：熟悉各種道路的操作方法。柏油路、泥砂路和彈石路的結構不一，行車時的操作方法也各異。正確掌握各 種道路條件下的操作方法，是安全行車的重要保證。各位駕駛人務必加強學習專業技術，懂得在各種道路條件下的操作方法，確保實現交通安全事故的可控和再控。時間：2015430主持人：陽慶康參加培訓人員（簽字）地點：公司會議室主題：汽車自燃的原因與預防江南水業公司駕駛員安全學習記錄汽車自燃的原因與預防車輛自燃起火主要原因是漏電、短路、漏油、停車位置不當等，其中，漏電、漏油尤為重要。發生自燃的 汽車多為低檔車，駕駛員通常不注意車輛養護或疏于自查。比如，一些車輛長期使用，造成部件的老化、裂損， 很容

10、易產生漏電、漏油的情況；很多車主對車輛添加防盜器、換裝高檔音響，出現隨便亂引電線，負荷大的地方 不加保險，易摩擦處也未有效固定等多種錯誤改裝、維修；夏季將車輛停放在太陽下暴曬，一遇電火花，就會引 發自燃燒車事故。有許多駕駛員習慣將一次性打火機放置在儀表臺等位置，這樣也會有爆炸的危險。怎樣避免汽車火災：1.由于發動機工作狀態下溫度較高，其附近電線的外表絕緣皮容易老化脫落，造成隱患。所以，做好機 動車的日常檢查，按時保養，防止電氣線路故障或接觸不良非常必要，這是預防機動車火災最重要的 手段。比如要定期檢查汽車線路是否有破損、是否有漏油現象；定期檢查電路油路：因車輛的線路在 使用三四年后常會出現膠皮

11、老化、電線電阻增大而發熱的現象，容易出現短路，例如蓄電池接線柱因 雜質、油污或腐蝕使得接點松動發熱，引燃導線絕緣層；長期受震動或溫度急劇變化影響而使線路接 點松動等。2.不要輕易私自改裝汽車。如果一定要改裝，應讓專業技術人員做專業改裝，如電路改裝或加設備時， 線源一定要包好，防止漏電。3.在停車的時候也要引起重視，千萬不要將車停放在易燃物附近。4.在夏季，汽車長時間行駛在高溫下時，應該在中途多作休息，不要讓車子長時間暴曬。5.不要將易燃物品如氣體打火機、空氣清新劑、香水、摩絲等放在車內容易被太陽光線照射的部位，如 儀表盤上；更不要將汽油、柴油等危險油品放在車內。手機。如果陽光強烈，手機會因溫度

12、過高出現 故障，嚴重時甚至導致爆炸。6.不要在車內亂扔未熄滅的煙頭，最好不要在汽車內吸煙，以防“引火自焚”。.下載可編輯.下載可編輯.時間：2015.5.29地點：公司會議室主持人：陽慶康主題：駕駛員應具備的常識參加培訓人員（簽字）：教育內容：理論知識的學習，駕駛員應對確保安全和對各種事物規律性的有必要認識和理解，并且 要深刻的了解最易發生交通事故的原因有哪些。一、汽車駕駛員一般應具備哪些知識應具備“五知”、撞擊力、速度、空間等幾個方面概念。（1）“五知”：指知“人、車、路、天、貨”;（2）撞擊力：汽車在運動中動能，可根據物理學動能定律公式求得。要明確車速愈快，動能愈大，所以道路上任何人、車、

13、物是經不起撞擊的；（3） 速度：汽車在運行過程中遇到意外情況不是一剎就停的。所以駕駛車輛人員必須掌握速度和制動距離 的概念。要明確車速提高一倍，制動距離要增加四倍；(4)空間：是前后車距、橫向和低空障礙高度等。二、最易發生交通事故有哪些原因？(1)車輛出發前未做安全檢查；(2)超速、開快車；(3)長途、長時間開車，精神體力不佳；(4)酒后開車；(5 )隨意超車、亂換車道、蛇行；(6 )在高速公路行使路肩；(7)未保持安全距離；(8)不專心開車，駕駛中與人談笑，或者車行中打電話，做其它事情等；(9)闖紅燈、闖平交道；(10)轉彎時未減速慢行。時間：2015626地點：公司會議室主持人：陽慶康主題

14、：機動車通行的有關規定參加培訓人員（簽字）:1.機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。在沒有限速標志、標線的道路上機動車不得超過下列最咼行駛速度：仃)沒有道路中心線的道路，一般為每小時30公里，公路為每小時40公里；(2)冋方向只有一條機動車道的道路，一般為每小時50公里，公路為每小時70公里。2.機動車超車時，應當提前開啟左轉向燈、變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者冋方向只有1條機動車道的道路上，前車遇后車發出超車信號時，在條件許可的情況下，應當降 低車速、靠右讓路。后車應當在確認有充足的安全距離后，從車的左側超越，在與被超車輛拉開必要的安 全距離后，開啟右轉向

15、燈，駛回原車道。3.在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，機動車遇有對方向來車時應當遵守下列規定：(1)減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離；(2 )在有障礙的路段，無障礙的一方先行；但有障礙的一方己駛入障礙路段而尢障礙的一方未駛入時，有障礙 的一方先行；(3)在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方一行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行；(4)在狹窄的山路，不靠山體的一方先行；(5)夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈；4.機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點以及在鐵道路口、人行橫道、橋梁、急彎

16、、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭；5.倒車時，應當察明車后情況，確認安全后倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車；6通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，應當遵守下列規定：(1)準備進入環形路口的讓已在環形路口內的機動車先行；(2)向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時需開啟左轉向燈，夜間行駛開啟近光燈;(3)有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；(4)沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；(5)轉彎的機動車讓直行的車輛先行；(6)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。1 遇有前方交叉

17、路口交通阻塞時，應當依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、 網狀線區域內停車等候。&如在道路上臨時停車，應當遵守下列規定：(1 )在設有禁停標志、標線的路段，在機動車與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車；(2 )交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段，不得停車;公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(站)門前以及距離上述地點 的路段，除使用上述設施的以外，不得停車；30米以內遇在禁停標志路邊停車應當緊靠道路右側，駕駛員不得離車，上下人員或者裝卸物品后,立即駛離；時間：20

18、15. 7. 31地點：公司會議室主持人：陽慶康主題：交通事故中傷情判斷和自救參加培訓人員（簽字）：大多數小車的方向盤比較靠下,發生撞擊時，肝臟和脾臟等器官最易受到侵害。假如肝脾傷者要判斷呆在車里是否安全,撞擊或其他原因可能會使司機的頭頸部或胸部受外傷。頸部的血管是最重要的部分，最好在大量出血時最好能用毛巾或其他替代品暫時包扎,以免失血過多。等到救護人員到來后再用三角巾等仔細處理傷口。有的岀租車司機很有經驗,會在車上放上毛巾等物品。私家車主多數側窗玻璃己作鋼化或區域鋼化處理,撞擊后玻璃會破碎為一粒一粒的.沒有棱角的玻懷疑傷情：肋骨骨折刺傷肺部在車禍中，撞擊是駕駛員最易受到的傷害。被方向盤撞到胸

19、部后，如果傷者感覺到劇痛和呼吸困難，應該懷疑肋骨發生骨折。肋骨骨折之后，如果碎骨進入肺葉，刺破肺泡，可能形 成血氣胸，引起肺栓塞，甚至導致死 亡。如果車速過快、撞擊力量過大，在撞車的瞬間，收緊的安全帶也可能造成肋骨骨折。如果懷疑骨折，傷者千萬不要貿然移動身體，避免碎骨對內臟造成新的傷害。如果手臂仍可以移動，接觸到手機，就打急救電話求救，或者呼喊請別人幫助二、懷疑傷情：肝脾破裂大出血破裂，發生大出血時會有腹痛出現。但這種疼痛并非難以忍受，很多傷者的神智仍會清醒。如果車子有起火等隱患，則要緩慢地離開車。但最好不要長距離走動，冋時動作要緩慢，即使是在等候急救車的時候也不要再隨意走動。三、懷疑傷情：外

20、傷先檢查頸部是否出血。也不妨借鑒，在緊急情況下會派上大用場。璃；前風擋己開始使用夾層玻璃，撞擊后會有網一樣的裂紋黏結在一起而不會破碎。四、懷疑傷情：骨折時間：2015. 8. 28地點：公司會議室主持人：馬軼參加培訓人員（簽字）：主題：夏季行車安全防止發生意外交通事故。時間：2015. 8. 28地點：公司會議室時間:2015925地點：公司會議室主持人：馬軼主題：駕駛員習慣性違章行為與預防（一）參加培訓人員（簽字）：教育內容：駕駛員習慣性違章行為與預防交通安全取決于人、車、路、環境、管理等各個環節連續的協調工作，交通事故的發生是這一系統中各個環節耦 合失調的綜合反應。這其中人為的因素在事故中

21、占有很大比例，但是可以試想任何人也不會愚蠢到故意去違章而傷害 自己，因此大部分的違章都是一種習慣性。駕駛員習慣性違章現象是一種危害很大、嚴重威脅安全生產和人民生命財產的行為。為此，車管人員必須掌握和理解，以便采取對應措施進行糾正。一、 駕駛員習慣性違章現象的主要表現特點駕駛員習慣性違章是指那些固守舊有的不良的駕駛習慣，違反道路交通安全法、安全操作規程，長期反復發生的駕駛行為。駕駛員習慣性違章的具體表現（十大不安全行為）：1、 無證駕駛；6、不遵守交通信號；2、 超速行駛；7、爭道搶行；3、 酒后駕駛；8、超員、超載；4、 疲勞駕駛；9、帶病行車；5、 不系安全帶；10、行車接打手機。二、 駕駛

22、員習慣性違章的主要表現形式1不懂裝懂型。對操作規程不認真學習，一知半解，不求甚解，把以往形成的習慣當成了工作經驗，意識不 到自己的錯誤行為，甚至以訛傳訛告訴別人，讓他人也跟著違章，長此以往即形成了習慣性違章。2.明知故犯型。操作規程講得頭頭是道，彳日在行動上卻對不上號，明知自己的做法違章，可為了圖省事，怕 麻煩，依然我行我素，堅持不良習慣，造成人為違章。3.膽大冒險型。這種人曲解了一不怕苦，二不怕死的精神，信奉所謂“只要敢闖沒有過不去的火焰山”的理念，把違章行為當成是個人英雄主義，別人不敢干的他敢干，別人不敢超車的地方他敢 超，這種隨心所欲的嚴重違反安全規程的行為極易造成事故。4.盲目從眾型。

23、在駕駛車輛過程中明知是違章行為，但認為別人都這樣干了沒有出事，我隨大流也不會出 事，意識不到安全隱患和危險的存在。5.心存僥幸型。事事存在僥幸心理，認為不是每個人、每次違章就一定要出事故，自己腦袋瓜子靈，反應快， 在沒有警察和安全監督時該投機時就投機，該取巧時就取巧，即使有事也不會正好落在自己身上。6.不拘小節型。工作馬馬虎虎，粗心大意，不修邊幅，不拘小節，習慣成自然，對待安全工作也不例外。這種 人對設備檢查不認真，干起活來漫不經心，一旦某種條件具備便會導致事故的發生。7.急功近利型。有些人上車后，不管三七二十一發動著就走，什么巡回檢查、途中檢查，有 那些工夫我的任務 早完成了，再說干那些沒指

24、標沒效益的事兒誰給發獎金？&得過且過型。這種人整天稀里糊涂混日子，無所用心，得過且過，什么安全、隱患全不放 在心上，今天能 過得去就不管明天，今天能把車開回來，就不管明天，只要車子能走，把生產任務完成就心滿意足了。時間：2015.10. 30地點：公司會議室主持人：馬軼主題：駕駛員習慣性違章行為與預防（二）參加培訓人員（簽字）：駕駛員習慣性違章行為的成因從各類交通事故來看，駕駛員習慣性違章的成因主要有：1是對潛在危險熟視無睹。駕駛員對違章運輸作業中“看得見”的危險往往比較警惕、重視，但對潛伏危險的習慣性違章往往掉以輕心。他們往往對己發生的危險比較警醒，對暫時沒有發生危險惡果的習慣性違章卻容易忽

25、視。2.是僥幸心理作祟。因為偶然違章沒有造成什么惡果，就把潛在的危險拋之腦后，久而久之，養成了習慣性違 章。3.是“藝高人膽大”。認為自己駕駛技術高，駕駛經驗豐富，別人不敢違章，自己卻敢。4是誤認為“習慣性違章不算違章”。錯誤地認為，不良的駕駛習慣只是個人的工作習慣和“風格”，算不上是違章。5.是粗枝大葉、不拘小節。認為對自己熟悉的工作環境和作業程序，只要把握主要的操作規程即可，沒必要每次都顧及“細節”、“小事”。駕駛員習慣性違章的特性1.習慣性違章具有一定的頑固性。由于習慣性違章是由一定的心理支配的，是一種習慣的動作方式，因而它具有一定的頑固性、多發性的特點。支配習慣性違章行為的心理不改變，

26、習慣性動作方式不糾正，習慣性違章行為就會反復發作，直到行為人受到事故的懲罰時才會引起人們足夠的重視。2.習慣性違章具有一定的潛在性。一些習慣性違章行為往往是習慣成自然的結果。如開車時打手機，這種行為出事的幾率小，我看到幾個開車打手機出事的？因此某些員工對開車打手機的行為潛在的不安 全性不以為然，一旦岀了事故，災難降臨到自己頭上才追悔莫及。有關試驗表明，駕車打手機時駕駛員的注意力可下降20%左右，由于注意力分散，駕駛員對道路上的行人、車輛、障礙物等就缺之有效的判斷，處置突發性險情能力大大減弱，從而給事故有機可乘。3.習慣性違章具有一定的感染性。一些員工的不良習慣行為方式，不僅對其本人的安全生產有

27、【J 竹b 1土1:幾 兒兒 匸厶丄it / 土 才卜匕1 廠二.丿 、711丄1工11白P廣I 心-八-廠厶、 許的，遇到這種情況如不及時加以制止，其他員工很容易效仿。尤其是一些新上崗的駕駛員，不知道違章的后 果，看到老師傅這樣干，自己也盲目跟著學，極易形成習慣性違章行為。4.習慣性違章還具有一定的排他性。習慣性的行為源于人的惰性，肯定是又省時又省力的。有些員工對安全規程根木學不進去也不遵守，總認為自己的習慣方式“管用”、“省力”，也沒出過事，而執行安全操作規程太麻煩，是可有可無的東西，其結果必然是嚴重地妨礙著安全規程、安全制度的貫徹執行，危及安全生產。時間：2015.11. 27地點：公司

28、會議室主持人：馬軼主題：駕駛員習慣性違章行為與預防（三）參加培訓人員（簽字）:五、習慣性違章的防范措施（一）嚴格執行安全考核制度，加大對習慣性違章的處罰。女口：1 行車期間接打電話，閑談控制措施及考核辦法：主要由路查及乘車人員舉報，情況屬實處理責任人。2.超速行駛控制措施及考核辦法：主要由GPS監控和乘車人舉報，發現超速行駛處罰責任人。3不系安全帶控制措施及考核辦法：主要由路查和乘車人員舉報，情況屬實處理責任人。5.對駕駛員的習慣性違早行為敢抓敢管。做到寧聽罵聲，不聽哭聲。把安全責任洛頭到每一個駕駛員上。在處理駕駛員的習慣性違章現象時，要深刻剖析，從重處罰。堅決杜絕“十大駕車不安全行 為”，使

29、習慣性違章現象不至于蔓延。（二）發揮安全監管人員作用，落實安全檢查制度。安全生產制度要靠好的監督機制來保證執行，除了例行組織的交通安全檢查外，車管隊（班）安全管理人員要經常到行車現場檢查安全措施落實情況，對駕駛員講解安全注意事項，把好安全檢查第一道關口。（三）加強班組安全管理，開好班組安全活動。1、 搜集事故案例或安全事故教育片對駕駛員進行培訓，通過多層次、周期性、制度化的安全教育，因勢利導， 形成強有力的交通安全教育體系和良好的學習氛圍。2、 每周安全例會定期對駕駛員車輛自查進行完整、及時、準確、全而的檢查與講評，發現問題限期整改合格。3、 組織危害因素識別和應急知識實訓，提高駕駛員對危險危

30、害因素的識別能力和事故防范能力，促進安全習慣 的養成。（四）加強安全基礎教育，強化駕駛員安全行車意識。駕駛員習慣性違章需要強有力的安全教育，以增強駕駛員的安全行車自覺性。應狠抓“認識”教育，“認識”不 到位，行動就不會到位。正確認識習慣性違章的危害和防范習慣性違章的重要意義，是預防習慣性違章的第一 步，也是重要的一步。1以班為單位，對車輛的安全及衛生狀況實行周檢，對查出的車輛安全隱患及時進行消缺，對發現的問題及時進 行處理。2 以駕駛員為單元，每天例行對車輛安全技術狀況進行自查，發現車輛安全隱患上報車隊，及時進行消缺處理。3以日常檢查和例行檢查相結合的方式，重點檢查車輛的制動系統、轉向系統、傳

31、動系統，確保車輛有一個良好 的安全技術狀況。4 提高駕駛員的安全責任感，認真仔細的做好車輛隱患排查，及時消缺，消滅安全風險于萌芽之中。時間：2015.12. 22地點：公司會議室主持人：馬軼主題：雨天行車安全參加培訓人員（簽字）：雨水天氣時駕駛車輛需特別注意以下幾點：1.雨天行車和前車保持至少十秒鐘以上的緊急處理距離空間，不宜超車，轉彎時也必須留意前而車輛，提防前而車輛過線，而自己亦應堅守自己車線，更不可 因前車慢行，而加油超越前車，因為下雨路滑，視野不清，同時車輪很容易打滑，令車輛越過對方車線而發生意 外。在高速公路上更不可超速駕駛，以防有車輛損壞，停在路旁，發覺稍遲，便會造成禍害。2.防止滑胎，雙 手平衡方向盤，以防止車輛滑胎，用較低擋行駛，轉彎前更應拖擋，剎車時不可過度用車踏下，以防鎖死輪胎，而令車輛滑行。如果要停車，最好能 做到預先減慢速度再剎車，及開著死火燈，令后來之車輛有足夠時間停車，避免剎車過急，造成碰撞3.行經積 水區時，若發覺水深可能超過車門檻或排氣管出口時，最好改道行駛。萬一無奈要涉水，切記要降低檔位，踩住 油門，保持較高的引擎轉速，迅速通過。千萬別把油門放掉，以防積水經排氣