1、車工實(shí)習(xí)報告四篇 在當(dāng)下這個社會中，報告的使用頻率呈上升趨勢，要留意報告在寫作時具有肯定的格式。寫起報告來就毫無頭緒？下面是我為大家整理的車工實(shí)習(xí)報告4篇，僅供參考，大家一起來看看吧。 車工實(shí)習(xí)報告 篇1 我叫段賢，是機(jī)電2班的同學(xué)，時間飛逝，轉(zhuǎn)瞬間在普車一周的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，同時在我車間也學(xué)到了許多東西。 1.通過親身實(shí)踐，嫻熟車床操作方法，把握機(jī)械車削的學(xué)問和車工加工工藝的學(xué)問。 2.學(xué)會切削加工的基本操作，維護(hù)與保養(yǎng)，并嫻熟加工工件。 3.通過實(shí)訓(xùn)，增加動手力量。 4.把握車床的操作并能加工出實(shí)訓(xùn)要求得到的工藝品 記得第一天去實(shí)訓(xùn)大樓的時候，心情是感動而布滿著奇怪，從窗外往實(shí)訓(xùn)室里看：機(jī)

2、床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機(jī)電系同學(xué)都熟識的味道機(jī)油味。剛?cè)サ念^兩天是初步熟悉和了解車床的結(jié)構(gòu)及操作，從中也熟悉、使用了千分尺、游標(biāo)卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。在實(shí)訓(xùn)的過程中，我不僅學(xué)到了很多加工工藝方面的學(xué)問，更學(xué)到了課本上沒有的學(xué)問。在實(shí)訓(xùn)的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，通過實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)會虛心求教，細(xì)心體察，大膽實(shí)踐。同時也培育了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、高尚的人生、團(tuán)結(jié)和合作的精神；學(xué)會了勤奮、求實(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度。這次的我們進(jìn)行了一周的車工的實(shí)習(xí)，這個過程使我了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的工藝過程。熟識了成形方法和主要機(jī)械加工方法以及平安操作技術(shù)。了解了機(jī)械制造工藝學(xué)問和新工藝、新

3、技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能。還提高了我們的工程實(shí)踐力量、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新力量。更加在老師的細(xì)心指導(dǎo)下，使我學(xué)會了車床的操作方法，把握了機(jī)械車削的基本學(xué)問和鉆孔的基本學(xué)問，豐富了我的車床學(xué)問，和動手力量，同時也學(xué)會了設(shè)備的維護(hù)與日常保養(yǎng)，并能加工簡潔的工件。 在整個實(shí)習(xí)過程中，老師對我的要求特別嚴(yán)格，每次老師講授操作學(xué)問時，我都會在一旁認(rèn)真觀看，在此過程中，我學(xué)到了好多新的學(xué)問和技能。他還講解了同學(xué)實(shí)習(xí)守則，對我的綜合工程素養(yǎng)培育起到了較好的促進(jìn)作用。這是一種歷練，也是一種成長。通過老師的教導(dǎo)，更培育了我團(tuán)結(jié)互助的優(yōu)良品質(zhì)

4、，讓我明白做事要仔細(xì)當(dāng)心細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時也培育了我頑強(qiáng)不屈的本質(zhì)，不到最終一秒決不放棄的毅力！培育和熬煉了勞動觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律、遵守平安技術(shù)規(guī)章和愛惜國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素養(yǎng)。 車工實(shí)習(xí)報告 篇2 實(shí)習(xí)時間：xx年12月22日年1月4日 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：唐山學(xué)院東校區(qū)實(shí)習(xí)工廠 實(shí)習(xí)內(nèi)容：本次實(shí)習(xí)分為兩個階段：鉗工實(shí)習(xí)階段（在第十七周進(jìn)行）、車工實(shí)習(xí)階段（在第十八周進(jìn)行）。 每個學(xué)期我都希望著實(shí)習(xí)的到來，因?yàn)樽罱K可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來，去熟悉、了解、接觸、把握一下實(shí)際的東西，能感覺到一些真實(shí)的東西，本學(xué)期末的鉗工實(shí)習(xí)和車工實(shí)習(xí)，雖然和我

5、們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大，可這個實(shí)習(xí)特殊值得，不但擴(kuò)大了我們的學(xué)問面，還熟悉與把握了很多新的事物，下面我就說一下我們的實(shí)習(xí)。 實(shí)習(xí)第一周是鉗工實(shí)習(xí)，下午實(shí)習(xí)，中午之前去，晚上回來。當(dāng)時剛下過雪，路滑，騎自行車將近一個小時的路程。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后，說實(shí)話，那地方太簡陋了，給我留下印象挺深的是老師嚴(yán)厲的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老師一天沒休息，吃飯都匆忙忙忙的，和我們一起挨凍，老師歲數(shù)大了，挺辛苦的。首先是平安問題，要嚴(yán)格根據(jù)操作規(guī)程要求，平安第一。我們實(shí)習(xí)要求最終作出一個2。5*2。5*2。5cm的正方體鐵塊。老師教完我們熟悉工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己動手了。工作臺、鋼鋸、

6、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開頭加工，沒加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨時加工小于了要求的尺寸，不合規(guī)格，只好從頭再來，還好最終期限之前做完交上去了。在加工時候累了我就去休息會兒去，看看老師講臺上放的相關(guān)書籍，沒有精讀但也學(xué)到不少東西。加工的時候同學(xué)們相互溝通、探討、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情意，又學(xué)到了新的學(xué)問，可謂一舉兩得。 用鋼鋸加工鐵塊是一個很無奈但必需不斷重復(fù)的過程，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個面，有時從十二點(diǎn)開頭始終連續(xù)鋸到五六點(diǎn)，手都鋸酸了。但每加工完一面，心里就有一點(diǎn)成就感，就離勝利更進(jìn)一步。這次實(shí)習(xí)雖然不是我干過得比較

7、苦的活兒，但我信任它同樣的磨練了我的意志，同樣的讓我享受了其過程，并且體會到了勝利與喜悅。磨光面比鋸更加難耐，因?yàn)樗粌H要鋸，而且大、中、小磋全都得用上！直尺找平面，加工要求很精細(xì)。每磨好一面心里同樣的多一份興奮。 實(shí)習(xí)期間，滿手都是油，有時弄到衣服上，鐵屑與塵土橫飛，衣服與油污同色。吸的鼻孔里都有鐵屑，工作條件比較艱苦，相當(dāng)乏味，但其中真的有歡樂。這次實(shí)習(xí)讓我體會到了等待與忍耐，磨練了自己的意志，知道了要想勝利就必需一步步走，腳踏實(shí)地，不怕失敗，還要精益求精，總之，這次實(shí)習(xí)獲益匪淺。最終有一點(diǎn)圓滿的事，我想把自己一周的勞動成果帶走留個紀(jì)念，可是上交了就沒再發(fā)下來，挺惋惜的。 第二個星期是車工

8、實(shí)習(xí)，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒進(jìn)車間縣碰見車工實(shí)習(xí)帶我們的老師了。第一感覺就特殊親切，因?yàn)椴皇悄巧泶┪餮b打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師，就是感覺老師和同學(xué)的距離很親切很近。和上個老師一樣他首先強(qiáng)調(diào)的也是平安問題，給我們講的操作時需要留意的問題，例如要身穿工作服、戴工作帽、不準(zhǔn)戴手套等等，接著講了我們要操作的c6201車廠操作，機(jī)床有6種潤滑方式：1、濺油。2、澆油。3、油繩導(dǎo)油 4、油泵輸油 5、彈子油杯 6、黃油杯，23處注油點(diǎn)，機(jī)床由床頭箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分組成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三個托板協(xié)作使用來掌握進(jìn)刀量和方向、尺寸大小。整個機(jī)

9、床有25個操作手柄：有掌握轉(zhuǎn)速的，有掌握進(jìn)給方向的，有掌握進(jìn)刀量的，有掌握車刀的，有掌握開關(guān)的等。25個操作手柄的使用構(gòu)成了機(jī)床加工的所用操作過程。另外，車床在加工工件時，分自動和手動兩部分。在講到車刀時，老師將全部的車刀外形和名稱告知了我們。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金（鎳鈷類）、p類（鎳鈦鈷類）、m類（鎳鈦鈷鉏類）；按角度有45度車刀和90 度車刀兩類；車刀有刀體（一般鋼材）和刀頭（特質(zhì)合金）組成。車刀可車削出的外形有：斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。 最終老師又列舉了機(jī)床型號的詳細(xì)含義，如c6201 1代表經(jīng)過一次大的改進(jìn)所設(shè)計的，20為主要參數(shù)，6為組別，c為機(jī)床類別，再如m6125

10、 25為主要參數(shù)，1為型號，為特性，和6于6201中的和意思一樣。另外，還有6140、6132、6065、20xx、5020等。 讓我體會很深的是；老師本可以只教給我們這次實(shí)習(xí)最終要做的零件，可他沒有偷懶，他不僅講了我們要學(xué)的，而且講了許很多多關(guān)于車床的東西。他在黑板上講得很細(xì)很仔細(xì)，每講一部分，他都親拘束機(jī)床上演示、介紹，由于人多，講一次不行能全看清，他在重復(fù)一遍，最終還個別指導(dǎo)。總之，我看到了老師本著為了讓我們多學(xué)學(xué)問的一顆心。為了讓同學(xué)們學(xué)到更多，他不辭辛苦，讓我很感動。最終我們不僅僅車完了零件達(dá)到了教學(xué)要求，而且還全面了解了車床的每一部分、每一注油孔、每一個手柄的使用、操作方法，老師講

11、的東西，我們消化了、汲取了。老師，您辛苦了！ 本次實(shí)習(xí)很值得，他教會了我許多，針對自己學(xué)到學(xué)問、磨練意志、體會學(xué)習(xí)方法；針對同學(xué)增進(jìn)關(guān)系；針對老師，我很感動。期盼下一學(xué)期的實(shí)習(xí)。 車工實(shí)習(xí)報告 篇3 11月15日上午我們班組織參觀了成都蜀都客車廠。在成都公交車發(fā)生自燃后，參觀它的制造廠，我們的都懷著感動的心情，究竟這也是我們進(jìn)入高校以來第一次參觀實(shí)習(xí)，我們都很珍惜這次機(jī)會。 也許9點(diǎn)多，我們到達(dá)了，兩位負(fù)責(zé)人迎接了我們，向我們簡潔介紹了這個廠的一些狀況，然后開頭帶我們參觀了各個車間。 我們第一個進(jìn)入的是制件車間，或許因?yàn)槲覀円郧皬奈瓷婕暗竭@方面的東西，很驚異，和我想象中的有些不同。我看到工人都

12、用心自己的工作，基本上和其他工人沒什么溝通，而且整個工廠給人感覺很潔凈，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，并標(biāo)明是什么。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu)，讓人浮想聯(lián)翩。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說目標(biāo)，其中主要談到管理方法好像我們早已在用，幾乎沒什么新奇，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)覺，問題是如何被解決的。每個人時時刻刻都在工作的工廠是特別沒有效率的工廠。所以我想，即使我們看到一個整齊有素的工廠，我們還是可以想盡方法再提高它的生產(chǎn)效率，因?yàn)楣と送耆赡芤驗(yàn)橛形覀儊韰⒂^實(shí)習(xí)，所以會比平常表現(xiàn)得更用心一點(diǎn)。 一路上，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長細(xì)心的給我們講解了一些

13、流程和制造中我們不太明白的地方，其實(shí)我們還是什么也不明白，但對汽車的制造有了一個也許，整體上的了解。一輛汽車是由很多小的部件構(gòu)成的，最終要組裝成一輛車，每一個部件都應(yīng)當(dāng)符合相應(yīng)規(guī)格，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗(yàn)就必不行少，好像我們沒有看到特地的檢驗(yàn)儀器，我想，假如一個器件要經(jīng)過好幾個加工步驟，那最好還是先檢驗(yàn)的好。我們還沒有上工程訓(xùn)練，到那時我們就可以真的親自體驗(yàn)一下機(jī)器了。 后來我們參觀了焊接車間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔(dān)憂這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必需戴口罩，頭罩，耳塞什么的，但好像還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫

14、幅就特殊惹眼，我現(xiàn)在遺忘了是什么，應(yīng)當(dāng)每個工廠都會有自己的一些口號，目標(biāo)，理念。我們只是快速的走完，大致了解了焊接的狀況，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的，等等。還了解了一個5s，整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。在第一個制件車間和這個焊接車間，我想我們已經(jīng)能體會這五個詞意味著什么，當(dāng)你看到工人嚴(yán)厲、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產(chǎn)一線上的員工們，對于這個汽車廠，他們才是寶啊！ 接著是涂裝車間，就是如何給汽車上漆，平常我們想，刷漆多簡單，但當(dāng)你看到這么簡單的程序，就不會這么覺得。它不僅僅是上漆那么簡潔，還在車頂、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡”。主要是用來保溫并且隔熱。刺激我

15、大腦的不是這些，而是一個很簡潔的軌道，在車間之間，為了便利已經(jīng)大致成型的汽車而建的。我原本以為，安裝固定的軌道就可以了，為什么要可以滑動到，但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過滑道，輕松地將車從一個車間運(yùn)到下一個車間，我瞬時明白了，有了這個轉(zhuǎn)運(yùn)通道就不必根據(jù)固定的.模式而有了更多的敏捷性。霎時覺得自己好傻，立刻感受到人的才智的無窮，信任車間還可以改裝的更好。能合理的方案每輛車的加工流程，或許就可以削減已加工的車的等待時間。隨后我們還簡潔的看了一下烘干室，水旋噴漆室，刮灰等。 最終就參觀的總裝車間，安裝上方向盤，座椅，發(fā)動機(jī)等等，一步一步，看著一輛車就這么在我們眼前造好了，感覺很興奮。 還有沖壓車間，

16、和特地安放外購的發(fā)動機(jī)的車間以及研發(fā)試驗(yàn)車間我們沒有參觀。 在這之前，我們還有幸親自上車體驗(yàn)了一下，我們參觀的是cng國四排放的brt大容量客車，也是環(huán)保動力車，是純電動的，用的電池和電容，有三組輪子，比一般的車要長許多，也高一些。另外一個吸引我們眼球的是氣電混合動力車。后來回來查資料才發(fā)覺原來西博會上，在蜀都客車參展的產(chǎn)品中，大容量brt客車、混合動力車以及新開發(fā)的旅游客車都已成為了焦點(diǎn)。有面對公交市場的大容量brt客車，在博會上，蜀都客車的cdk6180car客車非常引人留意。這款車是為了滿意大城市和特大城市公交環(huán)線運(yùn)營，以大容量、低排放、觀光性為原則而開發(fā)的大容量、低通道brt客車。這款

17、車造型時尚、內(nèi)飾豪華氣派，是目前我國第一輛擁有自主學(xué)問產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)后置非獨(dú)立式空調(diào)鉸接城市單燃cng客車。還有就是為了國家政策和市場需求，推出的混合動力客車。cdk6122chev混合動力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車，適合大城市骨干線路客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營。該車采納國際選進(jìn)的混合掌握技術(shù)和國內(nèi)先進(jìn)的燃?xì)怆娍丶夹g(shù)相結(jié)合，使車輛能耗比達(dá)到國內(nèi)混動客車的先進(jìn)水平。值得一提的是，這款車系統(tǒng)所匹配的電池、變速箱等零部件均為國內(nèi)擁有自主學(xué)問產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)產(chǎn)品，具有機(jī)電結(jié)構(gòu)簡潔、效率高、牢靠性好，性價比高等優(yōu)點(diǎn)。我們都很期盼什么時候能坐上這樣的公交車，信任就在不遠(yuǎn)的將來吧！ 車工實(shí)習(xí)報告 篇4 一、實(shí)訓(xùn)目的

18、 1、了解車床的工作原理，工作方式及其車床保養(yǎng)。 2、學(xué)會車床的使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。 3、學(xué)會選擇刀具及刀具的磨削。 二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 1、車床和砂輪的平安使用方法。 2、外圓刀，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法。 3、階梯軸及倒角的加工。 4、錐度軸的加工。 5、螺紋的加工。 6、蝸桿的加工。 三、實(shí)訓(xùn)總結(jié) 將近一個月的車工實(shí)訓(xùn)很快就過完了，過程中有苦也有樂；但總的來說：付出越多，收貨越多。 記得第一天實(shí)訓(xùn)，連機(jī)床也不會開。現(xiàn)在對機(jī)床有相當(dāng)?shù)牧私饬耍軌蚣庸追N簡潔的不同工件。例如：螺紋、階梯軸、蝸桿等工件。過程中，最怕的是刀具崩碎；最苦痛的就是磨刀具。可能一

19、不當(dāng)心，將要磨好的刀具又要重新磨；其實(shí)磨刀具也是挺有技術(shù)性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也會磨得好些。還有就是加工螺紋，進(jìn)多少刀，都要做到心中有數(shù)，一點(diǎn)也不能馬虎。我干也是，要細(xì)心，要一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)刀；待進(jìn)刀肯定深度后，要分左右進(jìn)刀，這樣才會使刀具的搜里均衡。最終一個就是加工錐度角，要調(diào)試轉(zhuǎn)盤；通過不斷試切，不斷雕飾轉(zhuǎn)盤，逐步調(diào)好角度，開頭加工錐度角。 一個月很快過去了，有所收獲，但也存在不少問題。例如：車蝸桿的嫻熟程度和技術(shù)把握不夠。車槽的時候會顯得生硬，特殊是深度槽。還有就是公差把握不夠。粗糙度對我來說也是一種考驗(yàn)，特殊是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度。 車工實(shí)習(xí)報告 實(shí)習(xí)目的 1，簡潔了解車床的工作原

20、理及其工作方式； 2，學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式、 車工預(yù)備學(xué)問： 一，車工平安學(xué)問 1，上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)、 2，工作時必需精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床、 3，工件和車刀需裝夾堅固，以免工件和車刀飛出傷人、 4，工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件、 5，工件安裝好后，三爪扳手必需順手取下，以免不留意開動車床，以免扳手飛出傷人、 6，上班不準(zhǔn)串崗，堅持各自工作崗位、 二，車工理論學(xué)問 1，車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人、 2，什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的進(jìn)給運(yùn)動力，轉(zhuǎn)變工件毛坯尺寸的大小和外形的一種冷加工車削方法、 3，車床的型號標(biāo)準(zhǔn)

21、解釋及說明 cw6140 車床 特性：萬能 變通車床組 型別 表示加工直徑的1/10 表一般車床型 4，車床的組成部分：主軸箱，掛輪箱，走入箱，拖板箱，刀架，尾架，拖板（大，中，小）三桿（絲，光、操縱），床身，附件、 5，車床的維護(hù)和保養(yǎng) 潤滑油檢查機(jī)床是否完好防砸打掃衛(wèi)生關(guān)閉電源、 三，工件 名稱 加工內(nèi)容 工具 1，車外圓 車300、5 90度的外圓車刀 游標(biāo)卡尺 2，車臺階（畫線定位） 車22和17 90度外圓車刀 游標(biāo)卡尺 3，車圓弧 車r105和r135圓弧 成型車刀 4，整形用銼刀整形銼刀，砂布 四，車床通用規(guī)定： （一）工作中仔細(xì)作到： 1，找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找

22、正，不準(zhǔn)開高速找正、 2，加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊、如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)平安后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度、 3，加工偏重工件時，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求，方可加工、 4，用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時留意鎖緊、 5，用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進(jìn)刀、 6，裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外、 7，裝卸卡盤時，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，肯定禁止直接開動機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木

23、板，防止發(fā)生意外、 8，溜板作快速移動時，須在離極限位置前50100毫米處停止快速移動，防止碰撞、 9，車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度全都、 10，車削外圓時，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀、 11，轉(zhuǎn)變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然轉(zhuǎn)變主軸回轉(zhuǎn)方向、 12，工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)、 13，加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液、 加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑、 14，作高速切削時，必需留意： 切削鋼件要有斷屑裝置、 必需使用活頂塵 15，大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，肯定按使用說明書要求進(jìn)行、 （二）工作后仔細(xì)做到： 1，把溜板及尾座移到車床的尾端位置上、 2，停車一個班以上，未加工完的大型工件，應(yīng)用木塊支承住、 實(shí)習(xí)內(nèi)容： 一，基本學(xué)問：車削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn)、 （1）一般車床的基