1、柴油機燃油系統1 柴油及其使用性能1、輕柴油的牌號和規格按質量分為：優等品、一等品和合格品三個等級，每個等級又按柴油凝點分為10、0、-10、-20、-35、-50等六種牌號。2、使用性能1）發火性：指柴油自燃能力，十六烷值大，發火性好。2）蒸發性：柴油蒸發汽化能力，用餾程和閃點表示。3）低溫流動性：用凝點和冷濾點表示。4）粘度：與溫度有關。柴油防凍劑一、柴油機燃油系統的功用1、適時地將適量潔凈柴油增壓后以適當的規律噴入燃燒室；2、每一個工作循環內，各缸噴油一次，噴油次序與各缸工作順序一致；3、根據柴油機負荷的變化自動調節循環供油量；4、儲存一定量的柴油，保證內燃機持續運轉。2 柴油機燃油系統

2、的功用及組成二、柴油機燃油系統的組成離心式調速器油箱輸油泵噴油泵供油提前器來自柴油機的轉動燃料濾清器放氣螺栓噴油器高壓油管噴油器回油管噴油泵溢流管3 輸油泵輸油泵工作原理4 柴油濾清器5 柱塞式噴油泵 功用：按柴油機的運行工況和氣缸工作順序，以一定規律，定時定量地向噴油器輸送高壓燃油。 要求：1）各缸供油量相等，3%4%； 2）各缸供油提前角相同，誤差0.51 曲軸轉角； 3）各缸供油持續角一致； 4）能迅速停止供油，防止噴油器滴漏。 分類：直列柱塞式、轉子分配式、單體式等。一、直列柱塞式噴油泵系列： 以幾種不同的柱塞行程作為基礎，將噴油泵劃分成為數不多的幾個系列或型號，然后再配以不同尺寸的柱

3、塞偶件，構成若干種循環供油量不等的噴油泵，以滿足不同功率柴油機的需要。 常用系列代號：A、B、P、Z。A型柱塞式噴油泵柱塞式噴油泵 基本結構： 由泵油機構、供油量調節機構、驅動機構和噴油泵體等部分組成。1、泵油機構 柱塞副的構造：柱塞副的構造： 柱塞和柱塞套是一對精密偶柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經配對研磨后不能互換，件，經配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為好的耐磨性，其徑向間隙為0.0020.003mm。 工作原理：工作原理： 工作時，在噴油泵凸輪軸上工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞

4、作上、下往復運動，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。程可分為以下三個階段。 進油過程進油過程 供油過程供油過程 回油過程回油過程 柱塞柱塞柱塞套柱塞套進油過程：進油過程： 柱塞下移，當柱塞下移，當其頂面下移至其頂面下移至柱塞套油孔以柱塞套油孔以下或柱塞停駐下或柱塞停駐在下止點位置，在下止點位置，柴油從噴油泵柴油從噴油泵的低壓油腔經的低壓油腔經油孔充入柱塞油孔充入柱塞腔。腔。供油過程：供油過程： 柱塞上移，封柱塞上移，封住油孔，柱塞住油孔，柱塞腔內油壓迅速腔內油壓迅速增高，克服出增高，克服出油閥彈簧的預油閥彈簧的預緊力，將出油緊力，將

5、出油閥頂起。閥頂起。回油過程：回油過程： 當柱塞上移至當柱塞上移至柱塞上的螺旋柱塞上的螺旋槽將油孔下邊槽將油孔下邊緣打開，此時，緣打開，此時，柱塞腔內的高柱塞腔內的高壓柴油經柱塞壓柴油經柱塞上的直槽、螺上的直槽、螺旋槽、油孔流旋槽、油孔流回噴油泵的低回噴油泵的低壓油腔。壓油腔。出油閥1.隔斷柱塞套內腔和高壓油管，防止柱塞下行時，將高壓油管中燃油吸回。2.使高壓油管中保持一定殘余壓力，以便于下次開啟時，管內燃油壓力可以很快升高。3.在噴油泵供油結束時，能使高壓油管中油壓迅速下降，以保證斷油干脆，消除噴油器的滴油現象。 2、供油量調節機構作用：根據柴油機負荷的變化，通過轉動柱塞來改變循環供油量。（

6、改變柱塞的有效行程）3、驅動裝置、驅動裝置由凸輪軸和挺柱組件組成。由凸輪軸和挺柱組件組成。供油定時： 供油定時指噴油泵對柴油機有正確的供油時刻，由供油提前角表示。 調節方法：改變供油定時調節螺釘伸出挺柱體外的高度。伸出越多，挺柱體高度增加，柱塞位置升高，柱塞套油孔提前被封閉，供油提前；擰入調整螺釘，則供油延后。4、機械離心式自動噴油提前器：組成：主動盤和從動盤 主動盤通過凸緣外側的傳動爪與噴油泵驅動軸剛性連接； 從動盤與噴油泵凸輪軸剛性連接，其上固定有兩個飛錘銷； 主動盤與從動盤之間為彈性連接，并能相互轉動一定角度。 若發動機轉速升高，則飛錘的離心力克服彈簧力向外張開，當飛錘的圓弧面沿傳動銷由

7、內向外張開時，帶動從動盤相對于主動盤順噴油泵轉動方向轉過一定角度，使供油提前。 調節范圍：010 5、 調速器調速器： 調速器是根據發動機負荷變化而自動調速器是根據發動機負荷變化而自動調節供油量，從而保證發動機的轉速穩定調節供油量，從而保證發動機的轉速穩定在很小的范圍內變化。在很小的范圍內變化。 噴油泵的速度特性：噴油泵的速度特性： 噴油泵每個工作循環的供油量主要取決于調節拉桿的位置。此外，還受到發動機轉速的影響。在調節拉桿位置不變時，隨著發動機曲軸轉速增大，柱塞有效行程略有增加，而供油量也略有增大；反之，供油量略有減少。這種供油量隨轉速變化的關系稱為噴油泵的速度特性。 柴油機上為什么要安裝調

8、速器柴油機上為什么要安裝調速器: 噴油泵的速度特性對工況多變的柴油機是非常不利的。當發動機負荷稍有變化時，導致發動機轉速變化很大。當負荷減小時，轉速升高，轉速升高導致柱塞泵循環供油量增加，循環供油量增加又導致轉速進一步升高，這樣不斷地惡性循環，造成發動機轉速越來越高，最后飛車；反之，當負荷增大時，轉速降低，轉速降低導致柱塞泵循環供油量減少，循環供油量減少又導致轉速進一步降低，這樣不斷地惡性循環，造成發動機轉速越來越低，最后熄火。 要改變這種惡性循環，就要求有一種能根據負荷的變化，自動調節供油量。使發動機在規定的轉速范圍內穩定運轉的自動控制機構。移動供油拉桿，可以改變循環供油量，使發動機的轉速基

9、本不變。因此，柴油機要滿足使用要求，就必須安裝調速器。 調速器的功用調速器的功用: 調速器是根據發動機負荷變化而自動調節供油量，從而保證發動機的轉速穩定在很小的范圍內變化。 型式： 按功能分有兩速調速器、全速調速器、定速調速器和綜合調速器； 按轉速傳感分有氣動式調速器、機械離心式調速器和復合式調速器。 機械離心式調速器的工作原理機械離心式調速器的工作原理: 機械離心式調速器是根據彈簧力和離心力相平衡進行調速的，工作中，彈簧力總是將供油拉桿向循環供油量增加的方向移動；而離心力總是將供油拉桿向循環供油量減少的方向移動。當負荷減小時，轉速升高，離心力大于彈簧力，供油拉桿向循環供油量減少的方向移動，循

10、環供油量減小，轉速降低，離心力又小于彈簧力，供油拉桿又向循環供油量增加的方向移動，循環供油量增加，轉速又升高，直到離心力和彈簧力平衡，供油拉桿才保持不變。這樣轉速基本穩定在很小的范圍內變化。 反之當負荷增加時，轉速降低，彈簧力大于離心力，供油拉桿向循環供油量增加的方向移動，循環供油量增加，轉速升高，彈簧力又小于離心力，供油拉桿又向循環供油量減小的方向移動，循環供油量減小，轉速又降低，直到離心力和彈簧力平衡。 單制式雙制式全制式全制式調速器起動加濃工作過程推力盤調速彈簧前座起動彈簧高速彈簧怠速彈簧支承軸校正彈簧座校正彈簧F起動彈簧壓力F1調速彈簧壓力F2離心軸向分力F3校正彈簧壓力怠速工作過程校

11、正加濃工作過程二、分配式噴油泵（轉子泵） 相對于傳統的A型，B型和P型噴油泵，VE型分配泵為驅動機構分配式噴油泵，所以簡稱分配泵，有轉子式和單柱塞式兩大類。徑向壓縮式和軸向壓縮式。分配泵與柱塞式噴油泵相比，有許多特點：分配泵結構簡單，零件少，體積小，質量輕，使用中故障少，容易維修。分配泵精密偶件加工精度高，供油均勻性好，因此不需要進行各缸供油量和供油定時的調節。分配泵的運動件靠噴油泵體內的柴油進行潤滑和冷卻，因此，對柴油的清潔度要求很高。1. 分配泵凸輪的升程小，有利于提高柴油機轉速。 VE型分配泵由驅動機構、二級滑片式輸油泵、高壓分配泵頭和電磁式斷油閥等部分組成。此外，機械式調速器和液壓式噴

12、油提前器也安裝在分配泵體內。 驅動軸由柴油機曲軸定時齒輪驅動。驅動軸帶動二級滑片式輸油泵工作，并通過調速器驅動齒輪帶動調速器軸旋轉。在驅動軸的右端通過聯軸器與平面凸輪盤連接，利用平面凸輪盤上的傳動銷帶動分配柱塞。柱塞彈簧將分配柱塞壓緊在平面凸輪盤上，并使平面凸輪盤壓緊滾輪。滾輪軸嵌入靜止不動的滾輪架上。當驅動軸旋轉時，平面凸輪盤與分配柱塞同步旋轉，而且在滾輪、平面凸輪和柱塞彈簧的共同作用下，凸輪盤還帶動分配柱塞在柱塞套內作往復運動。往復運動使柴油增壓，旋轉運動進行柴油分配。 凸輪盤上平面凸輪的數目與柴油機氣缸數相同。在分配柱塞的中心加工有中心油孔，其右端與柱塞腔相通，而左端與泄油孔相通。分配柱

13、塞上還加工有燃油分配孔、壓力平衡槽和數目與氣缸數相同的進油槽。柱塞套上有一個進油孔和數目與氣缸數相同的分配油道，每個分配油道都連接一個出油閥和一個噴油器。分配泵斷油電磁閥 起動時，將起動開關旋至ST位置，這時來自蓄電池的電流直接流過電磁線圈，產生的電磁力壓縮回位彈簧，將閥門吸起，進油孔開啟。柴油機起動之后，將起動開關旋至ON位置，這時電流經電阻流過電磁線圈，電流減小，但由于有油壓的作用，閥門仍然保持開啟。當柴油機停機時，將起動開關旋至OFF位置，這時電路斷開，閥門在復位彈簧的作用下關閉，從而切斷油路，停止供油。 分配泵液壓式噴油提前控制器 在VE型分配式噴油泵體的下部安裝有液壓式噴油提前器。在

14、噴油提前器殼體內裝有活塞，活塞左端與二級滑片式輸油泵的入口相通，并有彈簧壓在活塞上。活塞右端與噴油泵體內腔相通，其壓力等于二級滑片式輸油泵的出口壓力。當柴油機在某一轉速下穩定運轉時，作用在活塞左、右端的力相等，活塞處于某一平衡位置。若柴油機轉速升高，二級滑片式輸油泵的出口壓力增大，作用于活塞右端的力隨之增加，推動活塞向左移動，并通過連接銷和傳力銷帶動滾輪架繞其軸線轉動一定的角度，直至活塞兩端的力重新達到平衡為止。滾輪架的轉動方向與平面凸輪盤的旋轉方向正好相反，使平面凸輪提前一定角度與滾輪接觸，供油相應提前，即供油提前角增大。反之，若柴油機轉速降低，則二級滑片式輸油泵的出口壓力也隨之降低，作用于

15、活塞右端的力減小，活塞向右移動，并帶動滾輪架向著平面凸輪盤旋轉的同一方向轉過一定的角度，使供油提前角減小。 6 噴油器 功用：將燃油霧化成細微的油滴，并將其噴射到燃燒室特定的部位。 要求：噴注有一定的貫穿距離和噴霧錐角，良好的霧化質量，噴油結束后不發生滴漏現象。 閉式噴油器：孔式和軸針式兩類。噴油器體回油管接頭調壓彈簧頂桿針閥 孔式噴油器：孔式噴油器： 應用：應用：直接噴射燃燒室，孔數直接噴射燃燒室，孔數18個，個，孔徑孔徑0.20.8mm 特點特點： （1）噴孔的位置和方向與燃燒室形狀相適應，）噴孔的位置和方向與燃燒室形狀相適應，以保證油霧直接噴射在球形燃燒室壁上。以保證油霧直接噴射在球形燃燒室壁上。 （2）噴射壓力較高。）噴射壓力較高。 （3）噴油頭細長，噴孔小，加工精度高。）噴油頭細長，噴孔小，加工精度高。 軸針式噴油器：軸針式噴油器：特點特點： （1）不噴油時針閥關閉噴孔，使高壓油腔與燃燒室隔開，燃燒）不噴油時針閥關閉噴孔，使高壓