1、榮成至文登高速公路一合同段 鋼筋混凝土圓管涵施工方案 目 錄 1 編制說明. 1 1.1編制依據. 1 1.2編制原則. 1 2 工程概況. 1 3 施工組織、資源配置. 3 3.1現場管理機構設置. 3 3.2資源配置. 3 3.3工期安排. 4 3.4材料供應. 4 4 施工方案. 4 4.1基坑開挖. 4 4.2砂礫墊層施工. 5 4.3澆筑基礎混凝土. 5 4.4管節安裝. 5 4.5澆筑管座混凝土. 5 4.6接縫、沉降縫處理. 6 4.7護管. 6 4.8進出口工程施工（端墻、八字翼墻等）. 6 4.9漿砌片石洞口鋪砌施工. 6 4.10填土. 6 5 管理和質量控制的組織保證措施

2、. 7 5.1質量管理. 7 5.2質量控制要點. 7 5.3質量控制的具體措施. 8 5.4常見問題及防治措施. 8 6 安全組織措施. 8 6.1建立安全保證體系. 8 6.2安全教育和訓練. 9 6.3落實安全責任制，制定安全管理的各項規章制度. 9 6.4各項安全技術措施. 9 7 環境保護、水土保持保證體系及保證措施. 10 7.1環境保護、水土保持保證體系. 10 7.2環境保護、水土保持措施. 10 8 文明施工、文物保護保證體系及保證措施. 11 8.1文明施工、文物保護保證體系. 11 8.2文明施工、文物保護保證措施. 11 0 榮成至文登高速公路一合同段 鋼筋混凝土圓管涵

3、施工方案 鋼筋混凝土圓管涵、倒虹吸施工方案 一、編制說明 1.1編制依據 1、依據招投標文件、設計施工圖紙、工程地質勘查報告及相關的文件精神； 2、當地氣候、交通、資源、環境及工程地質和水文地質條件； 3、公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011） 4、公路工程質量檢驗評定標準 JTJ F80/1-2004 5、現場踏勘調查所獲取的相關資料； 6、我單位施工類似工程積累的施工經驗。 1.2編制原則 1、全面符合招標文件關于工程質量、工期、安全、環保、文明施工等各方面的要求。 2、按倒排工期方法確定各道工序施工進度，以此上足機械設備和勞力，并做到機械設備配套、技術工種齊全，確保按計劃完

4、工。 3、采用成熟的施工技術和工藝，以加快施工進度，降低工程成本。 4、遵循“以人為本、安全第一、質量百年大計”的原則。嚴格按照施工規范、標準、安全操作規程及工程建設強制性標準，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工質量及安全。 5、快速施工原則，確保施工機械配套合理、先進，能滿足機械化、專業化施工。 二、工程概況 本標段內共設計122.42m/4道圓管涵（1.50m），66.0m/1道倒虹吸，鋼筋混凝土圓管涵基礎多處于黏土或粉土上，地基承載力較低，圓管涵多為跨灌溉溝渠或排水而設，圓管涵采用C25混凝土管基，C30混凝土管節，C20混凝土洞帽石，翼墻，跌水井。M7.5漿砌片石

5、洞口，隔水墻及鋪砌。洞身每隔46m設沉降縫一道，縫寬2cm，縫內填以瀝青麻絮或不透水材料。具體如下： 1 榮成至文登高速公路一合同段 鋼筋混凝土圓管涵施工方案 工程部位 細目名稱單位 工程量圓管AK0+102滕 涵鋼筋混凝土圓管涵(1-1.5m) m 24 挖基土方 m3 874 涵管基礎墊層m3 17 C30混凝土管節 m3 17.3 鋼筋（8）kg 1621.2 砂礫墊層 m3 1.3 混凝土帽石C25 m3 0.3 C25混凝土端墻 m3 3.7 M7.5級漿砌片石八字墻 m3 8.8 M7.5漿砌片石洞口鋪砌 m3 5.6 級混凝土涵管基礎C25 m3 24.5 圓管CK0+372滕

6、涵鋼筋混凝土圓管涵(1-1.5m) m 29.5 挖基土方 m3 229 涵管基礎墊層 m3 25 C30混凝土管節m3 21.2 鋼筋（8） kg 2711.4 砂礫墊層m3 25 C25混凝土帽石m3 0.4 混凝土端墻C25m3 3.7 M7.5級漿砌片石八字墻 m3 20 M7.5漿砌片石洞口鋪砌m3 7 級混凝土涵管基礎C25 m3 30.1 圓DK0+052.7滕 管涵(1-1.5m) 鋼筋混凝土圓管涵m 47.92 挖基土方m3 309 涵管基礎墊層 m3 39 C30混凝土管節 m3 34.5 ）8鋼筋（kg 4372.2 砂礫墊層m3 39 混凝土帽石C25 m3 0.4 C

7、25混凝土端墻 m3 3.9 級漿砌片石八字墻M7.5 m3 21 漿砌片石洞口鋪砌M7.5 m3 7 C25 級混凝土涵管基礎m3 48.9 AK0+920大圓管(1-1.5m) 鋼筋混凝土圓管涵m 21 2 榮成至文登高速公路一合同段 鋼筋混凝土圓管涵施工方案 涵挖基土方 m3 243 C30混凝土管節 m3 15.12 ）鋼筋（8kg 1515 砂礫墊層 m3 18 C25混凝土帽石m3 0.3 C25混凝土端墻 m3 3.7 M7.5級漿砌片石八字墻 m3 8.8 M7.5漿砌片石洞口鋪砌m3 5.6 C25級混凝土涵管基礎 m3 24.5 滕家互通K0+692.3 鋼筋混凝土圓管涵(

8、1-1.5m) m 66 挖基土方 m3 1494 混凝土管節C30m3 47.52 ）圓管鋼筋（8kg 6068.7 砂礫墊層m3 48 30混凝土跌水井蓋m3 0.64 M15級漿砌片石跌水井m3 24 C25級混凝土涵管基礎m3 67.32 三、施工組織、資源配置 3.1現場管理機構設置我單位組織技術好、素質高、能力強、經驗豐富的管理人員和隊伍參加本圓管涵的 施工，負責對該工程全面的施工組織等各項具體工作。 人9人，圓管施工人員10本首件工程投入項目部管理人員 分項工程負責人：張越飛技術負責人：李賀申 質檢負責人：國明偉測量負責人：于行偉 材料負責人：姜明光試驗負責人：于晶明 員：史海露

9、 驗 安全負責人：孟慶波試 10 人：人 技術員：劉鵬工 3 榮成至文登高速公路一合同段 鋼筋混凝土圓管涵施工方案 3.2資源配置 主要施工機械數量及型號詳見下表： 序號 機械名稱 型號/規格 數量 1 挖掘機 PC2001 2 吊車 8T 1 3 自卸汽車EQ3242G/5t 1 4 水泵 XA32/16/7.18Kw 1 6 振搗棒 2 7 打夯機 2 3.3工期安排 計劃于2011年11月15日開始施工，2011年11月30日前完成本座圓管涵施工。 3.4材料供應 原材料采用就近廠家，水泥、砂石料產地濟南市章丘，各項原材料試驗檢測均符合招標文件所規定的要求，并經由監理工程師批準。圓管涵的

10、管節計劃外購，外購時需附質量保證書，管節鋼筋構造及尺寸必須符合設計圖紙要求，并按規范要求詳細檢驗，資料交由監理工程師審批?；炷烈巹澆捎冒韬险炯邪韬?，目前由于拌合站場地未建設完畢，本工程暫時考慮采用商砼。 四、施工方案 4.1施工工序流程 施工準備施工放樣報驗基礎開挖砂墊層施工管底以下部分基礎混凝土澆筑管節安裝管底以上部分基礎混凝土澆筑管節節頭頭施工沉降縫處理出入口施工基坑回填土竣工驗收。 4.2基坑開挖 開挖前先進行基礎的定位放樣。根據設計圖紙給定的里程樁號及涵洞與路中線的夾角，計算出涵洞中心點及各特征點坐標，利用設計單位提供的導線點坐標和水準點高程，用全站儀進行測設，放出基礎平面線、樁，

11、并測其高程。為便于開挖的檢查較核，基礎4 榮成至文登高速公路一合同段 鋼筋混凝土圓管涵施工方案 理論軸線控制樁，應延長至基坑外加以固定、并護好樁?；娱_挖時，應根據基坑的地質情況，基礎所處坑壁的土類來決定基坑坑壁的坡度。為保證有足夠的工作面，基坑開挖基底應根據排水設計和基礎模板設計所需基坑大小而定，一般基底應比設計平面尺寸各邊增寬50cm，基坑開挖時應保持良好的排水，防止水浸沒基坑。若浸水較大時在低凹處挖一個排水坑，比基底低50cm，用水泵及時將水抽走。基礎的開挖采用挖掘機開挖、自卸汽車運土，人工配合開挖。當挖掘機施工至基底設計標高附近時，改用人工清理，防止因機機械施工擾動土層。挖至設計標高后

12、不得長時間暴露，擾動或浸泡，而降低其基底承載力?；娱_挖至設計標高后，通知實驗室，報監理工程師到現場做地基承載力試驗，本工程要求達到150kpa,檢測合格后，填寫地基承載力檢驗表，監理工程師復驗批準后，方可進行下一工序的施工。當地基承載力小于施工設計圖紙時，須通知設計院及監理工程師并作出相應地基處理方案。待地基承載力達到150kpa后，方可進行下一工序的施工。 4.3砂礫墊層施工 基坑開挖完畢后，砂礫料采用自卸汽車運輸，在檢測合格的料場裝運至施工現場，人工配合機械鋪設，鋪設分層進行，并采用小型夯實。 4.4澆筑基礎混凝土 在基底兩側立模板，澆筑涵管基礎第一層混凝土?；炷劣苫炷凉嘬囘\至現場，

13、用溜槽或串桶將混凝土入倉。應注意預留管壁厚度及安放管節座漿23cm，澆筑完成后及時進行養護。 4.5管節安裝 本標段鋼筋砼圓管涵所用管節委托具有合格資質的廠家按照圖紙設計要求定型生產預制，檢驗合格后運至工地，準確計算管涵全長與管節的配置以及端墻的準確位置，從下游開始安裝，使接頭面向上游安裝，每節涵管緊密相貼于已鋪好的基座上，使涵管受力均勻。管節裝卸、運輸、安裝過程中采取防碰撞措施，避免管節損壞或產生裂紋。 4.6澆筑管座混凝土 5 榮成至文登高速公路一合同段 鋼筋混凝土圓管涵施工方案 涵管安裝完畢后，進行基礎第二層混凝土的澆筑。重點控制新舊混凝土的結合及管基混凝土與管壁的結合，砼基座應按施工技

14、術規范進行施工。管座尺寸應按設計圖紙施工。 4.7接縫、沉降縫處理 管節接縫處，用1：3水泥砂漿抹寬15cm的砂漿帶，再涂瀝青兩遍，保證外部的水份不滲漏進入涵管內。沉降縫處先用填塞瀝青麻絮，再用D=2cm的麻繩及四層瀝青浸制麻布包裹，再用粗鉛絲綁扎，整個涵洞涂瀝青兩遍，涵洞全長范圍要求每46米設沉降縫一道，以設置在路基中部并兩側對稱設置為宜，并且與管節的接縫位置一致。 4.8護管 在安裝完畢的圓管涵底加以固定，防止軸線位移，護管時應兩側同時進行。并及時做砼試件，護管完成后進行養生，待砼強度達到一定程度時才可加以回填。 4.9進出口工程施工（端墻、八字翼墻等） 涵管完成以后，由測量人員對兩側洞口

15、的端墻及進及八字墻精確定位，并控制好標高，開始支立模板。模板采用尺寸標準、表面平整光潔的木模板，板縫間不漏漿。模板安裝前，在模板表面涂層脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。支立模板時為了防止模板移位變形，支立基礎側模時在模板外設立支撐固定。模板安裝完畢后，為保證位置正確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行自檢，合格后方可報監理工程師，監理工程師同意后方能澆筑。混凝土澆筑時，發現模板有超過允許偏差值的可能時應及時糾正。澆筑砼分層進行，采用插入式振搗器振搗，其在每一個位置振搗時間應保證砼獲得足夠的密實度，不能過振。 4.10漿砌片石洞口鋪砌施工

16、采用M7.5漿砌片石鋪砌，鋪砌前基面夯實、整平后，方可進行鋪砌，鋪砌應緊密、穩定、表面平順且砂漿飽滿，砌體勾縫應嵌入砌縫內約20mm深，縫槽深度不足時，應鑿夠深度后，再勾縫。在砂漿初凝后，灑水覆蓋養護714d。養護期間應避免碰撞、振動及承重。 4.11填土 6 榮成至文登高速公路一合同段 鋼筋混凝土圓管涵施工方案 1、經檢驗證實圓管涵安裝及接縫符合規范要求后，并其混凝土強度達到設計強度的85%，方可進行填土作業。填土按有關規范規定進行。 2、涵洞處路提缺口填土應從涵洞洞身兩側不小于2倍孔徑范圍內，同時按水平分層，對稱地按照圖紙要求進行壓實度填筑、夯（壓）實。用機械填土時，除應按照上述規定辦理外

17、，涵洞頂上填土厚度必須大于0.51.0m時，才允許機械能過。 3、涵頂及涵身兩側在不小于兩倍孔徑范圍內的填土分層夯實，相對密實度達到95%。施工過程中，當洞頂覆蓋土厚度小于0.5米時，嚴禁任何機械和車輛通過。 五、管理和質量控制的組織保證措施 5.1質量管理 遵行全面質量管理的觀點和方法，開展全員，全過程的質量管理活動。建立施工質量保證體系，并在體系的運行過程中不斷的完善。 5.2質量控制要點 施工嚴格按規范進行，質量控制注重施工前和施工中的過程控制，與預防為主，加強對工作質量，工序質量和中間產品質量的檢查，以良好的工作質量來保證工序質量，應做到以下幾條 ： 1、管節端面應平整并與其軸線垂直。

18、斜交管涵進出水口管節的外端面，應按斜交角度進行處理。 2、管壁內外側表面應平直圓滑，如有蜂窩，每處面積不得大于30mmx30mm，其深度不得超過10mm；總面積不得超過全面積的1%并不得露筋，蜂窩處應修補完善后方可使用。 3、管節各部尺寸不得超過下表規定的允許偏差。 項目 允許偏差 項目 允許偏差 mm管節長度（） 05 管節厚度（mm）-3，正值不限 mm內直徑（）不小于1500 順直度矢度不大于0.2%管長 混凝土強度30MPa 不小于 4、管節混凝土強度應符合設計要求。 5、管節在運輸、裝卸的過程中，應采取防碰措施，避免管節損壞。 7 榮成至文登高速公路一合同段 鋼筋混凝土圓管涵施工方案

19、 6、圓管涵施工質量檢驗標準 項目 規定值或允許偏差 mm） 軸線偏差（50 流水面高程（mm）+20 mm） 涵管長度（+100，-50 墊層混凝土強度（MPa） 不小于20 墊層寬度、厚度 不小于設計值 mm相鄰管節錯臺（） 5 質量控制的具體措施5.3 1、推行全面質量管理，重點部位和并鍵工序均設質量管理點。 、實行逐級技術交底制度。2、做好生產班組的自檢，互檢和交接檢以及專檢工作。施工前對工程所采用的原材3料進行嚴格的檢驗，并報請監理工程師審批后方可使用。施工中實行工序交接單制度。 上道工序完成，經檢驗合格后方可交接，進行下道工序的施工。 4、加強質量教育，提高全體職工的質量意識。 5

20、、完善經濟責任制，工程質量的優勢與獎金掛鉤，嚴格實行獎罰分明制度。 5.4常見問題及防治措施 、涵基礎澆筑不平整1澆筑過程中應及時掌握好防治措施:澆筑時應保持基坑積水抽干，清理基底后進行； 混凝土的鋪筑厚度及其高程，并按設計要求進行標高復測；混 凝土澆筑的振動密實過程應注意平整度的監控。 2、管節安裝偏差防治措施：鋪設管節前必須對管涵基礎仔細復核，包括軸線位置，線形以及標高是否符合要求；應事先用預制好的三角形墊塊墊穩，并涂抹一層砂漿，以加強管節的穩定 性；管節安裝應從下游向上游鋪設，承口向上，切忌倒安裝。 安全組織措施6 建立安全保證體系6.18 榮成至文登高速公路一合同段 鋼筋混凝土圓管涵施

21、工方案 項目設安全管理機構，由項目經理擔任組長，工地設專職安全員，負責本工程的安全管理工作，生產班組設兼職安全員，協助班組長做好本班組的各項安全管理活動。 6.2安全教育和訓練 1、對新進場的工人進行安全生產教育和培訓，經考核合格后，方準其進入操作崗位，每天上崗前均須進行技術交底、安全交底工作。 2、工人在調換工作崗位時，應對工人進行新操作方法和新工作崗位的安全教育。 3、車輛駕駛等特殊工種的工人進行專門的安全操作訓練。 4、設立每周一次的安全活動日，在班前班后會上檢查安全生產的活動情況，并對職工進行經常性的安全教育和安全生產活動。 6.3落實安全責任制，制定安全管理的各項規章制度 建立健全名

22、各項安全生產的規章和管理制度，體現“全員管理，安全第一”的基本思想，明確安全生產責任，做到職責分明，各負其責。需進一步制定的規章制度有：各級人員安全生產責任制度，安全生產教育培訓計劃，安全檢查制度，安全交底制度，事故的分析處理制度等。 6.4各項安全技術措施 1、施工操作人員進入現場時必須佩帶安全帽。 2、對各種施工工具要定期進行檢查和維修保養，以保證使用的安全。 3、所有部位的施工，必須考慮安全技術，并在施工前由主管工程師對操作人員進行詳細的交底。 4、對工地上的機械設備和消防器材要定期維護和檢查。 5、基坑周圍設置高度為80cm圍欄，挖出的土方及時運離基坑，機動車的通行不得危及坑壁的安全，

23、防止坍塌。 6、施工地段設置各種警告標志，夜間應有良好的照明，限速行駛，保證施工現場道路通暢。 7、管節吊運安裝過程中，須有專人指揮，吊裝管節下方嚴禁站人，在下放管節靠近基礎時，一定要平穩，防止管節和基礎發生碰撞造成損壞。 9 榮成至文登高速公路一合同段 鋼筋混凝土圓管涵施工方案 7 環境保護、水土保持保證體系及保證措施 7.1環境保護、水土保持保證體系 嚴格執行國家和地方環保政策、法規，成立以項目經理為組長的環保、水保領導小組，制定措施。加強控制。保障體系見圖7.1-1。 7.2環境保護、水土保持措施 1、認真學習環境保護法，嚴格執行當地環保部門有關規定，接受建設單位和環保部門監督指導。 2

24、、場地布置按現場實際情況，合理布置，少占農田林地，減小破壞環境。 3、夏季注重道路灑水養護，做好溝渠疏通，防止造成污染。 4、施工及生活污水排放遵循清污分流、雨污分流原則，嚴禁亂流亂淌，污染水源，破壞環境。 5、施工完畢的取棄土場及時平整綠化，防止水土流失。 6、施工作業產生的污水經沉淀池沉淀凈化處理，符合要求后排放。 7、廢棄垃圾中不得含有有毒有害物質，避免雨水沖洗后對地表、地下水造成污染。 10 榮成至文登高速公路一合同段 鋼筋混凝土圓管涵施工方案 環保、水保管理體系工作保證制度保證組織保證思想保證編制實施性制定各種環境保護政治思想教環保制度領導小組環保措施育領導小組大力宣傳環建立組織保保工作的重證制度，選要