1、環保監理實施細則二一六年十二月簽署頁監理文件名稱總監理工程師文件編制編制日期2016 年 12 月 26 日審核年月日備注目錄1.建立環保監理體系 . 12.施工準備階段環境保護監理 . 23.路基施工階段環境保護監理 . 44.橋涵工程施工環境保護要點 . 55.路面施工環境保護要點 . 76.生態環保、水土保持措施 . 87.噪聲防治 . 98.大氣污染防護 . 99.水污染防治 . 1010.固體廢物處置措施 . . 1211.社會環境影響減緩措施 . . 1212.施工環境保護監理用表 . . 1413.附 環保體系框圖1.1.建立環保監理體系為了更好的落實 G220阜南會龍至洪河橋段

2、改建工程第一合同段工程 建設環保管理工作，規范環保管理的工作程序，貫徹國家環保政策，降低 工程建設對環境的影響，我辦成立 G220阜南會龍至洪河橋段改建工程第 一合同段總監辦環保工作領導小組，并設立環保工作辦公室。1、領導小組成員名單：組 長：副組長：組 員：2 、監理環保管理體系框圖：總監辦環保組織體系框圖2.2.施工準備階段環境保護監理1、生活服務區 監理和施工單位的生活區選址基本上應采取避讓的措施， 避開各種生 態敏感點，盡可能租用當地的民居，盡可能避開農、林等生產用地。并規 定：生活服務區污水和洗車污水，不得排入地面水環境質量標準 GB3838-88中所規定的 I 、II 類水域。 生

3、活垃圾堆放點應選擇 30m范圍內 無生活用水和漁用水體的廢棄溝凹或廢棄干塘。 堆放點應無直通溝道與鄰 地相通。不得向垃圾點內排放生活污水。施工人員如自建宿舍，應配套建 設簡易廁所，簡易廁所盡量建成有沖洗水和糞便回收裝置的流動廁所。2、臨時施工便道臨時施工道路的周圍環境的潛在影響主要是對土地利用的影響和水 土流失及揚塵等污染，主要防治措施有：（1）嚴格規劃臨時施工道路的路線走向，按照合同要求建設在征地界 以內，并盡量利用現有道路，以減少植被破壞為首要原則。對于因地形限 制等原因建于征地線以外的，施工結束后均應進行復耕，恢復其原有的土 地利用功能。（2） 施工便道應保持平整，設立施工道路養護、維修

4、專職人員，及時 灑水清潔保持運行狀態良好，減少揚塵污染。施工噪聲控制為晝間 75dB 以下，夜間 55dB 以下。夜間在居民區附近禁止施工便道的作業。3、臨時材料堆放場地、攪拌場地和預制場 臨時材料堆放場地及拌和場要求必須有明確的邊界，并砌筑圍墻，以 便控制對臨時借地外圍土地的不合理占用。若對農、 林等生產用地的占用 無法避免，則在施工結束后，必須恢復原有的土地利用功能。場地四周應 有疏水溝系，防止雨水浸濕，水流引起物料流失。 水泥和混凝土運輸應 采用密封罐車。采用敞篷車運輸時，應將車上物料用篷布遮蓋嚴密，并要 求：（1） 拌和站距離學校、醫院、療養院、城鄉居民區和有特殊要求的地 區不宜小于

5、300m，減少拌和站對環境敏感點的粉塵和噪聲污染。 拌和場 和預制場地向周圍生活環境排放噪聲限值為晝間 70dB，夜間 55dB。不能 達標時，夜間應停止作業。（2） 沖洗砂石料的廢水其懸浮物含量大，需建沉降池，懸浮物進行沉 淀后排放，部分廢水澄清后可用于建筑工地灑水防塵。3.3.路基施工階段環境保護監理1 、地表清理及結構物拆除環境保護要點（1）在施工前應明確清理對象和范圍，不應僅考慮方便施工而任意破 壞沿線兩側的植被。對于古樹名木等有保存價值的植物，應事先聯系當地 林業部門，采取移植等異地保護的方法加以保護。地表清理物應有專門的 場地用以處置，不得隨意丟棄。（2） 施工清場的樹木、農作物、

6、雜草，除部分可作為肥料外，應及時 清運。（3） 剝離表層土予以保存，用于其它地面的土地改良，或沿線受破壞 土地的恢復。不能用于本地恢復的，應直接覆蓋至可供耕作的其他地面； 用于本地恢復的，應移至它處堆存，堆放地宜相對低凹、周圍相對平緩， 并設置排水設施。（4） 結構物拆除點周圍 30m范圍內有居民點的，拆除框架混凝土結構， 宜整體大部件吊裝移除，減少粉塵排放，并且在拆除前應對被拆體充分灑 水，保持濕潤。2、路基填筑環境保護要點（ 1） 施工單位向周圍生活環境排放廢氣、塵土，應當符合國家規定的環境空氣質量標準（ GB3095-96）。（2） 對成形施工路段適時灑水，減輕揚塵污染。（ 3） 施工單

7、位向周圍生活環境排放噪聲應當符合國家規定的環境噪聲 施工場界排放標準 （GB12523-90）。該階段施工場界噪聲限值為晝間 75dB， 夜間 55dB，在學校、幼兒園、醫院、療養院、敬老院、居住區等敏感點附 近，夜間停止作業，確需連續作業的，應報環保部門批準，并公告居民。（4） 雨季施工時，應及時掌握氣象預報資料，以便按降雨時間和特點 實施雨前填鋪的松土壓實等防護措施，減少水土流失3、軟基處理環境保護要點（1）軟土、沼澤地區路基施工，應注意解決可能出現的路基盆形沉降、 失穩和路橋沉降差等問題。（ 2）路堤填筑前，應排除地表水，保持基底干燥。（3）淹水部位填土應由路中心向兩側填筑，高出水面后，

8、按要求分層填 筑并壓實。（4）按設計要求進行軟基處理加固措施。（5）軟土、沼澤地區下層路堤，應采用滲水材料填筑。4.4.橋涵工程施工環境保護要點1、明挖基礎環境保護要點（1）圍堰：圍堰施工應考慮流速增大對河床集中沖刷、通航及導流的影 響，并應清除圍堰的材料。 施工結束后， 廢棄的材料及時運至棄渣場。（2）基坑開挖：采用先進的施工工藝，減少作業面和影響面。保護地表水體， 開挖的工程棄方不能隨意丟棄河流中或岸邊， 應暫堆 放在距離水體較遠的地帶，防止沖刷或塌落進入水體。基坑開挖出的土壤、泥炭、巖石等，應集中后運送到棄渣場，其中對 于濕度較大的泥炭或底泥，應先運至低畦地進行自然吹干，等吹干后再行 運

9、輸；對于有機質含量較高的底泥和泥炭等，經自然吹干后也可運至需要 的單位進行土壤育肥。旱橋橋墩基礎開挖的土石方集中堆放，周邊用臨時設施攔阻，橋墩基 礎澆筑完成后回填，剩余部分可用于附近低洼地的整平，多余一律運棄土 （渣）場。旱橋施工中只允許砍伐墩、臺永久施工部位的植被，橋跨范圍的植被 不得砍伐、清除，盡可能保留橋跨部分的原生植被，減少橋梁墩臺施工對 地表原生植被的破壞。2、鉆孔灌注樁環境保護要點（1）鉆孔施工必須設置泥漿沉淀池， 不得將泥漿直接排入河水或河道中， 經沉淀后清水排放，減少懸浮固體的排放量。大型橋梁通常選用鋼護筒作泥漿貯備周轉，并采用泥漿過濾設備，清除殘渣。（2）廢棄的鉆孔泥漿以及其

10、他廢棄物，應運至事先準備的沉淀池臨時貯 存，待吹干后，運往棄渣場，不得棄于河道或河灘地，以防抬高河床，淤 塞河道。（3）在水上鉆孔時，一般應采用平臺施工，采取圍堰或筑島施工時，應 及時對圍堰和筑島進行清理，以免破壞水生環境，影響行洪。（4）應對機械設備和船只進行嚴格檢查，防止油料泄漏，嚴禁將廢油、 施工垃圾等隨意拋入水體。（5）灌注混凝土時，溢出的泥漿應引流至事先準備的適當地點處理，待 吹干后，運往棄渣場，以防止污染環境或堵塞河道和交通。3、橋梁下部構造環境保護要點（1）混凝土澆注時應做好防護措施， 防止混凝土散落入周邊水體。（2）護岸開挖時，應按照設計圖紙嚴格控制開挖界限，不得任意擴大開 挖

11、范圍，將兩棲動物環境的受影響范圍控制在最小程度。（3）橋梁墩臺修筑完畢，及時清除圍堰等臨時工程的堆積物，并將施工 中產生的廢漿、棄土和廢棄物運至棄土場，恢復河道暢通。4、混凝土攪拌、運輸和養護（1）混凝土的攪拌、運輸、振搗、攤鋪等作業中防粉塵、 防噪聲 （振動） 措施可以參考采取： 集中攪拌，密封車運輸； 場界設置臨時隔聲維護； 作業時間避開下風向 100 米內人群密集的地段等。（2）混凝土攪拌車應定點清洗，設置臨時沉淀池，清洗水經沉淀處理后 方能外排。有條件者，也可采取廢水回收后循環使用。（3）混凝土攪拌站不得設在飲用水源地保護區內，攪拌站的排水、混凝 土養護水等含有害物質的廢水不得排入地表

12、水 I III 類水源地保護區。5、生態保護（1）注意對濕地和灘涂的保護，避免在濕地和灘涂設置臨時料場、便6 道、和廁所。限制施工設備和人員不必要地進入濕地，禁止獵取野生保護 動物。（2）在漁區或魚類洄游河道施工，應盡可能避開魚類繁殖期。無法避 免時，應留下洄游通道。（3）涵洞出路基后與附近河道、 溝渠順接， 防止沖刷下游農田、 道路， 并及時疏通河道和溝渠，確保汛期排洪排澇。6、環境與噪聲影響（1）施工期間污水不得排入地面水環境質量標準 （ GB3838-88）中 所規定的 I 、II 類水域。排入其他水域時，必須符合相應的水質標準，不 符合時要進行水質處理。（2）對橋梁施工機械、船只進行嚴

13、格檢查，防止油料泄漏。嚴禁將廢 油、施工垃圾等隨意拋入水體。（3）橋梁打樁噪聲的場界限值為晝間 85dB, 禁止夜間打樁。其他階段 噪聲限值仍為晝間 70dB,夜間 50dB。5.5.路面施工環境保護要點1、路面基層環境保護要點：（1）、水泥穩定混合料或二灰穩定混合料的拌和應采用廠拌法；（2）、拌和場應配備臨時污水匯集系統，所產生的廢水，應處治后排 放；（ 3）、拌和場應設置噴水裝置灑水， 增加灑水頻率來控制揚塵；（4）、注意調整作業時間，避免噪聲干擾人民生活；（ 5）、該階段施工場界噪聲限值為晝間 70dB,夜間 55dB。2、瀝青混凝土路面環境保護要點：（1）、混凝土拌和場不得設在飲用水源

14、地保護區內； （2）、混凝土采用覆蓋保溫運輸，攪拌站定點清洗，設置沉淀池。清 洗水經沉淀后方能外排；（ 3）、作業時間避開風向 100m內人群密集地段；（4）、攤鋪和碾壓的施工人員應配置有效的勞動保護用品；（ 5）、造成的廢棄混合料， 應及時收集并運送至指定棄渣場；（ 6）、該階段施工場界噪聲限值為晝間 70dB、夜間 55dB。6.6.生態環保、水土保持措施1、建材堆放場、灰土拌合場、預制場及瀝青攪拌場等臨時用地，不 占用耕地。并盡量設在公路占地范圍內，如停車場、互通式立交區等，以 減少臨時用地征地數量。2、對施工人員進行職業教育，嚴禁施工人員破壞農作物；嚴禁砍伐 公路用地之外不影響視線的樹

15、木； 施工期臨時用地盡量選擇在公路征地范 圍內。3、公路工程占地范圍、施工期臨時用地等，開工前場地清理時，應 將表層耕作土收集堆放，并作水土流失防護，以備復耕使用；施工結束及 時進行清理、 土地整治，將收集的耕作土覆蓋復耕。 不能用作耕地的土地， 種灌草或植樹綠化恢復植被。4、預防為主，避免亂挖濫采，最大限度地控制棄土棄碴和對地表植 被的破壞。5、施工取土時采取平行作業，邊開挖、邊平整、邊綠化，計劃取土， 及時還耕，及時進行景觀再造。6、填、挖邊坡及時按設計要求進行防護，防止邊坡裸露，并及時植 草，防止沙土流失。7、合理確定借土棄土位置，合理開采砂石料場，注意料場棄土棄渣 分離處理。8、合理設

16、置土石方填挖施工現場臨時排水系統，及時疏導雨水，以 減少雨水對挖填 土坡面的沖蝕；及時設置排水溝及截水溝， 避免邊坡崩塌、 滑坡產生。9、棄土場、 棄碴場邊坡要加固防護， 并植草，防止水土流失。10、雨季施工，要進行臨時防護，防止水土流失。11、對施工臨時用地，先將原表層熟土集中堆放，待施工完畢后，再 將這些熟土推平，恢復原地表層。12、橋梁基礎施工中的廢泥渣， 不得棄于河道或灘地， 以防抬高河床、 阻塞河道或縮小過水斷面，以免造成水患或加劇水土流失7.7. 噪聲防治1）盡量選用低噪聲的施工機械和工藝；在路線近距內有集中村鎮居 民區的路段 （距公路 150m以內） ，強噪聲施工機械夜間（ 22

17、00600） 停止施工作業；施工便道應遠離居民區、學校等敏感點；料場、拌合場、 攪拌站等應距敏感點 200m以上。2）主動與施工路段附近的學校和單位協商，對施工時間進行調整或采取 其他措施，盡量減小施工噪聲對教學和工作的干擾。3）注意機械保養，使機械保持最低聲級水平；安排工人輪流進行機械操 作，減少接觸高噪聲的時間；對在聲源附近工作時間較長的工人，發放防 聲耳塞、頭盔等，對工人進行自身保護。8.8. 大氣污染防護1、公路施工堆料場、拌和站設在空曠地區，相距 200m范圍內，不應 有集中的居民區、學校等。2、瀝青路面施工，瀝青混凝土拌和廠設在居民區、學校等環境敏感 點以外的下風向處，既方便生產，

18、又須符合衛生要求（衛生防護距離分級 中，規定的防護距離為 300m），不采用開敞式、半封閉式瀝青加熱工藝。3、土方、水泥、石灰等散裝物料裝卸、使用、運輸和臨時存放等過 程中，應采取防風遮擋措施，以減少起塵量。4根據天氣情況， 定期對裸露的施工道路和施工場所灑水，減少路面 揚塵。5、施工單位應選用符合國家衛生防護標準的施工機械和運輸工具， 確保其廢氣排放符合國家有關標準。 加強對機械設備的養護，減少不必要的空轉時間，以控制尾氣排放6、 施工過程中受環境空氣污染最嚴重的是施工人員。 施工單位應著 重對施工人員采取防護和勞動保護措施， 如縮短工作時間和發放防塵口罩 等。9.9. 水污染防治1、施工污

19、水：( 1) 嚴禁將含有害物質的筑路材料如瀝青、油料、化學品等堆放于 民用水井、河流、溝渠等水體附近，必要時設圍欄，并設有蓬蓋，防止雨 水沖刷進入水體。(2) 設置必要的臨時排水溝，疏導施工廢水。施工中的工程廢水設沉 淀池沉降后方可排放。(3)在有雨水及路面徑流處開挖路基時，應設置臨時性沉淀池，使泥 沙沉淀。在沉淀池出水的一側設土工布圍欄， 再次攔截泥沙。 當路基建成， 過水涵洞鋪設完畢后，推平沉淀池。(4)施工臨時道路必須排水順暢，防止暴雨時將大量泥砂帶入河流。(5)禁止直接向河流或河谷傾倒廢水、廢料、廢棄土石方、垃圾及其 它固體廢棄物。(6)橋梁施工期必須加強管理， 禁止生活垃圾和油污染物

20、進入水體或 灑落入河床。橋梁下部構造及防護基礎工程的實施避開雨季，從基坑開挖 的鉆渣應運至陸上處置，禁止隨意棄于河道及河灘地。 在橋梁施工區開挖 三級沉淀池， 將鉆渣及泥漿排入沉淀池沉淀后晾曬， 沉淀池規格為 5m5m 4m(長寬深)，晾曬后的鉆渣能利用的盡量利用，不能利用的運至 陸上處置，嚴禁直接排入水體。橋梁施工結束后將河床恢復原貌，防止河 床變形或造成新的沖刷。2、含油污水：( 1) 施工機械嚴格檢查，防止油料泄漏。所有機械設備的各類廢油 料及潤滑油等全部分類回收并存儲， 施工結束后可集中出售給由環保部門 批準的有相應危險廢物經營許可證的回收企業， 揩擦有油污的固體廢棄物10等不得隨地亂

21、扔，應集中填埋（2）盡量選用先進的設備、機械，以有效地減少跑、冒、滴、漏的 數量及機械維修次數，從而減少含油污水的生產量。（3）在不可避免跑、冒、滴、漏的施工過程中盡量采用固態吸油材 料（如棉紗、木屑等）將廢油收集轉化到固態物質中，避免產生過多的含 油廢水。對滲漏到土壤的油污應及時采用刮削裝置收集封存，運至垃圾場 集中處理。（4）在施工場地及機械維修場所設平流式沉淀池，含油污水由沉淀 池收集，經酸堿中和、沉淀、隔油、除渣等簡單處理后，油類等其它污染 物濃度減小，施工結束將沉淀池覆土掩埋。（5）對收集的浸油廢料采取打包密封后連同施工營地其它危險固體 廢物一起外運的處理措施， 外運地點選擇附近具備

22、垃圾填埋或垃圾處理能 力的城鎮。3、施工營地：（1）施工營地應盡量遠離沿線水體。（2）施工人員的就餐和洗滌采用集中統一形式進行管理，如集中就 餐、洗滌等，盡量減少生活污水量。洗滌過程中控制洗滌劑的用量，采用 熱水或其它方法替代洗滌劑的使用， 以減少污水中洗滌劑的含量。（3）施工營地必須設置集中廁所，并設置容積至少 20m3 的化糞池收 集生活污水并進行初步處理， 處理后的上清液可用于肥田， 底泥定期清運； 在施工營地附近設置蒸發池，餐飲、洗滌污水收集在蒸發池蒸發。施工結 束后將化糞池和蒸發池覆土掩埋。（ 4）不能隨意向沿線水體傾倒、排放各種生活污水，不能在近水處 堆放生活垃圾。（ 5）施工期間

23、的生活垃圾裝入垃圾桶定時清運，或設垃圾坑進行厭 氧堆肥， 厭氧堆肥場地應避開過水區域，避免堆肥垃圾在雨水沖刷過程中 進入沿線河流影響沿線村民的生活環境。垃圾坑施工結束后用土掩埋，破 壞地表植被的，要恢復植被。11（6）加強對施工人員的環保教育，嚴格約束施工人員的個人衛生行 為。10.10.固體廢物處置措施 施工過程中主要固體廢物有棄土棄碴、建筑垃圾、泥漿、瀝青廢料、 廢機械、 生活垃圾等。 監理按下表要求施工單位對固體廢物進行處置。公路工程施工固體廢物來源、主要組成物及處置措施來源主要組成物處置措施食堂剩菜剩飯、餐廚垃圾綜合利用，衛生填埋廢日光燈管、墨盒、硒鼓收集統一處理辦公室廢紙回收利用糞便

24、設置化糞池等處理設施生活辦公區宿舍區生活垃圾衛生填埋地表清理、 構筑物拆除樹木、農作物、雜草、建筑垃圾綜合選用，運至棄土（碴）場路基開挖棄土、棄碴合理堆放，盡可能綜合利用路基工程路基填筑土石方運輸沿路撒落拌和場物料運輸沿路撒落密閉運輸，打掃清理路面澆筑瀝青廢料收集運至棄碴場路面工程機械設備維修廢配件回收選用河道開挖污泥運至棄碴場鉆孔、打樁泥漿設置沉淀池，污泥運至棄土（碴）場橋涵工程工程船舶船舶生活垃圾收集衛生填埋11.11.社會環境影響減緩措施1、減緩征地不利影響的措施 項目征用土地按當地政策規定做好補償。 補償款應用于發展當地經濟及補償農戶征地損失的經濟收入。施工期料場、拌合場、施工便道、施

25、工 營地等臨時用土地的補償款應及時足額支付到位。2、減緩拆遷不利影響的措施建設單位要對拆遷建筑物進行分類統計， 嚴格按照當地政府有關文件12 規定的拆遷建筑物賠償標準發給房屋所有者。 補償款項應全部發至拆遷戶 或單位。拆遷安置應在工程開工前完成。再安置的居民住房不低于現有水 平，或有所改善。對特困戶、脆弱群體給予照顧支持，讓項目建設發揮更 好的社會效益。3、減少施工對居民生活干擾的措施 施工單位應同公安交通管理部門加強聯系，切實做好交通疏導，并在 所使用的運輸通道交通高峰時間停止或減少車輛運輸，以減少車輛擁擠 度，降低噪聲。 對施工運輸車輛加強管理，運土方車輛采取苫蓋等措施減少遺灑和揚塵， 對

26、運輸道路定時灑水抑塵；合理堆放建筑材料。4、地方道路影響減緩措施 對運送筑路材料的主要地方道路、橋梁進行加固，修筑必要的施工便 道。公路結構物施工局部阻隔道路時，施工單位應臨時租用土地，修建臨 時便道，接通原有道路，保證道路的通暢。施工期大噸位車輛通行及大量 的材料運輸，可能會損壞地方道路。施工中應注意養護，施工結束后應立 即修復，修復后的道路至少要達到原道路等級。施工運輸車輛應避開地方 道路交通高峰時間，防止交通阻塞和發生交通事故，同時減少對道路兩側 噪聲、空氣污染。每個標段設安全監督員。 施工場地設明顯的安全警戒線， 夜間設醒目的標志燈。嚴禁地方村民、行人，尤其是兒童和老人進入施工 作業區

27、。5、農田水利設施保護措施 由于施工不當造成水利設施不暢，由施工單位負責清理，并采取防護 措施，對造成的損失給予經濟補償。 施工便道對溝渠有影響時，應修臨時便橋、便涵，確保農田排灌及地表徑 流暢通。橋梁基礎施工中的廢泥渣， 不得棄于河道或灘地， 以防抬高河床、 阻塞河道或縮小過水斷面，以免造成水患或加劇水土流失。6、減緩工程對公用設施不利影響措施 公路施工期交通與公安部門充分協商， 進行專門的施工期交通指揮疏 導，盡量減少公路施工對現有公路交通的影響，同時也有利于工程順利進13 行。施工中對地方道路造成損壞應立即修復，或將賠款交給當地公路管理 部門修復。7、 其它減緩社會環境不利影響措施在危險

28、路段設置相應的安全提示標志，避免交通事故。在施工中如發 現文物，應暫停施工、保護現場，并及時通報文物管理部門。經文物主管 部門采取措施并認可后繼續施工。12.12.施工環境保護監理用表環境保護監理通知單項目名稱：合同段： 編 號：14致 （施工單位）：事由施工單位：監理單位：駐地監理工程師： 日期：簽收意見：本表監理單位專用，一式三份，施工單位簽收后歸檔保存。環境保護監理通知回復單項目名稱： 合同段： 編 號：施 工 單 位 ： 監理 單 位：15事由致內容：總監辦：附件：項目經理：日期：簽收意見：簽名：日期：駐地監理工程師：日期：本表施工單位專用，一式三份，監理單位簽收后歸檔保存。環境保護監

29、理聯系單項目名稱： 合同段： 編 號：16施工單位：監理單位：致事由內容：報告單位：簽發單位： 日期：本表監理單位專用，一式三份，施工單位簽收后歸檔保存工程環保事故報告單項目名稱： 合同段： 編 號：17施 工 單 位 ：監理 單 位：事由致 總監辦：年 月 日 時在 部位（詳見設計圖紙 ），發生環保事故，報告如下：1、問題（事故）經過及原因的初步分析：2、造成損失及人員傷亡：3、補救措施初步處理意見： 待進一步調查后，再另作詳細報告，并提出處理方案上報審查。施工單位：項目經理： 日期：監理單位意見：現場監理工程師：日期：駐地監理工程師：日期：建設單位意見：負責人：日期：抄報：本表由施工單位填

30、報，一式四份，建設、監理、施工單位各一份，重大事故報環保局18工程環保事故處理方案審批表項目名稱： 合同段： 編 號： 施 工 單 位 ：監理 單 位：事由致 總監辦：年 月 日 時在 部位（詳見 設計圖紙 ），發生的污染事故， 已于 月 日提出工程環 保事故報告單。現提出處理方案，請予審查。1、工程環保事故詳細報告2、工程環保事故處理方案施工單位：項目經理： 日期：監理單位意見：現場監理工程師：日期：駐地監理工程師：日期：建設單位意見：負責人：日期：抄報：19本表由施工單位填報，一式四份，建設、監理、施工單位各一份，重大事故報環保局。環境保護監理檢驗申請批復單項目名稱： 合同段： 編 號：

31、施 工 單 位 ： 監理 單 位：事由致 總監辦： 我方已按合同要求完成了 工程，經自 檢環保合格，請予以檢查和驗收。附件：項目經理： 日期：監理單位審查意見：20駐地監理工程師：日期：本表施工單位填報，一式四份，建設、監理、施工、設計單位各一份工程停工通知單項目名稱： 合同段： 編 號： 施 工 單 位 ：監理 單 位：（施工單位）：致你部承擔施工的因，現通知你部暫時工程， 部位由 停止施工。于原駐地監理工程師：日期：施工單位簽收意見：21 施工單位：項目經理： 日期： 抄報（抄送）： 本表監理單位專用，一式三份，建設單位、施工單位和監理單位各一份。環境保護監理報告單項目名稱： 合同段： 編 號：施 工 單 位 ： 監理 單 位：主送報告單位：抄送：22簽字簽名：日期：（蓋章）本表適用于監理單位