1、 完成信息傳輸任務的系統完成信息傳輸任務的系統 (1) 消息與信號的轉換消息與信號的轉換 (2) 信號的處理信號的處理 (3) 信號的傳輸信號的傳輸 接入系統接入系統 交換系統交換系統 傳輸系統傳輸系統 l 有線通信有線通信l 無線通信無線通信 雙絞線雙絞線 同軸電纜同軸電纜 光纖光纖 無線通信：不利用物理導體來傳輸信號無線通信：不利用物理導體來傳輸信號 l地表傳播地表傳播l對流層傳播對流層傳播l電離層傳播電離層傳播l視線傳播視線傳播l空間傳播空間傳播 l 光纖通信技術光纖通信技術l 衛星通信技術衛星通信技術l 移動通信技術移動通信技術 通信系統是一個復雜的系統通信系統是一個復雜的系統,是一個

2、融是一個融合數學合數學,物理學物理學,計算機學計算機學,信息學信息學,生物學生物學等多種學科的綜合學科等多種學科的綜合學科,我們這里只是簡我們這里只是簡單的做一下了解單的做一下了解.但是作為中國新技術的但是作為中國新技術的代表代表,通信技術在中國得到最快速和最廣通信技術在中國得到最快速和最廣泛的發展泛的發展. 1通信應具有高可靠性，以通信應具有高可靠性，以保證列車的高速安全運行。保證列車的高速安全運行。 2通信應保證運營管理的高通信應保證運營管理的高效率。建設現代鐵路通信系統的效率。建設現代鐵路通信系統的目的就是要提高運輸效率。目的就是要提高運輸效率。 3通信與信號系統緊密結合，通信與信號系統

3、緊密結合，形成一個整體。形成一個整體。 4通信與計算機和計算機網通信與計算機和計算機網相結合，形成一個現代化的運營、相結合，形成一個現代化的運營、管理、服務系統。管理、服務系統。 5通信應完成多種信息的傳通信應完成多種信息的傳輸和提供多種通信服務。輸和提供多種通信服務。 6多種通信方式結合形成統多種通信方式結合形成統一的鐵路通信網。一的鐵路通信網。 鐵路有線通信主要用來解決鐵路沿線長鐵路有線通信主要用來解決鐵路沿線長途干線以及中短途地區間信息的傳輸。途干線以及中短途地區間信息的傳輸。 鐵路通信中至今仍以語音通信為主。鐵路通信中至今仍以語音通信為主。主要完成工作人員之間的聯系、調度及運主要完成工

4、作人員之間的聯系、調度及運營等各種命令的下達以及情況的匯報等營等各種命令的下達以及情況的匯報等 。 無線通信主要完成行進列車上的乘務人無線通信主要完成行進列車上的乘務人員、旅客與地面工作人員和居民保持通信員、旅客與地面工作人員和居民保持通信聯系。聯系。 無線通信同時完成了傳遞地面和列車之無線通信同時完成了傳遞地面和列車之間各種控制和監視、顯示信息。間各種控制和監視、顯示信息。 l固定無線通信固定無線通信l移動無線通信移動無線通信l鐵路旅客無線通信鐵路旅客無線通信l鐵路衛星通信鐵路衛星通信 有線通信滿足不了需求時，建立固定無有線通信滿足不了需求時，建立固定無線通信系統來滿足鐵路通信需求線通信系統

5、來滿足鐵路通信需求. 這種方式投資少這種方式投資少,收效快收效快,在國外很多鐵在國外很多鐵路部門都采用這種方式建立主干網絡路部門都采用這種方式建立主干網絡. 1 超高頻（超高頻（SHF）、特高頻（）、特高頻（UHF）和甚）和甚高頻（高頻（VHF）構成基干線路）構成基干線路 。 2 開始僅傳電話，現在調度集中（開始僅傳電話，現在調度集中（CTC）、）、變電所集中控制（變電所集中控制（CSC）等與列車運行控制和）等與列車運行控制和表示直接有關的信號也在其中傳輸。表示直接有關的信號也在其中傳輸。 3 為了保障通信安全可靠性，通常線為了保障通信安全可靠性，通常線路做多備份。路做多備份。 4 中國鐵路通

6、信傳輸的信息開始多樣中國鐵路通信傳輸的信息開始多樣化：圖象、語音、數據等信息化：圖象、語音、數據等信息 . l列車無線通信列車無線通信l防護無線通信防護無線通信l電子閉塞用的無線通信電子閉塞用的無線通信 列車無線通信是列車乘務員與地面調列車無線通信是列車乘務員與地面調度員、車站值班人員在列車運行中保持聯度員、車站值班人員在列車運行中保持聯系的重要手段。系的重要手段。 防護無線通信專為沿線作業人員對列防護無線通信專為沿線作業人員對列車進行防護之用。車進行防護之用。 列車與地面設備間發收識別號碼，列車與地面設備間發收識別號碼，自動檢查進入和駛出閉塞區間的列車，自動檢查進入和駛出閉塞區間的列車，以確

7、保安全。以確保安全。 地面與列車的無線通信可保證：司機與地面與列車的無線通信可保證：司機與調度員之間的聯絡、無線電告警，以及緊調度員之間的聯絡、無線電告警，以及緊急制動的告警識別信號。急制動的告警識別信號。 主要任務是滿足行駛列車中旅客通信主要任務是滿足行駛列車中旅客通信需求，例如：話音，圖像，數據。需求，例如：話音，圖像，數據。 衛星通信的特點是覆蓋面廣、頻帶寬、衛星通信的特點是覆蓋面廣、頻帶寬、可以多址接續，即多個用戶可以同時工作。可以多址接續，即多個用戶可以同時工作。中國鐵路主要是用來列車接受衛星電視信中國鐵路主要是用來列車接受衛星電視信號號. 司機通信接口司機通信接口 列車乘務員通信接

8、口列車乘務員通信接口 運營和維修人員通信接口運營和維修人員通信接口 旅客通信接口旅客通信接口 l用于列車在運行和停車時相互對話用于列車在運行和停車時相互對話 l執行預定行車指令和自動處理功能執行預定行車指令和自動處理功能 l用于同調度員、司機和旅客進行音頻通用于同調度員、司機和旅客進行音頻通信。信。 l列車配電間裝設視頻顯示器和鍵盤，用于輸列車配電間裝設視頻顯示器和鍵盤，用于輸入或修改列車裝備和整修的指令。入或修改列車裝備和整修的指令。l每輛車的設備柜中數字顯示各種旅客服務設每輛車的設備柜中數字顯示各種旅客服務設備的故障類型、發生故障的原因，以及發生備的故障類型、發生故障的原因，以及發生問題的

9、處所。問題的處所。l對講和廣播系統用于與旅客、司機和調度員對講和廣播系統用于與旅客、司機和調度員進行通信。進行通信。 l用于與司機的音頻通信的電臺用于與司機的音頻通信的電臺,以及用于以及用于遙控地面無線電臺附近的列車準備的有遙控地面無線電臺附近的列車準備的有關信息，遠程顯示運行列車的任何不正關信息，遠程顯示運行列車的任何不正常現象。常現象。 l維修中心的計算機接收列車情況和任何部件或維修中心的計算機接收列車情況和任何部件或設備故障的實時數據，以便維修人員為迅速修設備故障的實時數據，以便維修人員為迅速修復和有效地組織檢查作好準備。復和有效地組織檢查作好準備。 l一種便攜式終端，以便維修人員可與每

10、個車上一種便攜式終端，以便維修人員可與每個車上計算機對話。運營職工可遙控起動列車按預定計算機對話。運營職工可遙控起動列車按預定情況工作。情況工作。 l列車到達指示器列車到達指示器l告警信號告警信號l列車上的廣播系統和數字音頻傳輸列車上的廣播系統和數字音頻傳輸系統。系統。 會議電話是將若干條通信電路以某會議電話是將若干條通信電路以某種方式匯接起來，使分散在各地的工種方式匯接起來，使分散在各地的工作人員以會議的形式進行通話的一種作人員以會議的形式進行通話的一種通信方式。通信方式。 省錢省錢省力省力省時省時高效高效 我國的鐵路會議電話網是以由鐵道部、局我國的鐵路會議電話網是以由鐵道部、局間樞紐、鐵路

11、局、鐵路分局和分局以下的匯接間樞紐、鐵路局、鐵路分局和分局以下的匯接點匯接構成，為四級輻射匯接制。點匯接構成，為四級輻射匯接制。 （1）開鐵道部范圍的電話會議時，）開鐵道部范圍的電話會議時，各鐵路局和分局及部的直屬單位均可發言、各鐵路局和分局及部的直屬單位均可發言、對講，各與會單位均可收聽。對講，各與會單位均可收聽。 （2）開鐵路局、分局范圍的電話）開鐵路局、分局范圍的電話會議時，區段站以上單位可以發言、會議時，區段站以上單位可以發言、對講，各與會單位均可收聽。對講，各與會單位均可收聽。 （3）段站也可以召開地區會）段站也可以召開地區會議電話。議電話。 （4）上級會議主持者可以隨）上級會議主持者可以隨時發言和插話，各與會單位均可時發言和插話，各與會單位均可收聽。收聽。 （5）經會議主持者允許，可）經會議主持者允許，可以發言的任意兩個