1、第八章主要項目的施工技術方案1 測量工作本工程為高架橋主橋及地面道路施工，線位復雜，做好測量工作是保證工程順利進行的關鍵。 為了加強施工過程的測量管理工作，杜絕錯誤，提高精度，減少誤差，本工程的測量工作實施三 級管理制度。項目總工程師負責項目部測量管理工作，項目部技質部測量工程師負責具體工作(包 括接樁、驗樁、引測水準點、加密控制等)，施工專業隊測量班負責隨工測量工作。嚴格執行有關 測量工作監理報驗程序，測量復核制度，各工序線位、高程經測量工程師復測合格出具測量結果 復核單，再上報監理復核。審批后，方可進行施工。本工程布設三級導線閉合網，四等水準高程網。在施工現場周圍布設三級導線閉合控制網(起

2、 閉于城市導線點)，四等水準高程控制網，主要結構物采用坐標控制，導線點間距控制在200m左 右，方法采用復合法。繪制草圖上報監理，樁點用水泥混凝土加固保護。1.1 保證量測精度的要求和做法為保證測量精度，儀器測出的數據，必須加改正值，重要部位的點位。高程測量必須做平差 處理，角度取到0.1,高程取到mm位。減少誤差消滅錯誤，整個測量工作從外業到內業必須做 到步步有校核。導線測量的主要技術要求:等級導線長度(km)測角中差()測距中誤差(mm)測距相對中誤差方位角 閉合差()相對 閉合差三級1.212151/700024n1/295%。無論何時，只有路基鋪筑至不同結構物附近的地方，或鋪筑到無法采

3、用壓路機壓實的地方， 應使用機夯、夯錘或其它有效夯具予以夯實。當工程量小并在項目監理許可的情況下， 可采用手 夯進行夯實，使這些地方的壓實度達到規范規定。碎石石灰土的碎石最大粒徑不大于40mm, 7天齡期無側限抗壓強度為0.8Mpa壓實度 96。所有石灰穩定土必須采用集中廠拌，運至施工現場的拌和料必須是拌和均勻、配比準確 的商品類穩定土。未經項目監理對承包人推薦的化學外加劑品種和用量給以書面批準，不得使用化學外加劑，在任何情況下，都不得使用氯化鈣。在開工前 28 天把混合料施工配合比設計（附材料樣品） 和計劃及開工進度 （包括試驗段）報送項目監理審批。在獲得批準之前，任何項目不得開工。水泥穩定

4、碎石試拌強度按 95%保證率要求。強度按設計強度值乘 1.15 系數。水泥穩定碎石從攪拌到碾壓成活時間小于3h。主路基層全幅攤鋪，在最佳含水量時用重碾 碾壓成活。7天齡期無側限抗壓強度為3.5Mpa,壓實度茅8%。無側限抗壓強度試驗采用取芯法 測定。在粗粒式瀝青砼與水泥穩定碎石之間，按照設計圖紙鋪筑一層土工格柵，在軟落基礎土基 與底基層碎石灰土之間鋪筑一層鋼塑格柵。道路面層施工： 道路面層采用全幅攤鋪，盡量減少橫縱接縫，攤鋪機采用雙鋁合金梁控制標高，確保路面高 程符合設計要求。3.2 施工準備 施工前，在熟悉設計文件的基礎上，反復對施工現場進行勘查，以了解情況，核對圖紙，做到對設計文件和施工現

5、場情況了如指掌，發現問題及時向監理工程師報告。開工前應做好施工測 量工作，其中包括導線、中線、水準點的復測及現況地面高程復測。施工前對現況交通流量進行調查，根據實際情況確定出更具體的施工導行方案。3.3 清理與掘除本工程地面道路為在原有道路上改建，需要新建一部分地下管線及整個道路。在進行交通 導流后對現況地面進行掘除、清理，并將廢棄物運至指定的地點廢棄。施工前對路基范圍內的各種現況管線及其它建筑物進行調查，并積極主動協助有關部門進 行拆遷、改造或采取有效的保護措施。對路基范圍內的文物古跡要妥善保護。3.4 路基施工 路基施工前，首先進行現場地面測量，畫出斷面圖報送監理工程師確認、批準。路基施工

6、采用破碎機、挖掘機、推土機配合施工。按規定清除地面道路，按設計縱橫高程整修路床，按路寬 測量放線施工。窯頭大溝以以西地段，地質條件較好，以東路基為軟基，采用換填 10%石灰土進行處理。若 土質較差采用毛石換填，換填深度不小于30cm,處理后鋪鋼塑土工隔柵。鋼塑復合雙向土工隔柵技術要求：斷裂強度60-30KN/m，伸長率詔。3.5 碎石石灰土施工路床施工驗收完畢后，進行碎石石灰土施工。碎石采用質地堅韌、耐磨的軋碎花崗巖或石灰石，軟硬不同的石料不能摻用。碎石形狀為多 棱角塊體、清潔無土，不含石粉及風化雜質，最大粒徑不超過 40mm。施工時攤鋪虛鋪按照設計厚度乘壓實系數1.314用平地機攤鋪時，先用

7、平地機刮平，再用 人工找補。已攤鋪的碎石，大小顆粒均勻分布，虛鋪厚度一致，碾壓前封閉交通，保持攤鋪層清潔。碾壓以“先慢后快”碾型以“先輕后重”為原則，碾壓輪跡重疊，雙輪壓路機為530cm,三輪 壓路機為 1/2 后輪寬。碾壓自路邊開始向中央移動，碾壓前先灑水洇濕，先用68t輕碾碾壓,碾速約25m30m/min, 碾壓46遍找補完成后，用12或12t以上重碾繼續碾壓，碾速為3035m/min,隨壓隨灑水，碾 壓610遍。成活采用12t以上重型碾，碾速為4050m/min,碾壓至表面平整、穩定、壓實度達 到設計要求。對已成活的碎石石灰土進行掩護，不準放行。3.6 水泥穩定碎石基層施工本工程路面結構

8、中基層為兩層16cm厚的水泥穩定碎石。施工隨設計基層分層施工，分兩次施工，主底基層采用推土機和平地機攤鋪， 基層采用攤鋪機 攤鋪。輔路基層、底基層均采用平地機、推土機人工配合攤鋪。3.6.1 施工準備(1)水泥穩定碎石基層施工前，在土基或底基層上恢復中線，直線段1520m設一樁，兩側 路肩邊緣外設指示樁，并標示設計高程。(2 水泥穩定碎石基層碎石采用未篩分碎石與石屑組成， 配合比符合設計要求并得到監理工 程師的批準才可應用。3.6.2 試驗段水泥穩定碎石底基層、基層正式施工前，進行試驗段的施工，以確定適合與施工工藝相匹 配的機械組合。取得數據后，正式申報施工方案和準施證，獲準后開始正式施工。3

9、.6.3 攤鋪推土機、平地機攤鋪施工 主路水泥穩定碎石底基層及輔路基層均采用推土機、平地機進行攤鋪。 路基驗收合格后，在路基層定中線，在兩側路肩邊緣外設指示樁。在指示樁上標出土路床 邊緣的設計高。 根據各段基層的厚度、松鋪厚度及松鋪系數，計算各段所需水泥穩定碎石的數量，再根據運料車輛的噸位計算堆積距離 用推土機和平地機將水泥穩定碎石均勻的攤鋪在預定的寬度上（比設計每側加寬20cm）, 并使其具有平整的表面，符合規定的路拱和合適的松鋪厚度。攤鋪后，用輪胎壓路機快速壓一遍， 以暴露潛在的不平整,再用平地機整平和整型。攤鋪機攤鋪施工主路基層16cm水泥穩定碎石采用攤鋪機攤鋪。 主路上采用兩臺VOGE

10、LE2100型攤鋪機一前一后整幅攤鋪。攤鋪前對下層進行復測，并 嚴格控制攤鋪界線、基準線高程。攤鋪時按規定的鋪筑厚度、虛鋪系數計算虛鋪厚度。攤鋪時應 有足夠運輸車輛，保證攤鋪的連續性。攤鋪機采用雙電腦控制，每次開機作業長度20曠300m。 嚴格控制攤鋪速度，避免停機待料。攤鋪機由專職人員操作和控制，導軌高程由專職測量人員控 制。在機后設專人消除粗細料離析或不均現象，并對不足處補充細料并拌合均勻。 攤鋪機攤鋪時，每天的工作縫應做成橫向接縫，混合料施工中如因故中斷超過三小時，也 應設橫向接縫。接茬施工時，先將攤鋪機附近及其下未經壓實的混合料鏟除， 再將已碾壓密實符 合要求的末端挖成一橫向向下的斷面

11、，然后再攤鋪新的混合料。3.6.4 碾壓攤鋪長度在 20m 左右時即可進行碾壓，碾壓在全斷面范圍進行，當日攤鋪當日碾壓完畢。 當混合料處于最佳含水量1%時，進行碾壓。碾壓程序為先輕后重、先慢后快，即先用810t 輕碾穩壓，后用1821t重型碾成活，后輪應重疊1/2輪寬，碾壓至達到要求的密實度為止，并 使基層平整沒有輪跡。碾壓速度，頭兩遍采用1.5- 1.7Km/h為宜，以后采用2.0-2.5Km/h。兩工作段的銜接處采用搭接拌合，前一段拌和整平后，留58m不進行碾壓，當后一段施 工時，將前一段未壓部分一起再進行拌合，并與后一段一起碾壓。3.6.5 養生碾壓完成后，水泥穩定碎石結構層及時灑水養生

12、7天，無側限抗壓強度應達到3.5Mpa,養 生期間封閉交通。如第二天繼續攤鋪下一層混合料，不需專門養生。水泥穩定碎石養生期不少于 7 天，養生期間應保持一定的濕度，同時要封閉交通，只允許 施工運輸車輛在路上行駛，行車速度不超過15km/h,同時不得急剎車。3.7 乳化瀝青保護層施工在水泥穩定碎石基層壓實成型后， 灑布乳化瀝青之前，先要清掃基面，并對已施成品（如路 緣石）加以覆蓋防護，以防污染。然后方可由瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，油量控制在 1kg/m2 ， 遺漏點或局部邊角由人工灑鋪。并用510mm碎石屑灑鋪，用量為3 m3/1000ni。灑鋪瀝青封層 后，禁止車輛通行。施工時注意以下幾個方面：

13、1準備灑布乳化瀝青的工作面，必須整潔無塵土。2、灑布瀝青的溫度不低于10度，風速適度，濃霧或下雨時不得施工。3、乳化瀝青采用瀝青灑布車均勻灑布，灑布車配備有適用于不同稠度的瀝青噴灑的專用噴嘴，在瀝青灑布機噴不到的地方采用手工灑布。4、乳化瀝青在鋪筑覆蓋層之前24小時內灑布或涂刷。5、在灑布乳化瀝青后，如不能立即鋪筑瀝青面層，要立即灑布石屑，并用輕型壓路機滾壓 遍。3.8 瀝青混凝土面層施工本工程主路上面層采用4cmSMA-13瀝青瑪蹄脂碎石混合料，中面層為5cmAC-20中粒式瀝青 混凝土，底面層為6cmAC-25粗粒式瀝青混凝土，在施工時嚴格按照“公路瀝青路面施工技術規范” 和“公路改性瀝青

14、路面施工技術規范”各項要求施工。在普通瀝青混凝土與改性瀝青混凝土施工中攤鋪及碾壓溫度有很大區別。瀝青混凝土施工溫度一覽表瀝青混凝土普通瀝青混凝土改性瀝青混凝土出廠溫度c140 160190到場溫度c130 150180攤鋪溫度c120 130160 180初壓溫度c110 120150 160復壓溫度c105 115130 150終壓溫度c不低于70120 130壓路機碾壓速度表（km/h）壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機1.5 232.5 3.552.5 3.55輪胎壓路機3.5 4.58468振動壓路機1.5 2（靜壓）5（靜壓）45（振動）45（振動）23（靜壓

15、）5（靜壓）3.8.1 準備工作瀝青混凝土的生產配合比由擬供應瀝青拌和廠根據目標配合比設計及規范要求進行試驗確 定，并由工程承包方嚴格審核后上報監理工程審批，經審批后的配合比在施工過程中不得隨意改 變。制定詳細的施工組織設計上報監理工程師審批。施工前進行全面的技術交底，確保質量要求 落實到每個操作人員。由測量人員先期進行道路基層的高程復測，根據測量成果劃分每幅攤鋪邊 界線及基準線高程，以備攤鋪使用。組織工力對現場進行認真清掃，配合空壓機將浮土清理干凈。 在瀝青混凝土面層施工前功盡棄 12天，采用瀝青灑布車噴灑透層油或粘層油， 噴灑要均勻一致。 首次噴灑前對道路附屬構筑物采取覆蓋塑料布的保護措施

16、，防止瀝青污染。噴灑完成后隊瀝青混 合料運輸車以外嚴禁其他車輛通行。3.8.2 瀝青混合料的質量控制瀝青混合料生產廠家選用經過資質認證的拌和廠，要求廠嚴格按監理工程師審批合格的配合 比進行生產，并對原材料、混合料進行相關的規范要求的試驗，確保混合料的質量滿足設計要求。 瀝青混合料達不到要求的禁止使用，同時拌和廠要提供充足的供料車輛，充分考慮到交通阻塞等 不利因素的影響，確保攤鋪作業持續進行，運料車輛到作業現場后由專人疏導調度。3.8.3 試驗段施工路面整體鋪筑前，在業主、監理指定的路段進行200m試驗段施工。瀝青混凝土攤鋪厚度暫按 設計厚度乘以 1.151.35左右的攤鋪系數，通過試驗段的攤鋪

17、確定適宜的攤鋪系數和各項施工技術 數據，寫出試驗段總結報告，上報監理批準后，再進行瀝青混凝土攤鋪作業。在試驗段中，采用 鉆芯取樣和核子密度儀兩種檢測方法對壓實度進行檢測，采集 15 對以上數據，利用最小二乘法建 立核子密度儀與取芯所測壓實度之間的相關關系，其相關系數的平方必須大于 0.97。3.8.4 攤鋪瀝青混合料攤鋪必須在下層檢查完畢后，驗收合格，對其下層按規定噴灑粘層油后方可進行。 瀝青混合料運到現場后，由接料員記下車號、噸位并用點溫計測定10cm深處的料溫，符合要求時 驗收，不符合要求時退回瀝青廠。為保證瀝青混合料攤鋪質量，保證其連續、均勻，采用兩臺履帶式攤鋪機一前一后攤鋪。將 攤鋪機

18、按試驗確定虛鋪厚度調整就位，每5m設一個高程點，用地錨倒鏈固定鋼索作為攤鋪機的高 程基準線，并設專人控制。下面層采用雙面掛線，上面層使用浮動基準梁確保平整度。 固定預熱 5 10分鐘，使熨平板溫度不低于65C,并在熨平板下面拉線測校，保證熨平板的平整度。改性瀝 青混合料的正常攤鋪溫度不低于16Cfc。將檢測的合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗，并啟動攤 鋪機，按23m/分鐘的速度進行攤鋪。當攤鋪510m后，用細線橫向檢查攤鋪厚度。橫坡無誤 時繼續攤鋪。在攤鋪過程中應保持攤鋪機連續均勻行走，中間不得有停機待料現象，在攤鋪過程 中，攤鋪的混合料應得到有效的振動和壓實，并不得有離析、撕扯、孔眼較大和橫

19、向壟埂 等現象， 攤鋪機后設專人跟機，對局部攤鋪缺陷進行人工修整。當攤鋪50- 100m時，由質檢員測出鋪料的 溫度后，決定上壓路機碾壓。3.8.5 碾壓普通瀝青混凝土壓實 初壓初壓應緊跟在攤鋪機后進行，采用振動壓路機（DD-110）進行靜壓12遍，初壓溫度控制 在110130C，碾壓速度控制在2km/h，并始終保持勻速碾壓，不得急停和突然起動，碾壓重疊 寬度宜為30cm，并使壓路機驅動輪始終朝向攤鋪機。 復壓應緊接在初壓后進行，采用一臺（DD130 ）振動壓路機加振23遍，采用高頻（42HZ）、 低振幅（3擋），直至達到要求密實度。復壓溫度控制在110120C,碾壓遍數為23遍，碾壓 速度控

20、制在45 km/h,碾壓重疊寬度2030cm，在碾壓時應先停止振動然后再向另一方向運動。 終壓緊接在復壓后進行，采用 CC21 壓路機進行靜壓，碾壓遍數不宜少于 24遍，至表面無明顯 輪跡，碾壓速度為2km/h。碾壓終溫度控制在70C。碾壓時平石邊保留10cm不壓，用一臺寶馬壓邊機進行碾壓。 每次碾壓作業長度，用紅、黃、綠三色彩旗標示，具體位置由測油溫的試驗、質檢人員控 制。碾壓過程中，壓路機行駛必須平穩，起、停車必須緩慢，嚴禁突然停車。壓路機按“先起動后 起振、先停振后停車”的原則進行作業。 隨攤鋪隨碾壓，初壓和復壓要低速進行，以免對熱料產生推移、開裂，影響混合料內在質 量和表面平整度。壓實

21、過程中要及時測量并記錄混凝土溫度以便指揮碾壓作業。每次碾壓作業的 長度，由測油溫的試驗人員控制。 壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定。壓路機每次由兩端 折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續攤鋪的過程 中，壓路機不得隨意停頓。 碾壓過程中壓路機行駛必須平穩，禁止壓路機急起急停，終壓前，壓路機盡量減少在作業 面上倒軸，停機要開出當日作業面。壓路機碾壓過程中有瀝青混凝土粘輪現象時，可向碾壓輪灑 少量加洗滌靈的水溶液。要少噴、勤噴、勻噴。當鋼輪受熱溫度升高不再粘輪時應關閉噴灑。 嚴禁壓路機在未冷卻的油路面上轉向、調頭、左右移動，從熱油面上

22、下來的壓路機必須將 鋼輪進行降溫，方可停放在舊油路面上。改性瀝青混合料碾壓 改性瀝青混合料執行“緊跟慢壓、高頻低幅、先輕后重、直進直退”的碾壓原則，不使用輪胎 壓路機。碾壓分初壓、復壓、終壓三步。 改性瀝青混合料碾壓初溫不得低于150C，首先采用鋼輪壓路機進行初壓（靜壓），由邊向 中、由低向高順序靜壓二遍，碾壓速度為1.5-2.0Km/h。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應予修整 復壓緊接在初壓后進行，復壓采用振動壓路機（振動），碾壓速度為4.05.0Km/h碾壓遍 數經試驗測定，一般不小于 46 遍。復壓最低溫度不低于 130C。 終壓緊接在復壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機碾壓（靜壓），碾

23、壓速度為2.0-4.0Km/h, 碾壓終了時溫度不得低于120 C，最后路面應無輪跡。 碾壓縱向進行，由低向高慢速均勻的進行，相臨碾壓帶應重疊至少30cm=碾壓時，壓路機 不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并 應駛出壓實起始線 3m 以外。 壓路機不得中途停留在溫度高于70C的已壓實的混合料上，同時應防止油料、潤滑脂、汽 油或其他雜質在壓路機操作或停放期間落在路面上。在壓路機碾壓不到的地方，可用振動夯進行 夯實。面層碾壓成型后，派專人負責維護。開放交通應隔夜后進行。3.8.6 接縫處理 路面鋪筑工作要合理安排，盡量減少橫向接縫，橫縫采用直茬熱接

24、。在每天的攤鋪結束前， 在預定結束的端部，放置與壓實厚度等厚的木板擋板，木板外部灑一層細砂。第二天施工時，撤 走擋板和外部的混合料，用3m直尺找平，將端部不符合要求的1m左右的混合料切除。攤鋪前， 在接縫處涂上一層熱瀝青，并用熱混合料接縫處加熱，料高15 cm,寬20 cm, 10分鐘后清除。攤 鋪時掌握好松鋪厚度和橫坡度，以適應已鋪路面的高程和橫坡。壓實時，對接縫處用鋼輪壓路機 反復橫向壓實，壓路機不易壓實處，用人工夯實，熨平，直至接縫處路面平整度達到要求為止。3.9 道路附屬工程3.9.1 小型構件 項目經理部設專人對構件的加工生產進行管理，對構件的生產進行檢查，并負責構件在廠家的驗收工作

25、，對驗收合格的構件加蓋項目經理部驗收專用標識。質控人員對原材料、成品進行嚴 格的進場檢驗，經檢查符合有關規定后方可投入使用。3.9.2 路緣石施工本工程路緣石有A型砼立緣石（規格：74.5X12.524） B型砼立緣石（規格：74.5X12.59） 和L型立緣石（規格：74.5X2.5X30）。路緣石進場前按產品質量標準進行檢驗，合格后方可使用。測量按設計平面與高程位置放線釘樁，人工刨槽、找平、夯實后安裝路緣石。路緣石的墊層用3cm厚1:2.5水泥砂漿找平、砌筑，按放線位置安砌。確保安裝牢固，線條 直順，曲線圓滑，滿足設計要求。瀝青混凝土面層鋪筑完成后再進行路緣石灌縫。灌縫養護期不少于3天，防

26、止碰撞。3.9.3 平沿石施工平石采用49.5X30X12預制混凝土平沿石，平石下采用3cm厚125水泥砂漿臥底。測量人員根據設計路面橫坡度測設高程樁，并在路緣石前光面彈墨線，砌筑方法與路緣石 的砌筑方法相同。3.9.4 雨水口施工雨水口與道路工程配合施工，采用雨水口通用圖施工。雨水口用 300雨水支管連接并就近接 入雨水檢查井中，雨水支管采用 120混凝土基礎。按設計雨水口位置及外側尺寸，開挖雨水口槽。開挖雨水口支管槽應采用窄槽施工，每側 留出510mm的肥槽，用砂漿填實。槽底進行夯實，遇松軟土質時，換填石灰土，并及時澆注混凝土基礎。 砌筑井墻符合下列要求：雨水口采用頁巖實心燒結普通磚或頁巖

27、煤矸石燒結普通磚砌筑。在基礎上放出井墻位置線，并安放雨水管。管端面露于井內，其露出長度不大于 2cm,管 端面保證完整無破損。砌筑井墻，灰漿飽滿，隨砌隨勾縫。雨水管與券墻內應砂漿飽滿，管頂發兩皮磚券，井墻 砌至要求標高。雨水口內保持清潔，砌墻時隨砌隨清理，井底用水泥砂漿抹出雨水口泛水坡。砌筑完成后 及時加蓋，保證安全。雨水支管、雨水口在混凝土達到75%設計強度前不得放行交通，施工車輛通過時采取保護 措施。3.9.5 人行步道鋪裝根據設計要求，本工程人行步道采用12cm厚彩色混凝土。水泥穩定碎石基礎采用壓路機碾壓， 與非機動車道基礎同時施工，壓實度符合質量要求。鋪砌人行道板必須平整穩定、落縫應飽

28、滿，不得有翹動現象。人行道面層與其它構筑物應接順，不得有積水現象。人行道板表面不得有蜂窩、露石、裂縫等現象。4 窯頭大溝橋施工將現況窯頭大溝橋影響 1、 4、幅施工的板橋拆除后，進行新建橋梁第一幅、第四幅橋施工； 施工完畢后進行交通導流，然后拆除剩余舊橋，進行第二幅、第三幅橋施工。4.1 水系導流窯頭大溝橋施工時需要對窯頭大溝下水系進行導流。在河道中心位置埋設一根 DN1600 鋼管 作為導流管，焊口連接，導流管長 80m。鋼管在地面進行焊接或在橋下支墊焊接，然后兩頭封堵，用吊車將鋼管下至河中，人工由下 游向上游推進。推至導流位置，將鋼管下游封堵切開，慢慢沉入水中，然后再切開上游封堵。在鋼管兩

29、側采用草袋直接圍堰，草袋碼放平整要錯縫，縱橫向壓茬 1/3，中間回填粘土夯實。 從河岸南北兩側分別進行圍堰。圍堰高度應高出施工期間可能出現的最高水位（包括浪高）0.50.7m草袋裝土要適中、墩實，砂土不要裝得過滿，一般只裝 1/22/3袋的砂土。施工過程中，充 分做好施工準備，快速進行，逐層沉實。堰內抽水必須隔夜，使圍堰芯土沉實后進行。圍堰施工完畢后，將鋼管兩側河水抽出至圍堰外側，清除河床淤泥，為河底襯砌做好準備。4.2 舊橋拆除在對交通進行導流后，對現況窯頭大溝橋進行拆除。人工利用破碎錘及風鎬進行拆除。拆舊 橋時應注意對未拆除部門進行保護，注意現況管線進行保護，尤其是燃氣，上水經拆改加固后方 可進行施工，同時做好施工人員的安全防護措施。4.3 橋梁基礎施工窯頭大溝橋基礎采用鋼筋混凝土擴大基礎。4.3.1 土方施工：測量人員按設計要求的線位及高程為準、確定基礎位置。現場釘出高程樁，然后進行開槽施 工。基槽開挖采用機械開挖，人工清槽、基底20cm完全由人工清除防止破壞基底。經釬探檢驗 合格報監理批準后進行下道工序。基底有異常情況時，報監理、設計人研究后再