1、潛在失效模式及后果分析設計 DFMEA )99 新秀電子燃油泵系統進油板組合子系統FMEA 編號： RLSP005-2002進油板零件 DZRYB001.00.01.01設計責任部門： 產品開發部頁碼： 共 25 頁第 1 頁車型年 / 車輛類型：關鍵日期： 2002.10.9編制者 盧力為功能潛在失效模式潛在失效后果嚴 重 度 (S)級別潛在失效 起因 / 機理頻度現行設計控制預防現行設計控制探測探 測 度 (D)風險 順序 數RPN建議措施責任及目標完成的日期措施結果采取的措施嚴重 度(S)頻度(O)探 測 度 (D)(RPN)進油板 : 和葉輪 , 出 油板形成 油腔縮孔 裂紋 易磨 損

2、強度減弱壽命短6選材不當陽極氧化差5以往材 料選用 經驗設計評審390改用 其它 材料盧力為2003.1.22選取 用含 硅量 低的 材料62336變形不靈活 , 卡死4壁厚不均 . 局部應力大3以往設 計經驗224無主要參與人盧力為、李興華、潘孝忠、尚學虹、易德勇日期（編制） ：2002.10.6 （修訂）：潛在失效模式及后果分析（設計 DFMEA ）設計責任部門： 產品開發部FMEA 編號： RLSP005-2002頁碼：共 25 頁第 2 頁99 新秀電子燃油泵系統進油板組合子系統銷釘零件 功能潛在失效模式潛在失效后果嚴 重 度 (S)級別潛在失效 起因 / 機理頻度現行設計控制 預防現

3、行設計控制探測探 測 度 (D)風險 順序 數RPN建議措施責任及目標完成的日期措施結果采取的措施嚴重度(S)頻度(O)探 測 度 (D)(RP定位 ,脫落產品失效5選用的公差 配合不當3類似產 品的設 計經驗設計評審230無易磨損產品壽命 縮短5設計的熱處理硬度太低3參考樣 件的表 面硬度230無主要參與人盧力為、李興華、潘孝忠、尚學虹、易德勇日期(編制) ：2002. 10.6 (修訂)：潛在失效模式及后果分析設計 DFMEA )99 新秀電子燃油泵系統外殼裝配子系統葉輪零件 DZRYB001.00.02.01設計責任部門： 產品開發部FMEA 編號： RLSP005-2002頁碼：共 2

4、5 頁第 3 頁車型年 / 車輛類型：關鍵日期： 2002.10.6編制者 盧力為嚴 重 度 (S)現行設計控制預防探 測 度 (D)風險 順序 數RPN責任及目標完成的日期措施結果功能潛在失效模式潛在失效后果級別潛在失效 起因 / 機理頻度現行設計控制探測建議措施采取的措施嚴重度(S)頻度(O)探 測 度 (D)(RP吸油吸油反效 率低產品性能 下降5葉輪設計的形狀不合理3根據類 似產品 的設計 經驗設計驗證345無易磨損 變形大產品壽命 縮短5選用的材料 不合理2根據類 似產品 選材經 驗330無主要參與人盧力為、李興華、潘孝忠、尚學虹、易德勇日期（編制） ： 2002. 10.6 （修訂

5、）：潛在失效模式及后果分析（設計 DFMEA ）99 新秀電子燃油泵系統出油板組合子系統軸承 （大 ）零件 設計責任部門： 產品開發部FMEA 編號： RLSP005-2002頁碼：共 25 頁 第 4 頁車型年 / 車輛類型：關鍵日期：編制者 盧力為功能潛在失效模式潛在失效后果嚴 重 度 (S)級別潛在失效 起因 / 機理頻度現行設計 控制 預防現行設計控制探測探 測 度 (D)風險 順序 數RPN建議措施責任及目標完成的日期措施結果采取的措施嚴重度(S)頻度(O)探 測 度 (D)(RP和電樞組 件形成轉 動副轉動不靈 活產品性能 下降5選用的公差 配合不當3根據類 似產品 的設計 經驗設

6、計評審345無易磨損產品壽合 縮短5設計的產品 要求的含油 量太低 材質要求不 當3根據類 似產品 選材經 驗345無N)主要參與人盧力為、李興華、潘孝忠、尚學虹、易德勇日期(編制) ：2002. 10.6 (修訂)：潛在失效模式及后果分析設計 DFMEA ）設計責任部門： 產品開發部關鍵日期： 2002.10.9FMEA 編號： RLSP005-2002頁碼：共 25 頁第 5 頁編制者 盧力為99 新秀電子燃油泵系統出油板組合子系統出油板零件 車型年 / 車輛類型：主要參與人盧力為、李興華、潘孝忠、尚學虹、易德勇日期（編制） ： 2002. 10.6 （修訂）功能潛在失效模式潛在失效后果嚴

7、 重 度 (S)級別潛在失效 起因 / 機理頻度現行設計控制預防現行設計控制探測探 測 度 (D)風險 順序 數RPN建議措施責任及目標完成的日期措施結果采取的措施嚴重 度(S)頻度(O)探 測 度 (D)(RPN)和葉輪 , 進 油板形成 油腔縮孔 裂紋 易磨 損強度減弱壽命短6選材不當陽極氧化差5以往材 料選用 經驗設計評審390改用 其它 材料盧力為2003.1.22選取 用含 硅量 低的 材料62336變形不靈活 , 卡死4壁厚不均 . 局部應力大3根據類 似產品 的設計 經驗224無潛在失效模式及后果分析設計 DFMEA )99 新秀電子燃油泵系統電樞組件零件 DZRYB001.00

8、.02.03 設計責任部門： 產品開發部頁碼：共 25 頁第 6 頁車型年 / 車輛類型： 關鍵日期 :2002.10.9編制者 盧力為主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學虹、易德勇日期(編制) ：2002. 10.6 (修訂)功能潛在失效模式潛在失效后果嚴 重 度 (S)級別潛在失效 起因 / 機理頻度現行設計控制 預防現行設計控制探測探 測 度 (D)風險 順序 數RPN建議措施責任及目標完成的日期措施結果采取的措施嚴重度(S)頻度(O)探 測 度 (D)(RP驅動葉輪電流太大 流量太低產品性能 下降 顧客不滿 意4繞線參數設 計不當。3以往設 計經驗設計評審224無材料在油 浸的環境

9、 下腐蝕電機失效5材料的耐油 性能不好。3根據類 似產品 選材經 驗材料分析345無漆包線的 漆包層破 裂電機短路 失效5漆包線的耐 溫性能太差。3以往設 計經驗設計評審345N)潛在失效模式及后果分析設計 DFMEA )99 新秀電子燃油泵系統FMEA 編號： RLSP005-2002頁碼：共 25 頁第 8 頁編制者 盧力為日期(編制) ：2002.10.6 (修訂)磁瓦裝配子系統磁瓦彈性夾零件 設計責任部門： 產品開發部車型年 / 車輛類型： 關鍵日期： 主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學虹、易德勇功能潛在失效模式潛在失效后果嚴 重 度 (S)級別潛在失效 起因 / 機理頻度現行設

10、計控制預防現行設計控制探測探 測 度 (D)風險 順序 數RPN建議措施責任及目標完成的日期措施結果采取的措施嚴重度(S)頻度(O)探 測 度 (D)(RP固定磁瓦發生塑性 變形因磁瓦裝 與不牢固 而松動5材料選用不 當。2根據類 似產品 選材經 驗設計評審330無幾何尺寸設 計不當。3以往設 計經驗230無潛在失效模式及后果分析設計 DFMEA ）99 新秀電子燃油泵系統連接器組合子系統止動器零件 車型年 / 車輛類型：設計責任部門： 產品開發部關鍵日期： FMEA頁碼：編制者編號： RLSP005-2002 共 25 頁第 9 頁盧力為主要參與人盧力為、李興華、潘孝忠、尚學虹、易德勇日期（

11、編制）：（修訂）功能潛在失效模式潛在失效后果嚴 重 度 (S)級別潛在失效 起因 / 機理頻度現行設計控制預防現行設計控制探測探 測 度 (D)風險 順序 數RPN建議措施責任及目標完成的日期措施結果采取的措施嚴重度(S)頻度(O)探 測 度 (D)(RP和單向閥 頭組件形 運動副發生塑性 變形單向閥失 去密封性4材料選用不 當2根據類 似產品 選材經 驗設計評審324無4幾何尺寸設 計不當3以往設 計經驗224無4壁厚不均 . 局部應力大2324無潛在失效模式及后果分析(設計 DFMEA )99 新秀電子燃油泵系統連接器組合子系統FMEA 編號： RLSP005-2002車型年 / 車輛類型

12、：關鍵日期 :2002.10.9編制者 盧力為日期(編制)：2002.10.7 (修訂)主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學虹、易德勇功能潛在失效模式潛在失效后果嚴 重 度 (S)級別潛在失效 起因 / 機理頻度現行設計控制預防現行設計控制探測探 測 度 (D)風險 順序 數RPN建議措施責任及目 標完成的日期措施結果采取的措施嚴重度(S)頻度(O)探 測 度 (D)(RP組成單向 閥組件失去彈力單向閥失 去密封性5材料選用不 當2根據類 似產品 選材經 驗設計評審330無影響單向 閥的靈活 性影響泵的 綜合性能4彈性系數設 計過大4以往設 計經驗232無N)設計 DFMEA ）設計責任部

13、門： 產品開發部關鍵日期： 2002.10.9FMEA 編號： RLSP005-2002頁碼：共 25 頁第 11 頁編制者 盧力為99 新秀電子燃油泵系統連接器組合子系統單向閥頭組件零件 車型年 / 車輛類型：功能潛在失效模式潛在失效后果嚴 重 度 (S)級別潛在失效 起因 / 機理頻度現行設計控制預防現行設計控制探測探 測 度 (D)風險 順序 數RPN建議措施責任及目標完成的日期措施結果采取的措施嚴重度(S)頻度(O)探 測 度 (D)(RP組成單向 閥組件沒有密封 性單向閥失 去密封性5橡膠的設計 硬度太大4以往設 計經驗材料試驗 分析360無卡死5幾何尺寸設 計不當4設計評審240無

14、N)設計 DFMEA ）99 新秀電子燃油泵系統車型年 / 車輛類型：關鍵日期： 2002.10.9編制者 盧力為連接器組合子系統FMEA 編號： RLSP005-2002連接器件零件 DZRYB001.00.02.04.03.01.04 設計責任部門： 產品開發部頁碼：共 25 頁第 12 頁功能潛在失效模式潛在失效后果嚴 重 度 (S)級別潛在失效 起因 / 機理頻度現行設計控制預防現行設計控制探測探 測 度 (D)風險 順序 數RPN建議措施責任及目標完成的日期措施結果采取的措施嚴重度(S)頻度(O)探 測 度 (D)(RP連接器組 合的主載 體, 外觀件縮變流紋裝配不 良外觀不 好5選

15、材不當壁厚設計不 合理2根據類 似產品 選材經 驗和設 計經驗設計評 審330無漏油泵性能下 降5幾何尺寸設 計不當4以往設 計經驗360無N)FMEA 編號： RLSP005-2002 頁碼：共 25 頁第 13 頁 編制者 盧力為 日期（編制）：2002.10.7 （修訂）設計 DFMEA ）99 新秀電子燃油泵系統連接器組合子系統金屬板零件 設計責任部門： 產品開發部 車型年 / 車輛類型： 關鍵日期： 主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學虹、易德勇嚴 重 度 (S)現行設計控制預防探 測 度 (D)風險 順序 數RPN責任及目標完成的日期措施結果功能潛在失效模式潛在失效后果級別潛在

16、失效 起因 / 機理頻度現行設計控制探測建議措施采取的措施嚴重度(S)頻度(O)探 測 度 (D)(RP安全閥的 固定件尺寸太大無法裝配3尺寸設計不 合理5以往設 計經驗設計評審345無N)設計 DFMEA ）設計責任部門： 產品開發部關鍵日期： 2002.10.9FMEA 編號： RLSP005-2002頁碼：共 25 頁第 14 頁編制者 盧力為99 新秀電子燃油泵系統連接器組合子系統 安全閥彈簧零件 車型年 / 車輛類型：功能潛在失效模式潛在失效后果嚴 重 度 (S)級別潛在失效 起因 / 機理頻度現行設計控制預防現行設計控制探測探 測 度 (D)風險 順序 數RPN建議措施責任及目標完

17、成的日期措施結果采取的措施嚴重度(S)頻度(O)探 測 度 (D)(RP組成安全 閥組件失去彈力安全閥失 去密封性5材料選用不 當2根據類 似產品 選材經 驗設計評審330無泄露影響泵的 綜合性能5彈性系數設 計過小4以往設 計經驗240無N)潛在失效模式及后果分析設計 DFMEA )99 新秀電子燃油泵系統右接線片零件 設計責任部門： 產品開發部車型年 / 車輛類型：關鍵日期： 頁碼：共 25 頁 第 15 頁編制者 盧力為 日期(編制)：2002.10.7 (修訂)主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學虹、易德勇功能潛在失效模式潛在失效后果嚴 重 度 (S)級別潛在失效 起因 / 機理頻

18、度現行設計 控制 預防現行設計控制探測探 測 度 (D)風險 順序 數RPN建議措施責任及目標完成的日期措施結果采取的措施嚴重度(S)頻度(O)探 測 度 (D)(RP導電組件 連接組件導電差泵性能下 降4材料選用不 當 選用表面處 理不當2根據類 似產品 選材設 計經驗設計評審324無和其它件 配合時漏 油產品性能 下降5和其它件連 接部位尺寸 不合理4以往設 計經驗240無N)設計 DFMEA ）車型年 / 車輛類型：關鍵日期： 2002.10.999 新秀電子燃油泵系統軸承固定架裝配子系統FMEA 編號： RLSP005-2002右電感組件零件 DZRYB001.00.02.04.03.

19、02.01 設計責任部門： 產品開發部頁碼：共 25 頁第 16 頁編制者 盧力為嚴 重 度 (S)現行設計控制預防探 測 度 (D)風險 順序 數RPN責任及目標完成的日期措施結果功能潛在失效模式潛在失效后果級別潛在失效 起因 / 機理頻度現行設計控制探測建議措施采取的措施嚴重度(S)頻度(O)探 測 度 (D)(RP電子組件電器性能 失效泵抗干憂 性能下降3參數設計不 當2根據類 似產品 設計經 驗設計評審424無N)設計 DFMEA ）99 新秀電子燃油泵系統軸承固定架裝配子系統右碳刷接線片零件 DZRYB001.00.02.04.03.02.03車型年 / 車輛類型：設計責任部門： 產

20、品開發部關鍵日期： FMEA 編號： RLSP005-2002頁碼：共 25 頁第 17 頁 編制者 盧力為 日期（編制）：（修訂）功能潛在失效模式潛在失效后果嚴 重 度 (S)級別潛在失效 起因 / 機理頻度現行設計控制預防現行設計控制探測探測度(D)風險 順序 數RPN建議措施責任及目標完成的日期措施結果采取的措施嚴重度(S)頻度(O)探 測 度 (D)(RP導電組件 連接組件導電差泵性能下 降4材料選用不 當 選用表面處 理不當2根據類 似產品 選材設 計經驗設計評審324無裝后松動或脫落產品性能不穩定5和其它件連 接部位尺寸 不合理4以往設 計經驗240無N)設計 DFMEA ）車型年

21、 / 車輛類型：關鍵日期： 2002.10.999 新秀電子燃油泵系統軸承固定架裝配子系統FMEA 編號： RLSP005-2002左接線片零件 DZRYB001.00.02.04.03.02.04 設計責任部門： 產品開發部頁碼：共 25 頁第 18 頁編制者 盧力為功能潛在失效模式潛在失效后果嚴 重 度 (S)級別潛在失效 起因 / 機理頻度現行設計控制預防現行設計控制探測探 測 度 (D)風險 順序 數RPN建議措施責任及目標完成的日期措施結果采取的措施嚴重度(S)頻度(O)探 測 度 (D)(RP導電組件 連接組件導電差泵性能下 降4材料選用不 當 表面處理不 當2根據類 似產品 選材

22、設 計經驗設計評審324無和其它件 配合時漏 油產品性能 下降5和其它件連 接部位尺寸 不合理4以往設 計經驗240無N)設計 DFMEA ）99 新秀電子燃油泵系統軸承固定架裝配子系統左電感組件零件 DZRYB001.00.02.04.03.02.06車型年 / 車輛類型：設計責任部門： 產品開發部關鍵日期： FMEA 編號： RLSP005-2002頁碼：共 25 頁第 19 頁編制者 盧力為嚴 重 度 (S)現行設計控制預防探 測 度 (D)風險 順序 數RPN責任及目標完成的日期措施結果功能潛在失效模式潛在失效后果級別潛在失效 起因 / 機理頻度現行設計控制探測建議措施采取的措施嚴重度

23、(S)頻度(O)探 測 度 (D)(RP電子組件電器性能 失效泵抗干憂 性能下降5參數設計不 當2以往設 計經驗設計評審440無N)設計 DFMEA ）99 新秀電子燃油泵系統軸承固定架裝配子系統左碳刷接線片零件 DZRYB001.00.02.04.03.02.06車型年 / 車輛類型：設計責任部門： 產品開發部關鍵日期： FMEA 編號： RLSP005-2002頁碼：共 25 頁第 20 頁編制者 盧力為功能潛在失效模式潛在失效后果嚴 重 度 (S)級別潛在失效 起因 / 機理頻度現行設計控制預防現行設計控制探測探 測 度 (D)風險 順序 數RPN建議措施責任及目標完成的日期措施結果采取

24、的措施嚴重度(S)頻度(O)探 測 度 (D)(RP導電組件 連接組件導電差泵性能下 降4材料選用不 當 表面處理不 當2根據類 似產品 選材設 計經驗設計評審324無裝后松動或脫落產品性能不穩定5和其它件連 接部位尺寸 不合理4以往設 計經驗240無N)設計 DFMEA ）99 新秀電子燃油泵系統 軸承固定架組合子系統 碳刷彈簧零件 頁車型年 / 車輛類型：設計責任部門： 產品開發部關鍵日期： FMEA 編號：頁碼： 共編制者 盧力為RLSP005-200225 頁第 21主要參與人盧力為、李興華、潘孝忠、尚學虹、易德勇日期（編制）：（修訂）功能潛在失效模式潛在失效后果嚴 重 度 (S)級別

25、潛在失效 起因 / 機理頻度現行設計控制預防現行設計控制探測探 測 度 (D)風險 順序 數RPN建議措施責任及目標完成的日期措施結果采取的措施嚴重度(S)頻度(O)探 測 度 (D)(RP導電 保證碳刷 和換向器 之間有一 定的壓力失去彈力泵性能不 穩定5材料選用不 當2根據類 似產品 選材經 驗設計評審330無壓力過大或過小影響泵使用壽命4彈性系數設 計不當4以往設 計經驗232無N)設計 DFMEA ）99 新秀電子燃油泵系統軸承固定架組合子系統FMEA 編號： RLSP005-2002碳刷零件 DZRYB001.00.02.04.03.02.08設計責任部門：產品開發部頁碼：共25 頁

26、第22 頁車型年 / 車輛類型：關鍵日期：2002.10.9編制者盧力為主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學虹、易德勇日期（編制）：2002.10.8（修訂）嚴 重 度 (S)現行設計控制預防探 測 度 (D)風險 順序 數RPN責任及目標完成的日期措施結果功能潛在失效模式潛在失效后果級別潛在失效 起因 / 機理頻度現行設計控制探測建議措施采取的措施嚴重度(S)頻度(O)探 測 度 (D)(RP導電 耐磨件導電性能 差 耐損影響泵的 綜合性能 影響泵使 用壽命5材料選用不 當3根據類 似產品 選材經 驗材料分析345無N)設計 DFMEA ）99 新秀電子燃油泵系統軸承固定架組合子系統 軸

27、承固定架零件 DZRYB001.00.02.04.03.02.09 車型年 / 車輛類型：設計責任部門： 產品開發部關鍵日期： FMEA 編號： RLSP005-2002頁碼：共 25 頁第 23 頁 編制者 盧力為 日期（編制）：（修訂）功能潛在失效模式潛在失效后果嚴 重 度 (S)級別潛在失效 起因 / 機理頻度現行設計控制預防現行設計控制探測探 測 度 (D)風險 順序 數RPN建議措施責任及目標完成的日期措施結果采取的措施嚴重度(S)頻度(O)探 測 度 (D)(RP支承件 和連接器 配合變形 破損 腐蝕影響泵使用壽命5材料選用不 當3根據類 似產品 選材經 驗設計評審345無配合不好

28、影響裝配5尺寸設計不 合理3以往設 計經驗345無N)設計 DFMEA )99 新秀電子燃油泵系統軸承固定架組合子系統軸承 (小 )零件 DZRYB001.00.02.04.03.02.09 -1車型年 / 車輛類型：設計責任部門： 產品開發部關鍵日期： 2002.10.9FMEA 編號： RLSP005-2002頁碼：共 25 頁第 24 頁編制者 盧力為功能潛在失效模式潛在失效后果嚴 重 度 (S)級別潛在失效 起因 / 機理頻度現行設計控制預防現行設計控制探測探 測 度 (D)風險 順序 數RPN建議措施責任及目標完成的日期措施結果采取的措施嚴重度(S)頻度(O)探 測 度 (D)(RP和電樞組 件形成轉 動副轉動不靈 活產品性能 下降4選用的公差 配合不當3以往設 計經驗設計評審224無易磨損產品