車鉤緩沖裝置組成及作用PPT學習教案_第1頁
車鉤緩沖裝置組成及作用PPT學習教案_第2頁
車鉤緩沖裝置組成及作用PPT學習教案_第3頁
車鉤緩沖裝置組成及作用PPT學習教案_第4頁
車鉤緩沖裝置組成及作用PPT學習教案_第5頁
已閱讀5頁，還剩36頁未讀， 繼續免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、會計學1車鉤緩沖裝置組成及作用車鉤緩沖裝置組成及作用第1頁/共41頁第2頁/共41頁第3頁/共41頁第4頁/共41頁第5頁/共41頁第6頁/共41頁第7頁/共41頁第8頁/共41頁第9頁/共41頁第10頁/共41頁 鍛造鉤尾框生產現場。 第11頁/共41頁第12頁/共41頁第13頁/共41頁第14頁/共41頁鉤體磨耗板焊裝示意圖 第15頁/共41頁第16頁/共41頁含油尼龍鉤尾框托板磨耗板裝用示意圖 第17頁/共41頁第18頁/共41頁閉鎖顯示孔示意圖 第19頁/共41頁第20頁/共41頁第21頁/共41頁序號名 稱原型段 修備 注1鉤尾端部與鉤尾銷孔后邊緣的距離不小于8983鉤尾端部與鉤尾銷

2、孔邊緣的距離小于77時更換2閉鎖位置時鉤舌內側面與鉤體正面距離不大于828997 3全開位置時鉤舌內側面與鉤腕內側面距離不小于 219 4鉤舌銷孔徑向磨耗不大于422 517型鍛造鉤尾框磨耗不大于框身厚度其他部位28 34 第22頁/共41頁第23頁/共41頁列車牽引或者壓縮時車鉤緩沖裝置作用力的傳遞順序如下： 1、當列車牽引時，作用力的傳遞順序為：車鉤鉤尾銷鉤尾框后從板（無后從板者除外）緩沖器前從板前從板座牽引梁，如圖所示。車鉤緩沖裝置牽引狀態示意圖第24頁/共41頁2、當列車壓縮時，車輛受沖擊時，作用力的傳遞順序為：車鉤鉤尾銷前從板緩沖器后從板（無后從板者除外）后從板座牽引梁，如圖所示。車鉤緩沖裝置壓縮狀態示意圖第25頁/共41頁第26頁/共41頁第27頁/共41頁第28頁/共41頁第29頁/共41頁第30頁/共41頁第31頁/共41頁第32頁/共41頁第33頁/共41頁第34頁/共41頁第35頁/共41頁第36頁/共41

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論