1、潤滑油變黑是該換了嗎？隨著汽車走進千家萬戶，廣大車主對汽車的保養也越來越關注，大部分車主都知道應該定期更換潤滑油，同樣隨著潤滑油知識的逐漸普及，越來越多的車主會愿意購買更加優秀的潤滑油，期待能給愛車帶來更精致的呵護。但是，“好潤滑油”到底好在哪里?大部分車主并不確切了解，只是模糊地知道潤滑性能更好、更不易變質、更加可靠等。對于“壞潤滑油”，似乎在車主們之間有一個“公認”：換油時廢油顏色越黑越差。事實真的是這樣的嗎？車用潤滑油變黑的原因是多種多樣的，概括來說一是來自外界的污染，二是自身的氧化劣化。我們暫且拋看外界污染這一方面，單從潤滑油自身來說，它變黑的直接原因就是受熱后與空氣發生氧化反應。如果

2、“越容易變黑的潤滑油品質越差”這句話成立，那么在相同的條件下，價格低廉的礦物潤滑油一定會比價格昂貴的合成潤滑油/全合成潤滑油要黑？接下來我們來做一個實驗。首先將潤滑油倒入25mL的開口燒杯中，放在300的恒溫加熱裝置上40分鐘，然后觀察潤滑油的顏色變化。潤滑油主要選用知名品牌的全合成/半合成/礦物潤滑三個檔次，如圖1所示。首先，我們來看一下價格最昂貴的全合成潤滑油的表現。如圖2、3、4所示，25mL全合成潤滑油在300下加熱40分鐘后，顏色稍許變黑但變化都不太大。接下來，我們看一下價格適中的半合成潤滑油的表現如圖5、6、7所示，25mL半合成潤滑油在300下加熱40分鐘后，顏色變化較大，變黑的

3、程度均非常明顯。似乎結果朝著預期的方向發展。如圖所示，25mL半合成潤滑油在300下加熱40分鐘后，顏色變化較大，變黑的程度均非常明顯。似乎結果朝著預期的方向發展。最后再來看一下價格最低廉礦物潤滑油的表現。如圖8、9、10所示，25mL半合成潤滑油在300下加熱40分鐘后，顏色基本沒有什么變化。為什么價格最低的礦物潤滑油“變黑”的表現比半合成潤滑油好，與全合成潤滑油差不多甚至更好呢？為了進一步驗證這個事情，我們再尋找了2個20元/升價格更低廉的礦物潤滑油進行測試。如圖11、12所示，結果我們發現它們基本沒有顏色變化。從這個小測試我們可以看出來，潤滑油變黑的程度似乎與其成本以及品質的好壞關系不大

4、。潤滑油為什么會在受熱后變黑衡量潤滑油耐久能力的一個最重要的指標叫做氧化安定性。潤滑油在常溫常壓下呈現相對穩定的狀態，當潤滑油受熱到一定溫度時會發生強烈的氧化反應，生成低分子的醇、醛、酮、酸等含氧化物，繼續深度氧化后的氧化縮合產物，會變成膠狀沉淀物，即油膠和積碳，這類物質生成的越多，潤滑油顏色越黑。這是潤滑油變黑的基礎原因，但實際上要復雜的多。眾所周知車用潤滑油通常由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油又分為五類，分別是第一類溶劑精制型，第二、三類加氫型，第四類PAO(聚烯烴）型，第五類其他合成型；添加劑就更多了，主要有清凈劑、分散劑、抗磨劑、抗氧化防腐劑、抗凝劑、破乳劑、粘度指數改進劑等等。每一

5、種物質的成分和用料都可有很多種選擇，而每一種成分的抗氧化性都不一樣，只要一個成分變黑了就全黑了，這顯然不能代表潤滑油的整體性能。舉幾個例來說明一下：抗氧抗腐蝕劑的穩定性肯定比基礎油差，它在受熱后會發生復雜的分解反應，可能導致顏色發生變化，其產物能有效阻止潤滑油主體成分的氧化反應；若選用N苯基萘胺作為抗氧劑，其抗氧耐久性越好，越易變色和沉淀；有的潤滑油選用有機磷化物作為抗磨添加劑配方，而磷化物的熱穩定性越差其抗磨性越好。由此可見，潤滑油變黑并不一定表示潤滑油品質差，我們不能以潤滑油的顏色變化作為潤滑油更換周期的判斷依據。如何判斷潤滑油的更換時機其實，汽車潤滑油的老化變質是由多種原因導致，如發動機

6、的工藝和狀態，長期高溫、水分和燃料的混入、金屬磨削過多、潤滑油酸化氧化生成的不溶性氧化物沉淀等，不及時更換可能導致油路堵塞、金屬腐蝕、磨損加劇、甚至發動機損毀等惡性后果。潤滑油有眾多指標衡量它的品質是否可以繼續使用，比如含水量、閃點、酸值、金屬含量、100度運動粘度等，如果某一項指標超標就應該更換了。對 于廣大車主來說，通常有兩種參考依據：第一是汽車生產廠商提供的潤滑油更換周期，如果消費者使用汽車生產商指定的潤滑油，那么翻閱隨車的車主手冊就能得知相關換油信息。第二是潤滑油生產商提供的潤滑油更換周期，如果消費者傾向于自己購買，那么就應按照所購潤滑油的說明進行更換。但是消費者會發現這樣一個事實：自

7、購潤滑油通常不標明換油周期，這就難倒了大批消費者。因為每臺發動機的狀況不一樣，用車環境，開車的人都有差異，潤滑油廠商為了規避風險，通常會讓消費者去咨詢汽車廠商。筆者也沒辦法一概而論，就做了一個實驗，僅供大家參考。實驗選用了3M品牌的三種潤滑油，0W-40全合成/5W-40全合成/5W-40半合成，分別加入三臺大眾捷達車里，在每臺車行駛5 0006 000km之后，回收舊機油，測試其理化指標與新油狀態下的差別如表1所示。從測試的結果我們可以看出，這三種機油在行駛5 0006 000km之后，理化指標基本變化不大，如果這個時候就把機油更換掉了，委實可惜，在發動機沒有故障的情況下，應可繼續使用下去。21世紀是清潔的時代，隨著環保法規的越發嚴格，隨著汽車制造工藝的進一步提升，汽車潤滑油一定會朝著嚴要