1、C15-3.43/1.1/(0.294)型15MW抽汽凝汽式汽輪機(jī)(空冷)安 裝 使 用 說 明 書（二）0-1004-6730-0000-01青島捷能汽輪機(jī)集團(tuán)股份有限公司2011年05月警 示對(duì)熱電機(jī)組，轉(zhuǎn)子在汽缸內(nèi)，嚴(yán)禁在汽缸上施焊，否則動(dòng)靜間隙及閥碟將產(chǎn)生火花，損壞設(shè)備。汽封系統(tǒng)要按圖紙正確連接，否則將導(dǎo)致汽輪機(jī)推力瓦化瓦。請(qǐng)按汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上測(cè)速齒輪的齒數(shù)校核或設(shè)置控制系統(tǒng)及轉(zhuǎn)速表，否則將導(dǎo)致汽輪機(jī)超速。主汽門閥桿及調(diào)節(jié)汽閥閥桿上石墨密封環(huán)不可壓緊，汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)允許閥桿處蒸汽微微漏出，漏汽量大時(shí)可適當(dāng)調(diào)節(jié)壓緊量，石墨環(huán)壓的過緊，將導(dǎo)致閥桿卡澀。汽機(jī)發(fā)生跳閘后必須查明跳閘原因及故障點(diǎn)，故障

2、消除后才能重新啟機(jī)。電調(diào)機(jī)組，啟機(jī)前應(yīng)確保DEH、ETS復(fù)位，否則將會(huì)造成機(jī)組非正常啟動(dòng)，損壞設(shè)備。每周對(duì)自動(dòng)主汽門進(jìn)行在線活動(dòng)試驗(yàn)，以確保主汽門動(dòng)作靈活和機(jī)組起停安全。危急遮斷器每月定期做噴油試驗(yàn)，以防止卡澀。機(jī)組啟動(dòng)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照啟動(dòng)曲線要求進(jìn)行暖機(jī)、升速、并網(wǎng)等程序，機(jī)組熱膨脹量和脹差應(yīng)符合技術(shù)要求，非正常操作可能會(huì)造成設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞。嚴(yán)禁偏離特別是超出所規(guī)定的參數(shù)運(yùn)行。汽輪機(jī)1#、2#軸承為橢圓軸承，嚴(yán)禁刮油楔，否則將造成機(jī)組振動(dòng)超標(biāo)。青島捷能汽輪機(jī)集團(tuán)股份有限公司安 裝 使 用 說 明 書0-1004-6730-0000-01C15-3.43/1.1/(0.294)型15MW抽汽凝汽式汽

3、輪機(jī)(空冷) 共 頁第 頁目 錄一、前言 - 4 二、本體結(jié)構(gòu) - 4 三、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng) -8 四、油系統(tǒng) -12 五、輔機(jī)系統(tǒng) -14六、安裝說明 -15 資 料 來 源 編 制 校 對(duì) 審 核提出部門標(biāo)準(zhǔn)審查標(biāo) 記處 數(shù)更改文件號(hào)簽 字日 期批準(zhǔn)文號(hào) 審 定前 言本冊(cè)說明書主要介紹汽輪機(jī)的本體結(jié)構(gòu)、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)、油系統(tǒng)、輔機(jī)系統(tǒng)以及安裝要求，有關(guān)汽輪機(jī)的技術(shù)規(guī)范、輔助設(shè)備、安裝數(shù)據(jù)、工況圖等內(nèi)容，請(qǐng)見安裝使用說明書第一分冊(cè)。有關(guān)汽輪機(jī)運(yùn)行及電調(diào)節(jié)器操作見第三分冊(cè)。 一、本 體 結(jié) 構(gòu)本汽輪機(jī)為單缸抽汽凝汽式汽輪機(jī)，本體主要由轉(zhuǎn)子部分和靜子部分組成。轉(zhuǎn)子部分包括套裝轉(zhuǎn)子、葉輪、葉片、聯(lián)軸器、

4、主油泵葉輪等；靜子部分包括汽缸、蒸汽室、噴嘴組、隔板、汽封、軸承、軸承座、調(diào)節(jié)汽閥等。1、 汽缸本機(jī)汽缸為單缸結(jié)構(gòu)，由前缸、中缸、后缸組成。通過垂直中分面連接成一體。主汽門、高壓調(diào)節(jié)汽閥蒸汽室與汽缸連為一體，新蒸汽從兩側(cè)主汽門下部直接進(jìn)入高壓調(diào)節(jié)汽閥蒸汽室內(nèi)。主汽門到蒸汽室無聯(lián)通管。汽缸下部有工業(yè)抽汽口和加熱器用回?zé)岢槠凇Ｓ捎诔槠艿辣容^多，散熱快，容易造成上下缸溫差超限。因此，必須適當(dāng)加厚下缸保溫，并注意保溫施工質(zhì)量，以防上下缸溫差過大造成汽缸熱撓曲。汽缸排汽室通過排汽接管空冷器連接。排汽裝置內(nèi)設(shè)有噴水管，當(dāng)排汽室溫度超限時(shí)，噴入凝結(jié)水，降低排汽溫度。排汽管內(nèi)兩側(cè)有人梯，從排汽室上半的人孔

5、可進(jìn)入排汽室內(nèi)。后缸頂部裝有安全膜板，當(dāng)排汽壓力過高，超過限定值時(shí)，安全膜片破裂，向大氣排泄蒸汽。前汽缸由兩個(gè)“貓爪”支撐在前軸承座上，前軸承座放置在前底板上。可以沿軸向滑動(dòng)。后汽缸采用底腳法蘭形式座在后底板上。機(jī)組的滑銷系統(tǒng)由縱銷、橫銷、立銷組成。縱銷是沿汽輪機(jī)中心線設(shè)置在前軸承座與前底板之間；橫銷設(shè)置在前“貓爪”和后缸兩側(cè)底腳法蘭下面；立銷設(shè)置在前、后軸承座與汽缸之間。橫銷與縱銷中心的交點(diǎn)為機(jī)組熱膨脹死點(diǎn)。當(dāng)汽缸受熱膨脹時(shí)，由前貓爪推動(dòng)前軸承座向前滑動(dòng)。在前軸承座滑動(dòng)面上設(shè)有潤(rùn)滑油槽，運(yùn)行時(shí)應(yīng)定時(shí)注潤(rùn)滑油。在高壓調(diào)節(jié)級(jí)后、低壓抽汽室兩側(cè)汽缸法蘭上設(shè)有壓力溫度測(cè)孔，用于檢測(cè)汽缸內(nèi)蒸汽壓力、溫

6、度。另外，在高壓調(diào)節(jié)級(jí)后兩側(cè)汽缸法蘭和缸筒頂部、底部還設(shè)有金屬溫度測(cè)點(diǎn)，用于檢測(cè)上下半汽缸法蘭、缸壁溫差變化。在汽缸下半的底部、兩側(cè)法蘭上設(shè)有疏水口。2、 蒸汽室（噴嘴室）本機(jī)低壓蒸汽室，上面裝有噴嘴組，上下半蒸汽室由螺栓連接在一起。蒸汽室由兩側(cè)的“貓爪”支持在下半汽缸上，底部有定位鍵。3、 噴嘴組本機(jī)兩個(gè)噴嘴組高壓、低壓噴嘴組。分別裝在前汽缸、低壓蒸汽室上。高壓噴嘴組為裝配焊接式結(jié)構(gòu)。銑制噴嘴塊直接嵌入到噴嘴組板體上，由螺栓固定在前汽缸上。低壓噴嘴組為圍帶焊接式結(jié)構(gòu)，由螺栓固定在低壓蒸汽室上。4、 隔板本機(jī)共有9級(jí)隔板，15級(jí)為圍帶焊接式隔板，69級(jí)為直焊接式隔板。隔板由懸掛銷支持在汽缸內(nèi)，

7、底部有定位鍵，上下半隔板中分面處有密封鍵和定位鍵。5、 汽封汽封分通流部分汽封、隔板汽封、前后汽封。通流部分汽封包括動(dòng)葉圍帶處的徑向、軸向汽封和動(dòng)葉根部處的徑向汽封、軸向汽封。隔板汽封環(huán)裝在每級(jí)隔板內(nèi)圓上，每圈汽封環(huán)由六個(gè)弧塊組成。每個(gè)弧塊上裝有壓緊彈簧。前、后汽封與隔板汽封結(jié)構(gòu)相同。汽封套筒上車有凹槽，與汽封齒構(gòu)成迷宮式汽封。前、后汽封分為多級(jí)段，各級(jí)段后的腔室接不同壓力的蒸汽管，回收汽封漏汽，維持排汽室真空。6、 轉(zhuǎn)子本機(jī)轉(zhuǎn)子采用套裝型式，葉輪及聯(lián)軸器“紅套”在轉(zhuǎn)子上。共有十二級(jí)動(dòng)葉，其中一級(jí)雙列調(diào)節(jié)級(jí)、一級(jí)單列調(diào)節(jié)級(jí)、九級(jí)壓力級(jí)。通過剛性聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子連接。轉(zhuǎn)子在制造廠內(nèi)進(jìn)行嚴(yán)格低速

8、動(dòng)平衡。轉(zhuǎn)子前端裝有主油泵葉輪。7、 前軸承座前軸承座裝有推力軸承前軸承、主油泵、調(diào)節(jié)滑閥、保安裝置、油動(dòng)機(jī)等。前軸承座安放在前底板上，其結(jié)合面上有潤(rùn)滑油槽。中心設(shè)有縱向滑鍵，前軸承座可沿軸向滑動(dòng)，使用二硫化鉬油劑做潤(rùn)滑劑。在其滑動(dòng)面兩側(cè)，還裝有角銷和熱膨脹指示器。前軸承座回油口、主油泵進(jìn)油口、潤(rùn)滑油進(jìn)口均設(shè)有金屬軟管，防止油管路對(duì)軸承座產(chǎn)生附加的力。8、 后軸承座后軸承座與后汽缸分立，從而防止了后汽缸熱膨脹對(duì)機(jī)組中心的影響。后軸承座裝有汽輪機(jī)后軸承、發(fā)電機(jī)前軸承、盤車裝置、盤車用電磁閥、聯(lián)軸器護(hù)罩等。后軸承座兩側(cè)均有潤(rùn)滑油進(jìn)回油口，便于機(jī)組左向或右向布置。后軸承座安放在后軸承座底板上，安裝就

9、位后，配鉸地腳法蘭面上的定位銷。9、 軸承汽輪機(jī)前軸承和推力軸承成一體，組成聯(lián)合軸承。推力軸承為可傾瓦式，推力瓦塊上裝有熱電阻，導(dǎo)線由導(dǎo)線槽引出，裝配時(shí)應(yīng)注意引線不應(yīng)妨礙瓦塊擺動(dòng)。軸承殼體頂部設(shè)有回油測(cè)溫孔，可以改變回油口內(nèi)的孔板尺寸，調(diào)整推力軸承潤(rùn)滑油量。推力瓦裝配時(shí)應(yīng)檢查瓦塊厚度，相差不大于0.02mm。前、后徑向軸承及發(fā)電機(jī)前軸承為橢圓軸承。下半瓦上還裝有熱電阻，熱電阻裝好后，應(yīng)將導(dǎo)線固定牢。轉(zhuǎn)子找中后，應(yīng)將軸承外圓調(diào)整墊塊下的調(diào)整墊片換成23片鋼墊片，軸承座對(duì)軸承的緊力應(yīng)按要求配準(zhǔn)。10、 盤車裝置本機(jī)采用蝸輪齒輪機(jī)械盤車裝置。盤車小齒輪套裝在帶螺旋槽的蝸輪軸上，通過投入裝置，可以實(shí)現(xiàn)

10、手動(dòng)或自動(dòng)投入盤車。盤車電機(jī)起動(dòng)同時(shí)，接通盤車潤(rùn)滑油路上的電磁閥，投入潤(rùn)滑。投入盤車壓住投入裝置上的手柄，同時(shí)反時(shí)針旋轉(zhuǎn)蝸桿上的手輪，直至小齒輪與轉(zhuǎn)子上的盤車大齒輪完全嚙合，接通盤車電機(jī)，投入盤車。11、罩殼本機(jī)采用分裝整體可拆卸罩殼，由鋼板和框架結(jié)構(gòu)組成，將汽輪機(jī)的前、中汽缸等部分裝飾一新,使電廠整潔、美觀。罩殼內(nèi)部有足夠的空間，運(yùn)行中可通過雙側(cè)的門進(jìn)入汽輪機(jī)旁。罩殼的分體發(fā)貨，現(xiàn)場(chǎng)按照說明書拼裝。（二）、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)本機(jī)采用的是數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DEH）。主要由數(shù)字式調(diào)節(jié)器、電液轉(zhuǎn)換器、液壓伺服機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)汽閥等組成。本機(jī)的保安系統(tǒng)采用冗余保護(hù)。除了傳統(tǒng)的機(jī)械液壓式保安裝置外，增加電調(diào)裝置、

11、儀表監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的電氣保護(hù)。保安系統(tǒng)主要由危急遮斷器、危急遮斷油門、試驗(yàn)控制閥、電磁閥、主汽門、TSI監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電調(diào)節(jié)器超速保護(hù)等組成。1、 調(diào)節(jié)系統(tǒng)概述(1) 、數(shù)字式調(diào)節(jié)器該調(diào)節(jié)器是以微處理器為核心的模塊化計(jì)算機(jī)控制裝置，根據(jù)用戶運(yùn)行參數(shù)、條件編程組態(tài)，通過輸入輸出接口，接收、輸出模擬量、開關(guān)量信號(hào)進(jìn)行控制。該調(diào)節(jié)器具有如下特點(diǎn)： 轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié) 轉(zhuǎn)速目標(biāo)值設(shè)定 抽汽壓力調(diào)節(jié) 負(fù)荷分配 功率目標(biāo)值設(shè)定 不等率設(shè)定 冷熱態(tài)自動(dòng)起動(dòng)程序設(shè)定 跨越臨界轉(zhuǎn)速控制 超速試驗(yàn)及保護(hù) 零轉(zhuǎn)速投盤車 外部停機(jī)輸入 RS232/RS422/RS485通訊接口 圖形顯示 自診斷，輸入輸出量監(jiān)控 手動(dòng)、自動(dòng)模式轉(zhuǎn)換調(diào)節(jié)器

12、接受轉(zhuǎn)速傳感器輸入的轉(zhuǎn)速信號(hào)、壓力傳感器輸入的抽汽壓力信號(hào)、功率傳感器輸入的電功率信號(hào)以及過程控制、輔助控制等回路輸入的控制信號(hào)，解算后輸出標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)給電液轉(zhuǎn)換器。注意：數(shù)字式調(diào)節(jié)器詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)閱讀外購(gòu)DEH說明書。(2) 、電液轉(zhuǎn)換器電液轉(zhuǎn)換器接受調(diào)節(jié)器輸出的標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，輸出與輸入電流信號(hào)相對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)信號(hào)油壓。 注意：電液轉(zhuǎn)換器詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)閱讀外購(gòu)說明書(3) 、液壓伺服機(jī)構(gòu)由調(diào)節(jié)滑閥、錯(cuò)油門、油動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)閥等組成。調(diào)節(jié)信號(hào)油壓經(jīng)液壓伺服機(jī)構(gòu)放大，控制油動(dòng)機(jī)活塞移動(dòng)，通過調(diào)節(jié)杠桿，改變調(diào)節(jié)汽閥的開度，調(diào)節(jié)汽輪機(jī)高壓段、低壓段的進(jìn)汽量。(4) 、調(diào)節(jié)汽閥汽輪機(jī)高、低壓段進(jìn)汽量的調(diào)節(jié)，是通過改變

13、調(diào)節(jié)汽閥的開度實(shí)現(xiàn)的。根據(jù)電負(fù)荷和抽汽熱負(fù)荷的需要，調(diào)節(jié)油動(dòng)機(jī)帶動(dòng)配汽機(jī)構(gòu)，改變橫梁的位置，裝在橫梁上的閥碟，按配汽升程曲線順序開啟關(guān)閉，從而改變汽輪機(jī)各段的進(jìn)汽量，滿足負(fù)荷要求。(5) 、調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)作過程機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)由汽輪機(jī)主油泵供油。起動(dòng)過程中，系統(tǒng)由起動(dòng)油泵供油。起動(dòng)油泵起動(dòng)后，將保安裝置掛閘，啟動(dòng)閥手輪關(guān)到底，保安油路接通。接到開機(jī)信號(hào)后，緩慢旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)閥手輪，即可開啟主汽門。按電調(diào)節(jié)器操作面板上的“運(yùn)行”鍵。機(jī)組即可按照預(yù)先編好的運(yùn)行程序，自動(dòng)升速、暖機(jī)、跨越臨界轉(zhuǎn)速，直至額定轉(zhuǎn)速。隨汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高，主油泵出口油壓逐漸升高。當(dāng)主油泵出口油壓高于起動(dòng)油泵出口油壓時(shí)，系統(tǒng)自

14、動(dòng)切換至主油泵供油，達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，可手動(dòng)停起動(dòng)油泵。 2、 保安系統(tǒng)概述保安系統(tǒng)包括機(jī)械液壓保安系統(tǒng)和電氣保安系統(tǒng)兩部分。A、 機(jī)械液壓保安系統(tǒng)及裝置機(jī)械液壓保安系統(tǒng)主要由危急遮斷器、危急遮斷油門、試驗(yàn)控制閥、啟動(dòng)閥、主汽門、抽汽閥等組成。(1) 、機(jī)械液壓保安系統(tǒng)功能當(dāng)任一保安裝置動(dòng)作時(shí)，保安油路被切斷，保安油壓降為零，主汽門、調(diào)節(jié)汽閥、抽汽閥迅速關(guān)閉。 超速保護(hù)當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速1012%時(shí)，危急遮斷器、危急遮斷油門動(dòng)作，切斷保安油路。 軸向位移保護(hù)當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子位移超過規(guī)定值時(shí)，危急遮斷油門動(dòng)作，切斷保安油路。 手動(dòng)停機(jī)手動(dòng)試驗(yàn)控制閥上的手動(dòng)停機(jī)按鈕，切斷保安油路。(2) 、保安裝

15、置1/、危急遮斷器：危急遮斷器為飛錘式結(jié)構(gòu)，裝在轉(zhuǎn)子前端主油泵軸上。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速上升到110112%額定轉(zhuǎn)速時(shí)，飛錘的離心力大于彈簧的壓緊力，向外飛出，打脫危急遮斷油門的掛鉤，使危急遮斷油門滑閥動(dòng)作，切斷保安油路。待轉(zhuǎn)速降低到102%額定轉(zhuǎn)速左右時(shí)，飛錘復(fù)位。危急遮斷器可作在線動(dòng)作試驗(yàn)。在汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，不需提升機(jī)組轉(zhuǎn)速就可檢查危急遮斷器動(dòng)作是否正常，在線動(dòng)作試驗(yàn)是由通過“試驗(yàn)控制閥”實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速不符合要求時(shí)，可轉(zhuǎn)動(dòng)危急遮斷器頂部的調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整。2/、危急遮斷油門：危急遮斷油門裝在前軸承座內(nèi)，可接受危急遮斷器動(dòng)作信號(hào) 或轉(zhuǎn)子軸向位移動(dòng)作信號(hào)，實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。當(dāng)危急遮斷器飛錘

16、飛出時(shí)，將危急遮斷油門前端的掛鉤打脫，油門滑閥在彈簧力作用下移動(dòng)，切斷保安油路。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生任一方向軸向位移時(shí)，主油泵軸上靠近掛鉤處的凸肩將使掛鉤脫扣，實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。危急遮斷油門動(dòng)作后，若要重新掛閘，須拉動(dòng)試驗(yàn)控制閥上的復(fù)位閥手柄。3/、試驗(yàn)控制閥：這是一個(gè)組合閥，由手動(dòng)停機(jī)閥、噴油試驗(yàn)閥、復(fù)位閥組成。當(dāng)需要手動(dòng)停機(jī)時(shí)，將手動(dòng)停機(jī)閥的手柄壓下，即可實(shí)現(xiàn)停機(jī)。若要重新掛閘，只需將手柄拉起。噴油試驗(yàn)是危急遮斷器噴油試驗(yàn)裝置，由一個(gè)切換閥和一個(gè)注油閥組成。在汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，要作危急遮斷器噴油動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，首先將切換閥手柄壓下，將危急遮斷油門從保安系統(tǒng)中解除。同時(shí)旋轉(zhuǎn)注油閥手輪，使注油滑閥到底。此

17、時(shí)，噴射油通過主油泵軸進(jìn)入危急遮斷器底部，危急遮斷器飛錘在離心力和油壓力作用下飛出，將危急遮斷油門掛鉤打脫。危急遮斷器動(dòng)作后，先關(guān)閉注油閥，用復(fù)位閥使危急遮斷油門重新掛閘，然后放松切換閥手柄，使危急遮斷油門重新并入保安系統(tǒng)。復(fù)位閥用于危急遮斷油門掛閘，只有在注油閥退出后才起作用。拉動(dòng)復(fù)位閥的手柄，即可將危急遮斷油門掛閘。4/、主汽門主汽門直接裝在汽缸蒸汽室側(cè)部，機(jī)組管路布置非常簡(jiǎn)潔。主汽門由油缸控制其啟閉，油缸水平布置。油缸活塞桿與主汽門閥桿通過兩半接合器連接起來。當(dāng)要開啟主汽門時(shí)，先將各保安裝置掛閘。然后將啟動(dòng)閥手輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到底，待保安油壓建立后，反時(shí)針慢慢旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)閥手輪，油缸活塞下部的油

18、壓逐漸升高。當(dāng)油壓達(dá)到開啟值時(shí)，活塞開始移動(dòng)，將主汽門開啟。注意：?jiǎn)?dòng)閥手輪開啟時(shí)一定要旋到最頂端，達(dá)到限位為止。當(dāng)保安裝置動(dòng)作后，保安油壓消失，活塞上部的彈簧將主汽門迅速關(guān)閉。為防止主汽門閥桿卡澀，主汽門閥桿可作活動(dòng)試驗(yàn)。接通油缸上的試驗(yàn)電磁閥，油缸活塞小行程活動(dòng)。在油動(dòng)機(jī)支座上設(shè)有閥碟行程指示及行程開關(guān)。5/、抽汽閥抽汽閥是帶液壓控制的止回閥，防止抽汽管路蒸汽倒流回汽缸。抽汽閥上的油缸由保安油路上的單向閥控制啟閉。在保安油壓建立后，油缸使抽汽閥處于開啟狀態(tài)，抽汽管道蒸汽流動(dòng)時(shí)，汽流力使止回閥碟開啟。當(dāng)保安系統(tǒng)動(dòng)作后，單向閥使油缸內(nèi)壓力油泄掉，在油缸的彈簧力、閥碟自重和反向汽流的作用下，閥碟

19、關(guān)閉。抽汽閥上設(shè)有行程開關(guān)。B、電氣保安系統(tǒng)電氣保安系統(tǒng)由TSI汽機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電磁閥等組成。(1) 、TSI汽機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)汽輪機(jī)安全監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置(TSI)，具有下列監(jiān)測(cè)值：1. 汽輪機(jī)軸位移2. 汽輪機(jī)軸振動(dòng)3. 汽輪機(jī)差脹(2)、電磁閥：本機(jī)配有兩個(gè)保安電磁閥，任一電磁閥動(dòng)作，都可切斷保安油路。電磁閥端部有滑閥活動(dòng)按鈕。（三）、油 系 統(tǒng)油系統(tǒng)包括主油泵、起動(dòng)油泵、潤(rùn)滑油泵、事故油泵、注油器、冷油器、油箱等。1、 主油泵主油泵與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子直聯(lián)，由低壓注油器供油。油泵軸上的浮動(dòng)環(huán)在安裝時(shí)注意頂部的定位銷不可壓住，應(yīng)保證浮動(dòng)間隙。2、 起動(dòng)油泵該泵為交流高壓電動(dòng)油泵，用于機(jī)組起動(dòng)時(shí)供油。機(jī)組起

20、動(dòng)后，當(dāng)主油泵油壓大于起動(dòng)油泵油壓時(shí)，手動(dòng)關(guān)閉起動(dòng)油泵。3、 潤(rùn)滑油泵該泵為交流低壓電動(dòng)油泵，用于機(jī)組盤車時(shí)供油。4、 事故油泵該泵為直流低壓電動(dòng)油泵，用于交流電源失掉，交流電動(dòng)油泵無法工作時(shí)供潤(rùn)滑油。 5、注油器 油系統(tǒng)中設(shè)有兩個(gè)并聯(lián)工作的注油器，低壓注油器用來供給主油泵用油，高壓注油器供給潤(rùn)滑系統(tǒng)用油。 6、冷油器 在潤(rùn)滑油路中設(shè)有兩臺(tái)冷油器，用來降低潤(rùn)滑油溫。兩臺(tái)冷油器可以單臺(tái)運(yùn)行，也可以并聯(lián)運(yùn)行。 7、油箱 油箱除用以儲(chǔ)存系統(tǒng)用油外，還起分離油中水份、雜質(zhì)、清除泡沫作用。 油箱內(nèi)部分回油區(qū)和凈油區(qū)。由油箱中的垂直濾網(wǎng)隔開。濾網(wǎng)板可以抽出清洗。接輔助油泵的出油口裝有自封式濾網(wǎng)，濾網(wǎng)堵塞后

21、，不必放掉油箱內(nèi)油即可將濾網(wǎng)抽出清洗。 油箱頂蓋上除了裝有注油器外，還設(shè)有通風(fēng)泵接口和空氣濾清器。 在油箱的最低位置設(shè)有事故放油口，通過油口，可將油箱內(nèi)分離出來的水份和雜質(zhì)排出，或接油凈化裝置。 對(duì)油箱的油位，可通過就地液位計(jì)和遠(yuǎn)傳液位計(jì)進(jìn)行監(jiān)視，就地液位計(jì)裝在油箱側(cè)部，遠(yuǎn)傳液位傳感器由油箱頂蓋插入油箱內(nèi)。在油箱的側(cè)部，裝有加熱器，可對(duì)油箱內(nèi)的油加溫。8、 凈化裝置（不供）用戶應(yīng)配備一臺(tái)油凈化裝置，連續(xù)對(duì)油箱內(nèi)的油進(jìn)行分離凈化，清除油中的水分和雜質(zhì)，保持油質(zhì)良好。（四）、輔機(jī)系統(tǒng)本機(jī)輔機(jī)系統(tǒng)主要由凝汽系統(tǒng)、疏水系統(tǒng)、汽封系統(tǒng)等組成。1、 凝汽系統(tǒng)凝汽系統(tǒng)主要包括空冷器、抽真空設(shè)備、凝結(jié)水泵等。

22、汽輪機(jī)排汽在空冷器內(nèi)凝結(jié)后，匯集到熱井中，由凝結(jié)水泵升壓，經(jīng)汽封加熱器進(jìn)入除氧器，除氧后經(jīng)給水泵升壓進(jìn)入鍋爐。由抽真空設(shè)備維持排汽裝置內(nèi)真空。(1)、空冷器（不供）(2)、抽真空設(shè)備（不供）2、 回?zé)嵯到y(tǒng)本機(jī)無回?zé)?、汽封系統(tǒng)前汽封一段漏汽接低壓第三級(jí)前，二段漏汽接均壓箱，三段漏汽接軸封冷卻器。后汽封一段封汽接均壓箱；二段漏汽接軸封冷卻器。(1)、均壓箱用于向汽輪機(jī)兩端軸封供給密封蒸汽，均壓箱內(nèi)壓力由進(jìn)汽口和出汽口處的壓力調(diào)節(jié)閥維持在0.1030.13MPa(絕)。(2)、汽封加熱器用于回收軸封漏汽，防止軸封漏汽進(jìn)入軸承座內(nèi)。軸封漏氣口內(nèi)壓力由蒸汽噴射器維持在0.0950.097MPa(絕)。

23、4、疏水系統(tǒng) 汽輪機(jī)本體疏水按壓力等級(jí)不同，疏至疏水膨脹箱。疏水在膨脹箱內(nèi)擴(kuò)容后，蒸汽進(jìn)入空冷器汽側(cè)，疏水至空冷器底部。（五）、安裝說明(一)、汽輪機(jī)的安裝1、 基礎(chǔ)驗(yàn)收及墊鐵布置(1) 、基礎(chǔ)表面平整，無鋼筋露出，無裂縫、蜂窩、麻面等。(2) 、汽輪機(jī)安裝底板下標(biāo)高、排汽裝置基礎(chǔ)標(biāo)高符合要求。(3) 、地腳螺栓孔垂直度符合要求，預(yù)埋鋼管不得高出混凝土平面。(4) 、縱、橫向中心線符合圖紙要求，各地腳螺栓孔不影響地腳螺栓順利穿入。(5) 、按“墊鐵布置圖”安放墊鐵，墊鐵表面必須平整干凈。2、 安裝底板、軸承座、下半汽缸(1) 、將前、后底板吊放到墊鐵上，初步校準(zhǔn)校平，檢查墊鐵與底板間的接觸情況

24、，用0.05mm塞尺一般應(yīng)塞不進(jìn)。墊鐵調(diào)整錯(cuò)開部分不得超過墊鐵有效面積的25%。墊鐵安放好后，在二次灌漿前應(yīng)點(diǎn)焊牢。(2) 、穿入地腳螺栓，旋入上螺母，使地腳螺栓端部低于底板平面510mm。在上螺母與底板沉孔間加裝半月形墊鐵，并點(diǎn)焊，以防在旋緊下螺母時(shí)，上螺母轉(zhuǎn)動(dòng)。(3) 、將前、后軸承座吊放到軸承座底板上，裝上角銷（前軸承座），定位銷及固定螺栓（后軸承座）。注意前軸承座與前底板滑動(dòng)面的前端應(yīng)留有熱膨脹余量。(4) 、校正軸承座中心、跨距、水平、標(biāo)高。前、后軸承中心跨距偏差不大于0.50mm，前、后軸承座橫向位置度偏差不大于0.20mm，橫向水平偏差不大于0.20mm/m，縱向水平和標(biāo)高，應(yīng)根

25、據(jù)轉(zhuǎn)子的安裝揚(yáng)度確定。(5) 、軸承座初步安裝調(diào)整結(jié)束后，即可吊裝下半汽缸。下半汽缸安裝前，應(yīng)初步校整后底板各臺(tái)板的位置及標(biāo)高。下半汽缸就位后，校正汽缸中心、水平、標(biāo)高。在校正汽缸中心、縱向水平時(shí)，吊入轉(zhuǎn)子，按轉(zhuǎn)子安裝揚(yáng)度調(diào)整軸承座標(biāo)高，并在汽缸前、后汽封洼窩處對(duì)轉(zhuǎn)子找中心。汽缸校正后，固定立銷并點(diǎn)焊牢，旋緊地腳螺栓。(6) 、檢查安裝質(zhì)量：a、 汽缸橫向水平偏差不大于0.20mm/m，且與軸承座的橫向水平之差不大于0.10mm/m；b、 縱向水平滿足安裝揚(yáng)度要求；c、 汽封洼窩處與轉(zhuǎn)子同軸度符合“安裝使用說明書”第一分冊(cè)要求；d、 汽缸負(fù)荷分配達(dá)到（下半汽缸空缸、垂弧法檢查）：前貓爪左、右偏

26、差不大于0.10mm；左、右垂弧值之差，小于左、右垂弧平均值的5%。e、 前、后底板與軸承座、汽缸的接合面接觸均勻，0.05mm塞尺在四周不得塞入。f、 前軸承座角銷、排汽缸地腳法蘭上的連接螺母的間隙符合0.040.08mm。3、 試裝轉(zhuǎn)子該工序與汽缸校正交叉進(jìn)行。(1) 、檢查轉(zhuǎn)子表面狀況及各部位尺寸，與出廠記錄比較。(2) 、平穩(wěn)地吊起轉(zhuǎn)子，校正水平，慢慢放入汽缸中，嚴(yán)防轉(zhuǎn)子擺動(dòng)碰撞，特別注意不要擦傷軸承瓦塊表面。軸瓦上加油潤(rùn)滑，緩慢盤動(dòng)轉(zhuǎn)子檢查。(3) 、轉(zhuǎn)子找正后應(yīng)達(dá)到：a、 轉(zhuǎn)子的中心位置和軸頸的揚(yáng)度符合要求；b、 汽缸的負(fù)荷分配符合要求；c、 軸瓦、軸承墊塊接觸符合要求；d、 底板

27、與軸承座、汽缸地腳法蘭接觸面符合要求；e、 汽缸貓爪與橫向銷及調(diào)整墊板接觸面符合要求；f、 主油泵葉輪找正符合要求；g、 聯(lián)軸器找中心符合要求；h、 轉(zhuǎn)子各部位端面跳動(dòng)、徑向跳動(dòng)符合要求。(4) 、將斜墊鐵點(diǎn)牢，初緊地腳螺栓。(5) 、吊出轉(zhuǎn)子，清理。4、 安裝隔板、蒸汽室：(1) 、清理、檢查各級(jí)隔板、蒸汽室。(2) 、將隔板分別裝入上、下半汽缸內(nèi)，在與汽缸配合的面上涂干黑鉛粉。(3) 、將蒸汽室下半裝入下半汽缸內(nèi)，檢查支持貓爪與汽缸的接觸情況及間隙，支撐面上涂干黑鉛粉。(4) 、測(cè)量與汽缸的軸向、徑向間隙。(5) 、復(fù)核各級(jí)洼窩中心。5、 安裝軸承軸承座校正工作結(jié)束后，在轉(zhuǎn)子就位前，進(jìn)行軸

28、承安裝。軸承安裝應(yīng)達(dá)到：(1) 、軸承各部位間隙和配合符合安裝使用說明書第一分冊(cè)的有關(guān)要求；(2) 、轉(zhuǎn)子軸頸與軸瓦全長(zhǎng)上接觸均勻。推力盤與推力瓦塊接觸均勻，接觸面積不小于75%；(3) 、軸承水平結(jié)合面接觸均勻，用0.05mm塞尺應(yīng)塞不進(jìn)；(4) 、軸承調(diào)整墊鐵與軸承座洼窩接觸均勻，接觸面積不小于65%。在轉(zhuǎn)子放入后，下半軸承上的三塊調(diào)整墊塊與軸承座洼窩應(yīng)同時(shí)接觸，在轉(zhuǎn)子未放入時(shí)，底部的調(diào)整墊塊與洼窩間留有0.03mm間隙；(5) 、不可隨意改變頂軸油囊大小和深度，油囊四周與軸頸應(yīng)接觸嚴(yán)密。頂軸油進(jìn)口應(yīng)仔細(xì)保護(hù)，防止雜物落入孔內(nèi)。在轉(zhuǎn)子最終放入前，先通油清除油路中的雜物，以防雜物損壞瓦面。6

29、、 安裝轉(zhuǎn)子：(1) 、將轉(zhuǎn)子吊入汽缸內(nèi)，軸頸及軸瓦應(yīng)仔細(xì)清理干凈并加油潤(rùn)滑。 (2)、使推力盤與主推力瓦塊貼緊，測(cè)量各部位間隙：a、 主、副推力瓦與推力盤的間隙；b、 前、后汽封齒尖徑向及軸向間隙；c、 隔板汽封齒尖徑向及軸向間隙；d、 軸承油封、軸承座擋油環(huán)間隙；e、 通流部分動(dòng)、靜間隙；f、 軸頸與橋形規(guī)的間隙；7、 安裝蒸汽室上半(1) 、試裝上半、檢查中分面、密封環(huán)間隙。(2) 、清理內(nèi)部，復(fù)裝上半，上緊螺栓。注意高壓蒸汽室頂部的調(diào)節(jié)汽閥密封環(huán)與上半汽缸內(nèi)的汽閥孔中心應(yīng)一致。8、 安裝調(diào)節(jié)汽閥(1) 、按圖檢查閥序和升程（各閥升程出廠時(shí)已調(diào)整好）。(2) 、上緊蒸汽室蓋（法蘭）螺栓，

30、中分面上均勻涂密封涂料。9、 安裝主汽門(1) 、裝配油動(dòng)機(jī)彈簧時(shí)，須使用專用螺栓。(2) 、緊固自密封卡環(huán)螺栓時(shí)，應(yīng)對(duì)稱均勻，防止緊偏。(3) 、裝配石墨密封環(huán)時(shí)，必須保持閥桿、密封環(huán)清潔，防止油污。(4) 、應(yīng)保證閥桿與活塞桿間定位套的間隙。10、 汽輪機(jī)扣大蓋(1) 、確認(rèn)內(nèi)部零件全部裝齊合格，檢查記錄完整準(zhǔn)確。在導(dǎo)柱涂潤(rùn)滑油。(2) 、試扣大蓋，下落上半汽缸時(shí)，注意高壓蒸汽室上的調(diào)節(jié)汽閥密封環(huán)與汽缸上的汽閥孔中心應(yīng)對(duì)齊，防止壓壞密封環(huán)。a、 檢查隔板上、下半相對(duì)位置；b、 不加涂料均勻緊1/3中分面螺栓，檢查汽缸中分面間隙：前汽缸，0.03mm塞尺在內(nèi)外側(cè)不得塞入；后汽缸，0.10mm

31、塞尺在內(nèi)外側(cè)不得塞入；(3) 、吊起上半汽缸，在下半汽缸中分面上涂密封膠，復(fù)裝上半汽缸。當(dāng)上半汽缸落至兩中分面相距12mm時(shí)，打入定位銷，然后完全落下上半汽缸。(4) 、盤動(dòng)轉(zhuǎn)子檢查。(5) 、冷緊中分面螺栓，冷緊順序從汽缸中部開始，按左右對(duì)稱分幾遍緊固。冷緊力距為10001500Nm（小值用于直徑較小的螺栓）。(6) 、熱緊中分面螺栓，熱緊值按安裝使用說明書第一分冊(cè)要求。(7) 、復(fù)校轉(zhuǎn)子對(duì)中情況，固定發(fā)電機(jī)位置。11、 基礎(chǔ)二次灌漿(1) 、基礎(chǔ)二次灌漿應(yīng)一次澆完。(2) 、二次灌漿層混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以前，不允許在機(jī)組上拆裝重件和進(jìn)行撞擊性工作；未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以前，

32、不允許復(fù)緊地腳螺栓。12、 連接聯(lián)軸器，復(fù)查聯(lián)軸器外圓跳動(dòng)。 若需要現(xiàn)場(chǎng)配鉸聯(lián)軸器，應(yīng)按以下步驟進(jìn)行：(1) 、聯(lián)軸器連接螺栓孔鉸孔前，確認(rèn)找中心合格，二次灌漿層的混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以上。(2) 、兩個(gè)聯(lián)軸器相互對(duì)正，盡可能使其端面跳動(dòng)偏差互相抵消。(3) 、鉸孔前將聯(lián)軸器臨時(shí)連接，臨時(shí)連接前后應(yīng)測(cè)量其外圓跳動(dòng)，變化不大于0.02mm。(4) 、鉸孔吃刀量不可太大，一般0.100.15mm；最后精鉸余量為0.050.07mm。螺栓孔公差為H7，粗糙度為 1.6 。(5) 、連接螺栓、螺母應(yīng)進(jìn)行配重檢查，使連接螺栓螺母質(zhì)量分布均勻。(6) 、聯(lián)軸器螺栓正式緊好后，應(yīng)復(fù)查聯(lián)軸器外圓跳動(dòng)，變化應(yīng)不

33、大于0.02mm。13、 安裝盤車裝置盤車裝置安裝完畢，應(yīng)達(dá)到：(1) 、蝸桿、蝸輪軸軸承轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，潤(rùn)滑油路暢通，蝸輪軸軸承室內(nèi)注滿潤(rùn)滑脂（鈣納基或鋰基）。(2) 、小齒輪與盤車大齒輪在脫開位置時(shí)軸向間隙為15mm。(3) 、蝸輪副齒面接觸和側(cè)隙符合要求。(4) 、齒輪副齒面接觸和側(cè)隙符合要求。(5) 、手動(dòng)和自動(dòng)投入盤車，小齒輪滑動(dòng)自如，嚙合順利。(6) 、鉸配安裝法蘭上的定位銷。14、 油系統(tǒng)安裝(1) 、安裝主油泵。注意泵體底部出油口處的O形密封圈不可損壞；扣泵體上蓋時(shí)，浮動(dòng)環(huán)和油封環(huán)頂部的止動(dòng)銷釘須進(jìn)入上蓋銷孔內(nèi)，浮動(dòng)環(huán)和油封環(huán)能自如浮動(dòng)。安裝后，應(yīng)達(dá)到：a、 泵體水平中分面及進(jìn)出油口法藍(lán)面嚴(yán)密，緊1/3螺栓后用0.05mm塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn)。b、 葉輪端面圓跳動(dòng)不大于0.10mm，