1、第一章 物流管理概述1.物流管理的核心是物流成本管理2.產品的價值：W=C+V+m C :生產中消耗的生產資料的價值 V：勞動者自己所創造的價值 M：勞動者為社會創造的價值3. 成本是人們為進行生產經營活動或達到一定目的所耗費的物化勞動和活勞動等資源的貨幣表現。4. 首先，成本是補償生產耗費的尺度； 其次，成本是制定產品價格的基礎； 第三，成本是計算企業盈虧的依據； 第四，成本是企業進行決策的依據； 最后，成本是綜合反映企業工作業績的重要指標5. 物流成本有廣義和狹義之分 狹義的物流成本是指在生產、流通、消費全過程中物流對象實體與價值變化而發生的全部費用。廣義的物流成本則包括狹義的物流成本和客

2、戶服務成本。6. 影響企業物流成本的因素（1） 企業產品的特性-產品的種類、密度、價值、可替代性、風險性（2） 物流環節（3） 物流服務（4） 物流運作方式與物流成本（5） 物流成本的核算方式（6） 物流信息化程度7. 物流成本管理是指對物流活動過程中所發生的各項費用進行計劃、核算、分析、控制等，達到降低物流總成本，實現企業既定目標和責任的動態創造過程。8. 物流成本管理的意義在于，通過物流成本的有效把握，利用物流要素之間的關系，科學、合理的組織物流活動，加強對物流活動過程中費用支出的有效控制，降低物流活動中的物化勞動和活勞動的消耗，從而達到降低物流總成本，提高企業和社會經濟效益的目的。第2章

3、 物流成本構成與分類1. 物流總成本=存貨持有成本運輸成本物流行政管理成本 （美國） 存貨持有成本（Inventory Carrying Cost） 運輸成本（Transportation Cost） 物流行政管理成本（Logistics Administration Cost） （1）存貨持有成本利息稅、折舊、貶值、保險倉儲成本 （2）運輸成本公路運輸鐵路運輸水路運輸油料管道運輸 航空運輸貨運代理 （3）物流行政管理成本訂單處理及IT成本市場預測、計劃制定及相關財務人員發生的管理費2. 社會物流成本=運輸成本+倉儲成本+包裝費+基礎設施投資費 （歐洲）（1） 運輸成本=公路運輸費+鐵路運輸費

4、+輪船運輸費+航空運輸費+貨主運輸費（2） 倉儲成本=人工費+占壓資金成本和利息+貨物損毀+保險費用3.社會物流成本 = 運送費保管費物流管理費 （JP） （1）運送費營業運送費企業自家運送費 （2）保管費（原材料庫存余額產品庫存余流通庫存余額）原價率庫存費用比率 （3）物流管理費（制造業產出額批發、零售業產出額） 物流管理費用比例（0.5%）4. .現代物流的核心考核指標:加速資金周轉率、降低庫存水平5. 我國社會物流成本的構成 社會物流總成本=運輸費用+保管費用+管理費用 （1）運輸費用=運費+裝卸搬運等輔助費+運輸附加費 （2）保管費用=利息費用+倉儲費用+保險費用+貨物損耗費+信息及相

5、關服務費+配送費+流通加工費用+包裝費用+其他保管費用 （3）管理費用=社會物流總額社會物流平均管理費用率6. 企業物流成本的構成 （1）制造企業物流成本的構成（按物流范圍分） 供應物流成本、生產物流成本、銷售物流成本、回收、廢棄物流成本 供應物流成本（訂貨采購費、運輸費、驗收入庫費用、倉儲保管費） 生產物流成本（內部搬運費、生產過程中物流設施的折舊、占用的生產資金包括半 成品和在制品的利息支出等、半成品倉庫的儲存費用等） 銷售物流成本（產成品儲存費用、銷售過程中支付的外包運輸費、運輸設施的折舊、 油料消耗、運輸人員工資等銷售配送費用） 回收、廢棄物物流所發生的費用（人工費、材料費、機器設施設

6、備的折舊費等） （2）流通企業物流成本的構成-進貨成本、商品儲存成本和銷售成本 進貨費（包括從供應商進貨過程中發生的運輸費、裝卸費以及損耗費、包裝費、入 庫檢驗費和中轉單位收取的費用） 商品儲存費（商品保管過程中所開支的轉庫搬運費、檢驗費、挑選整理費、維護保 養費、管理費、包裝費等） 銷售費用（包括從商品出庫到銷售過程中所發生的包裝費、手續費和管理費等） （3）物流企業物流成本的構成-營業稅金及附加、經營費用和管理費用 營業稅金及附加（主要包括營業稅、城市維護建設稅和教育費附加等） 經營費用（經營費用可以看成是與企業的經營業務直接相關的各項費用，如 運輸費、 裝卸費、包裝費、廣告費、營銷人員的

7、人工費、差旅費等） 管理費用（管理費用一般是指企業為組織和管理整個企業的生產經營活動而發生的 費用，包括行政管理部門管理人員的人工費、修理費、辦公費、差旅費等）7. 物流成本的分類 （1） 按物流范圍計算的成本 （2） 按照支付形態計算的成本（3）按物流活動的構成劃分 （4） 按物流功能劃分（5） 按成本與業務量的關系 劃分 第3章 物流成本的核算1.物流成本核算的基本目的，是要促進企業加強物流管理，提高管理水平，提高物流效益。具體體現如下：（1）通過對企業物流成本的全面計算，弄清物流成本的大小，從而提高企業內部對物流重要性的認識。（2）通過對某一具體物流活動的成本計算，弄清物流活動中存在的問

8、題，為物流運營決策提供依據。（3）按不同的物流部門組織計算，計算各物流部門的責任成本，評價各物流部門的業績。（4）通過對每個客戶物流成本的分解核算，為物流服務收費水平的制定以及有效地客戶管理提供決策依據。（5）通過對某一成本項目的計算，確定本期物流成本與上年同期成本的差異，查明成本超降的原因。2.物流成本核算的要素難以確定原因： （1）物流成本的計算范圍太大 （2）物流成本計算對象難以確定 （3）物流成本的計算內容難以歸集 （4）一些物流費用與非物流費用難以界定清楚3. 國家標準企業物流成本構成與計算 （1）成本項目類別物流成本-以物流成本項目作為物流成本計算對象， 包括物流功能成本和存貨相關

9、成本。 （2）范圍類別物流成本-以物流活動的范圍作為物流成本計算對象， 包括供應物流、企業內物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流等。 （3）形態類別物流成本-以物流成本的支付形態作為物流成本計算對象。 包括委托物流成本和企業內部物流成本。4. 貫徹受益原則，即何者受益，何者負擔費用；何時受益，何時負擔費用；負擔多少，按受益程度比例分擔。5. 三種不同的成本核算制度：完全成本法、制造成本法、變動成本法 6. 現行的企業成本費用主要通過下列科目進行核算： 生產成本、制造費用、主營業務成本、主營業務稅金及附加、其他業務支出、 營業費用、 管理費用、財務費用、預提費用、待攤費用7. 物流成本的核算方法（

10、1）會計方式的物流成本核算 （2）統計方法的物流成本核算（3）會計和統計相結合的物流成本計算法（4）作業成本法的物流成本核算物流abc8.隱性庫存成本的計算庫存隱性物流成本=庫存平均余額（貶值比率+利息比率+過時比率） 9. 我國物流成本的計算方法 方法和步驟 （1）可從現行成本核算體系中予以分離的物流成本 第一步，設置物流成本輔助賬戶- 以下成本二級賬戶、三級賬戶及費用專欄設置次序 按物流成本項目設置運輸成本、倉儲成本、包裝成本、裝卸搬運成本、流通加工成本、物流信息成本、物流管理成本、資金占用成本、物品損耗成本、保險和稅收成本二級賬戶 按物流范圍設置供應物流、企業內物流、銷售物流、回收物流和

11、廢棄物流三級賬戶，對于內部物流成本 按費用支付形態設置材料費、人工費、維護費、一般經費、特別經費費用專欄。 第二步，對企業會計核算的全部成本費用科目 包括管理費用、營業費用、財務費用、生產成本、制造費用、其他業務支出、營業外支出、材料采購、應交稅金等科目及明細項目逐一進行分析，確認物流成本的內容。 第三步，對于應計入物流成本的內容，選擇在期中與會計核算同步 登記物流成本輔助賬戶及相應的二級、三級賬戶和費用專欄，或在期末（月末、季末、年末）集中歸集物流成本，分別反映出按物流成本項目、物流范圍和物流成本支付形態作為歸集動因的物流成本數額。 第四步，期末（月末、季末、年末），匯總計算 物流成本輔助賬

12、戶及相應的二級、三級賬戶和費用專欄成本數額（2） 無法從現行成本核算體系中予以分離的物流成本 第一步，期末對存貨按在途和在庫兩種形態分別統計出賬面余額。 第二步，按照公式 存貨資金占用成本存貨賬面價值企業內部收益率（或一年期銀行貸款利率） 計算出存貨占用自有資金所產生的機會成本，并按供應物流、企業內物流和銷售 物流分別予以反映。第三步，根據計算結果，按照要求填列。 （3）物流間接成本分配原則 按照從事物流作業或物流功能或物流范圍階段作業人員比例、物流工作量比例、物流設施面積或設備比例以及物流作業所占資金比例等確定第4章 物流作業成本管理1. 物流作業成本法（ABC）是以活動為基準的成本計算（作

13、業成本法）。它是以作業成本計算為指導，將物流間接成本更為準確地分配到物流作業、運作過程、產品、服務和顧客中的一種成本計算方法。把作業和產品或勞務聯系起來，反映資源消耗與成本對象之間的因果關系，體現成本形成的動態過程。基本原則是：產品消耗作業，作業消耗資源；生產導致作業的產生，作業導致成本的發生。 物流作業成本法不僅是物流成本核算方法，而且是一種物流成本控制和管理方法。 物流作業成本法的計算思路 （1） 分析和確定物流資源。 資源包括貨幣資源、材料資源、人力資源、動力資源以及廠房設備資源（2） 分析確定作業。作業是企業內部為了某種目的而進行的消耗資源的活動。（3） 確定成本動因，歸集成本動因到成

14、本對象。成本動因是指誘發企業成本發生的各種因素，也是引起成本發生和變化的原因。主要分為資源動因和作業動因。 資源耗費呈混合形態，則應選擇合適的量化依據將資源分解并分配至各項作業。這個量化的依據即為資源動因。如職工人數、人工小時數、電力度數。如果某項作業從發生領域可以直接確定為某項作業所耗費，則可直接計入該作業成本庫，不需要確認資源動因。作業動因是成本對象所需要作業種類和數量的決定因素，它是將作業成本分配到核算對象的標準，反映成本對象使用作業的頻率和強度。如：作業批次數量（如訂貨、采購、檢查、分揀）、購貨單數量、發貨單數量、銷貨單和用戶的數量、工作通知單的數量等。作業資源動因作業動因儲存存貨體積

15、儲存數量購貨職工人數購貨合同數驗貨職工人數驗貨報告數收貨職工人數收貨單會計職工人數付款次數生產準備部人工小時生產準備次數第5章 運輸成本管理1. 運輸成本是指企業在對原材料、在制品以及產成品的運輸活動中所發生的各種費用。它包括直接費用和間接費用。2. 運輸費=油費+過路過橋費+輪渡費+工資+保險費+輪胎費+機油費+.3. 運輸成本的構成-直接人工、直接材料、其他直接費用、營運間接費4. 運輸總成本直接人工直接材料其他直接費用營業間接費用5. 運輸單位成本（元千噸公里）=運輸總體成本運輸周轉量（千噸公里）6. 運輸成本分析法 成本項目分析法與企業上年度成本同期水平比較或與同行業水平比較，分析原因

16、，找出差距，采取相應措施。指標分析法根據本期運輸成本實際發生額和計劃成本，計算總成本和單位成本的降低額和降低率，分析升降的原因以便加強運輸成本管理的分析方法。7. 成本降低額=上年度實際單位成本本期實際工作量本期實際總成本 成本降低率=成本降低額/（上年度實際單位成本本期實際工作量）8. 影響運輸成本的因素-運輸的特征、產品的特征、市場因素、9. 運輸成本的優化措施 （1）運輸系統優化-分區產銷、直達運輸、直撥運輸、先流通加工、計劃運輸 （2）選擇合理運輸方式-速度問題、運輸費用問題 （3）利用合理裝載降低運輸成本-拼裝整車運輸、輕重配裝、解體運輸 （4）應用現代技術 降低運輸成本-托盤運輸、

17、集裝箱運輸、特殊運輸工具和運輸技術 （5）減少運輸事故 （6）開展集運-自發集運、共同運輸或共同配送 （7）降低運輸成本的數理方法-最短路徑法、掃描法、表上作業法、圖上作業法第6章 倉儲與庫存持有成本管理1. 倉儲成本-建造、購置倉庫設施設備或者進行倉儲作業所產生的成本。 只與倉儲作業和倉庫規劃有關。2. 庫存持有成本-庫存占有資金支出、損耗、陳舊或跌價損失，與庫存水平有關。3. 倉儲的相關作業成本，一般業務程序：（1）入庫階段（2）保管階段（3）出庫階段4. 優化倉儲成本的常用方法 （1）合理規劃倉儲空間的取得方式，降低倉儲成本 （2）進行合理的倉庫結構與空間布局決策，以降低倉儲成本 （3）

18、降低裝卸搬運成本的方法 （4）降低備貨成本的方法 （5）降低出入庫作業和驗貨作業成本 （6）降低流通加工成本的方法5. 庫存持有成本計算 （1）庫存資金成本 資金成本庫存占有資金相關收益率 （2）庫存服務成本 （3）倉儲空間成本 （4）庫存風險成本-過期成本、破損成本、損耗成本、移倉成本6. 庫存持有成本的影響因素 （1）庫存資本的機會成本率 （2）庫存周轉率 （3）庫存水平7. 庫存管理分類法（1）ABC分類管理法 （2）CVA管理法8. 經濟訂貨管理法（1）經濟訂貨批量 經濟訂貨批量模型EOQ-儲存費、訂貨費、缺貨費9. 庫存總費用 = 采購成本 + 訂貨成本 + 保管倉儲成本理想經濟訂貨

19、批量10. 經濟訂貨管理法 （2）定量訂貨法，基本原理為，預先確定一個訂貨點Q0和一個訂貨批量Q* ，隨時檢查庫存，當庫存量下降到訂貨點Q0時，就發出訂貨。11. 經濟訂貨管理法 （3）定期訂貨法，基本原理是，預先確定一個訂貨周期T * 和一個最高庫存量Qmax，周期性地檢查庫存，發出訂貨。訂貨批量的大小應使得訂貨后的名義庫存量達到Qmax。12. 零庫存管理-按訂單生產的方式、JIT配送方式、供應商管理庫存（VMI）13. 現代庫存成本控制法（1）物料需求計劃（MRP）（2）制造資源計劃（MRP） （3）分銷需求計劃（DRP）（4）分銷資源計劃（DRP）第7章 物流成本分析、預測與決策 1.

20、物流成本分析是在成本核算及其他有關資料的基礎上，運用一定的方法，揭示物流成本水平的變動，進一步查明影響物流成本變動的各種因素。2. 物流成本分析的目的（1）分析、評價企業物流成本計劃執行情況 （2）明確企業物流成本升降的原因 （3）尋求進一步降低物流成本的途徑和方法3. 物流成本分析的方法-指標分析法、因素分析法、比率分析法。 （1）指標對比法。又稱比較法，是通過成本指標在不同時期的數據對比 由于差異分析和趨勢分析都是建立在比較的基礎上，所以統稱為比較分析方法。 比較分析法的比較數據包括絕對數和相對數比較兩種 （2）因素分析法。將某一綜合指標分解成若干個相互聯系的因素，并分別計算、分析每個因素

21、影響程度的一種方法。 計算方法 在計算某一因素對一個經濟指標影響時，假定只有這個因素在變動而其他因素不動。 確定各個因素的替代順序，然后按照這一順序替代計算。 把這個指標與該因素替代前的指標相比較，確定該因素變動所造成的影響。 計算原理 設某一經濟指標A是由x,y,z三個因素組成。其計劃指標A0是由x0,y0,z0三個因素相乘的結果；實際指標A1是由x1,y1,z1三個因素相乘的結果。 A0x0y0z0 A1x1y1z1 計劃與實際的差異為VA1A0 第一個因素變動的影響 第二個因素 A0x0y0z0 A3x1y1z0 A2x1y0z0 V1A2-A0 V2=A3A2 第三個因素 A1x1y1

22、z1V3A1A3該指標說明每單位銷售額需要支出的物流成本。（3） 比率分析法。物流成本率該指標用來評價企業物流成本占企業總成本的比重 單位物流成本率 本指標用來說明物流成本隨銷售額的變化而變化的水平。合理的比率應該小于1，如果大于1，說明成本增加速度大于銷售額增加速度，應引起企業重視。 4. 物流成本預測-指依據物流成本與各種技術經濟因素的依存關系，結合發展前景及采取的各種措施，利用一定的科學方法，對未來期間的物流成本水平及其變化趨勢作出科學的推測和估計。5. 物流成本預測的必要性（1）物流成本預測為企業物流成本決策提供依據 （2）.物流成本預測為確定目標成本打下基礎 （3）物流成本預測可有助

23、于提高企業物流成本管理的應變能力。6. 物流成本預測的步驟（1）確定預測目標（2）搜集預測資料 （3）建立預測模型（4）評價與修正預測值7. 物流成本預測的方法-時間序列預測法（也叫趨勢預測法）和回歸分析法。 時間序列預測法又分為簡單平均、加權平均法、趨勢平均法和指數平滑法。 （1）趨勢平均法。其基本計算公式為：某期預測值=最后一期移動平均數+推后期數最后一期趨勢移動平均數 （2）指數平滑法。設以Fn表示下期預測值，Fn-1表示本期預測值，Dn-1表示本期實際值，a為平滑數(其取值范圍為0a1)，則Fn的計算公式為：Fn=Fn-1+a（Dn-1-Fn-1）=aDn-1+（1-a）Fn-1由上式

24、類推下去，可得展開式：Fn=aDn-1+a(1-a)Dn-2+a(1-a)t-1Dn-t+(1-a)tFn-t （3）回歸分析法。分為一元線性回歸預測和多元線性回歸預測，利用線性回歸分析法時，首先要確定自變量X與因變量Y之間是否線性相關及其相關程度，判別的方法主要有“散布圖法”與“相關系數法”。所謂散布圖法，就是將有關的數據繪制成散布圖，然后依據散布圖的分布情況判斷x與y之間是否存在線性關系；所謂相關系數法，就是通過計算相關系數r判別x與y之間的關系。相關系數可按下列公式進行計算：相關系數相關性判斷在確認因變量與自變量之間存在線性關系之后，便可建立回歸直線方程：y=a+bxy為因變量，x為自變

25、量，a、b為回歸系數。根據最小二乘法原理，可得到求a、b的公式： （4）高低點法。以某一時期的最高業務量（高點）的物流成本與最低業務量（低點）的物流成本之差，除以最高業務量和最低業務量之差，求得單位變動成本，然后代入高點或低點的物流公式，據以求出物流成本中變動成本和固定成本數額，建立物流成本模型的方法。 y=a+bx y一定 期間的成本的總發生額 a固定成本部分； b單位變動成本； x業務量選用一定歷史資料中的最高業務量與最低業務量的總成本（或總費用）之差y,與兩者業務量之差x進行對比，求出b,然后再求出a。b=(因素值最高點的物流成本-因素值最低點的物流成本)/（最高點因素值-最低點因素值）

26、a=因素值最高點的物流成本-b因素值最高點 或者 a=因素值最低點的物流成本-b因素值最低點8. 物流成本決策。根據物流成本分析和物流成本預測所得的相關數據和結論，運用定性和定量的辦法，選擇最佳成本方案的過程。 （1）以物流總成本最低為依據的決策方法。 各類物流成本之間的背反關系- 庫存持有成本與批量成本、運輸成本與倉儲成本、包裝成本與其他物流成本的關系、訂單處理和信息系統成本與其他物流成本 通過差量分析法進行物流成本決策 利用數學模型進行物流成本決策（存儲決策模型）。企業可以通過EOQ模型對各種物流成本進行權衡。經濟訂貨批量模型（EOQ）能確定一個合適的訂貨數量，使得庫存總成本最小,用以解決

27、獨立需求獲取的庫存控制問題。費用主要包括：存儲費、訂貨費、與生產相關的成本、缺貨費。經濟訂貨批量模型大體可分為兩類：一類是確定性模型，一類是隨機性模型。理想的經濟訂貨批量，不考慮缺貨、數量折扣以及其它因素影響時的經濟訂貨批量。公式：庫存總費用 = 采購成本 + 訂貨成本 + 保管倉儲成本C-單位產品成本（價格），元/件D-年需求量；Q-每次訂貨批量；S-每次的訂貨成本 H-單位產品年存儲費用（元/件年），H=ch, 式中h為資金費用率年保管費用= 年訂貨費用= 年總費用TC = 經濟訂貨批量的最優解= 每年生產次數=n = （D/ Q*）最大庫存水平Qmax = Q*(p-d)/p生產時間 t

28、p 和純消耗時間( t - tp ) tp = Q*/p t - tp = (Q*/d)-(Q*/p) 在年總需要量一定的情況下，訂貨批量越小，平均庫存量越低，但發生的訂貨次數越多。如果能大幅度降低訂貨費用，就可以大大降低訂貨批量，這可以加快庫存資金周轉，有利于提高企業效益。 經濟生產批量(EPQ)的確定非瞬時到貨的經濟批量(EOQ with Non-instantaneous Replenishment) p-入庫率（件/天）d-需求率（件/天）tp-入庫的時間（天）年總費用TC= 最優解= 有數量折扣的經濟訂貨批量模型(EOQ with Quantity Discounts) 有數量折扣的

29、經濟訂貨批量問題，要從總費用最低出發進行綜合平衡。存儲費用為常數的情況，計算共同的EOQ。計算EOQ的總費用和價格最低折扣點上的總費用，比較后取最低者，即為最優解；存儲費用與單位價格成比例的情況，從價格最低的開始，計算EOQ，直到找到可行的EOQ。例如，第一步: 對每一個價格, 從低到高分別用EOQ公式計算可行解 第二步: 計算可行Q*的總費用, 并且與取得最低價格折扣的最小數量的總費用比較（2） 利用本量利分析進行物流成本決策。本量利分析（CVP分析）是成本-業務量-利潤關系分析的簡稱。包括盈虧平衡分析和盈利條件下的本量利分析 。盈虧平衡分析就是根據成本、營業收入、利潤等因素之間的函數關系，

30、預測企業或物流系統在怎樣的情況下可以達到不盈不虧的狀態；盈利條件下的本量利分析主要考慮在特定利潤要求情況下應達到的業務量，以及在一定業務量情況下企業或物流系統的利潤、成本以及安全邊際情況 。基本模型：利潤 = 營業收入-變動成本總額-固定成本總額營業收入=單價業務量 變動成本總額=單位變動成本業務量利潤 = （單價-單位變動成本）業務量-固定成本總額邊際貢獻首先是用來補償固定成本，只有當邊際貢獻大于固定成本才能盈利，否則就是虧損。設銷售單價為p，銷售量為x，固定成本總額為a,單位變動成本為b，利潤為P，則這些變量之間可以用下式表達： P=px-bx-a=(p-b)x-a單位邊際貢獻(cm) ，

31、是指產品的銷售單價減去單位變動成本后的余額。邊際貢獻總額，簡稱邊際貢獻(用Tcm表示)，是指產品的銷售收入總額減去變動成本總額后的余額。邊際貢獻（Tcm）=銷售收入-變動成本=單位邊際貢獻*銷售量 =px-bx=(p-b)x=cm*x邊際貢獻率（cmR）（p-b）/p變動成本率（bR）是指單位變動成本占單價的百分比。公式為： bRb/pcmR+bR=1通過物流系統的本量利分析進行物流成本決策對物流業務量（額）的決策-繪圖法（本量利分析圖）、等式法 基本等式法是指在本量利分析的基本公式基礎上，計算出盈虧平衡點銷售量和盈虧平衡點銷售額的一種方法。 根據公式P=(p-b)x-a，在盈虧平衡狀態P0，則公式就成為：(p-b)x-a0X即盈虧平衡點銷售量 固定成本銷售