1、城市地下空間規劃設計緒緒 言言為什么要學習“城市地下空間規劃設計”課程 “城市地下空間規劃設計”課程學習什么內容“城市地下空間規劃設計”課程如何學習為什么要學習“城市地下空間規劃設計”課程隨著經濟發展和城市化水平提高，20世紀生態失衡、資源耗竭、環境污染等城市綜合癥相伴而生，出現了交通堵塞、環境污染、生態惡化、住房奇缺等生活質量嚴重下降現象。中產階級向城市郊區遷居，大企業向周圍城鎮轉移。大量的城市基礎設施一方面能力不夠，另一方面大量浪費。為什么要學習“城市地下空間規劃設計”課程城市中心區實行立體化再開發，形成城市四維化四維化發展發展。立體化再開發擴大城市空間容量，提高城市集約度，消除人車混行擁

2、擠現象，城市交通變得通暢，人居空間變得開闊，地面環境綠化變得優美宜人。四維發展：城市周圍平面、高空、地下。為什么要學習“城市地下空間規劃設計”課程現代城市的地下鐵道、管線共同溝、地下商業街、地下車庫、地下變電站、能源貯藏倉庫以及城市防災設施（如人防工程、雨水貯留庫）等都是城市地下空間開發利用的具體形式。21世紀是“人類開發利用地下空間的年代”。瑞典、挪威、加拿大、芬蘭、日本、美國和俄羅斯在城市地下空間開發利用領域已達到相當規模的技術水平。為什么要學習“城市地下空間規劃設計”課程二十一世紀的中國城市地下空間開發數量快速增長，特大城市地下空間開發利用總體規模和發展速度已居世界先進前列，成為世界城市

3、地下空間開發利用的大國。北京、上海、天津、廣州、深圳、南京、青島、無錫等建立了地鐵、人防工事、地下商場和地下停車場、高層建筑地下室、市政管線廊道、地下排洪溝等。為什么要學習“城市地下空間規劃設計”課程 大型城市地下綜合體建設項目多、規模大、水平高。許多城市結合地鐵建設、城市改造和新區建設，建設了規模巨大、功能綜合、體系完整的地下綜合體，如：北京中關村、奧運中心區，上海世博園區、火車南站、五角場，廣州珠江新城，杭州錢江新城波浪文化城等，這些項目規模都在10萬m2以上，開發層數3-4層，集交通、市政、商業于一體，內部環境優越，地上地下協調一致。為什么要學習“城市地下空間規劃設計”課程 最近幾年，中

4、國城市軌道交通進入了空前發展的時期，截止到2009年上半年，中國大陸已有地鐵的城市有9個： 北京 天津 上海 廣州 深圳 南京 武漢 重慶 大連已經獲批或正在建設地鐵的城市有：成都、鄭州、哈爾濱、沈陽、杭州、佛山、石家莊、蘇州、西安、無錫、長沙、南寧、長春等13個城市。 1.城市軌道交通建設速度居世界首位為什么要學習“城市地下空間規劃設計”課程2.大型城市地下綜合體建設項目多、規模大、水平高北京: 北京中關村西區：地下建筑面積50萬m2， 北京王府井地區：在1.65km2的范圍內，地下可利用建筑60萬m2， 北京金融街中心區：金融街地下交通體系是國內第一個大規模地下交通系統，該工程總建筑面積約

5、30000 m2。 為什么要學習“城市地下空間規劃設計”課程上海靜安寺廣場：是地鐵二號線靜安寺站出入口，是由下沉廣場、地下商場、露天劇場、噴水池、傷殘人電梯亭和靜安公園延伸綠地等組成的綜合體，用地面積8412m2，商場建筑面積8200 m2,下沉廣場面積2800m2，集交通、商業一體的綜合體。上海南站地下綜合體：地面有火車南站，地下有三條地鐵線車站，總開發面積90000m2，開發深度達15m。較好地解決了鐵路、地鐵和公交的換乘。人民廣場地下綜合體：地處文化、旅游和商業中心，結合地鐵1、2號線換乘站形成了建筑面積50000m2，包括2座地鐵車站、2座地下商場、1座地下停車場和1座地下變電站的大型

6、地下綜合體。為什么要學習“城市地下空間規劃設計”課程evaluation of the status quo and outlook of the urban underground space development and utilization in china 深 圳 深圳羅湖口岸及火車站地區：該綜合體地下地上各三層。 深圳華強北地下商業街：以疏通人流為主，兼顧商業和旅游觀光的地下商業通道。設計停車泊位1000個。地下人行系統在三個十字路口處分別向東西方向的道路下方延伸，擴展為三個大廳。地下商業面積3.2萬m2。 南 京 結合地鐵1、2號線新街口換乘站建設，形成地下空間網絡，總建筑面積

7、超過了40萬m2，基本形成了地下城。 為什么要學習“城市地下空間規劃設計”課程 珠海拱北口岸廣場地下空間：地下總建筑面積 150,000 m2，地下三層。 大連：不夜城 (150,000 m2), 奧林匹克公園(40,000 m2 ) 西安鐘鼓樓廣場： 50,000 m2 濟南泉城廣場:40,000 m2 為什么要學習“城市地下空間規劃設計”課程多個地下城將形成。 廣州珠江新城核心區地下城建筑面積60萬m2 武漢王家墩商務區地下城，總建筑面積超過300萬m2 為什么要學習“城市地下空間規劃設計”課程 上海世博園區地下城建筑面積達到40萬m2，主體部分在浦東。 為什么要學習“城市地下空間規劃設計

8、”課程 為了擴大城區，為改善城市環境質量，解決城市交通擁擠，降低汽車尾氣和噪音污染，相繼修建了許多隧道。這其中既有穿越城市中心地帶的城市快速路下穿隧道，也有多山城市中的穿山隧道。中國已成為世界上城市隧道最多、發展最快的國家。 3.隧道建設舉世矚目 為什么要學習“城市地下空間規劃設計”課程為什么要學習“城市地下空間規劃設計”課程國內部分城市地下空間規模與規劃預測量國內部分城市地下空間規模與規劃預測量城市規劃范圍（km2）現有開發量（萬m2）統計年份(年)規模預測量（萬m2）規劃年限北京10853000200690002004-2020上海60016002006南京2582802005730200

9、2-2010深圳200019002005青島250200200425442004-2020無錫1662200200515002006-2020為什么要學習“城市地下空間規劃設計”課程這樣大規模的新型建設工程，需要大量的工程技術人員和適應技術不斷發展的研究人員。國家的需要，市場的需要，人的生存需要，就是我們學習新課程的動力。適應市場需要，滿足生存需要，推動國家發展，就是我們學習本課程的目的。長沙輕軌建設規劃長沙輕軌建設規劃長沙市城市軌道交通線網遠景方案(2050年)由4條線路組成，線網總長度172.1公里，共設車站82座，其中換乘站14座；車輛綜合基地2處，車輛段2處，停車場6處，聯絡線5條，與

10、國鐵聯絡線5處。遠景年日客運總量376萬人次，承擔公交客運總量的34.76%，線路平均負荷強度2.19萬人次公里，平均乘距8.96公里，平均線網密度0.314kmkm2，其中內環以內達0.95 kmkm2。 近期(2020年)建設1、2、3號線的主要路段，線網總長度69.33km，其中地下線60.93km，地上線8.4km，共設站48座。長沙輕軌建設規劃2014年前建設完成2號線一期工程和1號線一期工程，線路總長為52.275km，共設車站43座。2007至2012年，建成2號線高新路站至新長沙站，線路長23.145km，設站16站。2009至2014年，建成1號線彩霞路站至黑石鋪路站，線路長

11、29.13km，設站20座。2020年前建成黃興車輛段與綜合基地翻身垸車輛段和九峰停車場,建成芙蓉廣場控制中心1座。 長沙輕軌建設規劃南北向1號線一期工程：城區段地鐵，城郊結合部建高架橋。2010年開工，2014年完成。汽車北站沿芙蓉路伍家嶺芙蓉廣場侯家塘鐵道學院省政府新址萬家麗路站，線路全長22.77，設站17座。 長沙輕軌建設規劃2號線一期工程：2008年開工，2012年完工。高新路站沿長寧路汽車西站沿楓林路溁灣鎮五一廣場芙蓉廣場芙蓉廣場袁家嶺長沙火車站荷花路體育新城體育新城勞動路新長沙站新長沙站，全長23.15m，設站16座。2號線工程：2015年開始，2017年運營.古曲路站汽車東站馬

12、坡嶺站后泉塘河星沙瀟湘路站，線路全長13.79，設站8座。 長沙輕軌建設規劃3號線一期工程：2015年開始建設，2020年前完工.師大南院站湖南大學站過湘江侯家塘勞動路東塘樹木嶺體育新城體育新城新長沙站新長沙站，線路全長15.75，設站11座。 長株潭城際輕軌交通規劃長沙市2005年實現gdp1517億元，地方財政收入139.38億元，城區人口300萬人（常住人口和流動人口），規劃線路的客流規模單峰流向達到2.27萬人小時 . 五一大道每日雙向車交通量大于6萬輛，五一大道與芙蓉路交叉口達10萬輛。五一大道東西向公交跨江日客流量為30萬人左右，到2020年和2050年，預計將分別超過80萬人次和

13、230萬人次。 到2040年，三個城市將合并，總人口800萬人以上，達到現在北京市人口規模水平 。株洲市軌道交通線網規劃由2條線路組成，線網總長度503公里，車站總數31個，其中換乘站2個。長株潭城際輕軌交通規劃長沙年內修地鐵：5年投資230億元 。其中勞動路過江隧道為雙向四車道，西接牌樓口路，投資估算為182億元。 長株潭輕軌年底啟動：投入150億元 長株潭城際輕軌交通規劃城際軌道初期（2016年）、近期（2023年）、遠期（2038年）全日客流分別為32萬人次、59.5萬人次、91.3萬人次，其中承擔的城際客流分別為11.8萬人次、20.49萬人次和29.4萬人次。6大換乘車站：萬家麗路站

14、（長沙1號線高架換乘 ），易家灣站（長株線與株潭線高架換乘），大豐站（株洲2號線高架換乘），株洲火車站（國鐵地下通道換乘），炎帝廣場站（株洲2號線地下預留通道換乘），芙蓉中路站（株潭線地下預留通道換乘）。長株潭城際輕軌交通規劃長株潭城際軌道交通分為長沙萬家麗易家灣（長易段）、易家灣武廣客運專線新株洲站（易株段），易家灣湘潭縣（易潭段）。線網總長約150公里。第一層次核心線：長株（48km）、長潭（30km）。第二層次骨干線為株潭（50km）。第三層次加密線長沙西湘潭（22km）。遠景規劃預留長沙東至株洲、長沙西至湘潭，形成長株潭三市軌道交通外環線。 “城市地下空間規劃設計”課程學習什么內容1. 分析城市現狀和發展需求，研究城市地下空間補償的城市功能和地下空間構成。2. 分析城市地下空間資源，研究城市地下空間的總體布局和分區布局方法。3. 分析城市現狀和發展布局，研究城市地