1、汽車檔位介紹 1.檔位介紹 所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自動選擇 合適的檔位行駛。但是自動變速箱為什么還有那么多檔位呢現(xiàn)在就先把自動變速箱的各個檔位及功能做 個簡單的介紹。 先以本田新雅閣為例新雅閣的變速箱有 p，r，n，d，3，2，1 幾個檔位: p 代表泊車檔，停車時使用（關(guān)閉發(fā)動機時和較長時間怠速停車）！ r 代表倒車檔，這個相信不用我解釋吧！ n 代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用于短暫停車時使用！ d 表示前進檔，這個檔位下變速箱會在 15 檔根據(jù)速度和油門情況自動切換 3 同樣是前進檔，這個檔位下變速箱在 13 檔自動切換，不會升入

2、 4、5 兩檔。可在交通不太通 暢的時作為限制檔使用 可以避免 3 檔和 4 檔間的跳檔情況！ ， （具體它是如何避免的將在下文中做介紹） 2 表示 2 檔，此檔時，變速箱就在 2 檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用， 可避免 1 和 2 檔以及 2 和 3 檔間的跳檔！ 1 就是 1 檔，此檔時，變速箱就在一檔。這就不用我解釋了吧，你就看著情況用吧：） 其他自動檔車輛可能出現(xiàn)的檔位還有 s 檔、l 檔（例如本田的飛度等）還有的在變速箱上有個雪 花的按鍵（如別克的賽歐等）、od off 按鍵等。 s 表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲

3、，使發(fā)動機在 高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。 l 表示低速檔，應(yīng)該和新雅閣的 1，是一個意思，這個檔位時變速箱會保持在 1 檔而不升檔。 雪花按鍵的意思是用于濕滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從 1 檔起步，而從 2 檔起步，以減低扭 力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。 od off 按鍵表示的是最高檔禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有 d3 了，因為按下此鍵最高檔位 （4 速變速箱），4 檔就已經(jīng)被禁止使用了，起作用等同于 d3。 需要說明的是在有些車輛當中變速箱上面的 2，并不代表的是單 2 檔，而是 12 檔（如別克車系） 用這個檔位時變速箱會在 1

4、、2 間自動切換，而不會往更高檔升。 手自一體的變速箱可能就沒有分這么多檔位，它除了 p、r、n（這三個檔是自動檔車必有的）之 外，前進檔就是一個 d 檔（如一汽馬自達 6），其他檔位的功能可以通過手動模式來一一實現(xiàn)。 2.行駛技巧 自動檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動檔的優(yōu)勢則 更加明顯。現(xiàn)在自動檔車越來越普及，從汽車發(fā)展先進國家看來，大部分的車輛已經(jīng)向都自動檔過渡，自 動檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發(fā)展的趨勢。很多車友在駕駛自動檔車輛時都是一 d 到底， 這樣開自動檔車當然是可以的，但是如果正確的結(jié)合路面交通情況適當選擇正確的檔位，那么你就可

5、以大 大減少自動變速箱的負擔(dān)，減輕變速箱的磨損。為了讓大家更容易明白其中的道理，就結(jié)合實際的行駛情 況舉例說明自動檔變速箱限制檔的使用。 要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時機和換 檔區(qū)間。每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的，正常行駛時自動檔換檔時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速稱為換檔區(qū)間， 一般正常行駛下自動檔的換檔區(qū)間在 20002500 轉(zhuǎn)之間。我還是以本田新雅閣為例來說明，大家也可以 依據(jù)這個標準來了解一下自己車子的換檔時機：新雅閣的變速箱是會根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動調(diào)整換檔 時機的（現(xiàn)在好點的自動變速箱基本上都有這個功能），若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時

6、機，以 獲得長時間的大功率輸出，一般會在 3000 轉(zhuǎn)以后才會升檔，全踩的情況下會到轉(zhuǎn)速達到紅線區(qū)才升入下 一檔（這種設(shè)置基本就代替了 s 檔的作用）。相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉(zhuǎn)速 2000 不到時就升入 下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。而在正常行駛時新雅閣的換檔時機一般是發(fā)動機 2400 轉(zhuǎn)， 速度分別在 20、40、60、80 碼時檔位會升入 2、3、4、5 檔。上面我也說了，變速箱并不是一成不變的 定死換檔時機，它可以根據(jù)你的意圖，實現(xiàn)檔位的提前或者延遲切換。 （注：新雅閣采用的是 5 前進檔，現(xiàn)在市面上大多自動檔車都是 4 前進檔，更先進的高檔車還有 6 前進檔的，實際

7、操作中沒有什么太大區(qū)別） 我想很多車友都聽說過自動檔要踩一下松一下可以實現(xiàn)提前升檔，而且加速更快這種概念并不 是完全正確的，自動檔踩一下松一下可以實現(xiàn)提前升檔是正確的（但也要選擇好踩、松的時機），但這是 在犧牲加速的情況下達到相對節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。具體舉例： （還是駕駛本田新雅閣：） ， 駕駛車輛起步后，很快檔位升入 2 檔（注：12 檔沒有必要進行以下操作，因為 1 檔的發(fā)動機阻力較大， 你松開油門后車速會迅速降下來，你只要緩踩油門檔位就會適當時升入二檔），這時稍微重踩油門（以快 點加速），當發(fā)動機轉(zhuǎn)速剛過 2000，速度約 30km 時，稍微松一下油門，變速箱就會提前升入

8、3 檔，再踩 下油門至轉(zhuǎn)速 2000，速度達到 50 時，松開油門，變速箱就會提前升入 4 檔，相同的情況也會出現(xiàn)再速度 70 左右時，使變速箱提前升入 5 檔。這樣可在不影響太多加速的情況下實現(xiàn)提前進檔。不同的車輛換檔時 機或有差異，各位車友可以在了解了自己車輛的情況下，根據(jù)自己車輛的換檔情況，選擇時機施行以上操 作。而且，即使不是為了提前進檔，這樣用油門來適當控制一下?lián)Q檔時間也是有好處的，當轉(zhuǎn)速上升到換 檔區(qū)間后，你只要輕收油門，自動變速箱會自動作出升檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動機轉(zhuǎn)速會下降一 些，正好于剛升檔的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。以

9、上過程需要對自己的愛車有一定接觸和了解才能完成，各位車友不要急于實施，等你摸清了愛車的脾氣做 出以上操作就得心應(yīng)手了：）*需要注意的是：實現(xiàn)提前升檔后，再踩油門時不可度數(shù)過大，否則變速箱會 認為駕駛者需要急加速，而當前檔位動力輸出無法滿足要求而自動降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這 點車友們可以在操作中實驗幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。 以上說的都是車輛在 d 檔正常行駛下的情況，了解了這些，我們再來談?wù)勏拗茩n！為什么了解限 制檔之前要弄清楚車輛的換檔時機呢？這是因為，在正常行駛中限制檔就是用來當車輛的速度和發(fā)動機轉(zhuǎn) 速在換檔區(qū)間中不斷上下徘徊時用于對自動變速箱進行換檔控制的我認為這是對

10、一般行駛中限制檔作用 的最準確的解釋（本解釋絕對系本人原創(chuàng)_）原來看過很多介紹自動檔的文章，里面幾乎都有這句話：“當 車速低于 60 時，應(yīng)該選擇比 d 低一個檔位來行駛”其實這個提法是不很準確的。上面我說了，在正常行 駛中限制檔其實只在車子正巧處在換檔區(qū)間中徘徊的時候才有效果。例如，車輛如果穩(wěn)定行駛 40 碼，這時 檔位應(yīng)該是 3 檔（按照提前進檔，3 檔的行駛速度區(qū)間為 30km50km），在這個情況下選用 d 檔或者 d3 檔根本就沒有區(qū)別，變速箱會一直穩(wěn)定在 3 檔上面，根本不會造成跳檔。或者更慢，車輛以 10km 時速 穩(wěn)定行駛，這時你用 d 檔或者用 1 檔也是沒有區(qū)別的，變速箱的

11、檔位就是 1 檔，也不會有檔位升降的變化。 那什么時候該用限制檔呢？限制檔應(yīng)該在交通狀況時快時慢，不能穩(wěn)定以一個速度前行的情況下使用。例 如，車速一直在 4050 左右之間晃動，這時變速箱很可能一會在 3 檔上面一會在 4 檔上面，或者上下跳 動。這個過程就會造成變速箱的加速磨損和積炭的產(chǎn)生，這時就該選用限制檔 d3 來控制跳檔的產(chǎn)生，使 變速箱穩(wěn)定在 3 檔上，而不往 4 檔上跳動。同樣的情況也會出現(xiàn)在 12 檔，23 檔的換檔區(qū)間里，例如 堵車時，車子慢慢挪動，可能速度瞬間可以達到 20，但馬上又要停下來，這個過程中變速箱就經(jīng)過了，1 檔升上 2 檔，然后馬上又要跳回 1 檔的過程，這時如

12、果選用限制檔 1，就可以避免這個過程，減少變速箱 的磨損！所以各位車主要在先清楚自己車輛的換檔區(qū)間的情況下，酌情選擇限制檔，這對自動變速箱的保 護是絕對有好處的！ 限制檔還有兩個起作用的時候，那就是在上坡和下坡的時候。先來說上坡，當車輛上坡時，若坡度 較大，車輛用 d 來爬坡可能出現(xiàn)什么情況呢，當車輛在較低檔位時，扭力的輸出可以滿足車輛上坡的要求， 這時車輛會加速上坡，當進入換檔區(qū)間后，變速箱會升入較高檔位，而較高檔位的扭力輸出可能滿足不了 爬坡的動力要求，這時車輛就會減速，當速度慢下來后呢，變速箱又會把檔位降下來繼續(xù)爬坡。這樣在爬 坡過程中變速箱就會如此反復(fù)，上下跳動，這個過程同樣會加速變速

13、箱的磨損和積炭的產(chǎn)生。所以在爬坡 的過程中車主應(yīng)該根據(jù)情況選擇合適的限制檔位，如果坡度很大，甚至可以掛入 2 或者 1 來完成爬坡后再 掛入行駛當正常行駛。 下坡的時候，限制檔就是作為輔助制動來使用，大家都知道手動檔車在山區(qū)行駛，下長坡、大坡 時（當然下小坡就沒有必要這么操作了）可以掛在較低檔位作為輔助制動，而自動檔在 d 檔時是沒有輔助 制動作用的，它只會越滑越快。在這個時候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上升來實現(xiàn)用發(fā)動機作為剎 車的輔助制動，以減輕剎車片的工作壓力。這點相信不用我多作解釋，各位車主應(yīng)該都清楚的。 限制檔有時也可以作為強制降檔使用，就是說你長時間需要強大扭力輸出的時候，你可以

14、用它把檔 位控制在較低檔位上來實現(xiàn)，或者是超車時，你可以直接把檔位拉下來。不過自動變速箱也是會根據(jù)你踩 油門的度數(shù)來決定是否降檔的，例如你要超前面的慢車，你可以先松開油門再一腳踩下去，這時變速箱就 會自動降 1 檔甚至 2 檔來滿足你的動力要求，完成超車后松開油門，檔位又會回到你當前速度合適的檔位， 這種情況下你就沒必要使用限制檔，光用油門來控制就可以了。 自動檔車在行駛中的使用情況，大概都介紹全了，各位車友參閱本文可以結(jié)合自己車輛的情況理 解一下，希望本篇濁文，能對大家有所幫助在這里要提醒各位，正確使用限制檔的確可以使變速箱得到 很好的保護，減輕磨損，減少積炭產(chǎn)生，但是千萬不要胡亂使用限制檔

15、，因為限制檔是關(guān)閉了較高檔位， 在這種情況下即使你把發(fā)動機拉到紅線區(qū)它也不會升檔的，錯誤的使用限制檔會對發(fā)動機和變速箱造成巨 大的損害！如果你不是真的有心了解限制檔的使用，那么我還是勸你一 d 到底算了，這樣相對還安全 一些：） 3.自動檔的注意事項 再補充一些自動檔車需要注意的地方： 1） 只有在 p、n 兩檔時才可以發(fā)動車輛，從 p 檔摘出排擋桿必需踩住剎車。n 檔啟動的使用是當 你車輛發(fā)動后就直接向前行駛時，你可以先接通電源（不打著發(fā)動機），踩住剎車把檔位拉到 n，再點火， 之后掛入 d 檔直接前行，這樣可以避免在 p 檔打火后，需要經(jīng)過 r 檔，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊！這就 有點精益

16、求精了，呵呵：）另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推 至 n 檔打火再啟動發(fā)動機。 2） 一般檔位在 n、d、3 間切換時不用按換檔按鈕，從 3 往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低 檔往高檔掛不用按換檔鈕。（排擋桿上的按鈕，也有錯位排列的排擋桿沒有換檔按鈕，如別克凱越等） 3） 行駛中切不可掛入 n 檔滑行，因為自動變速箱內(nèi)需要潤滑，當行駛中把檔位放在 n 上面時油 泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速是空檔滑行也是 非常危險的，而且并不省油！這方面的介紹有很多，我就不再贅述了。低速時滑至停止可以提前掛入 n 檔， 倒沒

17、有什么影響。 4） 自動檔車在行駛中切不可推入 p 檔，除非你不想要車了：）在行駛方向變動時（前進改后退 或者后退改前進）就是從倒檔掛入前進檔或前進掛入倒檔時，一定要等車輛停穩(wěn)后再做操作。 5） 行駛結(jié)束停車時，自動檔車必須熄火掛入 p 檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來直接推到 p 檔再熄火，拉手剎。細心的人會發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車輛因路面不平會前后小小挪動一下，而這時 p 檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊！正確的做法應(yīng)該 車進入停車位置后， 拉起手剎， 車進入停車位置后，踩住剎車將排擋桿拉到 n 檔，拉起手剎，松開腳剎然 后熄火， 后熄火，最后再

18、將排擋桿推入 p 檔,拔鑰匙！ 當然這也是屬于對變速箱精益求精的保護：） 拔鑰匙是： 要說明一點，p 擋和 n 擋的區(qū)別還在于，p 擋時變速箱內(nèi)有齒輪咬合，它不僅用于停車，而且會幫助車輛 制動，在停駛車輛后一定要將檔位推到 p 檔，切不掛在 n 檔單單依靠手剎來制動！特別在有坡度的地方停 車更是應(yīng)該如此！ 6） 另外關(guān)于臨時停車（如等紅燈）時，自動檔到底該用 n 檔還是 d 檔這個問題一直有些爭論， 其實并沒有什么關(guān)系。n 或者 d 都沒有錯，只是根據(jù)自己習(xí)慣而已，暫時停車踩住剎車掛在 d 對車子也沒 有損害，因為變速箱內(nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來自發(fā)動機曲軸的扭 力，在發(fā)動機怠速下它是不會轉(zhuǎn)動的，只有待發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時 沒有關(guān)系的，掛到 n 拉手剎也無妨，好處是可以讓右腳活動一下，抓緊時間適當?shù)姆潘煞潘桑海┛梢蕴子?一個較硬性的指標：如果停車在半分鐘以上你就掛入 n 拉手剎吧，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好 了值得注意的是，這是對一般自動檔車的解釋，當你的車輛有特殊要求的時候你就不能按照這個來了， 例如別克賽歐，在它的使用光碟里面明確強調(diào)了，臨時停車時不能