1、限額設(shè)計在公路工程中的價值體現(xiàn) 施工圖設(shè)計階段，是工程設(shè)計部門最終形成的施工方案。它是施工工作的指導(dǎo)性文件，施工部門要根據(jù)其進行施工并嚴(yán)格按照其控制造價，如果有可能最好有所結(jié)余。施工圖設(shè)計階段基本屬于執(zhí)行階段，通常只需要按照初步設(shè)計階段的決策方案進行工作即可，但是也有一些關(guān)鍵點需要注意:一是要注意情況和環(huán)境的變化，當(dāng)實際情況與初步設(shè)計階段略有不同時，如果在已經(jīng)確定的概算條件內(nèi)可以做適當(dāng)修改，那么應(yīng)當(dāng)及時上報建設(shè)部門審核批復(fù);二是當(dāng)出現(xiàn)設(shè)計階段沒有預(yù)計到的情況或者情況變化已經(jīng)明顯超出了預(yù)計范圍，那么則必須要將情況及時上報相關(guān)的主管部門，并重新制定方案確定后再實施。 1公路工程中限額設(shè)計的應(yīng)用 1

2、1確定投資金額 限額設(shè)計的根本目標(biāo)就是對公路工程的投資金額進行科學(xué)合理的確定，并通過它來實現(xiàn)對公路工程所投入的資金進行有效控制。目前，站在理論的高度，不斷提升公路工程可行性研究報告的精確性和科學(xué)性已經(jīng)成了合理限定投資金額的重要步驟，因為一項公路工程的成本是根據(jù)可行性研究報告中的預(yù)算決定的。當(dāng)然，在具體的實踐中，環(huán)境、背景、條件等客觀因素可能會發(fā)生若干變化，那么這些預(yù)算的精確性也會隨之有所波動，但是人們對其精確程度的要求是越來越高的。因此，我們更應(yīng)當(dāng)從技術(shù)、環(huán)境、經(jīng)濟、生態(tài)、資源等多方面、全方位進行綜合考察，由專業(yè)人員進行深入細致的調(diào)察和充分的論證，最終形成科學(xué)合理的設(shè)計方案。 12分配設(shè)計限額

3、 限額的分配設(shè)計，是一種對價值工程在公路工程中的運用，即工程的成本要與工程的對應(yīng)職能相互匹配。實質(zhì)上，這是對公路工程所包含的各個項目或者功能按照價值和作用大小進行劃分，并根據(jù)劃分的結(jié)果進行資金分配和限制，價值和作用大小與資金投入成正比分配，其目的在于保證工程項目各個部分的重要程度可以獲得相同比例的投入。這種按照各個組成，部分的作用和價值直接確定投資成本的方法固然簡單易行，但也有不足之處，那就是它包含了公路工程的造價和后期維護費用兩個方面，因此我們需要在一定的分析之后剔除后期維護費用，然后再進行限額的設(shè)計分配。 13控制施工圖設(shè)計造價 施工圖設(shè)計對具體的工程施工具備指導(dǎo)作用，可以說是一項公路工程

4、施工的指南，所以在施工圖設(shè)計階段，該公路工程所需要采用的設(shè)備、機器、儀表、材料以及施工圖的形成，都必須嚴(yán)格控制在經(jīng)過審核批準(zhǔn)的初步設(shè)計中的概算之內(nèi)。正因如此，在施工過程中相關(guān)部門要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目刂瀑Y金使用和流向，隨時掌握經(jīng)濟情況并進行一定的分析和處理。 2公路工程的造價控制 21挖掘可行性研究報告的深度 積極完成前期準(zhǔn)備工作是在進行公路工程的造價控制時最基本也是最重要的工作，主要包括搜集相關(guān)資料文獻和準(zhǔn)確勘察當(dāng)?shù)厣缜槊褚狻Ｔ谇捌诘臏?zhǔn)備工作中，我們特別要注意的是要及時關(guān)注當(dāng)?shù)卣姆结樥吆洼浾搶?dǎo)向、規(guī)劃部門的相關(guān)規(guī)定還有當(dāng)?shù)厝罕姷娘L(fēng)俗習(xí)慣，此外自然條件也是很重要的考察因素，如地質(zhì)條件、氣候特點、環(huán)境

5、變化、生態(tài)物種等。在經(jīng)過了細致的前期準(zhǔn)備之后，我們必須對這些資料進行相應(yīng)的加工處理，也就是分析研究并最終得出最適合的方案。這是優(yōu)化公路工程和限額設(shè)計的基礎(chǔ)。 22嚴(yán)格規(guī)范預(yù)算 任何事物在萌芽期時都最為關(guān)鍵，因為它對后期的發(fā)展起著決定作用，造價控制也如是，設(shè)計環(huán)節(jié)是它的源頭，也是對于它來說最為重要和關(guān)鍵的階段。在設(shè)計階段，我們必須要有充足而準(zhǔn)確的資料并對設(shè)計部門提出明確的要求。對于公路工程來說，安全最為緊要，因此在設(shè)計階段我們應(yīng)當(dāng)明確這一主要宗旨，其他的子項目、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)工藝等都要圍繞這一主題，在保證工程主題的情況下優(yōu)化方案、節(jié)約資金。同時，我們還應(yīng)當(dāng)注意隨時對方案的設(shè)計和管理進行考核和審查

6、，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 23強化施工過程管理 根據(jù)實際的公路工程建設(shè)經(jīng)驗，在公路工程的具體施工過程中很容易造成一定的資金浪費，據(jù)此，我們要在充分保證公路工程的質(zhì)量和安全的基礎(chǔ)上盡可能降低工程施工過程的不必要的費用。施工圖的設(shè)計必須要在初步設(shè)計優(yōu)化之后，并且要適當(dāng)?shù)呐c當(dāng)前的先進管理思想和高科技設(shè)備相結(jié)合，在不影響工程質(zhì)量的前提下適度的縮短工程期限。同時，我們也應(yīng)當(dāng)對施工過程的管理方式，包括對人員、財務(wù)、設(shè)備、儀器等更加人性化、更加效率化、更加靈活化。 3結(jié)語 隨著國家城鎮(zhèn)化步伐的不斷加快和區(qū)域之間交通、物流的不斷發(fā)達，公路工程近年來逐步取得顯著發(fā)展，也收到了投資者的青睞，其收益性顯而易見，那么如何做到經(jīng)濟、社會、環(huán)境的同步發(fā)展是全社會共同關(guān)注的話題。限額設(shè)計與造價控制統(tǒng)一于公路工程的系統(tǒng)之中，隨著公路工程的發(fā)展，在不斷變化的客觀環(huán)境下，