1、密云新城檀陽路（新南路水源路）工程開路口施工方案編制：審核：年 月曰終點開路口施工方案一、工程概況密云新城檀陽路(新南路-水源路)道路工程，全長696.442m, 木工程為新建道路，其中車行道寬度為14m,機非混行。終點與水源 路相交，開設路口。如下圖所示：N二、編制依據城市道路交叉口設計規程(CJJ152-2010)城市道路交叉口規劃規范(GB50647-2011)三、路口概況1、該路口為平面交叉路口，交叉角度為直角2、車行道拱橫坡度為1.5%,人行道路拱橫坡度2%3、路口處設有平交路口信號燈4、路口處設有標志，標線5、該路口滿足視距要求6、該路口交通量滿足要求7、道路設計等級：城市支路8、

2、紅線寬度：30米9、設計速度：30公里/小時10、道路橫斷而型式：一幅路斷面11、路而類型：瀝青混凝土路而12、路而設計荷載：BZZ-10013、路而結構的設計使用年限：10年四、區域自然地理概況1. 自然地理條件密云縣，位于北京市東北部，屬燕山山地與華北平原交接地，東、 北、西三而群山環繞、峰巒起伏，巍峨的古長城綿延在崇山峻嶺之上; 中部是碧波蕩漾的密云水庫，西南是洪積沖積平原，總地形為三而環 山，中部低緩，西南開口的簸箕形。密云縣西起東經116。3933“，東至東經117。3025，東西長69 公里；南起北緯40。13,7，北至北緯40。4757 ,南北寬約64公里。 東南至西北依次與北京

3、市的平谷區、順義區、懷柔區接壤，北部和東 部分別與河北省的灤平縣、承德、興隆縣毗鄰。2. 氣候條件密云縣屬典型暖溫帶、半濕潤半干旱大陸性季風氣候，四季分明。 因受地形影響，風向有明顯的季節變化，冬季多東北風和西北風，夏 季多西南風，全年主導風向為東北風。夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥, 7月份氣溫最高，1月份氣溫最低，年平均氣溫11.3C。年降水量 620mm左右，降水量季節性變化大，多集中在七、八月份。3. 工程地質條件本項目建設用地屬于潮河高漫灘，距潮河約800米，地形較平坦。 根據現場鉆探及原位測試，按地層沉積年代、成因類型，將擬建道路 沿線20米深度范圍內的地層劃分為人工堆積層、新近沉積層

4、和第四 紀沉積層。根據本次勘察結果，本次工程勘探深度20米深度范圍內， 未見地下水，19711973年潛水水位標高65.00米左右，近35年 潛水水位標高50米左右。由于地下水位埋深較大，可不考慮其對碗 結構和鋼筋碗結構中鋼筋的腐蝕性。擬建場地附近無污染源，淺部土 層對檢結構和鋼筋栓結構中的鋼筋具微腐蝕性。五、施工方案（一）路基施工1、路基土方施工前作好排水工作，排除路基范圍內的地表積水。2、路基土填筑橫斷面做成屋頂式，中間高，兩邊低，便于排水。 在排水設施尚未形成以前，路基邊開設臨時排水溝并有出路，保證路 基在施工過程中不受雨水和外來水的影響。3、路基挖填土方應盡量避免雨季施工，施工過程中如

5、遇雨天， 應停止進行。4、水文地質不良路段，先排除或降低地下水位后方可進行路基 施工。5、路基填筑前鏟除路基范圍內的地表耕植土、垃圾土、草皮及 雜物。6、填土以透水性較好的土質，如砂性土為宜，不準用腐植土、 淤泥及工程性質不良的粉土。填土含水量以接近最佳含水量為宜。7、填土的土質必須均勻，不得夾有泥塊和其它不良土質。如使 用不同種類的土壤填筑時，以同一種類的土壤填筑在一起，避免不同 種類的土壤造成不均勻沉陷或產生水囊現象。填土中如有團塊，先粉 碎后再攤鋪碾壓。8、路堤填土分層壓實，每層的松鋪厚度不得超過壓實機具的容 許范圍。一般每層松鋪厚度不超過30cm,壓實到不見輪跡，并測定 密實度。路基填

6、筑一般應自路中填至路基邊緣，上而保持一定橫坡以 利排水。9、路基碾壓時，控制在最佳含水量進行，最佳含水量根據填土 的土質試驗確定。8、二灰（石灰、粉煤灰）碎石施工（一）材料性能要求：1、碎石基層和底基層的級配范圍:層位方孔篩尺寸（mm）37.531.5199.54.752.360.60.0076液限塑指基層100728947 -6729 -4917 -358 -2207289底基層10090674929188072891009062503822備注集料中0.5mm以下細土有塑性指數時，小于0.075mm的顆粒含量不應超過 5%,細土無塑性指數時，小于0.075mm的顆粒含量不應超過7%。2、碎

7、石的壓碎值應符合下列要求:車行道的基層和底基層，碎石的壓碎值不大于30%；人行道基層 的壓碎值不大于40%o3、拌和混合料和養生用的水，采用清潔的飲用水。（二）施工前測定混合料的最佳含水量，并根據施工時的氣候條 件確定施工時的含水量。（三）拌和、攤鋪：采用機械拌和，使混合料充分拌和均勻，然 后進行攤鋪。攤鋪時，其厚度均勻一致，同時符合縱橫斷面的要求， 松鋪厚度宜試鋪決定。（四）碾壓:混合料攤鋪后要進行平整，然后壓實。碾壓時先用 的兩輪壓路機或輪胎壓路機進行碾壓，自路邊至路中，每次重疊后輪寬1/2,碾壓過程中注意找平，及時鏟高補低，填補處要翻松料, 重新壓實成整體。最后，用重型壓路機碾壓直至表而

8、平整，無明顯輪 跡為止。（五）養生:碾壓成型后，即進行灑水養生，以保持基層表面濕 潤為原則，養生期一般為7d,養生期間應禁止交通。（六）質量檢測：二灰碎石基層、底基層的強度和壓實質量技術 指標要求如下表。二灰碎石基層及底基層的壓實度及7d抗壓強度要求基層石灰粉煤灰穩定碎石要求7d無側限抗壓強度不小于 l.OMPa，底基層石灰粉煤灰穩定碎石要求7d無側限抗壓強度不小于 O.8Mpa,基層壓實度應不小于97%o(7) 未盡事宜嚴格按公路路面基層施工技術規范 (JTJ034-2000)執行。9、路面施工1、檢查基層施工質量，測定基層表面的彎沉滿足設計要求。2、不同路面結構相接處，按設計要求設置過渡段

9、。3、注意雨水口處道路的碾壓，有足夠的密實度。4、施工避免在雨天進行，每層結構施工完成后加強養護。5、瀝青碗而層應堅實、耐磨、平整并且具有抗滑、防滲、耐疲 勞性能及抗高溫變形，抗低溫開裂的溫度穩定性，瀝青材料采用重交 通應摻石灰或石灰水改善其粘結性。7、瀝青混合料進行配合比設計。中粒式瀝青檢而層混合料的最 大粒徑不得大于20mmo8、柔性路而結構每層施工完后，測定彎沉值，其值應滿足設計 要求。六、交通組織和作業方案密云縣醫院配套道路工程，在施工期間為了不影響行人及交通；特制定交通組織方案，如下圖所示:1. 在施工區域周邊開始設置警告、提醒標志，設置減速指示牌、 導流指示牌、交通指示牌。晚間設置

10、紅色警示燈及彩燈。2. 材料進場安排在晚上10點后進。（二）交通安全措施1. 圍擋的明顯處設置警示標志。2. 設專人疏導行人。3. 施工車輛及運料小推車、施工人員不長期占用自行車道。4. 施工人員有組織上下班。（三）保證1. 認真做好施工人員交通安全教育工作，遵守交通行人規則。2. 服從交警的領導和指揮，認真配合交警做好交通疏導工作。3. 大型材料安排晚上進場。七、雨季施工措施本地區屬溫帶季風氣候，季節性強，降雨大部分集中在夏季6、 7、8月份，區域內年平均降水量SOOmmo根據當地氣象水文資料，有預見性的調整有關項目施工的順序。 雨季盡量安排一些受雨水影響較小的工程施工，若遇大雨刮風天氣時

11、不安排施工。停雨后立即采取必要的措施恢復施工。雨季施工主要采取以下幾方面的措施：1、施工過程中應隨時掌握天氣的變化情況，做好施工現場的防 護工作，如遇大風、暴雨，應做好防汛工作，確保工程和財產不受到 損失。2、低洼地段和高填地段的土質路基盡可能避開雨季施工。3、路基及結構物四周均設置排水溝，挖溝土方棄于場地內并筑 成連續土壩，雨季土壩內積水采用抽水機排水；施工便道采用單向坡, 并加強養護工作，保持道路排水設施通暢，保證車輛在雨天和雨后能 正常行駛。4、路基路而施工期間，始終保持場地的良好排水狀態，對雨季 施工地段，應先修建好臨時排水溝，以控制地表水。5、己成型的路基邊坡上修筑臨時泄水槽，路堤邊緣設置臨時擋 水路緣，用砂漿進行必要的防護