1、二副： （內貿和遠洋共同部分） 業務知識：1. 二副在船上的職責主要有哪些？（1.在船長、大副的領導下履行航行和停泊值班職責，主管駕駛設備包括通導設備和圖書資料、旗號；2.開航前按照船長指示備好圖書資料、旗號等，制定航次計劃、設計航線；3.船舶靠泊或移泊的時候在船尾按照船長的指示指揮工作。） 畫航線時，在海圖上你會標注哪些內容？羅經航向、計劃航向、距離、轉向點經緯度等2. 談談如何進行航線設計？要注意哪些問題，知道航行計劃應該泊位到泊位嗎？3. 你知道平行避險線嗎？4. 最低富裕水深是怎么計算出來的？（富余水深=最小安全水深-最大吃水（出發港）-咸淡水差-船體下沉量-橫傾增加吃水-半波高+路上

2、油水消耗）（富余水深=在計算最低富裕水深時，要考慮船舶航行時會“下座”（SQUAT），你知道它與哪些因素有關，能定量地計算出來嗎？(船長L、船寬B、吃水d、排水量D、航道水深H、船舶航速V、船舶方形系數Cb、船舶縱向吃水差t、水深傅汝德系數Frh=V/gH。5. 談談你是如何對海圖圖書進行改正的？T&P通告如何處理？6. 測試過雷達應答器（SART）嗎？在哪個雷達上可以顯示出來？（X波段雷達）顯示什么樣的東西？（12個亮點，大約距離是8海里，每兩個亮點的距離大約是0.65海里，當SART距離在一海里的時候，亮點會變成寬弧，如果更近甚至變成同心圓。當搜救船看見以上圖像是應當減速）7. VDR有哪

3、些功能？IMO對VDR提供信息的要求有哪些？（采集船位、航速、航向、駕駛臺聲音、通信聲音、雷達圖像、水深、主報警、舵操作和響應、主機操作和響應、船體開口狀態、水密門防火門狀態、加速度和船體應力和風速、風向（綠色字體內容SVDR不強制要求）8. 如何消除磁羅經氣泡？（磁羅經液體的成份是45%的醫用純酒精和55%的二次蒸餾水的混合液體。如果磁羅經出現氣泡，我們在船上可自行配制磁羅經液體，利用針筒之類的東西把液體注入磁羅經側面一個螺絲開口直至氣泡消除為止）。9. MF/HF DSC測試多長時間要求測試一次？（每周測試一次，每次測試都應該記錄在GMDSS船舶電臺工作日志和通信設備養護、維修記錄簿上面）

4、怎么測試？（呼叫海岸電臺或她船船臺）這個要求根據哪個規則？（無線電規則、SOLAS公約還有QSMS文件）10. 什么時候通知船長上駕駛臺？（能見度不良、密集漁區、狹窄航段、交通復雜航段、各種緊急情況以及任何駕駛員沒有把握的情況下、或是交管規定的航道） 11. 航行當班時看到本船一位水手從第一貨艙的左邊掉入海里了，你會怎么做？（1、馬上報告船長并拋下救生圈或自發煙霧信號，夜間應該拋下帶自亮燈浮的救生圈。2、采取操落水者方向滿舵走法避開落水者，讓船尾盡量甩開，以免螺旋槳傷到。3、通知機艙備車，采取適當的方式接近落水者位置，做好放下救助艇準備。4、派專人攜帶望遠鏡瞭望，不斷報告落水者的位置和大概距離

5、。5、在下風舷放救助艇，在上風舷接近落水者。）12. 航行中主機/舵機/電機/電螺經突然故障時，你該怎么做？（按照公司體系要求的應急反應程序來執行）13. 航行/靠泊/錨泊值班和交接班的注意事項有哪些？（航行時：船位、航速、航向，各種助航儀器使用情況，羅經差、風流壓差、水深，海面及天氣情況，船長交代的注意事項及有關航行通告，來往船舶動態等；靠泊時，裝卸情況、貨物質量、首尾吃水、與港方聯系情況及存在問題，氣象、潮汐、系纜、錨鏈受力情況等，錨鏈長度等，船舶周圍情況，富裕水深等，燃料、淡水、壓載水、污水等操作情況；修理工程情況及本船人員上下船情況等等）14. 你如何看待航行值班時在駕駛臺使用手機？（

6、不應該做與航行值班安全無關的事情，除非船長指定有通訊需要的情況除外） 15. 如何協助大副做好貨物裝卸工作？16. 在碼頭邊值停泊班時，你主要做哪些工作，你一般會呆在哪個位置？碼頭停泊值班時，一般都會在梯口值班，監控人員上下、貨物裝卸情況及周邊船舶來往是否會對我輪產生潛在危險。17. 在卸貨時發現貨艙里梯子被碼頭工人的抓斗撞壞了，你該怎么辦？（報告大副或船長，做好損壞事實記錄，取證）18. 在船上，你業余時間怎么度過？能否自我評價一下你的性格特點，外向型還是內向型？你身體健康嗎？（外貿二副適用）19. 你知道保安分為幾個等級嗎？三個等級 如何控制進入船舶的通道？正常情況下，船舶保安等級1，船舶

7、到港之時，除了梯口通道暢通以外，其他通道一律關閉。20. 你去過澳大利亞嗎？你會發AUSREP報嗎？在哪一本圖書上可以找到報告的求和格式？21. 你發過美國AMVER報嗎？在哪一本圖書上可以找到報告的要求和格式？22. 你的英語水平如何？是否通過四/六級考試？ 23. 你是如何管理船上的藥房/病房的？二、英語1.What action do you take when you receive the Distress alert?（1.MF/HF上收到報警的情況，要根據遇險船所在海區通知有關的救助協調中心或海岸電臺，如果遇險船仍在用DSC報警，又確定遇險船在本船附近，在與一個救助協調中心或者海

8、岸電臺協商后可以發出DSC遇險收妥，以終止這個遇險呼叫，然后與遇險船保持聯系以便提供救援。2.VHFCH70或者2187.5KHZ上收到遇險報警，任何船臺都無法轉發遇險報警。如果不在遇險船或者遇險人員附近，其他船舶或者艇筏處于更好的救助為止，應避免干擾救助行動的通信，詳情應記錄在無線電日志中，船舶與遇險船應該建立通信，以提供所需的救助。2.What the major Navigation Publications should be referred to while making the Passage Plan?（中版或英版航海圖書總目錄，航路指南，燈標與霧號表，航標表，無線電信號表，航

9、海通告，航海通告年度摘要，潮汐表，進港指南，世界港口資料，海員手冊，國際信號規則，VTS指南，里程表等等。）3.Do you know how to calculate the UKC(unker keel clearance)富裕水深?4.What factors will affect the Squat下沉量?5.Are you aware of the requirement with regard to the testing of MF/HF DSC? How to do the testing?6.What do you check before taking over the

10、water at sea?7.What is the meaning of “Good Lookout”?每一船舶在任何時候都應使用視覺、聽覺以及適合當時情況的一切有效手段保持正規的瞭望，以便對局面和碰撞危險作出充分的估計。8.Do you know how to send the Australia reporting system(AUSREP)?澳大利亞船位報告系統是外國籍船舶自進入澳大利亞第一個港口至最后一個港口時以及在澳大利亞海域航行時必須報告的系統，船舶可以通過電話、傳真、電郵、VHF及C-站發送報文給澳大利亞RCC。9.How to correct the charts?10.I

11、n which cases will you call master to come on bridge?11.What do you monitor when pilot is on board?12.During docking if walkie-talkies fail what mode of communications will you use?13.As an OOW,What do you do in case of man overboard?14.Do you know how to manage the medical chamber onboard15.What do

12、 you if E/R asks for propeller clearance to try out M/E when alongside?各船面試內容： 503 二副所管理的設備，直流電源供應的設備有哪些？MF/HF，VHF通導設備哪些有應急電源？1. 船上的GMDSS設備有哪些？如何管理？ （VHF,MF/HF,C站、F站） 2. 新海圖是否馬上就能使用？為什么？如何改正？（不能，要核查一下是否改正到最新，首先登記到海圖登記卡上，核對航海通告上是否有新改正。）3. 你開始參加工作的時間，二副的資歷？ 4. 熟悉中國沿海航線的特點嗎（中國沿海船舶眾多，尤其是漁船數量更多，老鐵山、成山角、長

13、三角、寧波蝦峙門外、閩浙沿海需要特別謹慎駕駛。）5. DSC多久測試？EPIRP一般需要檢查哪些項目？ 6. 航行過程中，什么時候請船長上駕駛臺？（能見度不良、密集漁區、狹窄航段、交通復雜航段、各種緊急情況以及任何駕駛員沒有把握的情況下、或是交管規定的航道）7. 對船上各設備建立操作規程，是否有信心 8. 開航前應做哪些檢查和準備工作？（作為二副開航前應檢查測試各助航儀器是否工作正常，航線設計是否完成）10.應對哪些設備作定期檢查，以確保它們的正常工作？11.對值班駕駛員在掌握和試驗船上的安全和航行設備方面有何要求？12.你所要任職的崗位有哪些主要職責？（二副職責，航行值班，全面負責駕駛臺通訊

14、及各種助航設備的維護保養、航線設計、靠離及移泊時在船尾按船長要求指揮工作。）13.大風浪中作大舵角快速轉向容易使船舶傾覆的原因是什么？如何防止？（大舵角快速轉向操縱船舶會產生橫傾，大風浪航行，如果正好的轉向過程中橫傾方向與大風浪中產生的橫向諧搖效果疊加，會造成嚴重后果。）（大風浪中調頭：1.等待海面較為平靜的時候，一般海浪是有規律的，三四個大浪之后就會接著七八個小浪，船舶要選擇海面較為平靜的時候調頭2.開始時使用慢車中舵（15左右），調頭過程中可以快車滿舵轉向，這樣做可以使前沖慣性小，減小船舶轉向過程中的橫傾角，同時保證舵效，縮短調頭時間。）14.駕駛臺值班人員在信息溝通方面有哪些要求？ 15

15、.干出高度”是指什么？（干出高度是指船舶的最高點至船舶吃水線的高度）16.接新船的主要工作。你跟船廠對接項目有哪些？17.你如何做好所負責的無線電航海儀器的維護管理。505輪資歷核對 有跑過國內嗎？冬防注意事項（設備，防滑、防凍、防工傷）， 中國沿海航區特點二副的職責 如何獲取圖書資料的更改信息1. 船上GMDSS設備的管理 2. DSC測試操作程序3. 開航前準備 4. 開航前檢查清單內容5. 航線設計（港到港如何設計？）的準備。例如：黃驊廣州 ？6. 設計航線時對避險線如何標注，距離避險線什么概念（當所選避險物標與險物的連線與計劃航線垂直或接近垂直的時候，可以選擇距離避險線。選擇距離避險的

16、時候，必須選擇與危險物同側的避險物標）7. 船上有哪些主要航海圖書資料（1、海圖，包括航用海圖（總圖、航行圖、港圖）還有參考用圖（勞蘭、臺卡、航路設計圖、大圓海圖、空白圖等）2.世界大洋航路3.航路指南4.燈標和霧號表5.航標表6.潮汐表7.航海圖書總目錄8.無線電信號表9.航海通告、航海通告年度摘要10.進港指南、世界港口資料11.航海天文歷、天體高度方位表12.海員手冊13.港口里程表14.國際信號規則等等） 8. 進港指南的有哪些內容（港口的位置（經緯度）、港界、進港所需單證、引航規定、錨地，各種限制、港口設施、泊位、通訊頻道、供應、修理以及服務等等）9. 從進駕駛臺開始，如何交接班？接

17、班開始的工作程序10. 多長時間定一次位？使用什么來定位？要看船舶所在的位置而定時間間隔，如在大洋上可以一兩個小時定一次，如在沿海一般半個小時至一個小時，如在航道上就按照船長要求或者一兩個浮筒距離就定一次位置（建議沿岸使用雷達）11. 霧航前的準備工作 （1.檢查各助航儀器是否工作正常，特別是雷達、霧燈、霧號等，確保霧航時可以正常使用2.及時查收天氣預報、氣象傳真、航行警告等3.派人暸頭4.備車航行，船長應該在駕駛臺） 12. 霧號規定有沒有用C站發送過郵件？ 13. DSC誤報警消除？（所有設備的誤報警如果是在發射過程中發現的，馬上關閉機器，重新啟動以取消報警；如果誤報警已經發出，VHF發出

18、的，應把頻道設置在16頻道上發布取消報警信息，MF發出的，應該把頻率設置在2182KHZ上面發布取消信息，HF發出的，應該在4.6.8.12MHZ上面發布取消信息，如果是INMARSAT-C發出的，應該編輯取消報警信息（ALL STATION,ALL STATION,ALL STATION ,THIS IS NAME ,CALL SIGN,DSC NUMBER,POSITION,CANCEL MY DISTRESS ALERT OF DATE,TIME ,UTC;MASTER）如果是EPIRB發出的，應該與最近的海岸電臺或LES或RCC聯系，取消遇險報警。 14. 畫船線應標注哪些內容？（計劃

19、航向，羅經航向，羅經改正量，航程，風流壓差等） 15. 快到港時要向哪里報告？（港口VTS報告船舶動態，如船名、呼號、船長、船寬、最大吃水、來自港、目的港，船上有無貨物及危險品等等）16. 接新船時的助航設備，通信設備要注意哪些？（接新船時要注意檢查船舶各助航儀器是否工作正常，另外還要編寫好各助航儀器的操作使用說明）二副1. 是否接過新造船？ VHF、DSC測試介紹？ MMSI貼在哪里？駕駛臺 2. 誤報警的消除？如何避免誤報警？如何確定是否誤報警？ 接新船主要工作有哪些？3. 航行值班、交接班注意事項？ 容易誤報警有哪些？（VHF、C站、EPIRB、中高頻組合電臺等）三副 （內貿和遠洋共同部

20、分） 業務知識：1. 三副在船上的職責主要有哪些？（負責8-12點航行值班，船上救生消防設備的維護保養，船上人員救生消防培訓，停泊時按照船長或大副的要求值停泊班） 2. 救生艇的外觀有哪些標志？船名、編號、呼號、船籍港、額定乘員數量還有IMO編號3. 救生艇的屬具有哪些？數量有何規定？每艘救生艇的正常屬具應包括：1.足夠數量的可浮槳、槳架、槳叉2.帶鉤艇篙2支3.可浮水瓢1只，水桶2只4.救生手冊1本5.磁羅經1只固定在操舵位置或羅經柜支架 6.海錨1只，錨索和收錨索各一條 7.首纜2根，其長度不小于從救生艇存放位置至最輕載航海水線距離的2倍或15米，取其長者 8太平斧 2把，首尾各1把。9.

21、防水容器數個，內裝總數為救生艇額定乘員每個人3公斤的淡水。10.附有短繩的不銹水勺1個。 11.不銹飲料量杯1個； 12.按額定乘員，備有每人不少于10000千焦的口糧，口糧應保存于氣密包裝內并存放在防水容器內；13.火箭降落傘火焰信號4支；14手持焰火信號6支；15.漂浮煙霧信號2個；16.防水手電筒1只，連同備用電池1副及備用燈泡1只， 4. 救生艇每周/每月/每3個月要進行哪些試驗？（每周艇機起動檢查、儀表參數正常，抽水泵、照明燈、轉舵系統。每月檢查食品、藥品、淡水、信號彈等完整有效，檢查外觀、艇架、吊索、滑輪、限位器、收放裝置等等）每個季度救生艇都要釋放落水一次。5. 收放艇操作說明張

22、貼位置有何要求？（應該張貼在救生艇處的應急照明燈下面） 6. 救生圈的標志/類型/數量要求有何規定？一般配備12個，船長大于200M的應該配備14個，（救生圈有駕駛臺兩側的帶煙霧信號的救生圈各1個、帶自亮燈帶繩救生圈（舷梯、引水梯各一個）、帶繩救生圈、啥都不帶救生圈）尾樓甲板之前的救生圈要帶燈，尾樓之后要帶30米浮索，其中帶自亮燈浮的救生圈數量至少要有一半）7. 救生設備和消防設備培訓手冊通常放在哪些地方？（每個人房間、餐廳、會議室、健身房、病房等公共場所、還有救生艇內）按規定應該多長時間為一個周期培訓完所有的救生設備和消防設備的使用（知識）？ EEBD的作用是？緊急逃生呼吸用具，應急時逃離現

23、場使用，不能作為呼吸器使用8. 救生筏多長時間要岸上檢驗？（一年一次）靜水壓力釋放器有什么作用？它的工作原理是怎么樣的？9. 救生衣/保溫服的配備/標志/存放位置/數量有何要求？（救生衣是每個人一件，駕駛臺3-4件，集控室3-4件，船頭3件，有條件的醫療室也要配備一件。保溫服是每人一件，如果是香港旗船舶，駕駛臺和集控室也應配備與救生衣數量相同的保溫服。）10. 救生信號有哪些？數量有何規定？（手持煙火信號、紅星火箭或降落傘火箭信號、紅光火焰信號、橙色煙霧信號）無限航區的船舶應該配備紅星火箭或降落傘火箭信號12支，救生艇應配備降落傘火箭信號4支。紅色火焰信號6支，橙色煙霧信號2個，救生筏應陪著降

24、落傘火箭信號2支，紅色火焰信號6支。） 11. 如何檢查一個消防皮龍箱的配備是否符合要求？（1.內部清潔，箱體無損壞，無銹且開關自如，需要活絡部位需加油活絡。2.皮龍頭無開膠老化現象，無破裂。3.墊片、水槍（水霧兩用）、扳手狀況良好，包括墊片不老化，水槍水柱水霧轉換自如，扳手無生銹。4.皮龍帶卷放整齊。5.檢查卡擺放整齊，記錄正確。）12. 消防員裝備上有何要求？穿著之前要檢查些什么？如何檢查？（防火隔熱服一套、安全頭盔、耐火救生繩40米，消防靴、攜帶式防爆燈、正壓式空氣呼吸器、太平斧、消防腰帶）（外觀檢查隔熱服是否完好，防爆燈是否有電，呼吸器空氣壓力是否足夠，壓力不足時是否報警等等）13.

25、防火控制圖在船上如何分布的？（駕駛臺、生活區兩側梯口、生活區走廊等）14. 生活區兩側入口水密筒里，除了防火控制圖，還有什么東西？（一份船員名單、消防應變部署）15. 大型CO2系統如何進行啟動？平時如何進行檢查保養？CO2瓶多長時間岸上檢驗？（兩年做一次稱重檢驗，充裝量低于90%需要重裝，兩年做一次管路暢通試驗，五年做一次管系至少11.7MPa壓力測試）16. 如何試驗應急消防泵的壓力是否符合要求？（按照規范，船舶應急消防泵的排量應不少于船上消防泵總排量的40%，且任何時候2000GT以上船舶不應少于25M/h，2000GT一下船舶應不少于15 M/h。在滿足上述排量時，任何消防栓處壓力應不

26、小于：6000GT及以上為0.27MPa,1000-6000GT為0.25 MPa，1000GT以下保證兩股各不少于12M射程的水柱。）17. 國際通岸接頭的備件和作用是？（國際通岸接頭一端為平面法蘭，此法蘭規則所有船岸設施一致；另一端為永久附連的、與船上消防栓和消防帶配合的接口，接口與船舶自身消防栓和水帶接口一致。所有船舶必須配備至少一個。作用就是當船上消防泵失效時，用于將岸上或其他設施的消防水引入本船消防管系，繼續滅火。）（國際通岸接頭型號有兩種，一種是直徑65MM,還有一種是50MM）18. 某一區域的煙霧探測器必須暫時關閉時，該怎么做？ 19. 談談主機備車/沖試車的程序？ 20. 你

27、是如何進行船上手提滅火器的檢查工作的？多長時間送岸檢查一次？船上手提滅火器分為干粉、二氧化碳、輕水泡沫三種，手提二氧化碳滅火器可以稱重，一般二氧化碳滅火器的重量為6.8KG，其他的可以檢查壓力表。一般都是一年送岸一檢，如發現有壓力不足或重量不足的滅火器應及時送岸充裝。21. 你知道有關手提滅火器的備品的規定嗎？所有滅火器前十個滅火器全部配足，其余的按照一半來配備 22. 如何對SART/EPIRB/雙向對講機進行測試？SART測試只能在X波段雷達上進行，可以旋開SART保護蓋，里面有個開關可以擺到TEST位置進行測試。EPIRB也是這樣，有個TEST測試按鈕，按下指示燈能夠亮，說明EPIRB工

28、作正常。23. 你在船上發現火災時，該怎么辦？馬上報告船長，按照船舶消防應變部署行動。 24. 航行值班交接班注意事項有哪些？（航向，航速，船舶位置，周圍通航情況，船長交代的事項，海面情況等）25. 靠泊時交接班的注意事項有哪些？ (前后纜繩受力情況，漲落潮汐情況，貨物裝卸情況，船舶吃水，船長大副交待注意事項，船上人員上下情況等等)26. 進出港航行三副在駕駛臺的職責什么？船舶進出港口時三副應該在駕駛臺協助船長瞭望、對外通訊、按船長的要求操縱車鐘，正確記錄車鐘等。27. 接送引水員時的準備工作如何？（備妥引水梯，兩根扶手繩，帶自亮燈浮救生圈，手提VHF電話等）28. 什么情況下通知船長上駕駛臺

29、？如何通知？（能見度不良、密集漁區、狹窄航段、交通復雜航段、各種緊急情況以及任何駕駛員沒有把握的情況下、或是交管規定的航道）29. 航行當班時看到本船一位水手從第一貨艙的左邊掉入海里了，你會怎么做？（1、馬上報告船長并拋下救生圈或自發煙霧信號，夜間應該拋下帶自亮燈浮的救生圈。2、采取操落水者方向滿舵走法避開落水者，讓船尾盡量甩開，以免螺旋槳傷到。3、通知機艙備車，采取適當的方式接近落水者位置，做好放下救助艇準備。4、派專人攜帶望遠鏡瞭望，不斷報告落水者的位置和大概距離。5、在下風舷放救助艇，在上風舷接近落水者。）30. 航行中主機/舵機/電機/電螺經突然故障時，你該怎么做？（按照船舶應變部署程

30、序執行）31. 你如何看待航行值班時在駕駛臺使用手機？（正常情況下不要做與航行值班無關的事情，除非船長指定有通訊聯系需要的情況除外）32. 哪個公約與救生、消防設備有關？除此之外，還有哪些規則分別詳細規定了救生、消防設備？SOLAS公約。 LSA規則（國際救生設備規則）FSS（國際消防安全系統規則33. 在碼頭邊值停泊班時，你主要做哪些工作，你一般會呆在哪個位置（房間，駕駛臺，貨控室，辦公室或甲板）？ 34. 在卸貨時發現貨艙里梯子被碼頭工人的抓斗撞壞了，你該怎么辦？（外貿三副適用）35. 你知道保安分為幾個等級嗎？如何控制進入船舶的通道？（三個等級，一般船上正常下是等級一，船舶靠泊時除了梯口

31、通道開通以外，其余通道全部關閉）36. 你以前接觸過二副的工作嗎？改正過航海圖書資料嗎？37. 英版圖書資料中，哪一冊圖書有呼叫引航員、港口以及報告交管的資料？（進港指南 GUIDE OF PORT ENTRY）38. 新船員上船之后，你應該給他做哪些培訓？(救生消防設備使用培訓)39. 你的英語水平如何？是否通過四/六級考試？40. 在船上，你業余時間怎么度過？能否自我評價一下你的性格特點，外向型還是內向型？你身體健康嗎？二、英語：1.How to take over the watch while sailing?2.How to maintain the lifeboats?3.Are you aware of the publications Fire Safety Systems(FSS) Code and Life-Saving Appliances(LSA Code)4.What should third officer do when the PSC officer come board?各輪面試內容： 1.三副的主要職責 2.主管的設備以哪些規定為依據？SOLAS、 LSA、FSS3.開航前有哪些準備？開航前多久對舵進行系統檢查？SOLAS