1、3.3道路養護的計劃原理3.3.1概述3.3.1.1道路養護計劃管理的作用道路養護管理是指道路養護管理機構為了實現一定時期內道路養護的目標、方案、規模及實施的步驟、時間一系列活動的總稱。道路養護管理應向企業管理的方向發展，應實行全面計劃管理。因為道路的養護工作內容多，分工又細，整個施工生產過程比較復雜，而協作的關系也比較多。要完成一定的養護作業任務，不僅要有相應的施工機械設備、原材料、燃料、動力等，并需要由許多勞動者（包括公民建方面的勞動者共同協作進行、還需要由內部的生產、技術、勞動、財務、供銷等部門和上級主管部門、業務部門及其他部門的協作配合，要把這些內外因素有機地結合起來，就需要有全面統一

2、和嚴格的管理，否則道路養護工作就不能順利進行。計劃管理也是經濟核管的忠言依據，是整個道路管理的首要環節，其他各項管理工作必須緊緊圍繞計劃進行。所以，計劃管理可以使道路的管理機構自身不斷得到改造和發展，努力提高經濟效益。3.3.1.2計劃的分類道路施工與養護工程的計劃種類劃分有如下幾種：按計劃的內容區分?？煞譃轲B路費收支計劃、掩護計劃、工程計劃、質量計劃、財務計劃、勞動工資計劃、物資供應計劃、科技新產品開發計劃等。按計劃的范圍區分。可分為全國性的計劃、全省性的計劃、地區性的計劃、全縣性的計劃、施工企業計劃、施工事業（單位）計劃、工區計劃和班組計劃等。按計劃的時間區分?？煞譃楫a期計劃、遠景計劃，如

3、五年計劃、十年規劃等；中短期計劃，如年綜合計劃、季度計劃，作業計劃包括約、旬計劃等。按計劃的對象區分?？煞譃榈缆坊窘ㄔO工程計劃和養護工程計劃（包括道路改善工程計劃、道路大中修工程計劃和道路小修保養工程計劃、專項工程計劃）。按計劃的性質區分。可分為生產經營計劃和生產技術財務計劃兩種。高等級道路養護維修計劃按其特性主要制定如下：年度生產技術財務計劃。包括：生產作業計劃，附屬輔助生產計劃，勞動工資計劃，材料供應計劃，機械化作業計劃，成本計劃，財務計劃等。季度生產技術財務計劃。養護作業計劃。3.3.1.3全面計劃管理的內容一、指標及指標體系指標是計劃和統計中反映經濟活動現象的數量概念，包括指標名稱和

4、指標數值。指標按其性質分為數量指標和質量指標。按其數值計算單位分為實物指標和價值指標。計劃指標是指在計劃期內一定的生產、技術、經濟等條件下所要達到的具體目標和水平。但任何一個指標只能反映某一方面的某種情況，具有局限性。為了全面地反映，就需要有一系列相互聯系而又能獨立的指標，這些指標的綜合，叫做指標體系。 如：在道路養護質量指標中，主要列有路基、路面、橋涵等構造物、標號志、綠化等五個獨立的指標，但其中任一項指標，均不能反映這條道路的質量，而要將這五個指標綜合起來，按一定的數理統計方法進行處理，得出一個綜合指標，以決定是優等路還是差等路等等。但一個縣段養護了很多條路，整個縣段的養路成果如何呢？又可

5、將全縣所養道路中的優良等級道路的里程，通過數字數理，得出一個綜合指標，作為評價全縣養路成果的優劣。二、計劃及計劃體系這里所說的計劃是指企業不同類型、不同內容的各種計劃：計劃按時間分，有長期計劃、年度計劃和作業計劃等。按內容分，有生產計劃、物質供應計劃、財務計劃等。按范圍分，有本單位的全面綜合計劃、科室部門的單項計劃。按層次分，有總段計劃、縣段計劃、班組計劃等。全面計劃管理，就是把這些不同期限、不同內容、不同范圍和不同層次的計劃進行綜合和有機統一，形成計劃體系。養護生產管理事根據行車及自然因素的作業致使道路破損或出現各種病害，以及其他構造物如橋梁、涵洞、支擋構造物、排水設施的破損毀壞情況，科學地

6、制定道路養護計劃，合理地組織養護生產，以最小的消耗、最低的成本達到保持道路原有規定的技術功能并獲得最佳的社會經濟效益。道路養護工作和道路工程基本建設工作同是道路業務，但兩者的性質是不相同的。前者是常年累月不斷進行的工作，且工作在廣闊地域的多條線路上，養護資金來源于養路費，收入數額常有較大幅度的浮動。而后者，有一定的時間限度，認為不連貫，工作集中在一條或長或短的線路或一個點上，投資額由國家核定后，不允許有大幅度的變化等。因此，他們的計劃管理也就不同。目前，國家考核生產經營單位的指標主要有生產目標、勞動目標、物質目標、財務成本目標等。對我國道路養護部門，其計劃指標體系見表3.3.1。3.3.2道路

7、養護計劃的編制和內容3.3.2.1編制計劃的基礎工作 為了板滯和執行號計劃，并為領導的決策和計劃安排與調整提供可靠的數據，必須做好一系列的基礎工作。主要有以下幾點：監理健全定額管理工作。定額是計劃的基礎，也是編制、檢查、執行計劃的依據。定額管理主要是正確使用自己有定額和編制補充、修訂定額。原始記錄和統計分析工作。統一統計口徑及計算方法，并實施歸口管理和進行匯編分析。例如將路面修補的時間、面積大??；車輛的密度、速度等原始記錄歸口去分析管理。收集經濟技術情報。收集關于高等級道路養護的技術經濟情況的資料，并進行預測分析，為編制計劃提供可靠的依據。3.3.2.2編制計劃的主要依據 編制道路養護工作計劃

8、的主要依據市黨的各項方針政策、規章制度、技術要求等，這里主要介紹有關工作，而計劃認為的目標是由有關的各項指標組成。綜合平衡是編制計劃的基本方法，其主要內容大體包括：道路養護的生產任務與生產能力的平衡。道路養護的生產任務與物質供應的平衡。道路養護的生產任務與勞動力的平衡。道路養護基本生產與輔助的生產平衡。道路養護的生產認任務與財力的平衡。道路養護的完成任務于提高經濟效益的平衡。道路養護的年度計劃與長遠計劃、作業計劃（含季、月、旬計劃）的平衡。做好道路養護計劃的基礎工作，是加強養路計劃管理的先決條件，是管理科學化、現代化的迫切需要，是編制和檢查養路計劃的關鍵依據之一，也是組織養護生產的主要手段。編

9、制計劃的基礎工作主要包括：情況調查登記，定額工作，原始生產記錄，統計工作和情報工作。作為計劃工作，最基本的是科學、準確地制定各種科學技術經濟定額和指標。定額是計劃的基礎。定額是否先進，決定計劃是否先進，而定額的制定除進行科學測定分析外，一般是以準確的原始生產記錄、統計資料、數據為依據的，所以原始記錄、統計資料等又是定額工作的基礎。道路養護計劃任務是以一定的計劃指標來表示的。計劃指標包括生產指標、勞動指標、物質指標和財務指標等，就是計劃期內全體養路職工通過努力所要達到的具體目標和水平。計劃指數數量的多和少，質量的高與低，體現編制計劃的先進與保守。即要反對停滯不前的低指標，又要反對盲目冒進的高指標

10、。計劃指標也是檢驗執行計劃的標準。3.3.2.3道路養護的遠景規劃 道路養護的遠景規劃是指超過一年以上較長時期的計劃，如三年。五年。十年規劃等。養路遠景計劃是一個粗線條的指標性計劃，只突出幾個較大的指標，作為主觀奮斗目標。制定養路遠景規劃，要有高瞻遠矚的眼光，預見國內外形勢發展的趨向，要掌握國民經濟發展規律和對道路發展的要求。根據客觀規律的編號，大膽設想，提出編制養路遠景規劃項目和指標。主要內容如下： 道路網的新布局；道路技術等級和好路率的提高；養路機械化的設計、制造及引進等發展方向；科技發展和職工技術水平的提高；生產組織和勞動組織的改進；職工生活福利的改善。道路遠景規劃的編制可分三步進行：第

11、一步：搜集合整理資料。主要是搜集有關道路發展的經濟調查資料和現有道路技術狀況的基本資料。經濟調查資料要向工礦、農村、水電、鐵路、水運河汽車運輸等部門了解情況，摸清各個部門的遠景設想以及對道路發展的要求，特別集中反映在交通量和載重汽車的噸位上，以便考慮道路設計標準。同時，還要搜集有關部門的建設對道路干線干擾的資料，以便考慮道路局部改線方案。現有道路技術狀況的基本資料，包括線路、里程、技術等級、橋涵情況、載重標準、水淹地段、歷史水毀特征和交通量等情況及國內外道路發展水平和科技發展水平等。 第二步：為了逐步實現道路現代化，設想道路技術改造指標，通過整理分析各項調查資料，便可著手編制道路發展的遠景規劃

12、，并要求其與國民經濟的發展鄉適應，以免造成失調現象。道路管理部門要爭取主動，設想的道路技術改造目標要走在國民經濟發展的前一步，真正起到先行的作用。在一條路線或一個站程之內，應按同一技術標準要求進行全面改造，以適應運輸需要。第三步：反復調整、綜合平衡、落實。實現遠景規劃，首先要有足夠的資金。框算設想的養路費收入與設想的道路技術改造所需要的資金是否相適應，這是一個重要的條件。根據需要與可能的原則，反復調整，以達到綜合平衡。編制規劃應落實在可靠的基礎上。3.3.2.4道路養護的年度計劃一、道路養護年度計劃的編制養路年度計劃的編制，主要是充分掌握黨和國家的有關方針、政策及上級指示精神，根據其遠景規劃的

13、要求和本年度計劃的執行情況，做好各方面的綜合平衡工作。其具體編制過程可分為三個階段：即收集材料、編制計劃草案、上報審批計劃。除了執行現行的公路養護技術規范（jtj073-96）的有關規定，各級道路部門應進行路況調查登記和交通量調查統計工作外，還應搜集下列各項資料，作為編制下一年度計劃的主要依據：本年度計劃執行情況和預計年末完成情況。道路養護遠景規劃要求考慮安排項目的資料。預計下年度養路費收入數字，除去上交部分外，可以列入年度計劃 收入的可靠數字。急需處理的（主要是一季度）工程項目的調查資料。需要補充的生產能力和技術革新措施的資料。小修保養年公里預算定額查定資料等。道路養護年度計劃時在計劃年度內

14、全部養護生產、經營活動的實施方案，是養路工作最主要的綜合性計劃。它既是養護遠景規劃的具體化，又是季度計劃、月度計劃的依據。道路養護年度計劃是在年度開始前制定，在制定的年度計劃時。首先要對上一年度計劃執行的情況進行全面分析研究，它是研制新的年度計劃的基礎。編制新的年度計劃時必須遵照國家關于道路養護工作的方針、政策，根據道路的整體規劃，綜合上年度計劃項目，具體安排落實。編制計劃時，一般是按照先重點線路，后一般線路；先小修保養，后大中修和預留水毀等預備費用，如還有可能，再行安排改建和提供項目的原則，由省級道路管理部門分配指標給設在地區的道路部門，再由這些部門提出各自的計劃草案，上報省級道路管理部門匯

15、總平衡，并經省級交通部門審定和省級計劃部門批準。3.3.2.5道路養護的月度計劃（1）道路養護的月度計劃時為了保證年度計劃的實現，防治前松后緊、嚴重不平衡情況發生的重要計劃。（2）養護單位包括基層班組，為了適應氣候對道路的影響，主要采用月度作業計劃來指導生產。（3）根據自然條件、運輸需要、物資供應、機械調度、勞力安排、資金分配等情況編制。（4）它編制的內容應緊密配合年（季）度計劃。（5）月度計劃只是更具體，更切合實際，它的施工進度安排力爭提前，不宜推遲。（6）它是年（季）度計劃的具體化，并作必要的調整和補充，使各項生產工作有秩序地緊湊地進行，更好地發揚計劃指導生產的積極作用。（7）道路管理部門

16、的各個只職能科室或有關人員都應根據職能范圍，圍繞養路年度計劃安排及當時的具體情況，在每月初制訂月度計劃并付諸實施。（8）月末檢查小結，并按規定匯總上報。3.3.3道路 養護小修計劃的編制道路工程小修保養計劃是指導和控制小修保養生產的主要依據。它是國家對養路事業單位所規定的必須完成的生產任務和指標。3.3.3.1小修保養生產計劃的內容道路工程小修生產計劃的內容一般包括如下內容：產量指標：包括養護里程和小修保養工程數量和工作量。質量指標：包括好路率、綜合值、實現優等路和消滅差等路指標，以及各單項工程質量標準和要求。小修保養工程年公里成本和單項工程成本。主要材料消耗，主要機械臺班消耗。出勤率和直接生

17、產率。主要機械完好率和利用率。為完成任務、實現進度、保證質量、降低成本應采取得技術組織措施和安全生產措施。3.3.3.2小修保養生產計劃的編制（1）道路工程小修保養年度計劃的組成文件，主要內容如下：1）文字說明，主要是對計劃編制必要的說明。2）小修保養路況計劃表：主要包括各等級（優、良、次、差）的計劃里程、計劃好路率、計劃綜合值、消滅差等路的計劃里程數。3）道路小修保養工程進度計劃表：主要包括工程項目、工程量、工作量、全年分季度完成的工程量和工作量。4）道路小修保養工程材料使用計劃表：主要包括材料名稱、本年度計劃用量、分季度使用量。5）道路小修保養工程機械使用計劃表：主要包括機械名稱、本年度計

18、劃用量、分季度使用量。6）道路小修保養勞動力計劃表：主要包括道班人數、計劃出勤率、計劃出勤天數、計劃出工日數、計劃直接生產利用率、計劃直接生產工日、全年計劃總用工數、分季度用工數。7）道路小修保養完成各項經濟技術指標措施計劃表：主要項目包括有計劃達到的指標與要求，計劃實施方案和內容的說明，負責實施的人員等。（2）道路工程年度計劃的編制方法。小修保養年度生產計劃，由縣段負責編制，即將全縣各條道路上各個道班的計劃內容統一匯總編制。年度計劃編制完成后，應與年度預算一起上報審查批準。（3）道路工程小修保養季度計劃的編制1）季度計劃的組成：1季度好路率計劃表。2季度工程計劃表。3季度材料使用計劃表。4季

19、度機械使用計劃表。5計算勞動力措施計劃表。6季度技術組織措施計劃表。2）季度計劃的編制辦法：季度計劃時落實年度計劃的基礎，縣段根據上級批準的年度計劃，結合生產實際情況，編制季度小修保養生產計劃。在編制季度計劃時，可按實際情況對年度計劃進行調整，季度計劃應按規定時間上報，批準后，方可貫徹執行。（4）道路工程小修保養月份生產計劃的編制：1）月份計劃的內容：道路工程月份計劃時以道班或養護隊為單位按旬分列的。月份生產計劃表中主要包括：好路率計劃、工程量計劃、材料、機具使用計劃、勞動力計劃、工程進度計劃。2）月份計劃的編制方法：道路工程月份計劃時實施性生產計劃。縣段于上月下旬（25日）在公路檢查評定（自

20、檢）的基礎上，根據批準的季度計劃和路況實際進行編制?？h段于月末前下達到道班或養護隊，并報上級備查。（5）旬作業計劃的編制。旬作業計劃，由道班根據縣段下達的月份生產計劃編制。旬作業計劃的格式各省有統一規定。各道班根據旬作業計劃，每天將此人的生產安排公布在道班的布告牌上，以利作業計劃的貫徹執行。3.3.3.3小修保養計劃的調整在道路養護計劃執行中，由于自然條件影響發生土壤災害，如水毀、塌方等致使路況產生變化時，可由縣段編制追加預算或調整預算，并按程序上報批準后實施。對于情況緊急得臨時搶險工程（指不及時搶救即有斷絕交通危險者），其警方在某限額（各省不同，如1000元）以下者，縣段可以當場決定，待事后

21、報上級批準投資。3.3.4道路養護工程計劃的執行與檢查3.3.4.1養護工程計劃的貫徹執行計劃確定后，就應該組織全員積極實施執行，要求做到全面完成或提前超額完成計劃任務，同時要求 基本上做到均衡生產。因此，道路管理部門必須采取一系列的有效措施和技術措施。其要點是：主管部門要做好交底工作，包括計劃交底、預算交底、技術交底、安全交底及責任交底，任務落實到執行單位和個人，明確各項責任制度和要求，特別是技術責任制和崗位責任制，使人人做到任務、要求明確，心中有數。施工單位要正確編制作業計劃，切實認真執行預算，做好施工前的各項準備工作，如整頓勞動組織，調度機械工具并認真檢修，采備外購材料，安排施工進度等。

22、按照設計要求及有關規范精心施工，并作好生產記錄，這些記錄影按現行養規上提出的要求進行。統計人員應根據上級有關規定，全面、準確、及時地做好各項統計工作，按時匯總整理匯報生產進度和成果。在道路養護施工過程中應按有關規定要求進行質量的檢測，對隱蔽工程更應特別主要檢查，以了解和控制工程質量情況。各級領導和工程技術人員應經常深入現場，掌握第一手資料，加強生產第一的領導和指導。主要工作方法，發揚民主，動員人人獻計獻策，積極開展qc活動小組，認真開展勞動競賽，關心群眾生活及各種實際問題，調動廣大職工的積極性。3.3.4.2養護工程計劃執行的檢查（1）半月作業計劃的檢查1）道路養護工程中要建立班（組）長日記制

23、度，每天在收工前，班長根據半月計劃檢查當天計劃完成情況，填寫施工日記，并向工長報告。2）對半月計劃的檢查工作，為每五天進行一次，由工區計劃員會同工長和有關業務人員主要對計劃的進度、工程質量、材料使用以及安全等進行檢查，對計劃執行中存在的問題影及時解決。工長應在布置下半月的計劃時，公布上半月計劃的執行情況。（2）月份生產計劃的檢查。這種檢查由工程處主任組織進行，可定期或不定期對工區和重點班組進行檢查，并切實解決各種問題，確保月份生產計劃的實現。（3）季度生產計劃的檢查。為保證季度計劃按時實現，每季末由工程局（公司）領導組織各職能科室人員對各處進行一次檢查。除檢查施 工進度外，并將檢查結果及季度計

24、劃完成情況統計報告通報各工程處，并抄報省交通廳。（4）年度計劃執行情況的總結。各工程處應將年度計劃執行情況書面總結，隨同統計年度，于次年規定日期前報工程局（公司）。3.4.2道路養護班組管理養路責任制生產責任制 經濟責任制崗位責任制3.4.3道路養護的技術管理3.4.3.1概述道路養護技術管理事道路管理的重要組成部分，它是道路管理部門合理組織設計、施工、養護的主要方法，也是為了不斷提高養護、管理道路的技術水平，積極采用先進的新技術、新工藝、新材料、新設備，努力提高道路養護工程的質量和勞動生產率，全面降低原材料消耗和生產成本，確保各級道路養護工程任務高速、安全、低耗地完成。道路養護技術管理和基本

25、任務就是要嚴格貫徹國家有關道路建設的技術政策、標準、規范、辦法和相應的安全規章、操作規程、管理條例，以提高養護質量和做到安全生產。技術管理，應嚴格控制和考核各項技術經濟指標，做好交通情況調查、路況登記、工程檢查與驗收，建立路況數據庫，健全基層管理制度，加強安全生產管理。待添加的隱藏文字內容23.4.3.2交通量的調查一、交通量調查的目的交通量調查的目的主要是為道路建設規劃、舊路技術改造、可行性研究制定養護計劃、交通管理措施等提供重要的基礎數據，同時為交通工程基礎理論研究和其他道路科學研究提供基礎資料。在公路養護技術規范（jtj073-96）中把交通情況調查作為技術管理內容和任務的重要組成部分，

26、并對有關調查方法、要求、主要項目均提出了明確的規定，并且統一規定了公路交通量觀測記錄與計算整理資料的有關圖式和表格。二、交通量調查的內容與要求(1)交通情況的調查，主要是對交通量及其組成和行車速度、車輛的密度等基礎資料的調查或觀測，以及對原始數據的計算和整理。有條件的地方還要開展對行車起訖點的調查、車輛橫向分布的調查、車與車之間距離的調查、車輛通行能力的調查等。 (2)道路交通情況的調查，必須保證調查數據的準確性。各級道路管理機構，應采取相應措施確保調查數據準確可靠，并逐步開發應用先進的觀測記錄手段和數據加工處理工具。 (3)交通量觀測應由工區(站)或組織專人進行。車速和其他專項交通情況調查，

27、由縣級以上道路管理機構負責。(4)為積累道路交通情況的歷史資料，應長期進行調查工作，并按時逐級上報。交通調查資料應歸入道路技術檔案，并長期保存。三、交通量的觀測 (1)道路交通量的定義：指單位時間內通過道路的某一斷面的所有運輸工具的數量。 (2)觀測的方法：用人工或儀器將通過規定觀測斷面的各種類型車輛分車型記錄在表格或計數器具上，每小時終了，應將記錄結果進行整理并登記于規定的表格上。具體的觀測形式有兩種。1)間隙式觀測：按預先確定的觀測日期，對交通量進行定期統計觀測。2)連續式觀測：全年分小時連續不斷地對交通量進行統計觀測。 (3)觀測站的設置：要進行交通量觀測工作，就必須設置觀測站，并配備觀

28、測人員和設施。為避免城市交通量對觀測的影響，一般觀察站(點)均應離開市區適當距離。(4)觀測時間的規定：為了統一觀測資料，以便匯總進行分析，觀測時間統一規定如連續式觀測應從建站時開始，連續不斷長期進行；間隙式觀測，為了盡量減少觀測資料的偶然性，每月應于5日、15 日、25日觀測3次。每個觀測日連續觀測24h，一般為當日晨6時起至次日晨6時止；當夜間交通量稀少的路段及北方嚴寒季節，在積累充分資料的情況下，可只測試白天12h16h的交通量，但需計入推算的夜間交通量； ，由于氣候因素如遇大雪、暴雨等特殊氣候，應改為其后三日內補行觀測，近期無法補測者，可取消本次觀測。一般雨雪天氣應照常觀測。其他具體要

29、求及觀測記錄與計算整理規定按公路養護技術規范(jtj 07396)進行。 (5)年平均日交通量的計算方法：省級道路管理部門根據各觀測站、點的年平均日交通量資料，采用加權平均法計算路線的平均交通量。對路線里程較長的情況，應劃分路段，分段計算加權平均交通量，再用加權平均法計算全線的分車型平均交通量。計算的結果應填入規定的表格中。四、車速調查與測定道路上汽車平均車速以東風牌重車為標準。其調查方法應以向運輸(貨運)部門訪問、調查為主，并可向經常行駛于某條路線的行車單位作調查。所得資料應填入規定的表式中。調查表的主要內容包括：線路名稱、路段起訖點、距離(km)、行車日期、行駛時間(h，min)、車速(k

30、mh)等項，并注明被調查單位。車速也可以用觀測法測定，具體方法有跟車法、記車號法、自動測速儀測定法等。其具體方法與表式按公路養護技術規范(jtj07396)規定辦理。 3.4.3.3 道路路況的登記一、道路路況登記的作用與內容道路路況登記是公路養護的重要基礎工作，其資料是道路技術檔案的主要部分。它反映各條道路及沿線構造物的全面技術狀況，是制定道路規劃、安排改建項目、編制養路年度計劃等的重要基礎資料，也是路產管理、資產評估的重要憑據，對實現道路科學化管理，提高養護質量具有重要作用。路況登記的內容主要包括：路況平面略圖、道路基本資料、路況示意圖、構造物卡片(即橋梁、隧道、渡口、過水路面、房屋等)、

31、登記表(即涵洞、擋土墻、緣化等)。以上各項登記表的格式及圖例詳見公路養護技術規范(jtj 07396)。二、做好登記的幾點要求 (1)進行路況登記時應以公路現況調查資料、設計文件、施工記錄、竣工文件、技術總結等為依據，資料不全的應補充進行調查和測繪工作。路況登記時，表、卡所列內容必須逐項認真填寫。 (2)進行路況登記的路線，應在每年年終將變更部分進行修改、補充，作為當年年末的道路路況。變更登記的范圍包括公路被毀、修復、大修和改建。變更登記應根據工程竣工驗收文件、圖表和實地測量的結果進行。當變更內容較多或變化較大致登記圖表難以繼續使用時，應重新繪制路況登記圖表，并與原材料并列保存。(3) 道路路況登記資料應逐步做到用電子計算機進行數據處理和貯存。在采用電子計以上公路的資料、卡片；縣級以上道路都應建立分線登記圖表；鄉級道路可只填寫道路技術狀況匯總表，供各級道路部門存查。 (5) 縣(市)級公路管理機構應在每年年底前完成路況登記資料的修改；地(市)級公路管理機構應在次年一月底前完成資料修改的匯總；省級公路管理局應在次年三月底完成全部資料整理，并將國道部分資料報交通部備案。新建道路