1、襄陽內環東線A1A3合同段高填路基土石方工程專項施工方案一、工程概況襄陽市內環東線A1A3合同段路基填方量50余萬方，最大填筑高度超過19米，采用砂礫石 填筑路基可以提高路基強度和壓實度，并且不受天氣原因的影響，即使在雨季也能進行規模生產。二、施工準備1）施工測量：組織施工技術人員對全線水準點、導線點進行復核和加密測量，測量成果已經 監理業主批準，并用其進行施工放樣工作。2）施工便道：已將主便道修至各施工點。3）施工用電：配一臺200KW柴油發電機備用。4）圖紙會審：對設計圖紙的會審工作已完成，并就設計中存在的疑問報請監理、業主及設計 院進行處理。5）各類臨時設施，機械設備、施工人員已全部就位

2、。6）各種材料、配合比的檢測、試驗工作已完成。7）、施工工期安排開工日期2011年2月20日，竣工日期2011年6月30日。主要施工方案及輔助設施路基填筑采用分層填筑壓實方法按“三階段、四區段、八流程”縱向分層、刷坡同步標準作 業法填筑的施工方案。路堤每層填筑寬度，超出路堤設計寬度50cm以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，并作好臨時排水工程的完善。施工前根據填料情況先做實驗路段，確定合理的工藝參數（最大干密度、最佳含水量、壓實 遍數等），全面指導施工。施工前先將路基范圍內清表，原地面壓實達到要求。填筑時按每車運 量現場撒出格網以控制虛鋪層厚，推土機初平、平地機精平，羊足碾和20t重

3、型振動壓路機分層壓實。路基施工前做好排水工程和防滲設施以及施工場地附近的臨時排水措施。路基施工時在各 施工面做相應的橫、縱坡有組織排水。路基的排水工程有漿砌石排水溝、截水溝等。路基防護工 程包括植物防護和工程防護。路基防護及排水緊隨路基成型施工順序穿插進行。1、路堤施工方法路堤填筑按縱向水平分層填筑壓實的方法和“三階段、四區段、八流程”的工藝進行施工。 施工前根據填料情況先做實驗路段，確定合理的工藝參數，經監理工程師批準后，全面指導施工。四區段路基填筑施工順線路縱向按填筑區一一平整區一一碾壓區一一檢驗區等四個區段進行布置，每 區段縱向長度視現場情況按 150200m劃分。采用四區段布置路基填筑

4、施工作業區域，是為了各 工序能夠相對獨立進行作業，互不干擾，充分發揮生產效能，提高生產效率，確保工程質量。四區段具體內容如下：填筑區填筑區是已經完成場地清理和基底處理施工后，經檢查合格報請監理工程師批準同意進行填 筑施工作業的區域。施工中應根據試驗確定的松鋪厚度和汽車的載重量，計算確定后確定汽車卸 土的前后的間距，保證松鋪厚度符合要求。平整區平整區是自卸汽車的填筑區，專供推土機和平地機進行平整作業的施工區域。平整作業先由 推土機進行粗平，將自卸汽車卸土后的土堆初步整平，形成一個大致的平整面，再由平地機進行 終平，仔細將填筑面按照規范要求進行整平，形成線路中心頂面向兩側34%勺橫向排水坡。碾壓區

5、檢驗合格經過監理工程師批準可以進行碾壓施工，專供壓路機進行施工作業區域。檢測區按照試驗確定的碾壓遍數，已經完成壓實工序施工，經監理工程師批準可以進行壓實檢測的 區域，專供壓實密度等各項指標檢測的作業區域。檢測合格后經監理工程師批準進入填筑作業區 域循環，形成新的填筑區。八流程路基填筑施工工藝流程按以下八個步驟進行循環作業：場地清理一一基底處理一一分層填筑 攤鋪整平一一機械碾壓一一檢驗鑒定一一路基整修一一邊坡防護。路堤施工中必須堅持“三線四度”。三線即：中線、兩側線，且在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、路拱度、平整度。控制路基分層厚度以 確保密實度，控制

6、路拱度以確保雨水及時排出，控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時路基 上不積水。2、施工準備、基底處理(1).主要人員配備人員配備數量已到人數備注技術負責人11漆軍云測量負責人11任小鵬測量員22項目部1人路基隊1人現場技術員22設備操作手1712雜工1512(2)、機械設備配備情況機械設備配備表機械名稱預備數量已到數量備注裝載機2臺2臺挖掘機3臺3臺全站儀2套1套水準儀2套1套平地機2臺1臺PYI80推土機2臺1臺160型20T振動壓路機2臺1臺膠輪壓路機2臺1臺光輪壓路機2臺1臺YZ18C自卸車18臺18臺灑水車2臺2臺（3）、砂礫石的運輸本項目砂礫石米購從劉集小沖石料場以及深圳工業園黃坡

7、石料場采用斯太爾自卸車運至工 地。（4）、砂礫石的攤鋪自卸車運至填方地段，履帶式山推 160型推土機進行初平。整平用 PY180型平地機。（5）伐樹、挖根、除草路基范圍（路堤和路塹占地）內的樹木、灌木叢施工前砍伐或移植，砍伐的樹木有序堆放在 路基用地外，妥善處理，并將路基用地范圍內的草皮，農作物根系、樹根全部清除，且將填方路 基范圍內的坑穴填平夯實。（6）挖臺階路堤填筑時，當地面自然橫坡或縱坡陡于 1： 5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度大于 2m以 滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，高度為 0.3m。臺階頂做成2%-4%傾斜坡。砂性土原則上不挖臺 階，而是將原地面以下200300mm勺表土翻松。（

8、7）原地面處理在原地面清表工作結束后及時恢復路基的中樁和施工邊樁，人工用石灰沿樁劃線標明，以便 指導機械施工。采用推土機沿灰線間就地整平，并形成單坡或兩邊坡路拱以利排水。完成以上工 作后，分以下幾種方式進行原地面處理。采用20t光輪壓路機碾壓34遍，在碾壓過程中出現的局部彈簧現象，采用人工翻挖，并摻 加適量的石灰拌合均勻，并重新碾壓至要求壓實度。對于氣候較差、氣溫低，采用翻曬難以保證的地段，采用砂礫石換填，用平地機整形，用光 輪壓路機碾壓至要求的密實度。（8）、咼填路堤填筑施工要點本標段路堤水平分層填筑時，按照全斷面全寬每2025cm厚分一水平層，逐層碾壓進行填筑。 對于原地面縱坡大于12%勺

9、地段先進行縱向分層填筑，每層最大松鋪厚度不超過 30cm線型調整 好后再全部進行水平分層進行整體施工。在施工過程中，每填筑 23層時，須重新測量放樣，定 出中樁，測量高程，放樣定出填筑邊線，以確保路基填筑寬度及成型的路基線型。1）、填料選擇：根據本合同段路基土石方量大的特點，選擇砂礫石做填料，最大粒徑不超過 層厚的2/3。填石路堤應分層填筑，分層壓實，分層松鋪厚度不宜大于0.4m,以保證路基密實度，避免由于石料之間存在空隙，而造成路基下沉。路床頂面以下50cm填料粒徑選用不大于10cm的級配砂石料，并分層壓實。逐層填筑時應安 排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層填筑，先低后高，先兩側后中央卸

10、料，并用大型推土 機推平，個別不平處應配合人工用細石填，天然砂找平。當用人工鋪填粒徑大于25cm的石料時，應先鋪填大塊石料，大面朝下，小面朝上，擺放平穩， 再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。2）、攤鋪平整：逐層填筑時，安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層、先低后高、先 兩側后中央卸料，并用大型推土機攤平，使層面大致平整，局部不平處用細顆粒找平，個別尖角 用大錘砸掉，每層填料要均勻一致，不同填料不能混填。3）、檢查松鋪厚度：沿縱向每20m設一斷面，每斷面布設35個測點，用水準儀測出各點高程，相對下層標高檢查其松鋪厚度，每層松鋪厚度不大于40cm4）、壓實：采用20t振動碾分層壓實，每填高2

11、m用250t沖擊式壓路機沖壓不少于20遍，碾 壓遍數按工藝試驗路段施工結果確定并經監理工程師批準作為控制參數。以壓實速度和碾壓遍數 控制壓實質量，并做好壓實記錄。壓實后，頂面必須穩定，不再下沉、石塊緊密、表面平整。每層面壓實完成后對路基進行沉降觀測，做好記錄，如需補方應及時進行，但補方厚度不應超過一 層填筑厚度。5）、質量檢測：主要包括填料、填筑層厚度，路基填筑斷面尺寸，填筑層在縱向和橫向的均 勻度及平整度、壓實度。自檢合格并報監理工程師驗收后方可填筑下一層。為了保證高填路基的填筑質量及邊坡穩定，須優先安排高填路堤的施工，以便留有一定時間 的沉降期。根據設計橫斷面及規范要求的超填寬度，精確放出

12、路堤坡腳。清除表土后按設計及規范要求 對基底進行壓實及加固處理，確保基底達到規定的壓實度。嚴格控制填料質量，定期對填筑材料 進行各項技術指標檢測。若填料來源不同，其性質相差較大時，應分層填筑；高填方路堤受水浸 淹部分，應采用水穩性高及滲水性好的填料，其邊坡比不宜小于1： 1.75 ;半填半挖的一側高填方基底為斜坡時，應按規定挖好橫向臺階。每填筑好一級后，及時修坡防護，以防雨水沖刷。在雨季施工時，注意排水。在填挖交界處， 施作一些臨時排水溝，避免雨水對整個邊坡的沖刷。高填路堤應合理埋設沉降觀測點，并按規定進行沉降觀測，監測路堤穩定性。咼路堤填筑施工工藝見下圖清表碾壓挖土段安設沉降觀測點分層鋪筑N

13、四、質量保證體系1）實行施工人員定員定崗制，發現質量問題及時處理。2）關鍵工序及隱蔽工程實行專業技術人員全過程旁站或施工的技術交底。3）試驗室實行專人負責路基土工試驗，并派專人經常深入工地檢查落實及取樣試驗。5）測量組專人負責放樣復測及資料整理，直到核對無誤為止。6）項目經理部實行質檢定員制，每日巡查抽檢工地質量情況。自檢合格后監理檢測驗收。7）本項目實行三級管理質保體系：工區質檢員自檢合格后報項目部質檢工程師，最后報監 理工程師復核及審核。五、安全保證措施：本項目經理部已成立安全領導小組，成員如下：組長：閣海峰副組長：漆軍云小組人員：任小鵬、高偉章、朱榮華、李冬黎、謝孝信經理部對本分項工程實

14、行專人負責安全巡查制，工地施工技術員實行安全監督制。在施工場 地設立警示標志牌，對各種大型機械設備及運輸車進行重點安全防范。各施工工人必須戴安全帽， 同時要經常對工地人員進行安全教育。施工隊設專職安全員跟班值班。六、環境保護及文明施工措施：1）施工前做好截水，排水工作，保持良好的排水狀態，防止廢水、廢機油、廢柴油等排進農 田、菜地，更不得引起淤積和沖刷。2）路基開挖棄方必須在指定棄土場堆放，并進行整平壓實，不得隨意堆放。3）在氣候干燥季節，對臨時道路采用灑水等有效措施，防止灰塵污染周圍環境，雨季保持臨 時道路暢通。4）對機械設備和工藝操作產生的噪音采取消聲等有效措施，盡量避免晚間施工。5）對粉

15、沫材料采取袋裝運輸，并存放工棚內。6）工地上各材料必須按指定位置堆放，嚴禁亂擺亂放，做到施工有序。7）施工現場必須按規定穿戴防護用品，嚴禁不文明施工行為。F面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋XX老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深 深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學 習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在 學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老

16、師深深的鞠上一 躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活 上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。 三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背 后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養我

17、，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我 在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文 框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治 學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要 影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指 導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文 感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識