1、2017年設備總結及2018年計劃2017年在公司領導技術部的尖懷幫助下，汽運隊全體職工精誠團結，一年來在設備管理方面做了許多工作，一年來汽運隊各項設備管理 工作逐步向前推進，汽運隊設備完好率98.1%故障率3%比較平穩，設 備利用率為36.8% ；成本管控有所成效汽運隊單噸燃料、材料成本都持 續下降；設備出勤一直維持30臺以上有力的支持生產；全年設備管理 方面無任何等級事故發生，設備安全方面表現平穩。現將一年的設備 管理工作總結如下：一、2017年工作情況今年汽運隊大部分計劃都有序完成，主要就是老舊車輛老歐曼車駕 駛室及鋼結構的整修未能全部完成。主要是因為今年降低外委成本，外 委項目減少，所

2、以我們只能通過自主維修整改基本上維持了歐 曼車的基 本使用，以后再視情況進行上報外委維修。二、2017年設備主要管理工作1、按計劃開展人員培訓工作，主要實施了設備維護保養標準、規范、故障判斷等方面的計劃內培訓4次，起到了一定的效果。2、配合公司開展各種設備管理活動。開展了設備月、隱患整治月、 規范操作月、安全月、百日安全等活動。3、繼續梳理管理制度和規范，今年進一步梳理完善了汽運隊工作 手冊等規范制度。4、組織開展日周月查和專項檢查活動。全年組織了專項檢查6次， 截止門月30日全年共計查出問題隱患277車次，通過檢查工作減少 了設備運行的風險。5、加強了外委維修的管理。建立和梳理了外委管理的相

3、矣制度流程 標準，外委的日常管控基本納入汽運隊正常管理。6、成本管控工作有所成效。加強二級庫流程的管理，對故障進行分 析加大對人為故障的考核，在今年外租大幅度參與作業的情況下，我隊 加強管控成本使得全年操作噸單噸燃材料成本控制在0.39元。三、問題與不足1 外委修理人員的素質需要進一步提升，今年以來雖然梳理了制度 對其進行常態化管理，常態化召開早會，修理班定期組織學習教育活 動。但是汽運隊主要對承包人進行考核，而修理人員主要由其自主管 理，我們參與程度還不夠，對其人員的約束力不強。3、今年以來，由于生產特別繁忙，交接班時間緊張，車輛檢查交接 工作有時候做的不到位，尤其是頂車脫班的老歐曼車輛，一

4、定程度上 在衛生、日常保養、檢查上與其它定人的車輛相比差距較大，后期我們 采取副班長負責嚴格考核的制度，情況有所改善，但是特別繁忙的時 期，未定人的車輛仍然是我隊薄弱環節。四、汽運隊2017年故障分析（數據為1-11月份）汽運隊2017 年車輛故障呈現快速上升趨勢，故障的增加使得汽運隊的成本相應增 加。全年共計維修項目2649次，比去年2165次增加484次；全年4小時以上故障次數208次，比去年156次增加52次；故障臺時4174 小時比去年2182小時增加1992小時。今年4小時以上故障主要體 現在以下幾個方面:1、離合故障55次比去年95次減少40次。主要是今年我隊加強 了對司機規范操作

5、的要求，同時針對不合理離合故障現象進行追究考 核，減少了因配件因素及人為因素造成的離合故障。2、發動機故障20次比去年15次增加5次。老歐曼等老舊車輛使 用年限長，導致發動機磨損，屬于正常損耗。3、變速箱26次故障，比去年25次增加1次。主要原因為今年操 作量和去年差不多，都較往年有大幅度增長，加上今年我隊參與的作 業都是復雜流程作業，導致駕駛員單位時間內大量操作機構，使得變 速箱磨損加劇。4、前后橋72次故障，比去年11次增加61次。主要為今年老舊 車輛軸頭磨損故障頻發5加上操作量增加5車輛利用率居高不下，車輛 磨損加劇，使得軸頭類故障增加較多。總的說來，由于今年利用率激增，加上老舊車輛故障

6、頻發，使得我 隊故障一直較多，我隊通過加強人員的檢查保養，尤其是保養工的專 業檢查，基本上杜絕了較大的設備機損事故，故障基本上得到及時的 恢復。五、2018年汽運隊設備管理計劃今年我隊將針對我隊設備安全管理的 不足在以下幾個方面開展設備的安全管理工作。1 繼續汽運隊基礎管理建設1）加強隊部管理人員及班組目標指標考核。2）梳理人員職責，做到人有責任事，事有責任人。3）進一步識別危險源，制定詳細的預控措施。4）完善和規范重點臺賬，如人員培訓、檢查、設備保養維修等。5）今年按計劃加強對班組和管理人員培訓，推進基礎管理建設。2、加強外委管理。1）繼續完善外委管理制度。2）推進維修區域安全管理，實行人機

7、分離和維修工藝標準化。3）建立外委人員工時考核制度，深入對修理工進行直接管理，激發修理工活 力。4）每月定時組織修理工進行學習教育活動，提升修理工素質。3、加強老舊設備的隱患整治和車況恢復。1）加強對老舊車輛的隱患排查整改工作，切實保障我隊日周月查的 質量。 制定全年每月的隱患排查計劃，按計劃實施周查月查。重點確保檢查 有記錄、有照片、有整改、有落實。 針對老舊設備每季度組織一次全覆蓋的專項普查，專項普查重點為老 舊設備的鋼結構，電氣線路，安全裝置。 充分發揮修理工的每日例行檢查保養作用，要求其對肉眼不能發現的 部位進行更加細致的檢查調整與緊固，把每日例行檢查保養 工作質量進一步 提升。2）排

8、查老舊車輛的安全隱患，逐臺對老舊車輛進行安全性能恢復 對已經存在的如車廂銹蝕開焊、車梁裂紋等故障，繼續保持與技術部的溝通，逐臺進行，灰復。 對于老歐曼等駕駛室破損等加強跟技術部的溝通協調，逐臺進行恢復 計劃全年進行2輪車輛的底盤二級維護，按照標準對底盤的狀況進行檢修維護，發現潛藏的事故隱患。4、項目推進計劃表計劃部門工作項目計劃實施內容完成時間責任人汽運隊制度標準 編制進行現有制度、流程和標準的學習培訓考試1月2月曹向中現場制度落實情況的現場檢杏1月2月唐歷波安全標準化體系完善12月前唐歷波汽運隊學習培訓計劃修理區域的安全管理5月蘇止東夏季車用空調的維護7月王士濤LNG氣瓶的使用與維護7月任強規范修理作業流程10月蘇止東汽運隊活動計劃設備管理月活動方案計劃及實施5月辦正東安全月活動方案計劃及實施57月唐歷波百日安全活動方案計劃于實施912月曹向中汽運隊維修保養 計劃例行檢杳保養每月2次技術貝一級維護2、5、8、11 月技術貝：級維護3-6 月、9-12 月辦正東歐曼駕駛室維修16月辦正東奔馳、歐曼、豪沃發動機視情維修1-12 月辦正東汽運隊專項檢杳計劃點檢、及臺賬體系運行情況專項檢杏仁2月辦正東安全裝置專項檢杏月辦正東車輛鋼結構專項檢杳34月辦正東安全裝置專項檢杏56月蘇止東車輛防自燃、線路專項檢杳56月辦正東夏季車輛防高溫專項檢杏7-8蘇止東車容車貌