1、液壓與氣動(dòng)技術(shù)第二版練習(xí)題第 1 單元 液壓傳動(dòng)概述、液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)、液壓泵、液壓馬達(dá)要求重點(diǎn)掌握的內(nèi)容一、液壓系統(tǒng)的組成與特點(diǎn)二、液壓油的相關(guān)知識(shí)1、動(dòng)力粘度、運(yùn)動(dòng)粘度、相對(duì)粘度含義2、粘溫特性3、液壓油的選用規(guī)則三、流體靜力學(xué)1、液體靜力學(xué)基本方程2、帕斯卡原理3、液體對(duì)固體壁面的作用力計(jì)算方法4、表壓力、絕對(duì)壓力、相對(duì)壓力、真空度的關(guān)系四、流體動(dòng)力學(xué)1、連續(xù)性方程及其應(yīng)用2、伯利努方程及其應(yīng)用五、管道中液體的壓力損失1、層流和紊流的概念及判斷、雷諾數(shù)2、壓力損失（沿程損失、局部損失、總損失）的計(jì)算方 法六、氣穴、氣蝕的概念 練習(xí)題 一、選擇題1. 液壓的（）具有明確的物理意義，它表示了

2、液體在以單位速度梯度流動(dòng)時(shí)，單位面積上的內(nèi)摩擦力。A. 動(dòng)力粘度 B.運(yùn)動(dòng)粘度 C. 恩氏粘度 D.賽氏粘 度2. 當(dāng)系統(tǒng)的工作壓力、環(huán)境溫度較高，工作部件運(yùn)動(dòng)速 度較 低時(shí)， 為減少泄漏， 宜采用粘度較 （ ） 的液 壓油；當(dāng)系 統(tǒng)工作壓力、環(huán)境溫度較低，工作部件運(yùn) 動(dòng)速度較高時(shí)，為了 減少功率損失， 宜采用粘度較（ ）的液壓油。A.高低 B. 高 高 C.低高D. 低低3. 我國(guó)生產(chǎn)的機(jī)械油和液壓油采用 40OC 時(shí)其（ ） 的標(biāo)號(hào)。A.動(dòng)力粘度，Pas B.恩氏粘度 OE C.運(yùn)動(dòng)粘度 mm2/s D. 賽氏粘 秒4. 在密閉容器中， 施加于靜止液體內(nèi)任一點(diǎn)的壓力能等 值地傳遞到液體中的

3、所有地方，這稱為（ ）A. 能量守恒原理 B. 動(dòng)量守恒定律 C. 質(zhì)量守 恒原理D.帕斯卡原理5. 泵常用的壓力中， （）是隨外負(fù)載變化而變化的A. 泵的輸出壓力 B. 泵的最高壓力 C. 泵的 額定壓力6. 泵的額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下的流量稱為（）A. 實(shí)際流量 B. 理論流量 C. 額定流量二、判斷題1. 不考慮泄漏的情況下，根據(jù)液壓泵的幾何尺寸計(jì)算而 得到的流量稱為理論流量 （ ）2. 液壓泵自吸能力的實(shí)質(zhì)是由于泵的吸油腔形成局部 真空，油箱中的油在大氣壓作用下流入油腔 （ ）3. 限壓式變量泵主要依靠泵出口壓力變化來改變泵的 流量（ ）4. 由于油液在管道中流動(dòng)時(shí)有壓力損失和泄漏，所以

4、液 壓泵輸入功率要小于輸送到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的功率。 （ ）5. 由于容積損失， 對(duì)于液壓泵而言， 當(dāng)輸出壓力增大時(shí)， 實(shí)際輸出流量會(huì)減少。 （ ）6. 為了減小徑向不平衡力，齒輪泵的吸油口制造比壓油 口大。（ ）7. 齒輪泵、葉片泵和柱塞泵相比較，柱塞泵最高壓力最 大，齒輪泵容積效率最低，雙作用葉片泵噪音最小。 （）8. 單作用葉片泵改變定子和轉(zhuǎn)子的偏心量，便可改變泵 的排量，從而實(shí)現(xiàn)變量輸出。 （ ）9. 曲面承受液體壓力時(shí)， 作用在曲面上的液壓力在某一 方向上的分力等于靜壓力與曲面面積的乘積。 （ ）三、問答計(jì)算題1. 簡(jiǎn)述液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。2. 某液壓泵的轉(zhuǎn)速為 950r/min，排量為

5、V 168mL/r 在 額定壓力 29.5Mpa 和同樣轉(zhuǎn)速下，測(cè)的實(shí)際流量為 150L/min ，額定工況下的總效率為 0.87，求：1）泵的理論流量； 2）泵的容積效率； 3）泵的機(jī)械效 率；4）泵在額定工況下，泵的輸出功率； 5）在額定工況 下，5） 所需電機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率。 3某段鋼管，其公稱直徑 40mm，長(zhǎng) 1m，通過的油液 運(yùn)動(dòng)粘度 =0.4cm2/s，油液密度 =0.9g/cm3, 流量 400L/min，求油液流過此段鋼管的壓力損失。第 2 單元 液壓缸、液壓控制閥、輔助裝置 要求重點(diǎn)掌握的內(nèi)容一、液壓缸的類型與特點(diǎn)二、液壓缸力、速度的計(jì)算? 單活塞桿液壓缸差動(dòng)連接計(jì)算。三、液壓

6、控制閥1、單向閥：液控單向閥工作原理2、換向閥：閥主體結(jié)構(gòu)型式（幾位幾通） ；操縱方式； 中位機(jī)能3、典型壓力閥的結(jié)構(gòu)、 原理與應(yīng)用 （重點(diǎn)是：先導(dǎo)式溢 流閥、減壓閥、順序閥）4、調(diào)速閥的原理、特性 三、液壓控制閥5、插裝閥的特點(diǎn)、插裝閥構(gòu)成的簡(jiǎn)單回路分析6、各類液壓控制閥的圖形符號(hào)四、輔助裝置1、蓄能器的功用、使用和安裝2、油箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3、密封裝置的種類、用途練習(xí)題一、選擇題1. 用一個(gè)液壓泵驅(qū)動(dòng)一個(gè)單活塞桿雙作用液壓缸的液壓 系統(tǒng)中，采用三位四通換向閥中位使液壓缸形成差動(dòng)連 接，應(yīng)選用 （）型中位機(jī)能的三位四通換向閥。A.“M ” B.“Y” C.“P” D.“O”2. 先導(dǎo)式溢流閥的遠(yuǎn)

7、程控制口接了回油箱，將會(huì)發(fā) （ ）問題B.進(jìn)口壓力為無A.沒有溢流量窮大C.進(jìn)口壓力隨負(fù)載增加而增加 D.進(jìn)口壓力調(diào)不 上去3. 溢流閥一般是安裝在（ ）的出口處，起穩(wěn)壓、安 全等作用。A、液壓缸； B、液壓泵； C、換向閥；D、油箱。4. 通過減壓閥的流量不變而進(jìn)口壓力增大時(shí)，減壓閥出 口壓力（ ）A.增大B.不變C.減少D.不確定5. 單桿活塞液壓缸作為差動(dòng)液壓缸使用時(shí)，若使其往復(fù) 速度相等（活塞伸出時(shí)差動(dòng)連接，縮回時(shí)正常連接，取 消差動(dòng)），其活塞直徑應(yīng)為活塞桿直徑的（ ）倍。A、1.414B、4C、2D、36. 以下密封裝置中，（）常用于液壓泵和液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸密封。A. O 型密封圈 B

8、. Y 型密封圈 C. V 形密封圈 D. 油封7. 在用一個(gè)液壓泵驅(qū)動(dòng)一個(gè)執(zhí)行元件的液壓系統(tǒng)中，采 用三位四通換向閥使泵卸荷，應(yīng)選用 （ ）A.“M ”B.“Y”C.“P”D.“O”8. 流量控制閥使用來控制液壓系統(tǒng)工作的流量，從而控 制執(zhí)行元件的（ ）。A、運(yùn)動(dòng)方向；B、運(yùn)動(dòng)速度； C、壓力大小9. 在某一液壓設(shè)備中需要一個(gè)完成很長(zhǎng)工作行程的液壓 缸，宜采用下述液壓缸中的（ ）A.單活塞液壓缸B.雙活塞液壓缸C.柱塞液壓缸D.伸縮式液壓缸二、判斷題1. 單向閥的功能是只允許油液向一個(gè)方向流動(dòng)。 （ ）2. 液控單向閥控制油口不通壓力油時(shí)，其作用與單向閥 相同（）3. 利用液壓缸差動(dòng)連接實(shí)現(xiàn)

9、的快速運(yùn)動(dòng)的回路，一般用 于空載（）4. 在流量相同的情況下，液壓缸直徑越大，活塞運(yùn)動(dòng)速 度越快。 （ ）5. 比例換向閥不僅能控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向，而且能 夠控制其運(yùn)動(dòng)速度。 （）三、填空題1、當(dāng)活塞面積一定時(shí)， 活塞運(yùn)動(dòng)速度與進(jìn)入油缸中液壓 油的 多少有關(guān) ，活塞推力大小與液壓油 的 高低有關(guān)。2、調(diào)速閥比節(jié)流閥的調(diào)速性能好， 是因?yàn)闊o論調(diào)速閥進(jìn) 出口 如何變化，節(jié)流口前后的 基 本穩(wěn) 定，從而使 基本保持恒定。3、液壓傳動(dòng)中的控制閥，可分為控制閥、 控制閥和 控制閥。4、蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝閥，防止液壓泵停車時(shí)蓄能器內(nèi)壓力油倒流。三、問答計(jì)算題1. 圖示的簡(jiǎn)化回路中，溢流閥的調(diào)定壓

10、力是25105Pa,系統(tǒng)工作時(shí)溢流閥始終有油流回油箱，活塞 有效工作面積為 0 .1m2,求當(dāng)負(fù)載分別為：（1） F=2 104N；（ 2） F=0N ；（3）F= - 5 103N；（4） F=3 105N；時(shí)，油缸出口壓力 P2 各為多少？2. P484.13. P494.2第 3 單元 基本回路、典型液壓系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算要求重點(diǎn)掌握的內(nèi)容一、速度控制回路的構(gòu)成與特性1.掌握三種節(jié)流調(diào)速回路的構(gòu)成與特性2. 掌握快速回路實(shí)現(xiàn)的五種類型3. 了解速度換接回路的構(gòu)成二、方向控制回路 了解方向控制回路（換向、鎖緊）的構(gòu)成與特點(diǎn)三、壓力控制回路1.重點(diǎn)掌握調(diào)壓回路的分析方法2. 了解缷荷、

11、缷壓、減壓、增壓、平衡回路的構(gòu)成與特 性四、多缸動(dòng)作回路 1.順序動(dòng)作回路的構(gòu)成與特點(diǎn) 2.同步回路的構(gòu)成與特點(diǎn)五、基本回路故障分析 要求掌握基本故障的分析與排除方法 例 4、例 7六、液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 一般了解，懂得設(shè)計(jì)步驟與執(zhí)行裝置的壓力、速度計(jì)算練習(xí)題一、選擇題 1.在節(jié)流閥進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路中，當(dāng)負(fù)載一定，節(jié)流閥 開口減小，液壓泵工作壓力（ ）A. 變大 B. 減小 C. 不變 D.不能確定 2.要使液壓缸活塞可在任一位置停止，并能防止其停止 后竄動(dòng)，可采用（ ）。A. 同步回路 B. 鎖緊回路 C. 卸荷回路； D. 背壓回路二、判斷題 1.系統(tǒng)要求有良好的低速穩(wěn)定性，可采用容積節(jié)流

12、調(diào)速 回路 （ ） 2.節(jié)流閥旁路節(jié)流調(diào)速回路適用于輕載、低速、負(fù)載變 化不大和對(duì)穩(wěn)定性要求不高的小功率液壓系統(tǒng)。 （ ）三、填空題 1、根據(jù)節(jié)流閥在油路中的位置，節(jié)流調(diào)速回路可分為 節(jié) 流 調(diào) 速 回 路 ，節(jié) 流 調(diào) 速 回路， 節(jié)流調(diào)速回路。 2、液壓機(jī)工作時(shí)，執(zhí)行元件短時(shí)間停止工作，可使用 回路使液壓泵輸出的油液回流油箱；液壓機(jī)主油缸壓制 工件保壓后回程前，通常使用缷壓回路使高壓腔壓力能 緩慢釋放，避免主缸回程沖擊。 三、問答計(jì)算題1. P114 7.12. P114 7.33. P115 7.5第 4 單元 氣動(dòng)技術(shù)練習(xí)題一、選擇題 1.下以哪項(xiàng)不是氣壓傳動(dòng)的特點(diǎn)： （）A. 不污染

13、環(huán)境B. 易實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳輸C. 需要另加潤(rùn)滑裝置進(jìn)行給油潤(rùn)滑D. 與液壓系統(tǒng)相比，氣動(dòng)系統(tǒng)輸出力較大 2.在圖示回路中，按下 Ps3按鈕，則（）A、 壓縮空氣從 s1 口流出；B、沒有氣流從 s1口流出；C、如果 Ps2 按鈕也按下，氣流從 s1口流出；D、同時(shí) Ps1按下， s1有氣。二、判斷題1. 氣壓傳動(dòng)傳遞力較小，能夠?qū)崿F(xiàn)過載自動(dòng)保護(hù)，但 氣缸動(dòng)作速度易受負(fù)載變化影響。 （ ）2.氣動(dòng)馬達(dá)是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)的 機(jī)械能的裝置。（ ）3. 氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)所使用的壓縮空氣必須經(jīng)過干燥和凈 化處理后才能使用。 （）三、填空題1、氣動(dòng)三聯(lián)件是由、和組成。2、氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)一般 由 ，、 組成。 三、問答計(jì)算題 1.氣源裝置由哪些元件組成？簡(jiǎn)述各部分的功能。2. P170 11.1第 5 單元 液壓氣動(dòng)識(shí)圖 練習(xí)題畫出以下液壓氣動(dòng)元件的圖形符號(hào)：1.定量液壓泵2.變量液