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1、液壓與氣動(dòng)技術(shù)第二版練習(xí)題第 1 單元 液壓傳動(dòng)概述、液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)、液壓泵、液壓馬達(dá)要求重點(diǎn)掌握的內(nèi)容一、液壓系統(tǒng)的組成與特點(diǎn)二、液壓油的相關(guān)知識(shí)1、動(dòng)力粘度、運(yùn)動(dòng)粘度、相對(duì)粘度含義2、粘溫特性3、液壓油的選用規(guī)則三、流體靜力學(xué)1、液體靜力學(xué)基本方程2、帕斯卡原理3、液體對(duì)固體壁面的作用力計(jì)算方法4、表壓力、絕對(duì)壓力、相對(duì)壓力、真空度的關(guān)系四、流體動(dòng)力學(xué)1、連續(xù)性方程及其應(yīng)用2、伯利努方程及其應(yīng)用五、管道中液體的壓力損失1、層流和紊流的概念及判斷、雷諾數(shù)2、壓力損失(沿程損失、局部損失、總損失)的計(jì)算方 法六、氣穴、氣蝕的概念 練習(xí)題 一、選擇題1. 液壓的()具有明確的物理意義,它表示了

2、液體在以單位速度梯度流動(dòng)時(shí),單位面積上的內(nèi)摩擦力。A. 動(dòng)力粘度 B.運(yùn)動(dòng)粘度 C. 恩氏粘度 D.賽氏粘 度2. 當(dāng)系統(tǒng)的工作壓力、環(huán)境溫度較高,工作部件運(yùn)動(dòng)速 度較 低時(shí), 為減少泄漏, 宜采用粘度較 ( ) 的液 壓油;當(dāng)系 統(tǒng)工作壓力、環(huán)境溫度較低,工作部件運(yùn) 動(dòng)速度較高時(shí),為了 減少功率損失, 宜采用粘度較( )的液壓油。A.高低 B. 高 高 C.低高D. 低低3. 我國(guó)生產(chǎn)的機(jī)械油和液壓油采用 40OC 時(shí)其( ) 的標(biāo)號(hào)。A.動(dòng)力粘度,Pas B.恩氏粘度 OE C.運(yùn)動(dòng)粘度 mm2/s D. 賽氏粘 秒4. 在密閉容器中, 施加于靜止液體內(nèi)任一點(diǎn)的壓力能等 值地傳遞到液體中的

3、所有地方,這稱為( )A. 能量守恒原理 B. 動(dòng)量守恒定律 C. 質(zhì)量守 恒原理D.帕斯卡原理5. 泵常用的壓力中, ()是隨外負(fù)載變化而變化的A. 泵的輸出壓力 B. 泵的最高壓力 C. 泵的 額定壓力6. 泵的額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下的流量稱為()A. 實(shí)際流量 B. 理論流量 C. 額定流量二、判斷題1. 不考慮泄漏的情況下,根據(jù)液壓泵的幾何尺寸計(jì)算而 得到的流量稱為理論流量 ( )2. 液壓泵自吸能力的實(shí)質(zhì)是由于泵的吸油腔形成局部 真空,油箱中的油在大氣壓作用下流入油腔 ( )3. 限壓式變量泵主要依靠泵出口壓力變化來改變泵的 流量( )4. 由于油液在管道中流動(dòng)時(shí)有壓力損失和泄漏,所以

4、液 壓泵輸入功率要小于輸送到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的功率。 ( )5. 由于容積損失, 對(duì)于液壓泵而言, 當(dāng)輸出壓力增大時(shí), 實(shí)際輸出流量會(huì)減少。 ( )6. 為了減小徑向不平衡力,齒輪泵的吸油口制造比壓油 口大。( )7. 齒輪泵、葉片泵和柱塞泵相比較,柱塞泵最高壓力最 大,齒輪泵容積效率最低,雙作用葉片泵噪音最小。 ()8. 單作用葉片泵改變定子和轉(zhuǎn)子的偏心量,便可改變泵 的排量,從而實(shí)現(xiàn)變量輸出。 ( )9. 曲面承受液體壓力時(shí), 作用在曲面上的液壓力在某一 方向上的分力等于靜壓力與曲面面積的乘積。 ( )三、問答計(jì)算題1. 簡(jiǎn)述液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。2. 某液壓泵的轉(zhuǎn)速為 950r/min,排量為

5、V 168mL/r 在 額定壓力 29.5Mpa 和同樣轉(zhuǎn)速下,測(cè)的實(shí)際流量為 150L/min ,額定工況下的總效率為 0.87,求:1)泵的理論流量; 2)泵的容積效率; 3)泵的機(jī)械效 率;4)泵在額定工況下,泵的輸出功率; 5)在額定工況 下,5) 所需電機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率。 3某段鋼管,其公稱直徑 40mm,長(zhǎng) 1m,通過的油液 運(yùn)動(dòng)粘度 =0.4cm2/s,油液密度 =0.9g/cm3, 流量 400L/min,求油液流過此段鋼管的壓力損失。第 2 單元 液壓缸、液壓控制閥、輔助裝置 要求重點(diǎn)掌握的內(nèi)容一、液壓缸的類型與特點(diǎn)二、液壓缸力、速度的計(jì)算? 單活塞桿液壓缸差動(dòng)連接計(jì)算。三、液壓

6、控制閥1、單向閥:液控單向閥工作原理2、換向閥:閥主體結(jié)構(gòu)型式(幾位幾通) ;操縱方式; 中位機(jī)能3、典型壓力閥的結(jié)構(gòu)、 原理與應(yīng)用 (重點(diǎn)是:先導(dǎo)式溢 流閥、減壓閥、順序閥)4、調(diào)速閥的原理、特性 三、液壓控制閥5、插裝閥的特點(diǎn)、插裝閥構(gòu)成的簡(jiǎn)單回路分析6、各類液壓控制閥的圖形符號(hào)四、輔助裝置1、蓄能器的功用、使用和安裝2、油箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3、密封裝置的種類、用途練習(xí)題一、選擇題1. 用一個(gè)液壓泵驅(qū)動(dòng)一個(gè)單活塞桿雙作用液壓缸的液壓 系統(tǒng)中,采用三位四通換向閥中位使液壓缸形成差動(dòng)連 接,應(yīng)選用 ()型中位機(jī)能的三位四通換向閥。A.“M ” B.“Y” C.“P” D.“O”2. 先導(dǎo)式溢流閥的遠(yuǎn)

7、程控制口接了回油箱,將會(huì)發(fā) ( )問題B.進(jìn)口壓力為無A.沒有溢流量窮大C.進(jìn)口壓力隨負(fù)載增加而增加 D.進(jìn)口壓力調(diào)不 上去3. 溢流閥一般是安裝在( )的出口處,起穩(wěn)壓、安 全等作用。A、液壓缸; B、液壓泵; C、換向閥;D、油箱。4. 通過減壓閥的流量不變而進(jìn)口壓力增大時(shí),減壓閥出 口壓力( )A.增大B.不變C.減少D.不確定5. 單桿活塞液壓缸作為差動(dòng)液壓缸使用時(shí),若使其往復(fù) 速度相等(活塞伸出時(shí)差動(dòng)連接,縮回時(shí)正常連接,取 消差動(dòng)),其活塞直徑應(yīng)為活塞桿直徑的( )倍。A、1.414B、4C、2D、36. 以下密封裝置中,()常用于液壓泵和液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸密封。A. O 型密封圈 B

8、. Y 型密封圈 C. V 形密封圈 D. 油封7. 在用一個(gè)液壓泵驅(qū)動(dòng)一個(gè)執(zhí)行元件的液壓系統(tǒng)中,采 用三位四通換向閥使泵卸荷,應(yīng)選用 ( )A.“M ”B.“Y”C.“P”D.“O”8. 流量控制閥使用來控制液壓系統(tǒng)工作的流量,從而控 制執(zhí)行元件的( )。A、運(yùn)動(dòng)方向;B、運(yùn)動(dòng)速度; C、壓力大小9. 在某一液壓設(shè)備中需要一個(gè)完成很長(zhǎng)工作行程的液壓 缸,宜采用下述液壓缸中的( )A.單活塞液壓缸B.雙活塞液壓缸C.柱塞液壓缸D.伸縮式液壓缸二、判斷題1. 單向閥的功能是只允許油液向一個(gè)方向流動(dòng)。 ( )2. 液控單向閥控制油口不通壓力油時(shí),其作用與單向閥 相同()3. 利用液壓缸差動(dòng)連接實(shí)現(xiàn)

9、的快速運(yùn)動(dòng)的回路,一般用 于空載()4. 在流量相同的情況下,液壓缸直徑越大,活塞運(yùn)動(dòng)速 度越快。 ( )5. 比例換向閥不僅能控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向,而且能 夠控制其運(yùn)動(dòng)速度。 ()三、填空題1、當(dāng)活塞面積一定時(shí), 活塞運(yùn)動(dòng)速度與進(jìn)入油缸中液壓 油的 多少有關(guān) ,活塞推力大小與液壓油 的 高低有關(guān)。2、調(diào)速閥比節(jié)流閥的調(diào)速性能好, 是因?yàn)闊o論調(diào)速閥進(jìn) 出口 如何變化,節(jié)流口前后的 基 本穩(wěn) 定,從而使 基本保持恒定。3、液壓傳動(dòng)中的控制閥,可分為控制閥、 控制閥和 控制閥。4、蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝閥,防止液壓泵停車時(shí)蓄能器內(nèi)壓力油倒流。三、問答計(jì)算題1. 圖示的簡(jiǎn)化回路中,溢流閥的調(diào)定壓

10、力是25105Pa,系統(tǒng)工作時(shí)溢流閥始終有油流回油箱,活塞 有效工作面積為 0 .1m2,求當(dāng)負(fù)載分別為:(1) F=2 104N;( 2) F=0N ;(3)F= - 5 103N;(4) F=3 105N;時(shí),油缸出口壓力 P2 各為多少?2. P484.13. P494.2第 3 單元 基本回路、典型液壓系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算要求重點(diǎn)掌握的內(nèi)容一、速度控制回路的構(gòu)成與特性1.掌握三種節(jié)流調(diào)速回路的構(gòu)成與特性2. 掌握快速回路實(shí)現(xiàn)的五種類型3. 了解速度換接回路的構(gòu)成二、方向控制回路 了解方向控制回路(換向、鎖緊)的構(gòu)成與特點(diǎn)三、壓力控制回路1.重點(diǎn)掌握調(diào)壓回路的分析方法2. 了解缷荷、

11、缷壓、減壓、增壓、平衡回路的構(gòu)成與特 性四、多缸動(dòng)作回路 1.順序動(dòng)作回路的構(gòu)成與特點(diǎn) 2.同步回路的構(gòu)成與特點(diǎn)五、基本回路故障分析 要求掌握基本故障的分析與排除方法 例 4、例 7六、液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 一般了解,懂得設(shè)計(jì)步驟與執(zhí)行裝置的壓力、速度計(jì)算練習(xí)題一、選擇題 1.在節(jié)流閥進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路中,當(dāng)負(fù)載一定,節(jié)流閥 開口減小,液壓泵工作壓力( )A. 變大 B. 減小 C. 不變 D.不能確定 2.要使液壓缸活塞可在任一位置停止,并能防止其停止 后竄動(dòng),可采用( )。A. 同步回路 B. 鎖緊回路 C. 卸荷回路; D. 背壓回路二、判斷題 1.系統(tǒng)要求有良好的低速穩(wěn)定性,可采用容積節(jié)流

12、調(diào)速 回路 ( ) 2.節(jié)流閥旁路節(jié)流調(diào)速回路適用于輕載、低速、負(fù)載變 化不大和對(duì)穩(wěn)定性要求不高的小功率液壓系統(tǒng)。 ( )三、填空題 1、根據(jù)節(jié)流閥在油路中的位置,節(jié)流調(diào)速回路可分為 節(jié) 流 調(diào) 速 回 路 ,節(jié) 流 調(diào) 速 回路, 節(jié)流調(diào)速回路。 2、液壓機(jī)工作時(shí),執(zhí)行元件短時(shí)間停止工作,可使用 回路使液壓泵輸出的油液回流油箱;液壓機(jī)主油缸壓制 工件保壓后回程前,通常使用缷壓回路使高壓腔壓力能 緩慢釋放,避免主缸回程沖擊。 三、問答計(jì)算題1. P114 7.12. P114 7.33. P115 7.5第 4 單元 氣動(dòng)技術(shù)練習(xí)題一、選擇題 1.下以哪項(xiàng)不是氣壓傳動(dòng)的特點(diǎn): ()A. 不污染

13、環(huán)境B. 易實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳輸C. 需要另加潤(rùn)滑裝置進(jìn)行給油潤(rùn)滑D. 與液壓系統(tǒng)相比,氣動(dòng)系統(tǒng)輸出力較大 2.在圖示回路中,按下 Ps3按鈕,則()A、 壓縮空氣從 s1 口流出;B、沒有氣流從 s1口流出;C、如果 Ps2 按鈕也按下,氣流從 s1口流出;D、同時(shí) Ps1按下, s1有氣。二、判斷題1. 氣壓傳動(dòng)傳遞力較小,能夠?qū)崿F(xiàn)過載自動(dòng)保護(hù),但 氣缸動(dòng)作速度易受負(fù)載變化影響。 ( )2.氣動(dòng)馬達(dá)是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)的 機(jī)械能的裝置。( )3. 氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)所使用的壓縮空氣必須經(jīng)過干燥和凈 化處理后才能使用。 ()三、填空題1、氣動(dòng)三聯(lián)件是由、和組成。2、氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)一般 由 ,、 組成。 三、問答計(jì)算題 1.氣源裝置由哪些元件組成?簡(jiǎn)述各部分的功能。2. P170 11.1第 5 單元 液壓氣動(dòng)識(shí)圖 練習(xí)題畫出以下液壓氣動(dòng)元件的圖形符號(hào):1.定量液壓泵2.變量液

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