1、泓域咨詢 /廣州柴油項目可行性研究報告廣州柴油項目可行性研究報告MACRO 泓域咨詢報告說明PVC是我國最大的通用型合成樹脂材料，為工業制造、建筑、醫藥和日用品生產等關系國計民生的產業提供了重要的原材料，在我國國民經濟中占有重要地位。隨著我國國民經濟的快速發展，PVC的市場規?？焖贁U大，產量由2006年的823.86萬噸，增長到2017年的1,790.24萬噸；消費量由2006年的919.14萬噸，增長到2017年的1,781.24萬噸。我國成為全球最大的PVC生產和消費國。本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資42639.17萬元，其中：建設投資339

2、01.56萬元，占項目總投資的79.51%；建設期利息651.71萬元，占項目總投資的1.53%；流動資金8085.90萬元，占項目總投資的18.96%。根據謹慎財務測算，項目正常運營每年營業收入93900.00萬元，綜合總成本費用76714.66萬元，凈利潤10243.55萬元，財務內部收益率15.03%，財務凈現值1502.12萬元，全部投資回收期6.04年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。本期項目技術上可行、經濟上合理，投資方向正確，資本結構合理，技術方案設計優良。本期項目的投資建設和實施無論是經濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。站在新的歷史起點上，

3、我市必須準確把握戰略機遇期內涵的深刻變化，更加主動適應和引領經濟發展新常態，主動服務國家和全省發展大局。從工作原則上，要堅持主動從全球城市體系中找標桿，從國家大戰略中找動力，從區域發展中找動力，從全球發展要素配置和國際產業分工中找動力。在工作思路上，要堅持頂層設計和切實管用相結合，戰略定力和精準發力相結合，統籌兼顧和重點突破相結合，長遠謀劃和及時見效相結合。在工作方法上，要堅持突出重點，解決難點，形成創新點，找到平衡點。在工作結果上，要厚植發展優勢，形成新的優勢，鞏固和提升國家中心城市地位，在全國全省發展中充分發揮動力源和增長極的作用。該報告是從事一種經濟活動（投資）之前，雙方要從經濟、技術、

4、生產、供銷直到社會各種環境、法律等各種因素進行具體調查、研究、分析，確定有利和不利的因素、項目是否可行，估計成功率大小、經濟效益和社會效果程度，為決策者和主管機關審批的上報文件。本報告基于可信的公開資料，參考行業研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章 項目總論第二章 項目背景及必要性第三章 市場需求及行業前景分析第四章 產品方案與建設規劃第五章 選址方案第六章 建筑工程方案分析第七章 原輔材料及成品分析第八章 工藝技術方案第九章 環境保護方案第十章 勞動安全評價第十一章 節能分析第十二章 組織機構及人力資源配置第十三章 進度計劃方案第

5、十四章 投資計劃方案第十五章 經濟收益分析第十六章 項目招標方案第十七章 風險分析第十八章 總結評價說明第十九章 附表第一章 項目總論一、項目名稱及投資人（一）項目名稱廣州柴油項目（二）項目投資人xx有限責任公司（三）建設地點本期項目選址位于xx（以選址意見書為準）。二、編制原則1、政策符合性原則：報告的內容應符合國家產業政策、技術政策和行業規劃。2、循環經濟原則：樹立和落實科學發展觀、構建節約型社會。以當地的資源優勢為基礎，通過對本項目的工藝技術方案、產品方案、建設規模進行合理規劃，提高資源利用率，減少生產過程的資源和能源消耗延長生產技術鏈，減少生產過程的污染排放，走出一條有市場、科技含量高

6、、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、資源優勢得到充分發揮的新型工業化路子，實現可持續發展。3、工藝先進性原則：按照“工藝先進、技術成熟、裝置可靠、經濟運行合理”的原則，積極應用當今的各項先進工藝技術、環境技術和安全技術，能耗低、三廢排放少、產品質量好、經濟效益明顯。4、提高勞動生產率原則：近一步提高信息化水平，切實達到提高產品的質量、降低成本、減輕工人勞動強度、降低工廠定員、保證安全生產、提高勞動生產率的目的。5、產品差異化原則：認真分析市場需求、了解市場的區域性差別、針對產品的差異化要求、區異化的特點，來設計不同品種、不同的規格、不同質量的產品以滿足不同用戶的不同要求，以此來擴大市場占有率

7、，尋求經濟效益最大化，提高企業在國內外的知名度。三、編制依據1、承辦單位關于編制本項目報告的委托；2、國家和地方有關政策、法規、規劃；3、現行有關技術規范、標準和規定；4、相關產業發展規劃、政策；5、項目承辦單位提供的基礎資料。四、編制范圍及內容投資必要性：主要根據市場調查及分析預測的結果，以及有關的產業政策等因素，論證項目投資建設的必要性；技術的可行性：主要從事項目實施的技術角度，合理設計技術方案，并進行比選和評價；財務可行性：主要從項目及投資者的角度,設計合理財務方案,從企業理財的角度進行資本預算，評價項目的財務盈利能力，進行投資決策，并從融資主體的角度評價股東投資收益、現金流量計劃及債務

8、清償能力；組織可行性：制定合理的項目實施進度計劃、設計合理組織機構、選擇經驗豐富的管理人員、建立良好的協作關系、制定合適的培訓計劃等，保證項目順利執行；經濟可行性：主要是從資源配置的角度衡量項目的價值，評價項目在實現區域經濟發展目標、有效配置經濟資源、增加供應、創造就業、改善環境、提高人民生活等方面的效益；風險因素及對策：主要是對項目的市場風險、技術風險、財務風險、組織風險、法律風險、經濟及社會風險等因素進行評價，制定規避風險的對策，為項目全過程的風險管理提供依據。五、項目建設背景生物柴油除了用于上述的燃料領域外，還可直接作為工業鍋爐燃料，為企業生產提供能源，可替代煤炭等能源進行使用。生物柴油

9、的主要成分是碳水化合物，硫、氮等有害雜質很少，且更易充分燃燒，同時不新增溫室氣體排放量，環保效益顯著。與國外生物柴油已大量用于能源領域不同，我國生物柴油行業尚未大批量進入動力燃料領域，未來在國家政策的鼓勵下以及消費者在環保意識的感召下愿意為綠色買單，能源行業開始逐步吸收消化生物柴油，而能源行業龐大的市場需求量將給生物柴油行業帶來巨大的發展。站在新的歷史起點上，我市必須準確把握戰略機遇期內涵的深刻變化，更加主動適應和引領經濟發展新常態，主動服務國家和全省發展大局。從工作原則上，要堅持主動從全球城市體系中找標桿，從國家大戰略中找動力，從區域發展中找動力，從全球發展要素配置和國際產業分工中找動力。在

10、工作思路上，要堅持頂層設計和切實管用相結合，戰略定力和精準發力相結合，統籌兼顧和重點突破相結合，長遠謀劃和及時見效相結合。在工作方法上，要堅持突出重點，解決難點，形成創新點，找到平衡點。在工作結果上，要厚植發展優勢，形成新的優勢，鞏固和提升國家中心城市地位，在全國全省發展中充分發揮動力源和增長極的作用。六、結論分析（一）項目選址本期項目選址位于xx（以選址意見書為準），占地面積約114.55畝。項目擬定建設區域地理位置優越，交通便利，規劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（二）建設規模與產品方案項目建成后，形成年產柴油30000噸的生產能力。（三）項目實施進度本期項目

11、按照國家基本建設程序的有關法規和實施指南要求進行建設，本期項目建設期限規劃24個月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資42639.17萬元，其中：建設投資33901.56萬元，占項目總投資的79.51%；建設期利息651.71萬元，占項目總投資的1.53%；流動資金8085.90萬元，占項目總投資的18.96%。（五）資金籌措項目總投資42639.17萬元，根據資金籌措方案，xx有限責任公司計劃自籌資金（資本金）29339.17萬元。根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額13300.00萬元。（六）經濟評價1、項目達產年預期營業

12、收入（SP）：93900.00萬元（含稅）。2、年綜合總成本費用（TC）：76714.66萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：10243.55萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：15.03%。5、全部投資回收期（Pt）：6.04年（含建設期24個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：15528.82萬元（產值）。（七）社會效益本項目實施后，可滿足國內市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產業升級發展，為社會提供更多的就業機會。另外，由于本項目環保治理手段完善，不會對周邊環境產生不利影響。因此，本項目建設具有良好的社會效益。（八）主要經濟技術指標主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積

13、76366.59約114.55畝1.1總建筑面積94694.57容積率1.241.2基底面積45819.95建筑系數60.00%1.3投資強度萬元/畝277.621.4基底面積45819.952總投資萬元42639.172.1建設投資萬元33901.562.1.1工程費用萬元29005.032.1.2工程建設其他費用萬元4209.362.1.3預備費萬元687.172.2建設期利息萬元651.712.3流動資金8085.903資金籌措萬元42639.173.1自籌資金萬元29339.173.2銀行貸款萬元13300.004營業收入萬元93900.00正常運營年份5總成本費用萬元76714.66

14、6利潤總額萬元13658.077凈利潤萬元10243.558所得稅萬元3414.529增值稅萬元3183.6710稅金及附加萬元3527.2711納稅總額萬元10125.4612工業增加值萬元24754.8613盈虧平衡點萬元15528.82產值14回收期年6.04含建設期24個月15財務內部收益率15.03%所得稅后16財務凈現值萬元1502.12所得稅后第二章 項目背景及必要性一、行業背景分析1、原材料采購渠道壁壘國內生物柴油行業的原材料主要為廢油脂。廢油脂采購能力是影響企業正常生產經營的關鍵因素之一。目前，我國廢油脂回收體系尚不完善，行業內經營者眾多，經營規模小，市場集中度較低，同時廢油

15、脂的質量無統一標準，各地區市場情況不一致，規范程度較低。生物柴油廠商要以適當價格取得穩定的廢油脂供應需要與大量的供應商建立長期的互信關系。因此，生物柴油行業的新進入者經常面臨不能以適當價格采購到所需的符合要求的廢油脂原材料的困境。由于廢油脂質量差異較大，難以檢測，雖然買賣雙方通常會在采購中對廢油脂含水雜率、酸值等指標進行約定，但由于缺乏標準化的檢測手段，容易產生糾紛，原材料的采購風險較大，因此獲取持續穩定的廢油脂不但需要有熟悉廢油脂市場特點、經驗豐富的采購人員，成熟、健全的采購網絡，持續優化的供應商數據庫的支持，還需要有科學、完整、操作性強、供應商認可的質量標準與檢測管理體系。另外，廢油脂供應

16、商在采集、轉運、儲存、出售等環節都需要充足的資金支持。廢油脂供應商多以個體經營，其資金周轉速度和效率決定了一年盈利水平，多傾向于與貨款支付及時且穩定的客戶保持長期合作。生物柴油生產企業需具有較強盈利能力、保持穩健的經營水平，維持充裕現金流，及時支付廢油脂采購貨款，在持續運營中逐步樹立信譽，才能與供應商保持長久合作關系。綜上，新進入者在質量檢測系統建設、采購體系建設等方面都會面臨很大的挑戰。2、生產壁壘在新進生物柴油生產企業尚未建立起有效的供應商管理體系前，原材料供給的連續性及采購成本將直接影響企業生產連續性和產品成本。若生產連續性無法保證，產品成本無法得到有效控制，將直接影響企業經營穩定性，使

17、得供需兩端的商業關系無法維系，企業進一步陷入經營困境。3、技術壁壘生物柴油是油脂化工中生產工藝較為復雜的產品之一，存在較高的技術壁壘。酯化反應工藝雖然相對成熟，但利用廢油脂生產生物柴油工藝流程較為復雜，需要同時考慮脂肪酸與三甘油酯的酯化技術條件、防止逆反應、過程雜質分離、催化劑壽命、設備腐蝕等因素，關鍵技術很多。例如，獨特合理的純化工藝能夠有效減少原料損耗和能源消耗，酯化技術制約著從廢油脂到生物柴油的轉化率和轉化時間。新進企業無行業技術積累，更難以掌握。因此，生物柴油生產的技術特點對準備進入本行業的企業在技術積累和技術創新等方面提出了很高的要求。4、人才壁壘生物柴油行業在國內屬于新興產業，行業

18、從業人員少，目前未形成社會、教育人才培養系統。企業要具備較強的綜合競爭力，必須通過自己培育大批專業技術人才、管理人才和營銷人才，以吸收消化國內外先進技術并自主創新、提高產品質量和運營效率、持續降低運營成本。二、產業發展分析1、原材料供應的影響生物柴油的主要原材料為地溝油、酸化油等廢油脂，其收集主要從餐飲或食品加工等企業的下水道或隔油池進行，工作環境惡劣、工作時間特殊、勞動強度大、人力成本高等，且收集的廢油脂還需運至處理場所進行過濾、加熱、沉淀、分離等后才能出售，因而一直以來以個體經營為主，行業內經營者眾多、市場集中度較低。以個體戶為主體的廢油脂收集行業，其廢油脂的質量和供應穩定性對下游的生物柴

19、油經營構成了挑戰。生物柴油企業是否建立完善的廢油脂采購質量控制體系，如采購流程管理制度、質量檢測制度、對供應商的服務于技術指導管理制度，以及及時付款制度等，從而保證廢油脂的保質穩定供應，實現成本的有效控制，是生產經營穩定進而影響盈利的重要因素之一。2、政府稅收政策的影響國內的生物柴油以廢油脂為原料，由于廢油脂收集行業以個體經營為主的特點，使得生物柴油企業購進廢油脂時，較難取得增值稅發票，因此在計算應交增值稅時，承擔了本應由上一環節應負擔的增值稅稅額，從而加重了生物柴油生產企業的稅務負擔。國家為了保護市場競爭的公平性和維護生物柴油行業的有序發展，相繼出臺了多項稅收政策，通過增值稅即征即退的方式將

20、生物柴油企業額外承擔的稅負返還給企業，使企業的增值稅稅負處于一個合理的水平。而生物柴油企業的財務報表上亦會體現企業從政府獲得較大金額的稅收返還，構成了盈利的重要來源，因此政府的退稅政策變動將對企業盈利產生較大影響。3、原油價格波動對產品售價的影響原油價格作為各項大宗商品的價格標桿，其波動會對生物柴油企業的產品售價產生影響。例如國內生物柴油用量較大的環保型增塑劑市場，其與傳統化工類增塑劑DOP存在一定的替代競爭關系，因此產品價格波動受原油價格波動的影響。在燃料領域，在沒有強制添加的行政要求下，生物柴油與化石柴油摻混使用，在原油價格較高時，生物柴油可起到平抑油價的作用，需求較為旺盛，產品售價亦會上

21、漲，而在原油價格較低時，生物柴油的需求相對減弱，價格將隨之下降。而在歐洲有強制添加要求的市場環境下，國內出口至歐洲的生物柴油價格主要參照歐盟生物柴油價格，需求保持穩中有升。4、技術水平與研發能力以廢油脂生產生物柴油是油脂化工中工藝較為復雜的產品之一，關鍵技術很多，每一個細節都影響產品品質和產品成本，因而對業內企業也提出了較高技術研發能力要求。廢油脂主要由脂肪酸和三甘酯組成，其與甲醇反應生成生物柴油過程為可逆反應，即反應過程不完全向同方向進行，反應條件不同，其轉化率也不同，受工藝、設備、催化劑等反應條件影響較大，轉化率是影響企業盈利水平高低的關鍵技術要素之一。由于在我國生物柴油行業尚處于發展初期

22、，目前行業內多數企業規模小、技術水平不高、資金實力較弱，受原材料供應、質量把控、產品售價的穩定性等影響，企業盈利水平較低，企業規模普遍較小，因此研發投入也較少，陷入“盈利低-研發投入少”的惡性循環中。而少數自主創新能力強、產品轉化率高、具有規模經濟效益和副產品深加工能力、產業鏈不斷完善的企業，其抵抗行業周期性波動風險的能力較強，利潤水平相對較高，進而“盈利能力強-研發投入積極”驅動和反哺的循環越來越強。5、植物果實、海洋藻類為原料的生物柴油產業化進展對我國生物柴油行業的影響根據生物柴油的生產原理，其主要是利用油脂的酯化反應產出生物柴油，因此理論上，只要是油脂就有成為生物柴油原料的可能性。但若要

23、實現產業化建設，該類原料的獲取成本、產出量大小、供給穩定性等因素均會對其產業化前景造成影響。由于我國奉行“不與人爭糧，不與糧爭地”的糧食安全策略，利用植物果實、廢油脂、海洋藻類等非糧油脂生產生物柴油即成為我國生物柴油行業的發展方向。綜合判斷，廣州仍處于可以大有作為的重要戰略機遇期，也面臨諸多新挑戰。機遇方面：一是世界范圍內的新一輪科技革命和產業革命蓄勢待發，為我市實施創新驅動、實現引領型發展提供了客觀條件。二是國家全面深化改革一系列重大部署在我市落地實施，將為我市率先形成引領經濟發展新常態的體制機制和發展方式，增創體制機制新優勢提供重要支撐。三是國家全方位外交和新一輪對外開放特別是“一帶一路”

24、和自貿試驗區戰略的實施，將為我市充分發揮先發優勢和區位優勢、爭當對外開放“排頭兵”提供戰略契機。四是泛珠地區合作、珠江西江經濟帶上升為國家戰略以及我省深入實施珠三角優化發展和粵東西北振興發展戰略，為我市沿珠江西江、沿高鐵線網全方位拓展中心城市腹地空間、引領區域一體化發展提供了有利條件。五是我市作為國家新型城鎮化綜合試點，新型城鎮化深入推進將創造大量新投資、新消費，為我市進一步增加有效投資、促進消費升級、完善城市管理、發揮好國家中心城市作用提供了重大機遇。挑戰方面：一是國際經濟在深度調整中曲折復蘇，我市發展面臨發達國家“再工業化”和發展中國家與地區利用低成本優勢承接產業轉移的“雙向”擠壓，以美國

25、為首的發達國家積極推進設置更高標準的投資貿易規則，對我市挖掘外需潛在動力、加快優進優出、提高出口產品競爭優勢構成多重挑戰。二是國內經濟社會發展中的不平衡、不協調、不可持續問題依然突出，低成本優勢逐步減弱，結構性矛盾依然突出，一些潛在風險還在累積，我市應對“三期疊加”挑戰、實現經濟平穩增長、加快轉變發展方式的任務依然艱巨繁重。三是國內外城市競爭呈現新格局，中心城市引領區域發展的態勢更為明顯，我市鞏固提升國家中心城市地位和國際影響力面臨更多挑戰。四是按照創新、協調、綠色、開放、共享理念，我市在發展動力問題、發展的協調性問題、人與自然和諧問題、發展的內外聯動問題和社會公平正義發展環境問題等方面必須高

26、度重視，在“十三五”發展中采取針對性措施切實予以解決。第三章 市場需求及行業前景分析一、行業基本情況1、我國廢棄油脂回收與綜合利用情況（1）我國城市垃圾回收利用率還很低，廢油脂作為主要生活垃圾之一，未來資源化利用的市場空間很大隨著人們生活水平的提升，我國城市垃圾的產生量也逐年提升。根據國家環保部發布的全國大、中城市固體廢物污染環境防治年報，全國214個大、中城市2016年城市生活垃圾產生量為18,850.5萬噸，處置量18,684.4萬噸，處置率達99.1%；另根據國家發改委和住建部發布的生活垃圾分類制度實施方案，提出到2020年底在實施生活垃圾強制分類的城市（46個城市）生活垃圾回收利用率達

27、到35%以上?？梢娢覈m然城市垃圾得到了有效處置，但目前回收利用率仍很低，特別是相比發達國家和地區。廢油脂是主要的城市生活垃圾之一，由食用油和肉類在生產加工和使用消費過程中產生的不可食用的油脂構成，是生產生物柴油的主要原料。根據國家糧油信息中心公布的中國食用植物油供需平衡表信息，2018年我國食用植物油消費量為3,190萬噸，以廢油脂產生量約占食用油總消費量的30%估算，由食用油產生的廢油脂將達到900萬噸/年；此外，國內油脂精加工后以及各類肉及肉制品加工后剩余的下腳料亦可再產生廢油脂100萬噸以上，以此粗略計算我國每年產生廢油脂1,000萬噸。其中不足100萬噸廢油脂用于生產生物柴油，利用率

28、低于10%。讓城市垃圾得到妥善處理是政府的職責之一，因此在城市生活垃圾得到有效收集的情況下，提高生活垃圾的回收利用水平是社會可持續發展水平的重要體現，而垃圾回收利用最終創造的是一個資源循環、永續利用的社會。（2）我國廢油脂的行業特性使其收回利用難度較大，特別是生產高品質的生物柴油，但從經濟效益和社會效益來看，轉化為生物柴油目前是其資源化利用的最佳路徑。我國廢油脂行業具有產出數量大、種類多、來源分散、收集困難等特點，一旦處置失當，將會成為嚴重污染源，造成土層涵養降低和水體污染，破壞生態，而萬一回流餐桌更將直接危害人民的身體健康。早年不法分子私煉“地溝油”并將其回售給餐飲業及食品加工業的新聞更是屢

29、見報端，給人民群眾的健康生活帶來極大的困擾和恐慌。對此國家逐步加強對廢油脂的回收利用管理，從各主要環節點杜絕“地溝油”回流餐桌、食品加工、飼料領域，或任意排放等，積極推進廢油脂的無害化處理和資源化利用工作。對于廢油脂的回收，由于主要從餐飲或食品加工等企業的下水道或隔油池進行收集，工作環境惡劣、工作時間特殊、勞動強度大、人力成本高等，因而目前在我國從業者主要以個人為主，行業內經營者眾多、市場集中度低，政府進行有效管理的難度較大。對于廢油脂安全有效的處置和利用，需要處置單位具備一定技術實力和運營規模。如將廢油脂轉化為生物柴油，由于廢油脂構成復雜、雜質含量高、色澤深，生產工藝復雜，而且若要生產滿足高

30、端市場要求的生物柴油，例如歐盟市場、國內高端的綠色生物基化學原料市場，處置的技術難度更大，目前國內僅有個別企業具備上述技術能力。鑒于廢油脂回收處置鏈條的現狀，國家通過加強對處置環節企業管理，嚴格實行準入制度，同時對該環節企業進行鼓勵和扶持，以提升處置環節企業的規范化和產業化水平，來促進回收環節企業的規范化，逐步引導社會廢油脂回收的規范化和利用水平。（3）生物柴油產業的發展不僅是為消費者提供一種綠色可再生資源，更是實現了地溝油的無害化和資源化利用，確保食品安全與生態環境問題，具有深刻的社會意義和環保意義，因而在我國具有巨大的發展潛力，屬于朝陽產業。油脂制取生物柴油的原理是酯化反應，該反應原理被廣

31、泛應用于有機合成等領域，技術成熟。在世界石油危機及世界氣候變暖的大背景下，20世紀90年代利用油脂制取生物柴油逐步實現工業化生產，而且隨著植物油脂供應量的提升以及各國政府對生物柴油的重視程度逐漸提升，生物柴油的產銷量逐步提升。21世紀初，我國生物柴油行業才開始興起，受我國糧食戰略的限制，我國的生物柴油行業僅能以地溝油、酸化油等廢油脂為原料。由于廢油脂分布廣泛，來源零散的特點，這極大的限制了我國生物柴油行業的規模，行業的規模提升緩慢。一直到近年來隨著地溝油等廢油脂的產量越來越大，回流餐桌的情況愈來愈嚴重，對人民的身體健康開始造成較大威脅，政府部門開始逐步重視地溝油的無害化處置及資源化利用，并推出

32、了一系列的規范文件和優惠政策鼓勵生物柴油行業的發展，我國的生物柴油行業開始了新一輪的增長。與國外生物柴油已大量用于能源領域不同，我國生物柴油行業尚未大批量進入動力燃料領域，未來在國家政策的鼓勵下以及消費者在環保意識的感召下愿意為綠色買單，能源行業開始逐步吸收消化生物柴油，而能源行業龐大的市場需求量將給生物柴油行業帶來巨大的發展。我國生物柴油行業的發展，不僅僅是為消費者提供了一種綠色可再生資源，更重要的是解決了地溝油等廢油脂的無害化處置和資源化利用的食品安全與環保問題，具有更深刻的社會意義和環保意義。因此，生物柴油在我國仍然是一個朝陽產業，具有蓬勃的生命力和巨大的發展潛力。（4）廢油脂等主要原材

33、料供應規模對持續經營能力的影響，由于我國實行“不與人爭糧”的糧食安全戰略以及面對我國植物油還需大量進口的國情現實，我國生物柴油主要以廢油脂為原料。根據國家糧油信息中心公布的中國食用植物油供需平衡表信息，2018年我國食用植物油消費量為3,190萬噸，以廢油脂產生量約占食用油總消費量的30%估算，由食用油產生的廢油脂將達到900萬噸/年；此外，國內油脂精加工后以及各類肉及肉制品加工后剩余的下腳料亦可再產生廢油脂100萬噸以上，以此粗略計算我國每年產生廢油脂1,000萬噸，原材料供應較為充足。2、生物柴油的生產情況生物柴油在制備上是利用動植物油脂通過酯化或酯交換反應，從而產出生物柴油。根據原料的不

34、同，可分為以大豆油、菜籽油、棕櫚油、牛油等動植物油為原料和以廢油脂為原料的兩類生物柴油生產路徑。世界上主要的生物柴油生產國根據各自區域的自然資源，選擇了適合自身發展生物柴油制備技術路線，如歐洲生物柴油的原材料以菜籽油為主，美國、巴西、阿根廷以大豆油為主，馬來西亞和印尼以棕櫚油為主。相比于世界生物柴油主產區以可食用油脂為原料，我國奉行“不與糧爭地，不與人爭糧”的國家安全政策，2012年工信部和農業部還為此專門下發了糧食加工業發展規劃（20112020年），文件中明確中國將嚴格控制以糧食為原料的生物質能源加工業發展。從生產地區分布來看，歐洲是生物柴油生產最為集中的地區。從國家個體來看，美國是生物柴

35、油產量最大的國家，占全球總產量13.94%，其后巴西占比9.92%，德國占比8.05%，阿根廷占比7.59%，印尼占比5.77%。2017年中國的生物柴油產量約為88萬噸，占全球總產量的3.31%。我國的生物柴油產量與其他國家相比具有較大差距，這與我國能源消費和制造業大國的地位不相符；此外，我國生物柴油行業除了具有可再生和綠色的特點外，還肩負著對廢油脂進行無害化處置和資源化利用的重擔。根據行業生產工藝的理論數據，每生產1噸的生物柴油需消耗0.97噸的廢油脂，即意味著若想消耗970萬噸的廢油脂，需要匹配1,000萬噸的生物柴油產能，因此國內生物柴油行業具有較大的發展空間。3、生物柴油的市場情況我

36、國生物柴油的應用與國外較大差別，在國外生物柴油主要作為動力燃料用于交通及工業領域，而我國則主要作為綠色化學品用于化工領域。因此下面分析產品需求時，生物柴油作為燃料用途將著力于分析全球市場的需求分析，作為綠色化學品用途將著力于國內市場的需求分析。（1）生物柴油作為燃料用途十六烷值是評定柴油自燃性好壞的指標，它與發動機的粗暴性及啟動性有密切關系。一般認為柴油適宜的CN值為4560，生物柴油的CN值比化石柴油略高，通常在5060之間。熱值是燃料能量含量的一個尺度。脂肪酸甲酯燃燒所放出的熱量接近于與其碳氫比類似的化石柴油。黏度是燃料流動性的尺度，表示燃料內部摩擦力的物理特性，它影響柴油的霧化質量。生物

37、柴油的碳鏈長度一般為1222個碳原子，而化石柴油為810個碳原子，因此生物柴油的黏度要比化石柴油稍高一些，其低溫流動性能略差。碘值的高低反應油脂的不飽和度，碘值越高則不飽和程度越大。然而，不飽和度低的生物柴油，碘值低，CN值高，低溫性能差；不飽和度高的生物柴油，碘值高，CN值低，低溫性能優異。碘值、CN值和低溫性能相互矛盾?；裼筒淮嬖谠擃愔笜?。氧化是油品的重要性質之一。生物柴油的使用和貯運過程中不可避免地會與氧氣接觸，在一定的條件下，油品與氧會發生反應生產新的氧化產物，從而影響油品的性質。因此，生物柴油與化石柴油在儲存、運輸過程均需添加抗氧化劑以提高其氧化安定性。閃點高于化石柴油，不屬于危

38、險化學品燃料，在運輸、儲存、使用等方面安全性高。生物柴油分子含有氧元素，與化石柴油摻混后，在發動機燃燒時更為徹底，燃燒效果更好，可降低PM2.5等顆粒物排放?；谏鲜龅奶攸c，作為動力燃料是生物柴油最主要的應用。在燃料領域，人們一般將生物柴油摻混入化石柴油中制成混合柴油。混合柴油與化石柴油相比，在燃燒過程中降低對環境有害氣體的排放，同時由于在燃料性質方面相近，因此無需對原用的柴油引擎、加油設備、儲存設備和保養設備進行改動，降低了生物柴油的推廣門檻。在摻混比例上，世界上率先推廣使用生物柴油的國家根據自身的環保要求及生物柴油制備水平，規定了不同的摻混比例。歐美地區生物柴油與化石柴油摻混調合用于車用燃

39、料油是其主要用途之一，產品質量要求較高，特別是歐洲。歐洲是生物柴油生產和應用最早的地區，也是生物柴油研究和推廣的主要地區，具有多年的使用生物柴油的歷史，是生物柴油應用的成熟市場，在生物柴油質量標準方面要求較為完善，歐盟2003年頒布的車用生物柴油標準EN14214是當時乃至目前世界上要求最嚴格的生物柴油標準。我國生物柴油目前尚未進入國有成品油體系，在車用交通燃料油領域基本未有使用，只有部分用于民用砂船、挖掘機動力等，與化石柴油等調合使用。生物柴油除了用于上述的燃料領域外，還可直接作為工業鍋爐燃料，為企業生產提供能源，可替代煤炭等能源進行使用。生物柴油的主要成分是碳水化合物，硫、氮等有害雜質很少

40、，且更易充分燃燒，同時不新增溫室氣體排放量，環保效益顯著。（2）生物柴油作為燃料的市場需求情況根據聯合國統計司（UNDA）的統計，生物柴油應用領域中作為燃料用途占比98.53%，其他領域僅占1.47%。生物柴油的消費存在明顯的地域性。主要集中在歐洲，美國，南美的巴西、阿根廷以及東南亞的印度尼西亞和泰國，其他地區有零星分布。歐洲地區生物柴油消費量占比全球總消費量的47%，中南美地區（包括巴西、阿根廷、哥倫比亞、秘魯等）和亞洲及大洋洲地區（印度尼西亞、馬來西亞、泰國和澳大利亞等）均占比18%，北美地區（美國、加拿大）占比16%。其中，歐洲生物柴油2017年產量約為1,035萬噸，而消費量約為1,2

41、80萬噸，供需缺口245萬噸，因此歐洲又是全球最大的生物柴油進口區域。歐洲作為世界最大的生物柴油消費和進口國，主要得益于區域內的國家組織及各主要國家實施了鼓勵消費生物柴油的政策，具體如下：按照京都議定書規定，歐盟20082012年間要減少CO2排放量8%。生物柴油的CO2排放量比礦物柴油大約少50%。為此，歐盟把生物燃料作為主要替代能源，分別于2003年5月通過了在交通領域促進使用生物燃料油或其他可再生燃料油的條例、于2006年2月制定了歐盟生物燃料戰略，規劃生物燃料占全部燃料的比重將從2005年的2%增長到2010年的5.75%；到2030年，生物燃料在交通運輸業燃料中占的比重將達到25%。

42、2009年4月，歐盟實施可再生能源指令，制定了生物燃料使用的強制目標：每個成員國必須保證到2020年歐盟溫室氣體排放量比1990年減少20%；可再生能源占能源總比例達到20%，運輸部門中生物燃料占總燃料消費的比例不低于10%。如果生物燃料的原料來源為廢棄物、非食物纖維或木質纖維等，在計算運輸部門生物燃料消費比例時，相比常規生物燃料其使用量遵循雙倍減排計數原則（即使用量若為1升，計算完成量時為2升）。2014年，歐盟委員會提出了2020-2030年的可預見的能源和氣候目標框架，該框架強調各種可替代的可再生燃料將有助于解決2030年的交通運輸部門應對碳減排的挑戰，今后將重點更多地放到電動汽車和立足

43、于非糧作物的生物柴油。2015年12月，歐盟公布了生物柴油調合燃料的B20/B30標準，允許在化石柴油中添加20%或30%的生物柴油，相比之前歐盟車用柴油標準，生物柴油與化石柴油的摻混比例進一步提高。2018年12月，經修訂的可再生能源指令生效，作為所有歐洲一攬子計劃的可再生能源的一部分，旨在使歐盟成為可再生能源的全球領導者，更廣泛地幫助歐盟履行巴黎協定規定的減排承諾，新的指令為歐盟制定了一個新的可再生能源目標，其占比在2030年達到至少32%。根據聯合國統計司的數據，2014年歐盟地區交通領域的柴油消費量達到2.20億噸，而當前歐盟地區的生物柴油消費量才1,200多萬噸，添加比例僅為5.45

44、%，這意味著歐盟區域內全面執行10%的生物柴油添加標準，生物柴油的產量和進口量需要進一步提升。此外，廢油脂制取的生物柴油由于在歐洲擁有雙倍減排計數的政策優勢，在市場競爭中具有加強的價格優勢，因此歐盟對于生物柴油的需求，特別是對由廢油脂制取的生物柴油的需求，仍將保持增長。（3）生物柴油作為燃料在我國的推廣情況在我國國內，雖然當前國家尚未強制要求在柴油中強制添加生物柴油，但是有部分省、市已開始在轄區內的油站進行生物柴油的市場推廣，例如上海市從2013年即開始在公交車、環衛車輛上使用B5生物柴油，2018年開始向社會車輛銷售B5生物柴油，目前油品供應已覆蓋了市區百多個加油站。另根據國家統計局的數據，

45、2016年我國用于交通領域的柴油消費量為11,068萬噸，因此若國家從B5添加標準開始推廣生物柴油，那么生物柴油的需求量將達到550萬噸，與當前國內不足100萬噸的產能之間存在巨大的供需缺口。而未來隨著添加標準提升，生物柴油的需求量將水漲船高。我國生物柴油調合燃料（B5）的具體標準根據生物柴油調合燃料（B5）（GB/T25199-2017）規定的相應標準，生物柴油調合燃料（B5）是由1%5%（體積分數）生物柴油（BD100）和95%99%（體積分數）石油柴油的調合燃料，分為B5普通柴油、B5車用柴油（）和B5車用柴油（）。A、B5普通柴油B5普通柴油用于GB252所適用的拖拉機、內燃機車、工程

46、機械、內河船舶和發電機組等壓燃式發動機。我國生物柴油調合燃料的銷售及使用情況BD100生物柴油雖然可以直接用作車輛燃料，由于供給量和社會效益、經濟效益等方面，均不如利用其與化石柴油進行調合后效果好，因此全球各主要生物柴油消費國家和地區在交通燃料領域推廣使用的均是生物柴油調合燃料。歐洲作為全球最大的生物柴油消費市場，歐盟各國的生物柴油在化石柴油中的強制添加比例也是從25%起步，到目前的510%，遠期則制定了20%的添加率。我國目前雖尚未強制要求在柴油中強制添加生物柴油，但仍從自身的產業實際出發，制定并頒布了生物柴油調合燃料（B5）（GB/T25199-2017）標準，明確B5生物柴油可直接作為車

47、用燃料。B5生物柴油調合燃料是由生物柴油（BD100）與化石柴油調配而成，其中化石柴油由中國石化、中國石油等企業生產，生物柴油（BD100）則由上海中器、東江能源、唐山金利海等一批民營生物柴油企業生產，其產品標準只要符合生物柴油調合燃料（B5）（GB/T25199-2017）后附的BD100生物柴油標準就可與化石柴油進行調配。按我國的成品油市場經營管理體系，調配B5生物柴油調合燃料的企業是中國石化、中國石油等成品油經營批發企業，并經由中國石化、中國石油等成品油經營企業建立加油站對外銷售。目前我國已有部分省、市已開始在轄區內的油站進行生物柴油的市場推廣，例如上海市從2013年即開始在公交車、環衛

48、車輛上使用B5生物柴油，2018年開始向社會車輛銷售B5生物柴油，目前油品供應已覆蓋了市區百多個加油站。生物柴油與化石柴油調合后用作車用燃料，社會效益和經濟效益是顯著的，特別是我國的生物柴油生產是以廢油脂為原料，更具備了國外同行所沒有的環保效益，因此在有國外成熟的大規模在交通領域應用生物柴油以及國內部分省、市開始試點推廣的背景下，生物柴油用于調配調和燃料應用到我國交通領域是可以期待實現的。（4）生物柴油作為生物基綠色化學品生產原料及市場需求情況生物柴油成分為脂肪酸甲酯，因此可以用于生產生環保型增塑劑、表面活性劑、工業溶劑、工業潤滑劑等可降解生物基綠色化學品。用于生物酯增塑劑的生產是國內生物柴油

49、最主要的應用領域。環保型增塑劑增塑劑是生產PVC的重要原料，市場需求巨大。相比于傳統增塑劑DOP對于人體的潛在致癌危險，環保型增塑劑具有無毒環保的特性，用其生產的PVC產品廣泛用于食品包裝、醫療用品材料、玩具、人造皮革、薄膜、塑膠跑道和供水管道等等，同時也用作纖維素樹脂和合成橡膠的無毒增塑劑與軟化劑；在制品的加工中，以生物柴油制備的環保型增塑劑與鄰苯類增塑劑以及鋇、鎘、鋅等金屬穩定劑配伍使用時，有良好的協同作用，同時可以提高塑料制品綜合性能。PVC是我國最大的通用型合成樹脂材料，為工業制造、建筑、醫藥和日用品生產等關系國計民生的產業提供了重要的原材料，在我國國民經濟中占有重要地位。隨著我國國民

50、經濟的快速發展，PVC的市場規模快速擴大，產量由2006年的823.86萬噸，增長到2017年的1,790.24萬噸；消費量由2006年的919.14萬噸，增長到2017年的1,781.24萬噸。我國成為全球最大的PVC生產和消費國。受益于此，我國增塑劑產品生產也呈現出較快的增長態勢。在實際應用中，DOP等傳統鄰苯類增塑劑使用比例超過80%。近年來隨著環保意識的提升，環境壓力的加大，各國在多種領域相繼出臺了禁止使用鄰苯類化合物政策，歐盟亦頒布實施了REACH法規、RoHS以及WEEE指令，加之近年來石油價格的波動，許多企業已逐步采用環保型增塑劑替代傳統的增塑劑品種。根據中國塑料加工工業協會塑料

51、助劑專業委員會制定的塑料助劑行業“十二五”規劃，2015年全國增塑劑產量達到300萬噸，其中傳統鄰苯類增塑劑使用比例由81%降為65%，環保、功能性增塑劑使用比例提高到35%以上。據此估算，2015年我國環保、功能性增塑劑產量達到105萬噸，較2010年的水平增長240%，年復合增長率將接近20%。伴隨著環保型增塑劑市場的快速增長，生物柴油在該市場的需求也將保持較快的增長速度。表面活性劑表面活性劑是指具有固定的親水親油基團，在溶液的表面能定向排列，并能使表面張力顯著下降的物質，其具有潤濕或抗粘、乳化或破乳、起泡或消泡以及增溶、分散、洗滌、防腐、抗靜電等一系列物理化學作用。表面活性劑的應用領域從

52、日用工業發展到石油、食品、農業、衛生、環境、新型材料等眾多行業，幾乎覆蓋所有的精細化工領域，享有“工業味精”的美稱。當前大規模使用的表面活性劑，產品類型分為石油、煤、天然氣等化石能源為原料以及以天然油脂為原料兩大類。相比以化石能源為原料的表面活性劑，以天然油脂為原料的表面活性劑，屬于可再生資源，還可以進行生物降解，不會造成環境污染，因此屬于綠色化學品。脂肪酸甲酯，即生物柴油，作為天然油脂初步加工后的產品，可以作為多種重要的表面活性劑產品原料。由脂肪酸甲酯制備而來的表面活性劑主要為陰離子表面活性劑和非離子表面活性劑。根據中國洗滌用品工業協會的統計數據，這兩類表面活性劑的用量占據了國內表面活性劑近

53、90%的市場。而前述的表面活性劑用途幾乎覆蓋了人們生產生活的方方面面，既有個人清潔用的沐浴露、香波、牙膏、洗面奶、洗手液等，也有家庭洗滌所用洗衣液、餐具洗滌劑等，亦包括工業用的潤濕劑、清潔劑等，還有部分用于農業中作為農藥的乳化劑等，用途極為廣泛。而由脂肪酸甲酯制備而來的表面活性劑具備可再生、可持續發展以及對人體和環境安全等特點，已成為表面活性劑行業綠色化的發展方向。我國的陰離子表面活性劑和非離子表面活性劑的進出口市場均較為活躍，且呈增長趨勢。脂肪酸甲酯除了能直接制備表面活性劑外，還可以通過加氫進一步深加工為脂肪醇。脂肪醇制備的表面活性劑對人體刺激性更小，多用于個人清潔及家居洗滌用品。當前我國脂

54、肪醇年度進口量呈增長趨勢。工業溶劑工業溶劑是一種能溶解固體物質、生成均勻混合物體系的溶液。工業溶劑的應用非常廣泛，用量較大的領域包括涂料工業、石油化工、橡膠工業、纖維工業、洗滌工業，還有醫藥、農業、化學中間體等領域。生物柴油具有揮發性有機物含量低、閃點高、無毒、可生物降解等特點，是一種環境友好型溶劑。生物柴油作為工業溶劑的主要應用領域有：用作工業零件的清洗劑、樹脂洗滌和脫除劑，代替甲苯用作印刷油墨清洗劑，代替丙酮用作粘合劑脫除劑，代替礦物油精用作涂鴉清除劑等。工業潤滑劑工業潤滑劑是用以降低工業機械摩擦副的摩擦阻力、減緩其磨損的潤滑介質，其對摩擦副還能起冷卻、清洗和防止污染等作用。生物柴油具有較

55、好的潤滑性，并且可生物降解，是一種很好的化石柴油潤滑性添加劑。在實踐中，添加0.5%以上生物柴油，就能使低硫柴油滿足潤滑性的要求。另外，生物柴油還可作為食品機械潤滑劑、日用除銹潤滑劑等使用。4、生物柴油副產物深加工產品市場需求廣泛生物柴油生產過程中的副產物經過反酯化及離心分離等可進一步加工制成混合油，混合油則是生產工業甘油、水性醇酸樹脂等具有廣泛用途的工業產品的原料。（1）工業甘油工業甘油也是一種用途廣泛的大宗化工原料。2015年甘油的全球消費量約為200萬噸，主要應用領域為藥用及化妝品占比37%，醇酸樹脂13%，食品占比12%；我國消費量為35萬噸，應用領域分布為醇酸樹脂占比50%，藥用及化

56、妝品占比17%，煙草占比7%。隨著我國經濟增長及人民生活水平的提升，我國甘油市場需求增長迅速，但國內的產量總體增量不大，進口量逐年增大，進口量從2006年的6.19萬噸，增加至2018年的23.85萬噸，國產甘油的需求缺口較大。相比于化工合成的工業甘油，生物柴油生產過程中所產出的副產品進一步加工而成的工業甘油更具環保性，同時工業甘油的有效利用能提高生物柴油的原材料利用率，降低資源浪費，進一步提升生物柴油生產企業的盈利能力。（2）水性醇酸樹脂水性醇酸樹脂是一種獨特的涂料材料，化學上由多元醇、多元酸和脂肪酸合成。水性醇酸樹脂可用于各種油漆的生產，是油漆行業的主要成膜基料。由其制成的水性醇酸樹脂涂料

57、以水為溶媒，在制漆、刷漆、噴漆過程可大大減少對有機溶劑的使用和減少VOC的排放，水性醇酸樹脂涂料以其環保和綠色的特點代表了涂料行業未來發展的新方向。5、影響生物柴油在境內外大規模應用的具體因素生物柴油作為“綠色能源”，具有可再生、清潔和安全三大優勢，而且從長期看，在化石能源枯竭和全球變暖的威脅下，生物柴油等生物質能源具有較大的發展潛力。不過由于化石能源作為目前人類社會最主要的能源，涉及人類現代生活方方面面，是各產業的基礎，影響生物柴油在境內外大規模應用的具體因素如下：（1）國家的宣傳和支持在化石能源的消費已經成為了人類生活習慣的背景下，在全社會推廣生物質能源需要國家的宣傳和產業支持，提高生物柴油的供給，逐步改變能源消費習慣。以歐盟為例，其在區域范圍內規定了在化石柴油中生物柴油的強制添加比例，并為逐步提高添加比例制定了發展路線；為了督促燃料商銷售生物燃料，每年均為其制定銷售任務指標，