1、運輸公司自檢自查報告自查報告是一個單位或部門在一定的時間段內對執行某項工 作中存在的問題的一種自我檢查方式的報告文體。以下是WTT精 心準備的運輸公司自檢自查報告，大家可以參考以下內容哦！ 運輸企業自查自糾報告1根據市道路運輸管理局下發文件精神，我公司積極組織公司 安全領導小組人員，對我公司內部安全管理及危貨運輸車輛進行 全面自查工作，自查自糾情況如下：1、我公司現有危貨運輸車輛9輛，均配備有效的通訊工具， GPS系統安裝使用正常，停車場消防設備正常，每車已投保道路危 險貨物承運險、交強險、第三者責任險，每車的危險貨物安全卡 和危險標志安裝齊全有效，車輛技術等級及二級維護和罐體均按 時檢測評定

2、。2、我公司的停車場坐落在迎水橋工業園區，有專職的值班人 員看管，相應的安全防護、環境保護和消防設備、警示標志配備 齊全。3、我公司的危貨運輸駕駛員駕駛證與駕駛車輛相適應，駕駛 員、裝卸管理員、押運人員的信息臺賬齊全，行車日志按時填 寫。第1頁共1頁4、我公司的主要負責人和安全員均有自治區安監局核發的 安全資格證書。5、我公司已建立健全各項安全生產管理制度、從業人員安全 操作規程及事故應急處理制度及應急預案。6、我公司各種臺帳登錄及時、準確、XX真實，并有專人登 記，管理。管理規范，檔案臺賬完善，實行一車一檔。（臺賬包括 道路危貨運輸企業從業人員臺帳、危貨運輸企業車輛管理臺賬、 GPS監控登記

3、臺帳、車輛安全隱患排查排除臺帳、從業人員安全學 習臺帳、公司違規人員處罐車罐體檢驗基本情況臺賬、理情況登 記臺帳、GPS安裝基本情況臺賬、車輛檔案資料等。）7、我公司每月主持召開安全生產例會，及時傳達上級會議精 神和落實工作布置。開展各種安全知識宣傳教育活動，并定期對 員工、駕駛員進行安全技能培訓，有培訓考核記錄并入檔保存。8、我公司對查出的車輛安全隱患及從業人員安全隱患及時排 除、整改，進行批評教育、安全培訓，并給于相應的經濟處罰。 總之，這次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體 員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全 工作視為日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。

4、XXX市xx運輸有限公司20xx年x月6日運輸企業自查自糾報告2第1頁共1頁一、范文網安全體系、安全管理制度、執行情況 公司設有安 全員負責公司運輸安全生產日常管理工作，并建立健全的安全運 輸規章制度，安全管理人員能嚴格履行工作職責，抓好安全管理。安全管 理制度、執行情況如下：1、能及時學習、貫徹、落實上級有關安全工作的文件，并有 記錄。2、公司有健全的各項安全制度，管理人員能嚴格遵守相關的 安全制度，并能定期進行安全檢查、指導、考核。3、各崗位有明確的崗位責任和要求，安全管理人員簽訂安全 工作責任書。二、交通安全情況1、制訂有年度交通安全目標管理計劃，每月對本單位交通安 全工作開展情況進行一

5、次總結，并報送上級有關部門。2、能嚴格做好駕駛員工作、培訓、違章等記錄，檔案的內容 真實、完整。能認真履行安全信息統計報表報告制度，按規定填 報有關報表資料并及時報送報表。3、能認真貫徹執行營運客車安全例行檢查和處置檢查工作 規范，做好行車檔案工作。4、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕 駛員的安全培訓，有合格的駕駛員從業資格證，有對駕駛員進行第1頁共1頁 道路客運防御性應急處置培訓，最全面的范文參考寫作網站每季 度有培訓總結、統計、分析。5、每月都進行安全基礎工作檢查，每月有不少于一次車輛安 全技術檢查，并有詳細檢查記錄。對上級部門的整改通知能按時 整改并書面報告整改情況，對

6、安全隱患有整改情況記錄和資料存 檔。6、落實了 gps監控平臺的值班制度，春運期間對車輛，進行 動態監控，同時對違規超速駕駛員進行警示。總之，此次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高 全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的 首位，警鐘常鳴，永不放松。運輸企業自查自糾報告【3】為了進一步加強XXX區道路危險貨物運輸安全生產管理，從 而提高道路危險貨物運輸安全生產管理水平，落實“安全第一、 預防為主”的方針，進一步明確危險貨物運輸經營者及駕駛員、 押運員各自的安全生產責任，積極消除隱患，遏制事故的發生， 確保人民生命財產的安全和社會穩定，防范重、特大道路

7、危險貨 物運輸事故的發生，根據國家運政部門的要求及公司的具體情 況，特制定本責任書：第1頁共1頁1、貫徹執行國家和行業主管部門有關安全生產的方針、政策 等法律、法規及各項規章制度，普及安全生產法律知識，提高本 公司職工從業人員（駕駛員、押運員）安全生產意識，做到遵紀守 法、安全行車。2、公司建立健全安全生產工作機制，制定有關安全生產管理 制度和道路運輸安全事故應急救援預案。3、公司應當建立責任追究制度，按照事故原因未查清不放 過、責任人員未處理不放過、真頓措施未落實不放過、有關人員 為教育不放過的“四不放過”原則，認真查處各類事故。4、公司要按照交通運輸部道路危險貨物運單使用和管理制 度的要求

8、，XX手機版在每一次排除任務時應當認真填寫和使用 危貨路單，以便及時了解和掌握車輛動態及危貨的流量、流向、 流程。5、建立健全危貨運輸檔案和從業人員資格證、押運證檔案， 做到一車一檔。6、建立健全企業內部安全生產自檢、自查自糾的長效機制， 采取定期、不定期的方式進行認真的自檢自查自糾，尤其是要加 強各大節日的安全生產大檢查。此項工作必須要有專人負責。7、相關從業人員在道路危險貨物運輸經營過程中，必須嚴格 遵守、執行中華人民共和國道路交通安全法、道路危險貨 物運輸管理規定及國家、交通部門制定的道路危險貨物運輸方第1頁共1頁 面的管理規定，所屬車輛必須持有經運政部門審驗合格頒布的加 蓋有“道路危險

9、貨物運輸專用章”的道路運輸證。8、必須雇用持有道路危險貨物從業資格證的，有2年安 全駕駛經驗或安全行車5萬公里以上的駕駛員駕駛道路危險貨物 運輸車輛。每臺車必須配備有一名持有道路危險貨物運輸操作 證的押運員。駕駛員與押運員不得為同一人。從業人員變換前 必須想公司提供其相關證件經審核、備案后方可上崗。駕駛員與 押運員必須嚴格按照汽車運輸、裝卸危險貨物作業規程進行 作業。9、車輛技術等級必須達到一級。XX車廂、地板平坦完好、周 圍欄板牢固、鐵地板承運易燃易爆貨物時采取襯墊防護措施、排 氣裝置裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置、電路系統有切斷總電 源和隔離火花的裝置、車輛必須按照道路運輸危險貨物車輛標

10、志的規定安裝、懸掛、噴涂相關標志、燈具、牌。10、必須根據所裝貨物的物理化特征，配有相應的消防器材 和捆扎、防水、防散失等用具，并定期對車輛進行清洗、消毒。 若在運輸過程中發生意外，司、乘人員應及時采取必要的急救措 施，減少事故造成的損失，防止事故蔓延、擴大，同時必須在最 短時間內報公司技安科及公司危貨專管員，以便啟動安全生產應 急救援預案及危貨運輸應急處理方案。第1頁共1頁11、裝運危險貨物的罐（槽）車必須是專用的罐車，不得使用 可移動罐體。罐體必須持有質監部門頒發的“容器檢測證書”和 “檢驗合格證書”。12、車輛必須安裝GPS衛星定位系統并接受監督、檢查、車 輛在營運過程中必須保持GPS的

11、正常工作狀態。如發現GPS不能 正常工作時應立即停運及時通知公司修復后方可恢復營運。13、車輛必須按照要求足額投保第三者責任險、道路危險貨 物承運人責任險及司乘險，如到期的要及時續保。14、必須嚴格按照運政部門的要求按時對車輛進行檢測、維 護及評定。15、公司應督促相關人員每次營運前應對車輛及所承運的危 險貨物審驗，嚴禁超范圍運輸。車輛必須保持良好技術狀態，遵 守操作規程，安全措施到位，司機押運人員符合要求。掌握所載 運危險品的理化性質、危害特性、包裝容器使用特性。16、公司每年要與危貨運輸駕駛員、押運員、安全管理人員 等相關從業人員簽訂安全責任狀。17、XXT0P100范文排行公司須根據危貨

12、車輛許可的準運種 類，給予駕駛員下發準運危險貨物告知單。18、公司要明確安全學習周期，每月至少一次。客運安全大檢查自查報告4第1頁共1頁為深入貫徹段關于深入開展安全大檢查活動的通知南客 安20XX18號、南寧客運段關于進一步做好安全大檢查活動的通 知南客安20XX97號文件要求，認真落實廣州車隊總體工作部署，緊緊圍繞 “防洪安全、勞動安全、食品安全、防火防爆、車門車窗管理、 行包安全”六個方面三九個項點，深入開展查班組作用、查管 理基礎、查干部作風”三查自查活動，現將個人自查問題匯報XXXXX：一、班組作用：（一）本人在認真落實各種規章制度的基礎上下了一定的功 夫，但在對班組職工的執行力上手段

13、不夠硬、措滋不夠強，在職 工管理這一塊存在老好人思想，在自控型班組建設的過程中對職 工的考核力度疲軟，認為只要達到考核條款數目而沒有想過最終 通過考核索要達到的管理作用、保證安全運輸的目的。對當班串 崗的行為視而不見、見而不管，對各種違章現象也是睜眼閉眼。 對班組的管理工作沒有發揮應有的作用。范文寫作（二）現場工作抓的不夠硬，在執行各種制度下存在得過且 過的心理，怕得罪人。特別是在黎塘預留站對4號車廂的列車在第1頁共1頁 車門驗票時要求不嚴，認為上車的人數較多就沒有認真要求驗票 存在一定的風險性。在文地、化州停站時間短、上車人數多的特 性車站沒有認真抓好各車廂的“三提前”工作，這就可能導致旅

14、客越站的可能。“清鋪”工作沒有嚴格要求職工，對班組職工雖 然有說明過清鋪的重要性，但是嘴邊說得重考核的少，清鋪時也 只是簡單的看看車廂有沒有越席旅客，對車廂的鞋子排隊、窗 簾、臥具擺放等工作沒有檢查到位。在班組抓好安全生產工作創 造有利條件上處于被動狀態。（三）個人思想不緊繃、工作狀態不主動；對于各種檢查思 想沒有高度重視，認為我們把現場的安全工作卡控到位了就可以 了，大檢查與小檢查一個樣，領導在與領導不在一個樣，這與紅 旗列車的工作要求不匹配。個人的業務水平有待更進一步的提 高，平常工作中的經驗積累的不夠，在現場處理各種問題時知識 看看表面沒有認真設身處地的推敲，這問題換種方式處理會不會 有更好的效果。特別是行包業務這一塊內容，要盡快的熟悉掌 握。三、干部作風：在工作作風上存在老好人思想，對職工發生的問題在處理過 程中避重就輕，大事化小，小事化了，工作傳達布置的多檢查的 少；安全責任無小事的意識還沒有形成，在有些問題的處理過程 中沒有親力親為，對于自認不要緊的問題只是派個列車員過去看 看什么情況，存在經驗主